| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 21 | ИМПУЛЬС ВПРЫСКА | Зажигание включено | ||
| Двигатель на холостых оборотах при 1500 об/мин (отрегулирован | ||||
| Через подрежим «F7,» ТЕК 1 «F0») и находится на | ||||
| Рабочая температура, | От 0,6 до 1,3 мс | - | ||
| Отрегулируйте с помощью клавиши со стрелкой на TECH 1 до 1000 об/мин | От 0,7 до 1,5 мс |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинальных значений)
Период впрыска является внутренним значением блока управления.
Если период впрыска значительно отличается от вышеуказанных значений, проверьте следующие моменты:
1. Все потребители выключены?
2. Цепь замкнута? (этап тестирования 07)
3. Интегратор в порядке? (этап 09 испытания)
4. 02 Обороты холостого хода MSTS OK? (этап 10 испытания)
5. 02 частичная нагрузка MSTS OK? (этап 11 испытания)
6. Передача в положении P/N?
7. Потенциометр дроссельной заслонки В порядке? (этап 04 испытания)
8. Датчик давления во впускном коллекторе OK? (этап тестирования 03)
9. Шаговый двигатель управления воздухом на холостом ходу В порядке? (этап испытания 06)
Если все вышеупомянутые контрольные точки в порядке: Отключить блок управления от электропитания транспортного средства (сброс), повторить испытание
· Зажигание включено
Двигатель на холостых оборотах при 1500 об/мин
(настраивается через подрежим «F7,» режима TECH 1· Если клиент жалуется,
«F0») и находится при рабочей температуре, 0,6 1,3 мс замените блок управления.
Отрегулируйте с помощью клавиши со стрелкой на TECH 1
До 1000 об/мин 0,7 до 1,5 мс