Система впрыска Multec (X 12 SZ/X 16 SZ) F0: СПИСОК ДАННЫХ
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ. CYL2, 4 | Работа двигателя на холостом ходу, рабочая температура | 0 ° CA | 18 | 1 |
| Работа двигателя в диапазоне частичных нагрузок, рабочая температура | Менее 1 ° CA | ||||
| Примечание: |
Поскольку двигатель не имеет датчика распределительного вала, блок управления не может определить, какой цилиндр подвержен стуку. № 2 или № 3
| Ускорение на короткое время | Более 1 ° CA |
|---|
Если во время тест-драйва на дисплее TECH 1 появится значение больше 1, продолжите поиск неисправностей.
| Беда - стрельба: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|
(При недостижении номинального значения)
Выберите F5 в окне TECH 1 Actuator проверка.Выполните шаг 4.
· Если значения, считываемые TECH 1, отклоняются от вышеуказанных номинальных значений, проверьте различные входные сигналы датчика:
1. Датчик давления во впускном коллекторе
2. Потенциометр дроссельной заслонки
3. Управляемый клапан продувки канистры
4. Температура теплоносителя
5. Автоматическая коробка передач: рычаг селектора в «P» или «N»
6. Система рециркуляции отработавших газов
· Поскольку система система впрыска Multec не может различить, на какой цилиндр влияет детонационное сгорание в паре цилиндров (№ 2 или № 3), соответствующие цилиндры должны быть проверены на наличие следующих причин неисправности:
1. Свечи зажигания с неправильной теплотворной способностью
2. Нагар на свечах зажигания
3. Неисправные соединения свечи зажигания
4. Неисправен кабель зажигания
5. Нагар на клапанах