| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 07 | ПО МГ | Зажигание включено | ||
| Педаль акселератора в положении холостого хода: | ЗАКРЫТЫЙ 0 В | 67 | ||
| Педаль акселератора полностью активирована: | ОТКРЫТЫЙ 5 В |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинального значения)
Зажигание включено
· Снять заглушку с дроссельной заслонки· Короткое замыкание между сигнальным выводом Тер. 2
Выключатель и заземление
Дисплей: обрыв 5 V
· Неисправен переключатель дроссельной заслонки или
Неправильно отрегулированный
· Неисправен блок управления
· Короткое замыкание Ter.1· Прерывание вывода из управления
И центральный контакт в дроссельном блоке K 52 с дроссельной заслонкой
Пробка выключателя клапана с помощью выключателя Тер. 2 или из центра
Кабели адаптера от контакта Электронного комплекта (Тер. 18 переключателя дроссельной заслонки
KM-609. основать
Дисплей: ЗАКРЫТЫЙ 0 В
Если номинальные значения не достигнуты· Неисправен блок управления
Проверка контакта холостого хода в выключателе дроссельной заслонки:
· Подключите мультиметр к Ter. 2 и Тер. 18 переключателя дроссельной заслонки (для этого ослабьте заборный шланг на воздухосборнике и снимите кронштейн с датчиком массового расхода воздуха)
Педаль акселератора в положении холостого хода: 0 Ом
Педаль акселератора полностью активирована:> 22 кОм