| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 20 | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА. | Зажигание включено | НЕАКТИВНЫЙ 12 В | - |
| Холостой ход двигателя, | НЕАКТИВНЫЙ 12 В | |||
| Рабочая температура | ||||
| Ускорение на короткое время | АКТИВНЫЙ 0V * |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(если номинальное значение не достигнуто)
· См. таблицу 5 F5:ACTUATOR проверка
Шаг тестирования 03
· Снять выпускной клапан резервуара Ter. II = 11,5-13,5 В· Обрыв кабеля от K68/Ter. 87
Пробка. Оттолкнуть Тер. I = 11,5. 13,5 В на холостом ходу к воздушному клапану бака
Изоляции. Кратковременное ускорение = 0 - 8 В
Установить выпускной клапан бака 11,5. 13,5 В на холостом ходу· Прерывание кабеля от бака
Пробка. вентиль на блок управления Тер. 31
Включение зажигания· Неисправен блок управления
Измерить напряжение в баке
Пробка вентиляционного клапана с мультиметром.
Холостой ход двигателя
Ускорение на короткое время
* С двигателями 20 NE, 20SE, 20 SER и 20 SEH вентиляция бака отсутствует.