| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 06 | Регулятор холостого хода | Зажигание включено | ||
| Двигатель на холостом ходу | От 8 до 26 шаги | 35 | ||
| Рабочая температура | *** 35 шаги |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинальных значений)
· Выберите подрежим TECH 1 mode «F7,» Увеличение частоты вращения двигателя· Слишком большой или слишком большой зазор дроссельной заслонки
«F0» и увеличение (1500 об/мин) и уменьшение небольшое, (только изменить базовую регулировку
Снижение (1000 об/мин) оборотов холостого хода в чрезвычайных ситуациях, см. следующую страницу, кроме одной)
С клавишами со стрелками.· Двигатель забирает мертвый воздух.
· Установлен код неисправности 21 и 22.
· Снять заглушку с регулятора воздуха кондиционер на холостом ходу: прибл. 6,6 В ~· Прерывание вывода от шагового двигателя
Шаговый двигатель М 33. B/D: приблизительно 6,6 вольт ~ к блоку управления.
ТЕХ 1 в режиме «F1.» С помощью вольтметра
(20 В/перем. тока) между Ter. A и C (Тест работает только в
И Тер. Б и Г последовательно режим «Ф1»)
* * * Если количество ступеней падает ниже 8 или превышает 26 (на холостых оборотах без нагрузки) в течение периода времени, превышающего 10 с, блок управления сбрасывает шаговый двигатель после выключения зажигания. После 5 секунд ожидания перезапустите двигатель. Если после этой процедуры количество шагов меньше 8 или больше 35, начинайте поиск и устранение неисправностей.
Если количество ступеней все еще находится в диапазоне 26 (от 24 до 28), убедитесь, что 26 ступеней превышены дольше 10 сек. путем включения потребителя (ЛАМПА, ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО ЭКРАНА, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в «Д»). Затем действуйте, как описано ниже.
| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 06 | Регулятор холостого хода | Зажигание включено | От 8 до 26 шаги | |
| (продолжение) | Двигатель на холостом ходу | *** 35 шаги | 35 | |
| Рабочая температура |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинальных значений)
· Снять двигатель М 33. Подсоедините вилку Толкатель входит и выходит· Неисправен серводвигатель
К шаговому двигателю управления воздухом холостого хода М 33. заметно
ТЕХ 1 в режиме «F1.»
Слегка сжать толкатель большими пальцами
· Снимите заглушку с серводвигателя. От 50 Вт до 65 Вт· Неисправен серводвигатель
Измерить сопротивление катушек А-Б
И C-D
· Дальнейшие причины· Клапан рециркуляции выхлопных газов негерметичен или заблокирован
· Двигатель забирает мертвый воздух.
· Сиденье серводвигателя грязное.
· Свечи зажигания неисправны· Смесь слишком бедная или слишком богатая.
· Напряжение батареи слишком высокое/низкое
· Датчик частоты одометра неисправен или цепь прервана.
| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 06 | Регулятор холостого хода | Зажигание включено | От 8 до 26 шаги | |
| (продолжение) | Двигатель на холостом ходу | *** 35 шаги | 35 | |
| Рабочая температура |
Базовая регулировка дроссельной заслонки (изменение только в аварийных ситуациях):
1. снимите корпус впрыска дроссельной заслонки, если необходимо.
2. открутите стопорный винт дроссельной заслонки - после снятия защитной крышки - до тех пор, пока не появится видимый люфт (ок. 0,5 мм/0,02 дюйма) между стопорным винтом и рычагом дроссельной заслонки.
3. ввинтите стопорный винт до тех пор, пока он просто не коснется рычага дроссельной заслонки (без видимых люфтов).
4. ввинтите стопорный винт еще от 1 ½ до 1%! $15E; поворачивается (дроссельная заслонка теперь открыта определенным зазором).
5. зажигание ВЫКЛ. После ожидания в течение не менее 5 секунд перезапустите двигатель (сброс шагового двигателя управления воздухом на холостом ходу)
6. Затем проверьте значения F0:DATA LIST на холостом ходу (двигатель при рабочей температуре).