| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 28 | ДАТЧИК ФАЗЫ | Зажигание включено | НЕАКТИВНЫЙ 5 В | |
| 93, 94 | ||||
| Двигатель на холостом ходу | Медленное изменение | |||
| (рабочая температура) | В отображении от | |||
| НЕАКТИВНЫЙ От 5 В до | ||||
| АКТИВНЫЙ 0 В | ||||
| И наоборот |
Примечание:
Датчик Холла на распределителе высокого напряжения помогает распознавать цилиндры. Он информирует блок управления, при котором воспламеняется цилиндр оборотов коленчатого вала «1». Блок управления нуждается в этой информации для впрыска топлива в нужное время.
Датчик Холла включен в самодиагностику транспортных средств только начиная с 89-го модельного года.
При неисправности датчика Холла блок управления выбирает случайный момент времени срабатывания клапана впрыска.
Последствия отказа датчика Холла:
· В системах с разомкнутым контуром, худшие выбросы выхлопных газов
· Проблемы холодного старта
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
Проверить подачу напряжения· Разрыв провода между
· Подключите мультиметр к Ter. 3 (бргр) блок управления Тер. 31 (источник напряжения)
Датчика Холла и датчика Холла Тер. 3
И измерьте против земли
(кабель адаптера от KM-609)· Неисправен блок управления
· Включение зажигания> 10 В
· Зажигание выключено
Проверить землю
· Подключите мультиметр между 0 Ом· Разрыв провода между
Блок управления Тер. 8 и блок управления Тер. 8 и
Датчик Холла Тер. 2 Датчик Холла Тер. 2 (сигнальный провод)
Проверьте датчик Холла:
· Отодвиньте резиновую втулку
На 3-контактном штекере от датчика Холла
И установите пробку
Подсоедините измерительные наконечники изд.
Мультиметр MKM-587-A к сигналу
Свинец (тер. 2, средний контакт)
И земли (Тер. 1)
· Зажигание включено
Нажмите автомобиль с передачей Дисплей должен измениться
В диапазоне от 5 В до 0 В· датчик Холла неисправен