| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 06 | Регулятор холостого хода | Холостой ход двигателя | ||
| -все двигатели- | 06 ... ШАГИ | |||
| Отключить всех потребителей | От 5 до 35 шагов | |||
| 850-950 мин ¹ | 35 | |||
| Температура двигателя | И передачи в «P» | |||
| > 85 ° C/85°C | С транспортными средствами АТ | |||
| Увеличение частоты вращения двигателя | ||||
| Медленно до 2200 мин ¹ | ||||
| Держите кратко и уменьшите | ||||
| Снова до оборотов холостого хода. |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
· Снимите заглушку M 33
Зажигание включено
TECH 1 в режиме F 1
Сначала подключите вольтметр
Между Тер. A и
Тер. B, а затем между
C и D к заглушке M 33
Положение вольтметра =· Обрыв кабеля
C 13 N/MY 86 A/B: От 0,5 до 13 В переменного тока,
C 16 NZ, E 16 NZ/MY 88 C/D: От 0,5 до 13 В переменного тока
· Короткое замыкание в жгуте проводов
Положение вольтметра =
C 13 N/MY 87 A/B: От 0,5 до 13 В переменного тока,
C/D: От 9,0 до 13 В постоянно· Неисправен блок управления
Или
A/B: От 9,0 до 13 В постоянно,
C/D: От 0,5 до 13 В переменного тока
Положение вольтметра ~
C 16 LZ/MY 87 A/B: от 9,0 до 13 В постоянно,
C/D: От 9,0 до 13 В постоянно
· Демонтировать шаговый воздухораспределитель на холостом ходу C 13 N, C 16 NZ, E 16 NZ:· M 33 неисправен
Двигатель М 33 Штифт из М 33 ходов
Осторожно нажмите на штырь M 33 большими пальцами, свободно ВХОДЯ и ВЫХОДЯ
Зажигание ON C 16 LZ:
Штифт выдвигается
TECH 1 в режиме F 1
· Проверить сопротивление катушки от 20 до 100 Вт· М 33 неисправен
Тер. А и Б или Тер. C и D
· Проверить сопротивление изоляции катушек ¥ W· M 33 дефектных
На Тер. А, В, С, D против земли М 33.
Другими причинами неправильного количества шагов могут быть неправильные обороты холостого хода или рывки холостого хода:
· Утечка воздуха (утечка в шланговом соединении, дефект уплотнения)
· Сиденье шагового двигателя управления воздухом на холостом ходу загрязнено
· Переключатель P/N прерван
· Датчик частоты одометра или его цепь неисправна
· Дроссельная заслонка не закрывается
· Основное время искры неправильно
· Неисправен потенциометр дроссельной заслонки
· Неисправен кабель зажигания, свечи зажигания
· Смесь слишком богатая/постная
· Батт. слишком высокое/низкое напряжение