| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 07 | РЕГУЛЯТОР CO ХОЛОСТОГО ХОДА | Холостой ход двигателя, | От 0,02 до 3,90 В | 54 |
| -E 16 NZ- | 07...V | При рабочей температуре, | ||
| TECH 1 в режиме «F6,» | ||||
| От 1,0 до 1,5% CO |
Примечание: Перед регулировкой CO на холостом ходу проверьте рабочий параметр, который может повлиять на время впрыска, то есть напряжение аккумулятора, давление во впускном коллекторе, температуру охлаждающей жидкости и скорость двигателя в соответствии с быстрым контрольным списком, и при необходимости устраните неисправности.
Обратите внимание на регулировку CO в режиме ожидания.
Схема регулировки CO на холостом ходу: Прогреть двигатель до тех пор, пока не откроется термостат, двигатель на холостом ходу, TECH 1 в режиме «F6,» подключить датчик CO, отметить показания, повернуть потенциометр CO до достижения 1,0-1,5% CO, считать опорное значение CO на холостом ходу (напряжение потенциометра) на TECH 1 в режиме «F0.»
Если опорное значение свободной CO выходит за допустимые пределы, поиск и устранение неисправностей выполняется в соответствии с приведенными ниже подробностями.
После регулировки установите новый предохранительный колпачок.
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
Зажигание включено
0 В· Короткое замыкание между кабелем K 57/Ter.
· Снять заглушки P 23 и P 34 C 14 на заглушку R 15/Ter. 1 с кабелем К 57/Ter.
D 8 к заглушке R 15/Ter. 2
Снимите заглушку R 15· Неисправен блок управления
· Кабели короткого замыкания C 14 и D 8 от 4,9 до 5,1 В· Короткое замыкание между кабелями K 57/Ter.
На штекере потенциометра CO C 14 к штекеру R 15/Ter. 1 или кабель К 57/Ter.
Р 15/Ter. 2 и 1 D 8 к заглушке R 15/Ter. 2 с заземлителем на
Вилка Р 15/Ter. 3
· Разрыв кабеля K 57/Ter. C 14 к заглушке к заглушке R 15/Ter. 1
Примечание: Назначение клемм· Прерывание кабеля K 57/Ter. D 8
Расположен под втулкой к заглушке R 15/Ter. 2
Вилки кабеля· Вилка прерывания кабеля R 15/Ter. 3
К земле двигателя
Тер. 1 = Источник напряжения (C 14)· Неисправен блок управления
Тер. 2 = Сигнальный провод (D 8)
Тер. 3 = Земля
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. C7944.tif | 4,5 | 4 | Тифф;; |
|---|
Зажигание выключено
· Измерить сопротивление потенциометра 12,4 - 14,9 кВт· Потенциометр неисправен
Между Тер. 3 и 1
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
· Измерить сопротивление от 0,30 до 10,0 кВт· Потенциометр неисправен
Тер. 3 и 2, поворотный
Винт потенциометра
· Холостой тест CO от 1,0 до 1,5% CO Смесь слишком богатая, CO> 1,5%
Двигатель при рабочей температуре от 0,02 до 3,9 В
TECH 1 in Mode «F6»· Слишком высокое давление топлива
- Макс. подача 0,8 бар/11,6 фунт/дюйм ²
- Возврат макс. 0,3 бар/4,5 фунт/дюйм ²
· Клапан впрыска неисправен
· Система зажигания мешающих импульсов
· Неисправен блок управления
Смесь слишком бедная, CO <1,0%
· Слишком низкое давление топлива
- Мин. подача 0,7 бар/10,2 фунт/дюйм ²
· Клапан впрыска неисправен
· Низкое качество топлива
· Неисправен блок управления