| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 15 | РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР | Холостой ход двигателя, | ||
| Рабочая температура | ||||
| C 20 NE, C 20 NEF, C 30 NE, C 30 LE | ЗАКРЫТЫЙ | 13, 44, 45 | ||
| 20 SE, 20 SER, 20 SEH, 20 NE | OPEN | |||
| 16 | O2 ДАТЧИК | Зажигание включено, двигатель холодный | От 440 до 480 мВ | |
| Холостой ход двигателя, | ||||
| Рабочая температура | ||||
| 20 SE, 20 SER, 20 SEH, 20 NE * | От 440 до 480 мВ | |||
| Напряжение чередуется между | ||||
| C 20 NE, C 20 NEF, C 30 NE, C 30 LE | 20 и 1000 мВ | 13, 44, 45 |
* После включения зажигания на автомобилях без кислородного датчика необходимо измерить 0,44 - 0,46 вольт мультиметром на блоке управления Тер. 24
(продолжение на следующей странице)
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(если номинальное значение не достигнуто)
Зажигание включено
· Отключить кислородный датчик от 0,4 до 0,5 В· Прерывание вывода от
Штепсель жгута проводов - Блок управления Тер. 24 к датчику кислорода
(сигнальный провод)
Измерить напряжение между кислородом
Сигнальный провод датчика Тер. C и
Земли Тер. А на блоке управления.· Короткое замыкание кислородного датчика
Сигнальный провод
- на землю (дисплей 0 В)
- к напряжению (дисплей> 1,0 В)
· Подключите кабель адаптера KM 609 и чередует напряжение· Если замкнутый контур замыкается очень медленно:
Восстановить соединение между 0.1 и 0.9 В - Неисправен кислородный датчик
Между блоком управления и - Обрыв кабеля от К 68 Тер. 87b
Датчик кислорода к датчику кислорода
Дайте двигателю поработать при 1200. 1600 1/мин - Обрыв кабеля от датчика кислорода
С температурой охлаждающей жидкости ³ 85 ° C/85°C (обогрев датчика) на землю
Измерить напряжение датчика кислорода· Датчик кислорода неисправен
При работающем двигателе
· Смесь постоянно слишком богата
(см. шаг 7 испытания)
· Смесь постоянно слишком постная
(см. шаг 7 испытания)
· Неисправен блок управления