Демонтаж
- 1. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 2. Снять нижнюю крышку моторного отделения (2) • 4х выкрутить винт (1) • Снять 2 насечные заклепки (3)
- 3. Снять поликлиновый ремень • Отметить направление движения поликлинового ремня • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6151 в направлении стрелки – Снять поликлиновой ремень
- 4. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (2) • Выкрутить винт – Удерживать с помощью KM-J-38122-A вместе с KM-956-1 (1)
- 5. Снять уплотнительное кольцо коленвала (спереди) (1)
ПримечаниеСнять уплотнительное кольцо с масляного насоса, действуя подходящим инструментом как рычагом. Не повредить уплотнительные поверхности.
Установка, монтаж
- 6. Почистить уплотнительные поверхности
- 7. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала (спереди) (2) • Использовать приспособление KM-6105 (1 и 3) и винт демпфера крутильных колебаний (4)
- 8. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Удерживать с помощью стопорного переходника KM-J-38122-A вместе с KM-956-1 • Затянуть новый винт с моментом 100 Нм + 75° + 15°
- 9. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6151 в направлении стрелки
ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение поликлинового ремня
- 10. Установить нижнюю крышку моторного отделения • 4х затянуть винт • Установить 2 насечные заклепки
- 11. Опустить автомобиль на полную высоту