ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла >= 80°С).
Демонтаж
- 1. Снять корпус воздушного фильтра с массовым расходомером воздуха • Отсоединить разъем жгута проводов (3) массового расходомера воздуха • Снять всасывающий воздушный шланг со всасывающего воздуховода – Отсоединить зажим (2) • Выкрутить винт (1)
- 2. Демонтировать всасывающий воздуховод • Вывернуть винт (2)
- 3. Снять шланг вентиляции двигателя с крышки головки цилиндров • Освободить хомут (4)
- 4. Снять всасывающий воздуховод с турбонагнетателя • Ослабить хомут (3)
ПримечаниеЗакрыть отверстия всасывающого воздуховода на турбонагнетателе
- 5. Вынуть всасывающий воздуховод
- 6. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха • Отсоединить 2 хомута (1) • Снять шланг нагнетаемого воздуха (2)
- 7. Демонтировать патрубок нагнетаемого воздуха • Открутить 4 винта (1) • Освободить вакуумный трубопровод из держателя (2) • Снять патрубок нагнетаемого воздуха
- 8. Открутить крепежные винты (1) и снять переднюю часть верхнего кожуха зубчатой ременной передачи с задней части кожуха.
- 9. Отсоединить разъем жгута проводов (2) с модуля зажигания (4)
- 10. Отсоединить крышку модуля зажигания (1) по направлению стрелки
- 11. Демонтировать крепежные винты модуля зажигания и снять модуль зажигания со свечей зажигания с помощью KM-6009 (3)
- 12. Демонтировать свечи зажигания • при помощи KM-194-E
- 13. Снять крышку маслоналивного отверстия
- 14. Снять крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 15. Вынуть щуп масломера.
- 16. Установить коленчатый вал за крепежный винт приводной шестерни зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя на отметку "ВМТ зажигания цилиндра 1"
ПримечаниеНасечки на приводных шестернях распредвалов должны одновременно находиться на одной линии с отметками на крышке головки цилиндров
- 17. Медленно и равномерно вращать коленчатый вал.
- 18. Подсоединить измеритель падения давления к пневматической системе и откалибровать
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 19. Завинтить соединительную деталь в отверстие свечи зажигания цилиндра 1 и подсоединить измеритель падения давления к соединительной детали
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
Проверка, осмотр
ВниманиеПри испытании коленчатый вал не должен вращаться. Во избежание этого включить 1-ю передачу и затянуть стояночный тормоз.
- 20. Считать падение давления на контрольном приборе в процентах. При этом обратить внимание на возможную слышимую утечку нагнетаемого воздуха во впускном коллекторе, выхлопной системе и картере, а также на возможное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости. Максимальная разность давлений между отдельными цилиндрами примерно 10% Максимальное падение давления цилиндра не должно превышать 25%.
- 21. Проверить потерю давления в 3-м, 4-м и 2-м цилиндрах соответственно. Поршни проверяемых цилиндров привести в положение "ВМТ зажигания". Последовательность работы цилиндров: 1-3-4-2. Определить положение "ВМТ зажигания" по вспомогательным меткам (1) (2) (3) и (4) на приводной шестерне распредвала.
- 22. Поворачивать дальше коленчатый вал на 180° (соответственно на 90° на приводной шестерне распредвала) в направлении вращения двигателя, пока вспомогательная отметка приводной шестерни распредвала не будет находиться на одной линии с отметкой крышки головки цилиндров. Определение положения "ВМТ зажигания" для 4-го и 2-го цилиндров соответственно. Поворачивать коленчатый вал медленно и равномерно.
Установка, монтаж
- 23. Установить свечи зажигания при помощи KM-194-E 25 Hм
- 24. Подсоединить модуль зажигания к свечам зажигания и установить на головку цилиндров 8 Нм
- 25. Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров
- 26. Подсоединить разъем жгута проводов к модулю зажигания
- 27. Установить крышку маслоналивного отверстия
- 28. Установить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 29. Вставить щуп масломера
- 30. Установить переднюю часть кожуха зубчатой ременной передач на заднюю часть кожуха 6 Нм
- 31. Установить корпус воздушного фильтра с массовым расходомером воздуха • Вставить корпус воздушного фильтра • Подсоединить всасывающий воздушный шланг к впускному воздуховоду – Закрепить хомут • Ввернуть винт • Вставить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха
- 32. Монтировать патрубок нагнетаемого воздуха • Вкрутить 4 винта • Закрепить вакуумный трубопровод в держателе
- 33. Установить шланг нагнетаемого воздуха • Вставить шланг нагнетаемого воздуха • Закрепить 2 хомута
- 34. Снять заглушку всасывающего воздуховода турбонагнетателя
- 35. Установить шланг вентиляции двигателя на крышку головки цилиндров • Закрепить хомут
- 36. Установить всасывающий воздуховод на турбонагнетатель • Закрепить хомут
- 37. Монтировать всасывающий воздуховод на всасывающий воздушный шланг • Закрепить хомут
- 38. Ввернуть винт
- 39. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки 4 Нм