Замена натяжного устройства поликлинового ремня (без кондиционера) Opel Astra H

Бензиновый двигатель DOHC 10 иллюстраций ~2 мин чтения

1. Поднять автомобиль
2. Снять брызговик двигателя справа (2) • Открутить 4 винта (1) • Удалить 2 насеченных заклепок (3)

3. Установить KM-6173 (3) • Освободить и от руки затянуть 4 винта (стрелки) • Выровнять KM-6173 по корпусу переднего моста • Открутить вверх упорный подшипник (1) – Цапфа (2) должна сидеть в креплении на блоке цилиндров • Затянуть 4 винта

4. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить 3 винта (стрелка) на направляющих планках • Вставить KM-6001-A – Цапфы (2) и (5) должны находиться в направляющих отверстиях корпуса переднего моста. • Затянуть 3 винта на направляющих планках • Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в упорные подшипники

5. Опустить автомобиль
6. Открыть капот двигателя.
7. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов (2) массового расходомера воздуха • Освободить от зажимов трубопровод вентиляции бака (3) • Снять шланг вентиляции картера двигателя (4) с всасывающего воздушного шланга – Демонтировать хомут • Демонтировать всасывающий воздушный шланг (5) с патрубка дроссельной заслонки – Демонтировать хомут • Снять корпус воздушного фильтра – Выкрутить винт (1) – Освободить от зажимов нижнюю резиновую опору – Отсоединить всасывающий воздуховод (6)

8. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открутить 6 винтов (1) и (2) • Снять амортизационный блок двигателя с держателем

9. Снять поликлиновый ремень • Обозначить направление вращения • Затянуть натяжитель поликлинового ремня (стрелка) по часовой стрелке с помощью инструмента KM-6131 • Вставить KM-955-2 (1) • Ослабить натяжитель поликлинового ремня

10. Снять кронштейн амортизационного блока двигателя (1) с корпуса ГРМ и блока цилиндров • Выкрутить 3 винта.

11. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вынуть KM-955-2 (1) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Открутить 2 винтов (стрелки) • Извлечь натяжное устройство поликлинового ремня

12. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт М8 20 Нм • Затянуть винт М10 55 Нм • Натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 (2) натянуть по направлению стрелки – Вставить KM-6130 (1)

13. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень – Соблюдать направление вращения и монтажное положение • Затянуть натяжитель поликлинового ремня с помощью инструмента KM-6131 • Вынуть KM-955-2 • Ослабить натяжитель поликлинового ремня
14. Установить амортизационный блок двигателя на кузов • Затянуть 3 винта (2) 35 Hм
15. Установить держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя • Затянуть 3 винта (1) 55 Hм

16. Установить корпус воздушного фильтра • Установить корпус воздушного фильтра на колесной нише – Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить хомут • Установить шланг вентиляции картера двигателя на всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут • Подключить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить зажимами трубопровод вентиляции бака
17. Поднять автомобиль
18. Демонтировать KM-6001-A и KM-6173 • Открутить 5 винтов
19. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта • Вставить 2 насеченные заклепки
20. Опустить автомобиль
21. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя