Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra H (2004-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и установка головки цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка головки цилиндров Opel Astra H

Бензиновый двигатель DOHC 27 иллюстраций ~6 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Откройте капот двигателя.
  2. 2. Отсоедините аккумулятор.
  3. 3. Снять крышку двигателя
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (4) • При наличии: освободить от зажимов датчик капота двигателя (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (3) • Освободить и отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического пленочного массового расходомера воздуха (7) – Освободить из держателя жгут проводов (6) • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (5)
  1. 5. Демонтировать теплозащитный экран (4) • Снять транспортную серьгу двигателя (1) – Вывинтить гайку (2) • Выкрутить 3 распорных болта (3)
  1. 6. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Вытянуть щуп масломера • Выкрутить винт • Вытянуть направляющую трубу щупа масломера вверх из масляного поддона • Убрать в сторону направляющую трубу щупа масломера

ПримечаниеЖгуты проводов будут демонтироваться позже

  1. 7. Приподнять автомобиль на полную высоту
  2. 8. Освободить 2 жгута проводов (2) и (3) от зажимов на направляющей трубе щупа масломера (1) • Вынуть направляющую трубу щупа масломера
  1. 9. Снять нижнюю крышку моторного отделения (2) • 4х выкрутить винт (1) • Снять 2 насечные заклепки (3)
  1. 10. Демонтировать переднюю выхлопную трубу (2) • Вывинтить 3 гайки (1)
  1. 11. Подставить поддон
  2. 12. Слить охлаждающую жидкость • Присоединить шланг к сливнуому штуцеру • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости (1) • Затянуть сливную резьбовую пробку охлаждающей жидкости
  1. 13. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя в положение "ВМТ зажигания цилиндра 4" (отметка 1)
  1. 14. Опустить автомобиль на полную высоту

ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы

  1. 15. Сбросить давление топлива с помощью приспособления KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок с контрольного штуцера топливного насоса высокого давления
  1. 16. Снять клапан вентиляции бака (3) • Освободить и отсоединить разъем жгута проводов (4) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (1) – Освободить 2 зажима • Отсоединить шланг (2) от впускного коллектора • Освободить фиксатор (стрелка)
  1. 17. С помощью приспособления KM-796-A снять возвратный топливопровод с регулятора давления • Освободить от зажимов держатель жгута проводов • Топливопровод закрыть при помощи KM-807
  2. 18. Снять шланг клапана вентиляции картера двигателя • Отсоединить 2 зажима
  3. 19. Снять трубку охлаждающей жидкости (1) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить 2 зажима
  1. 20. Освободить жгут проводов двигателя • Освободить и отсоединить разъем жгута проводов датчика положения распредвала – Разомкнуть 3х держателя проводов – Освободить 3 жгута проводов • Снять кабельный канал – Отсоединить 2 гайки – Освободить от зажимов клапан вентиляции картера двигателя • Отсоединить провод массы контроллера двигателя – Вывинтить гайку • Снять держатель жгута проводов модуля дроссельной заслонки – 2х выкрутить гайку • Освободить из кабельного короба многоконтактный разъем • Отсоединить в месте соединения вакуумную трубку тормозного усилителя – Освободить из держателя • Снять держатель крышки двигателя – 2х выкрутить гайку • Снять 2 держателя разъемов жгутов проводов – 4х выкрутить винт
  2. 21. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости сверху • Демонтировать скобу
  3. 22. Демонтировать опору впускного коллектора (1) с впускного коллектора (2) • Выкрутить винт
  1. 23. Снять модуль зажигания (1) • Открутить 4 винта (2)
  1. 24. Снять крышку головки цилиндров • Открутить 14 винтов
  2. 25. Демонтировать планку успокоителя (1) • 2х выкрутить винт (2)
  1. 26. Снять натяжитель цепи привода распредвалов ГРМ (1)
  1. 27. Снять приводную шестерню распредвала выпуска (1) • Выкрутить винт – Удерживать за шестигранник выпускного распредвала
  2. 28. Снять приводную шестерню распредвала впуска (2) • Выкрутить винт – Удерживать за шестигранник выпускного распредвала
  1. 29. Приподнять автомобиль на полную высоту
  2. 30. Подставить поддон
  3. 31. Слить моторное масло • Открыть резьбовую сливную пробку • Затянуть винт 25 Нм – Использовать новое уплотнительное кольцо
  4. 32. Опустить автомобиль на полную высоту
  5. 33. Освободить направляющую цепи привода распредвалов ГРМ • Открутить резьбовую заглушку (1) • Вывернуть винт (2)

ВниманиеДемонтировать головку цилиндров только при холодном двигателе (комнатная температура)

  1. 34. Демонтировать головку цилиндров • Открутить 14 винтов – Освободить 14 винтов (90°) – Освободить 14 винтов (180°)

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности

  1. 35. Снять головку цилиндров (1) • Уложить головку цилиндров в деревянные колодки • Вынуть уплотнение головки цилиндров (2)

Примечание2. механик

  1. 36. Очистить уплотнительные поверхности и отверстия • Блок цилиндров, головка цилиндров, передняя выпускная труба
  2. 37. Проверить плоскостность • Блок цилиндров (II), головка цилиндров (I) • С помощью лекальной линейки, измерительного щупа
Установка, монтаж
  1. 38. Надеть головку цилиндров • Установить новое уплотнение головки цилиндров

Примечание2. механик

ПримечаниеПри установки головки цилиндров на верхнюю часть блока цилиндров необходимо протянуть цепь привода распредвалов ГРМ вверх, через корпус ГРМ, например, с помощью сварочной проволоки с загнутым концом (собственного изготовления).

ПримечаниеМетка OBEN/TOP должна указывать наверх

  1. 39. Смонтировать головку цилиндров • Использовать новые винты головки цилиндров (с шестигранными головками) – Затянуть 10 винтов (М10) 30 Hм + 75° + 75° + 15° • Затянуть 4 винта (M8) с моментом 35 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 40. Установить на блок цилиндров приспособление KM-6148 • Вынуть стопорные штифты
  2. 41. Установить приводную шестерню распредвала впуска • Уложить цепь управления распредвалов на приводную шестерню рапредвала • Затянуть новый винт с моментом 85 Нм + 30° • Удерживать за шестигранник впускного распредвала
  3. 42. Закрепить приводную шестерню распредвала впуска

ВниманиеОпорные точки ВМТ на цепи привода ГРМ выделены цветной маркировкой звеньев цепи, которые должны совпадать с отметками на цепных звездочках.

  1. 43. Установить цепь привода распредвалов ГРМ • Звено цепи (латунного цвета) (1) совместить с отметкой "INT" (ВПУСК) (2) на приводной шестерне распредвала впуска

ВниманиеСледить за совпадением опорных точек ВМТ

  1. 44. Установить приводную шестерню распредвала выпуска • Звено цепи (1) совместить с отметкой "EXH" (ВЫПУСК) (2) на приводной шестерне распредвала выпуска • Поворачивать выпускной распредвал за шестигранник до тех пор, пока приводная шестерня распредвала выпуска не установится на направляющую • Затянуть новый винт с моментом 85 Нм + 30° • Удерживать за шестигранник распредвала
  1. 45. Обновить резьбу • 2 шт.
  2. 46. Установить планку успокоителя • Затянуть винты с предварительно нанесенной стопорной мастикой (красной) с моментом 10 Нм
  3. 47. Установить направляющую планку цепи управления распредвалов • Затянуть винт 10 Нм • Затянуть резьбовую пробку с моментом 40 Нм
  4. 48. Установить натяжитель цепи привода распредвалов ГРМ • Вытащить поршень (4) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень, повернув его вправо до последнего щелчка (5) – Вставить поршень в корпус • Использовать новые уплотнительные кольца (2) и (3) • Затянуть натяжитель цепи с моментом 60 Нм

ПримечаниеНатяжитель цепи разблокируется при пуске двигателя.

ПримечаниеЕсли опорные точки ВМТ перестали совпадать, необходимо заново установить цепь привода распредвалов ГРМ.

  1. 49. Повернуть коленвал на 720° • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя в положение "ВМТ зажигания цилиндра 4" (отметка 1)
  1. 50. В этом положении кулачки (1) и (2) 4-го цилиндра направлены вверх, и должно быть возможно вставить приспособление KM-6148 (3).
  1. 51. Установить KM-6148 • Установить приспособление KM-6148 и закрепить его прилагающимися винтами (3) • Вставить стопорные штифты (4) в предусмотренные для этого отверстия в звездочках распредвала

ПримечаниеВ этом положении кулачки (1) и (2) 4-го цилиндра направлены вверх

  1. 52. Снять KM-6148
  2. 53. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Затянуть 14 винтов моментом 9 Нм
  3. 54. Установить модуль зажигания • 4х затянуть винт 10 Hм
  4. 55. Присоединить шланг охлаждающей жидкости сверху
  5. 56. Установить жгут проводов двигателя
  6. 57. Установить трубку охлаждающей жидкости • Затянуть винт • Закрепить 2 хомута
  7. 58. Установить шланг клапана вентиляции картера двигателя • Закрепить 2 хомута
  8. 59. Установить возвратный топливопровод на регулятор давления
  9. 60. Установить трубку вентиляции топливного бака с клапаном вентиляции топливного бака на впускной коллектор
  10. 61. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  11. 62. Приподнять автомобиль на полную высоту
  12. 63. Закрепить опору впускного коллектора • Затянуть винт
  13. 64. Вставить направляющую трубу щупа масломера в масляный поддон • Закрепить 2 жгута проводов в зажимах на направляющей трубе щупа масломера
  14. 65. Установить нижнюю крышку моторного отделения • 4х затянуть винт • Установить 2 насечные заклепки
  15. 66. Опустить автомобиль на полную высоту
  16. 67. Закрепить направляющую трубу щупа масломера на впускном коллекторе • Затянуть винт
  17. 68. Установить зажим провода массы на отрицательный полюсный вывод аккумуляторной батареи • Затянуть гайку
  18. 69. Установить корпус воздушного фильтра со всасывающим воздушным шлангом • Установить корпус воздушного фильтра в колесной нише – Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить скобу • Присоединить и закрепить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить в зажимах контактный выключатель капота двигателя • Подсоединить всасывающий воздуховод
  19. 70. Заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха
  20. 71. Запрограммировать энергозависимую память
  21. 72. установить крышку двигателя
  22. 73. Закройте капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя