Демонтаж
- 1. Откройте капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (4) • При наличии: освободить от зажимов контактный выключатель капота двигателя (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (3) • Освободить и отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического пленочного массового расходомера воздуха (7) – Освободить из держателя жгут проводов (6) • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (5)
- 4. Демонтировать крышку головки цилиндров
- 5. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 6. Снять нижнюю крышку моторного отделения (2) • 4х выкрутить винт (1) • Снять 2 насечные заклепки (3)
- 7. Установить положение ВМТ зажигания 4-го цилиндра • Установить коленвал на отметку
ПримечаниеМедленно и плавно поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя.
ПримечаниеВ этом положении кулачки цилиндра 4 (1 и 2) должны быть обращены вверх
- 8. Опустить автомобиль на полную высоту
- 9. Проверка фаз газораспределения • Использовать KM-6148 (1) – 2х затянуть винт (3) • Вставить стопорные штифты (2) в предусмотренные для этого отверстия в звездочках распредвала
ПримечаниеЕсли вставить стопорные штифты невозможно, необходимо отрегулировать фазы газораспределения.
Установка, монтаж
- 10. Снять KM-6148
- 11. Смонтировать крышку головки цилиндров
- 12. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить и закрепить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах шланг системы улавливания паров топлива
- 13. Установить крышку двигателя.
- 14. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 15. Установить нижнюю крышку моторного отделения • 4х затянуть винт • Установить 2 насечные заклепки
- 16. Опустить автомобиль на полную высоту
- 17. Закройте капот двигателя.