Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять корпус воздушного фильтра (5) с всасывающим воздуховодом • Выкрутить винт (1) • Отсоединить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха (2) • Ослабить хомут (3) • Демонтировать шланг вентиляции двигателя – Освободить хомут (4)
- 3. Снять передний кожух зубчатого ремня (сверху) с кожуха зубчатого ремня сзади • Выкрутить 3 винта (1) • Освободить передний кожух зубчатого ремня (сверху)
- 4. Отметить направление вращения поликлинового ремня
- 5. Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) шестигранником (размер 15) по стрелке (против часовой стрелки) и снять поликлиновый ремень I Исполнение без кондиционера. II Исполнение с кондиционером.
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение поликлинового ремня
- 6. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 7. Снять колесо впереди справа • Отвинтить 5 винтов
- 8. Поднять автомобиль
- 9. Снять брызговик двигателя (2) справа • Открутить 4 винта (1) • Удалить 2 насеченных заклепок (3)
- 10. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня (1) с кронштейна генератора
- 11. Извлечь отверткой заглушку (стрелка) из отверстия
- 12. Вставить KM-911 (1) в отверстие масляного поддона и зафиксировать маховик или приводной диск
- 13. Демонтировать инкрементный диск (2) с коленчатого вала
- 14. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить винт (3) • Отсоединить передний кожух зубчатого ремня (внизу) от заднего кожуха зубчатого ремня
- 15. Закрутить винт приводной шестерни зубчатой ременной передачи в коленвал
- 16. Демонтировать датчик распредвала (1) с головки цилиндров • Открутить 2 винта • Отложить в сторону
- 17. Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (III) • Отметки на приводных шестернях ГРМ должны находиться друг напротив друга (I)
- 18. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ при помощи KM-852 (II)
- 19. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня • Освободить винт натяжителя зубчатого ремня (IV) • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) не будет почти перед левым упором
- 20. Снять зубчатый ремень и отложить его в сторону
- 21. Снять направляющие ролики зубчатой ременной передачи • Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи (сторона впуска) (1) с головки цилиндров – Выкрутить винт • Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи (сторона выпуска) (2) с кронштейна амортизационного блока двигателя – Выкрутить винт
Установка, монтаж
- 22. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи (сторона выпуска) на кронштейн амортизационного блока двигателя • Затянуть винт 25 Нм
- 23. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи (сторона впуска) на головку цилиндров • Затянуть винт 25 Нм
ВниманиеСоблюдать направление вращения зубчатого ремня
- 24. Смонтировать зубчатый ремень • Следить за тем, чтобы тянущая сторона (I) была натянута • Соблюдать маркировку фаз газораспределения
- 25. Натянуть зубчатый ремень • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжителя зубчатого ремня не будет находиться почти перед правым упором • Закрепить натяжитель зубчатого ремня – Завернуть винт
- 26. Вынуть KM-852
- 27. Прокрутить коленчатый вал • Повернуть коленчатый вал за винт инкрементного диска на два оборота (720°) в направлении вращения двигателя – Метки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и заднего кожуха зубчатого ремня должны находиться на одной линии
- 28. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжителя зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой "USED" (2) • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня – Затянуть винт 20 Нм
- 29. Снять стопорный инструмент KM-852
- 30. Проверить натяжение зубчатого ремня • Установить повторно коленчатый вал двумя оборотами (720°) в направлении вращения двигателя на отметку "ВМТ зажигания цилиндра 1" • Проверить регулировку натяжителя зубчатого ремня
ПримечаниеЕсли указатель натяжителя зубчатого ремня не совпадает с соответствующей насечкой, то необходимо повторить процесс регулировки
- 31. Закрепить натяжитель зубчатого ремня • Затянуть винт 20 Нм
- 32. Снять стопорный инструмент KM-852 .
- 33. Снять винт из приводной шестерни зубчатой ременной передачи
- 34. Установить датчик распредвала на головку цилиндров • Затянуть 2 винта 8 Hм – смазать стопорной мастикой (красной)
- 35. Установить передний кожух зубчатого ремня (внизу) • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
- 36. Установить инкрементный диск на коленчатый вал • Затянуть винт 95 Hм + 45° + 15° – использовать новый винт
- 37. Снять стопорный инструмент KM-911 • Вставить новую заглушку в отверстие
ВниманиеЦапфы натяжного устройства поликлинового ремня должны заходить в отверстия кронштейна генератора
- 38. Установить натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейн генератора 35 Hм
- 39. Установить брызговик двигателя внизу справа • Затянуть 4 винта
- 40. Установить колесо спереди 110 Hм
- 41. Опустить автомобиль
- 42. Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) шестигранником (размер 15) по стрелке (против часовой стрелки), надеть поликлиновый ремень и натянуть посредством натяжного устройства поликлинового ремня. I Исполнение без кондиционера. II Исполнение с кондиционером.
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение поликлинового ремня
- 43. Установить передний кожух зубчатого ремня (сверху) • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта 4 Hм
- 44. Смонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Затянуть винт • Закрепить хомут 3,5 Hм • Поставить шланг вентиляции двигателя – Закрепить хомут • Подключить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха
- 45. Закрыть капот двигателя.