Демонтаж
- 1. Снять нижний брызговик двигателя
- 2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика кислорода контроля катализатора • Освободить жгут проводов
- 3. Снять приемную трубу глушителя
- 4. Открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия
ПримечаниеСобрать моторное масло
- 5. Отсоединить разъем жгута проводов (1) для динамического контроля уровня масла, снять стопорное кольцо (2)
- 6. Снять нижнюю часть масляного поддона (3) с верхней части масляного поддона
- 7. Снять накидную гайку (4) с подающего маслопровода турбонагнетателя (турбонагнетатель)
ПримечаниеПодставить поддон для сбора жидкости
- 8. Снять держатель (3) с блока цилиндров
- 9. Снять накидную гайку (1) с фланца блока цилиндров и извлечь подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) (2)
- 10. Снять масляный фильтр при помощи KM-726-A с масляного насоса
- 11. Снять крепежные винты верхней части масляного поддона (1) с корпуса коробки передач
- 12. Освободить верхнюю часть масляного поддона (2) с блока цилиндров и масляного насоса
- 13. Демонтировать крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с блока балансировочных валов
- 14. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
- 15. Сдвинуть верхнюю часть масляного поддона в направлении стрелки и снять крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с масляного насоса
- 16. Снять верхнюю часть масляного поддона с всасывающим маслопроводом
- 17. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Установка, монтаж
- 18. Нанести на стыки (стрелки) масляного насоса и задней крышки коренного подшипника валик клеевого герметика (черного)
- 19. Вставить верхнюю часть масляного поддона (1) с новым уплотнением и всасывающим маслопроводом
- 20. Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом на масляный насос 8 Hм 1)
- 21. Установить всасывающий маслопровод на блоке балансировочных валов 10 Нм
- 22. Установить верхнюю часть масляного поддона с новым уплотнением на блок цилиндров, масляный насос и корпус коробки передач
- 23. Вставить крепежные винты (1), смазав поверхности прилегания герметиком (зеленым) Последовательность монтажа: 1. Наживить все винты, не затягивая. 2. Затянуть винты на блоке цилиндров и масляном насосе 20 Нм . 3. Затянуть винты на корпусе коробки передач 40 Нм .
- 24. Вставить подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) и закрепить накидной гайкой на фланце блока цилиндров 20 Нм
- 25. Установить накидную гайку подающего маслопровода турбонагнетателя (блок цилиндров) на подающий маслопровод турбонагнетателя (турбонагнетатель) 20 Нм
- 26. Установить держатель подающего маслопровода турбонагнетателя на блок цилиндров 35 Нм
- 27. Слегка смазать машинным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установить на масляный насос 15 Нм
- 28. Вставить штекерный разъем динамического контроля уровня масла с новым уплотнительным кольцом в верхнюю часть масляного поддона и закрепить стопорным кольцом
- 29. Установить нижнюю часть масляного поддона с новым уплотнением и новыми винтами на верхнюю часть масляного поддона 8 Нм + 30°
- 30. Вставить резьбовую пробку слива масла с новым уплотнением в нижнюю часть масляного поддона 10 Нм
- 31. Подсоединить разъем жгута проводов для динамического контроля уровня масла
- 32. Установить приемную трубу глушителя с новым уплотнением 35 Нм
- 33. Подсоединить разъем жгута проводов датчика кислорода контроля катализатора
- 34. Уложить жгут проводов
ПримечаниеСоблюдать порядок укладки жгутов проводов
- 35. Залить заправочный объем моторного масла до отметки "MAX" на щупе масломера
- 36. Установить нижний брызговик двигателя
- 37. Проверить уровень масла в коробке передач
1
) Резьбу перед повторным использованием обновить и вставить винты со стопорной мастикой (красной). Время монтажа с проверкой момента затяжки не должно превышать 10 минут.