Демонтаж
- 1. Демонтировать двигатель
ПримечаниеДемонтировать двигатель
- 2. Снять верхнее колено шланга радиатора с радиатора • Демонтировать скобу
- 3. Снять нижнее колено шланга радиатора с радиатора • Демонтировать скобу • Освободить шланг охлаждающей жидкости из держателя
- 4. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости компенсационного бачка (1) от радиатора • Демонтировать скобу
- 5. Подставить поддон
- 6. Снять верхний маслопровод автоматической коробки передач (2) • Выкрутить винт
- 7. Снять нижний маслопровод автоматической коробки передач (2) • Выкрутить винт (1)
- 8. Снять модуль радиатора
- 9. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора (1) • Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси (4) • Снять теплозащитный экран – Открутить гайку (3) – Вывернуть 2х шпильки (2) – Отвинтить винт (5) • Установить транспортную серьгу двигателя – Затянуть шпильку – Затянуть гайку
- 10. Демонтировать выпускной коллектор • Отвинтить 10 гаек • Вынуть уплотнение
- 11. Демонтировать правую полуось (1) • Использовать подходящий инструмент (2)
ПримечаниеТребуется 2 механика. Отжать с помощью монтировки.
- 12. Демонтировать промежуточный вал (3) • Выкрутите 3 винта.
- 13. Снять кронштейн подшипника промежуточного вала (1) • Отвинтить 3 винта (2)
- 14. Снять левую полуось • Использовать приспособление KM-313 в сочетании с KM-902 (1)
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 15. Установить приспособление KM-412-27-1 • 2х затянуть винт
- 16. Демонтировать направляющую трубу щупа масломера (1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика детонации • Освободить от зажимов жгут проводов • Вывернуть винт (2)
- 17. Снять модуль управления двигателя • Снять держатель жгута проводов – Отвинтить 2 гайки (1) • 2х разблокировать и отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить и отсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки (5) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить провод (3) массы – Выкрутить винт • Снять модуль управления двигателя – Выкрутите 3 винта.
- 18. Снять жгут проводов контроллера двигателя (I) • Генератор – Отсоединить разъем жгута проводов (1) – Вывинтить гайку (2) • Стартер – 2х выкрутить гайку • Отсоединить разъем жгута проводов – Система динамического контроля уровня масла • Отсоединить провод массы – Выкрутить винт • Отсоединить комбинированный разъем автоматической коробки передач (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить жгут проводов блока питания – Распределитель массы, плюсовой распределитель
- 19. Снять датчик детонации (3) • Вывернуть винт (2) • Освободить и отсоединить разъем жгута проводов (1)
- 20. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить разъем жгута проводов – Задатчик импульсов коленвала, реле давления масла, модуль дроссельной заслонки • Отсоединить распределитель массы – Выкрутить винт – Блок цилиндров • Освободить от зажимов жгут проводов
- 21. Снять клапан вентиляции бака • Отсоединить разъем жгута проводов • Отсоединить трубку вентиляции топливного бака • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака
- 22. Снять впускной патрубок • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления во всасывающей трубе • Снять держатель крышки двигателя – 2х выкрутить гайку • Отвинтить 5 винтов (1) • Отвинтить 2 гайки, обозначенные на иллюстрации стрелками
- 23. Установить приспособление KM-412-27-1 • 3х затянуть винт
- 24. Установить переходную пластину KM-883-2 • К транспортным серьгам двигателя • Зафиксировать транспортные серьги • Подвесить на кране станции техобслуживания
- 25. Освободить упор против проворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
- 26. Отсоединить упор против проворачивания сзади • Выкрутить винт (1)
- 27. Поднять приводной узел
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 28. Установить приводной узел • Использовать приспособление KM-412 – Затянуть 8 винтов • Отвязать приводной узел
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 29. Снять стартер • 2х выкрутить винт (1)
- 30. Освободить преобразователь крутящего момента • Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя за винт шкива поликлинового приводного ремня на коленвале • Выкрутите 3 винта.
- 31. Освободить автоматическую коробку передач • Масляный поддон – 2х выкрутить винт (2) • Блок цилиндров – Открутить 4 винта (1 и 4)
ПримечаниеОставить один винт (3) для страховки
- 32. Прицепить тросы к автоматической коробке передач • Использовать специальное приспособление KM-2358 • К крану-балке
- 33. Приподнять автоматическую коробку передач • Выкрутить винт
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
ВниманиеСледить за преобразователем крутящего момента.
- 34. Демонтировать автоматическую коробку передач • Убрать автоматическую коробку передач • Демонтировать KM-2358
ВниманиеПроверить центрирующий штифт преобразователя на фрикционную коррозию, при необходимости очистить и нанести тонкий слой специальной смазки. Убедиться в правильности посадки преобразователя. Штангенциркулем измерить расстояние между соединительной резьбой преобразователя и соединительной поверхностью корпуса коробки передач: размер около 16 мм.
- 35. Проверить центрирующий штифт
- 36. Очистить резьбу
ПримечаниеОбновить резьбу на преобразователе в 3 местах.
Установка, монтаж
- 37. Установить автоматическую коробку передач • Установить KM-2358 • Поднять автоматическую коробку передач
- 38. Установить автоматическую коробку передач • Ввернуть винт
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 39. Отцепить тросы от автоматической коробки передач • Демонтировать KM-2358
- 40. Закрепить автоматическую коробку передач • 5х затянуть винт моментом 60 Hм – В блоке цилиндров • 2х затянуть винт моментом 40 Hм – На масляном поддоне
- 41. Установить преобразователь крутящего момента • Заменить 3 винта • Закрутить 3 винта – Использовать стопорную мастику (красную)
ПримечаниеЗакрутить винты до упора.
- 42. Затянуть преобразователь крутящего момента • Заменить 3 винта • 3х затянуть винт моментом 60 Нм
- 43. Установить стартер • 2х затянуть винт моментом 40 Hм
- 44. Снять приводной узел • Прицепить кран-балку • Отвинтить 8 винтов
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 45. Надеть приводной узел • Установить на приспособление KM-6312 • Установить упор против проворачивания сзади – Ввернуть винт • Установить упор против проворачивания спереди – Вставить винт – Закрутить гайку
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
ПримечаниеИспользовать опорные точки.
- 46. Закрепить упор против проворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 47. Закрепить упор против проворачивания спереди • Затянуть гайку с моментом 80 Нм
- 48. Отвязать приводной узел
- 49. Снять 2 приспособления KM-412-27-1
- 50. Установить впускной патрубок • Затянуть 2 гайки с моментом 6 Hм • 5х затянуть винт моментом 9 Hм • Установить держатель крышки моторного отделения – Затянуть 2 гайки • Присоединить разъем жгута проводов датчика давления во всасывающей трубе
- 51. Установить клапан вентиляции топливного бака • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Установить трубку вентиляции топливного бака • Присоединить разъем жгута проводов
- 52. Смонтировать модуль управления двигателя • 3х затянуть винт моментом 9 Hм • Подсоединить и зафиксировать разъем жгута проводов
- 53. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить распределитель массы – Затянуть винт – Блок цилиндров, контроллер двигателя • 3x подсоединить и зафиксировать разъем жгута проводов – Задатчик импульсов коленвала, реле давления масла, модуль дроссельной заслонки
- 54. Установить датчик детонации • Затянуть винт с моментом 23 Нм • Подсоединить и зафиксировать разъем жгута проводов
- 55. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Установить жгут проводов блока питания – Распределитель массы, плюсовой распределитель • Комбинированный разъем автоматической коробки передач • Закрепить в зажимах жгут проводов • Демонтировать провод массы – Затянуть винт • Подсоединить и зафиксировать разъем жгута проводов – Система динамического контроля уровня масла • Стартер – Затянуть 2 гайки • Генератор – Присоединить разъем жгута проводов – Затянуть гайку • Модуль управления двигателя – Присоединить и зафиксировать разъем жгута проводов, комбинированный разъем
- 56. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт моментом 9 Нм • Присоединить и зафиксировать разъем жгута проводов датчика детонации • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 57. Установить 2 новых стопорных кольца полуоси (1)
ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться.
- 58. Установить левую полуось
- 59. Установить кронштейн промежуточного вала • 3х затянуть винт 55 Hм • Установить 2 стопорные скобы
- 60. Установить промежуточный вал • Затянуть 3х винта 18 Нм
ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться.
- 61. Установить правую полуось
- 62. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение
- 63. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора • Снять транспортную серьгу двигателя – Вывинтить шпильку • Установить теплозащитный экран – Затянуть 2 распорных болта с моментом 23 Нм – Затянуть винт – Затянуть гайку 25 Нм • Присоединить и закрепить разъем жгута проводов лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси
- 64. Установить модуль охлаждения двигателя • Установить охлаждающие маслопроводы автоматической коробки передач – 2х затянуть винт 25 Hм • Поставить шланг радиатора снизу • Поставить шланг радиатора сверху
- 65. Установить двигатель
ПримечаниеУстановить двигатель