Демонтаж и установка коленвала Opel Astra H

Демонтаж

1. 1. Демонтировать двигатель
2. 2. Подвесить двигатель с коробкой передач на кран и отсоединить амортизационные блоки двигателя с корпуса переднего моста спереди и сзади
3. 3. Установить двигатель с адаптером KM-412-8-A на монтажные опоры двигателя KM-412 • Снять требуемые навесные детали
4. 4. Снять коробку передач с блока цилиндров
5. 5. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
6. 6. Снять масляный фильтр при помощи KM-726-A с масляного насоса
7. 7. Снять накидную гайку (4) с подающего маслопровода турбонагнетателя (турбонагнетатель)

8. 8. Снять держатель (3) с блока цилиндров
9. 9. Снять накидную гайку (1) с фланца блока цилиндров и извлечь подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) (2)

Войти

10. 10. Снять крепежные винты верхней части масляного поддона (1) с корпуса коробки передач
11. 11. Освободить верхнюю часть масляного поддона (2) с блока цилиндров и масляного насоса

Войти

12. 12. Демонтировать крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с блока балансировочных валов

Войти

13. 13. Сдвинуть верхнюю часть масляного поддона в направлении стрелки и снять крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с масляного насоса
14. 14. Снять верхнюю часть масляного поддона с всасывающим маслопроводом

Войти

15. 15. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
16. 16. Открутить крепежные винты (1) и снять переднюю часть верхнего кожуха зубчатой ременной передачи с задней части кожуха.

Войти

17. 17. Отметить направление вращения поликлинового ремня
18. 18. Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки
19. 19. Снять поликлиновой ремень

Войти

20. 20. Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня по направлению часовой стрелки • Зафиксировать подходящим стержнем
21. 21. Демонтировать крепежные винты (1) и снять натяжное устройство поликлинового ремня • Снять с кронштейна компрессора

Войти

22. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Придержать за крепежный болт приводной шестерни зубчатой ременной передачи
23. 23. Снять крепежные винты (1) • Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня с заднего кожуха зубчатого ремня

Войти

24. 24. Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (отметка 3) • Повернуть за крепежный болт приводной шестерни зубчатой ременной передачи

25. 25. Зафиксировать распредвалы с помощью KM-853 (2)
26. 26. Освободить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня
27. 27. Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (4) не будет вблизи левого упора
28. 28. Отметить направление вращения зубчатого ремня
29. 29. Снять зубчатый ремень

Войти

30. 30. Отсоединить разъем жгута проводов (2) с модуля зажигания (4)
31. 31. Отсоединить крышку модуля зажигания (1) по направлению стрелки
32. 32. Демонтировать крепежные винты модуля зажигания и снять модуль зажигания со свечей зажигания с помощью KM-6009 (3)

Войти

33. 33. Отсоединить разъем жгута проводов с датчика распредвала
34. 34. Освободить от зажимов жгут проводов задатчика импульсов коленвала и динамического контроля уровня масла на крышке головки цилиндров
35. 35. Демонтировать крышку головки цилиндров с головки цилиндров • Следить за уплотнительными кольцами
36. 36. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
37. 37. Вынуть KM-853
38. 38. Ослабить стопорные винты (3) приспособления KM-6347 (1)

39. 39. Вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 (2) в приводную шестерню распредвала

40. 40. Повернуть KM-6347 в направлении стрелки и затянуть стопорные винты
41. 41. Открутить крепежный винт (4) приводной шестерни распредвала
42. 42. Открутить стопорные винты KM-6347 и снять KM-6347
43. 43. Выкрутить винт крепления приводной шестерни распредвала
44. 44. Снять приводную шестерню распредвала

Войти

45. 45. Снять датчик распредвала (1)
46. 46. Демонтировать направляющие ролики (2) зубчатой ременной передачи
47. 47. Снять кронштейн амортизационного блока двигателя (3)
48. 48. Снять натяжной ролик (4) зубчатого ремня
49. 49. Демонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи (6) • Придержать с помощью KM-662-C (5)
50. 50. Демонтировать крепежные винты (8) с головки цилиндров
51. 51. Снять крепежные винты (7) с масляного насоса
52. 52. Снять задний кожух зубчатого ремня

Войти

53. 53. Отсоединить разъем жгута проводов (1) с реле давления масла (2)
54. 54. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров)
55. 55. Снять корпус терморегулятора (теплообменника) • См. последовательность выполнения операций "Демонтаж и установка корпуса терморегулятора (теплообменника)"
56. 56. Снять упорную шайбу

57. 57. Снять масляный насос (3) с блока цилиндров

Войти

58. 58. В автомобилях с двигателями Z 20 LEL и Z 20 LER: • Снять маслоотражатель с блока балансировочных валов • Снять блок балансировочных валов (1) с блока цилиндров и крышек коренных подшипников – Выкрутить 15 винтов – Снять блок балансировочных валов с компенсатором

Войти

59. 59. На автомобилях с двигателями Z 20 LEH: • Снять маслоотражатель (1) с держателем (2) с блока цилиндров – Открутить 13 винтов

Войти

60. 60. Заблокировать маховик с помощью KM-652 (1) и снять с коленчатого вала
61. 61. Пометить последовательность крышек подшипников шатунов (2)

62. 62. Демонтировать крышку подшипника шатуна с шатуна.
63. 63. Отметить последовательность крышек коренных подшипников и снять с блока цилиндров
64. 64. Вынуть коленвал из блока цилиндров

Войти

65. 65. Очистить все детали
66. 66. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, не затягивая
67. 67. Монтировать индикатор часового типа MKM-571-B с держателем на один торец блока цилиндров и установить измерительный щуп индикатора на коленвал
68. 68. Переместить коленчатый вал в продольном направлении
69. 69. Допустимый осевой зазор коленчатого вала: от 0,050 до 0,152 мм

Войти

Установка, монтаж

70. 70. При замене коленчатого вала: переустановить диск задатчика импульсов коленчатого вала (1) новыми винтами 13 Нм .
71. 71. Смазать новые вкладыши подшипника моторным маслом и вставить в блок цилиндров и крышки подшипников. Осторожно вставить коленчатый вал в блок цилиндров. Легкими ударами резинового молотка по щекам коленчатого вала можно откорректировать посадку коленчатого вала. Нанести валик клеевого герметика (черного) в пазы задней крышки коренного подшипника. Установить крышки коренных подшипников и крышки подшипников шатунов - соблюдать обозначения. Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров: 50 Нм + 45° + 15° 1) 2) Крышка подшипника шатуна на шатуне: 35 Нм + 45° + 15° 1)

Войти

72. 72. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади • См. последовательность выполнения операций "Замена уплотнительного кольца коленвала сзади"
73. 73. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного насоса
74. 74. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
75. 75. Установить масляный насос с новым уплотнением на блок цилиндров 8 Нм
76. 76. Вставить новое уплотнительное кольцо в масляный насос при помощи KM-693-A (4)

77. 77. Установить упорную шайбу
78. 78. В автомобилях с двигателями Z 20 LEL и Z 20 LER: • Отрегулировать боковой зазор зубьев блока балансировочных валов • Монтировать блок балансировочных валов (2) с компенсатором (1) на блоке цилиндров и крышках коренных подшипников – Затянуть все крепежные винты равномерно 20 Нм + 45° • Установить маслоотражатель на блоке балансировочных валов 8 Нм • Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом на масляный насос 8 Hм 3) • Установить всасывающий маслопровод на блоке балансировочных валов 10 Нм

Войти

79. 79. На автомобилях с двигателями Z 20 LEH: • Установить маслоотражатель с держателем на блок цилиндров – Затянуть 13 винтов 20 Нм + 45° • Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом на масляный насос • Затянуть 2 винта 8 Нм 4)
80. 80. Монтировать всасывающий маслопровод на блок цилиндров • Затянуть 2 винта 20 Нм + 45°
81. 81. Нанести на стыки (стрелки) масляного насоса и задней крышки коренного подшипника валик клеевого герметика (черного)
82. 82. Установить верхнюю часть масляного поддона (1) с новым уплотнением

Войти

83. 83. Монтировать верхнюю часть масляного поддона с новым уплотнением на блок цилиндров и масляный насос
84. 84. Вставить крепежные винты (1), смазав поверхности прилегания герметиком (зеленым) Последовательность монтажа: 1. Наживить все винты, не затягивая. 2. Затянуть винты на блоке цилиндров и масляном насосе 20 Нм .

Войти

85. 85. Вставить подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) и закрепить накидной гайкой на фланце блока цилиндров 20 Нм
86. 86. Установить накидную гайку подающего маслопровода турбонагнетателя (блок цилиндров) на подающий маслопровод турбонагнетателя (турбонагнетатель) 20 Нм
87. 87. Установить держатель подающего маслопровода турбонагнетателя на блок цилиндров 35 Нм
88. 88. Слегка смазать машинным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установить на масляный насос 15 Нм
89. 89. Установить нижнюю часть масляного поддона с новым уплотнением и новыми винтами на верхнюю часть масляного поддона 8 Нм + 30°
90. 90. Вставить резьбовую пробку слива масла с новым уплотнением в нижнюю часть масляного поддона 10 Нм
91. 91. Установить корпус терморегулятора (теплообменника) • См. последовательность выполнения операций "Демонтаж и установка корпуса терморегулятора (теплообменника)"
92. 92. Установить задний кожух зубчатого ремня на масляный насос и головку цилиндров 8 Нм
93. 93. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи с помощью нового винта на коленчатый вал 130 Нм + 45° ± 5° • Придержать с помощью KM-662-C

94. 94. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя на блок цилиндров 50 Нм
95. 95. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи по стороне впуска на блок цилиндров 25 Нм
96. 96. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи по стороне выпуска на кронштейн амортизационного блока двигателя 25 Нм
97. 97. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • На масляном насосе

98. 98. Установить датчик распределительного вала на головку цилиндров 6 Нм

Войти

99. 99. Смонтировать приводные шестерни распредвала отметками фаз газораспределения вперед.
100. 100. Установить приводные шестерни распредвалов с новыми винтами на распределительные валы 50 Нм + 60° + 15°
101. 101. Установить приводные шестерни распредвала на отметки при помощи KM-6347 Приводная шестерня распредвала впуска Приводная шестерня распредвала выпуска

102. 102. Зафиксировать приводные шестерни распредвала с помощью KM-853 (2)
103. 103. Снять KM-6347 с KM-956-1 с приводных шестерен распредвалов

Войти

104. 104. Проверить зубчатый ремень на износ - при необходимости заменить.
105. 105. Соблюдать направление движения зубчатого ремня. Установить зубчатый ремень

106. 106. Регулировка натяжения зубчатого ремня

Войти

107. 107. Нанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности крышки головки цилиндров (стрелки).
108. 108. Установить крышку головки цилиндров с новыми уплотнительными кольцами (1) и прокладками (2) на головку цилиндров 8 Нм
109. 109. Подсоединить модуль зажигания к свечам зажигания и установить на головку цилиндров 8 Нм
110. 110. Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров

Войти

111. 111. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня на задний кожух зубчатого ремня 6 Нм
112. 112. Установить демпфер крутильных колебаний на приводную шестерню зубчатой ременной передачи 20 Нм • Придержать за крепежный болт приводной шестерни зубчатой ременной передачи
113. 113. Установить натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейн компрессора 25 Hм
114. 114. Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня (по часовой стрелке) и вынуть стопор.
115. 115. Смонтировать поликлиновой ремень • Соблюдать направление вращения и монтажное положение поликлинового ремня
116. 116. Натянуть поликлиновый ремень при помощи натяжного устройства поликлинового ремня
117. 117. Установить переднюю часть кожуха зубчатой ременной передач на заднюю часть кожуха 6 Нм
118. 118. Присоединить коробку передач к блоку цилиндров
119. 119. Снять двигатель с монтажных опор двигателя KM-412 и снять переходник KM-412-8-A с двигателя
120. 120. Установить и закрепить навесные детали двигателя
121. 121. Установить двигатель с коробкой передач на корпус переднего моста
122. 122. Установить двигатель

1

) Использовать новые винты.

2

) После установки крышек подшипников снова запрессовать клеевой герметик (черный) сверху, пока клеевой герметик (черный) не выступит из стыков.

3

) Резьбу перед повторным использованием обновить и вставить винты со стопорной мастикой (красной). Время монтажа с проверкой момента затяжки не должно превышать 10 минут.

4

) Резьбу перед повторным использованием обновить и вставить винты со стопорной мастикой (красной). Время монтажа с проверкой момента затяжки не должно превышать 10 минут.