Демонтаж
- 1. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 2. Освободить переднее правое колесо
- 3. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 4. Снять переднее правое колесо
- 5. Отсоединить наконечник рулевой тяги (6) от поворотного кулака (5) • Установить приспособление CH-47658 (1) – Установить приспособление CH-47658 (1) с подходящей втулкой (4) – Закрепить приспособление CH-47658 (1) за шестигранник (2) • Открутить гайку наконечника рулевой тяги • Снять приспособление CH-47658 (1) – Снять, придерживая за шестигранник (2)
ПримечаниеЧтобы отцентровать приспособление CH-47658 , необходимо вставлять приспособление CH-47658 с подходящей головкой торцевого ключа (3)
- 6. Снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака • Выпрессовать наконечник рулевой тяги с помощью KM-161-B (1) вместе с KM-161-2 из поворотного кулака
- 7. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 8. Снять нижнюю крышку моторного отделения • 4х выкрутить винт • Вынуть 2 насечные заклепки
- 9. Демонтировать справа с поворотного кулака направляющий шарнир • Снять резьбовое соединение • Подпереть болт поворотной цапфы с помощью KM-915 и вынуть направляющий шарнир из поворотного кулака
- 10. Снять полуось справа с промежуточного вала • Отжать с помощью монтировки • Подвесить полуось на днище кузова
- 11. Установить KM-6173 (3) • Освободить и крепко затянуть 4 винта (стрелки) • Выровнять KM-6173 на корпусе переднего моста • Закрутить упорный подшипник (1) – Цапфа (2) должна сидеть в креплении на блоке цилиндров • 4х затянуть винт
- 12. Установить KM-6001-A (1) • Освободить 3 винта (стрелки) направляющих • Вставить KM-6001-A – Вставить цапфы (2) и (5) в направляющие отверстия в корпусе переднего моста • Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам • Затянуть 3 винта направляющих
ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора помещены в упорных подшипниках
- 13. Опустить автомобиль на полную высоту
- 14. Демонтировать амортизационный блок двигателя справа • Демонтировать держатель амортизационного блока двигателя с кронштейна амортизационного блока двигателя – 3х выкрутить винт (1) • Снять амортизационный блок двигателя с удлинителя – Отвинтить 3 винта (2)
- 15. Снять амортизационный блок двигателя с держателем амортизационного блока двигателя
- 16. Демонтировать держатель (3) с амортизационного блока двигателя • Выкрутить винт
Установка, монтаж
- 17. Установить держатель амортизационного блока двигателя на амортизационный блок двигателя • Затянуть винт 55 Нм
- 18. Установить правую амортизационную опору двигателя • Установить амортизационный блок двигателя на продольную балку – 3х затянуть винт 35 Hм • Установить держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя – 3х затянуть винт 55 Hм
- 19. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 20. Снять KM-6001-A • Освободить 3 винта
- 21. Снять KM-6173 • 2х выкрутить винт
- 22. Смонтировать приводной вал справа на промежуточный вал
- 23. Установить шарнир поворотного рычага справа на поворотный кулак • Затянуть новое резьбовое соединение с моментом 50 Нм
- 24. Установить нижнюю крышку моторного отделения • 4х затянуть винт • Установить 2 насечные заклепки
- 25. Опустить автомобиль на половину высоты
- 26. Установить наконечник рулевой тяги на поворотный кулак • Установить приспособление CH-47658 – Установить приспособление CH-47658 с подходящей втулкой – Закрепить приспособление CH-47658 за шестигранник • Затянуть новую гайку наконечника рулевой тяги с моментом 30 Нм + 90° + 15° • Демонтировать CH-47658 – Снять, придерживая за шестигранник
ПримечаниеЧтобы центрировать CH-47658 , необходимо вставить CH-47658 при помощи подходящей головки торцевого гаечного ключа. Вложить крепежную гайку головки поперечной рулевой тяги в головку торцевого гаечного ключа
- 27. Установить переднее правое колесо
- 28. Опустить автомобиль на половину высоты
- 29. Затянуть переднее правое колесо с моментом 110 Нм
- 30. Установить корпус воздушного фильтра со всасывающим воздушным шлангом • Установить корпус воздушного фильтра в колесной нише – Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить скобу • Присоединить и закрепить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить в зажимах контактный выключатель капота двигателя • Подсоединить всасывающий воздуховод
- 31. Закройте капот двигателя.