Замена уплотнительного кольца коленчатого вала впереди Opel Astra H

Демонтаж

1. 1. Открыть капот двигателя.
2. 2. Снять корпус воздушного фильтра (5) с всасывающим воздуховодом • Выкрутить винт (1) • Отсоединить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха (2) • Ослабить хомут (3) • Демонтировать шланг вентиляции двигателя – Освободить хомут (4)

Войти

3. 3. Снять передний кожух зубчатого ремня (сверху) с кожуха зубчатого ремня сзади • Выкрутить 3 винта (1) • Освободить передний кожух зубчатого ремня (сверху)

Войти

4. 4. Отметить направление вращения поликлинового ремня
5. 5. Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) шестигранником (размер 15) по стрелке (против часовой стрелки) и снять поликлиновый ремень I Исполнение без кондиционера. II Исполнение с кондиционером.

Войти

6. 6. Приподнять автомобиль на половину высоты
7. 7. Снять колесо впереди справа • Отвинтить 5 винтов
8. 8. Поднять автомобиль
9. 9. Снять брызговик двигателя (2) справа • Открутить 4 винта (1) • Удалить 2 насеченных заклепок (3)

Войти

10. 10. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня (1) с кронштейна генератора

Войти

11. 11. Извлечь отверткой заглушку (стрелка) из отверстия
12. 12. Вставить KM-911 (1) в отверстие масляного поддона и зафиксировать маховик или приводной диск
13. 13. Демонтировать инкрементный диск (2) с коленчатого вала
14. 14. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить винт (3) • Отсоединить передний кожух зубчатого ремня (внизу) от заднего кожуха зубчатого ремня

Войти

15. 15. Закрутить винт приводной шестерни зубчатой ременной передачи в коленвал
16. 16. Демонтировать датчик распредвала (1) с головки цилиндров • Открутить 2 винта • Отложить в сторону

Войти

17. 17. Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (III) • Отметки на приводных шестернях ГРМ должны находиться друг напротив друга (I)
18. 18. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ при помощи KM-852 (II).
19. 19. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня • Освободить винт (IV) • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) не будет почти перед левым упором
20. 20. Снять зубчатый ремень и отложить его в сторону.

Войти

21. 21. Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи с коленвала

22. 22. Снять уплотнительное кольцо коленвала впереди • Извлечь уплотнительное кольцо (1) подходящим инструментом из масляного насоса
23. 23. Почистить уплотнительные поверхности

Установка, монтаж

24. 24. Вставить уплотнительное кольцо коленчатого вала (1) (впереди) • Почистить уплотнительные поверхности • Смазать уплотнительную кромку силиконовой смазкой (белой) • Отодвинуть защитную втулку с KM-6351 (2) на цапфу коленчатого вала • Сдвинуть уплотнительное кольцо над защитной втулкой на цапфу коленчатого вала

Войти

25. 25. Вдавить уплотнительное кольцо коленчатого вала (впереди) • Вынуть защитную втулку и вставить уплотнение с помощью KM-6351 (3) в корпус насоса – Использовать винт (1) и диск (2) приводной шестерни на коленвале

Войти

26. 26. Смонтировать зубчатый ремень • Следить за тем, чтобы тянущая сторона (I) была натянута • Соблюдать маркировку фаз газораспределения

Войти

27. 27. Натянуть зубчатый ремень • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжителя зубчатого ремня не будет находиться почти перед правым упором • Закрепить натяжитель зубчатого ремня – Завернуть винт

Войти

28. 28. Вынуть KM-852
29. 29. Прокрутить коленчатый вал • Повернуть коленчатый вал за винт инкрементного диска на два оборота (720°) в направлении вращения двигателя – Метки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и заднего кожуха зубчатого ремня должны находиться на одной линии
30. 30. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжителя зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой "USED" (2) • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня – Затянуть винт 20 Нм

Войти

31. 31. Снять стопорный инструмент KM-852 .
32. 32. Проверить натяжение зубчатого ремня • Установить повторно коленчатый вал двумя оборотами (720°) в направлении вращения двигателя на отметку "ВМТ зажигания цилиндра 1" • Проверить регулировку натяжителя зубчатого ремня

33. 33. Снять стопорный инструмент KM-852 .
34. 34. Снять винт из приводной шестерни зубчатой ременной передачи
35. 35. Установить датчик распредвала на головку цилиндров • Затянуть 2 винта 8 Hм – смазать стопорной мастикой (красной)
36. 36. Установить передний кожух зубчатого ремня (внизу) • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
37. 37. Установить инкрементный диск на коленчатый вал • Затянуть винт 95 Hм + 45° + 15° – использовать новый винт
38. 38. Снять стопорный инструмент KM-911 • Вставить новую заглушку в отверстие

39. 39. Установить натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейн генератора 35 Hм
40. 40. Установить брызговик двигателя внизу справа • Затянуть 4 винта
41. 41. Установить колесо спереди 110 Hм
42. 42. Опустить автомобиль
43. 43. Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) шестигранником (размер 15) по стрелке (против часовой стрелки), надеть поликлиновый ремень и натянуть посредством натяжного устройства поликлинового ремня. I Исполнение без кондиционера. II Исполнение с кондиционером.

Войти

44. 44. Установить передний кожух зубчатого ремня (сверху) • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта 4 Hм
45. 45. Смонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Затянуть винт • Закрепить хомут 3,5 Hм • Поставить шланг вентиляции двигателя – Закрепить хомут • Подключить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха
46. 46. Установить крышку двигателя • Затянуть 2 винта • Установить крышку маслоналивного отверстия
47. 47. Закрыть капот двигателя.