Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Сеть контроллеров (CAN) - LANCER: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Сеть контроллеров (CAN) - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Средства связи 300 иллюстраций ~141 мин чтения

Диагностика CAN-C

  1. Диагностический разъём (DLC)

Контрольно-Проверочная аппаратура

ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Испытательное оборудование Наименование Применение Цифровой мультиметр Проверка цепи шины CAN (для измерений сопротивления и напряжения)

Объяснение по диагностике шин CAN сканирующего устройства (M.U.T.-III)

Сканирующее устройство MB991958 диагностики шины CAN автоматически выполняет две проверки, приведенные ниже, а затем отображает текущее состояние линий шины CAN в соответствии с результатами проверки.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Диагностика шины CAN сканирующего устройства MB991958 диагностирует линии шины CAN в соответствии со следующей стратегией. ПРИМЕЧАНИЕ: После определения исправности линий CAN-C определите исправность линий CAN-B. Затем подтвердите каждый результат оценки на экране сканирующего прибора. Проверьте, что ETACS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки. Можно сузить диагностируемые точки, подтвердив расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверка состояния связи сканирующего прибора MB991958 ЭБУ сама по себе уменьшает количество неисправностей в цепи. Его стратегии заключаются в следующем. ТАБЛИЦА ОБМЕНА ДАННЫМИ ПО ШИНЕ CAN Блок управления ECU, который не может связаться с сканирующим устройством Возможное место неисправности Логика сужения места неисправности ETACS-ECU и все блоки управления ECU Линия шины CAN (h) и система питания к ETACS-ECU Блок управления ETACS-ECU и другие блоки управления ECU используют линию шины CAN h) когда они сообщаются с сканирующим устройством MB991958. Поскольку ни один из ETACS-ECU и других ECU не может взаимодействовать с сканирующим устройством MB991958, линия шины CAN (h) или схема питания ETACS-ECU могут быть неисправны. Линия шины CAN ECU A (a) и система электропитания для ECU A ECU A взаимодействуют с сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (a) и (b). Сканирующее устройство MB991958 определяет, что линия шины CAN (b) является нормальной, поскольку она может взаимодействовать с другими ЭБУ. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (a) или в системе питания ЭБУ A. Линия шины CAN ЭБУ C (g) и система питания ЭБУ C. ЭБУ C взаимодействует с сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (b), (c), (d) и (g). сканирующее устройство MB991958 определения того, что линии шины CAN (b), (c) и (d) являются нормальными, потому что они могут взаимодействовать с ECU B и D. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (g) или система электропитания для ECU C. ECU C и ECU D Неисправность в линии шины CAN (d) Блоки ECU C и D взаимодействуют со сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (b), (c), (d), (e) и (g). Сканирующее устройство MB991958 определения того, что линии шины CAN (b) и (c) являются нормальными, потому что он может связываться с ЭБУ B. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (d), (e) или (g) или система электропитания для ЭБУ С и ЭБУ D. Линия шины CAN (d) совместно используется ECU C и D, когда они связываются с сканирующим устройством MB991958, так что линия шины CAN (d) подозревается в качестве основной причины. Линия шины CAN (g) или (e) и системы электропитания к ЭБУ C или D также рассматриваются как вторая причина. ЭБУ B и ЭБУ D линия шины CAN (e) или (f) или система электропитания ЭБУ B или D ЭБУ B и D взаимодействуют с сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (b), (c), (d), (e) и (f). сканирующее устройство MB991958 определения того, что линии шины CAN (b), (c) и (d) являются нормальными, так как они могут взаимодействовать с ЭБУ C. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (f) или (e) или система электропитания ЭБУ B или ЭБУ D. Все ЭБУ (за исключением ETACS-ECU) линия шины CAN (b) Другие ECU, за исключением ETACS-ECU, используют линии шины CAN (b) и (h), когда они взаимодействуют с MB991958 сканирующего устройства. Следует предположить, что линия шины CAN (b) неисправна, поскольку ETACS-ECU может взаимодействовать с сканирующим устройством MB991958.
  2. Определение возможного места неисправности в соответствии с расшифровка кода ошибки

Если расшифровка кода ошибки, относящийся к соединению CAN, установлен как прошедший неисправность, изоляция открывается, как описано ниже.

ПримечаниеЕсли вы определяете место неисправности в соответствии с расшифровка кода ошибки, вам следует использовать расшифровка кода ошибки по тайм-ауту. расшифровка кода ошибки, связанный с информацией об отказе, устанавливается, когда устанавливаемые данные содержат ошибку, поэтому сама линия шины CAN, вероятно, находится в нормальном состоянии.

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок по тайм-ауту хранятся в памяти каждого ЭБУ отдельно. Поэтому возможно, что эти расшифровка кодов ошибок не были установлены одновременно. Если место неисправности не может быть найдено при диагностике на основании нескольких диагностических кодов неисправности, проверьте линии связи между каждым ЭБУ.

Шина CAN LINE расшифровка кода ошибки TABLE расшифровка кода ошибки, который должен быть установлен Возможное место неисправности Логика для сужения места неисправности расшифровка кода ошибки с тайм-аутом, связанный с ECU D, хранится в ECU A, ECU B и ECU C. Неисправность в линии шины CAN (e) и система электропитания для ECU D Когда расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU D, хранится в ECU A, B и C, или расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU A, B и C, хранится в ECU D, или расшифровка кода ошибки «шина отключена» хранится в ECU D, Подозревается линия шины CAN (e). Если расшифровка кода ошибки не хранится в ЭБУ D, то имеется подозрение на подачу питания на ЭБУ D. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU A, B и C, хранится в ECU D. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU A, хранится в ECU B, C и D. Неисправность в линии шины CAN (a) или (c) и систему электропитания для ЭБУ A. Когда расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ЭБУ A, хранится в ЭБУ B, C и D, или расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ЭБУ B, C и D, хранится в ЭБУ A, или расшифровка кода ошибки «шина отключена» хранится в ЭБУ A, есть подозрение на линию шины CAN (a) или (c). Если расшифровка кода ошибки не хранится в ЭБУ А, то имеется подозрение на подачу питания на ЭБУ А. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU B, C и D, хранится в ECU A. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU C и D, хранится в ECU A и ECU B. Неисправность в линии шины CAN (d) Если расшифровка кодов ошибок тайм-аута, связанные с блоками ECU C и D, хранятся в блоках ECU A и B, или коды тайм-аута, связанные с блоками ECU A и B, хранятся в блоках ECU C и D, то подозревается линия шины CAN (d). Линия шины CAN (g) или (e) и системы электропитания к ЭБУ C или D также рассматриваются как вторая причина. расшифровка кодов ошибок по тайм-ауту, связанные с блоками ECU A и B, хранятся в ECU C и ECU D. расшифровка кодов ошибок по тайм-ауту, связанные с блоками ECU A, B, C и D, хранятся в ETACS-ECU. Неисправность в линии шины CAN (b) Необходимо предположить, что неисправность присутствовала в линии шины CAN (b), когда ETACS-ECU установил расшифровка кода ошибки по тайм-ауту для ECU A, B, C или D. расшифровка кодов ошибок по тайм-ауту, связанные с ETACS-ECU, хранятся в ECU A, B, C и установка пиролиза D.

Схема №82
Схема №83
Схема №84

Бортовая диагностика

CAN является способом связи, который ECU используют для связи друг с другом. расшифровка кодов ошибок, связанные с CAN, будут храниться в следующих ECU, которые используют связь CAN.

  1. ETACS-ECU
  2. ECM
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) <CVT>
  4. Трансмиссия сборка (TC-SST-ECU) <RALLIART>
  5. Датчик рулевого колеса <автомобили с ASC>
  6. ABS-ECU <транспортные средства без ASC>
  7. ASC-ECU <транспортные средства с ASC>
  8. AWD-ECU <AWD с электрическим управлением>
  9. AWC-ECU <RALLIART>
  10. Электроусилитель руля - ЭБУ <автомобили с электроусилителем руля>
  11. Рычаг переключения передач <RALLIART>
  12. Кондиционер-ECU <транспортные средства с кондиционер>
  13. Блок управления отопителем <ТС без кондиционера>
  14. SRS-ECU
  15. Классификация пассажиров - Установка пиролиза
  16. Радио и проигрыватель компакт-дисков
  17. Блок коробки CAN <автомобили с мультикоммуникационной системой Mitsubishi (MMCS)>
  18. Спутниковый радио тюнер <транспортные средства со спутниковым радио>
  19. WCM <транспортные средства без КОС>
  20. КОС-ЭБУ <ТС с КОС>
  21. Комбинированный счетчик

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему сканирующего инструмента на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Схема №85

КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ ЛИНИЮ шина CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №86
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «шина CAN Диагностика» на экране запуска.
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  5. Выберите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. Введите информацию о транспортном средстве и нажмите кнопку «OK».
  7. После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  8. Нажмите кнопку «OK».
  9. Когда появится дополнительный экран оборудования, выберите тот, на котором установлено транспортное средство, а затем нажмите кнопку «OK».

Таблица диагностики шин CAN

ВниманиеДиагностический код также не может быть установлен в линиях CAN-B при следующих условиях. Если диагностический код не был установлен из-за электрического шума, подтвердите диагностический пункт 28 «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПУНКТ 28: ДИАГНОСТИКА ETACS-ECU, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (CAN1) ИЛИ ЛИНИИ МЕЖДУ ETACS-ECU И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ (CAN1)». (ref-592553-S01529323932014011000000) Обрыв цепи на CAN_H стороне линий шины CAN-B Обрыв цепи на CAN_L стороне линии шины CAN-B замыкание на массу на CAN_H стороне линии шины CAN-B
ВниманиеВо время диагностики может быть установлен диагностический код, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта подтвердите все системы на наличие диагностического кода (кодов). Если диагностический код (ы) установлен (ы), сотрите их все.

Этот диагноз относится только к линиям шины CAN. Если неисправна другая система, перейдите к соответствующей служебной информации диагностики для каждой системы. Соблюдайте приведенную ниже процедуру диагностики только в случае неисправности линии шины CAN.

Шина CAN DIAGNOSTICS TABLE Экран инструмента сканирования (ECU, которые не приняты, не отображаются.) Комментарий Подробная информация о диагностике Ссылка Оценивается короткое замыкание на батарею в красной отображаемой области. Пункт диагностики 1 Диагностировать, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные ETACS-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 1: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL CAN RECEIVE THE DATA SENT BY ETACS-ECU». (ref-592553-S40388784322014011000000) Grounding in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 2 Неисправность ETACS-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 2: неисправность OF THE ETACS-ECU». (ref-592553-S13321187502014011000000) CAN-C: A шина-off отказ is presented in the gateway ECU. Диагностика Пункт 3 Аномальное короткое замыкание между линиями шины CAN-C. «DIAGNOSTIC ITEM 3: ABNORMAL короткое замыкание BETWEEN THE CAN-C шина LINES». (ref-592553-S10568847482014011000000) CAN-C: Оценивается масса в красной области. Diagnostics Item 4 Diagnostic shorts in the масса to CAN-C шина line. «DIAGNOSTIC ITEM 4: DIAGNOSE SHORTS IN THE масса TO CAN-C шина LINE». (ref-592553-S33490536842014011000000) CAN-C: короткое замыкание to аккумулятор in red displayed area estimated Diagnostics Item 5 Diagnose shorts in the питание supply to CAN-C шина line. «DIAGNOSTIC ITEM 5: DIAGNOSE SHORTS IN THE питание SUPPLY TO CAN-C шина LINE». (ref-592553-S19403982312014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 6 диагностики Диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные датчиком рулевого колеса. «DIAGNOSTIC ITEM 6: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY рулевое управление WHEEL датчик». (ref-592553-S34312125872014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Diagnostics Item 7 Diagnose when the M.U.T.-III can 't receive the data sent by AWD-ECU <электрооборудование controlled AWD> «DIAGNOSTIC ITEM 7: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL CAN RECEED DATA BY AWD <ELECTRONICAL CONTROCONTROLLED AW>» ref-592553-S42502665332014011000000) CAN-C: Оценивается отключение в красной отображаемой области. Diagnostics Item 8 Diagnose when the scan tool not receive the data sent by AWC-ECU <RALLIART> «DIAGNOSTIC ITEM 8: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL CAN-ECU <RALLIART>». (ref-592553-S34604099742014011000000) CAN-C: Disconnection in displayed in red displayed площадь оценивается. Диагностика Пункт 9 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или ASC-ECU <транспортные средства с ASC>. «ПУНКТ 9 ДИАГНОСТИКИ: ДИАГНОСТИРОВАТЬ, КОГДА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ, ОТПРАВЛЕННЫЕ ABS-ECU <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ASC> ИЛИ ASC-ECU <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ASC>». (ref-592553-S07158262212014011000000) CAN-C: Оценивается отключение в красной зоне. Диагностика Пункт 10 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные рычагом переключения передач <RALLIART>. «DIAGNOSTIC ITEM 10: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY переключение LEVER <RALLIART>». (ref-592553-S13643288312014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностический пункт 11 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) <CVT>. «DIAGNOSTIC ITEM 11: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY блок управления трансмиссией <CVT>». (ref-592553-S00281913122014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 12 Диагностировать, когда сканирующий прибор не может получить данные, отправленные электроусилителем руля-ЭБУ <транспортные средства с электроусилителем руля>. «ПУНКТ ДИАГНОСТИКИ 12: ДИАГНОСТИРОВАТЬ, КОГДА СКАНИРУЮЩИЙ ПРИБОР НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ, ОТПРАВЛЕННЫЕ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ-ЭБУ <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ>». (ref-592553-S36045844822014011000000) CAN-C: Оценивается отключение в красной отображаемой области. Diagnostics Item 13 Diagnose when the scan tool can 't receive the data sent by трансмиссия сборка (TC-SST-ECU) <RALLIART> DIAGNOSTIC ITEM 13: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL CAN RECEIVED трансмиссия ASS( TC-SS-SS-) <RALLIART>. CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 14 диагностики Диагностировать, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные блок управления двигателем. «DIAGNOSTIC ITEM 14: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY блок управления двигателем». (ref-592553-S31214750162014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 15 Диагностика линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2). «DIAGNOSTIC ITEM 15: DIAGNOSE THE LINES BETWEEN THE ETACS-ECU и Шарнир разъём (CAN2)». (ref-592553-S27943687362014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 16 Диагностика Диагностика линий между соединительным разъемом (CAN2) и соединительным разъемом (CAN3). «DIAGNOSTIC ITEM 16: DIAGNOSE THE LINES BETWEEN Шарнир разъём (CAN2) и Шарнир разъём (CAN3)». (ref-592553-S12981724932014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 17 Диагностика Линии между соединительным разъемом (CAN3) и соединительным разъемом (CAN4) <RALLIART>. «DIAGNOSTIC ITEM 17: DIAGNOSE THE LINES BETWEEN Шарнир разъём (CAN3) и Шарнир разъём (CAN4) <RALLIART>». (ref-592553-S42502744512014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностический пункт 18 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные КОС-ЭБУ <транспортные средства с КОС>. «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ 18: ДИАГНОСТИРОВАТЬ, КОГДА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ, ОТПРАВЛЕННЫЕ KOS-ECU <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С KOS>». (ref-592553-S10962606582014011000000) Пункт диагностики 19 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные WCM <транспортные средства без KOS> «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ 19: ДИАГНОСТИРОВАТЬ, КОГДА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ, ОТПРАВЛЕННЫЕ WCM <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С WCM>». (ref-592553-S06150884672014011000000) CAN-B: Оценивается отключение в красной отображаемой области. Пункт диагностики 20 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные SRS-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 20: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY SRS-ECU». (ref-592553-S33893766682014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 21 Диагностика Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные кондиционер-ECU <транспортные средства с кондиционер> или блоком управления отопителем <транспортные средства без кондиционер>. «ПУНКТ 21 ДИАГНОСТИКИ: ДИАГНОСТИРОВАТЬ, КОГДА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ, ОТПРАВЛЕННЫЕ кондиционер-ECU <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер> ИЛИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ кондиционер>». (ref-592553-S05287104282014011000000) CAN-B: Оценивается отключение в красной зоне. DIAGNOSTIC ITEM 22 Diagnostic ITEM 22 Diagnostic WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY RADIO и CD PLAYER <VEHICLES с RADIO и CD PLAYER> (ref-592553-S24377451702014011000000) CAN-B: Disconnection in red оценивается отображаемая область Диагностика Пункт 23 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные блоком CAN <транспортные средства с MMCS>. «DIAGNOSTIC ITEM 23: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY CAN BOX UNIT <VEHICLES с MMCS>». (ref-592553-S02559199322014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 24 диагностики Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные комбинированным измерительным прибором. «DIAGNOSTIC ITEM 24: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY COMBINATION METER». (ref-592553-S35880509752014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностический пункт 25 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные системой классификации пассажиров - ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 25: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY OCCUPANT CLASSIFICATION-ECU». (ref-592553-S25957578022014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 26 Диагностика Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные спутниковым радио-тюнером <транспортные средства со спутниковым радио-тюнером>."DIAGNOSTIC ITEM 26: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY SATELLITE RADIO TUNER <VEHICLES с SATELLITE RADIO TUNER> (ref-592553-S01755176492014011000000) CAN-B: A отказ in the red section, or a шина-off отказ is present in the gateway-off. Диагностика поз. 27 Короткое замыкание на источник питания или масса как в CAN_H, так и в CAN_L линиях. «DIAGNOSTIC ITEM 27: короткое замыкание TO питание SUPPLY OR масса IN BOTH CAN_H и CAN_L LINES». (ref-592553-S10962014402014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 28 Диагностика Диагностика ETACS-ECU, соединительного разъема (CAN1) или линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN1). «DIAGNOSTIC ITEM 28: DIAGNOSE THE ETACS-ECU, Шарнир разъём (CAN1) OR LINES BETWEEN ETACS-ECU и Шарнир разъём (CAN1)». (ref-592553-S01529323932014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed areames. Диагностика Пункт 29 Замыкание на источник питания или землю, обрыв цепи или межфазное замыкание в линиях шины CAN-B. «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПУНКТ 29: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЮ, ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ МЕЖФАЗНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN-B». (ref-592553-S14081279202014011000000)

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
No соединителяНаименование соединителя
A-03ABS-ECU <Транспортные средства без ASC>
A-51ASC-ECU <Транспортные средства с ASC>
A-54Промежуточный разъем (комбинация переднего жгута проводов и жгута проводов управления)
A-55Соединительный разъем (CAN4)
B-109Модуль управления двигателем (МУД)
B-120Трансмиссия в сборе
C-04Комбинированный счетчик
C-05Штуцер стыковочный CAN2
C-06Штуцер стыковочный CAN1
C-09Беспроводной модуль управления (WCM) <Транспортные средства с WCM>
C-17Спутниковый радио тюнер <транспортные средства со спутниковым радио>
C-22Промежуточный разъем (комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов)
C-31KOS-ECU <Транспортные средства с KOS>
C-34Диагностический разъём (DLC)
C-35Промежуточный разъем (комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов)
C-41Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
C-49Рычаг переключения передач
C-51AWC-ECU
C-57AWD-ECU
C-104Радио и CD плеер <Транспортные средства без MMCS>
C-105Промежуточный разъем (комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов навигации)
C-108Блок коробки CAN <Транспортные средства с MMCS>
C-122SRS-ECU
C-124Штуцер стыковочный CAN3
C-127Промежуточный разъем (комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней панели)
C-141Электроусилитель руля-ЭБУ <Транспортные средства с электроусилителем руля>
C-146Кондиционер controller сборка (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер>
C-147Контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <ТС без кондиционер>
C-211Датчик рулевого колеса
C-301ETACS-ECU
D-35Переднее кресло в сборе (правое)
D-35-2Классификация пассажиров - Установка пиролиза

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ

Элемент диагностики 1: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные ETACS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №102

Условия оценки неисправности

Если для ETACS-ECU не установлен флаг связи, средство сканирования определяет, что произошел сбой.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность разъема (неправильно подключен разъем канала передачи данных или разъем ETACS-ECU)
  2. Неисправность жгута проводов (обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на источник питания между разъемом канала передачи данных и разъемом ETACS-ECU, короткое замыкание между линиями или подача питания на ETACS-ECU)
  3. Неисправность ETACS-ECU

Как продиагностировать сеть контроллеров (CAN) - LANCER: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ШАГ 1. Проверьте C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Разъем канала передачи данных C-34 и разъем ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между разъемом C-34 канала передачи данных (клемма 6) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 5) <CAN_H> OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между разъемом C-34 канала передачи данных (клемма 14) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 4) <CAN_L> OK: Существует непрерывность (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление на C-34 разъема канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема C-34 канала передачи данных. Измерьте сопротивление между клеммой 6 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. <CAN_H> OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 14 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. <CAN_L> OK: 1 кОм или более Q: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на разъеме C-34 канала передачи данных. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема C-34 канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. <CAN_H> OK: 1 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 14 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. <CAN_L> OK: 1 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 5 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Измерьте сопротивление на C-34 разъема канала передачи данных. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема C-34 канала передачи данных. Измерьте сопротивление между клеммами 6 и 14 разъема канала передачи данных. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-34 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. В: Соответствует ли экран сканера иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Пункт 2 диагностики: Неисправности ETACS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

Если для блоков ECU (на линиях CAN-B или CAN-C), отличных от ETACS-ECU, не установлены флаги связи, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Повторная проверка на наличие другого расшифровка кода ошибки системы.

ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

Расшифровка кода ошибки, отличный от кода U, установлен.: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Устанавливается только U-код расшифровка кода ошибки.: Проверьте цепь питания ETACS-ECU. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.

Расшифровка кода ошибки не установлен.: Проверьте цепь питания ETACS-ECU. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.

Схема №112

Пункт 3 диагностики: Ненормальное короткое замыкание между линиями шин CAN-C

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №113
Схема №114
Схема №115

Если установлен только расшифровка кода ошибки U0001, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема (неправильная стыковка разъемов или разъемов ЭБУ)
  2. Неисправность жгута проводов (короткое замыкание между линиями в главной или вспомогательной шине CAN-C)
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) (неисправна установка пиролиза на линиях CAN-C)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
  6. MB992110: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. ШАГ 1. Проверьте C-05 соединительного разъема (CAN2), соединительный разъем (CAN3) C-124 и соединительный разъем (CAN4) A-55 <RALLIART> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Находятся ли в исправном состоянии соединительный разъем (CAN2) C-05, соединительный разъем (CAN3) C-124 и соединительный разъем (CAN4) A-55 <RALLIART>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и разъемом датчика рулевого колеса C-211 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 9 и 20 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА <за исключением RALLIART (FWD)>: Перейдите к шагу 5. ДА <за исключением RALLIART (AWD)>: Перейдите к шагу 3. ДА <RALLIART>: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-57 AWD-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-04 разъема CAN2. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-51 AWC-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и отсутствие C-144 соединительного разъема на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 18 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 без C-144 соединительного разъема.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-301 ETACS-ECU на наличие межстрочного короткого замыкания. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN2). ОК: 120 ± 20 Ом К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 18.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем ABS-ECU A-03 <транспортные средства без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 9 и 20 соединительного разъема (CAN3). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА <кроме RALLIART>: Переходите к шагу 8. ДА <RALLIART>: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 19.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным C-41 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN3). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 20.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом блок управления двигателем B-109 <за исключением RALLIART> на короткое замыкание. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 10 и 21 соединительного разъема (CAN3). ОК: 120 ± 20 Ом К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 21.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и электрическим усилителем руля - разъем ECU C-141 <транспортные средства с электрическим усилителем руля> на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 17 соединительного разъема (CAN3). OK: Нет непрерывности Q: Все ли сопротивления измеряют 1 килоом или более? ДА: Проверьте C-127 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Переходите к шагу 22.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом рычага переключения передач C-49 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 18 соединительного разъема (CAN3). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и разъемом блок управления двигателем B-109 <RALLIART> на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на A-55 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN4). Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 19 соединительного разъема (CAN4). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 21.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и соединителем трансаксела в сборе (TC-SST-ECU) B-120 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на A-55 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN4). Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 20 соединительного разъема (CAN4). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN2) C-05 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN3). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте A-54 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN4) A-55. НЕТ: Проверьте C-127 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным разъемом (CAN3) C-124.
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка датчика рулевого колеса на наличие внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-209 разъема датчика рулевого колеса. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса C-211 и соединительным разъемом (CAN2) C-05. НЕТ: Проверьте C-211 разъема датчика рулевого колеса и при необходимости отремонтируйте. Если разъем датчика рулевого колеса исправен, замените датчик рулевого колеса.
  16. ШАГ 16. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка AWD-ECU на наличие внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWD-ECU C-57. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Проверьте C-35 промежуточных соединителей и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между C-57 разъема AWD-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-05. НЕТ: Проверить C-57 разъема AWD-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWD-ECU исправен, замените AWD-ECU.
  17. ШАГ 17. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка АВК-ЭБУ на наличие внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWC-ECU C-51. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Проверьте C-35 промежуточный разъем и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между C-51 разъема AWC-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-05. НЕТ: Проверить C-51 разъема AWC-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWC-ECU исправен, замените AWC-ECU.
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-301 ETACS-ECU на наличие межстрочного короткого замыкания. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. Отсоедините соединитель стыка (CAN2) и соединитель ETACS-ECU и проверьте целостность жгута со стороны соединителя стыка (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 25. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-05.
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или ASC-ECU <транспортные средства с ASC>)> для внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоединить разъем ABS-ECU A-03 <транспортных средств без ASC> или разъем ASC-ECU A-51 <транспортных средств с ASC>. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединителем ABS-ECU A-03 <транспортными средствами без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортными средствами с ASC> и соединительным соединителем (CAN3) C-124. НЕТ: Проверить A-03 соединителей ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> и при необходимости отремонтировать. Если разъем ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или разъем ASC-ECU <транспортных средств с ASC> находится в хорошем состоянии, замените ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или ASC-ECU <транспортных средств с ASC>.
  20. ШАГ 20. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-41 разъема ТСМ. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между C-41 разъема блок управления трансмиссией и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверьте C-41 разъема блок управления трансмиссией и при необходимости отремонтируйте. Если разъем блок управления трансмиссией исправен, замените его.
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка блок управления двигателем на наличие внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем блок управления двигателем B-109. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между B-109 разъема блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) C-124 <кроме RALLIART>, или проверьте исправность промежуточного разъема, восстановите жгут проводов между B-109 разъема блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN4) A-55 <RALLIART>. НЕТ: Проверьте B-109 разъема блок управления двигателем и при необходимости отремонтируйте. Если соединитель ЕСМ находится в хорошем состоянии, замените соединитель ЕСМ.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику шины CAN (проверка электроусилителя руля-ЭБУ <транспортные средства с электроусилителем руля> на предмет внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем блок управления двигателем B-109. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между электрическим усилителем руля - разъемом ЭБУ C-141 <автомобили с электрическим усилителем руля> и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверить электроусилитель руля-разъем ЭБУ C-141 <автомобили с электроусилителем руля>, и при необходимости отремонтировать. Если разъем электроусилителя руля-ЭБУ <транспортных средств с электроусилителем руля> исправен, заменить электроусилитель руля-ЭБУ <транспортных средств с электроусилителем руля>.
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN (проверка рычага переключения на наличие внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-49 рычага переключения передач. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом C-49 рычага переключения передач и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверьте C-49 разъема рычага переключения передач и при необходимости отремонтируйте. Если рычаг переключения передач находится в хорошем состоянии, замените рычаг переключения передач.
  24. ШАГ 24. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN (проверив узел трансмиссия (TC-SST-ECU) на наличие внутреннего короткого замыкания). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините соединительный B-120 трансаксельного узла (TC-SST-ECU). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между соединительным B-120 узла коробки передач (TC-SST-ECU) и соединительным соединителем (CAN4) A-55. НЕТ: Проверить B-120 соединителей в сборе (TC-SST-ECU) и при необходимости отремонтировать. Если коробка передач (TC-SST-ECU) находится в хорошем состоянии, замените коробку передач (TC-SST-ECU).
  25. ШАГ 25. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. В: Соответствует ли экран сканера иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Если установлен U1120 расшифровка кода ошибки, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема (короткое замыкание на массу внутри разъема)
  2. Неисправность жгута проводов (замыкание на массу в главной или вспомогательной шине CAN-C)
  3. Неисправность ЭБУ (ETACS-ECU, или неисправны ЭБУ на линиях CAN-C)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
  6. MB992110: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и разъемом датчика рулевого колеса C-211 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 9 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <за исключением RALLIART (FWD)>: Перейдите к шагу 4. ДА <за исключением RALLIART (AWD)>: Перейдите к шагу 3. ДА <RALLIART>: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-51 AWC-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-57 AWD-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и отсутствие C-144 соединительного разъема на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 18 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 без C-51 соединительного разъема.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-05 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем ABS-ECU A-03 <транспортных средств без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортных средств с ASC> на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 9 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <кроме RALLIART>: Переходите к шагу 7. ДА <RALLIART>: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 18.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-41 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 19.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом блок управления двигателем B-109 <за исключением RALLIART> на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 10 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 21 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 20.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и электрическим усилителем руля - разъем ECU C-141 <транспортные средства с электрическим усилителем руля> на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 17 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Проверьте C-127 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Переходите к шагу 21.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом C-49 рычага переключения передач на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 18 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 22.
  11. ШАГ 11. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и разъемом блок управления двигателем B-109 <RALLIART> на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на A-55 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 20.
  12. ШАГ 12. Проверьте короткое замыкание на массу жгута проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и B-120 соединительного блока (TC-SST-ECU). Замерьте сопротивление на A-55 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. Проверьте короткое замыкание на массу жгута проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN2) C-05. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Проверьте A-54 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN4) A-55. НЕТ: Проверьте C-127 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN2) C-05.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка датчика рулевого колеса на наличие внутреннего замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-211 разъема датчика рулевого колеса. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса C-211 и соединительным разъемом (CAN2) C-05. НЕТ: Проверьте C-211 разъема датчика рулевого колеса и при необходимости отремонтируйте. Если разъем датчика рулевого колеса исправен, замените датчик рулевого колеса.
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка AWD-ECU на наличие внутреннего короткого замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWD-ECU C-57. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Проверьте C-35 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между C-57 разъема AWD-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-05. НЕТ: Проверить C-57 разъема AWD-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWD-ECU исправен, замените AWD-ECU.
  16. ШАГ 16. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка AWC-ECU на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWC-ECU C-51. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между C-51 разъема AWC-ECU и C-05 разъема соединения (CAN2). НЕТ: Проверить C-51 разъема AWC-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWC-ECU исправен, замените AWC-ECU.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините разъем ETACS-ECU и соединительный разъем (CAN2) и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-05.
  18. ШАГ 18. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или ASC-ECU <транспортных средств с ASC> на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоединить разъем ABS-ECU A-03 <транспортных средств без ASC> или разъем ASC-ECU A-51 <транспортных средств с ASC>. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединителем ABS-ECU A-03 <транспортными средствами без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортными средствами с ASC> и соединительным соединителем (CAN3) C-124. НЕТ: Проверить A-03 соединителей ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> и при необходимости отремонтировать. Если разъем ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или разъем ASC-ECU <транспортных средств с ASC> находится в хорошем состоянии, замените ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или ASC-ECU <транспортных средств с ASC>.
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-41 разъема ТСМ. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между C-41 разъема блок управления трансмиссией и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверьте C-41 разъема блок управления трансмиссией и при необходимости отремонтируйте. Если разъем блок управления трансмиссией исправен, замените блок управления трансмиссией.
  20. ШАГ 20. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка блок управления двигателем на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем блок управления двигателем B-109. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между B-109 разъема блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART> или проверьте промежуточный разъем A-54 <RALLIART> и при необходимости восстановите. Если промежуточный разъем находится в хорошем состоянии, отремонтируйте жгут проводов между B-109 разъема блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN4) A-55 <RALLIART>. НЕТ: Проверьте B-109 разъема блок управления двигателем и при необходимости отремонтируйте. Если соединитель ЕСМ находится в хорошем состоянии, замените ЕСМ.
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику шины CAN (проверка электроусилителя рулевого управления - ЭБУ <транспортные средства с электроусилителем рулевого управления> на предмет внутреннего замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоединить электроусилитель руля - разъем ЭБУ C-141 <автомобили с электроусилителем руля>. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между электрическим усилителем руля - разъемом ЭБУ C-141 <автомобили с электрическим усилителем руля> и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверить электроусилитель руля-разъем ЭБУ C-141 <автомобили с электроусилителем руля>, и при необходимости отремонтировать. Если разъем электроусилителя руля-ЭБУ <транспортных средств с электроусилителем руля> исправен, заменить электроусилитель руля-ЭБУ <транспортных средств с электроусилителем руля>.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка рычага переключения на наличие внутреннего короткого замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-49 рычага переключения передач. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом C-49 рычага переключения передач и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверьте C-49 разъема рычага переключения передач и при необходимости отремонтируйте. Если разъем рычага переключения передач исправен, замените рычаг переключения передач.
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего устройства MB991958 проведите диагностику линии шины CAN (проверьте разъем узла передачи (TC-SST-ECU) на наличие внутреннего короткого замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините соединительный B-120 трансаксельного узла (TC-SST-ECU). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между соединительным B-120 узла коробки передач (TC-SST-ECU) и соединительным соединителем (CAN4) A-55. НЕТ: Проверить B-120 соединителей в сборе (TC-SST-ECU) и при необходимости отремонтировать. В случае исправного состояния соединителя узла коробки передач (TC-SST-ECU) замените узел коробки передач (TC-SST-ECU).

Провод или разъемы жгута проводов могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме, или ЭБУ может быть неисправен.

  1. Неисправность разъема (короткое замыкание на источник питания в разъеме)
  2. Неисправность жгута проводов (короткое замыкание на источник питания в главной или вспомогательной шине CAN-C)
  3. Неисправность ЭБУ (ETACS-ECU, или неисправны ЭБУ на линиях CAN-C)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
  6. MB992110: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и разъемом датчика рулевого колеса C-211 на короткое замыкание для подачи питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-05. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема соединения (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <за исключением RALLIART (FWD)>: Перейдите к шагу 4. ДА <за исключением RALLIART (AWD)>: Перейдите к шагу 2. ДА <RALLIART>: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-57 AWD-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-05. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-51 AWC-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-05. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и отсутствие C-144 соединительного разъема на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-05. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 18 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 без C-144 соединительного разъема.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-05. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем ABS-ECU A-03 <транспортные средства без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на соединительном разъеме (CAN3) С-124. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема соединения (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <кроме RALLIART>: Переходите к шагу 7. ДА <RALLIART>: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 18.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-41 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на соединительном разъеме (CAN3) С-124. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 19.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом блок управления двигателем B-109 <кроме RALLIART> на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на соединительном разъеме (CAN3) С-124. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 10 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 21 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 20.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и электрическим усилителем руля - разъем ECU C-141 <транспортные средства с электрическим усилителем руля> на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на соединительном разъеме (CAN3) С-124. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 17 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Проверьте C-127 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Переходите к шагу 21.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом рычага переключения передач C-49 на короткое замыкание для подачи питания. Измерьте напряжение на соединительном разъеме (CAN3) С-124. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 18 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 22.
  11. ШАГ 11. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и разъемом блок управления двигателем B-109 <RALLIART> на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN4 разъема A-55. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 20.
  12. ШАГ 12. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и соединительным разъемом (TC-SST-ECU) B-120 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN4 разъема A-55. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. Проверьте короткое замыкание на массу жгута проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN2) C-05. Замерьте сопротивление на соединительном разъеме CAN3 С-124. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Проверьте A-54 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN4) A-55. НЕТ: Проверьте C-127 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN2) C-05.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка датчика рулевого колеса на наличие внутреннего замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-211 разъема датчика рулевого колеса. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса C-211 и соединительным разъемом (CAN2) C-05. НЕТ: Проверьте C-211 разъема датчика рулевого колеса и при необходимости отремонтируйте. Если разъем датчика рулевого колеса исправен, замените датчик рулевого колеса.
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка AWD-ECU на наличие внутреннего короткого замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWD-ECU C-57. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Проверьте C-35 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем исправен, отремонтируйте жгут проводов между C-57 разъема AWD-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-05. НЕТ: Проверить C-57 разъема AWD-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWD-ECU исправен, замените AWD-ECU.
  16. ШАГ 16. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка AWC-ECU на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWC-ECU C-51. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между C-51 разъема AWC-ECU и C-05 разъема соединения (CAN2). НЕТ: Проверить C-51 разъема AWC-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWC-ECU исправен, замените AWC-ECU.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания (измерение напряжения). ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините разъем ETACS-ECU и соединительный разъем (CAN2) и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1,0 В или менее Измерить напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1,0 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 1,0 В или меньше? ДА: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-05.
  18. ШАГ 18. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или ASC-ECU <транспортных средств с ASC> на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоединить разъем ABS-ECU A-03 <транспортных средств без ASC> или разъем ASC-ECU A-51 <транспортных средств с ASC>. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединителем ABS-ECU A-03 <транспортными средствами без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортными средствами с ASC> и соединительным соединителем (CAN3) C-124. НЕТ: Проверить A-03 соединителей ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> и при необходимости отремонтировать. Если разъем ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или разъем ASC-ECU <транспортных средств с ASC> находится в хорошем состоянии, замените ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или ASC-ECU <транспортных средств с ASC>.
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-41 разъема ТСМ. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между C-41 разъема блок управления трансмиссией и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверьте C-41 разъема блок управления трансмиссией и при необходимости отремонтируйте. Если разъем блок управления трансмиссией исправен, замените блок управления трансмиссией.
  20. ШАГ 20. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка блок управления двигателем на внутреннее короткое замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем блок управления двигателем B-109. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между B-109 разъема блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART> или проверьте промежуточный разъем A-54 <RALLIART> и при необходимости восстановите. Если промежуточный разъем находится в хорошем состоянии, отремонтируйте жгут проводов между B-109 разъема блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN4) A-55 <RALLIART>. НЕТ: Проверьте B-109 разъема блок управления двигателем и при необходимости отремонтируйте. Если соединитель ЕСМ находится в хорошем состоянии, замените ЕСМ.
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка электроусилителя руля-ЭБУ <транспортных средств с электроусилителем руля> на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоединить электроусилитель руля - разъем ЭБУ C-141 <автомобили с электроусилителем руля>. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между электрическим усилителем руля - разъемом ЭБУ C-141 <автомобили с электрическим усилителем руля> и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверить электроусилитель руля-разъем ЭБУ C-141 <автомобили с электроусилителем руля>, и при необходимости отремонтировать. Если разъем электроусилителя руля-ЭБУ <транспортных средств с электроусилителем руля> исправен, заменить электроусилитель руля-ЭБУ <транспортных средств с электроусилителем руля>.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (проверка рычага переключения на наличие внутреннего короткого замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-49 рычага переключения передач. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом C-49 рычага переключения передач и соединительным разъемом (CAN3) C-124. НЕТ: Проверьте C-49 разъема рычага переключения передач и при необходимости отремонтируйте. Если разъем рычага переключения передач исправен, замените рычаг переключения передач.
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего устройства MB991958 проведите диагностику линии шины CAN (проверив узел трансмиссия (TC-SST-ECU) на наличие внутреннего замыкание на массу). ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините соединительный B-120 трансаксельного узла (TC-SST-ECU). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между соединительным B-120 узла коробки передач (TC-SST-ECU) и соединительным соединителем (CAN4) A-55. НЕТ: Проверить B-120 соединителей в сборе (TC-SST-ECU) и при необходимости отремонтировать. В случае исправного состояния соединителя узла коробки передач (TC-SST-ECU) замените узел коробки передач (TC-SST-ECU).

Диагностический пункт 6: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные датчиком рулевого колеса

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №209

Если для датчика рулевого колеса не установлен флаг связи, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подсоединен соединительный разъем (CAN2) или разъем датчика рулевого колеса]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между датчиком рулевого колеса и соединительным разъемом (CAN2), цепь питания датчика рулевого колеса]
  3. Неисправность датчика рулевого колеса

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №210
Схема №211
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем датчика рулевого колеса C-211 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Исправны ли соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем датчика рулевого колеса C-211? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и разъемом датчика рулевого колеса C-211 на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем CAN2 C-05 и разъем C-211 датчика рулевого колеса и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом CAN2 C-05 (клемма 9) и разъемом C-211 датчика рулевого колеса (клемма 3) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 20) и разъемом датчика рулевого колеса C-211 (клемма 4) OK: В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-211 и разъемом датчика рулевого колеса C-211 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания датчика рулевого колеса. См. Неисправность C121A расшифровка кода ошибки при калибровке датчика рулевого колеса. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и C-211 разъема датчика рулевого колеса.

DIAGNOSTIC ITEM 7: Diagnose When The Scan Tool Can Receive The Data Sent By AWD-ECU - Electronic Controlled AWD (Диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные AWD-ECU)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №212

Если флаг связи для AWD-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN2) или разъем AWD-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между AWD-ECU и соединительным разъемом (CAN2), цепь питания AWD-ECU]
  3. Неисправность AWD-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №213
Схема №214
  1. ШАГ 1. Проверьте CAN2 соединительного разъема (C-05), C-57 разъема AWD-ECU и C-35 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN2) C-05, разъем AWD-ECU C-57 и промежуточный разъем C-35 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-57 AWD-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем AWD-ECU C-57 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 8) и соединителем AWD-ECU C-57 (клемма 5) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 19) и соединителем C-57 AWD-ECU (клемма 13) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединителем AWD-ECU C-57 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания AWD-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-57 AWD-ECU.

Диагностический элемент 8: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные AWC-ECU - RALLIART

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №215

Условия вынесения решения о неисправности

Если флаг связи для AWC-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN2) или разъем AWC-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между AWC-ECU и соединительным разъемом (CAN2), цепь питания AWC-ECU]
  3. Неисправность AWC-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №216
Схема №217
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN2) C-05 C-51 разъема AWC-ECU и промежуточный разъем C-35 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых клемм. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем AWC-ECU C-51 и промежуточный разъем C-35 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-51 AWC-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем AWC-ECU C-51 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 8) и соединительным C-51 AWC-ECU (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 19) и соединительным C-51 AWC-ECU (клемма 5) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединителем AWC-ECU C-51 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания AWC-ECU. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <ACD>. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-51 AWC-ECU.

Диагностический пункт 9: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные ABS-ECU - Транспортные средства без ASC или ASC-ECU - Транспортные средства с ASC

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №218

Если для ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или ASC-ECU <транспортных средств с ASC> не установлен флаг связи, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность соединителя [соединительный соединитель (CAN3) или соединитель ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или соединитель ASC-ECU <транспортные средства с ASC> неправильно соединены]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или разъемом ASC-ECU <транспортные средства с ASC> и соединительным разъемом (CAN3), цепь питания к ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или ASC-ECU <транспортные средства с ASC>]
  3. Неисправность ABS-ECU <транспортных средств без ASC> или ASC-ECU <транспортных средств с ASC>

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN3) C-124 и разъем ABS-ECU A-03 <транспортные средства без ASC> или разъем ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительные разъемы (CAN3) C-124 и ABS-ECU A-03 <транспортные средства без ASC> или ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> находятся в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем ABS-ECU A-03 <транспортные средства без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортные средства с ASC> на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-124 и разъем ABS-ECU A-03 <транспортных средствах без ASC> или разъем ASC-ECU A-51 <транспортных средствах с ASC> и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 9) и соединителем A-03 ABS-ECU (клемма 4) <транспортные средства без ASC> или соединителем A-51 ASC-ECU (клемма 12) <транспортные средства с ASC> OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 20) и разъемом A-03 ABS-ECU (клемма 6) <транспортные средства без ASC> или A-51 разъема ASC-ECU (клемма 13) <транспортные средства с ASC> OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом ABS-ECU A-03 <транспортных средствах без ASC> или разъемом ASC-ECU A-51 <транспортных средствах с ASC>? ДА: Проверить цепь питания ABS-ECU <ТС без ASC> или ASC-ECU <ТС без ASC>. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ABS-ECU <транспортные средства без ASC> или ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU <транспортные средства с ASC>. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем ABS-ECU A-03 <транспортных средств без ASC> или соединителем ASC-ECU A-51 <транспортных средств с ASC>.

Диагностический пункт 10: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные рычагом переключения передач - RALLIART

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №223

Если для рычага переключения передач не установлен флаг связи, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подсоединен соединительный соединитель (CAN3) или соединитель рычага переключения передач]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между рычагом переключения передач и соединительным разъемом (CAN3), цепь питания рычага переключения передач]
  3. Неисправность рычага переключения передач

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №224
Схема №225
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN3) C-124 и разъем рычага переключения передач C-49 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-124 и разъем рычага переключения передач C-49 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом рычага переключения передач C-49. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-124 и разъем рычага переключения передач C-49 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 7) и разъемом рычага переключения передач C-49 (клемма 2) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 18) и разъемом C-49 рычага переключения передач (клемма 1) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом рычага переключения передач C-49 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания рычага переключения передач. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <рычаг переключения передач>. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом рычага переключения передач C-49.

Диагностический элемент 11: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - CVT

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №226

Если флаг связи для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN3) или разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединительным разъемом (CAN3), цепь питания блок управления трансмиссией]
  3. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №227
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN3) C-124 и C-41 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-124 и разъем блок управления трансмиссией C-41 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C-41. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-124 и разъем блок управления трансмиссией C-41 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 8) и соединителем блок управления трансмиссией C-41 (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 19) и разъемом блок управления трансмиссией C-41 (клемма 5) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и разъемом блок управления трансмиссией C-41 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания ТСМ. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединителем блок управления трансмиссией C-41.

Диагностический пункт 12: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные электроусилителем руля-эба - автомобили с электроусилителем руля

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №228

Если флаг связи не установлен для электрического усилителя рулевого управления-ECU, ETACS-ECU определяет, что имеется отказ.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN3), электрический усилитель руля-разъем ЭБУ]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между электрическим усилителем руля-ЭБУ и соединительным разъемом (CAN3), цепь питания электрического усилителя руля-ЭБУ]
  3. Неисправность электроусилителя руля-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №229
Схема №230
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN3) C-124 и электрический усилитель рулевого управления - разъем ECU C-141 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-124 и электрический усилитель руля - разъем ECU C-141 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и электрическим усилителем руля - разъемом ECU C-141 на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-124 и электроусилитель руля-ЭБУ C-141 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 6) и электроусилителем руля-ЭБУ C-141 (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 17) и электроусилителем руля-ЭБУ C-141 (клемма 3) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и электрическим усилителем рулевого управления - разъемом ECU C-141? ДА: Проверьте цепь питания электроусилителя руля-ЭБУ. См. ПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и электроусилителем руля-ЭБУ C-141.

Пункт 13 диагностики: Диагностики, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные узлом трансмиссии (TC-SST-ECU) - RALLIART

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №231

Если флаг связи не установлен для узла трансмиссия (TC-SST-ECU), ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подсоединен соединительный соединитель (CAN4), соединитель в сборе с коробкой передач (TC-SST-ECU)]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединителем узла коробки передач (TC-SST-ECU) и соединительным соединителем (CAN4), цепь питания узла коробки передач (TC-SST-ECU)]
  3. Неисправность узла трансмиссии (TC-SST-ECU)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №232
Схема №233
  1. ШАГ 1. Проверьте A-55 соединительного разъема (CAN4) и соединительного B-120 блока коробки передач (TC-SST-ECU) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Находятся ли в исправном состоянии соединительный разъем (CAN4) A-55 и соединительный блок (TC-SST-ECU) B-150? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и соединительным B-120 блока коробки передач (TC-SST-ECU) на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) A-55 и B-120 трансаксела (TC-SST-ECU) и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 (клемма 7) и соединителем B-120 (клемма 5) трансаксельного узла (TC-SST-ECU) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 (клемма 20) и разъемом B-120 (клемма 2) трансаксельного узла (TC-SST-ECU) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и разъемом блока коробки передач (TC-SST-ECU) B-120? ДА: Проверьте цепь питания трансаксного узла (TC-SST-ECU). См. раздел ДИАГНОСТИКА <TC-SST>. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 и соединительным B-120 блока коробки передач (TC-SST-ECU).

Элемент диагностики 14: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные блок управления двигателем

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №234

Если флаг связи для ЕСМ не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подключен соединительный соединитель (CAN3) <за исключением RALLIART>, соединительный соединитель (CAN4) <RALLIART>, соединитель блок управления двигателем или промежуточный соединитель <RALLIART>]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) <за исключением RALLIART> или соединительным разъемом (CAN4) <RALLIART>, цепь питания для блок управления двигателем]
  3. Неисправность блок управления двигателем

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART>, соединительный разъем (CAN4) A-55 <RALLIART>, разъем блок управления двигателем B-109 и промежуточный разъем A-54 <RALLIART> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART>, соединительный разъем (CAN4) A-55 <RALLIART>, соединитель блок управления двигателем B-109 и промежуточный соединитель A-54 <RALLIART> находятся в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART> или соединительным разъемом (CAN4) A-55 <RALLIART> и соединителем блок управления двигателем B-109. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART> или соединительный разъем (CAN4) A-55 <RALLIART> и разъем блок управления двигателем B-109 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 10) и разъемом блок управления двигателем B-109 (клемма 90) <, за исключением RALLIART> OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 21) и разъемом блок управления двигателем B-109 (клемма 91) <за исключением RALLIART> OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 (клемма 6) и разъемом блок управления двигателем B-109 (клемма 90) <RALLIART> OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-55 (клемма 19) и разъемом блок управления двигателем B-109 (клемма 91) <RALLIART> OK: В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART> или соединительным разъемом (CAN4) A-55 <RALLIART> и разъемом блок управления двигателем B-109 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания блок управления двигателем. См. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ <2.0 без турбонаддува (за исключением RALLIART)>, ДИАГРАММА СИМПТОМОВ <RALLIART> или ДИАГРАММА СИМПТОМОВ <2.4L>. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 <за исключением RALLIART> или соединительным разъемом (CAN4) A-55 <RALLIART> и соединителем блок управления двигателем B-109.

Диагностический пункт 15: Диагностика линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №239

Если флаг связи не установлен для некоторых ECU на линии CAN-C, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN2) или разъем ETACS-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2), цепь питания блок управления двигателем]
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем ETACS-ECU C-301 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным C-301 ETACS-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) C-05 и разъем ETACS-ECU C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 11) и соединителем ETACS-ECU C-301 (клемма 9) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 22) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 8) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. В: Соответствует ли экран сканера иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Диагностический пункт 16: Диагностика линий между соединительным разъемом (CAN2) и соединительным разъемом (CAN3)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №244

Если флаг связи не установлен для некоторых ECU на линии CAN-C, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неисправен соединительный соединитель (CAN2), соединительный соединитель (CAN3) или промежуточный соединитель]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединительным разъемом (CAN2) и соединительным разъемом (CAN3)]

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №245
Схема №246
  1. ШАГ 1. Проверьте C-05 соединительного разъема (CAN2), соединительный разъем (CAN3) C-124 и промежуточный разъем C-127 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Находятся ли в исправном состоянии соединительный разъем (CAN2) C-05, соединительный разъем (CAN3) C-124 и промежуточный соединительный C-127? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным разъемом (CAN3) C-124 на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем CAN2 C-05 и соединительный разъем CAN3 C-124 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 10) и соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 11) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 (клемма 21) и соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 22) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным разъемом (CAN3) C-124? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-05 и соединительным разъемом (CAN3) C-124.

Диагностический пункт 17: Диагностика линий между соединительным разъемом (CAN3) и соединительным разъемом (CAN4) - RALLIART

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №247

Если флаг связи не установлен для некоторых ECU на линии CAN-C, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неисправен соединительный соединитель (CAN3), соединительный соединитель (CAN4) или промежуточный соединитель]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединительным разъемом (CAN3) и соединительным разъемом (CAN4)]

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №248
Схема №249
  1. ШАГ 1. Проверьте совместный соединитель (CAN3) C-127, совместный соединитель (CAN4) A-55 и промежуточный соединитель A-54 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-124, соединительный разъем (CAN4) A-55 и промежуточный разъем A-54 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN4) A-55 на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-124 и соединительный разъем (CAN4) A-55, проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 10) и соединительным разъемом (CAN4) A-55 (клемма 5) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 (клемма 21) и соединительным разъемом (CAN4) A-55 (клемма 16) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN4) A-55? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-124 и соединительным разъемом (CAN4) A-55.

Диагностический элемент 18: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные KOS-ECU - Автомобили с KOS

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №250

Если флаг связи для KOS-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подключен соединительный соединитель (CAN1), соединитель КОС-ЭБУ]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединителем КОС-ЭБУ и соединительным соединителем (CAN1), цепь питания КОС-ЭБУ]
  3. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №251
Схема №252
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем KOS-ECU C-31 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем КОС-ЭБУ C-31 в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем КОС-ЭБУ C-31, проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 5) и соединителем КОС-ЭБУ C-31 (клемма 1) ОК: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 16) и соединителем C-31 КОС-ЭБУ (клемма 2) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом KOS-ECU C-31 в хорошем состоянии? ДА: Проверить цепь питания КОС-ЭБУ. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом CAN1 C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ.

Диагностический элемент 19: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные WCM - Транспортные средства с WCM

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №253

Если флаг связи для WCM не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), разъем WCM]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом WCM и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания WCM]
  3. Неисправность WCM

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №254
Схема №255
  1. ШАГ 1. Проверьте CAN1 соединительного разъема (C-06) и C-09 разъема WCM на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем WCM C-07 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем WCM C-09 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 7) и соединителем WCM C-09 (клемма 11) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 18) и соединителем WCM C-09 (клемма 10) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом WCM C-07 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания WCM. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-07 WCM.

DIAGNOSTIC ITEM 20: Diagnose When The Scan Tool Can Receive The Data Sent By SRS-ECU (Диагностический элемент: диагностики, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные SRS-ECU)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №256

Если флаг связи для SRS-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), разъем SRS-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом SRS-ECU и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания SRS-ECU]
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №257
Схема №258
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-06 и C-122 разъема SRS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем SRS-ECU C-122 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем SRS-ECU C-122 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 10) и соединителем SRS-ECU C-122 (клемма 15) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 21) и соединительным C-122 SRS-ECU (клемма 16) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом SRS-ECU C-122 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания SRS-ECU. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU.

Диагностический элемент 21: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные блоком контроллера кондиционера - транспортные средства с кондиционер - или блок контроллера отопителя - транспортные средства без кондиционер

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №259
Схема №260

Если флаг связи не установлен для сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, ETACS-ECU определяет, что произошел отказ.

  1. Неисправность соединителя [соединительный соединитель (CAN1), узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или блока управления отопителем (кондиционер-ECU) <транспортные средства без неправильно подключенного соединителя кондиционер>]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или блоком управления нагревателем (кондиционер-ECU) <транспортные средства без разъема кондиционер> и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания блока контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) U) <транспортные средства с кондиционер> или блоком управления отопителем (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>]
  3. Неисправность узла контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или блока управления отопителем (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №261
Схема №262
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъем блока управления нагревателем (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Находятся ли в исправном состоянии соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъем блока управления отопителем (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом блока управления нагревателем (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортных средств с кондиционер> или разъем блока управления нагревателем (кондиционер-ECU) C-147 <транспортных средств без кондиционер> и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 8) и разъемом сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <ТС с кондиционер> или разъемом блока управления отопителем (кондиционер-ECU) C-147 <ТС без кондиционер> (клемма 7) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 19) и разъемом сборки контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) C-146 или разъемом блока управления нагревателем (кондиционер-ECU) C-147 <ТС без кондиционер> (клемма 8) OK: В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом кондиционер-ECU C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом блока управления отопителем (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> находится в хорошем состоянии? ДА: Проверить цепь питания контроллера кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или блока управления отопителем (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>. См. раздел ДИАГНОСТИКА или ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортных средств с кондиционер> или разъемом блока управления отопителем (кондиционер-ECU) C-147 <транспортных средств без кондиционер>.

Элемент диагностики 22: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные радио и CD-плеером - транспортные средства с радио и CD-плеером

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №263

Если флаг связи для радио и проигрывателя компакт-дисков не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), радио и разъем проигрывателя компакт-дисков]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом радио и проигрывателя компакт-дисков и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания радио и проигрывателя компакт-дисков]
  3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №264
Схема №265
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-06 а также C-104 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Находятся ли в исправном состоянии соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем радио и проигрывателя компакт-дисков C-104? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом радио и проигрывателя компакт-дисков C-104 на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и C-104 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 6) и разъемом радио и проигрывателя компакт-дисков C-104 (клемма 23) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 17) и разъемом C-104 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 33) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом радио и проигрывателя компакт-дисков C-104? ДА: Проверьте цепь питания радио и проигрывателя компакт-дисков. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и C-104 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков.

DIAGNOSTIC ITEM 23: Diagnose When The Scan Tool Not Receive The Data Sent By CAN Box Unit - Vehicles с MMCS

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №266

Если флаг связи для блока коробки CAN не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), разъем блока коробки CAN]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом блока коробки CAN и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания блока коробки CAN]
  3. Неисправность блока коробки CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №267
Схема №268
  1. ШАГ 1. Проверьте совместный соединитель (CAN1) C-06, МОЖЕТ запереть соединитель единицы C-108 и промежуточный соединитель C-105 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: CAN1 ли C-06 соединительного разъема (C-108), C-105 разъема блока коробки CAN и промежуточного разъема? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-108 блока коробки CAN на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем CAN1 C-06 и разъем C-108 блока коробки CAN и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 6) и соединителем C-108 блока коробки CAN (клемма 8) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 17) и разъемом C-108 блока коробки CAN (клемма 9) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединителем блока коробки CAN C-108 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания блока коробки CAN. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом CAN1 C-06 и C-108 разъема блока коробки CAN.

Диагностический элемент 24: Диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные комбинированным измерителем

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №269

Если флаг связи для счетчика комбинаций не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [соединительный соединитель (CAN1), неправильно подключен соединитель комбинированного счетчика]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом комбинированного измерительного прибора и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания комбинированного измерительного прибора]
  3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №270
Схема №271
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-06 и комбинированный измерительный разъем C-04 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: CAN1 ли C-06 соединительного разъема (C-04) и комбинированного измерительного разъема в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный соединитель (CAN1) C-06 и комбинированный соединитель измерителя C-04 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 9) и соединителем комбинированного счетчика C-04 (клемма 14) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 20) и комбинированным разъемом счетчика C-04 (клемма 15) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом счетчика C-04 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания комбинированного измерителя. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04.

Диагностический элемент 25: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные классификатором пассажира-эба

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №272

Если флаг связи не установлен для ECU классификации жильцов, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [соединительный разъем (CAN1), классификация пассажиров - разъем ЭБУ подключен неправильно]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом ECU для классификации пассажиров и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания для классификации пассажиров - ECU]
  3. Неисправность системы классификации пассажиров - ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №273
Схема №274
  1. ШАГ 1. Проверьте C-06 соединительного разъема (CAN1), классификацию пассажиров - D-35 разъема ЭБУ, D-35-2 и промежуточный разъемы C-22 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: CAN1 ли C-06 соединительного разъема (D-35), классификация пассажиров - D-35-2 соединительного разъема ЭБУ, C-22 и промежуточного соединительного разъема в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и классификацией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и классификацию пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 4) и D-35-2 разъема ЭБУ (клемма 24). Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 15) и категорией водителя и пассажиров - разъем D-35-2 ЭБУ (клемма 25) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и классификацией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ? ДА: Проверьте цепь питания ЭБУ классификации пассажиров. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и D-35-2 разъема ECU для классификации пассажиров.

DIAGNOSTIC ITEM 26: Diagnose When The Scan Tool Cannot Receive The Data Sent By Satellite Radio Tuner - Vehicles с Satellite Radio Tuner

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

Если флаг связи для спутникового радио-тюнера не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [разъем соединения (CAN1), неправильно подключен разъем спутникового радио тюнера]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом спутникового радио тюнера и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания спутникового радио тюнера]
  3. Неисправность тюнера спутниковой радиосвязи

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №275
Схема №276
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем тюнера спутниковой радиосвязи C-17 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем C-17 спутникового радио тюнера находятся в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем C-17 спутникового радио тюнера и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 3) и разъемом спутникового радио тюнера C-17 (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 14) и разъемом спутникового радио тюнера C-17 (клемма 11) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио-тюнера? ДА: Проверьте цепь питания спутникового радио тюнера. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера.

Диагностический элемент 27: Короткое замыкание на источник питания или землю в CAN_H и CAN_L линиях

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №277

Если для ETACS-ECU установлен флаг связи, нет связи через линию CAN-B и установлен расшифровка кода ошибки U0019, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема (неправильно подключен разъем ETACS-ECU)
  2. Неисправность жгута проводов (короткое замыкание линий CAN_H и CAN_L на источник питания или землю в линии CAN-B.)
  3. Неисправность ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на C-301 разъема ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение со стороны жгута проводов разъема ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 разъема ETACS-ECU и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 7 разъема ETACS-ECU и землей корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 9 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства с КОС>: Переходите к шагу 3. ДА <транспортные средства с WCM>: Переходите к шагу 4. NO <транспортные средства без KOS и WCM>: Переходите к шагу 22.
  3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 25.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и категорией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 26.
  7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства без MMCS>: Переходите к шагу 8. ДА <транспортные средства с MMCS>: Перейти к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 27.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и C-104 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 11. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 28.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-108 блока коробки CAN на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 11. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 29.
  10. ШАГ 10. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 30.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 31. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  12. ШАГ 12. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема соединения (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства с КОС>: Переходите к шагу 13. ДА <транспортные средства с WCM>: Переходите к шагу 14. NO <транспортные средства без KOS и WCM>: Переходите к шагу 22.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединителем КОС-ЭБУ C-31 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  14. ШАГ 14. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  15. ШАГ 15. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 25.
  16. ШАГ 16. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и категорией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 26.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства без MMCS>: Переходите к шагу 18. ДА <транспортные средства с MMCS>: Переходите к шагу 19. НЕТ: Переходите к шагу 27.
  18. ШАГ 18. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и C-104 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 21. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 28.
  19. ШАГ 19. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-108 блока коробки CAN на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 21. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 29.
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 30.
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 31. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка комбинированного измерителя на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-04 комбинированного счетчика. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04. НЕТ: Проверьте C-04 разъема комбинированного измерительного прибора и при необходимости отремонтируйте. Если разъем комбинированного счетчика исправен, замените комбинированный счетчик.
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка КОС-ЭБУ на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-31 соединителя КОС-КРД. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ. НЕТ: Проверьте C-31 соединителя КОС-ЭБУ, при необходимости отремонтируйте. При исправном соединителе КОС-ЭБУ замените КОС-ЭБУ.
  24. ШАГ 24. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка WCM на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-09 разъема WCM. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM. НЕТ: Проверьте C-09 разъема WCM и при необходимости отремонтируйте. Если разъем WCM исправен, замените WCM.
  25. ШАГ 25. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка SRS-ECU на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-122 разъема SRS-ECU. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU. НЕТ: Проверить C-122 разъема SRS-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем SRS-ECU исправен, замените SRS-ECU.
  26. ШАГ 26. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка классификации пассажиров-ЭБУ на наличие внутренних неисправностей) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем D-35-2 ECU для классификации пассажиров. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и D-35-2 разъема ECU для классификации пассажиров. НЕТ: Проверьте классификацию пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ECU для классификации пассажиров находится в хорошем состоянии, замените ECU для классификации пассажиров.
  27. ШАГ 27. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоединить разъем кондиционер-ECU C-146 <ТС с кондиционер> или разъем кондиционер-ECU C-147 <ТС без кондиционер>. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортных средств с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортных средств без кондиционер>. НЕТ: Проверить разъем кондиционер контроллера в сборе (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъем кондиционер контроллера в сборе (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> и при необходимости отремонтировать. Если соединитель сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортных средств с кондиционер> или соединитель сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортных средств без кондиционер> исправен, замените сборку контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортных средств с кондиционер> или контроллер отопителя сборка (кондиционер-ECU) <ТС без кондиционер>.
  28. ШАГ 28. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие внутренней неисправности) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-104 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и C-104 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков. НЕТ: Проверьте C-104 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков и при необходимости отремонтируйте. Если разъем радио и проигрывателя компакт-дисков исправен, замените радио и проигрыватель компакт-дисков.
  29. ШАГ 29. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка блока коробки CAN на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-108 разъема блока коробки CAN. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и C-108 разъема блока коробки CAN. НЕТ: Проверьте C-108 разъема блока коробки CAN и при необходимости отремонтируйте. Если разъем блока коробки CAN исправен, замените блок коробки CAN.
  30. ШАГ 30. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем С-17 спутникового радио тюнера. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера. НЕТ: Проверьте разъем С-17 спутникового радио тюнера, при необходимости отремонтируйте. Если разъем спутникового радио тюнера исправен, замените спутниковый радио тюнер.
  31. ШАГ 31. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка симптомов неисправности) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU.

Диагностический элемент 28: Диагностика ETACS-ECU, соединительного разъема (CAN1) или линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN1)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №328

Если флаг связи не установлен ни для одного из ЭБУ на линии CAN-B, то ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1) или разъем ETACS-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN1)]
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем ETACS-ECU C-301 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем ETACS-ECU C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 11) и разъемом ETACS-ECU C-301 (клемма 6) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 22) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 7) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка симптомов неисправности) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Диагностический пункт 29: Короткое замыкание на источник питания или землю, обрыва цепи или короткое замыкание линии на линию в линиях шин CAN-B

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

При нормальной связи по линиям CAN-B и установленном расшифровка кода ошибки U0019 ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема (короткое замыкание на источник питания или землю в разъеме или неправильное подключение)
  2. Неисправность жгута проводов (замыкание на источник питания или землю, обрыв цепи или замыкание на линию в линиях шины CAN)
  3. Неисправность ЭБУ (внутреннее короткое замыкание на источник питания или масса)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление на C-301 разъема ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение со стороны жгута проводов разъема ETACS-ECU. Измерить сопротивление между клеммой 6 разъема ETACS-ECU и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 7 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 9 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства с КОС>: Переходите к шагу 3. ДА <транспортные средства с WCM>: Переходите к шагу 4. NO <транспортные средства без KOS и WCM>: Перейдите к шагу 44.
  3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и категорией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства без MMCS>: Переходите к шагу 8. ДА <транспортные средства с MMCS>: Перейти к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 49.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 радио и CD проигрывателем или C-104 разъема устройства смены компакт-дисков на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 11. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-108 блока коробки CAN на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 11. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  10. ШАГ 10. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на C-301 разъема ETACS-ECU. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение со стороны жгута проводов разъема ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 разъема ETACS-ECU и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 7 разъема ETACS-ECU и землей корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема соединения (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства с КОС>: Переходите к шагу 14. ДА <транспортные средства с WCM>: Переходите к шагу 15. NO <транспортные средства без KOS и WCM>: Перейдите к шагу 44.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединителем КОС-ЭБУ C-31 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  15. ШАГ 15. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  16. ШАГ 16. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  17. ШАГ 17. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и категорией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства без MMCS>: Переходите к шагу 19. ДА <транспортные средства с MMCS>: Переходите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 49.
  19. ШАГ 19. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 радио и CD проигрывателем или C-104 разъема устройства смены компакт-дисков на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 22. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  20. ШАГ 20. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-108 блока коробки CAN на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 22. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-06. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  23. ШАГ 23. Проверьте кабельный жгут на короткое замыкание. Измерьте сопротивление на разъеме ETACS-ECU C-301 ВНИМАНИЕ: Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и проверьте целостность жгута со стороны ETACS-ECU. Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 7 разъема ETACS-ECU. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 34. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  24. ШАГ 24. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом счетчика C-04 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 9 и 20 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА <транспортные средства с КОС>: Переходите к шагу 25. ДА <транспортные средства с WCM>: Переходите к шагу 26. NO <транспортные средства без KOS и WCM>: Перейдите к шагу 44.
  25. ШАГ 25. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ на наличие межстрочного замыкания. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 5 и 16 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  26. ШАГ 26. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 18 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  27. ШАГ 27. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 10 и 21 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 28. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  28. ШАГ 28. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и категорией пассажиров - разъем ЭБУ D-35-2 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 4 и 15 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 29. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  29. ШАГ 29. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА <транспортные средства без MMCS>: Переходите к шагу 30. ДА <транспортные средства с MMCS>: Переходите к шагу 31. НЕТ: Переходите к шагу 49.
  30. ШАГ 30. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и радио и CD-плеером или C-104 разъема устройства смены компакт-дисков на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 17 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 33. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 32. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  31. ШАГ 31. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-108 блока коробки CAN на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 17 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 33. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 32. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  32. ШАГ 32. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 3 и 14 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 33. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  33. ШАГ 33. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU на наличие межстрочного короткого замыкания. Замерьте сопротивление на C-06 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и проверьте целостность жгута со стороны соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  34. ШАГ 34. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Отсоедините соединительный соединитель (CAN1) C-06 и комбинированный соединитель измерителя C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 9) и соединителем комбинированного счетчика C-04 (клемма 14) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 20) и комбинированным разъемом счетчика C-04 (клемма 15) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом счетчика C-04 в хорошем состоянии? ДА <транспортные средства с КОС>: Переходите к шагу 35. ДА <транспортные средства с WCM>: Переходите к шагу 36. NO <транспортные средства без KOS и WCM>: Перейдите к шагу 44.
  35. ШАГ 35. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем КОС-ЭБУ C-31, проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 5) и соединителем КОС-ЭБУ C-31 (клемма 1) ОК: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 16) и разъемом KOS-ECU C-31 (клемма 2) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединителем КОС-ЭБУ C-31? ДА: Перейдите к шагу 37. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  36. ШАГ 36. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем WCM C-09 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 7) и соединителем WCM C-09 (клемма 11) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 18) и соединителем WCM C-09 (клемма 10) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM? ДА: Перейдите к шагу 37. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  37. ШАГ 37. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем SRS-ECU C-122 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 10) и соединителем SRS-ECU C-122 (клемма 15) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 21) и соединительным C-122 SRS-ECU (клемма 16) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом SRS-ECU C-122 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 38. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  38. ШАГ 38. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и классификацией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ на обрыв цепи. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и классификацию пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 4) и D-35-2 разъема ЭБУ (клемма 24). Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 15) и категорией водителя и пассажиров - разъем D-35-2 ЭБУ (клемма 25) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и классификацией пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ? ДА: Переходите к шагу 39. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  39. ШАГ 39. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) C-146 <транспортные средства с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортные средства без кондиционер> на обрыв цепи. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортных средств с кондиционер> или разъем сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортных средств без кондиционер> и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 8) и разъемом сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <ТС с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <ТС без кондиционер> (клемма 11) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 19) и разъемом кондиционер-ECU C-20 <транспортных средствах с кондиционер> или разъемом блока управления отопителем C-48 <транспортных средствах без кондиционер> (клемма 12) OK: В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-146 <транспортных средств с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-147 <транспортных средств без кондиционер> находится в хорошем состоянии? ДА <транспортные средства без MMCS>: Переходите к шагу 41. ДА <транспортные средства с MMCS>: Перейти к шагу 40. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  40. ШАГ 40. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 радио и CD проигрывателем или C-104 разъема устройства смены компакт-дисков на обрыв цепи. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и C-104 радиоприемника и CD-плеера или разъема устройства смены компакт-дисков и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 6) и радио и проигрывателем компакт-дисков или разъемом C-104 устройства смены компакт-дисков (клемма 23) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 17) и радиомодулем и CD-плеером или разъемом устройства смены компакт-дисков C-104 (клемма 33) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и радио и CD-плеером или C-104 разъема устройства смены компакт-дисков? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 43. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 42. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  41. ШАГ 41. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-108 блока коробки CAN на обрыв. Отсоедините соединительный разъем CAN1 C-06 и разъем C-108 блока коробки CAN и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 6) и соединителем C-108 блока коробки CAN (клемма 8) OK: Непрерывность существует (2 Ома или меньше) Проверка жгут проводов между совместным соединителем (CAN1) C-06 (терминал 17) и МОЖЕТ запереть соединитель единицы C-108 (терминал 9) хорошо: Непрерывность существует (2 Ома или меньше) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединителем блока коробки CAN C-108? ДА <транспортные средства без спутникового радио>: Переходите к шагу 43. ДА <транспортные средства со спутниковым радио>: Переходите к шагу 42. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  42. ШАГ 42. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем C-17 спутникового радио тюнера и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 3) и разъемом спутникового радио тюнера C-17 (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 14) и разъемом спутникового радио тюнера C-17 (клемма 11) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера? ДА: Переходите к шагу 43. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  43. ШАГ 43. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-06 и разъем ETACS-ECU C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 11) и разъемом ETACS-ECU C-301 (клемма 6) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 (клемма 22) и разъемом ETACS-ECU C-301 (клемма 7) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом ETACS-ECU C-301? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  44. ШАГ 44. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка комбинированного измерителя на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-04 комбинированного счетчика. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и комбинированным разъемом измерителя C-04. НЕТ: Проверьте C-04 разъема комбинированного измерительного прибора и при необходимости отремонтируйте. Если разъем комбинированного счетчика исправен, замените комбинированный счетчик.
  45. ШАГ 45. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка КОС-ЭБУ на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-31 соединителя КОС-КРД. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-31 КОС-ЭБУ. НЕТ: Проверьте C-31 соединителя КОС-ЭБУ, при необходимости отремонтируйте. При исправном соединителе КОС-ЭБУ замените КОС-ЭБУ.
  46. ШАГ 46. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка WCM на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-09 разъема WCM. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-09 WCM. НЕТ: Проверьте C-09 разъема WCM и при необходимости отремонтируйте. Если разъем WCM исправен, замените WCM.
  47. ШАГ 47. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка SRS-ECU на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-122 разъема SRS-ECU. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и соединительным C-122 SRS-ECU. НЕТ: Проверить C-122 разъема SRS-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем SRS-ECU исправен, замените SRS-ECU.
  48. ШАГ 48. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка классификации пассажиров-ЭБУ на наличие внутренних неисправностей) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем D-35-2 ECU для классификации пассажиров. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и D-35-2 разъема ECU для классификации пассажиров. НЕТ: Проверьте классификацию пассажиров - D-35-2 разъема ЭБУ и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ECU для классификации пассажиров находится в хорошем состоянии, замените ECU для классификации пассажиров.
  49. ШАГ 49. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоединить разъем кондиционер-ECU C-20 <ТС с кондиционер> или разъем кондиционер-ECU C-48 <ТС без кондиционер>. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-20 <транспортных средств с кондиционер> или разъемом сборки контроллера отопителя (кондиционер-ECU) C-48 <транспортных средств без кондиционер>. НЕТ: Проверить разъем кондиционер контроллера в сборе (кондиционер-ECU) C-20 <транспортные средства с кондиционер> или разъем кондиционер контроллера в сборе (кондиционер-ECU) C-48 <транспортные средства без кондиционер> и при необходимости отремонтировать. Если блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства с кондиционер> или блок контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без разъема кондиционер> исправны, замените блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) <транспортные средства на кондиционер> или блок контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>.
  50. ШАГ 50. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка радиомодуля и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков на наличие внутренних неисправностей) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините радио и CD проигрыватель или разъем C-104 устройства смены компакт-дисков. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и радио и CD проигрывателем или C-104 разъема устройства смены компакт-дисков. НЕТ: Проверьте C-104 радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков или разъема устройства смены компакт-дисков и при необходимости устраните неисправность. Если радиоприемник и устройство воспроизведения компакт-дисков или разъем устройства смены компакт-дисков находятся в хорошем состоянии, замените радиоприемник и устройство воспроизведения компакт-дисков или устройство смены компакт-дисков.
  51. ШАГ 51. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка блока коробки CAN на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-108 разъема блока коробки CAN. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и C-108 разъема блока коробки CAN. НЕТ: Проверьте C-108 разъема блока коробки CAN и при необходимости отремонтируйте. Если разъем блока коробки CAN исправен, замените блок коробки CAN.
  52. ШАГ 52. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем С-17 спутникового радио тюнера. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-06 и разъемом C-17 спутникового радио тюнера. НЕТ: Проверьте разъем С-17 спутникового радио тюнера, при необходимости отремонтируйте. Если разъем спутникового радио тюнера исправен, замените спутниковый радио тюнер.
  53. ШАГ 53. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка симптомов неисправности) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в документе ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунке. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU.

Таблица расшифровки кода ошибки (U-код), относящаяся к обмену данными по CAN.

Код NoПункт диагностикиВыход ECUДействие
U0001Шина отключена (CAN-C)Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ABS-ECU, ASC-ECU, электроусилитель руля-ECU, трансмиссия в сборе (TC-SST-ECU), AWD-ECU, AWC-ECU, рычаг переключения передач, ETACS-ECUДиагностика главной шины CAN
U0019Шина отключена (CAN-B)KOS-ECU, WCM, SRS-ECU, Occupant classification-ECU, Combination meter, Radio и CD player, CAN box unit, Satellite radio tuner, ETACS-ECU, кондиционер controller сборка (кондиционер-ECU), отопитель controller сборка (кондиционер-КРД)
U0100Тайм-аут двигателяБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ABS-ECU, Комбинированный счетчик, ASC-ECU, Электроусилитель руля-ECU, AWD-ECU, AWC-ECU, Рычаг переключения передач, ETACS-ECU
U0101Тайм-аут CVT/TC-SSTБлок управления двигателем, ASC-ECU, AWC-ECU, Рычаг переключения, ETACS-ECU
U0103Ошибка тайм-аута рычага переключения передачТрансмиссия сборка (TC-SST-ECU), ETACS-ECU
U0114Ошибка тайм-аута AWD-ECUAWD-ECU, ASC-ECU
U0121Тайм-аут ABS/ASCБлок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), электроусилитель руля-ECU, трансмиссия в сборе (TC-SST-ECU), рычаг переключения передач, AWC-ECU, ETACS-ECU
U0125Ошибка тайм-аута сообщения датчика G и угловой скорости рыскания/ошибка сообщенияASC-ECU
U0126Ошибка тайм-аута датчика рулевого колесаASC-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU
U0131Электроусилитель руля - тайм-аут ЭБУБлок управления двигателем <2000 (кроме RALLIART)>, ETACS-ECU
U0136Ошибка тайм-аута ACDТрансмиссия сборка (TC-SST-ECU), ETACS-ECU
U0141Тайм-аут ETACS-ECUБлок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ABS-ECU, ASC-ECU, электроусилитель руля-ECU, трансмиссия в сборе (TC-SST-ECU), рычаг переключения передач, AWD-ECU, AWC-ECU, KOS-ECU, WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Комбинированный счетчик, Блок коробки CAN, Спутниковый радио тюнер, Контроллер кондиционер в сборе (кондиционер-ECU), Контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
U0151Тайм-аут SRSKOS-ECU, WCM, Occupant classification-ECU, Combination meter, Radio и CD player, CAN box unit, Satellite radio tuner, ETACS-ECU, кондиционер controller сборка (кондиционер-ECU), отопитель controller сборка (кондиционер-ECU)
U0154Классификация пассажиров - тайм-аут блока управления (ЭБУ)KOS-ECU, WCM, SRS-ECU, Комбинированный измеритель, Проигрыватель радио и компакт-дисков, Блок коробки CAN, Спутниковый радио тюнер, ETACS-ECU, Сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), Сборка контроллера нагревателя (кондиционер-ECU)
U0155Тайм-аут счетчикаKOS-ECU, WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Радио и CD проигрыватель, Блок CAN, Спутниковый радио тюнер, ETACS-ECU, Сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), Сборка контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) U)
U0164Тайм-аут блока управления кондиционер/отопительKOS-ECU, WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Счетчик комбинаций, радио и CD-плеер, блок CAN-бокса, Спутниковый радио-тюнер, ETACS-ECU
U0167Иммобилайзер CAN (связь)ECM
U0168Тайм-аут WCM/KOSSRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Комбинированный счетчик, Радио и CD проигрыватель, Блок коробки CAN, Спутниковый радио тюнер, ETACS-ECU, Сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), Сборка контроллера нагревателя (кондиционер-ECU)
U0184Тайм-аут аудиоблокаKOS-ECU, WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Комбинированный счетчик, Спутниковый радио тюнер, ETACS-ECU, Контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU), Контроллер обогревателя в сборе (кондиционер-ECU)
U0195Тайм-аут тюнера спутникового радиоKOS-ECU, WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Радио и CD проигрыватель, блок коробки CAN, ETACS-ECU, сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), сборка контроллера нагревателя (кондиционер-ECU)
U0245Тайм-аут блока аудиовизуальной навигацииKOS-ECU, WCM, Occupant classification-ECU, Combination meter, ETACS-ECU
U0401Обнаружена неисправность двигателяASC-ECU, электроусилитель руля-ECU, AWD-ECU, AWC-ECUДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U0415Неисправность ввода данных о скорости транспортного средства (сообщение CAN)Блок управления двигателем <2400>, AWD-ECU
U0428Ошибка связи в датчике рулевого колесаASC-ECU, AWC-ECUДиагностика главной шины CAN
U0431Ошибка данных ETACSAWC-ECUДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U1003Отключение шины датчика G и угловой скорости рысканияASC-ECUДиагностика главной шины CAN
U1108Обнаружение избытка CAN-B ECUETACS-ECUДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U1120Низкий вход линии шины (CAN-C)
U1121Высокий вход линии шины (CAN-C)
U113CОшибка данных датчика скорости колесаAWD-ECUДиагностика главной шины CAN
U1180Тайм-аут комбинированного счетчикаECM
U1412Получен неправдоподобный сигнал скорости транспортного средстваKOS-ECU, WCMДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U1414Дефектные данные кодированияSRS-ECU
U1415Кодирование не завершено/ошибка данныхABS-ECU, ASC-ECU, электроусилитель руля-ECU, AWD-ECU, AWC-ECU, KOS-ECU, WCM, SRS-ECU, комбинированный измеритель, радио и CD проигрыватель, блок коробки CAN, сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), Контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
U1417Неправдоподобные данные кодированияABS-ECU, ASC-ECU, электроусилитель руля-ECU, AWC-ECU, KOS-ECU, WCM, блок коробки CAN
U1425Ошибка данных TC-SSTAWC-ECU
U1427Ошибка данных датчика скорости колеса
U1428Ошибка данных датчика G и угловой скорости рыскания

ТАБЛИЦА U-КОДОВ расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Сеть контроллеров (CAN) - LANCER