Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Фары

Фары

Пошаговое руководство по теме «Фары» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 71 иллюстрация ~68 минут чтения

# Осветительные приборы

# Система фар - LANCER EVOLUTION

Примечание

# Система фар - LANCER

Схема №1
Рис. 1: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  1. Что касается сборки фар, то установлены тип с галогенными лампочками для дальнего и ближнего света и тип с разрядной лампочкой как для дальнего, так и для ближнего света.
  2. В узле фар с галогенными лампами используется четыре лампы, интегрированные с фарами (ближнего света), фарами (дальнего света), передними поворотниками и габаритными фонарями. Тусклая фара (ближнего света) также используется в качестве дневного ходового света.
  3. Для фар в сборе с газоразрядной лампой была принята фара в сборе с двумя фарами, которая включает фары прожекторного типа (ближнего/дальнего света), дневной ходовой огонь, передний поворотный огонь и габаритный огонь. Также принята система ручного выравнивания фар. Переключение света фар (ближнего/дальнего света) осуществляется путем включения светофора в блоке проектора с использованием сигнала от выключателя освещения.

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значениеПредел
Прицеливание фарами [на высоте 7,62 м (25,0 фут)]<Транспортные средства без разрядных фар>Вертикальное направлениеГоризонтальная линия (H) ± 50,5 мм (± 2,0 дюйма) (± углом 0,38 градуса)-
Горизонтальное направление± 126,4 мм (± 5,0 дюйма) (± угол 0,95 градуса) от оси, которая находится на расстоянии 266,1 мм (10,5 дюйма) (угол 2 градуса) вправо от вертикальной линии (V)-
<Транспортные средства с разрядными фарами>Вертикальное направление53,2 мм (2,1 дюйма) (0,4 градуса) ниже горизонтальной линии (H). ± 50,5 мм (± 2,0 дюйма) (± угол 0,38 градуса)-
Горизонтальное направлениеТочка колена пересекает вертикальную линию (V). ± 126,4 мм (± 5,0 дюйма) (± углом 0,95 градуса)-
Сила света фар cd (при высоком освещении)-40 000 или более {когда экран установлен на 18,3 м (60 футов) впереди транспортного средства}

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Меры предосторожности при использовании фар в сборе

Будьте осторожны со следующими предметами, так как в сборке фар используются линзы из смолы.

  1. Не освещайте фару в течение трех минут или более, когда фара покрыта защитой от царапин.
  2. Не приклейте внешнюю линзу.
  3. Не царапайте внешнюю поверхность линзы специальным инструментом с острыми краями.
  4. Используйте указанную подлинную лампочку.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента ИНСТРУМЕНТОВ и Приложение MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 Замены имени коммуникационный интерфейс Транспортного средства сборочного узла M.U.T.-III (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Chrysler) M.U.T.-III измерительный адаптер M.U.T.-III пусковой жгут MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. расшифровка кода ошибки, список данных и проверка испытания привода. Проверка набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодный светодиодный инструмент Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания (прыгун) Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута Для проверки контактного давления контакта разъема Для проверки цепи питания Для проверки цепи питания Для подключения тестера с локальным источником питания MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута

Схема №2
Рис. 2: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 2: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №3
Схема №4

Меры предосторожности при обслуживании - разрядные фары

Перед проверкой деталей, связанных с разрядными фарами, обязательно внимательно прочитайте следующие предупреждения и меры предосторожности, а затем выполните необходимые операции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не прикасайтесь к розетке и разъему, пока фары включены. Во время работы фар на гнездо и разъем лампочки подается высокое напряжение. Оператор может сгореть или умереть из-за поражения электрическим током от высокого напряжения. Не пытайтесь использовать тестер для их проверки. Если ламповая розетка и разъемы должны быть проверены с помощью тестера, оператор может сгореть или умереть от поражения электрическим током от высокого напряжения. Не включайте фары, пока контроллер или лампочка сняты. Если фары включаются при снятом контроллере или лампочке, оператор может получить ожог от высокой температуры лампочки. Оператор может сгореть или умереть из-за поражения электрическим током от высокого напряжения. Перед проведением сервисных работ выключите выключатель освещения и отсоедините клемму аккумулятора и разъем контроллера в сухом месте. Не прикасайтесь к компонентам влажными руками. Если вы работаете с компонентами мокрыми руками или во влажных условиях, оператор может сгореть или умереть от удара током высокого напряжения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не освещайте оголенную лампочку фары. (Не допускается использовать для освещения фар источник питания, отличный от автомобильного.) Если лампа фары горит без установки ее в блок фар, она может лопнуть из-за повышения ее внутреннего давления.
Внимание:При повторном использовании контроллера с поврежденной разрядной фарой следует соблюдать процедуры проверки соответствующих частей разрядной фары перед определением возможности повторного использования контроллера. Если вы не соблюдаете «Как проверить компоненты разрядной фары», автомобиль может быть поврежден.

Как проверить внешний состояние контроллера (корпуса)

Если какой-либо из пунктов проверки ниже найден, замените контроллер.

Элементы, подлежащие проверкеПочему следует заменить контроллер
Явная деформация (коробление, скручивание, вмятины, забоины, сколы кромок) корпуса контроллераПечатная плата или элемент (элементы) могут иметь трещины
Поврежденный соединитель (скол или растрескивание пластмассы, или деформированная клемма)Поврежденная деталь (детали) может стать причиной плохого соединения или короткого замыкания.

ЗАМЕНА КОНТРОЛЛЕРА

Как проверить жгут проводов между контроллером и лампой

При обнаружении любого из пунктов проверки, приведенных ниже, замените жгут проводов между контроллером и лампочкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если жгут проводов между контроллером и колбой поврежден, всегда заменяйте его. Попытка отремонтировать жгут проводов может привести к расплавлению провода жгута или может привести к ожогу или смерти из-за поражения электрическим током от высокого напряжения.
Элементы, подлежащие проверкеПочему следует заменить контроллер
Поврежден экран жгута проводовНенормальный шум может вызвать.
Поврежденный соединитель (скол или растрескивание пластмассы, или деформированная клемма)Поврежденная деталь (детали) может стать причиной плохого соединения или короткого замыкания.

ЗАМЕНА ЖГУТА КОНТРОЛЛЕРА

Как проверить работу контроллера

Если обнаружены какие-либо из перечисленных ниже неисправностей, замените контроллер.

ПримечаниеУбедитесь, что система управления фарами и ее схема (управление питанием при запуске двигателя и при установившемся освещении, высоковольтная генерирующая цепь и т.д.) работают нормально. Затем проверьте, произошла ли какая-либо внутренняя поломка в контроллере. Однако некоторая внутренняя поломка может быть не обнаружена.

Пункт проверки (Проверка работы подсвета)
При лампочке головного света в холодном состоянии (с выключенным светом на 10 минут и более) и в теплом состоянии (после того, как свет освещен на 15 минут и более, он выключен на 1 минуту) несколько раз включите и выключите фару, а затем проверьте, что фара горит в обязательном порядке.
Наблюдайте за фарами, пока они не загорятся устойчиво (примерно через 5 минут после их включения). Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали.
Включите фары на 30 минут. Проверьте, чтобы яркость была одинаковой между правым и левым светом.
Включите фары на 30 минут. Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали в течение 30 минут.

ЗАМЕНА КОНТРОЛЛЕРА

Процедура поиска и устранения неисправностей разрядной фары (процедура диагностики неисправностей)

  1. Проверьте надежность подключения разъемов и отсутствие перегорания предохранителя.
  2. Перед устранением неполадок прочитайте «Таблицу симптомов», чтобы понять, что и как следует делать. Тщательно выполняйте все процедуры.
  3. Компоненты следует проверять при отсоединенных разъемах.

Схема симптомов

Элемент, подлежащий проверкеСимптом неисправности
Фары не светятся.Фары мерцают.Фары тусклые.
Плавкий предохранитель1--
Жгут проводов и разъем21-
Переключатель колонок3--
Лампочка421
Диспетчер532
ETACS-ECU64-

СХЕМА СИМПТОМОВ

ПримечаниеЦифры указывают последовательность, в которой проверяется компонент. Для поиска и устранения неисправностей, отличных от указанных выше, обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Если ETACS-ECU выходит из строя, в качестве отказоустойчивой меры будут светиться только фары ближнего света.

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Схема №5

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Внимание:При поиске и устранении неисправностей, если выключатель зажигания включен при отсоединении разъема (ов), может быть установлен диагностический код (ы) неисправности, связанный с другой системой. По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Номер расшифровка кода ошибкиПункт диагностики
B16A2Перегорела лампочка указателя поворота (левая)
B16A3Короткое замыкание ЛС
B16A4Перегорела лампа поворотного огня (правая)
B16A5Короткое замыкание светофора правого

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ETACS-ECU

Номер расшифровка кода ошибкиПункт диагностики
L0432Ошибка адаптации RLS (1) RS
L0434Ошибка датчика освещенности RLS (1)
L0436Ошибка датчика дождя RLS (1)
(1) Датчик света дождя (датчик управления освещением)
(1)Датчик дождя (датчик управления освещением)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - LIN

Схема №6
Рис. 6: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 6: LANCER
Схема №7
Рис. 7: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 7: LANCER SPORTBACK

Оценка неисправности

При перегорании левой лампочки поворотного светофора ETACS-ECU устанавливает B16A2 расшифровка кода ошибки.

Техническое описание (комментарий)

ETACS-ECU устанавливает B16A2 расшифровка кода ошибки при следующих условиях.

  1. Если имеется неисправность в левой лампочке указателя поворота, то при попытке загорания опасного или указателя поворота (слева) счетчик перегоревшей левой лампочки считает один раз.
  2. После того, как счетчик лампочки достигнет «3», устанавливается B16A2 расшифровка кода ошибки.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность лампочки указателя поворота (слева)
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте, нормально ли горит левая лампочка указателя поворота. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку поворотного огня, которая не горит.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем фары в сборе (LH) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (LH) A-08 <сторона>, разъем заднего комбинированного огня (LH) F-20 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (RH) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Разъем фары в сборе (левый) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (левый) A-08 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (левый) F-20 разъем <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме фары в сборе (левом) A-31 <спереди>, разъеме боковой фары (левом) A-08 <сбоку> и разъеме задней комбинированной фары (левом) F-20 <LANCER (заднем)>, разъеме задней фары (правом) F-39 <LANCER SPORTBACK (заднем)>. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой соединителя света, который не светится, и землей. Измерьте сопротивление между A-31 разъема (клемма 6) левого узла фары и массой корпуса. <передний> Измерьте сопротивление между A-08 разъема бокового поворотного светофора (LH) (клемма 1) и массой кузова. <сторона> Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной лампы (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. <LANCER (задний)> Измерьте сопротивление между F-39 разъема задней фары (LH) (клемма 1) и массой кузова. <LANCER SPORTBACK (задний)> OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе (левый) A-31 (клемма 6) <передний>, разъемом боковой поворотной фары (левый) A-08 (клемма 1) <боковой>, разъемом задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 1) <LANCER (задний)>, разъемом задней поворотной фары (левый) F-39 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и заземлить. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. В: Жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (левый) (клемма 6) <спереди>, A-08 разъема бокового поворотного огня (левый) (клемма 1) <сбоку>, разъемом задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 1) <LANCER (задний)>, разъемом заднего поворотного огня (левый) F-39 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задний)> и заземлить в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 <спереди или сбоку> и C-311 <сзади> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом левого узла фары A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом блока фар (левым) A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.
  7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

При коротком замыкании левого жгута проводов поворотного светофора ETACS-ECU устанавливает B16A3 расшифровка кода ошибки.

Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A3 расшифровка кода ошибки.

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверить разъем фары в сборе (LH) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (LH) A-08 <сторона>, разъем заднего комбинированного огня (LH) F-20 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (RH) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Разъем фары в сборе (левый) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (левый) A-08 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (левый) F-20 разъем <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 <спереди или сбоку> и C-311 <сзади> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом левого узла фары A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на наличие короткого замыкания. В: Жгут проводов между разъемом блока фар (левым) A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.
  4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №12
Рис. 12: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 12: LANCER
Схема №13
Рис. 13: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 13: LANCER SPORTBACK

Функция диагностики

При перегорании правой лампочки поворотного светофора ETACS-ECU устанавливает B16A4 расшифровка кода ошибки.

ETACS-ECU устанавливает B16A4 расшифровка кода ошибки при следующих условиях.

  1. Если на правой лампочке поворотника имеется неисправность, то при попытке загорания опасного или поворотника (правая сторона) счетчик перегоревшей правой лампочки считает один раз.
  2. Если счетчик перегоревшей правой лампочки достигает «3», устанавливается B16A4 расшифровка кода ошибки.
  1. Неисправность лампочки указателя поворота (правая сторона)
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте, исправна ли лампочка не горящего поворотника. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку поворотного огня, которая не горит.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного огня (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Находятся ли в исправном состоянии разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного светофора (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного светофора (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного светофора (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)>? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме фары в сборе (правом) A-47 <спереди>, разъеме бокового поворотного светофора (правом) A-01 <сбоку>, разъеме заднего комбинированного светофора (правом) F-06 <LANCER (заднем)> и разъеме заднего поворотного светофора (правом) F-36 <LANCER SPORTBACK (заднем)>. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой соединителя света, который не освещает, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между A-47 разъема (клемма 6) правого узла фары и массой корпуса. <передний> Измерьте сопротивление между A-01 разъема бокового поворотного светофора (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. <сторона> Измерьте сопротивление между задним разъемом F-06 комбинированного освещения (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. <LANCER (задний)> Измерьте сопротивление между F-36 разъема задней фары (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. <LANCER SPORTBACK (задний)> OK: Измеренное значение должно соответствовать непрерывности (2 Ом или менее). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (правая) (клемма 6) <спереди>, A-01 разъема бокового поворотного огня (правая) (клемма 1) <сбоку>, разъемом заднего комбинированного огня (правая) F-06 (клемма 1) <LANCER (задняя)>, разъемом заднего поворотного огня (правая) F-36 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и заземлить. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. Q: Является ли жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) <спереди> фары в сборе, разъемом A-01 (клемма 1) <сбоку> боковой поворотной световой сигнализации (RH), разъемом задней комбинированной световой сигнализации (RH) F-06 (клемма 1) <LANCER (задняя)>, разъемом задней поворотной световой сигнализации (RH) F-36 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задний)> и заземлить в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом правого узла фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом правой фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Когда правый жгут проводов поворотного светофора замыкается накоротко, ETACS-ECU устанавливает B16A5 расшифровка кода ошибки.

Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A5 расшифровка кода ошибки.

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверить разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного огня (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Находятся ли в исправном состоянии разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного светофора (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного светофора (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного светофора (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом правого узла фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на наличие короткого замыкания. В: Жгут проводов между разъемом правой фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Когда датчик управления освещением установлен с неправильной процедурой, LIN запоминает L0432 расшифровка кода ошибки.

Возможно, датчик управления освещением был установлен с неправильной процедурой.

  1. Неправильная процедура монтажа: Подключите разъем перед монтажом датчика управления освещением на оптическую муфту лобового стекла.
  2. Правильная процедура установки: Установить датчик управления освещением на оптическую муфту лобового стекла. Тщательно протрите поверхность лобового стекла, и проверьте, чтобы поверхность была сухой. Затем подключите разъем.
  1. Неправильно установлен датчик управления освещением
  2. Ненормальная работа датчика управления освещением (датчика дождя)

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем от датчика управления освещением, и снова подключите разъем к датчику управления освещением. Затем снова проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Отсоедините разъем датчика управления освещением, и снова подключите его. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема соблюдайте правильную процедуру монтажа. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Датчик управления освещением установлен с неправильной процедурой.
  2. ШАГ 2. Проверка поверхности установки датчика управления освещением Визуально проверьте наличие царапин или пузырьков воздуха <диаметр 5 мм (0,2 дюйма) или более> на лобовом стекле, на которое установлен датчик управления освещением. Кроме того, визуально проверьте, что оптический ответвитель не сломан и что датчик управления освещением можно установить. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лобовое стекло (см. ЛОБОВОЕ СТЕКЛО)
  3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN. Тщательно протрите поверхность лобового стекла секции датчика управления освещением, и проверьте, что поверхность сухая. Затем выполните адаптацию датчика управления освещением (датчика дождя). <См. АДАПТАЦИЯ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК ДОЖДЯ)>. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить датчик управления освещением. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Если неисправность возникает в датчике управления освещением, расшифровка кода ошибки L0434 и L0436 сохраняются в LIN.

Неисправность датчика управления освещением

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN.

Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА.
  2. Удалите расшифровка кода ошибки.
  3. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ».
  4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

  1. ДА: Заменить датчик управления освещением.
  2. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Карта симптомов неисправности

Симптом неисправностиПроцедура проверки
Фары и задние фонариНи один из фар (ближнего света) не освещает.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ФАРЫ (БЛИЖНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТСЯ.
Ни один из фар (дальнего света) не освещает.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: ФАРЫ (ДАЛЬНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТСЯ.
Фары освещают левым лучом (дальний свет не освещает) независимо от положений переключателя освещения.См. раздел «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: ФАРЫ СВЕТЯТСЯ В УСЛОВИЯХ БЛИЖНЕГО СВЕТА (ДАЛЬНИЙ СВЕТ НЕ СВЕТИТСЯ) НЕЗАВИСИМО ОТ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-proverki-3-fary-svetiatsia-v)
Фары не загораются при срабатывании проходного выключателя.См. раздел «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: ФАРЫ НЕ ГОРЯТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-proverki-4-fary-ne-goriat)
Одна из фар не подсвечивается.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: ОДНА ИЗ ФАР НЕ ГОРИТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer)
Световой индикатор дальнего света нормально не горит.См. раздел «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ ГОРИТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-osmotra-6-svet-indikatora-dalnego)
Функция автоматического отключения фар не работает нормально.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ФАР НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-proverki-7-funktsiia-avtomaticheskogo-otkliucheni)
Функция дневного ходового света не работает нормально.Фара галогенного типаСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: ФУНКЦИЯ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. <ФАРА ГАЛОГЕННОГО ТИПА>
Фара разрядного типаСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: ФУНКЦИЯ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. <ТИП РАЗРЯДНОЙ ФАРЫ>
Один из задних огней, боковых габаритных огней или огней номерного знака не светится.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 9: ОДИН ИЗ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ, ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ ИЛИ ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА НЕ СВЕТИТСЯ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer)
Функция автосветки не работает нормально.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 10: ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДСВЕТКИ НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-osmotra-10-funktsiia-avtomaticheskogo-osveshcheni)
ПоворотникНи один из поворотников не горит.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 11: НИ ОДИН ИЗ ОГНЕЙ ПОВОРОТНИКА НЕ ГОРИТ.
Функция комфортного мигания не работает нормально.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: ФУНКЦИЯ КОМФОРТНОГО МИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer)
Не горят световые индикаторы поворота.См. раздел «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 13: СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПОВОРОТНИКОВ НЕ ГОРЯТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-proverki-13-svetovye-indikatory-povorotnika)
Функция приветственного света не работает нормально.См. раздел «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 14: ФУНКЦИЯ ПОДСВЕТКИ ПРИВЕТСТВИЯ НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-proverki-14-funktsiia-welcome-fonar)
Функция приходящего домой света нормально не работает.См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 15: ФУНКЦИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ВОЗВРАЩЕНИЯ ДОМОЙ НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-proverki-15-funktsiia-coming-home)

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из фар (ближнего света) не освещается

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.
Схема №18
Схема №19

Если ни одна из фар (ближнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (низкий) или ETACS-ECU.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность реле фар (низкий)
  3. Неисправность ETACS-ECU
  4. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 сканирующий прибор (подузел M.U.T.-III)
  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827 кабель USB M.U.T.-III
  3. MB991910 M.U.T.-III Главный жгут A (транспортные средства с системой связи CAN)
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции фар. Поверните выключатель фар во включенное положение. СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР № п/п Название товара Нормальное состояние Товар 341 Выключатель фар ВКЛ В: MB991958 ли сканирующий инструмент отображать товары «Выключатель фар» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА.
  3. ШАГ 3. Проверьте A-25X разъема реле фар (низкий) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле фар (низкий) A-25X в хорошем состоянии? ДА <Тип галогена>: Переходите к шагу 5. ДА <Тип разряда>: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  4. ШАГ 4. Проверка реле фар (низкий) См. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАР. В: Реле фар (низкий) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле фар (НИЗКАЯ). Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле фар (низкий). Измерьте напряжение на A-25X разъема реле фар (низкий). ВНИМАНИЕ: Верхнюю и нижнюю часть реле фар (низкий) трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините A-25X разъема реле фар (низкий) и измерьте напряжение на стороне разъема блока реле. Измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. OK: Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между A-25X разъема реле фар (низкий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 6). Проверьте выходную линию на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-25X разъема реле фар (низкий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 6)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары ближнего света горят нормально.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом A-25X реле фар (низкий) (клемма 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-25X разъема реле фар (низкий) (клемма 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары ближнего света горят нормально.
  9. ШАГ 9. Временно замените реле фар (низкий) и повторите тестирование системы. Временно заменить реле фар (низкий), проверить, что фары (ближнего света) горят нормально. В: Не светятся ли фары (ближнего света) в хорошем состоянии? ДА: Замените реле фар (НИЗКОЕ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура осмотра 2: Ни один из фар (дальнего света) не освещается

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.
Схема №20

Если ни одна из фар (дальнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (высокий) или ETACS-ECU.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность реле фар (высокий)
  3. Неисправность ETACS-ECU
  4. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции фар. Поверните выключатель фар во включенное положение. СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР № п/п Наименование товара Нормальное состояние Товар 341 Выключатель фар ВКЛ Поверните проходной выключатель в положение ВКЛ. СОСТОЯНИЕ ПРОХОДЯЩЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ No позиции Название товара Нормальное состояние Товар 350 Выключатель фар (мигалка) ВКЛ В: MB991958 ли сканирующий инструмент отображать товары «Выключатель фар» и «Выключатель фар (мигалка)» как нормальное состояние? ДА: (Нормальные условия отображаются для всех элементов.) Перейдите к шагу 3. НЕТ: (Нормальное состояние не отображается.) Устранение неполадок ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА.
  3. ШАГ 3. Проверьте A-17X разъема реле фар (высокий) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле фар (высокий) A-17X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  4. ШАГ 4. Проверка реле фар (высокий) См. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАР. В: Реле фар (высокий) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле фар (ВЫСОКОЕ). Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле фар (высокий). Измерьте напряжение на разъеме реле фар (высокий) A-17X ВНИМАНИЕ: Трудно идентифицировать верхнюю и нижнюю части реле фар (высокий). Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините A-17X разъема реле фар (высокий) и измерьте напряжение на стороне разъема блока реле. Измерьте напряжение между клеммой 2/4 и землей. OK: Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 13). Проверьте выходную линию на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 13)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 2/4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 2/4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
  9. ШАГ 9. Повторное тестирование системы В: Не светятся ли фары (дальнего света) в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 3: Фары светятся в условиях ближнего света (дальний свет не светится) независимо от положения переключателя освещения

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.

Если фары горят только при слабом освещении независимо от положения переключателя освещения, то отказоустойчивая функция фар может быть активной.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторное тестирование системы В: Нормально ли горят фары? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 4: Фары не горят при включенном проходящем переключателе

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.

Если ни одна из фар (ближнего и дальнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя ближнего света или ETACS-ECU.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверьте, что фары работают. Проверьте, что фары ближнего и дальнего света горят нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: см. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1» НИ ОДИН ИЗ ФАР (БЛИЖНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩЕН «». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-osmotra-1-ni-odin-iz) и «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2» НИ ОДИН ИЗ ФАР (ДАЛЬНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩЕН «». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer).
  2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы В: Нормально ли горят фары (ближнего и дальнего света) при включении выключателя ближнего света? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №21
Рис. 21: Процедура проверки 5: одна из фар не освещает. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 21: Процедура проверки 5: одна из фар не освещает
Схема №22

Когда одна из фар не горит, может возникнуть проблема с электропроводкой, разъемом (разъемами) или лампочкой, или перегорел предохранитель.

  1. Неисправность ламп фар
  2. Неисправность фары в сборе
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  1. ШАГ 1. Проверьте разъем фары в сборе A-31 <LH> или A-47 <RH>, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: Разъем A-31 <LH> или A-47 <RH> в сборе исправен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте лампочку. Проверьте лампочку (лампы) фары, которая не горит. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фары нижнего света разрядного типа не горят, их лампочки нельзя осмотреть. В этом случае предположим, что лампочки в норме, и приступайте к шагам. К: Лампочка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом сборки фар и разъемом реле фар. Проверьте линию питания на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 2) блока фар (левая) и разъемом A-25X (клемма 3) реле фар (низкий). <LH-низкий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 блока фар (LH) (клемма 1) и разъемом A-17X реле фар (высокий) (клемма 3). <LH-высокий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) левой фары и землей. <LH-низкий и высокий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 2) правого блока фар и разъемом A-25X (клемма 3) реле фар. <RH-низкий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 1) правого блока фар и разъемом A-17X (клемма 3) реле фар (высокий). <RH-высокий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) правой фары и землей. <RH-низкий и высокий> К: Жгут проводов между разъемом фары в сборе и разъемом реле фары в хорошем состоянии? ДА: Замените фару в сборе, которая не освещает. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.

Процедура осмотра 6: Свет индикатора дальнего света не освещает нормально

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.
Схема №23

Если индикатор дальнего света не горит нормально, возможно неисправность жгута в линиях шины CAN, разъема (разъемов), ETACS-ECU или комбинированного измерителя.

  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность комбинированного счетчика
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверка фар (дальнего света). Проверить, что фары (дальнего света) горят/гаснут нормально при срабатывании выключателя освещения. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 2 «ФАРЫ (ДАЛЬНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТ».
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III). "Переведите переключатель зажигания из положения" замок "(OFF) в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните проверку привода комбинированного измерительного прибора и убедитесь, что индикатор дальнего света горит (см. комбинированный измерительный прибор ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ЦВЕТНОГО ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО ДИСПЛЕЯ>). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Замените комбинированный измеритель.

Процедура проверки 7: Функция автоматического отключения фар не работает нормально

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.

Операция

ETACS-ECU выполняет эту функцию в соответствии с входными сигналами от переключателя колонок (переключателя освещения), выключателя зажигания (IG1) и выключателя передней двери (LH).

Если функция автоматического отключения фар не работает нормально, то может возникнуть проблема с вышеописанными входными цепями или ETACS-ECU. Кроме того, возможно, что функция автоматического выключения фар установлена на «Отключить» через функцию настройки.

  1. Неисправность выключателя передней створки (лев)
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы убедиться, что для параметра «Head фонарь auto cut customize» установлено значение «Enable (C-spec.)» ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы убедиться, что для параметра «Headlight auto cut customize» установлено значение «C-spec». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы установить для параметра «Headlight auto cut customize» значение «Enable (C-spec.)»(См. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции автоматического отключения фар. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)). Осветить фары. СОСТОЯНИЕ ФАР № п/п Наименование товара Нормальное состояние Товар 206 Головной свет LO ON обязанность 100% Товар 254 IG напряжение 1 В или меньше Открыть дверь водителя. ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AJAR CONDITIONS Поз. Название товара Нормальное состояние Товар 256 Dr дверь ajar выключатель обрыв Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 товары «Head фонарь LO ON duty», «IG напряжение» и «Dr дверь ajar выключатель» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА.
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что функция автоматического отключения фар работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 8: функция дневного ходового огня не работает нормально - галогенная фара

Внимание:При замене ЭБУ убедитесь, что входные и выходные сигнальные цепи находятся в нормальном состоянии.
Схема №24

Если функция дневного ходового огня не работает, разъем (разъемы), жгут проводов в линиях шины CAN, модуль управления двигателем, комбинированный счетчик, ETACS-ECU или цепь входного сигнала могут быть неисправны.

  1. Неисправность в системе входных сигналов
  2. Неисправность реле фар (низкий)
  3. Неисправность ETACS-ECU
  4. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  1. ШАГ 1. Проверьте работу фар (ближнего света). Убедитесь, что фара (ближнего света) горит должным образом при включении переключателя светорегулятора во время включения переключателя фары. В: Нормально ли горят фары (ближнего света)? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 1 «ФАРЫ (БЛИЖНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТ».
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику системы МФИ. См. раздел ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель без турбонаддува>, ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель турбо>, ДИАГНОСТИКА. <2.4L двигатель> НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте выключатель стояночного тормоза. Проверьте входные сигналы от переключателя стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа тормозов на комбинационном измерителе гаснет при отпущенном рычаге стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Гаснет ли сигнальная лампа тормоза? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2: КОГДА РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПОТЯНУТ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГОРИТ. Убедитесь, что функция дневного ходового света не работает нормально.
  6. ШАГ 6. Временно замените реле фар (низкий) и повторите тестирование системы. После временной замены реле фар (низкий) при нахождении выключателя зажигания во включенном положении (двигатель работает) отпустите стояночный тормоз (выключатель стояночного тормоза: OFF) и поверните выключатель освещения в положение OFF или TAIL, а затем проверьте, светятся ли фары (ближнего света) с пониженным состоянием луча. В: Не светятся ли фары (ближнего света) в хорошем состоянии? ДА: Замените реле фар (НИЗКОЕ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 8: функция дневного ходового света не работает нормально - разрядный тип фары

Внимание:При замене ЭБУ убедитесь, что входные и выходные сигнальные цепи находятся в нормальном состоянии.
Схема №25

Комментарии к симптому неисправности

Если дневные ходовые огни не горят, могут возникнуть проблемы с разъемом (разъемами) жгута проводов, лампочкой или ETACS-ECU.

Вероятные причины

  1. Перегорела дневная ходовая лампочка
  2. Неисправность реле дневного ходового огня
  3. Неисправность ETACS-ECU
  4. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №26
Схема №27
  1. ШАГ 1. Проверьте, что работают задние/стоп-сигналы и фары. Проверьте, что задние/стоп-сигналы и фары горят нормально. В: Нормально ли работают задние/стоп-сигналы и фары? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте задние/стоп-сигналы и фары (см. СХЕМУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).
  2. ШАГ 2. Проверьте дневную ходовую лампочку. Снимите дневную ходовую лампочку. Убедитесь, что дневная ходовая лампочка не повреждена и не перегорела. К: Дневная ходовая лампочка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку противотуманной фары. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику системы МФИ. См. раздел ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель без турбонаддува>, ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель турбо>, ДИАГНОСТИКА. <Двигатель 2,4 л>. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте выключатель стояночного тормоза. Проверьте входные сигналы от переключателя стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа тормозов на комбинационном измерителе гаснет при отпущенном рычаге стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Гаснет ли сигнальная лампа тормоза? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2: КОГДА РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПОТЯНУТ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГОРИТ. Убедитесь, что функция дневного ходового света не работает нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте A-32 разъема дневного ходового огня (LH), A-46 дневного ходового огня (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: A-32 ли разъем дневного ходового огня (лев.), A-46 дневного ходового огня (прав.) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  8. ШАГ 8. Проверьте цепь заземления на дневной ходовой огонь (левый) или дневной ходовой огонь (правый). Замерьте сопротивление при A-32 разъема дневного ходового огня (левого) или A-46 дневного ходового огня (правого). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Проверьте сопротивление между разъемом противотуманной фары и землей. Сопротивление между клеммой 4 разъема A-32 дневного ходового огня (LH) и землей Сопротивление между клеммой 4 разъема A-46 дневного ходового огня (RH) и землей OK: Измеренное значение должно соответствовать наличию непрерывности (2 Ом или менее). К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом A-32 дневного ходового огня (левый) (клемма 4) или разъемом A-46 дневного ходового огня (правый) (клемма 4) и землей. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-32 дневного ходового огня (LH) (клемма 4) или разъемом A-46 дневного ходового огня (RH) (клемма 4) и землей? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
  10. ШАГ 10. Проверьте A-20X разъема реле дневного ходового огня на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле дневного ходового огня A-20X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  11. ШАГ 11. Проверьте реле дневного ходового огня. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАР. В: Реле дневного ходового огня в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Заменить реле дневного ходового огня. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
  12. ШАГ 12. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле дневного ходового огня. Измерьте напряжение на разъеме A-20X реле дневного ходового огня. ВНИМАНИЕ: Верх и низ реле дневного ходового огня трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините A-20X разъема реле дневного ходового огня и измерьте напряжение, имеющееся на стороне разъема коробки реле. Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей, а также между клеммой 4 и землей. OK: Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
  14. ШАГ 14. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клемма 1) и разъемом ETACS-ECU C-312 (клемма 10). Проверьте провода связи на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клемма 1) и разъемом ETACS-ECU C-312 (клемма 10)? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
  16. ШАГ 16. Повторите тестирование системы. К: Дневные ходовые огни освещают в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №28
Рис. 28: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 28: LANCER
Схема №29
Рис. 29: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 29: LANCER SPORTBACK

Если один из габаритных огней, задний фонарь, фонарь заднего габарита или фонарь номерного знака не горит нормально, возможно, неисправен жгут, разъем (разъемы) или лампа (лампы) или перегорел предохранитель.

  1. Неисправность ламп
  2. Неисправность заднего комбинированного огня
  3. Неисправность заднего комбинированного жгута фар
  4. Неисправность заднего фонаря
  5. Неисправность освещения номерного знака
  6. Неисправность фар
  7. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверить A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: левая) или F-06 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: правая), разъем задней подсветки F-18 (левая) или F-07 (правая), F-13 разъема фары номерного знака (левая) H) или F-11 (RH) для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Разъем фары в сборе A-31 (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), разъем задней комбинированной фары F-20 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: левая) или F-06 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: правая), разъем задней подсветки F-18 (левая) или F-07 (правая), разъем освещения номерного знака F-13 (лев.) или F-11 (прав.) в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: левая) или F-06 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: правая), разъем задней подсветки F-18 (левая) или F-07 (правая), разъем фары номерного знака F-13 (лев.) или F-11 (прав.). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) или A-47 (фара положения правая) (клемма 6) и массой кузова. Измерить сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь заднего габарита/фонарь заднего габарита: левый) или F-06 (фонарь заднего габарита/фонарь заднего габарита: правый) (клемма 1) и массой кузова. Замерьте сопротивление между разъемом задней подсветки F-18 (левый) или F-07 (правый) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема фары номерного знака (левый) или F-11 (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или разъема освещения номерного знака и массой кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/задняя боковая фара: левая) (клемма 1) и заземлением кузова. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/задняя боковая фара: правая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-07 разъема задней подсветки (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней подсветки или разъемом освещения номерного знака и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-304 или C-311 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или разъема освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/задняя боковая фара: левая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (задняя подсветка/задняя боковая подсветка: правая) F-06 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 задней подсветки (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или разъемом освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что индикатор положения, задний фонарь, фонарь заднего маркера или фонарь номерного знака горят нормально. К: Свет положения, задний свет, свет маркера задней стороны, или свет номерного знака работают нормально? ДА (индикатор горит нормально.): Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ <Когда габаритный огонь не горит>: Замените розетку габаритного огня. НЕТ <Если задний комбинированный огонь (задний фонарь/задний боковой габаритный огонь) не горит>: Заменить заднее комбинированное световое гнездо. НЕТ <Если задний фонарь не горит>: Замените гнездо заднего фонаря. НЕТ <Когда лампа номерного знака не горит>: Замените лампу номерного знака.
  8. ШАГ 8. Проверить A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) или F-06 (задняя фара: правая), F-40 разъема фонаря заднего борта (левая) или F-35 (правая), F-13 разъема фонаря номерного знака (левая) или F-11 (правая) H) для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Разъем фары в сборе A-31 (габаритный огонь: левый) или A-47 (габаритный огонь: правый), разъем задней комбинированной фары F-20 (задний огонь: левый) или F-06 (задний огонь: правый), разъем задней габаритной фары F-40 (левый) или F-35 (правый), разъем фары номерного знака F-13 (левый) или F-11 (Прав.) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) или A-47 (фара положения правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара левая) или F-06 (задняя фара правая), F-40 разъема задней боковой маркерной фары (левая) или F-35 (правая), F-13 разъема фары номерного знака (левая) или F-11 (Правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) или A-47 (фара положения правая) (клемма 6) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый) (клемма 3) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-40 разъема задней боковой маркерной фары (лев.) или F-35 (прав.) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема фары номерного знака (левый) или F-11 (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или разъемом освещения номерного знака и землей кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-40 (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-35 (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки маркера или разъемом освещения номерного знака и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  11. ШАГ 11. Проверьте C-304 или C-311 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или разъемом освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-40 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки маркера или разъемом освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что индикатор положения, задний фонарь, фонарь заднего маркера или фонарь номерного знака горят нормально. К: Свет положения, задний свет, свет маркера задней стороны, или свет номерного знака работают нормально? ДА (индикатор горит нормально.): Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ <Когда габаритный огонь не горит>: Замените розетку габаритного огня. НЕТ <Когда задний комбинированный огонь (задний фонарь) не загорается>: Замените гнездо заднего комбинированного огня. НЕТ <Если фонарь заднего габарита не горит>: Заменить гнездо фонаря заднего габарита. НЕТ <Когда лампа номерного знака не горит>: Замените лампу номерного знака.

Процедура осмотра 10: Функция автоматического освещения не работает нормально

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.

ETACS-ECU управляет этой функцией в соответствии с входными сигналами от дистанции движения, датчика управления освещением и переключателя колонок (автоматического выключателя света). Кроме того, когда переключатель колонок (выключатель освещения) находится в положении «AUTO»(«АВТО»), и когда в цепи автоматической подсветки присутствует неисправность, функция отказоустойчивости активируется, а ближний свет включается все время независимо от яркости вокруг автомобиля.

Если функция автоматической подсветки не работает нормально, может возникнуть проблема с вышеупомянутыми входными сигнальными цепями или ETACS-ECU.

  1. Неисправность датчика управления освещением
  2. Неисправность переключателя колонки
  3. Неисправность ETACS-ECU
  4. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки ETACS. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте, что фары работают. Проверьте, что фары (ближнего света) горят нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: См. «ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 1 «ФАРЫ (БЛИЖНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТ»». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer__protsedura-osmotra-1-ni-odin-iz).
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции автоматической подсветки. Поверните выключатель освещения в положение «АВТО». AUTO фонарь CONDITION Номер позиции Название товара Нормальное состояние Товар 348 Выключатель фар (авто) ВКЛ. Вопрос: MB991958 ли сканирующий инструмент отображать товары «Выключатель фар (авто)» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ETACS, ДИАГНОСТИКА.
  6. ШАГ 6. Проверка датчика управления освещением Проверка датчика управления освещением. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить датчик управления освещением.
  7. ШАГ 7. Повторное тестирование системы Проверьте, что функция автоматической подсветки работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Если ни один из огней поворотного сигнала не горит, может возникнуть проблема с переключателем зажигания (IG1), входной схемой переключателя поворотного сигнала или ETACS-ECU.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. С помощью служебных данных ETACS-ECU проверьте сигналы, связанные с загоранием поворотного светофора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». СОСТОЯНИЕ ПОВОРОТНОГО СВЕТОФОРА Поз. Наименование позиции Нормальные условия Позиция 254 Напряжение IG Положительное напряжение аккумулятора Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 позицию «Напряжение IG» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 «СИГНАЛ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (IG1) НЕ ПОЛУЧЕН»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/sredstva-sviazi/#elektronnaia-sistema-kontrolia-vremeni-i-signalizatsii-etacs-lancer).
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте загорание огней поворотников. К: Свет сигнала поворота работает нормально? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Если функция комфортного мигания не работает нормально, может возникнуть проблема с входной схемой (ами) переключателя поворотного светофора и ETACS-ECU.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы проверить, что для «Comfort flasher» установлено значение «Enable». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли для «Comfort flasher» режим «Enable»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы установить для «Comfort flasher» значение «Enable»(Включить) (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
  2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте, что поворотник работает. Проверьте, что поворотник работает нормально, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». В: Нормально ли работают поворотники? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 11 «НИ ОДИН ИЗ ОГНЕЙ ПОВОРОТНИКА НЕ ГОРИТ»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что функция комфортного мигания работает нормально. К: Функция мигания комфорта работает нормально? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 13: Световые индикаторы поворотника не горят

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.

Если индикатор сигнала поворота горит неправильно, возможно, неисправен жгут в линиях шины CAN, разъем (разъемы), ETACS-ECU или комбинированный измеритель.

  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность комбинированного счетчика
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверьте поворотник. Проверьте, что при включенном переключателе сигнала поворота индикатор сигнала поворота мигает нормально. К: Свет сигнала поворота работает нормально? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 11 «НИ ОДИН ИЗ ОГНЕЙ ПОВОРОТНИКА НЕ ГОРИТ»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/fary/#sistema-far-lancer).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим проверки привода. Пункт 7: Индикатор 1 Повернуть выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Замените комбинированный измеритель.

Процедура проверки 14: Функция Welcome фонарь не работает нормально

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.

Когда функция светового приветствия не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция подсветки приветствия может быть отключена с помощью функции настройки.

  1. Неисправность системы бесключевого доступа
  2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
Схема №37
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Убедитесь, что для любого из следующих параметров, кроме «Disabled», установлено значение «Welcome фонарь» с функцией настройки. Малый свет Головной свет Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Оно установлено к иному чем «отключенный»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите для параметра «Welcome фонарь» значение, отличное от «Disabled», с функцией настройки (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте работу системы бесключевого доступа Проверьте, что система бесключевого доступа работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устраните неисправность системы бесключевого доступа. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА <KOS> или к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <WCM>.
  4. ШАГ 4. Проверьте задние фонари и фары. При включенном выключателе освещения проверьте, чтобы хвостовые огни и фары освещались/гасли нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устраните неисправность задних фонарей и фар. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте, что функция приветственного света работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 15: Функция Coming Home фонарь не работает нормально

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.

Когда функция входящего фонаря не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция входящего домашнего освещения может быть отключена с помощью функции настройки.

  1. Неисправность системы бесключевого доступа
  2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Убедитесь, что для любого из следующих параметров, кроме «Disabled», установлено значение «Coming home фонарь» с функцией настройки. 15 с 30 с 60 с 180 с Переведите выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ). К: Оно установлено к иному чем «отключенный»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите для параметра «Coming home фонарь» значение, отличное от «Disabled», с функцией настройки (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте список данных ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных со светом переднего купола. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)). СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕГО КУПОЛЬНОГО СВЕТИЛЬНИКА Поз. Наименование товара Нормальное состояние Товар 254 IG напряжение 1 В или меньше ОК: Отображается нормальное состояние. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2 «НЕ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (IG1)»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/sredstva-sviazi/#elektronnaia-sistema-kontrolia-vremeni-i-signalizatsii-etacs-lancer);
  4. ШАГ 4. Проверьте фары. При включенном выключателе освещения проверьте, что фары горят/гаснут нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устраните неисправность фар. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте, что функция входящего домашнего света работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

LIN - датчик управления освещением (датчик света)

Номер позицииЭкран сканераУсловия проверкиНормальные условия
7001IG1 RLSПри нахождении выключателя зажигания в положении «замок» или «ACC»OFF
При нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» или «ПУСК»ON
7002RLS Чувствительность датчика освещенностиКогда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 1 (быстро)Уровень 1 яркий
Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 2 (немного быстро)Уровень 2 яркий
Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 3 (нормальный)Уровень 3
Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 4 (немного медленно)Уровень 4 темный
Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 5 (медленно)Уровень 5 темный
7004RLS Radio ACCПри нахождении выключателя зажигания в положении «замок» или «START»OFF
При нахождении выключателя зажигания в положении «ACC» или «ON»ON
7007RLS Скорость транспортного средстваПровести пробный запуск транспортного средства.Значения, отображаемые на спидометре и сканирующем инструменте MB991958, почти одинаковы.
7009Запрос RLS низкий beam «ON»Когда светлая зона датчика управления освещениемOFF
Когда зона датчика управления освещением темнаяON
7010Вывод оценки освещенности RLSПри изменении зоны датчика управления освещением с темной на яркуюЗначение, отображаемое на MB991958 сканера, увеличивается.
При изменении площади датчика управления освещением с яркой на темнуюЗначение, отображаемое на MB991958 сканера, уменьшается.
7011Запрос RLS Taillight «ON»Когда светлая зона датчика управления освещениемOFF
Когда зона датчика управления освещением темнаяON
7012Выходные данные обнаружения туннеля RLSКогда светлая зона датчика управления освещениемOFF
Когда зона датчика управления освещением темнаяON
7014Спецификация RLS-EU
7015Версия диагностики RLS ECU--
7016Версия аппаратного обеспечения RLS ECU--
7017Версия программного обеспечения RLS ECU--
7018RLS ECU Номер детали-8634A001
7019Серийный номер RLS ECU--

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ

Схема №38
Рис. 38: ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАВОДКЕ (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 38: ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАВОДКЕ (БЛИЖНИЙ СВЕТ)
  1. Осмотрите на предмет ржавых или неисправных фар в сборе.
  2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
  3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
  4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,6 фунта) на галлон].
  5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 68 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
  6. Поверните переключатель выравнивания фар в положение переключателя «0». <Транспортные средства с системой ручного выравнивания фар>
  7. Тщательно очистите линзы фар.
  8. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 фута) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
  9. Раскачивать транспортное средство в сторону, чтобы позволить транспортному средству принять свое нормальное положение.
  10. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
  11. Установите расстояние между экраном и отметками центра колбы фары, как показано на иллюстрации.
  12. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от отметок центра на линзе фары до пола [контрольное значение: 679,5 мм (26,75 дюйма)]. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой фары. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране с привязкой к центральной линии каждой лампочки головного света.
Схема №39
Рис. 39: РЕГУЛИРОВКА ФАР (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 39: РЕГУЛИРОВКА ФАР (БЛИЖНИЙ СВЕТ)
  1. Фара ближнего света будет выступать на экран верхним краем луча (отсечкой).
  2. Вращением регулировочного винта добейтесь заданного места отсечки ближнего света на прицельном экране.

Стандартное значение <Транспортные средства без разрядных фар>:

(Вертикальное направление) Горизонтальная линия (H) ± 50,5 мм (± 2,0 дюйма) (± углом 0,38 градуса)

(Горизонтальное направление): ± 126,4 мм (± 5,0 дюйма) (± угол 0,95 градуса) от оси, что составляет 266,1 мм (10,5 дюйма) (угол 2 градуса) вправо от вертикальной линии (V)

Схема №40

Стандартное значение <Транспортные средства с разрядными фарами>:

(Вертикальное направление) 53,2 мм (2,1 дюйма) (0,4 градуса) ниже горизонтальной линии (H). ± 50,5 мм (± 2,0 дюйма) (± угол 0,38 градуса)

(Горизонтальное направление): Точка колена пересекает вертикальную линию (V). ± 126,4 мм (± 5,0 дюйма) (± угол 0,95 градуса)

Схема №41
Внимание:Не закрывайте фару более трех минут, чтобы предотвратить деформацию линзы пластиковой фары.

ПримечаниеДиаграмма направленности дальнего света должна быть правильной, когда лучи ближнего света отрегулированы должным образом.

Измерение силы света

  1. Установите фары на дальний свет.
  2. Используя фотометр и следуя инструкции по эксплуатации его изготовителя, измерьте интенсивность света центра фар и убедитесь, что предельное значение соблюдено.

Предел: 40 000 кд или более {Если экран установлен на расстоянии 18,3 м (60 футов) впереди транспортного средства}

ПримечаниеПри измерении интенсивности поддерживать скорость двигателя 2 000 об/мин при полностью заряженной батарее. Могут существовать специальные местные правила, касающиеся силы света фар. Обязательно внесите любые коррективы, необходимые для удовлетворения таких предписаний. Если для проведения измерений используется осветительный прибор, то его значения преобразуются в значения фотометра по следующей формуле.

I = E x r 2

  1. I = интенсивность (кд)
  2. E = освещенность (люкс)
  3. R = расстояние (м) от фар до осветительного прибора

Как заменить фары (ближнего света) - транспортные средства без разрядных фар

Внимание:Не прикасайтесь к поверхности луковицы голыми руками или грязными перчатками. Если поверхность колбы (стеклянная часть) загрязняется, немедленно очистите ее спиртом или разбавителем. После полного высыхания установите колбу.

Отсоедините разъем, и закрутите лампочку фар (ближнего света), чтобы снять.

Схема №42

Как заменить фары (дальнего света) - транспортные средства без разрядных фар

Внимание:Не прикасайтесь к поверхности луковицы голыми руками или грязными перчатками. Если поверхность колбы (стеклянная часть) загрязняется, немедленно очистите ее спиртом или разбавителем. После полного высыхания установите колбу.
Схема №43
  1. Закрутите крышку розетки для снятия.
  2. Отсоедините разъем, а для снятия закрутите лампочку фар (дальнего света).
Схема №44
Рис. 44: ЗАМЕНА ЛАМП ДНЕВНОГО СВЕТА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 44: ЗАМЕНА ЛАМП ДНЕВНОГО СВЕТА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ
  1. Закрутите крышку розетки для снятия.
  2. Закрутите розетку дневного ходового света, чтобы снять ее.

Позиция замены лампочек

Отсоедините разъем и открутите гнездо позиционной лампы, чтобы снять его.

Схема №45
Рис. 45: ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 45: ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ

Как заменить переднюю лампочки указателя поворота

Отсоедините разъем, а для его снятия открутите переднюю розетку светофора «Поворотник».

Схема №46
Рис. 46: ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПОЧКИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 46: ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПОЧКИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

Как проверить функции автоматического выключения фар

Подтвердить, что фары ВЫКЛЮЧАЮТСЯ через одну секунду, если дверь водителя открыта при выключенном выключателе зажигания и включенном выключателе освещения (положение ГОЛОВА). В случае неисправности выполните поиск и устранение неисправностей (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).

Как проверить функции автоосвещения

Под прямыми солнечными лучами с включенным выключателем зажигания и выключателем освещения в положении AUTO проверьте, что фара автоматически загорается, когда приемник датчика управления освещением прикрыт рукой. При возникновении каких-либо проблем выполните поиск и устранение неисправностей. (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).

ПримечаниеПрикрывая приемник датчика управления освещением, будьте осторожны, чтобы не коснуться поверхности лобового стекла (там, где установлен приемник датчика управления освещением). (Приемник датчика управления освещением имеет ограниченную устойчивость к воздействию масла.)

WELCOME фонарь FUNCTION проверить (проверка функций подсветки приветствия)

Когда выключатель освещения находится в положении OFF или AUTO, разблокируйте дверь с помощью системы бесключевого доступа и проверьте включение задних фонарей или фар. В случае неисправности выполните поиск и устранение неисправностей (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).

ПримечаниеЧто касается транспортных средств с датчиком управления освещением, то осмотр проводите в темном месте.

Как проверить функции COMING-HOME фонарь

После поворота выключателя зажигания в положение замок (OFF) проверьте, что проходящая операция зажигает фары. В случае неисправности выполните поиск и устранение неисправностей (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).

Функция настройки

Используя систему ETACS или MMCS сканирующего устройства MB991958, можно запрограммировать следующие функции. Запрограммированная информация сохраняется даже при отключении аккумулятора.

Элемент регулировки (дисплей сканирующего устройства)Позиция корректировкиНастройка содержимого (экран сканера)Корректировка содержания
Автоматическое отключение питания ACCВремя отключения питания ACC, когда переключатель зажигания находится в положении ACCОтключитьНет функции
30 мин30 минут (исходное состояние)
60 мин60 минут
Поверните источник питанияРегулировка режима работы светофораACC или IG1Работает с ACC или ON
IG1Работоспособен при включенном положении (исходное состояние)
Комфортная мигалкаС/без функции вспышки комфортаОтключитьНет функции
ПозволитьС функцией (исходное состояние)
Комфортное время переключения мигалкиВремя работы переключателя для активации функции комфортного миганияНормальный0,4 секунды (исходное состояние)
Долго0,8 секунды
Чувствительность для автоматического освещенияЧувствительность датчика управления освещением (интенсивность освещения) <транспортные средства с автоматической подсветкой>Уровень 1 яркийВысокая-высокая яркость окружающей среды
Уровень 2 яркийВысокая яркость окружающей среды
Уровень 3Стандартная яркость окружающего воздуха (исходное состояние)
Уровень 4 темныйНизкая яркость окружающей среды
Уровень 5 темныйНизкая-низкая яркость окружающей среды
Ответ об опасностиРегулировка количества миганий обратного ответа системы световой сигнализации об опасности без ключаБлокировка: 1, разблокировка: 2Замок: Мигает один раз, разблокировка: Мигает два раза (исходное состояние)
Блокировка: 1, разблокировка: 0Замок: Мигает один раз, разблокировка: Нет вспышки
Блокировка: 0, Разблокировка: 2БЛОКИРОВКА: Без вспышки, РАЗБЛОКИРОВКА: Вспышка дважды
Блокировка: 2, разблокировка: 1БЛОКИРОВКА: Вспышка два раза, РАЗБЛОКИРОВКА: Вспышка один раз
Блокировка: 2, разблокировка: 0БЛОКИРОВКА: Вспышка дважды, РАЗБЛОКИРОВКА: Без вспышки
Блокировка: 0, Разблокировка: 1БЛОКИРОВКА: Без вспышки, РАЗБЛОКИРОВКА: Однократная вспышка
Блокировка: 0, Разблокировка: 0Нет функции
Фары Авто Cut настроитьРегулировка функции автоматического отключения фарОтключитьНет функции
Включить (C-spec.)С функцией (исходное состояние)
Приветственный светОтключение или включение функции приветственного света <Транспортные средства с приветственным светом>ОтключенныйНет функции
Малый светХвостовой свет освещает. (исходное состояние)
Головной фонарьФара подсвечивается.
Возвращение домой светОтключение или включение функции подсветки возврата домойОтключенныйНет функции
15 сФара горит в течение 15 секунд.
30 сФара горит в течение 30 секунд. (исходное состояние)
60 сФара горит в течение 60 секунд.
180 сФара горит 180 секунд.

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ НАСТРОЙКИ

Схема №47
Рис. 47: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФАР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 47: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФАР
Схема №48
Рис. 48: <<A>> СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (ЖГУТА) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 48: <<A>> СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (ЖГУТА) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ
Схема №49
Схема №50
  1. Как показано на иллюстрации, для его удаления воспользуйтесь коммерческим инструментом.
  2. Чтобы вставить имеющийся на рынке инструмент в узел фары из отверстия со стороны воспламенителя, сначала снимите блок управления фарами, крышку розетки, воспламенитель и заземляющий соединитель.
  3. Используя коммерческий инструмент, заставьте шайбу из смолы провиснуть, чтобы вытолкнуть вверх жгут над шайбой из смолы.
  4. Вытащите жгут из сборки фар.

<<B>> снятие ламп фар - транспортные средства с разрядными фарами

Внимание:Не прикасайтесь к поверхности луковицы голыми руками или грязными перчатками. Если поверхность колбы (стеклянная часть) загрязняется, немедленно очистите ее спиртом или разбавителем. После полного высыхания установите колбу.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Закрутите крышку розетки для снятия.
  2. Отсоедините запальное устройство.
  3. Отпустите пружину крепления колбы и снимите колбу.
Схема №54
Рис. 54: >> A <<УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 54: >> A <<УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ
  1. Как показано на иллюстрации, дважды оберните участок в виниловой ленте от основания соединителя блока управления фарами до точки, где скрыто отделение жгута.
  2. Установите жгут на фару в сборе. В то время подгонка жгута в смоляную шайбу не нужна.
Схема №55
Рис. 55: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 55: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР
Схема №56
Рис. 56: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 56: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

<<A>> демонтаж датчика управления освещением

Прижимая зажим к ветровому стеклу, поднимите зажим для расцепления правой и левой лапок с помощью отвертки (-), а затем снимите датчик управления освещением.

Схема №57
Рис. 57: <<A>> ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 57: <<A>> ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

>> A <<монтаж датчика управления освещением

Внимание:После выполнения адаптации датчика управления освещением (датчика дождя) не прикасайтесь к датчику управления освещением (или не перемещайте его из фиксированного положения).
  1. Установите датчик управления освещением на оптический соединитель, а затем подключите разъем.
  2. При повторном использовании датчика управления освещением или при нажатии на датчик управления освещением для проверки состояния установки установите разъем и крышку датчика управления освещением и тщательно протрите лобовое стекло. Когда лобовое стекло высохнет, выполните адаптацию датчика управления освещением (датчика дождя). <См. АДАПТАЦИЯ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК ДОЖДЯ)>.

ПримечаниеБудьте осторожны, не прикасайтесь к приемнику датчика управления освещением. (Приемник датчика управления освещением имеет ограниченную устойчивость к воздействию масла.)

Как проверить реле фар (низкое) - транспортные средства с разрядными фарами

Напряжение батареиНомер клеммыНормальные условия
Не под напряжением3 - 4Отсутствие непрерывности
С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)]Непрерывность существует (2 Ом или меньше)

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ФАР (НИЗКОЕ)

Схема №58

Как проверить реле фар (высокое)

Напряжение батареиНомер клеммыНормальные условия
Не под напряжением3 - 4Отсутствие непрерывности
С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)]Непрерывность существует (2 Ом или меньше)

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ФАР (ВЫСОКОЕ)

Схема №59

Как проверить реле дневного ходового огня - транспортные средства с разрядными фарами

Напряжение батареиНомер клеммыНормальные условия
Не под напряжением3 - 4Отсутствие непрерывности
С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)]Непрерывность существует (2 Ом или меньше)

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ

Схема №60

Как проверить переключатель выравнивания фар

Измеряемые клеммыПоложение переключателяВеличина сопротивления Ом
4 - 60750
11, 110
21, 470
31, 830
42, 190
5 - 60, 1, 2, 3, 42, 810

ЗНАЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР

Схема №61

Как проверить датчик управления освещением (датчик освещенности)

Используя MB991958 сканирующего устройства, проверьте список данных LIN следующим образом.

  1. Под прямыми солнечными лучами поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, а выключатель освещения - в положение АВТО.
  2. Когда приемник датчика управления освещением закрыт рукой, и если позиция № 7009 (запрос RLS низкий beam «ON») и позиция № 7011 (запрос RLS Taillight «ON») переключаются из выключенного состояния во включенное, это считается нормальным.

ПримечаниеПеред осмотром с помощью сканирующего прибора MB991958 тщательно протрите лобовое стекло. Затем проверьте, нет ли ненормальности на поверхности лобового стекла, где смонтирован датчик управления освещением. Прикрывая приемник датчика управления освещением, будьте осторожны, чтобы не коснуться поверхности лобового стекла (там, где установлен приемник датчика управления освещением). (Приемник датчика управления освещением имеет ограниченную устойчивость к воздействию масла.)

Как отремонтировать кронштейн фары в сборе

Внимание:При наличии повреждений в местах, отличных от ремонтируемого кронштейна, замените узел. Нанесите ленту на участок вокруг поврежденного кронштейна, чтобы предотвратить повреждение. Во время ремонтных работ будьте осторожны, чтобы не повредить установочные бобышки ремонтного кронштейна.

При повреждении кронштейнов А, В и С, показанных на иллюстрации, можно произвести недорогой ремонт, установив ремонтный кронштейн.

Схема №62

Работы перед ремонтом кронштейна

Снимите фару в сборе.

Схема №63
Рис. 63: ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА КРОНШТЕЙНА А. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 63: ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА КРОНШТЕЙНА А
Схема №64
Схема №65
  1. Вырежьте поврежденный кронштейн А так, чтобы он имел больший размер, чем размер, показанный на иллюстрации, от посадочной поверхности монтажной бобышки.
  2. Выровняйте поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
  3. Закрепите ремонтный кронштейн А к фаре в сборе с помощью шурупа для постукивания.
Схема №66
Рис. 66: ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА КРОНШТЕЙНА B. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 66: ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА КРОНШТЕЙНА B
Схема №67
Схема №68
  1. Отрежьте поврежденный кронштейн Б.
  2. Удалите оставшуюся поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
  3. Закрепите ремонтный кронштейн В к фаре в сборе с помощью винта для постукивания.
Схема №69
Рис. 69: ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА КРОНШТЕЙНА C. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 69: ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА КРОНШТЕЙНА C
Схема №70
Схема №71
  1. Вырежьте поврежденный кронштейн С так, чтобы он имел размер, показанный на иллюстрации.
  2. Выровняйте поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
  3. Прикрепите ремонтный кронштейн С к фаре в сборе с помощью винта для постукивания.

Работы после ремонта кронштейна

  1. Установите фару в сборе на автомобиль.
  2. Проверьте, чтобы фара в сборе не вибрировала во время движения.
  3. Проверьте правильность работы каждого светильника, встроенного в узел фар, и системы выравнивания фар.
  4. Произведите регулировку наводки фар и измерение силы света. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Номер деталей ремонтного кронштейна

Наименование деталиНомер детали
Комплект кронштейна фары (левый)8301B173
Комплект кронштейна фары (правый)8301B174

НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ РЕМОНТНОГО КРОНШТЕЙНА

Примечание