Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы

Внешние осветительные приборы

Пошаговое руководство по теме «Внешние осветительные приборы» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 10 статей 111 иллюстраций ~69 минут чтения

# Осветительные приборы

# Высоко установленный светофор - LANCER EVOLUTION

Схема №1
Рис. 1: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

# Высоко установленный светофор - LANCER

Схема №2
Рис. 2: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 2: LANCER
Схема №3
Рис. 3: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 3: LANCER SPORTBACK

# Противотуманная фара - LANCER

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значениеПредел
Наведение противотуманного огня (направление линии отсечки) [на высоте 7,62 м 25,0 фута]Горизонтальная линия 153,0 мм (6,02 дюйма) (угол 1,15 градуса) ниже горизонтальной линии (H)-
Установка противотуманного огня (в вертикальном направлении) [на высоте 7,62 м (25,0 фута)]-Площадь от 53,2 мм (2,09 дюйма) (угол 0,4 градуса) выше линии отсечки до 99,8 мм (3,93 дюйма) (угол 0,75 градуса) ниже линии отсечки
Прицеливание противотуманным огнем (в горизонтальном направлении) [на высоте 7,62 м (25,0 фута)]-Вертикальная линия (V) ± 599,7 мм (± 23,6 дюйма) (± угол 4,5 градуса).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента ИНСТРУМЕНТОВ и Демонтаж инструмента съемника Украшения Приложения MB990784 Замены имени Категории общего обслуживания переднего коммуникационного интерфейса Транспортного средства сборочного узла MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 M.U.T.-III грани драгоценного камня противотуманной фары (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Chrysler) M.U.T.-III измерительный адаптер M.U.T.-III пусковой жгут MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. расшифровка кода ошибки, список данных и проверка испытания привода. Проверка набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодный светодиодный инструмент Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания (перемычка) Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута Для проверки контактного давления контактов разъема Для проверки цепи питания Для проверки цепи питания Для подключения тестера с локальным источником питания MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута

Схема №4
Рис. 4: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 4: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №5
Схема №6

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Схема №7

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Карта симптомов неисправности

Симптом неисправностиПроцедура проверки
Ни одна из передних противотуманных фар не горит.См. раздел ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ ГОРЯТ.
Одна из передних противотуманных фар не горит.См. раздел «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ОДНА ИЗ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НЕ ГОРИТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#protivotumannaia-fara-lancer)
Индикатор передней противотуманной фары нормально не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: ИНДИКАТОР ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ НЕ ГОРИТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#protivotumannaia-fara-lancer__protsedura-osmotra-3-indikator-perednei-protivotumannoi)

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из передних противотуманных фар не освещает

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.
Схема №8

Работа схемы

Если ни одна из передних противотуманных фар не горит, то упомянутая цепь (цепи) входного сигнала или ETACS-ECU могут быть неисправны.

  1. Выключатель хвостового огня
  2. Выключатель фар
  3. Выключатель противотуманной фары
  4. Информация о кодировании опций

Техническое описание (комментарий)

Когда противотуманные фары не горят нормально, указанная схема (и) входного сигнала или ETACS-ECU могут быть неисправны.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №9
  1. ШАГ 1. Проверка данных кодирования ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Прочитайте информацию о кодировании опций в ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ КОДИРОВАНИЯ). Убедитесь, что для параметра «передний fog фонарь» установлено значение «YES». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Данные кодирования ETACS-ECU в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Управляйте сканирующим инструментом MB991958, чтобы установить опцию, кодирующую «Передняя противотуманная фара», на «Да», и проверьте симптом неисправности.
  2. ШАГ 2. Проверьте, что работают задние/стоп-сигналы и фары. Проверьте, что задние/стоп-сигналы и фары горят нормально. В: Нормально ли работают задние/стоп-сигналы и фары? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проверьте задние/стоп-сигналы и фары (см. СХЕМУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).
  3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей ETACS-ECU (см. ETACS, ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с функцией противотуманной фары. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Поверните переключатель противотуманной фары в положение ВКЛ. СОСТОЯНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Поз. Наименование изделия Нормальное состояние Изделие 212 Передняя противотуманная фара ВКЛ В: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 изделия «Передняя противотуманная фара» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКОГО СИГНАЛА ОТ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОЛОНКИ.
  5. ШАГ 5. Проверьте A-11X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-11X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте реле противотуманной фары. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. К: Реле тумана света в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените реле противотуманной фары.
  7. ШАГ 7. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле противотуманной фары. Измерьте напряжение на разъеме A-11X реле противотуманной фары. ВНИМАНИЕ: Верх и низ реле противотуманного света трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините разъем A-11X реле противотуманной фары и измерьте напряжение, имеющееся на стороне релейного блока разъема. Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей и между клеммой 4 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  9. ШАГ 9. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом A-11X реле противотуманной фары (клемма 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 4). В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клемма 1) и соединителем C-312 ETACS-ECU (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-34 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-44 противотуманной фары (правая) (клемма 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-34 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-44 противотуманной фары (правая) (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. В: Противотуманные фары горят в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №10
Рис. 10: Процедура проверки 2: один из передних противотуманных фар не горит. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 10: Процедура проверки 2: один из передних противотуманных фар не горит

Если одна из противотуманных фар не горит, то могут быть неисправны или перегорели разъем (разъемы) жгута проводов, колба или предохранитель.

  1. Перегоревшая лампочка противотуманного огня
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №11
Схема №12
  1. ШАГ 1. Проверьте A-34 разъема противотуманной фары (LH) или A-44 разъема противотуманной фары (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем противотуманной фары (левый) A-34 или разъем противотуманной фары (правый) A-44 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте лампочку противотуманной фары. Снимите лампочку противотуманной фары. Убедитесь, что лампа противотуманной фары не повреждена и не перегорела. В: Туманоискатель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку противотуманной фары.
  3. Шаг 3. Проверьте цепь заземления до противотуманной фары (левая) или противотуманной фары (правая). Замерьте сопротивление на разъеме противотуманной фары (левом) A-34 или на разъеме противотуманной фары (правом) A-44. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Проверьте сопротивление между разъемом противотуманной фары и землей. Сопротивление между клеммой 1 разъема A-34 противотуманного огня (лев.) и землей Сопротивление между клеммой 1 разъема A-44 переднего противотуманного огня (прав.) и землей OK: Измеренное значение должно соответствовать наличию непрерывности (2 Ом или менее). К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. Шаг 4. Проверьте жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте A-11X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-11X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом A-34 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-44 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-11X реле противотуманной фары (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-34 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-44 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-11X реле противотуманной фары (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Правый или левый свет тумана не освещает в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить противотуманный (ые) свет (ы).

Процедура осмотра 3: Индикатор передней противотуманной фары не горит нормально

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.
Схема №13

Если индикатор противотуманной фары горит неправильно, то могут быть неисправны разъем (разъемы), жгут проводов в линиях шины CAN, ETACS-ECU или комбинированный счетчик.

  1. Возможно, неисправен ETACS-ECU
  2. Возможно, неисправен комбинированный счетчик
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  1. ШАГ 1. Проверьте противотуманные фары. При включенном выключателе противотуманных фар проверьте, что противотуманные фары горят и гаснут нормально. В: Противотуманные фары в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сначала отремонтируйте передние противотуманные фары. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 «ОДНА ИЗ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НЕ ГОРИТ».
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измерительный прибор (см. комбинированный измерительный прибор, ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните проверку привода комбинированного измерительного прибора и убедитесь, что индикатор противотуманной фары горит (см. комбинированный измерительный прибор, ДИАГНОСТИКА). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Замените комбинированный измеритель.
Схема №14
Рис. 14: ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ПРИЦЕЛИВАНИЮ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 14: ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ПРИЦЕЛИВАНИЮ
Схема №15
Схема №16
  1. Проверьте наличие ржавых или неисправных узлов передних противотуманных фар.
  2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
  3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
  4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
  5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 68 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
  6. Тщательно очистите передние линзы противотуманных фар.
  7. Разместить автомобиль на ровном полу, перпендикулярно плоскому экрану 7,62 метра. R (25,0 фута) от отметок центра колбы на линзе противотуманного огня.
  8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
  9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
  10. Измерьте центр передних противотуманных фар, как показано на иллюстрации.
  11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от центра объектива передней противотуманной фары до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерить расстояние от центральной линии автомобиля до центра каждого переднего противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого переднего противотуманного огня.
Схема №17
Рис. 17: РЕГУЛИРОВКА ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 17: РЕГУЛИРОВКА ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА
Схема №18
Схема №19
  1. Проверьте, соответствует ли луч на экране стандартному значению. Стандартное значение: (Направление линии отсечки): Горизонтальная линия 153,0 мм (6,02 дюйма) (угол 1,15 градуса) ниже горизонтальной линии (H) Предел: (Вертикальное направление): Площадь от 53,2 мм (2,09 дюйма) (угол 0,4 градуса) выше линии отсечки до 99,8 мм (3,93 дюйма) (угол 0,75 градуса) ниже линии отсечки (горизонтальное направление): Вертикальная линия (V) ± 599,7 мм (± 23,6 дюйма) (± угол 4,5 градуса)
  2. При отклонении от нормы отрегулируйте поворотом регулировочного винта.

ПримечаниеГоризонтальное направление является нерегулируемым. Если отклонение оси светового луча превышает стандартное значение, проверьте, что место монтажа или некоторые другие точки не неисправны.

Как заменить лампу

Внимание:Не прикасайтесь к поверхности луковицы голыми руками или грязными перчатками. Если поверхность колбы (стеклянная часть) загрязняется, немедленно очистите ее спиртом или разбавителем и хорошо высушите, а затем установите.
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите рамку передней противотуманной фары и узел передней противотуманной фары. (См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
  2. Отсоедините разъем и извлеките колбу.
  3. После замены колбы надежно подсоедините разъем, а также установите передний узел противотуманного света и переднюю рамку противотуманного света.
Схема №22
Рис. 22: КРОМЕ РАЛЛИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 22: КРОМЕ РАЛЛИ
Схема №23
Схема №24
Рис. 24: RALLIART. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 24: RALLIART
Схема №25
Схема №26
Рис. 26: ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 26: ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
Напряжение батареиНомер клеммыНормальные условия
Не под напряжением3 - 4Отсутствие непрерывности
С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)]Непрерывность существует (2 Ом или меньше)

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Примечание

# Задний комбинированный фонарь - LANCER EVOLUTION

Схема №27
Рис. 27: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 27: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  1. Задний комбинированный световой узел интегрирован с стоп-сигналом/задним фонарем, задним сигналом поворота и задним боковым габаритным огнем.
  2. Задние фонари в сборе интегрированы с задним фонарем и задним фонарем.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ СПРАВОЧНОЕ число Инструмента Инструмента ДИАГРАММЫ ИНСТРУМЕНТОВ и Демонтаж инструмента съемника Украшения Приложения MB990784 Замены имени Категории общего обслуживания отделки крышки ствола, заднего собрания света комбинации, собрания задней фары коммуникационный интерфейс Транспортного средства сборочного узла MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 M.U.T.-III (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Chrysler) M.U.T.-III измерительный адаптер M.U.T.-III пусковой жгут MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. расшифровка кода ошибки, список данных и проверка испытания привода. Проверка набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодный светодиодный инструмент Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания (перемычка) Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута Для проверки контактного давления контактов разъема Для проверки цепи питания Для проверки цепи питания Для подключения тестера с локальным источником питания MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута

Схема №28
Рис. 28: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 28: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №29

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №30
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Внимание:При поиске и устранении неисправностей, если выключатель зажигания включен при отсоединении разъема (ов), может быть установлен диагностический код (ы) неисправности, связанный с другой системой. По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
B16A7Цепь заднего фонаря (правого) разомкнута (Обрыв цепи в заднем фонаре (правом) или фаре положения (правой))
B16A8Обрыв цепи задней фары (лев.) (обрыв цепи в задней фаре (лев.), фаре положения (лев.) или фаре номерного знака)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №31
Рис. 31: B16A7 расшифровка кода ошибки: короткое замыкание цепи задней подсветки (RH) (короткое замыкание в маркерной подсветке задней стороны (RH), задняя подсветка (RH). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 31: B16A7 расшифровка кода ошибки: короткое замыкание цепи задней подсветки (RH) (короткое замыкание в маркерной подсветке задней стороны (RH), задняя подсветка (RH)
Схема №32

Оценка неисправности

При обнаружении обрыва цепи в цепи заднего габаритного огня, заднего фонаря или габаритного огня ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A7.

Техническое описание (комментарий)

Обнаружение проблемы заднего габаритного огня, заднего фонаря или габаритного огня производится на основе цифрового сигнала обратной связи (входной сигнал на ETACS-ECU), который управляет задним габаритным огнем, задним фонарем или габаритным огнем. При включенном выключателе зажигания ETACS-ECU определяет состояние заднего габаритного огня, заднего фонаря или цепи габаритного огня по нагрузке, размещенной на линии. По истечении 100 мс с момента начала проверки ETACS-ECU выполняет выборку с каждыми 10 мс. При обнаружении неисправности счетчик увеличивается на 2, а при отсутствии неисправности - на 1. Как только счетчик достигает «10», ETACS-ECU устанавливает B16A0 расшифровка кода ошибки, если нагрузка обнаружена в линии, и устанавливает B16A7 расшифровка кода ошибки, если нагрузка не обнаружена.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте A-57 разъема фары в сборе (правый), разъема задней комбинированной лампы (правый) и разъема задней боковой лампы- F-06 (правый) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм F-07 вставленных обратно в разъем. В: A-57 ли разъем фары в сборе (правый), разъем задней комбинированной фары (правый) и разъем задней боковой F-06 габаритной фары (правый) F-07 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-57 разъема правой фары (RH), F-06 разъема задней комбинированной фары (RH) и F-07 разъема задней боковой подсветки (RH). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между A-57 разъема (клемма 6) правого узла фары и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-07 разъема задней боковой подсветки (RH) (клемма 1) и заземлением корпуса. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и массой кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-57 (клемма 6) правого блока фар и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-06 задней комбинированной лампы (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 задней боковой подсветки (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-27 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-27 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары и разъемом задней боковой маркерной фары и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между разъемом A-57 (клемма 4) правого узла фары и разъемом C-304 (клемма 7) ETACS-ECU. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (правый) F-06 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-11 и соединительные разъемы C-43 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем D-11 или соединительный разъем C-43 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правый) F-07 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 и F-27 и соединительные разъемы C-43 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 или F-27 или соединительный соединитель C-43 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной лампы или разъемом задней боковой маркерной лампы и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#zadnii-kombinirovannyi-fonar-lancer-evolution__podkliuchenie-skanera-mut-iii). Поверните переключатель зажигания в положение «ON». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №36
Рис. 36: B16A8 расшифровка кода ошибки: короткое замыкание задней подсветки (LH) (короткое замыкание в маркерной подсветке задней стороны (LH), задняя подсветка (LH). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 36: B16A8 расшифровка кода ошибки: короткое замыкание задней подсветки (LH) (короткое замыкание в маркерной подсветке задней стороны (LH), задняя подсветка (LH)
Схема №37

При обнаружении короткого замыкания в цепи лампы положения, цепи концевой лампы или цепи лампы номерного знака ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A8.

Обнаружение проблемы хвостовой лампы производится на основе цифрового сигнала обратной связи (входной сигнал на ETACS-ECU), который управляет хвостовой лампой. При включенном выключателе зажигания ETACS-ECU определяет состояние цепи хвостовой лампы по нагрузке, размещенной на линии. По истечении 100 мс с момента начала проверки ETACS-ECU выполняет выборку с каждыми 10 мс. При обнаружении неисправности счетчик увеличивается на 2, а при отсутствии неисправности - на 1. Как только счетчик достигает «10», ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A8, если нагрузка не обнаружена.

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте A-40 разъема фары в сборе (LH), F-25 разъема задней комбинированной фары (LH), F-24 разъема задней боковой сигнальной фары (LH), разъем освещения номерного знака F-18 (LH) и F-15 (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: A-40 ли разъем фары в сборе (LH), F-25 разъема задней комбинированной фары (LH), F-24 разъема задней боковой подсветки (LH), разъем освещения номерного знака F-18 (LH) и F-15 (RH) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-40 разъема фары в сборе (левой), F-25 разъема фонаря заднего комбинированного (левого), F-24 разъема фонаря заднего габаритного (левого), разъема фонаря номерного знака F-18 (левого) и F-15 (правого). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между A-40 разъема (клемма 6) левого узла фары и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-25 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-24 разъема задней боковой подсветки (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между разъемом F-18 подсветки номерного знака (левый) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между разъемом F-15 лампы освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или освещения номерного знака и землей кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-40 (клемма 6) левого блока фар и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-25 разъема задней комбинированной лампы (левая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-24 разъема задней боковой подсветки (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-27 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-27 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 подсветки номерного знака (левый) (клемма 1) и массой кузова. Проверьте жгут проводов между разъемом F-15 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и массой кузова. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом хвостовой подсветки или подсветкой номерного знака и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между разъемом A-40 (клемма 4) левого узла фары и разъемом C-304 (клемма 3) ETACS-ECU. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (левая) F-25 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-24 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 и F-27 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 или F-27 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 подсветки номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-15 (клемма 2) освещения номерного знака (правый) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки или номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#zadnii-kombinirovannyi-fonar-lancer-evolution__podkliuchenie-skanera-mut-iii). Поверните переключатель зажигания в положение «ON». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Карта симптомов неисправности

Симптом неисправностиПроцедура проверки
Ни один из задних фонарей не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: НИ ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ОСВЕЩЕН». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#zadnii-kombinirovannyi-fonar-lancer-evolution__protsedura-osmotra-1-ni-odin-iz)
Один из задних фонарей не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ГОРИТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#zadnii-kombinirovannyi-fonar-lancer-evolution)

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из задних фонарей освещать

Внимание:Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи заземления и цепи связи.

Если ни один из задних фонарей не загорается, может возникнуть проблема с входной схемой переключателя задних фонарей или ETACS-ECU.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверка работы подсветки номерного знака Проверьте, что подсветка номерного знака горит нормально. К: Свет номерного знака работает нормально? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените ETACS-ECU.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#zadnii-kombinirovannyi-fonar-lancer-evolution__podkliuchenie-skanera-mut-iii). Поверните переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с подсветкой заднего фонаря. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Поверните выключатель заднего фонаря в положение «ВКЛ». НОМЕНКЛАТУРА СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА № номенклатуры Название товара Нормальные условия Товар 218 Подсветка ON Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 товары «Подсветка» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ВХОДНОГО СИГНАЛА).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №43
Рис. 43: Процедура проверки 2: один из задних фонарей не освещает. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 43: Процедура проверки 2: один из задних фонарей не освещает
Схема №44

Если один из задних фонарей не горит, возможно, неисправен жгут проводов, разъем (разъемы) или задний комбинированный осветительный блок или перегорел предохранитель.

  1. Неисправность задней комбинированной фары
  2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №45
  1. ШАГ 1. Проверьте F-25 разъема задней комбинированной фары (левый) или F-06 (правый) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Задний комбинированный световой разъем F-25 (правый) или F-06 (левый) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Измерение сопротивления на F-25 разъема задней комбинированной фары (левый) или F-06 (правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не освещает, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-25 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между соединителями задней комбинированной фары F-25 (левый) (клемма 1) или F-06 (правый) (клемма 1) и землей. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемами задней комбинированной подсветки F-25 (LH) (клемма 1) или F-06 (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (левая) F-25 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 10). Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (правый) F-06 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-43 и промежуточный соединительный D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-43 или промежуточного разъема D-11 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом задней комбинированной подсветки и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените неисправный задний комбинированный световой блок.
Схема №46
Рис. 46: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОМБИНИРОВАННОЙ ФАРЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 46: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОМБИНИРОВАННОЙ ФАРЫ
Схема №47
Рис. 47: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 47: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Примечание

# Освещение номерного знака - LANCER

Схема №48
Рис. 48: <LANCER>. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 48: <LANCER>
Схема №49
Рис. 49: <LANCER SPORTBACK>. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 49: <LANCER SPORTBACK>

<<A>> демонтаж фонаря освещения номерного знака

Сдвиньте узел освещения номерного знака влево, чтобы согнуть крюк, а затем удалите, отсоединив язычок от дверь багажника.

Схема №50
Рис. 50: <<A>> ДЕМОНТАЖ ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 50: <<A>> ДЕМОНТАЖ ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА

# Боковая сигнальная лампа поворота - LANCER

Схема №51
Рис. 51: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 51: LANCER
Схема №52
Рис. 52: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 52: LANCER SPORTBACK

<<A>> снятие огня бокового поворотника

Подтолкните боковую лампу указателя поворота к задней части автомобиля, чтобы согнуть крюк, а затем снимите, отсоединив язычок от панели крыла.

Схема №53
Рис. 53: <<A>> СНЯТИЕ БОКОВОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 53: <<A>> СНЯТИЕ БОКОВОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТА

>> A <<установка бокового указателя поворота

Зацепите клешню за панель крыла, чтобы установить боковой световой сигнал поворота.

Схема №54
Рис. 54: >> УСТАНОВКА БОКОВОГО ПОВОРОТНОГО СВЕТОФОРА A <<. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 54: >> УСТАНОВКА БОКОВОГО ПОВОРОТНОГО СВЕТОФОРА A <<

# Свет номерного знака - LANCER EVOLUTION

Схема №55
Рис. 55: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 55: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

# Сигнальный огонь бокового поворота - LANCER EVOLUTION

Схема №56
Рис. 56: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 56: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<> Снятие огня бокового поворотника

Подтолкните боковую лампу указателя поворота к задней части автомобиля, чтобы согнуть крюк, а затем снимите, отсоединив язычок от панели крыла.

Схема №57
Рис. 57: <> СНЯТИЕ ОГНЯ БОКОВОГО ПОВОРОТНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 57: <> СНЯТИЕ ОГНЯ БОКОВОГО ПОВОРОТНИКА
Схема №58

>> A <<установка бокового указателя поворота

Зацепите клешню за панель крыла, чтобы установить боковой световой сигнал поворота.

# Противотуманная фара - LANCER EVOLUTION

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значениеПредел
Наведение противотуманного огня (направление линии отсечки) [на высоте 7,62 м (25,0 фута)]Горизонтальная линия 153,0 мм (6,02 дюйма) (угол 1,15 градуса) ниже горизонтальной линии (H)-
Установка противотуманного огня (в вертикальном направлении) [на высоте 7,62 м (25,0 фута)]-Площадь от 53,2 мм (2,09 дюйма) (угол 0,4 градуса) выше линии отсечки до 99,8 мм (3,93 дюйма) (угол 0,75 градуса) ниже линии отсечки
Прицеливание противотуманным огнем (в горизонтальном направлении) [на высоте 7,62 м (25,0 фута)]-Вертикальная линия (V) ± 599,7 мм (± 23,6 дюйма) (± угол 4,5 градуса).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ СПРАВОЧНОЕ число Инструмента Инструмента ДИАГРАММЫ ИНСТРУМЕНТОВ и Демонтаж инструмента съемника Украшения Приложения MB990784 Замены имени Категории общего обслуживания переднего коммуникационного интерфейса Транспортного средства сборочного узла MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 M.U.T.-III грани драгоценного камня противотуманной фары (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Chrysler) M.U.T.-III измерительный адаптер M.U.T.-III пусковой жгут MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. расшифровка кода ошибки, список данных и проверка испытания привода. Проверка набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодный светодиодный инструмент Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания (перемычка) Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута Для проверки контактного давления контактов разъема Для проверки цепи питания Для проверки цепи питания Для подключения тестера с локальным источником питания MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута

Схема №59
Рис. 59: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 59: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №60
Схема №61

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №62
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему сканирующего инструмента на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Карта симптомов неисправности

Симптом неисправностиПроцедура проверки
Ни одна из передних противотуманных фар не горит.См. раздел ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ ГОРЯТ.
Одна из противотуманных фар не горит.Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ОДИН ИЗ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НЕ ГОРИТ.
Индикатор передней противотуманной фары нормально не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: ИНДИКАТОР ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ НЕ ГОРИТ НОРМАЛЬНО». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#protivotumannaia-fara-lancer-evolution__protsedura-osmotra-3-indikator-perednei-protivotumannoi)

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из передних противотуманных фар не освещает

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.
Схема №63
Схема №64

Работа схемы

Когда ни одна из передних противотуманных фар не горит, цепь (и) входного сигнала ниже или ETACS-ECU могут быть неисправны.

  1. Выключатель хвостового огня
  2. Выключатель фар
  3. Выключатель противотуманной фары
  4. Информация о кодировании опций

Техническое описание (комментарий)

Когда противотуманные фары не горят нормально, указанная схема (и) входного сигнала или ETACS-ECU могут быть неисправны.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №65
  1. ШАГ 1. Проверка данных кодирования ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#protivotumannaia-fara-lancer-evolution__podkliuchenie-skanera-mut-iii). "Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Прочитайте информацию о кодировании опций в ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ КОДИРОВАНИЯ). Убедитесь, что для параметра «передний fog фонарь» установлено значение «YES». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Данные кодирования ETACS-ECU в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Управляйте сканирующим инструментом MB991958, чтобы установить опцию, кодирующую «Передняя противотуманная фара», на «Да», и проверьте симптом неисправности.
  2. ШАГ 2. Проверьте, что работают задние/стоп-сигналы и фары. Проверьте, что задние/стоп-сигналы и фары горят нормально. В: Нормально ли работают задние/стоп-сигналы и фары? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проверьте задние/стоп-сигналы и фары (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).
  3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. раздел ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с функцией противотуманной фары. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Поверните переключатель противотуманной фары в положение ВКЛ. Наименование изделия Нормальное состояние Изделие 212 Передняя противотуманная фара ВКЛ В: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 изделия «Передняя противотуманная фара» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКОГО СИГНАЛА ОТ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОЛОНКИ.
  5. ШАГ 5. Проверьте A-15X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-15X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте реле противотуманной фары. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. К: Реле тумана света в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените реле противотуманной фары.
  7. ШАГ 7. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле противотуманной фары. Измерьте напряжение на разъеме A-15X реле противотуманной фары. ВНИМАНИЕ: Верх и низ реле противотуманного света трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините разъем A-15X реле противотуманной фары и измерьте напряжение, имеющееся на стороне релейного блока разъема. Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей и между клеммой 4 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  9. ШАГ 9. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом A-15X реле противотуманной фары (клемма 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 4). Проверьте линию на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клемма 1) и соединителем C-312 ETACS-ECU (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-43 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-54 противотуманной фары (правая) (клемма 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-43 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-54 противотуманной фары (правая) (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. В: Противотуманные фары горят в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №66
Рис. 66: Процедура проверки 2: один из противотуманных фар не горит. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 66: Процедура проверки 2: один из противотуманных фар не горит

Если одна из противотуманных фар не освещает разъем (и) жгута проводов, возможно, лампа неисправна.

  1. Перегоревшая лампочка противотуманного огня
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №67
Схема №68
  1. ШАГ 1. Проверьте A-43 разъема противотуманной фары (LH) или A-54 противотуманной фары (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем противотуманной фары (лев.) A-43 или A-54 противотуманной фары (прав.) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте лампочку противотуманной фары. Снимите лампочку противотуманной фары. Убедитесь, что лампа противотуманной фары не повреждена и не перегорела. В: Туманоискатель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку противотуманной фары.
  3. Шаг 3. Проверьте цепь заземления до противотуманной фары (левая) или противотуманной фары (правая). Замерьте сопротивление на разъеме противотуманной фары (левом) A-43 или на разъеме противотуманной фары (правом) A-54. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Проверьте сопротивление между разъемом противотуманной фары и землей. Сопротивление между клеммой 1 разъема A-43 противотуманного огня (левого) и землей Сопротивление между клеммой 1 разъема A-54 переднего противотуманного огня (правого) и землей OK: Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. Шаг 4. Проверьте жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте A-15X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-15X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом A-43 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-54 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-15X реле противотуманной фары (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-43 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-54 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-15X реле противотуманной фары (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Правый или левый свет тумана не освещает в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Заменить противотуманный (ые) свет (ы).

Процедура осмотра 3: Индикатор передней противотуманной фары не горит нормально

Внимание:Всякий раз, когда ЭБУ заменяется, убедитесь, что цепь питания, цепь заземления и цепь связи в норме.
Схема №69

Если индикатор противотуманной фары горит неправильно, то могут быть неисправны разъем (разъемы), жгут проводов в линиях шины CAN, ETACS-ECU или комбинированный счетчик.

  1. Возможно, неисправен ETACS-ECU
  2. Возможно, неисправен комбинированный счетчик
  3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  1. ШАГ 1. Проверьте противотуманные фары. При включенном выключателе противотуманных фар проверьте, что противотуманные фары горят и гаснут нормально. В: Противотуманные фары в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сначала отремонтируйте передние противотуманные фары. Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 «ОДНА ИЗ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НЕ ГОРИТ»»(/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#protivotumannaia-fara-lancer-evolution).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#protivotumannaia-fara-lancer-evolution__podkliuchenie-skanera-mut-iii). "Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. раздел ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните проверку привода комбинированного расходомера и убедитесь, что индикатор противотуманной фары горит (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Замените комбинированный измеритель.
Схема №70
Рис. 70: ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ПРИЦЕЛИВАНИЮ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 70: ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ПРИЦЕЛИВАНИЮ
Схема №71
  1. Проверьте наличие ржавых или неисправных узлов передних противотуманных фар.
  2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
  3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
  4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
  5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 68 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
  6. Тщательно очистите передние линзы противотуманных фар.
  7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 фута) от центральной метки колбы на линзе противотуманного огня.
  8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
  9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
  10. Измерьте центр передних противотуманных фар, как показано на иллюстрации ниже.
  11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от центра объектива передней противотуманной фары до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерить расстояние от центральной линии автомобиля до центра каждого переднего противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого переднего противотуманного огня.
Схема №72
Рис. 72: РЕГУЛИРОВКА ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 72: РЕГУЛИРОВКА ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА
Схема №73
  1. Проверьте, соответствует ли луч на экране стандартному значению. Стандартное значение: (Направление линии отсечки): Горизонтальная линия 153,0 мм (6,02 дюйма) (угол 1,15 градуса) ниже горизонтальной линии (H) Предел: (Вертикальное направление): Площадь от 53,2 мм (2,09 дюйма) (угол 0,4 градуса) выше линии отсечки до 99,8 мм (3,93 дюйма) (угол 0,75 градуса) ниже линии отсечки (горизонтальное направление): Вертикальная линия (V) ± 599,7 мм (± 23,6 дюйма) (± угол 4,5 градуса)
  2. При отклонении от нормы отрегулируйте поворотом регулировочного винта. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальное направление является нерегулируемым. Если отклонение оси светового луча превышает стандартное значение, проверьте, что место монтажа или некоторые другие точки не неисправны.

Как заменить лампу противотуманной фары

Внимание:Не прикасайтесь к поверхности луковицы голыми руками или грязными перчатками. Если поверхность колбы (стеклянная часть) загрязняется, немедленно очистите ее спиртом или разбавителем и хорошо высушите, а затем установите.
Схема №74
Схема №75
  1. Снять монтажный зажим машинного отделения под передней крышкой А, как показано на рисунке ниже, и перевернуть машинное отделение под передней крышкой А.
  2. Отсоедините разъем и извлеките колбу.
Схема №76
Рис. 76: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 76: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Как проверить реле передней противотуманной фары

Напряжение батареиНомер клеммыНормальные условия
Не под напряжением3 - 4Отсутствие непрерывности
С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)]Непрерывность существует (2 Ом или меньше)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ

Схема №77

Примечание

# Задний комбинированный фонарь - LANCER

Схема №78
Рис. 78: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 78: LANCER
  1. Задний комбинированный световой узел интегрирован с стоп-сигналом/задним фонарем, задним сигналом поворота и задним боковым габаритным огнем.
  2. Задние фонари в сборе интегрированы с задним фонарем и задним фонарем.
Схема №79
Рис. 79: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 79: LANCER SPORTBACK
  1. Задний комбинированный световой узел интегрирован с стоп-сигналом/задним фонарем, задним сигналом поворота и задним боковым габаритным огнем.
  2. Задние фонари в сборе интегрированы с задним фонарем.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента ИНСТРУМЕНТОВ и Демонтаж инструмента съемника Украшения Приложения MB990784 Замены имени Категории общего обслуживания отделки крышки ствола, заднего собрания света комбинации, собрания задней фары коммуникационный интерфейс Транспортного средства сборочного узла MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 M.U.T.-III (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Chrysler) M.U.T.-III измерительный адаптер M.U.T.-III пусковой жгут MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. расшифровка кода ошибки, список данных и проверка испытания привода. Проверка набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодный светодиодный инструмент Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания (перемычка) Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута Для проверки контактного давления контактов разъема Для проверки цепи питания Для проверки цепи питания Для подключения тестера с локальным источником питания MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности цепи и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута

Схема №80
Рис. 80: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 80: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №81

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Схема №82

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Внимание:При поиске и устранении неисправностей, если выключатель зажигания включен при отсоединении разъема (ов), может быть установлен диагностический код (ы) неисправности, связанный с другой системой. По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Номер расшифровка кода ошибкиПункт диагностики
B16A7Короткое замыкание цепи задней подсветки (правой) <Короткое замыкание в цепи габаритной фары (правой), цепи задней подсветки (правой) или цепи задней боковой подсветки (правой)>
B16A8Короткое замыкание цепи задней подсветки (LH) <Короткое замыкание в цепи габаритного огня (LH), цепи задней подсветки (LH), цепи маркерного огня задней стороны (LH) или цепи освещения номерного знака>

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №83
Рис. 83: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 83: LANCER
Схема №84
Рис. 84: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 84: LANCER SPORTBACK
Схема №85

Оценка неисправности

При обнаружении короткого замыкания в цепи лампы положения или цепи хвостовой лампы ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A7.

Техническое описание (комментарий)

Обнаружение проблемы хвостовой лампы производится на основе цифрового сигнала обратной связи (входной сигнал на ETACS-ECU), который управляет хвостовой лампой. При включенном выключателе зажигания ETACS-ECU определяет состояние цепи хвостовой лампы по нагрузке, размещенной на линии. По истечении 100 мс с момента начала проверки ETACS-ECU выполняет выборку с каждыми 10 мс. При обнаружении неисправности счетчик увеличивается на 2, а при отсутствии неисправности - на 1. Как только счетчик достигает «10», ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A7, если нагрузка не обнаружена.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте A-47 разъема фары в сборе (фара положения: правая), F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая сигнальная фара: правая) и F-07 разъема задней фары (правая) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: A-47 ли разъем фары в сборе (габаритный огонь: правый), разъем задней комбинированной фары (задний огонь/боковой габаритный огонь: правый) F-06 разъем задней фары (правый) F-07 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-47 разъема фары в сборе (габаритный огонь: правый), F-06 разъема задней комбинированной фары (задний огонь/боковой габаритный огонь: правый) и F-07 разъема задней фары (правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-47 разъема (клемма 6) фары в сборе (габаритная фара: правая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-07 разъема задней фары (правый) (клемма 1) и массой корпуса. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и массой кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-07 разъема задней подсветки (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая маркерная фара: правая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 задней подсветки (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней подсветки и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Проверьте A-47 разъема фар в сборе (позиционная лампа: правая), разъема задней комбинированной лампы (задняя лампа: правая) и разъема задней боковой сигнальной лампы (правая) F-06 F-35 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: A-47 ли разъем фары в сборе (габаритный огонь: правый), разъем задней комбинированной фары (задний огонь: правый) и разъем задней боковой F-06 (правый) F-35 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Измерение сопротивления на A-47 разъема фары в сборе (габаритный огонь: правый), разъема задней комбинированной фары (задний огонь: правый) и разъема задней боковой габаритной фары (правый) F-06 F-35. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-47 разъема (клемма 6) фары в сборе (габаритная фара: правая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и массой кузова. Измерьте сопротивление между разъемом задней боковой подсветки (правый) F-35 (клемма 1) и заземлением корпуса. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней боковой маркерной фары и землей кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 1) и заземлением корпуса. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней боковой маркерной фары и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  10. ШАГ 10. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  12. ШАГ 12. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №91
Рис. 91: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 91: LANCER
Схема №92
Рис. 92: Инжир. 20: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 92: Инжир. 20: LANCER SPORTBACK
Схема №93

При обнаружении короткого замыкания в цепи лампы положения, цепи концевой лампы или цепи лампы номерного знака ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A8.

Обнаружение проблемы хвостовой лампы производится на основе цифрового сигнала обратной связи (входной сигнал на ETACS-ECU), который управляет хвостовой лампой. При включенном выключателе зажигания ETACS-ECU определяет состояние цепи хвостовой лампы по нагрузке, размещенной на линии. По истечении 100 мс с момента начала проверки ETACS-ECU выполняет выборку с каждыми 10 мс. При обнаружении неисправности счетчик увеличивается на 2, а при отсутствии неисправности - на 1. Как только счетчик достигает «10», ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A8, если нагрузка не обнаружена.

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте сборку фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (габаритный огонь задней фары/стороны: ЛЮФТГАНЗА), соединитель F-20, задняя фара (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-18, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов пододвинут обратно в соединителе. Q: Сборка фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (габаритный огонь задней фары/стороны: ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-20, задняя фара (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-18, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (левый габаритный огонь), F-20 разъема задней комбинированной фары (левый габаритный огонь задней фары/боковой габаритный огонь), разъема F-18 задней фары (левый габаритный огонь) F-13 разъема левой фары и разъема правой фары F-11. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема (клемма 6) фары в сборе (фара положения левая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема лампы освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-11 разъема лампы освещения номерного знака (RH) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или освещения номерного знака и землей кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней подсветки или подсветкой номерного знака и землей в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Проверьте сборку фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (задняя фара: ЛЮФТГАНЗА), соединитель F-20, габаритный огонь тыльной стороны (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-40, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов пододвинут обратно в соединителе. Q: Сборка фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (задняя фара: ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-20, габаритный огонь тыльной стороны (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-40, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая), F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая), F-40 разъема фонаря заднего габарита (левая), F-13 разъема фонаря освещения номерного знака (левая) и F-11 разъема фонаря освещения номерного знака (правая). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема (клемма 6) фары в сборе (фара положения левая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 3) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-40 разъема задней боковой подсветки (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема лампы освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-11 разъема лампы освещения номерного знака (RH) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или фонарем номерного знака и землей кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой сигнальной лампы (левой) F-4 (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или фонарем номерного знака и землей в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  10. ШАГ 10. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-40 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки или номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  12. ШАГ 12. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Карта симптомов неисправности

Симптом неисправностиПроцедура проверки
Ни один из задних фонарей не освещает.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: НИ ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ОСВЕЩЕН». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#zadnii-kombinirovannyi-fonar-lancer__protsedura-osmotra-1-ni-odin-iz)
Один из задних фонарей не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ГОРИТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#zadnii-kombinirovannyi-fonar-lancer)

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из задних фонарей освещать

Внимание:Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи заземления и цепи связи.

Если ни один из задних фонарей не загорается, может возникнуть проблема с входной схемой переключателя задних фонарей или ETACS-ECU.

  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверка работы подсветки номерного знака Проверьте, что подсветка номерного знака горит нормально. К: Свет номерного знака работает нормально? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените ETACS-ECU.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ETACS, ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с подсветкой заднего фонаря. Поверните выключатель заднего фонаря в положение «ВКЛ». TAILLIGHT выключатель CONDITIONS Item No. Название товара Нормальные условия Товар 218 Подсветка ON Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 товары «Подсветка» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ВХОДНОГО СИГНАЛА).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №103
Рис. 103: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 103: LANCER
Схема №104
Рис. 104: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 104: LANCER SPORTBACK

Если один из задних фонарей не горит, возможно, неисправен жгут проводов, разъем (разъемы) или задний комбинированный осветительный блок или перегорел предохранитель.

  1. Неисправность задней комбинированной фары
  2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №105
Схема №106
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) или F-06 (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находится ли F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь заднего/бокового габарита: правый) или F-06 (фонарь заднего/бокового габарита: левый) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь заднего/бокового габарита: левый) или F-06 (фонарь заднего/бокового габарита: правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не освещает, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемами задней комбинированной фары F-20 (задняя фара/боковая габаритная фара: левая) (клемма 1) или F-06 (задняя фара/боковая габаритная фара: правая) (клемма 1) и землей. В: Исправен ли жгут проводов между разъемами задней комбинированной фары F-20 (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 1) или F-06 (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). <LH> ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте D-14 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая маркерная фара: правая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). <RH> ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-38 соединительного разъема и D-11 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-38 или промежуточного разъема D-11 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом задней комбинированной подсветки и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените неисправный задний комбинированный световой блок.
  8. ШАГ 8. Проверьте F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) или F-06 (задняя фара: правая), разъем задней боковой маркерной фары F-40 (левая) или F-35 (правая) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: Находится ли в исправном состоянии задний комбинированный световой разъем F-20 (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый), задний боковой маркерный световой разъем F-40 (левый) или F-35 (правый)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Измерение сопротивления на разъеме задней комбинированной фары F-20 (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый), разъеме задней боковой маркерной фары F-40 (левый) или F-35 (правый)). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый) (клемма 3) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-40 разъема задней боковой маркерной фары (лев.) или F-35 (прав.) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между задним комбинированным световым разъемом или задним боковым световым разъемом маркера и массой кузова. Проверьте линию заземления на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-40 (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-35 (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. В: Жгут проводов между задним комбинированным световым разъемом или задним боковым световым разъемом маркера и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  11. ШАГ 11. Проверьте C-311 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы или разъемом задней боковой лампы-маркера и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-38 и промежуточный соединительный D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-38 или промежуточного разъема D-11 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-40 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте D-11 промежуточного разъема и C-38 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем D-11 или соединительный разъем C-38 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между задним комбинированным световым разъемом или задним боковым световым разъемом маркера и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. Проверьте, что задний фонарь или задний боковой фонарь маркера горят нормально. В: Нормально ли работает задний фонарь или задний боковой маркер? ДА (индикатор горит нормально.): Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ <Когда задний комбинированный огонь (задний фонарь) не загорается>: Замените гнездо заднего комбинированного огня. НЕТ <Если фонарь заднего габарита не горит>: Заменить гнездо фонаря заднего габарита.
Схема №107
Рис. 107: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 107: LANCER
Схема №108
Рис. 108: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 108: LANCER SPORTBACK

<<A>> демонтаж задней комбинированной фары в сборе

Снимите задний комбинированный световой узел, потянув его в направлении диагонали назад.

Схема №109
Рис. 109: <<A>> ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОМБИНИРОВАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 109: <<A>> ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОМБИНИРОВАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ

>> A <<установка кронштейна задней комбинированной фары

  1. Временно зафиксируйте кронштейн задней комбинированной фары.
  2. Установите задний комбинированный световой узел на заданный крутящий момент.
  3. Установите кронштейн задней комбинированной фары на заданный крутящий момент.
Схема №110
Рис. 110: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 110: LANCER
Схема №111
Рис. 111: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 111: LANCER SPORTBACK

Примечание