Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Задний комбинированный фонарь - LANCER EVOLUTION: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Задний комбинированный фонарь - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Внешние осветительные приборы 18 иллюстраций ~13 мин чтения

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №28
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеПри поиске и устранении неисправностей, если выключатель зажигания включен при отсоединении разъема (ов), может быть установлен диагностический код (ы) неисправности, связанный с другой системой. По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
B16A7Цепь заднего фонаря (правого) разомкнута (Обрыв цепи в заднем фонаре (правом) или фаре положения (правой))
B16A8Обрыв цепи задней фары (лев.) (обрыв цепи в задней фаре (лев.), фаре положения (лев.) или фаре номерного знака)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №29
Схема №30

Оценка неисправности

При обнаружении обрыва цепи в цепи заднего габаритного огня, заднего фонаря или габаритного огня ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A7.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Как продиагностировать задний комбинированный фонарь - LANCER EVOLUTION: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте A-57 разъема фары в сборе (правый), разъема задней комбинированной лампы (правый) и разъема задней боковой лампы- F-06 (правый) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм F-07 вставленных обратно в разъем. В: A-57 ли разъем фары в сборе (правый), разъем задней комбинированной фары (правый) и разъем задней боковой F-06 габаритной фары (правый) F-07 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-57 разъема правой фары (RH), F-06 разъема задней комбинированной фары (RH) и F-07 разъема задней боковой подсветки (RH). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между A-57 разъема (клемма 6) правого узла фары и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-07 разъема задней боковой подсветки (RH) (клемма 1) и заземлением корпуса. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и массой кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-57 (клемма 6) правого блока фар и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-06 задней комбинированной лампы (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 задней боковой подсветки (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-27 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-27 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары и разъемом задней боковой маркерной фары и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между разъемом A-57 (клемма 4) правого узла фары и разъемом C-304 (клемма 7) ETACS-ECU. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (правый) F-06 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-11 и соединительные разъемы C-43 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем D-11 или соединительный разъем C-43 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правый) F-07 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 и F-27 и соединительные разъемы C-43 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 или F-27 или соединительный соединитель C-43 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной лампы или разъемом задней боковой маркерной лампы и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(ref-592687-S35566941792014011000000). Поверните переключатель зажигания в положение «ON». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №34
Схема №35

При обнаружении короткого замыкания в цепи лампы положения, цепи концевой лампы или цепи лампы номерного знака ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A8.

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте A-40 разъема фары в сборе (LH), F-25 разъема задней комбинированной фары (LH), F-24 разъема задней боковой сигнальной фары (LH), разъем освещения номерного знака F-18 (LH) и F-15 (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: A-40 ли разъем фары в сборе (LH), F-25 разъема задней комбинированной фары (LH), F-24 разъема задней боковой подсветки (LH), разъем освещения номерного знака F-18 (LH) и F-15 (RH) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-40 разъема фары в сборе (левой), F-25 разъема фонаря заднего комбинированного (левого), F-24 разъема фонаря заднего габаритного (левого), разъема фонаря номерного знака F-18 (левого) и F-15 (правого). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между A-40 разъема (клемма 6) левого узла фары и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-25 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-24 разъема задней боковой подсветки (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между разъемом F-18 подсветки номерного знака (левый) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между разъемом F-15 лампы освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или освещения номерного знака и землей кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-40 (клемма 6) левого блока фар и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-25 разъема задней комбинированной лампы (левая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-24 разъема задней боковой подсветки (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-27 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-27 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 подсветки номерного знака (левый) (клемма 1) и массой кузова. Проверьте жгут проводов между разъемом F-15 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и массой кузова. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом хвостовой подсветки или подсветкой номерного знака и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между разъемом A-40 (клемма 4) левого узла фары и разъемом C-304 (клемма 3) ETACS-ECU. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (левая) F-25 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-24 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 и F-27 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 или F-27 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 подсветки номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-15 (клемма 2) освещения номерного знака (правый) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-17 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки или номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(ref-592687-S35566941792014011000000). Поверните переключатель зажигания в положение «ON». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Карта симптомов неисправности

Симптом неисправностиПроцедура проверки
Ни один из задних фонарей не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: НИ ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ОСВЕЩЕН».
Один из задних фонарей не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ГОРИТ».

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из задних фонарей освещать

ВниманиеПеред заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи массы и цепи связи.
  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверка работы подсветки номерного знака Проверьте, что подсветка номерного знака горит нормально. К: Свет номерного знака работает нормально? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените ETACS-ECU.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(ref-592687-S35566941792014011000000). Поверните переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с подсветкой заднего фонаря. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Поверните выключатель заднего фонаря в положение «ВКЛ». НОМЕНКЛАТУРА СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА № номенклатуры Название товара Нормальные условия Товар 218 Подсветка ON Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 товары «Подсветка» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ВХОДНОГО СИГНАЛА).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №41
Схема №42
  1. Неисправность задней комбинированной фары
  2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №43
  1. ШАГ 1. Проверьте F-25 разъема задней комбинированной фары (левый) или F-06 (правый) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Задний комбинированный световой разъем F-25 (правый) или F-06 (левый) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Измерение сопротивления на F-25 разъема задней комбинированной фары (левый) или F-06 (правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не освещает, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-25 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между соединителями задней комбинированной фары F-25 (левый) (клемма 1) или F-06 (правый) (клемма 1) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемами задней комбинированной подсветки F-25 (LH) (клемма 1) или F-06 (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (левая) F-25 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 10). Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (правый) F-06 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-43 и промежуточный соединительный D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-43 или промежуточного разъема D-11 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом задней комбинированной подсветки и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените неисправный задний комбинированный световой блок.
Схема №44
Схема №45

Другие статьи — Задний комбинированный фонарь - LANCER EVOLUTION