Противотуманная фара - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

Схема №4

Войти

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «система select» на экране запуска.
4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Карта симптомов неисправности

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из передних противотуманных фар не освещает

Схема №5

Войти

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Как продиагностировать противотуманный фару - LANCER: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №6

Войти

1. ШАГ 1. Проверка данных кодирования ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Прочитайте информацию о кодировании опций в ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ КОДИРОВАНИЯ). Убедитесь, что для параметра «передний fog фонарь» установлено значение «YES». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Данные кодирования ETACS-ECU в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Управляйте сканирующим инструментом MB991958, чтобы установить опцию, кодирующую «Передняя противотуманная фара», на «Да», и проверьте симптом неисправности.
2. ШАГ 2. Проверьте, что работают задние/стоп-сигналы и фары. Проверьте, что задние/стоп-сигналы и фары горят нормально. В: Нормально ли работают задние/стоп-сигналы и фары? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проверьте задние/стоп-сигналы и фары (см. СХЕМУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей ETACS-ECU (см. ETACS, ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с функцией противотуманной фары. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Поверните переключатель противотуманной фары в положение ВКЛ. СОСТОЯНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Поз. Наименование изделия Нормальное состояние Изделие 212 Передняя противотуманная фара ВКЛ В: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 изделия «Передняя противотуманная фара» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКОГО СИГНАЛА ОТ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОЛОНКИ.
5. ШАГ 5. Проверьте A-11X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-11X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
6. ШАГ 6. Проверьте реле противотуманной фары. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. К: Реле тумана света в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените реле противотуманной фары.
7. ШАГ 7. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле противотуманной фары. Измерьте напряжение на разъеме A-11X реле противотуманной фары. ВНИМАНИЕ: Верх и низ реле противотуманного света трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините разъем A-11X реле противотуманной фары и измерьте напряжение, имеющееся на стороне релейного блока разъема. Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей и между клеммой 4 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
9. ШАГ 9. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом A-11X реле противотуманной фары (клемма 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 4). В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клемма 1) и соединителем C-312 ETACS-ECU (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-34 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-44 противотуманной фары (правая) (клемма 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-11X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-34 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-44 противотуманной фары (правая) (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. В: Противотуманные фары горят в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Схема №7

Войти

1. Перегоревшая лампочка противотуманного огня
2. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте A-34 разъема противотуманной фары (LH) или A-44 разъема противотуманной фары (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем противотуманной фары (левый) A-34 или разъем противотуманной фары (правый) A-44 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
2. ШАГ 2. Проверьте лампочку противотуманной фары. Снимите лампочку противотуманной фары. Убедитесь, что лампа противотуманной фары не повреждена и не перегорела. В: Туманоискатель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку противотуманной фары.
3. Шаг 3. Проверьте цепь массы до противотуманной фары (левая) или противотуманной фары (правая). Замерьте сопротивление на разъеме противотуманной фары (левом) A-34 или на разъеме противотуманной фары (правом) A-44. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Проверьте сопротивление между разъемом противотуманной фары и землей. Сопротивление между клеммой 1 разъема A-34 противотуманного огня (лев.) и землей Сопротивление между клеммой 1 разъема A-44 переднего противотуманного огня (прав.) и землей OK: Измеренное значение должно соответствовать наличию непрерывности (2 Ом или менее). К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. Шаг 4. Проверьте жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-34 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-44 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
5. ШАГ 5. Проверьте A-11X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-11X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом A-34 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-44 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-11X реле противотуманной фары (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-39 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-39 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-34 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-44 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-11X реле противотуманной фары (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Правый или левый свет тумана не освещает в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить противотуманный (ые) свет (ы).

Процедура осмотра 3: Индикатор передней противотуманной фары не горит нормально

Схема №10

Войти

1. Возможно, неисправен ETACS-ECU
2. Возможно, неисправен комбинированный счетчик
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Проверьте противотуманные фары. При включенном выключателе противотуманных фар проверьте, что противотуманные фары горят и гаснут нормально. В: Противотуманные фары в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сначала отремонтируйте передние противотуманные фары. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 «ОДНА ИЗ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НЕ ГОРИТ».
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измерительный прибор (см. комбинированный измерительный прибор, ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните проверку привода комбинированного измерительного прибора и убедитесь, что индикатор противотуманной фары горит (см. комбинированный измерительный прибор, ДИАГНОСТИКА). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Замените комбинированный измеритель.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Проверьте наличие ржавых или неисправных узлов передних противотуманных фар.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 68 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистите передние линзы противотуманных фар.
7. Разместить автомобиль на ровном полу, перпендикулярно плоскому экрану 7,62 метра. R (25,0 фута) от отметок центра колбы на линзе противотуманного огня.
8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Измерьте центр передних противотуманных фар, как показано на иллюстрации.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от центра объектива передней противотуманной фары до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерить расстояние от центральной линии автомобиля до центра каждого переднего противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого переднего противотуманного огня.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Проверьте, соответствует ли луч на экране стандартному значению. Стандартное значение: (Направление линии отсечки): Горизонтальная линия 153,0 мм (6,02 дюйма) (угол 1,15 градуса) ниже горизонтальной линии (H) Предел: (Вертикальное направление): Площадь от 53,2 мм (2,09 дюйма) (угол 0,4 градуса) выше линии отсечки до 99,8 мм (3,93 дюйма) (угол 0,75 градуса) ниже линии отсечки (горизонтальное направление): Вертикальная линия (V) ± 599,7 мм (± 23,6 дюйма) (± угол 4,5 градуса)
2. При отклонении от нормы отрегулируйте поворотом регулировочного винта.