Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Задний комбинированный фонарь - LANCER: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Задний комбинированный фонарь - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Внешние осветительные приборы 27 иллюстраций ~24 мин чтения

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Схема №80

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеПри поиске и устранении неисправностей, если выключатель зажигания включен при отсоединении разъема (ов), может быть установлен диагностический код (ы) неисправности, связанный с другой системой. По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Номер расшифровка кода ошибкиПункт диагностики
B16A7Короткое замыкание цепи задней подсветки (правой) <Короткое замыкание в цепи габаритной фары (правой), цепи задней подсветки (правой) или цепи задней боковой подсветки (правой)>
B16A8Короткое замыкание цепи задней подсветки (LH) <Короткое замыкание в цепи габаритного огня (LH), цепи задней подсветки (LH), цепи маркерного огня задней стороны (LH) или цепи освещения номерного знака>

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №81
Схема №82
Схема №83

Оценка неисправности

При обнаружении короткого замыкания в цепи лампы положения или цепи хвостовой лампы ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A7.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Как продиагностировать задний комбинированный фонарь - LANCER: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте A-47 разъема фары в сборе (фара положения: правая), F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая сигнальная фара: правая) и F-07 разъема задней фары (правая) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: A-47 ли разъем фары в сборе (габаритный огонь: правый), разъем задней комбинированной фары (задний огонь/боковой габаритный огонь: правый) F-06 разъем задней фары (правый) F-07 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-47 разъема фары в сборе (габаритный огонь: правый), F-06 разъема задней комбинированной фары (задний огонь/боковой габаритный огонь: правый) и F-07 разъема задней фары (правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-47 разъема (клемма 6) фары в сборе (габаритная фара: правая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-07 разъема задней фары (правый) (клемма 1) и массой корпуса. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и массой кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-07 разъема задней подсветки (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней фары и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая маркерная фара: правая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 задней подсветки (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней подсветки и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Проверьте A-47 разъема фар в сборе (позиционная лампа: правая), разъема задней комбинированной лампы (задняя лампа: правая) и разъема задней боковой сигнальной лампы (правая) F-06 F-35 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: A-47 ли разъем фары в сборе (габаритный огонь: правый), разъем задней комбинированной фары (задний огонь: правый) и разъем задней боковой F-06 (правый) F-35 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Измерение сопротивления на A-47 разъема фары в сборе (габаритный огонь: правый), разъема задней комбинированной фары (задний огонь: правый) и разъема задней боковой габаритной фары (правый) F-06 F-35. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-47 разъема (клемма 6) фары в сборе (габаритная фара: правая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и массой кузова. Измерьте сопротивление между разъемом задней боковой подсветки (правый) F-35 (клемма 1) и заземлением корпуса. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней боковой маркерной фары и землей кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 1) и заземлением корпуса. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары или разъемом задней боковой маркерной фары и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  10. ШАГ 10. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  12. ШАГ 12. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №89
Схема №90
Схема №91

При обнаружении короткого замыкания в цепи лампы положения, цепи концевой лампы или цепи лампы номерного знака ETACS-ECU устанавливает диагностический код No. B16A8.

  1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
  2. Неисправность ламп
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте сборку фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (габаритный огонь задней фары/стороны: ЛЮФТГАНЗА), соединитель F-20, задняя фара (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-18, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов пододвинут обратно в соединителе. Q: Сборка фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (габаритный огонь задней фары/стороны: ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-20, задняя фара (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-18, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (левый габаритный огонь), F-20 разъема задней комбинированной фары (левый габаритный огонь задней фары/боковой габаритный огонь), разъема F-18 задней фары (левый габаритный огонь) F-13 разъема левой фары и разъема правой фары F-11. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема (клемма 6) фары в сборе (фара положения левая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема лампы освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-11 разъема лампы освещения номерного знака (RH) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или освещения номерного знака и землей кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней подсветки или подсветкой номерного знака и землей в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Проверьте сборку фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (задняя фара: ЛЮФТГАНЗА), соединитель F-20, габаритный огонь тыльной стороны (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-40, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов пододвинут обратно в соединителе. Q: Сборка фар (свет положения: ЛЮФТГАНЗА) соединитель A-31, задний свет комбинации (задняя фара: ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-20, габаритный огонь тыльной стороны (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-40, свет номерного знака (ЛЮФТГАНЗА) соединитель F-13 и свет номерного знака (RH) соединитель F-11 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая), F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая), F-40 разъема фонаря заднего габарита (левая), F-13 разъема фонаря освещения номерного знака (левая) и F-11 разъема фонаря освещения номерного знака (правая). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема (клемма 6) фары в сборе (фара положения левая) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (LH) (клемма 3) и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между F-40 разъема задней боковой подсветки (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема лампы освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-11 разъема лампы освещения номерного знака (RH) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или фонарем номерного знака и землей кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой сигнальной лампы (левой) F-4 (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или фонарем номерного знака и землей в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  10. ШАГ 10. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-40 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки или номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  12. ШАГ 12. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Карта симптомов неисправности

Симптом неисправностиПроцедура проверки
Ни один из задних фонарей не освещает.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: НИ ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ОСВЕЩЕН».
Один из задних фонарей не горит.Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ОДИН ИЗ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НЕ ГОРИТ».

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из задних фонарей освещать

ВниманиеПеред заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи массы и цепи связи.
  1. Неисправность переключателя колонки
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
  1. ШАГ 1. Проверка работы подсветки номерного знака Проверьте, что подсветка номерного знака горит нормально. К: Свет номерного знака работает нормально? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените ETACS-ECU.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ETACS, ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с подсветкой заднего фонаря. Поверните выключатель заднего фонаря в положение «ВКЛ». TAILLIGHT выключатель CONDITIONS Item No. Название товара Нормальные условия Товар 218 Подсветка ON Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 товары «Подсветка» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ВХОДНОГО СИГНАЛА).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.
Схема №101
Схема №102
  1. Неисправность задней комбинированной фары
  2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB992006: Сверхтонкий зонд
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)
Схема №103
Схема №104
  1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
  2. ШАГ 2. Проверьте F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) или F-06 (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находится ли F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь заднего/бокового габарита: правый) или F-06 (фонарь заднего/бокового габарита: левый) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь заднего/бокового габарита: левый) или F-06 (фонарь заднего/бокового габарита: правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не освещает, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемами задней комбинированной фары F-20 (задняя фара/боковая габаритная фара: левая) (клемма 1) или F-06 (задняя фара/боковая габаритная фара: правая) (клемма 1) и землей. В: Исправен ли жгут проводов между разъемами задней комбинированной фары F-20 (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 1) или F-06 (задняя фара/боковая фара-маркер: правая) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая фара-маркер: левая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). <LH> ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте D-14 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/боковая маркерная фара: правая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). <RH> ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-38 соединительного разъема и D-11 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-38 или промежуточного разъема D-11 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом задней комбинированной подсветки и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что задняя подсветка горит нормально. Вопрос: Нормально ли работает задний фонарь? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените неисправный задний комбинированный световой блок.
  8. ШАГ 8. Проверьте F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) или F-06 (задняя фара: правая), разъем задней боковой маркерной фары F-40 (левая) или F-35 (правая) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: Находится ли в исправном состоянии задний комбинированный световой разъем F-20 (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый), задний боковой маркерный световой разъем F-40 (левый) или F-35 (правый)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Измерение сопротивления на разъеме задней комбинированной фары F-20 (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый), разъеме задней боковой маркерной фары F-40 (левый) или F-35 (правый)). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый) (клемма 3) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-40 разъема задней боковой маркерной фары (лев.) или F-35 (прав.) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между задним комбинированным световым разъемом или задним боковым световым разъемом маркера и массой кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-40 (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-35 (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. В: Жгут проводов между задним комбинированным световым разъемом или задним боковым световым разъемом маркера и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  11. ШАГ 11. Проверьте C-311 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы или разъемом задней боковой лампы-маркера и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-38 и промежуточный соединительный D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-38 или промежуточного разъема D-11 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-40 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте D-11 промежуточного разъема и C-38 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем D-11 или соединительный разъем C-38 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между задним комбинированным световым разъемом или задним боковым световым разъемом маркера и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. Проверьте, что задний фонарь или задний боковой фонарь маркера горят нормально. В: Нормально ли работает задний фонарь или задний боковой маркер? ДА (индикатор горит нормально.): Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ <Когда задний комбинированный огонь (задний фонарь) не загорается>: Замените гнездо заднего комбинированного огня. НЕТ <Если фонарь заднего габарита не горит>: Заменить гнездо фонаря заднего габарита.
Схема №105
Схема №106

Другие статьи — Задний комбинированный фонарь - LANCER