Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)

Механическая трансмиссия (МКПП)

Пошаговое руководство по теме «Механическая трансмиссия (МКПП)» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 130 иллюстраций ~23 минуты чтения

# Трансмиссия

# Как обслужить транспортный средство с помощью ручного трансакселя - LANCER EVOLUTION

Примечание

# Ручной капитальный ремонт трансакселя - LANCER

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
МодельF5MBB-1-EBY
Применимый двигатель4B114B12
Напечатать5-ступенчатая коробка передач трансмиссия
Передаточное число1-й3.833
2-й1.913
3-й1.333
4-й0.972
5-й0.775
Перемена3.538
Конечный коэффициент обжатия3.944

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значение
Пусковой момент вращения картера дифференциала Н.м (дюйм-фунт)0.8-1.6 (7.08-14.16)
Предварительная нагрузка на подшипник выходного вала Н.м (дюйм-фунт)0.8-1.6 (7.08-14.16)
Ступица синхронизатора входного вала No3 трещина тяги мм (дюйм)0-0.1 (0-0.0039)
Ступица синхронизатора входного вала No2, трещина тяги мм (дюймы)0-0.1 (0-0.0039)
Упорная щель радиального шарикоподшипника входного вала, мм (дюймы)0-0.1 (0-0.0039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулировочные стопорные кольца и проставки

Толщина мм (дюймы)Толщина мм (дюймы)
1.99-2.01 (0.0783-0.0791)2.44-2.46 (0.0961-0.0969)
2.04-2.06 (0.0803-0.0811)2.49-2.51 (0.0980-0.0988)
2.09-2.11 (0.0823-0.0831)2.54-2.56 (0.1000-0.1008)
2.14-2.16 (0.0843-0.0850)2.59-2.61 (0.1020-0.1028)
2.19-2.21 (0.0862-0.0870)2.64-2.66 (0.1039-0.1047)
2.24-2.26 (0.0882-0.0890)2.69-2.71 (0.1059-0.1067)
2.29-2.31 (0.0902-0.0909)2.74-2.76 (0.1079-0.1087)
2.34-2.36 (0.0921-0.0929)2.79-2.81 (0.1098-0.1106)
2.39-2.41 (0.0941-0.0949)2.84-2.86 (0.1118-0.1126)

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА СО СТОРОНЫ ЛЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

Толщина мм (дюймы)Толщина мм (дюймы)
1.29-1.31 (0.0508-0.0516)1.94-1.96 (0.0764-0.0772)
1.34-1.36 (0.0528-0.0535)1.99-2.01 (0.0783-0.0791)
1.39-1.41 (0.0547-0.0555)2.04-2.06 (0.0803-0.0811)
1.44-1.46 (0.0567-0.0575)2.09-2.11 (0.0823-0.0831)
1.49-1.51 (0.0587-0.0594)2.14-2.16 (0.0843-0.0850)
1.54-1.56 (0.0606-0.0614)2.19-2.21 (0.0862-0.0870)
1.59-1.61 (0.0626-0.0634)2.24-2.26 (0.0882-0.0890)
1.64-1.66 (0.0646-0.0654)2.29-2.31 (0.0902-0.0909)
1.69-1.71 (0.0665-0.0673)2.34-2.36 (0.0921-0.0929)
1.74-1.76 (0.0685-0.0693)2.39-2.41 (0.0941-0.0949)
1.79-1.81 (0.0705-0.0713)2.44-2.46 (0.0961-0.0969)
1.84-1.86 (0.0724-0.0732)2.49-2.51 (0.0980-0.0988)
1.89-1.91 (0.0744-0.0752)

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА)

Толщина мм (дюймы)Толщина мм (дюймы)
1.75-1.80 (0.0689-0.0709)2.00-2.05 (0.0787-0.0807)
1.80-1.85 (0.0709-0.0728)2.05-2.10 (0.0807-0.0827)
1.85-1.90 (0.0728-0.0748)2.10-2.15 (0.0827-0.0846)
1.90-1.95 (0.0748-0.0768)2.15-2.20 (0.0846-0.0866)
1.95-2.00 (0.0768-0.0787)

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВАЛА (ДЛЯ СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА ВХОДНОГО ВАЛА № 3 РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВТУЛКИ)

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ПунктХарактеристика
Картер сцепления в сборе
Кронштейн стопора крена90 ± 10 Н.м (66 ± 7 фут-фунт)
Датчик скорости автомобиля (VSS)10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт)
Кронштейн зажима жгута проводов17,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт)
Подвеска коробки передач № 117,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт)
Кронштейн рычага переключения передач заднего хода в сборе17,0 ± 5,1 Н.м (13 ± 3 фут-фунт)
Вилка переключения передач в сборе № 224,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт)
Головка переключения передач № 124,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт)
Вилка переключения передач в сборе № 124,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт)
Приемник коробки передач7,0 ± 2,8 Н.м (62 ± 24 дюйм-фунт)
Коробка передач в сборе
Выключатель резервного огня40 ± 16 Н.м (30 ± 11 фут-фунт)
Стопорный шарик в сборе29,0 ± 8,7 Н.м (21 ± 5 фут-фунт)
Зажим жгута проводов выключателя резервного освещения7,5 ± 2,3 Н.м (66 ± 20 дюйм-фунт)
Кронштейн троса управления17,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт)
Гайка крепления стопорного штифта рычага11,8 ± 3,5 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт)
Соединительная гайка рычага переключения управления11,8 ± 3,5 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт)
Выбор монтажного болта крышки пылесборника коленчатого рычага в сборе и управления коленчатым рычагом24,5 ± 9,8 Н.м (18 ± 6 фут-фунт)
Крышка вала управления20 ± 8 Н.м (15 ± 5 фут-фунт)
Кронштейн трубки сцепления50 ± 5 Н.м (37 ± 3 фут-фунт)
Монтажный болт узла крышки коробки передач29,0 ± 8,7 Н.м (21 ± 5 фут-фунт)
Вилка переключения передач в сборе № 324,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт)
Гайка крепления 5-й ведущей шестерни123 ± 36,9 Н.м (91 ± 26 фут-фунт)
Фиксатор заднего подшипника42,0 ± 8,4 Н.м (31 ± 5 фут-фунт)
Болт крепления обратного промежуточного вала30 ± 9 Н.м (22 ± 6 фут-фунт)
Крепежный болт картера сцепления29,0 ± 5,8 Н.м (21 ± 3 фут-фунт)
Труба маслоприемника17,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт)
С головкой и прямой винтовой пробкой13,0 ± 5,2 Н.м (115 ± 44 дюйм-фунт)
Выбрать гайку рычага вала12 ± 3 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт)
Выбрать гайку вала рычага12 ± 3 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт)
Дифференциальный случай
Ведомая шестерня106 ± 6,4 Н.м (78 ± 4 фут-фунт)

Моменты затяжки

Герметики и клеи

ПунктУказанный герметик
Ответная поверхность для картера коробки передач и картера сцепленияНомер детали Mitsubishi MD974421 или аналог
Ответная поверхность для коробки передач и узла крышки коробки передач

ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ

Фасонная прокладка (FIPG)

Этот трансаксель имеет несколько областей, где для уплотнения используется прокладка, формируемая на месте (FIPG). Чтобы гарантировать, что FIPG полностью выполняет свое назначение, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности при его применении. Размер шариков, непрерывность и расположение имеют первостепенное значение.

Слишком тонкий бортик может стать причиной протечек. С другой стороны, слишком толстый шарик может быть выдавлен из места, вызывая блокирование или сужение каналов для жидкости. Для предотвращения протечек или блокирования проходов, следовательно, совершенно необходимо наносить FIPG равномерно без перерыва, соблюдая при этом правильный размер шариков. FIPG затвердевает при взаимодействии с влагой в атмосферном воздухе и обычно используется для герметизации металлических фланцевых участков.

Внимание:При повторном нанесении жидкостной прокладки (FIPG) убедитесь, что: Остатки FIPG удалены со всех входов и выходов деталей; Для хорошего обезжиривания нанесенной на FIPG поверхности используйте устройство для очистки оригинальных деталей Mitsubishi (MZ100387) или аналогичное. FIPG правильно применяется в соответствии с Приложением FIPG.

Как разобрать ручной капитальный ремонт трансакселя - LANCER

Детали, уплотненные FIPG, могут быть легко удалены без необходимости использования специального метода. В некоторых случаях, однако, FIPG в соединениях, возможно, придется сломать путем постукивания по деталям молотком или подобным инструментом.

Подготовка поверхности

Тщательно удалите все вещества, отложившиеся на поверхности нанесения FIPG, с помощью скребка для прокладки. Убедитесь, что поверхности нанесения FIPG ровные и гладкие. Также убедитесь, что поверхность свободна от масел, смазок и посторонних веществ. Не забудьте удалить старый FIPG, который может остаться в крепежных отверстиях.

Приложение FIPG

Применяемый валик FIPG должен иметь указанный размер и не иметь разрывов. FIPG можно вытереть, если он полностью не затвердел. Установите ответные части на место, пока FIPG еще влажный. Не допускайте растекания FIPG за пределы зон уплотнения во время установки. Избегайте эксплуатации трансакселя или позволяйте маслам или воде войти в контакт с герметизированной областью до того, как пройдет время, достаточное для затвердевания FIPG (приблизительно один час). Способ применения FIPG может варьироваться от места к месту. Следуйте инструкциям для каждого конкретного случая, описанным ниже в настоящей Сервисной информации.

Смазки

ПунктУказанный герметик
Трансмиссионное маслоMitsubishi Motors НОВАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ МАСЛА MULTI передача по API GL-3, SAE 75W-80
Выбор масляного уплотнения рычагаMitsubishi Part № 0101011 или аналог
Сальник

СМАЗКИ

Специальные инструменты

SPECIAL TOOLS Tool Номер и название инструмента Supersion применение MB992221 Puler set - Снять ступицу синхронизатора № 3 MD998802 Держатель входного вала - Снять и установить стопорную гайку крепления 5-й ведущей шестерни MB990801 Съемник наружного кольца подшипника заднего моста Инструмент общего назначения Снять MB992038 гнезда предварительного натяга 5-й ведущей шестерни MB992038-01 Измерение предварительного натяга подшипника со стороны дифференциала Измерение предварительного натяга подшипника выходного вала в сборе MB992219 Переходник выходного вала - Монтаж 5-й ведущей шестерни MB992216 Монтажник - Монтаж 5-й ведущей шестерни Монтаж ступицы синхронизатора № 3 MB992220 Переходник входного вала - Монтаж ступицы синхронизатора No3 MB992212 Монтажник масляного уплотнения - Установка масляного уплотнения MB992075 Рукоятка - MB992000 Переходник коленчатого вала - Установка вилки MB990560 Монтажник подшипников заднего моста - Демонтируйте шахты входа и выхода цилиндрический роликовый подшипник, который MD998917, Имеющие инструмент съемника Категории общего обслуживания или MD998348-01, Демонтируют каждого отношения, Демонтируют шахты входа и выхода каждый механизм инструмент кепки Инсталлятора MD998812 Категории общего обслуживания или Использование MIT304180-A с адаптером инсталлятора и инсталлятора Инсталлятор MD998813 100 инструментов Категории общего обслуживания или Использование MIT304180-A с адаптером инсталлятора и инсталлятора Установка инструмента адаптера Инсталлятора MD998818 Категории общего обслуживания входной шахты цилиндрический роликовый подшипник адаптер Инсталлятора MD998820 Установка MD998820-01 рукава синхронизатора № 2 и Установка центра синхронизатора № 2 4-го сборочного узла механизма и радиальная Установка шарикоподшипника клиновидного роликового подшипника внутренняя гонка MD998368, Имеющий инсталлятор - Снять внутреннюю обойму конического роликового подшипника MD998814 Монтажник 200 MIT304180-A Использовать с крышкой монтажника и переходником монтажника MD998819 Переходник монтажника Инструмент общего назначения Установить ступицу синхронизатора и шестерню заднего хода Установка шестерни третьего привода Установка шестерни четвертого привода Установка внутренней обоймы конического роликового подшипника MB990211 Молоток скольжения MB990211-01 Использовать с толкателем молотка скольжения MB992039 Толкатель молотка скольжения MB992039-01 Снять цилиндрический роликовый подшипник (наружная обойма) Снять наружную обойму конического роликового подшипника MD998200 Монтажник масляного уплотнения - Монтаж масляного уплотнения MD998550 Монтажник уплотнения корпуса удлинителя - Установить сальник MB991445 съемник втулки и основание для установки MB991445-01 Установка наружного кольца конического роликового подшипника MB990938 Планка для установки MB990938-01 Установка наружного кольца конического роликового подшипника MB990699 Установка дифференциального сальника - Установка наружного кольца конического роликового подшипника MD999547 Монтажник масляного уплотнения - Установка наружного кольца цилиндрического роликового подшипника MB991015 Монтажник масляного уплотнения поворотного кулака MB991015-01 Демонтаж наружного кольца конического роликового подшипника MB992210 Монтажник масляного уплотнения - Монтаж сальника MB991966 Монтажник наружного кольца подшипника - Установка наружного кольца конического роликового подшипника MB991395 Монтажник переднего сальника коленчатого вала - Демонтаж внутреннего кольца конического роликового подшипника Демонтаж шестерни привода спидометра Демонтаж наружного кольца конического роликового подшипника MB990810 Съемник бокового подшипника Инструмент общего назначения Демонтаж наружного кольца конического роликового подшипника MD999566 Клешня - Снять наружное кольцо конического роликового подшипника MB992150 Монтажник масляного уплотнения - Монтаж наружной обоймы конического роликоподшипника MB990891 Основание втулки задней подвески MB990891-01 Монтаж ведущей шестерни спидометра MB992138 Монтажник подшипников - Монтаж наружной обоймы конического роликоподшипника

Схема №1
Рис. 1: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Рис. 7: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 7: РАЗБОРКА И СБОРКА
Схема №8
Схема №9

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992221: Комплект съемника
  2. MD998802: Держатель входного вала
  3. MB990801: Съемник наружного кольца подшипника заднего моста
  4. MB992038: Гнездо предварительной нагрузки
  5. MB992219: Переходник выходного вала
  6. MB992216: Установщик
  7. MB992220: Переходник входного вала
  8. MB992212: Монтажник масляных уплотнений
  9. MB992075: Ручка
  10. MB992000: Переходник коленчатого вала
Схема №10
Рис. 10: <<A>> ВЫБОР УЗЛА КАЧАЛКИ И УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕМ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ КАЧАЛКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 10: <<A>> ВЫБОР УЗЛА КАЧАЛКИ И УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕМ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ КАЧАЛКИ

Снимите крепежные гайки, показанные на иллюстрации, затем отделите рычаг переключения передач от селекторного коленчатого рычага в сборе и пылезащитной крышки коленчатого рычага.

Схема №11
Рис. 11: <<B>> КОНЦЕНТРАТОР СИНХРОНИЗАТОРА № 3 ДЕМОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 11: <<B>> КОНЦЕНТРАТОР СИНХРОНИЗАТОРА № 3 ДЕМОНТАЖ

С помощью специального инструмента MB992221 снимите концентратор синхронизатора № 3.

Схема №12
Рис. 12: <<C>> СНЯТИЕ КОНТРГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ 5TH. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 12: <<C>> СНЯТИЕ КОНТРГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ 5TH
Схема №13
  1. С помощью специального инструмента MD998802 зафиксируйте входной вал.
  2. Снимите стопорную гайку крепления 5-й ведущей шестерни с выходного вала в сборе.
Схема №14
Рис. 14: <<D>> ДЕМОНТАЖ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ 5TH. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 14: <<D>> ДЕМОНТАЖ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ 5TH

С помощью специального инструмента MB990801 снимите шестерню 5-го привода.

Схема №15
Рис. 15: РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 15: РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Установить дифференциал в сборе на картер сцепления в сборе.
  2. Вручную надавите и установите наружное кольцо конического роликового подшипника.
  3. Чтобы подогнать наружное кольцо конического роликового подшипника, проверните вручную узел дифференциала примерно 10 раз.
  4. Поместите картер сцепления в сборе на поверхностный стол и измерьте с помощью датчика высоты размер «А», который проходит от сопрягаемой поверхности картера сцепления в сборе до торцевой поверхности наружного кольца конического роликового подшипника.
  5. Наденьте прямую кромку на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач и замерьте размер «В» штангенциркулем.
  6. Выберите прокладку, размер которой представляет собой разницу между «B» и «A».
  7. Установить дифференциал в сборе на картер сцепления в сборе. Затяните болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 29,0 ± 5,8 Н.м (21 ± 3 фут-фунт)
  8. Измерьте с помощью специального инструмента MB992038 вращающий момент картера дифференциала. Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, повторно выберите прокладку. Стандартное значение: 0,8-1,6 Н.м (7,08-14,16 дюйм-фунт)
Схема №19
Рис. 19: РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 19: РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установить выходной вал в сборе в картер сцепления в сборе.
  2. Вручную надавите и установите наружное кольцо конического роликового подшипника.
  3. Для посадки наружного кольца конического роликового подшипника вращайте узел выходного вала вручную.
  4. Поместите картер сцепления в сборе на поверхность стола и измерьте размер «А», который находится от сопрягаемой поверхности картера сцепления в сборе до торцевой поверхности наружного кольца подшипника, с помощью датчика высоты.
  5. Наденьте прямую кромку на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач и замерьте размер «В» штангенциркулем.
  6. Выберите прокладку, размер которой представляет собой разницу между «B» и «A».
  7. Установить узел выходного вала и узел дифференциала в картер сцепления в сборе. Затяните болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 29,0 ± 5,8 Н.м (21 ± 3 фут-фунт)
  8. Установите выбранную прокладку, затем установите сборку выходного вала.
  9. Установите фиксатор заднего подшипника на заданный момент. Момент затяжки: 42,0 ± 8,4 Н.м (31 ± 5 фут-фунт)
  10. Установите стопорную гайку крепления 5-й передачи для измерения момента начала вращения.
  11. Измерить пусковой момент вращения выходного вала. Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, повторно выберите прокладку. Стандартное значение: 0,8-1,6 Н.м (7,08-14,16 дюйм-фунт)
Схема №24
Рис. 24: >> A <<УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА, УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА И ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 24: >> A <<УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА, УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА И ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА
  1. Установить промежуточную шестерню заднего хода, упорную шайбу заднего хода и промежуточный вал заднего хода.
  2. Перед установкой коробки передач в сборе убедитесь, что метка добавления заднего хода расположена так, как показано на иллюстрации.
Схема №25
Рис. 25: >> B <<ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ № 1 И ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 УСТАНОВКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 25: >> B <<ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ № 1 И ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 УСТАНОВКА
Схема №26
  1. Надеть стопорное кольцо вала на вал-вилку вала шестерни № 1.
  2. Подвести паз в валу вилки переключения передач № 3 к вилке переключения заднего хода в нейтральное положение, а валик в вилке переключения заднего хода перевести в сторону вала вилки переключения передач № 3.
  3. Пропустите вал вилки переключения передач № 1 через вилку переключения передач в сборе № 1 и вилку переключения передач заднего хода в таком порядке, затем установите его в картер сцепления в сборе.
Схема №27
Рис. 27: >> C <<УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 27: >> C <<УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Вставьте кончик рычага вилки переключения заднего хода в соответствующий паз в кронштейне рычага переключения заднего хода в сборе.

Схема №28
Рис. 28: >> D <<УСТАНОВКА БЛОКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 28: >> D <<УСТАНОВКА БЛОКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  1. Полностью обезжирьте поверхность с нанесенным FIPG, чтобы вода и масло, включая старый герметик, не могли прилипнуть к поверхности, покрытой герметиком. Никогда не прикасайтесь рукой к обезжиренной поверхности.
  2. Нанесите шарик герметика диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма), как показано на картере коробки передач. Указанный герметик: Mitsubishi Part No. MD974421 или аналог
Схема №29
Рис. 29: >> E <<5TH МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 29: >> E <<5TH МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установите специальный инструмент MB992219 до упора в торец выходного вала.
  2. Установите 5-ю ведущую шестерню.
  3. Установить MB992216 специального инструмента поверх 5-й ведущей шестерни.
  4. Установите центральный болт, входящий в комплект специального инструмента MB992216 как показано на иллюстрации.
  5. Запрессуйте 5-ю ведущую шестерню, как показано на иллюстрации.

>> F <<5TH установка контргайки крепления ведущей шестерни

  1. С помощью специального инструмента MD998802 зафиксируйте входной вал.
  2. Установить стопорную гайку крепления 5-й ведущей шестерни с выходного вала в сборе.
  3. Затянуть стопорную гайку крепления 5-й ведущей шестерни на заданный момент. Момент затяжки: 123 ± 36,9 Н.м (91 ± 26 фут-фунт)
  4. Поставить стопорную гайку крепления 5-й передачи.
Схема №34
Рис. 34: >> G <<КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА В СБОРЕ/ПРУЖИНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (A )/SYNCHROMESH SHIFTIN. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 34: >> G <<КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА В СБОРЕ/ПРУЖИНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (A )/SYNCHROMESH SHIFTIN
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установить синхронизатор, сдвигающий пружины ключа № 3, на кольцевой узел синхронизатора, удерживающий захваты и упоры вращения пружин ключа в показанных положениях.
  2. Убедитесь, что упоры вращения синхронизирующих сдвигающих шпоночных пружин № 3 входят в ответные отверстия в кольцевом узле синхронизатора.
  3. Сожмите пружины ключа на место внутри ступицы, как показано на иллюстрации.
  4. Установите специальный инструмент MB992220 до упора в торец входного вала.
  5. Установите специальный инструмент MB992216 на ступицу синхронизатора № 3.
  6. Установите центральный болт, входящий в комплект специального инструмента MB992216 как показано на иллюстрации.
  7. Запрессуйте ступицу синхронизатора № 3, как показано на иллюстрации.
Схема №41
Рис. 41: >> H <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 41: >> H <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА

Выберите стопорное кольцо вала, обеспечивающее нахождение расстояния до щели осевого напора ступицы синхронизатора № 3 в пределах диапазона стандартных значений.

Стандартное значение: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)

ПримечаниеПримерьте стопорные кольца в порядке уменьшения толщины, и установите первое, которое помещается в ступицу.

Схема №42
Рис. 42: >> I <<МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА НО. 3 УСТАНОВКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 42: >> I <<МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА НО. 3 УСТАНОВКА

Соберите втулку синхронизатора № 3 и вилку вала зубчатой передачи в сборе № 3, затем установите втулку синхронизатора № 3 в показанном направлении.

Схема №43
Рис. 43: >> J <<УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КРЫШКИ КОРПУСА трансмиссия. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 43: >> J <<УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КРЫШКИ КОРПУСА трансмиссия
  1. Полностью обезжирьте поверхность с нанесенным FIPG, чтобы вода и масло, включая старый герметик, не могли прилипнуть к поверхности, покрытой герметиком. Никогда не прикасайтесь рукой к обезжиренной поверхности.
  2. Нанесите валик герметика диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма), как показано на рисунке, на узел крышки коробки передач. Указанный герметик: Mitsubishi Part No. MD974421 или аналог
Схема №44
Рис. 44: >> K <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 44: >> K <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  1. С помощью специального инструмента MB992212 и MB992075 установите масляное уплотнение.
  2. Упакуйте смазку в область кромки масляного уплотнения. Указанная смазка: Mitsubishi Part № 0101011 или аналог
Схема №45
Рис. 45: >> L <<УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ФИКСАТОРА СМЕЩЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 45: >> L <<УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ФИКСАТОРА СМЕЩЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ

Установите прокладку фиксатора переключения передач управления на крышку вала управления выступом прокладки в показанном положении.

Схема №46
Рис. 46: >> M <<УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 46: >> M <<УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ

Установите заглушку с помощью специального инструмента MB992000.

Схема №47
Рис. 47: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 47: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Проверьте целостность соединения между клеммами.

Состояние переключателяНепрерывность
НажатыйПроводящий
ВыпущенныйОткрытый

СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО ИСТОЧНИКА СВЕТА

Схема №48
Рис. 48: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 48: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998917: Съемник подшипников
  2. MB990560: Съемник подшипников вала заднего моста
  3. MD998812: Колпачок установщика
  4. MD998813: Installer-100
  5. MD998818: Адаптер установщика
  6. MD998820: Адаптер установщика
Схема №49
Рис. 49: <<A>> ДЕМОНТАЖ РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 49: <<A>> ДЕМОНТАЖ РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА

С помощью специального инструмента MD998917 поддержите радиальный шарикоподшипник и снимите радиальный шарикоподшипник.

Схема №50
Рис. 50: <<B>> МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА № 2, № СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА 2 И 3RD ДЕМОНТАЖА ПОДУЗЛА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 50: <<B>> МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА № 2, № СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА 2 И 3RD ДЕМОНТАЖА ПОДУЗЛА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

С помощью специального инструмента MD998917 поддержать подузел 3-й передачи и снять подузел 3-й передачи, втулку синхронизатора № 2 и ступицу синхронизатора № 2.

Схема №51
Рис. 51: <<C>> ДЕМОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 51: <<C>> ДЕМОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА
Схема №52

С помощью специального инструмента MB990560 поддержите цилиндрический роликоподшипник и снимите цилиндрический роликоподшипник.

Схема №53
Рис. 53: >> A <<МОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 53: >> A <<МОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА
Схема №54
  1. Проверьте направление установки цилиндрического роликоподшипника.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998818 установите цилиндрический роликоподшипник.
Схема №55
Рис. 55: >> B <<КОНЦЕНТРАТОР СИНХРОНИЗАТОРА № 2 И МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА № 2 УСТАНОВКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 55: >> B <<КОНЦЕНТРАТОР СИНХРОНИЗАТОРА № 2 И МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА № 2 УСТАНОВКА
Схема №56
  1. Перед сборкой убедитесь, что ступица и втулка обращены в правильном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте зубчатым маслом зачеканенный участок между втулкой и ступицей. После установки проверьте плавность скольжения втулки и ступицы.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998813, MD998820 и MD998917 установите втулку синхронизатора № 2 и ступицу синхронизатора № 2.
Схема №57
Рис. 57: >> C <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 57: >> C <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Выберите стопорное кольцо, чтобы расстояние до щели осевого напора ступицы синхронизатора № 2 попадало в диапазон стандартных значений.

Стандартное значение: 0-0,1 мм (0-0,0039 дюйма)

ПримечаниеПримерьте стопорные кольца в порядке убывания толщины, и установите первое, которое подходит к входному валу.

Схема №58
Рис. 58: >> D <<МОНТАЖ РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 58: >> D <<МОНТАЖ РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА
Схема №59
  1. Перед сборкой убедитесь, что радиальный шарикоподшипник обращен в правильное направление.
  2. Установите радиальный шарикоподшипник с помощью специального инструмента MD998812, MD998813, MD998820 и MD998917.
Схема №60
Рис. 60: >> E <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 60: >> E <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Выберите стопорное кольцо, которое позволяет упорной щели радиального шарикоподшипника находиться в диапазоне стандартных значений.

Стандартное значение: 0-0,1 мм (0-0,0039 дюйма)

ПримечаниеПримерьте стопорные кольца в порядке убывания толщины, и установите первое, которое подходит к входному валу.

Схема №61
Рис. 61: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 61: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998917: Съемник подшипников
  2. MD998368: Монтажник подшипников
  3. MD998812: Колпачок установщика
  4. MD998813: Installer-100
  5. MD998820: Адаптер установщика
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998819: Адаптер установщика
Схема №62
Рис. 62: <<A>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА И ШЕСТЕРНИ 4TH ПРИВОДА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 62: <<A>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА И ШЕСТЕРНИ 4TH ПРИВОДА

С помощью специального инструмента MD998917 поддержите 4-е ведущее зубчатое колесо и снимите конический роликовый подшипник, внутреннее кольцо и 4-е ведущее зубчатое колесо.

Схема №63
Рис. 63: <<B>> 3RD ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ И 2ND СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 63: <<B>> 3RD ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ И 2ND СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ

С помощью специального инструмента MD998917 поддержите 2-ю передачу и снимите 3-ю ведущую передачу и 2-ю передачу.

Схема №64
Рис. 64: <<C>> РЕВЕРС-РЕДУКТОР, № СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА 1 И 1ST СНЯТИЯ ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 64: <<C>> РЕВЕРС-РЕДУКТОР, № СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА 1 И 1ST СНЯТИЯ ШЕСТЕРНИ

С помощью специального инструмента MD998917 поддержать 1-ю передачу и снять 1-ю передачу, передачу заднего хода и ступицу синхронизатора № 1.

Схема №65
Рис. 65: <<D>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 65: <<D>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

Используя специальный инструмент MD998917 и MD998368, поддержите внутреннее кольцо конического роликового подшипника и снимите внутреннее кольцо конического роликового подшипника.

ПримечаниеПоскольку специальный инструмент MD998917 удерживает конический роликовый подшипник на роликовой части, роликовая часть ломается при удалении внутренней дорожки качения.

Схема №66
Рис. 66: >> A <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 66: >> A <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

Установите с помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998820 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

>> B <<комплект кольца синхронизатора № 1 (NO наружного кольца синхронизатора 1, синхронизатор среднее кольцо но. 1, внутреннее кольцо синхронизатора но. 1) монтаж

Внимание:Кольца комплекта колец синхронизатора № 1 и № 2 посвящены 1-й и 2-й передачам. Обязательно установите комплект правого кольца на правую шестерню.
Схема №67
Схема №68
  1. Убедитесь, что внешнее кольцо синхронизатора комплекта колец синхронизатора № 1 соответствует показанному на иллюстрации.
  2. Установите комплект колец синхронизатора № 1, выравнивая когти среднего кольца синхронизатора по позиционирующим отверстиям на 1-й передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите трансмиссионное масло на достаточное количество на скользящей поверхности
Схема №69
Рис. 69: >> C <<СТУПИЦА РЕВЕРС-РЕДУКТОРА И СИНХРОНИЗАТОРА № 1 УСТАНОВКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 69: >> C <<СТУПИЦА РЕВЕРС-РЕДУКТОРА И СИНХРОНИЗАТОРА № 1 УСТАНОВКА
Схема №70
  1. Установите шестерню заднего хода на ступицу синхронизатора в показанном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите трансмиссионное масло на достаточное количество на скользящей поверхности
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 и MD998819 установите ступицу синхронизатора и реверс.
  3. После установки плавно подтвердить скольжение 1-й передачи.

>> D <<SYNCHRONIZER кольцо SET № 2 (NO наружного кольца синхронизатора 2, синхронизатор среднее кольцо но. 2, внутреннее кольцо синхронизатора но. 2) и 2ND монтаж редуктора

Внимание:Кольца комплекта колец синхронизатора № 1 и № 2 посвящены 1-й и 2-й передачам. Обязательно установите комплект правого кольца на правую шестерню.
Схема №71
Схема №72
  1. Убедитесь, что внешнее кольцо синхронизатора комплекта колец синхронизатора № 2 соответствует показанному на иллюстрации.
  2. Установите комплект колец синхронизатора № 2 на 2-ю передачу, совмещая когти среднего кольца синхронизатора с позиционирующими отверстиями на 2-й передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите трансмиссионное масло на достаточное количество на скользящей поверхности
Схема №73
Рис. 73: >> E <<3RD МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 73: >> E <<3RD МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ

Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998819 установите 3-ю ведущую шестерню.

Схема №74
Рис. 74: >> F <<4TH МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 74: >> F <<4TH МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ

Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998819 установите шестерню 4-го привода.

Схема №75
Рис. 75: >> G <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 75: >> G <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

Установите с помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998819 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

Схема №76
Рис. 76: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 76: РАЗБОРКА И СБОРКА

>> A <<установка пружинного шлицевого штифта

Введите шлицевой пружинный штифт в показанное на рисунке положение.

Схема №77
Рис. 77: >> A <<УСТАНОВКА ПРУЖИННОГО ШЛИЦЕВОГО ШТИФТА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 77: >> A <<УСТАНОВКА ПРУЖИННОГО ШЛИЦЕВОГО ШТИФТА
Схема №78
Рис. 78: >> B <<УСТАНОВКА ШЛИЦЕВОГО ПРУЖИННОГО ПАЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 78: >> B <<УСТАНОВКА ШЛИЦЕВОГО ПРУЖИННОГО ПАЛЬЦА

Введите шлицевой пружинный штифт в показанное на рисунке положение.

Схема №79
Рис. 79: РАЗБОРКА И СБОРКА КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 79: РАЗБОРКА И СБОРКА КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА
Схема №80
Рис. 80: >> A <<УСТАНОВКА КОЖУХА ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 80: >> A <<УСТАНОВКА КОЖУХА ВАЛА

Установите башмак вала так, чтобы штамп можно было ориентировать, как показано на иллюстрации.

Схема №81
Рис. 81: >> B <<УСТАНОВКА КОЖУХА ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 81: >> B <<УСТАНОВКА КОЖУХА ВАЛА

Установите кожух вала в канавку.

Схема №82
Рис. 82: >> C <<УСТАНОВКА КОЖУХА ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 82: >> C <<УСТАНОВКА КОЖУХА ВАЛА

Установите кожух вала в канавку.

Схема №83
Рис. 83: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 83: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990211: молоток скольжения
  2. MB992039: Съемник молота скольжения
  3. MD998200: Монтажник масляных уплотнений
  4. MD998550: Монтажник уплотнения корпуса удлинителя
  5. MB991445: Съемник кустов и база монтажников
  6. MB990938: Панель установщика
  7. MD999547: Монтажник масляных уплотнений
  8. MB990699: Монтажник дифференциального масляного уплотнения
Схема №84
Рис. 84: <<A>> ДЕМОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 84: <<A>> ДЕМОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)
  1. Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите цилиндрический роликоподшипник (наружное кольцо).
Схема №85
Рис. 85: <<B>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 85: <<B>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
  1. Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите наружную обойму конического роликоподшипника.
Схема №86
Рис. 86: <<C>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 86: <<C>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
  1. Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите наружную обойму конического роликоподшипника.
Схема №87
Рис. 87: >> A <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 87: >> A <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ

С помощью специального инструмента MD998550 установите масляное уплотнение.

Указанная смазка:

Mitsubishi Part № 0101011 или аналог

Схема №88
Рис. 88: >> B <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 88: >> B <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ

С помощью специального инструмента MD998200 установите масляное уплотнение.

Указанная смазка:

Mitsubishi Part № 0101011 или аналог

Схема №89
Рис. 89: >> C <<МОНТАЖ МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ КОРПУСА РАСШИРЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 89: >> C <<МОНТАЖ МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ КОРПУСА РАСШИРЕНИЯ

Установить масляный отбойник корпуса удлинителя в картер сцепления в сборе своими выступами в пазы в картере сцепления в сборе.

Схема №90
Рис. 90: >> D <<МОНТАЖ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 90: >> D <<МОНТАЖ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

Установите наружное кольцо конического роликоподшипника с помощью специального инструмента MB991445 и MB990938.

Схема №91
Рис. 91: >> E <<УСТАНОВКА КРЫШКИ ВЫХОДНОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 91: >> E <<УСТАНОВКА КРЫШКИ ВЫХОДНОГО ВАЛА

Установите крышку выходного вала на картер сцепления в сборе, вставив ее выступы в пазы в картере сцепления в сборе. Убедитесь, что масляное отверстие в крышке выходного вала находится в верхнем положении, как показано на иллюстрации.

Схема №92
Рис. 92: >> УСТАНОВКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 92: >> УСТАНОВКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

С помощью специальных инструментов MB990699 и установить наружное кольцо конического роликоподшипника.

Схема №93
Рис. 93: >> G <<МОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 93: >> G <<МОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)

Специальным инструментом MD999547 установите цилиндрический роликоподшипник (наружное кольцо).

Схема №94
Рис. 94: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 94: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991015: Монтажник масляного уплотнения шарнира
  2. MB990211: молоток скольжения
  3. MB992039: Съемник молота скольжения
  4. MB992210: Монтажник масляных уплотнений
  5. MB992075: Ручка
  6. MB991966: Монтажник наружного кольца подшипника
  7. MB990938: Панель установщика
Схема №95
Рис. 95: <<A>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 95: <<A>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

С помощью специального инструмента MB991015 снимите наружное кольцо конического роликоподшипника.

Схема №96
Рис. 96: <<B>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 96: <<B>> СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите наружную обойму конического роликоподшипника.

Схема №97
Рис. 97: >> A <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 97: >> A <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
Схема №98
  1. Используя специальные инструменты MB992210 и MB992075, запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока не будет получена разница по высоте между корпусом коробки передач и масляным уплотнением, как показано на рисунке.
  2. Упакуйте смазку в область кромки масляного уплотнения. Указанная смазка: Mitsubishi Part № 0101011 или аналог
Схема №99
Рис. 99: >> B <<МОНТАЖ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 99: >> B <<МОНТАЖ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

С помощью специального инструмента MB991966 установите наружное кольцо конического роликоподшипника.

Схема №100
Рис. 100: >> C <<МОНТАЖ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 100: >> C <<МОНТАЖ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
Схема №101
  1. Установите специальный инструмент MB991015 и MB990938.
  2. Запрессуйте наружное кольцо конического роликового подшипника на высоту, показанную на иллюстрации.
Схема №102
Рис. 102: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 102: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998917: Съемник подшипников
  2. MB991395: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  3. MB990810: Съемник боковых подшипников
  4. MD999566: коготь
  5. MD998812: Колпачок установщика
  6. MB992150: Монтажник масляных уплотнений
  7. MB990891: Основание втулки задней подвески
  8. MB992138: Монтажник подшипников
Схема №103
Рис. 103: <<A>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 103: <<A>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
  1. С помощью специального инструмента MD998917 и MB991395 поддерживайте внутреннее кольцо конического роликового подшипника, а затем установите их на прессе.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите внутреннее кольцо конического роликового подшипника.
Схема №104
Рис. 104: <<B>> СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 104: <<B>> СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА
  1. С помощью специального инструмента MD998917 и MB991395 поддерживайте приводную шестерню спидометра, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите шестерню привода спидометра.
Схема №105
Рис. 105: <<C>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 105: <<C>> СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
  1. С помощью специального инструмента MB990810, MD999566 и MB991395 снимите внутреннюю обойму конического роликоподшипника.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите внутреннее кольцо роликового подшипника отводящего устройства.
Схема №106
Рис. 106: >> A <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 106: >> A <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

Установите с помощью специального инструмента MD998812 и MB992150 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

Схема №107
Рис. 107: >> B <<МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 107: >> B <<МОНТАЖ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА

С помощью специального инструмента MB990891 установите шестерню привода спидометра.

Схема №108
Рис. 108: >> C <<УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 108: >> C <<УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

Установите с помощью специального инструмента MB992138 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

# Ручной капитальный ремонт трансмиссии - LANCER EVOLUTION

# Как обслужить транспортный средство с использованием ручного трансакселя - LANCER

Общая информация

Эти ручные мосты поставляются в моделях, а именно F5MBB.

ПунктХарактеристика
Модель трансмиссияF5MBB
Тип трансмиссия5-ступенчатая прямая, 1-ступенчатая обратная постоянная сетка
Передаточное число трансмиссии1-й3.538
2-й1.913
3-й1.333
4-й0.972
5-й0.775
Перемена3.583
Конечное передаточное число (передаточное число дифференциала)4.235

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Смазка как обслужить транспортного средства с использования ручного трансакселя - LANCER

ПунктУказанная смазкаКоличество
Трансмиссионное масло dm 3 (qt)DiaQueen NEW MULTI передача масло API classification GL-3, SAE 75W-802.5 (2.6)
Коробка передач в сбореПлощадь шлица входного вала и диска сцепления№ 0101011 или аналогПо мере необходимости

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер и наименование инструмента Замена Применение MB992277 Съемник зажима Отсоединить соединение между тросом переключения передач и выбрать кабель в сборе MB991895 Подвеска двигателя Инструмент недоступен При использовании подвески двигателя: Поддержка двигателя в сборе во время демонтажа и установки трансакселя MB991928 Подвеска двигателя MB991929 Соединение (50) x2 MB991930 Соединение (90) x2 MB991931 Соединение (140) x2 MB991932 Фут (стандарт) x4 MB991933 Фут (короткий) x2 MB991934 Сборка цепи и крюка Инструмент отсутствует MB992201 Пластина подвески двигателя - Инструмент подвески MB991527 отсутствует

Схема №109
Рис. 109: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 109: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №110
Схема №111

Введение

Трансмиссия с ручным управлением может демонстрировать любой из следующих симптомов: шум или вибрация, утечка масла, переключение передач затруднено или вызывает проблемы, или трансмиссия выскакивает из передачи.

Причины этих симптомов могут исходить от: неправильного монтажа, уровня масла может быть низким, или компонент трансмиссия может быть неисправен.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы будете внимательно следить за ними, то будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности ручного трансакса.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверки
Шум, вибрацияСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ШУМ, ВИБРАЦИЯ
Утечки нефтиСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: УТЕЧКИ МАСЛА
Жесткое переключениеСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 3: ЖЕСТКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
Выпрыгивает из передачСм. раздел ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ВЫСКАКИВАЕТ ИЗ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №112
Рис. 112: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 112: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
  1. ШАГ 1. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. В: Соответствует ли частота вращения холостого хода стандартным значениям? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (двигатель 2,0 л) или ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (двигатель 2,4 л).
  2. ШАГ 2. Проверьте, не ослабли ли или не повреждены ли крепление трансмиссии и двигателя. Q: Трансмиссия и крепление двигателя ослаблены или повреждены? ДА: Затяните или замените деталь. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки. В: Уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заправка DiaQueen NEW MULTI передача масло API classification GL-3, SAE 75W-80. Затем перейдите к шагу 7.
  4. ШАГ 4. Проверьте наличие указанного масла. В: Указанное масло DiaQueen NEW MULTI передача масло по классификации API GL-3, SAE 75W-80? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Если есть сомнения, замените масло. См. ЗАМЕНА МАСЛА трансмиссия. Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Снимите трансаксель. Проверьте осевой люфт входного и выходного валов. В: Соответствует ли осевой люфт входного и выходного валов стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отрегулировать осевой люфт входного и выходного валов. Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Разберите трансаксель. Проверьте зубчатые колеса на предмет износа и повреждений. К: Шестерни изношены или повреждены? ДА: Замените шестерни. Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проведите повторное тестирование систем. К: Шум или вибрация все еще там? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура диагностики

  1. ШАГ 1. Визуальный контроль. Поднимите автомобиль, и проверьте наличие утечек масла. Если утечку масла трудно обнаружить, очистите паром трансмиссию и управляйте транспортным средством в течение 10 минут. Затем еще раз проверьте утечку. В: Обнаружена ли утечка (утечки) масла? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте наличие утечек масла вокруг двигателя. Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Визуальная проверка на корпусе сцепления. В: Появляются ли утечки масла вокруг стыка между двигателем и картером сцепления? ДА: Снимите трансаксель. Проверьте масляное уплотнение входного вала и при необходимости замените. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте масляное уплотнение или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. В: Повреждено ли масляное уплотнение или уплотнительное кольцо? ДА: Замените масляное уплотнение или уплотнительное кольцо. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Масло все еще протекает? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте управление коробкой передач Q: Находятся ли в хорошем состоянии трос переключения передач и трос выбора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените трос переключения передач и выбранный трос. См. <<B>> ВЫБОР ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ (СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ )/ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СТОРОНА ТРАНСАКСЕЛЯ )/СНЯТИЕ ЗАЖИМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Затем перейдите к шагу 7.
  2. ШАГ 2. Проверьте масло для трансмиссии. В: Масло грязное? ДА: Замените масло. См. ЗАМЕНА МАСЛА трансмиссия. Затем перейдите к шагу 7 НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления. В: Система сцепления в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить систему сцепления. См. СЦЕПЛЕНИЕ. Затем перейдите к шагу 7.
  4. ШАГ 4. Снять и разобрать трансаксель. Проверьте пылезащитную крышку двуплечего рычага управления и вал рычага переключения передач и выбора. К: Корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените корпус управления (см. трансмиссия). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте плохое зацепление или износ кольца синхронизатора и конуса зубчатого колеса. Q: Плохое зацепление или изношенное кольцо синхронизатора и конус шестерни найдены? ДА: Отремонтировать или заменить кольцо синхронизатора и конус шестерни. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте пружину синхронизатора на слабость. В: Пружина синхронизатора слабая? ДА: Замените пружину синхронизатора. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. В: Переключение передач все еще затруднено? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте управление трансмиссией Q: В хорошем ли состоянии трос переключения передач и трос выбора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените трос переключения передач и выбранный трос. См. трансмиссия. Затем перейдите к шагу 6.
  2. ШАГ 2. Снять и разобрать трансаксель. Проверьте шаровой замок в сборе на предмет поломки. В: Сломана ли тарельчатая пружина или замок в сборе? ДА: Замените стопорный шарик в сборе (см. трансмиссия). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить узел селектирующей качалки и пылезащитную крышку управляющей качалки и вал рычага переключения передач и селектирующего рычага. К: Корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените пылезащитную крышку селекторного рычага и рычага управления, а также механизм переключения передач и выберите вал рычага (см. трансмиссия). Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте вилки переключения передач на предмет износа. В: Изношены ли вилки переключения передач? ДА: Заменить вилку переключения передач. См. трансмиссия. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте зазор. К: Зазор между ступицей синхронизатора и втулкой чрезмерен? ДА: Замените ступицу или втулку синхронизатора. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Трансаксель все еще выскакивает из передачи? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №113
Рис. 113: ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В СИСТЕМЕ трансмиссия. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 113: ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В СИСТЕМЕ трансмиссия
Схема №114
  1. Снимите заливную пробку и прокладку.
  2. Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
  3. Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным.
  4. Затяните заливную пробку и новую прокладку, до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 49 ± 19 Н.м (37 ± 14 фут-фунт)

Как заменить трансмиссионный масло

  1. Снимите заливную пробку и прокладку.
  2. Снимите сливную пробку и прокладку, и слейте масло.
  3. Затяните сливную пробку и новую прокладку, до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 49 ± 19 Н.м (37 ± 14 фут-фунт)
  4. Залейте масло DiaQueen NEW MULTI передача масло API classification GL-3, SAE 75W-80 до тех пор, пока уровень не достигнет нижней части отверстия наливной пробки. Количество: 2,5 дм 3 (2,6 кварты)
  5. Затянуть заливную пробку и новую прокладку на заданный момент. Момент затяжки: 49 ± 19 Н.м (37 ± 14 фут-фунт)

Как снять и установить как обслужить транспортный средство с использования ручного трансакселя - LANCER

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Будьте осторожны, чтобы не подвергать SRS-ECU никаким ударам во время снятия и установки троса переключения передач и выбора троса в сборе.
Схема №115

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB992277: Пластина для удаления зажимов

<<A>> отсоединение троса переключения передач (сторона рычага переключения передач)

Внимание:При снятии троса переключения передач будьте осторожны, чтобы не деформировать его, поскольку зажим открывается принудительно.
Схема №116

<<B>> выбор отключения троса (сторона трансмиссии )/отключение троса переключения передач (сторона трансакселя )/снятие зажима рычага переключения передач

Внимание:Будьте осторожны, чтобы не вытащить кабель непосредственно, чтобы отсоединить соединение, потому что кабель может быть сломан.
Схема №117
Схема №118
  1. Используйте съемник зажимов (специальный инструмент MB992277) и отсоедините соединение.
  2. С помощью отвертки отожмите вверх когти зажима рычага переключения передач и т.д., а затем снимите зажим рычага переключения передач с кронштейна вместе с тросами.

>> A <<кабель переключения передач и выбор кабеля в сборе/соединение кабеля переключения передач (со стороны трансакселя )/выбор соединения кабеля (со стороны трансакселя )/установка зажима рычага переключения передач

Внимание:Тщательно вставьте зажим рычага переключения передач, трос переключения передач и выберите трос до щелчка.
Схема №119
Схема №120
  1. После установки нового зажима рычага переключения передач на кабельный кронштейн трансмиссии, установите трос переключения передач и выберите трос к кабельному кронштейну. ПРИМЕЧАНИЕ: Клипса является реверсивной. ВНИМАНИЕ: Проверьте, что зажим надежно установлен.
  2. Надежно подогнать наконечники троса переключения передач и троса выбора.
  3. Переведите рычаг переключения передач и рычаг переключения передач во все положения и проверьте плавность работы.

>> B <<соединение троса переключения передач (сторона рычага переключения передач)

Внимание:После установки слегка потяните соединение вниз, чтобы убедиться, что оно надежно соединено.

Вставьте конец троса переключения передач в узел рычага переключения передач так, как показано на иллюстрации, до щелчка на месте.

Схема №121
Внимание:Детали, обозначенные знаком *, представляют собой болты со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите от пыли и загрязнений поверхности подшипников и резьбы и затяните их до указанного момента.
Схема №122

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991895: Подвеска двигателя
  2. MB991928: Подвеска двигателя
  3. MB991527: Подвеска
  4. MB991930: Соединение (90)
  5. MB991932: Фут (стандартный)
  6. MB992201: Пластина подвески двигателя
  7. MB992277: Пластина для удаления зажимов
Схема №123
Рис. 123: <<A>> СНЯТИЕ ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 123: <<A>> СНЯТИЕ ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ

<<B>> снятие кронштейна кабеля и кабеля управления коробкой передач <сторона трансакселя>

Внимание:Будьте осторожны, чтобы не вытащить кабель непосредственно, чтобы отсоединить соединение, потому что кабель может быть сломан.

Используйте съемник зажимов (специальный инструмент MB992277) и отсоедините соединение.

<<C>> демонтаж крепежного болта защиты инжектора

Снимите болт крепления протектора инжектора (А показан на иллюстрации).

Схема №124
Рис. 124: <<C>> ДЕМОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО БОЛТА ЗАЩИТЫ ИНЖЕКТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 124: <<C>> ДЕМОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО БОЛТА ЗАЩИТЫ ИНЖЕКТОРА

<<D>> снятие кронштейна для трансаксельного монтажа

  1. Установите гаражный домкрат на картер коробки передач с куском дерева между ними для поддержки двигателя и трансмиссии в сборе.
  2. Управляйте гаражным домкратом таким образом, чтобы вес двигателя и узла трансмиссия не прилагался к изолятору для монтажа на трансмиссия, и снимите кронштейн для монтажа на трансмиссия.

<<E>> выдержка сборки двигателя

Внимание:Поскольку A и B на иллюстрации отличаются по высоте, отрегулируйте высоту с помощью шайбы (приблизительно 1,5 мм) в B перед затяжкой болтов на указанный момент.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Затянуть пластину подвески двигателя (специальный инструмент: MB992201) до указанного крутящего момента в точке А на иллюстрации (болт крепления протектора инжектора) и В на иллюстрации (болт крепления вакуумного трубного узла). Момент затяжки: 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт) (A на иллюстрации) Момент затяжки: 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт) (B на иллюстрации)
  2. Установить подвеску (специальный инструмент MB991527).
  3. <При использовании подвески двигателя (Специальный инструмент: MB991928)> Соберите подвеску двигателя (Специальный инструмент: MB991928). (Установите компоненты ниже на подвеску основания.) Скользящий кронштейн (HI) Опора x 4 (стандартная) (MB991932) Соединение x 2 (90) (MB991930) Установите опоры специального инструмента, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте баланс подвески двигателя путем скольжения скользящего кронштейна (HI). Установите цепи подвесной плиты двигателя (специальный инструмент: MB991527) для поддержки двигателя и трансмиссии в сборе. Снимите домкрат гаража, а затем снимите стяжные болты верхней части узла трансаксел, которые были ослаблены ранее.
  4. <При использовании подвески двигателя (специальный инструмент: MB991895)> Установите основание подвески двигателя (специальный инструмент: MB991895), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвиньте переднюю ножку подвески двигателя (специальный инструмент: MB991895) для балансировки подвески двигателя. Установите цепи подвески (специальный инструмент: MB991527) для поддержки двигателя и трансмиссии в сборе. Снимите домкрат гаража, а затем снимите стяжные болты верхней части узла трансаксел, которые были ослаблены ранее.

>> A <<монтаж трансаксельного узла

При установке трансмиссии в сборе нанесите указанную смазку на шлиц диска сцепления и входного вала.

Указанная смазка: Mitsubishi Part № 0101011 или аналог

Схема №129
Рис. 129: >> A <<МОНТАЖ УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 129: >> A <<МОНТАЖ УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ

>> B <<установка стопора изолятора трансаксельного монтажа

Установите стопор изолятора для монтажа на трансосях, как показано на иллюстрации.

Схема №130
Рис. 130: >> B <<УСТАНОВКА СТОПОРА ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЬНОГО МОНТАЖА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 130: >> B <<УСТАНОВКА СТОПОРА ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЬНОГО МОНТАЖА

>> C <<установка крепежного болта защиты инжектора

Затяните болт крепления протектора инжектора (А на иллюстрации) до указанного момента.

Момент затяжки: 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт)

Примечание