Обслуживание транспортного средства с использованием ручного трансакселя - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы будете внимательно следить за ними, то будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности ручного трансакса.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №109

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. В: Соответствует ли частота вращения холостого хода стандартным значениям? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (двигатель 2,0 л) или ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (двигатель 2,4 л).
2. ШАГ 2. Проверьте, не ослабли ли или не повреждены ли крепление трансмиссии и двигателя. Q: Трансмиссия и крепление двигателя ослаблены или повреждены? ДА: Затяните или замените деталь. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки. В: Уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заправка DiaQueen NEW MULTI передача масло API classification GL-3, SAE 75W-80. Затем перейдите к шагу 7.
4. ШАГ 4. Проверьте наличие указанного масла. В: Указанное масло DiaQueen NEW MULTI передача масло по классификации API GL-3, SAE 75W-80? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Если есть сомнения, замените масло. См. ЗАМЕНА МАСЛА трансмиссия. Затем перейдите к шагу 7.
5. ШАГ 5. Снимите трансаксель. Проверьте осевой люфт входного и выходного валов. В: Соответствует ли осевой люфт входного и выходного валов стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отрегулировать осевой люфт входного и выходного валов. Затем перейдите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Разберите трансаксель. Проверьте зубчатые колеса на предмет износа и повреждений. К: Шестерни изношены или повреждены? ДА: Замените шестерни. Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проведите повторное тестирование систем. К: Шум или вибрация все еще там? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура диагностики

1. ШАГ 1. Визуальный контроль. Поднимите автомобиль, и проверьте наличие утечек масла. Если утечку масла трудно обнаружить, очистите паром трансмиссию и управляйте транспортным средством в течение 10 минут. Затем еще раз проверьте утечку. В: Обнаружена ли утечка (утечки) масла? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте наличие утечек масла вокруг двигателя. Затем перейдите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Визуальная проверка на корпусе сцепления. В: Появляются ли утечки масла вокруг стыка между двигателем и картером сцепления? ДА: Снимите трансаксель. Проверьте масляное уплотнение входного вала и при необходимости замените. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте масляное уплотнение или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. В: Повреждено ли масляное уплотнение или уплотнительное кольцо? ДА: Замените масляное уплотнение или уплотнительное кольцо. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Масло все еще протекает? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте управление коробкой передач Q: Находятся ли в хорошем состоянии трос переключения передач и трос выбора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените трос переключения передач и выбранный трос. См. <<B>> ВЫБОР ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ (СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ )/ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СТОРОНА ТРАНСАКСЕЛЯ )/СНЯТИЕ ЗАЖИМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Затем перейдите к шагу 7.
2. ШАГ 2. Проверьте масло для трансмиссии. В: Масло грязное? ДА: Замените масло. См. ЗАМЕНА МАСЛА трансмиссия. Затем перейдите к шагу 7 НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления. В: Система сцепления в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить систему сцепления. См. СЦЕПЛЕНИЕ. Затем перейдите к шагу 7.
4. ШАГ 4. Снять и разобрать трансаксель. Проверьте пылезащитную крышку двуплечего рычага управления и вал рычага переключения передач и выбора. К: Корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените корпус управления (см. трансмиссия). Затем перейдите к шагу 7.
5. ШАГ 5. Проверьте плохое зацепление или износ кольца синхронизатора и конуса зубчатого колеса. Q: Плохое зацепление или изношенное кольцо синхронизатора и конус шестерни найдены? ДА: Отремонтировать или заменить кольцо синхронизатора и конус шестерни. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте пружину синхронизатора на слабость. В: Пружина синхронизатора слабая? ДА: Замените пружину синхронизатора. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. В: Переключение передач все еще затруднено? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте управление трансмиссией Q: В хорошем ли состоянии трос переключения передач и трос выбора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените трос переключения передач и выбранный трос. См. трансмиссия. Затем перейдите к шагу 6.
2. ШАГ 2. Снять и разобрать трансаксель. Проверьте шаровой замок в сборе на предмет поломки. В: Сломана ли тарельчатая пружина или замок в сборе? ДА: Замените стопорный шарик в сборе (см. трансмиссия). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить узел селектирующей качалки и пылезащитную крышку управляющей качалки и вал рычага переключения передач и селектирующего рычага. К: Корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените пылезащитную крышку селекторного рычага и рычага управления, а также механизм переключения передач и выберите вал рычага (см. трансмиссия). Затем перейдите к шагу 6.
4. ШАГ 4. Проверьте вилки переключения передач на предмет износа. В: Изношены ли вилки переключения передач? ДА: Заменить вилку переключения передач. См. трансмиссия. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте зазор. К: Зазор между ступицей синхронизатора и втулкой чрезмерен? ДА: Замените ступицу или втулку синхронизатора. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Трансаксель все еще выскакивает из передачи? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Снимите заливную пробку и прокладку.
2. Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
3. Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным.
4. Затяните заливную пробку и новую прокладку, до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 49 ± 19 Н.м (37 ± 14 фут-фунт)