Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины

Карданный вал и крестовины

Пошаговое руководство по теме «Карданный вал и крестовины» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 33 иллюстрации ~6 минут чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Гребной вал - LANCER

Общая информация

Установлен карданный вал типа А для автомобилей с ТС-SST и карданный вал типа В для автомобилей с вариатором.

Гребной вал имеет следующие особенности:

Тип А

  1. Принят гребной вал из 3-х частей, 4-х сочлененного типа с центральным подшипником.
  2. Для соединения № 1, 2 и 4 оборудован универсальный шарнир уплотнительного типа с отличными свойствами точности баланса.
  3. Для сочленения № 3 оборудован легкий и компактный ЖЖ (Lebro Joint).
  4. Двойная антивибрационная конструкция расположена в месте соединения центрального подшипника с кузовом автомобиля, снижая вибрацию (шум передачи).
  5. Теплозащитный элемент прикреплен к центральному несущему кронштейну.
  6. Бессвинцовая смазка принята для универсального соединения и LJ (Lebro Joint).

Тип B

  1. Принят гребной вал 2-х штучного, 3-х сочлененного типа с центральным подшипником.
  2. Двойная антивибрационная конструкция расположена на центральном подшипнике соединения кузова автомобиля, уменьшая вибрацию.
  3. Внутри заднего гребного вала встроен динамический демпфер для уменьшения шума от бонового заграждения, вызванного резонансом при высокой частоте вращения двигателя.
  4. Принимая метод сварки трением, структура установки упорядочена, чтобы уменьшить вес.
  5. Для универсального соединения принята бессвинцовая смазка.
Схема №1
Рис. 1: Тип A. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1: Тип A
Схема №2
Рис. 2: Тип B. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 2: Тип B

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Гребной валНапечататьТрехсекционный, четырехсекционный гребной вал
Длина x Наружный диаметр мм (дюймы)Фронт517 x 65 (20,4 x 2,56)
Центр708 x 65 (27,9 x 2,56)
Задняя часть681 x 65 (26,8 x 2,56)
Универсальный шарнирНапечатать№ 1Тип крестовины
№ 2Тип крестовины
№ 3Тип постоянной скорости
№ 4Тип крестовины

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ТИП A

ПунктХарактеристика
Гребной валНапечататьДвухсекционный, трехшарнирный гребной вал
Длина (1) x Наружный диаметр мм (дюймы)Фронт708,6 x 65 (27,9 x 2,56)
Задняя часть1 143,9 x 75 (46,4 x 2,95)
Универсальный шарнирНапечатать№ 1Тип крестовины
№ 2Тип постоянной скорости
№ 3Тип крестовины
(1) Расстояние между центрами соединений.
(1)Расстояние между центрами соединений.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ТИП B

Технические условия на обслуживание

ПунктПредел
Биение гребного вала мм (дюйм)0.5 (0.02)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТИП A

ПунктПредел
Биение гребного вала мм (дюйм)Фронт0.5 (0.02)
Задняя часть0.8 (0.03)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТИП B

Смазки

ПунктУказанная смазкаКоличество
Втулочный хомут переднего гребного валаТип АMitsubishi Motors Подлинное масло для передач LSDПо мере необходимости
Тип BMitsubishi Motors Подлинное гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE80По мере необходимости
Сборка ЖЖСмазка ремонтного комплекта75 ± 5 г (2,6 ± 0,1 унции)

СМАЗКИ

Пластырь

ПунктУказанный клейКоличество
Резиновая прокладка для сборки ЖЖ3M™ AAD, номер детали 8730, 8731 или аналогПо мере необходимости

ПЛАСТЫРЬ

Введение в диагностику гребного вала

Если во время движения от гребного вала слышен ненормальный шум, некоторые части гребного вала могут быть изношены или повреждены, или некоторые крепежные болты могут быть ослаблены.

Стратегия диагностики и поиска неисправностей гребного вала

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали все возможные способы поиска неисправности гребного вала.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверки
Шум при запускеСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ШУМ ПРИ ЗАПУСКЕ
Шум и вибрация на высокой скоростиСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 2: ШУМ И ВИБРАЦИЯ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте, ослабли ли вилка фланца гребного вала и соединительные гайки заднего дифференциала и установочные гайки центрального подшипника. Момент затяжки соединительных гаек фланца гребного вала и заднего дифференциала: 54 ± 5 Н.м (40 ± 3 фут-фунт) Момент затяжки крепежных гаек центрального подшипника: 41 ± 5 Н.м (30 ± 3 фут-фунт) В: Затянуты ли соединительные гайки и крепежные гайки на указанный момент? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Затянуть соединительные гайки и установочные гайки на заданный момент. Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте шлиц вилки втулки переднего гребного вала на износ. В: Износ очевиден? ДА: Заменить гребной вал. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перепроверьте шаг 1.
Схема №3
Рис. 3: ДИАГНОСТИКА карданного вала и крестовины. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 3: ДИАГНОСТИКА карданного вала и крестовины
  1. ШАГ 1. Проверьте биение гребного вала. Снимите гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА <ТИП A> <Тип A>, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА <ТИП B> <Тип B>). Измерить биение гребного вала. Предел: <Тип A> 0,5 мм (0,02 дюйма) <Тип B> Спереди: 0,5 мм (0,02 дюйма) Сзади: 0,8 мм (0,03 дюйма) Q: Находится ли измеренное значение в пределах предела? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить гребной вал. Затем перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перепроверьте шаг 1.

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер и название инструмента Замена Применение MB991193 Заглушка - Предотвращение попадания посторонних материалов в раздаточную коробку при снятии гребного вала. MD998801 Съемник подшипников - Демонтаж центрального подшипника в сборе

Схема №4
Рис. 4: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 4: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Схема №5
Рис. 5: ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ГРЕБНОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 5: ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ГРЕБНОГО ВАЛА
Схема №6
  1. Установить рычаг переключения передач в положение «N» <TC-SST> или рычаг переключения передач в положение «N» <CVT>.
  2. Затем установите селектор режима привода в положение «2WD» <Тип B>.
  3. Проверьте гребной вал на наличие вмятин, повреждений или трещин.
  4. Проверьте универсальный шарнир гребного вала, масляное уплотнение на наличие трещин или повреждений. При обнаружении неисправности замените гребной вал на новый.
Схема №7
Рис. 7: ПРОВЕРКА ЛЮФТА КАРДАННОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 7: ПРОВЕРКА ЛЮФТА КАРДАННОГО ВАЛА
  1. Установить рычаг переключения передач в положение «N» <TC-SST> или рычаг переключения передач в положение «N» <CVT>.
  2. Затем установите селектор режима привода в положение «2WD» <Тип B>.
  3. Удерживая одной рукой трубку гребного вала, другой рукой приложите усилие к хомуту фланца или хомуту втулки в направлении вращения, осевом направлении и перпендикулярном направлении для проверки неплотности. При обнаружении неплотности замените гребной вал новым.
Схема №8
Рис. 8: ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ КАРДАННОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 8: ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ КАРДАННОГО ВАЛА
  1. Установить рычаг переключения передач в положение «N» <TC-SST> или рычаг переключения передач в положение «N» <CVT>.
  2. Затем установите селектор режима привода в положение «2WD» <Тип B>.
  3. Нанести метки фазового совмещения на ярме фланца и сопряженном фланце дифференциала и отсоединить ярмо фланца.
  4. Придерживая одной рукой трубку гребного вала, другой рукой приложите усилие к вилке фланца в направлении отклонения для проверки отклонения. Если обнаружен признак зацепления в направлении отклонения, замените гребной вал новым.
Схема №9
Рис. 9: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Тип A. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 9: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Тип A

<<A>> хомут фланца вала гребного винта и соединительная гайка заднего дифференциала

Нанести метки на ярмо фланца и ответный фланец дифференциала и отвернуть соединительные гайки.

Схема №10
Рис. 10: <<A>> ХОМУТ ФЛАНЦА ГРЕБНОГО ВАЛА И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 10: <<A>> ХОМУТ ФЛАНЦА ГРЕБНОГО ВАЛА И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

<<B>> демонтаж гребного вала в сборе

Внимание:Если узел сочленения изогнут, он может быть поврежден при защемлении ботинок сочленения.

Вставьте ветошь или подобные материалы в совместные сапоги, и снимите гребной вал в сборе, совместив передний гребной вал с задним.

Схема №11
Схема №12
Рис. 12: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 12: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ

>> B <<установка хомута фланца вала гребного винта и задней соединительной гайки дифференциала

При повторном использовании гребного вала совместите ответные метки и установите соединительные гайки.

Момент затяжки: 54 ± 5 Н.м (40 ± 3 фут-фунт)

Схема №13
Рис. 13: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Тип B. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 13: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Тип B

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991193: Пробка
Схема №14
Рис. 14: <<A>> СНЯТИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ГАЙКИ ХОМУТА ФЛАНЦА И МУФТЫ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 14: <<A>> СНЯТИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ГАЙКИ ХОМУТА ФЛАНЦА И МУФТЫ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
  1. Нанесите на ярмо фланца и муфту электронного управления ответные метки.
Внимание:Если узел сочленения изогнут, он может быть поврежден при защемлении ботинок сочленения.
Схема №15
Схема №16
  1. Вставьте отходы или аналогичные материалы в совместные сапоги, и удалите узел гребного вала, совместив передний гребной вал с задним валом.
  2. С помощью специальных MB991193 закройте раздаточную коробку, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.
Схема №17
Рис. 17: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 17: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ

>> B <<установка соединительной гайки хомута фланца и муфты электронного управления

При повторном использовании гребного вала совместите ответные метки и установите соединительные гайки.

Момент затяжки: 54 ± 5 Н.м (40 ± 3 фут-фунт)

Биение гребного вала

Проверьте прогиб переднего, центрального и заднего валов.

Предел:

<Тип A>

0,5 мм (0,02 дюйма)

<Тип B>

Спереди: 0,5 мм (0,02 дюйма)

Сзади: 0,8 мм (0,03 дюйма)

Схема №18
Рис. 18: РАЗБОРКА И СБОРКА - RALLIART. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 18: РАЗБОРКА И СБОРКА - RALLIART

Требуемый специальный инструмент:

  1. MD998801: Съемник подшипников
Схема №19
Рис. 19: ТОЧКИ СМАЗКИ И АДГЕЗИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 19: ТОЧКИ СМАЗКИ И АДГЕЗИИ

<<A>> демонтаж вспомогательного фланца

Сделайте ответные метки на вспомогательном фланце и центральном гребном валу, а затем снимите вспомогательный фланец.

Схема №20
Рис. 20: <<A>> ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 20: <<A>> ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

<<B>> демонтаж центрального подшипника в сборе

С помощью специального инструмента MD998801 снимите центральный подшипник в сборе с центрального гребного вала.

Схема №21
Рис. 21: <<B>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 21: <<B>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА В СБОРЕ

<<C>> демонтаж болтов

Сделайте ответные метки на заднем гребном валу, сборке ЖЖ и фланце-компаньоне, а затем снимите болт.

Схема №22
Рис. 22: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 22: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите кожух ЖЖ с узла ЖЖ.
  2. Сделайте ответные метки на наружной обойме, обойме и внутренней обойме, а затем снимите наружную обойму и шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положения шариков, чтобы их можно было переустановить в исходное положение.
  3. Снимите внутреннее кольцо с сепаратором с заднего гребного вала с помощью съемника (имеется в продаже).
  4. Протрите смазку и очистите наружную обойму, внутреннюю обойму, обойму и шарики.
  5. Если невозможно разобрать наружное кольцо ЖЖ в сборе, снимите ЖЖ в сборе с заднего гребного вала в сборе с помощью съемника (имеется в продаже).

<<E>> снятие жж

При повторном использовании багажника LJ приклейте шлицевую часть на задний гребной вал, а затем снимите багажник LJ.

>> A <<LJ BOOT установка

  1. Установите загрузочную ленту.
  2. Оберните пластиковую ленту вокруг шлицевой части на заднем гребном валу, а затем установите багажник LJ.
Схема №26
Рис. 26: >> B <<МОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 26: >> B <<МОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Нанесите тонкий слой указанной смазки на шариковые канавки внутреннего и наружного колец. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Собрать наружную обойму, обойму, шарики и внутреннюю обойму сборки ЖЖ с совмещенными метками их сопряжения.
  3. Нанесите на сборку ЖЖ указанную смазку. Указанная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество для использования: 75 ± 5 г (2,6 ± 0,1 унции)
  4. Нанесите немного указанного клея на поверхность, которая имеет канавку (для набивки) сборки ЖЖ (показана стрелками на иллюстрации), закрепите резиновую набивку. Указанный клей: 3M™ AAD Part № 8730, 8731 или аналог
  5. Установите желобчатую сторону сборки ЖЖ (для упаковки) в сторону багажника ЖЖ и установите их.
  6. Совместите метки сопряжения узла LJ и заднего гребного вала, затем установите узел LJ на задний гребной вал с помощью торцевого ключа.
  7. С помощью болта совместите болтовые отверстия чехла ЖЖ и сборки ЖЖ и установите чехол ЖЖ на сборку ЖЖ.
  8. Установите резиновую прокладку со стороны вспомогательного фланца таким же образом, как описано в (4) выше.
Схема №31
Рис. 31: >> C <<УСТАНОВКА ЗАГРУЗОЧНОЙ ЛЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 31: >> C <<УСТАНОВКА ЗАГРУЗОЧНОЙ ЛЕНТЫ
Схема №32
Рис. 32: >> D <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 32: >> D <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ
  1. Установите узел центрального подшипника на вал центрального гребного винта в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. После совмещения ответных меток фланца-компаньона и центрального гребного вала установите их.
  3. Затянуть самоконтрящуюся гайку, запрессовать узел центрального подшипника с помощью ответного фланца.
Схема №33
Рис. 33: >> E <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 33: >> E <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ
  1. Установите узел центрального подшипника на вал центрального гребного винта в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. После совмещения ответных меток фланца-компаньона и центрального гребного вала установите их.
  3. Затянуть самоконтрящуюся гайку, запрессовать узел центрального подшипника с помощью ответного фланца.

Примечание

# Вал гребного винта - LANCER EVOLUTION

Примечание