Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова

Электрооборудование кузова

Пошаговое руководство по теме «Электрооборудование кузова» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 10 статей 1079 иллюстраций ~37 минут чтения

# Электрооборудование

# Общие положения - электрооборудование - LANCER

Как проверить целостность разъема и напряжения

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991219: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MD998459: Тестовый жгут

Выполните следующие действия, чтобы избежать плохого контакта разъема и/или снижения водонепроницаемости разъемов при проверке целостности и/или напряжения на водонепроницаемых разъемах.

Внимание:Никогда не используйте водонепроницаемый разъем. Обратное раскрепление соединителя может вызвать коррозию выводов, ухудшая характеристики схемы.
Схема №1
Схема №2
  1. Если проверяемая цепь находится в замкнутом состоянии, используйте специальный инструмент, например, MD998459. ВНИМАНИЕ: Принудительное введение зонда в клемму может привести к размыканию клеммы, вызывая прерывистый или плохой контакт и создавая обрыв цепи.
  2. Если разъем отсоединен для проверки, а лицевая часть является стороной гнездового контакта, используйте соответствующий штыревой контакт для проверки контактного давления контактов разъема (например, MB991219). ВНИМАНИЕ: Не допускается одновременный контакт более чем одной клеммы с зондом. Контакт с двумя или более клеммами в одно и то же время может повредить цепь, возможно, до точки начала электрического пожара.
  3. Если лицевой частью является сторона штыря, осторожно прикоснитесь щупом к штырю, чтобы он случайно не соприкасался с другими штырями, или используйте соответствующий гнездовой контакт.
Схема №3
Рис. 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ КЛЕММ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ КЛЕММ

Клеммы внутри соединителя могут не сцепляться должным образом, даже если соединители сцепляются. Убедитесь, что каждая клемма не выходит из разъема при аккуратном протягивании каждого провода жгута. Если это так, отремонтируйте или замените клемму и/или разъем.

Зацепление и расцепление клемм соединителя

Неплотно сцепленные клеммы могут быть отремонтированы путем удаления охватывающей клеммы из корпуса соединителя и поднятия ее трубки для обеспечения лучшего сцепления. Удаление клеммы соединителя, используемого для распределённый впрыск топлива и схемы управления АКПП INVECS-II, может быть выполнено следующим образом.

Схема №4
Рис. 4: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 4: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Вставьте отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке ниже, отсоедините передний держатель и снимите его.
  2. Протолкните провод жгута ремонтируемой клеммы вглубь разъема со стороны жгута и удерживайте его там.
  3. Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, осторожно надавите на копьевидный наконечник и вытащите клемму.
  4. Вставьте иглу через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №8
Рис. 8: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 8: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
Схема №9
  1. Снимите водонепроницаемый колпачок, используя отвертку.
  2. Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма) или 2,0 мм (0,08 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, слегка приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
  3. Вставьте отвертку через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №10
Рис. 10: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 10: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
Схема №11
Схема №12
  1. Выведите передний держатель из зацепления отверткой и снимите его.
  2. Вставьте наконечник отвертки [шириной 0,8 мм (0,03 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, слегка надавите на него, чтобы поднять копье корпуса, и вытащите клемму.
  3. Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке ниже. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №13
Рис. 13: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 13: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА
Схема №14
Схема №15
  1. Снимите водонепроницаемый колпачок.
  2. Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, нажмите на пику клеммы и извлеките клемму. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что копье запрессовано до того, как клемма будет вставлена в разъем.
  3. Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке ниже.

Как диагностировать

Наиболее важным моментом при устранении неполадок является определение «Вероятной причины». После определения вероятных причин проверяемые детали могут быть ограничены деталями, связанными с такими вероятными причинами. Определение вероятных причин должно основываться на теории и подтверждаться фактами и не должно основываться только на интуиции.

Действия по поиску и устранению неисправностей

Если предпринимается попытка решить проблему без выполнения правильных шагов по устранению неполадок, симптомы могут усложниться, что приведет к неправильному определению причин и неправильному ремонту. При поиске и устранении неисправностей необходимо выполнить следующие четыре шага.

Схема №16
Рис. 16: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 16: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация для диагностики

Эта служебная информация содержит схемы кабельных трасс, а также чертежи отдельных цепей, эксплуатационные пояснения и советы по поиску и устранению неисправностей для каждого компонента. Информация представляется следующим образом:

  1. На схемах разъемов показаны положения разъемов и т.д. на реальном автомобиле, а также траектория движения жгута.
  2. Принципиальные схемы показывают конфигурацию схемы со всеми выключателями в их нормальных положениях.
  3. К эксплуатационным пояснениям относятся принципиальные схемы протекания тока при работе выключателя и реакции компонента.
  4. Советы по поиску и устранению неисправностей включают в себя многочисленные примеры проблем, которые могут возникнуть, прослеживаемые в обратном направлении в здравом смысле к источнику проблемы. Проблемы, происхождение которых не может быть найдено таким образом, решаются с помощью различных системных схем.

ПримечаниеКомпоненты распределённый впрыск топлива, ETACS и т.д. с ECU не включают 3 и 4 выше. Для получения этой информации см. соответствующую служебную информацию, которая включает подробную информацию об этих компонентах.

Схема №17
Рис. 17: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 17: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова
Схема №18
Схема №19
  1. Проверка прицела и звука Проверьте работу реле, вращение электродвигателя воздуходувки, световую подсветку и т.д. Прослушивание «щелчка» при нажатии на некоторые крышки реле.
  2. Простые проверки Например, если не загорается фара и есть подозрение на неисправный предохранитель или плохое заземление, замените предохранитель на новый. Или используйте провод-перемычку, чтобы заземлить свет к телу. Определите, какая часть (части) ответственна (ответственны) за проблему.
  3. Проверка приборами Используйте соответствующий прибор в соответствующем диапазоне и правильно считайте показания.

Контрольно-Измерительные приборы

Для проверки используйте следующие приборы:

Внимание:Никогда не используйте тестовую лампу для проверки цепей, связанных с ЭБУ, или ЭБУ.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Тестовый светильник Тестовый светильник состоит из колбы 12 В и выводных проводов. Применяется для проверки напряжений или коротких замыканий.
  2. Тестовый светильник с автономным питанием Тестовый светильник с автономным питанием состоит из колбы, аккумуляторной батареи и свинцовых проводов, соединенных последовательно. Применяется для проверки непрерывности или заземления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте провод-перемычку для подключения источника питания непосредственно к нагрузке.
  3. Провод-перемычка Для замыкания разомкнутой цепи используется провод-перемычка.
  4. Вольтметр Для измерения напряжения цепи служит вольтметр. Обычно положительный (красный вывод) зонд прикладывается к точке измерения напряжения, а отрицательный (черный вывод) - к земле тела. Используйте цифровой вольтметр для проверки падения напряжения до или после компонента.
  5. Омметр Омметр используется для проверки непрерывности или измерения сопротивления выключателя или катушки. Если диапазон измерения был изменен, то перед измерением необходимо отрегулировать нулевую точку.

Как проверить предохранители

Предохранитель пластинчатого типа имеет тестовые отводы, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения его из блока предохранителей. Предохранитель исправен, если контрольная лампа загорается, когда ее один вывод подключен к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. Не забудьте включить выключатель зажигания, чтобы убедиться, что все цепи находятся под напряжением.

Схема №25
Рис. 25: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 25: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Меры предосторожности в случае перегорания предохранителя

При перегорании предохранителя есть две вероятные причины. Один из них заключается в том, что он продувается за счет потока тока, превышающего его номинал. Другой заключается в том, что он продувается из-за повторяющегося тока включения/выключения, протекающего через него. Какая из двух причин является ответственной, можно легко определить путем визуальной проверки, как описано ниже.

Схема №26
Рис. 26: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЕ ПЕРЕГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 26: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЕ ПЕРЕГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
Схема №27
  1. Перегорел предохранитель из-за превышения тока На иллюстрации показано состояние перегоревшего предохранителя по этой причине. В этом случае не заменяйте плавкий предохранитель на новый поспешно, так как через него потек ток, достаточно большой, чтобы продуть предохранитель. Сначала проверьте цепь на наличие коротких замыканий и проверьте наличие нештатных электрических частей. После исправления коротких замыканий или замены деталей используйте в качестве замены только предохранитель той же емкости. Никогда не используйте предохранитель большей емкости, чем оригинальный предохранитель. Если используется предохранитель большей емкости, электрические детали или проводка могут быть повреждены или могут вызвать пожар.
  2. Перегорание предохранителя вследствие повторного включения и выключения тока На иллюстрации показано состояние перегорания предохранителя вследствие повторного включения/выключения тока. Обычно этот тип проблемы возникает после довольно длительного периода использования и встречается реже, чем выше. В этом случае просто замените на новый предохранитель той же емкости.

Как проверить переключатели

На принципиальной схеме переключатель показан в нерабочем состоянии.

Схема №28
Рис. 28: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 28: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Схема №29
  1. Нормально разомкнутые или нормально замкнутые выключатели Выключатели подразделяются на те, которые размыкают цепь, и те, которые замыкают цепь при выключении. Выключатели показаны в нормальном состоянии, если не указано иное.
  2. Подключение коммутатора Эта иллюстрация иллюстрирует сложный коммутатор. Непрерывность между терминалами в каждой позиции указана в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И УСЛОВИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ВЫКЛ - - 1-я ступень 1-5-6 Непрерывность 2-я ступень 1-4-6 Непрерывность 3-я ступень 1-3-6 Непрерывность 4-я ступень 1-2-6 Непрерывность
Схема №30
Рис. 30: ПРОВЕРКА РЕЛЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 30: ПРОВЕРКА РЕЛЕ
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. При использовании реле большой ток может включаться и выключаться переключателем, использующим гораздо меньший ток. Например, в схеме, показанной на иллюстрации ниже, при включении (замыкании) выключателя ток течет к катушке реле. Затем включается (замыкается) его контакт и загорается свет. Ток, протекающий через выключатель, гораздо меньше, чем у светового.
  2. При протекании тока через катушку реле его сердечник намагничивается, притягивая железную деталь, замыкая (ВКЛ) контакт на кончике железной детали. При отключении тока катушки железная деталь возвращается в исходное положение пружиной, размыкая контакт (ВЫКЛ).
  3. Реле могут быть классифицированы как реле нормально разомкнутого типа или нормально замкнутого типа, в зависимости от конструкции их контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обесточенное состояние означает, что через катушку не протекает ток. Состояние под напряжением означает, что через катушку протекает ток. Нормально разомкнутый тип Когда проверяется нормально разомкнутое реле, как показано здесь, не должно быть непрерывности между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 должна быть непрерывность при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением. Нормально замкнутый тип Когда проверяется нормально замкнутое реле, как показано здесь, должна быть непрерывность между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 не должно быть непрерывности при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением.
Схема №34
Рис. 34: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 34: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ
Схема №35
  1. Проверьте соединения на рыхлость, ржавчину и пятна.
  2. Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии.
  3. Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи или надвигающегося обрыва цепи.
  4. Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.
  5. Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
  6. Проверьте заземляющие детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
  7. Проверьте правильность проводки.
  8. Проверьте крепление жгутов для предотвращения контакта с острыми кромками и углами или горячими деталями (выхлопной коллектор, труба и т.д.).
  9. Убедитесь, что жгуты надежно закреплены, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
  10. Проверьте, чтобы жгуты между неподвижными частями (такими как кузов автомобиля) и вибрирующими частями (такими как двигатель) были достаточно длинными, чтобы допускать вибрацию и движение.

Обращение с батареями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Когда проверка или обслуживание не требует питания от аккумулятора автомобиля, обязательно отсоедините кабель от клеммы аккумулятора (-). Это предотвратит проблемы, которые могут быть вызваны коротким замыканием. Сначала отсоедините (-) клемму аккумулятора, а затем снова подсоедините ее.

Схема №36

Общая проверка электрической системы

Цепь состоит из источника питания, выключателя, реле, нагрузки, заземления и т.д. Существуют различные методы проверки цепи, включая общую проверку, проверку напряжения, проверку короткого замыкания и проверку целостности. Каждый из способов, кратко описанных ниже, применим только к схемам, подобным иллюстративным.

Схема №37
Рис. 37: ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 37: ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
  1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Заземлите один выводной провод контрольной лампы. Если вместо контрольной лампы используется вольтметр, заземлите выводной провод заземляющей стороны. Подключите другой провод контрольной лампы к клемме на стороне питания разъема выключателя. Должна загореться контрольная лампочка или вольтметр должен показывать напряжение. Затем подключите тестовую лампу или вольтметр к разъему двигателя. Контрольная лампочка не должна загораться, или вольтметр должен указывать на отсутствие напряжения. При включении выключателя в этом состоянии должна загореться контрольная лампочка, или вольтметр должен показывать напряжение, при этом двигатель начинает работать. Показанная здесь схема является нормальной. Если есть какие-либо проблемы, например, двигатель не работает, проверьте напряжения, начиная с разъема, ближайшего к двигателю, до тех пор, пока не будет идентифицирована неисправная деталь.
  2. ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Поскольку предохранитель перегорел, вероятно, что произошло короткое замыкание. Следуйте приведенным ниже процедурам, чтобы сузить место короткого замыкания.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ШАГ 1. Извлеките перегоревший предохранитель и подключите контрольную лампу к клеммам предохранителя (выключатель цепи: ВЫКЛ.). К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между блоком предохранителей и выключателем. Отремонтируйте жгут между блоком предохранителей и выключателем. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Включите выключатель и отсоедините разъем подсветки. К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между выключателем и разъемом. Восстановите жгут между выключателем и разъемом. НЕТ: Короткое замыкание существует между разъемом и подсветкой. Отремонтируйте жгут между разъемом и подсветкой.
Схема №41
  1. 3. ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Когда выключатель находится в положении «ВЫКЛ» и подключены точки контакта клемм 1 и 2, должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» и подключении точек контакта клемм 3 и 4 должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом.

# Аккумулятор - LANCER

Технические условия на обслуживание

ПунктХарактеристика
75D23L
Напряжение V12
Емкость (5-часовая ставка) Ач52
Удельный вес электролитической жидкости [полностью заряженное состояние при 20°C]1.220 - 1.290
Сопротивление датчика тока батареи (Ом)Значение сопротивления датчика токаМежду терминалом № 1-3:3-10 к
Между терминалами № 1-4: менее 0,5 k
Между терминалом № 3-4:3-10 к
Значение сопротивления датчика температуры4,5-7,2 k (при 0 ° C)
1,6-2,5 k (при 25 ° C)
0,96-1,40 k (при 40 ° C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Как проверить батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Визуальный осмотр батарей (1)

Батарея содержит визуальный тестовый индикатор, который дает синий сигнал, когда существует адекватный уровень заряда, и белый сигнал, когда требуется зарядка.

Визуальный осмотр батарей (2)

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)), а все аккумуляторные принадлежности выключены.

Схема №42
Рис. 42: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (2). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 42: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (2)
  1. Перед отсоединением положительного кабеля отсоедините отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить руки от электролита. При снятии батареи вручную следует надевать подходящую пару резиновых перчаток (не бытового типа).
  2. Снимите аккумулятор с автомобиля.
  3. Осмотрите держатель батареи на предмет повреждений, вызванных потерей кислоты из батареи. При наличии кислотных повреждений необходимо очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Область скраба жесткой щетинной щеткой. Протрите чисто тряпкой, смоченной аммиаком или пищевой содой в воде.
  4. Очистите батарею, особенно верхнюю, теми же растворами, что описаны в шаге 3.
  5. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
  6. Очистите стойку аккумулятора с помощью подходящего инструмента для очистки стойки аккумулятора.
  7. Очистите внутренние поверхности клеммных зажимов подходящим инструментом для чистки клемм аккумулятора. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
  8. Установите аккумулятор в автомобиль.
  9. Подключите положительный и отрицательный кабели к аккумулятору в порядке упоминания.
  10. Надежно затяните гайку зажима.

Зарядка аккумулятора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с аккумуляторами на зарядке или которые недавно были заряжены. Запрещается разрывать цепи под напряжением на клеммах аккумуляторов, находящихся на зарядке. Искра возникнет там, где разорвана цепь под напряжением. Держите все открытое пламя подальше от батареи.

Температура электролита батареи может временно повышаться до 55°C. Повышение температуры электролита выше 55°C вредно для батареи, вызывая деформацию элемента батареи, уменьшение срока службы батареи и т.д.

Ставка оплаты

Рекомендуемая скорость и время для полностью разряженного состояния (плоский разряженный) показаны в таблице ниже. Когда удельный вес электролита сохраняется от 1,22 до 1,29 более одного часа, зарядку следует прекратить.

ПунктВремя зарядки
75D23L
Медленная зарядка5 А 11 ч
10 А 6 ч
Быстрая зарядка20 А 3 часа
30 А 2 часа

ГРАФИК ТАРИФОВ

Процедура испытаний аккумуляторной батареи

  1. ШАГ 1. Проверьте кабели батареи. Извлеките отрицательный кабель, затем положительный. Проверьте соединения на предмет загрязнения или коррозии. К: Кабели батареи грязные или имеют корродированные соединения? ДА: Очистите кабели аккумулятора. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте пост батареи. Проверьте пост батареи. Q: Неисправны ли посты батареи? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте корпус батареи. Снимите прижимы. Проверьте наличие сломанного/треснувшего корпуса. К: Корпус батареи неисправен? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте напряжение разомкнутой цепи. Включите фары на 15 секунд. Выключите фары на две минуты, чтобы позволить стабилизироваться положительному напряжению аккумулятора. Отсоедините кабели батареи. Считайте напряжение разомкнутой цепи. К: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 вольт или больше? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Зарядка аккумулятора Зарядите аккумулятор. (См. ГРАФИК СКОРОСТИ ЗАРЯДКИ) В: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 В или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените батарею.
  6. ШАГ 6. Проверьте испытание под нагрузкой. Подключите нагрузочный тестер к аккумулятору. Загрузите батарею с рекомендованной скоростью разряда (см. ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ) на 15 секунд. Считайте напряжение через 15 секунд, затем снимите нагрузку. Сравните измеренное значение с минимальным напряжением. (См. КАРТУ ИСПЫТАНИЙ ПОД НАГРУЗКОЙ). К: Напряжение выше чем минимальное напряжение? ДА: Аккумулятор в норме. НЕТ: Замените батарею.
ПрименениеИспытание под нагрузкойСтепень проворачивания [-18°C]Резервная емкость
75D23L260 А520 А118 минут

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

Температура ° C (° F)21 (70) И ВЫШЕ16 (60)10 (50)4 (40)-1 (30)-7 (20)-12 (10)-18 (0)
Минимальное напряжение9.69.59.49.39.18.98.78.5

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Как снять и установить батареи

Внимание:Когда датчик тока батареи и модуль управления двигателем будут заменены, заставьте датчик тока батареи узнать нейтральную точку с помощью сканирующего инструмента. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).
Схема №43
Рис. 43: КРОМЕ RALLIART. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 43: КРОМЕ RALLIART
Схема №44
Рис. 44: RALLIART. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 44: RALLIART

Значение сопротивления датчика тока

С помощью тестера цепи измерьте значение сопротивления между клеммами разъема датчика тока аккумулятора.

Номер терминала (положительный вывод - отрицательный вывод)Сопротивление (кОм)
1 - 33 - 10
1 - 4Менее 0,5
3 - 43 - 10

СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Схема №45

Значение сопротивления датчика температуры

С помощью тестера цепи измерьте значение сопротивления между клеммой № 2 и № 3 разъема датчика тока батареи.

Температура (° C)Сопротивление (кОм)
04.5 - 7.2
251.6 - 2.5
400.96 - 1.40

СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Примечание

# Общие положения - электрооборудование - LANCER EVOLUTION

Как проверить целостность разъема и напряжения

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991219: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MD998459: Тестовый жгут

Выполните следующие действия, чтобы избежать плохого контакта разъема и/или снижения водонепроницаемости разъемов при проверке целостности и/или напряжения на водонепроницаемых разъемах.

Внимание:Никогда не используйте водонепроницаемый разъем. Обратное раскрепление соединителя может вызвать коррозию выводов, ухудшая характеристики схемы.
Схема №46
Схема №47
  1. Если проверяемая цепь находится в замкнутом состоянии, используйте специальный инструмент, например, MD998459. ВНИМАНИЕ: Принудительное введение зонда в клемму может привести к размыканию клеммы, вызывая прерывистый или плохой контакт и создавая обрыв цепи.
  2. Если разъем отсоединен для проверки, а лицевая часть является стороной гнездового контакта, используйте соответствующий штыревой контакт для проверки контактного давления контактов разъема (например, MB991219). ВНИМАНИЕ: Не допускается одновременный контакт более чем одной клеммы с зондом. Контакт с двумя или более клеммами в одно и то же время может повредить цепь, возможно, до точки начала электрического пожара.
  3. Если лицевой частью является сторона штыря, осторожно прикоснитесь щупом к штырю, чтобы он случайно не соприкасался с другими штырями, или используйте соответствующий гнездовой контакт.

Неправильная проверка зацепления клемм

Клеммы внутри соединителя могут не сцепляться должным образом, даже если соединители сцепляются. Убедитесь, что каждая клемма не выходит из разъема при аккуратном протягивании каждого провода жгута. Если это так, отремонтируйте или замените клемму и/или разъем.

Схема №48
Рис. 48: НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ КЛЕММ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 48: НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ КЛЕММ

Зацепление и расцепление клемм соединителя

Неплотно сцепленные клеммы могут быть отремонтированы путем удаления охватывающей клеммы из корпуса соединителя и поднятия ее трубки для обеспечения лучшего сцепления. Удаление клеммы соединителя, используемого для распределённый впрыск топлива и схемы управления АКПП INVECS-II, может быть выполнено следующим образом.

Схема №49
Рис. 49: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 49: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Вставьте отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке ниже, отсоедините передний держатель и снимите его.
  2. Протолкните провод жгута ремонтируемой клеммы вглубь разъема со стороны жгута и удерживайте его там.
  3. Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, осторожно надавите на копьевидный наконечник и вытащите клемму.
  4. Вставьте иглу через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №53
Рис. 53: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 53: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
Схема №54
  1. Снимите водонепроницаемый колпачок, используя отвертку.
  2. Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма) или 2,0 мм (0,08 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, слегка приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
  3. Вставьте отвертку через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №55
Рис. 55: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 55: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
Схема №56
Схема №57
  1. Выведите передний держатель из зацепления отверткой и снимите его.
  2. Вставьте наконечник отвертки [шириной 0,8 мм (0,03 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, слегка надавите на него, чтобы поднять копье корпуса, и вытащите клемму.
  3. Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке ниже. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №58
Рис. 58: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 58: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА
Схема №59
Схема №60
  1. Снимите водонепроницаемый колпачок.
  2. Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке ниже, нажмите на пику клеммы и извлеките клемму. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что копье запрессовано до того, как клемма будет вставлена в разъем.
  3. Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке ниже.

Как диагностировать

Наиболее важным моментом при устранении неполадок является определение «Вероятной причины». После определения вероятных причин проверяемые детали могут быть ограничены деталями, связанными с такими вероятными причинами. Определение вероятных причин должно основываться на теории и подтверждаться фактами и не должно основываться только на интуиции.

Действия по поиску и устранению неисправностей

Если предпринимается попытка решить проблему без выполнения правильных шагов по устранению неполадок, симптомы могут усложниться, что приведет к неправильному определению причин и неправильному ремонту. При поиске и устранении неисправностей необходимо выполнить следующие четыре шага.

Схема №61
Рис. 61: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 61: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация для диагностики

Эта информация содержит схемы кабельных трасс, а также чертежи отдельных цепей, эксплуатационные пояснения и советы по поиску и устранению неисправностей для каждого компонента. Информация представляется следующим образом:

  1. На схемах разъемов показаны положения разъемов и т.д. на реальном автомобиле, а также траектория движения жгута.
  2. Принципиальные схемы показывают конфигурацию схемы со всеми выключателями в их нормальных положениях.
  3. К эксплуатационным пояснениям относятся принципиальные схемы протекания тока при работе выключателя и реакции компонента.
  4. Советы по поиску и устранению неисправностей включают в себя многочисленные примеры проблем, которые могут возникнуть, прослеживаемые в обратном направлении в здравом смысле к источнику проблемы. Проблемы, происхождение которых не может быть найдено таким образом, решаются с помощью различных системных схем. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты распределённый впрыск топлива, ETACS и т.д. с ECU не включают 3 и 4 выше. Для получения этой информации см. соответствующую служебную информацию, которая включает подробную информацию об этих компонентах.
Схема №62
Рис. 62: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 62: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова
Схема №63
Схема №64
  1. Проверка прицела и звука Проверьте работу реле, вращение электродвигателя воздуходувки, световую подсветку и т.д. Прослушивание «щелчка» при нажатии на некоторые крышки реле.
  2. Простые проверки Например, если не загорается фара и есть подозрение на неисправный предохранитель или плохое заземление, замените предохранитель на новый. Или используйте провод-перемычку, чтобы заземлить свет к телу. Определите, какая часть (части) ответственна (ответственны) за проблему.
  3. Проверка приборами Используйте соответствующий прибор в соответствующем диапазоне и правильно считайте показания.

Контрольно-Измерительные приборы

Для проверки используйте следующие приборы:

Внимание:Никогда не используйте тестовую лампу для проверки цепей, связанных с ЭБУ, или ЭБУ.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Тестовый светильник Тестовый светильник состоит из колбы 12 В и выводных проводов. Применяется для проверки напряжений или коротких замыканий.
  2. Тестовый светильник с автономным питанием Тестовый светильник с автономным питанием состоит из колбы, аккумуляторной батареи и свинцовых проводов, соединенных последовательно. Применяется для проверки непрерывности или заземления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте провод-перемычку для подключения источника питания непосредственно к нагрузке.
  3. Провод-перемычка Для замыкания разомкнутой цепи используется провод-перемычка.
  4. Вольтметр Для измерения напряжения цепи служит вольтметр. Обычно положительный (красный вывод) зонд прикладывается к точке измерения напряжения, а отрицательный (черный вывод) - к земле тела. Используйте цифровой вольтметр для проверки падения напряжения до или после компонента.
  5. Омметр Омметр используется для проверки непрерывности или измерения сопротивления выключателя или катушки. Если диапазон измерения был изменен, то перед измерением необходимо отрегулировать нулевую точку.

Как проверить предохранители

Предохранитель пластинчатого типа имеет тестовые отводы, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения его из блока предохранителей. Предохранитель исправен, если контрольная лампа загорается, когда ее один вывод подключен к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. Не забудьте включить выключатель зажигания, чтобы убедиться, что все цепи находятся под напряжением.

Схема №70
Рис. 70: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 70: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Меры предосторожности в случае перегорания предохранителя

При перегорании предохранителя есть две вероятные причины. Один из них заключается в том, что он продувается за счет потока тока, превышающего его номинал. Другой заключается в том, что он продувается из-за повторяющегося тока включения/выключения, протекающего через него. Какая из двух причин является ответственной, можно легко определить путем визуальной проверки, как описано ниже.

Схема №71
Рис. 71: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЕ ПЕРЕГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 71: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЕ ПЕРЕГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
Схема №72
  1. Перегорел предохранитель из-за превышения тока На иллюстрации ниже показано состояние перегоревшего предохранителя по этой причине. В этом случае не заменяйте плавкий предохранитель на новый поспешно, так как через него потек ток, достаточно большой, чтобы продуть предохранитель. Сначала проверьте цепь на наличие коротких замыканий и проверьте наличие нештатных электрических частей. После исправления коротких замыканий или замены деталей используйте в качестве замены только предохранитель той же емкости. Никогда не используйте предохранитель большей емкости, чем оригинальный предохранитель. Если используется предохранитель большей емкости, электрические детали или проводка могут быть повреждены или могут вызвать пожар.
  2. Перегорел предохранитель из-за повторного включения и выключения тока. На иллюстрации ниже показано состояние перегорания предохранителя из-за повторного включения/выключения тока. Обычно этот тип проблемы возникает после довольно длительного периода использования и встречается реже, чем выше. В этом случае просто замените на новый предохранитель той же емкости.

Как проверить переключатели

На принципиальной схеме переключатель показан в нерабочем состоянии.

Схема №73
Рис. 73: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 73: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Схема №74
  1. Нормально разомкнутые или нормально замкнутые выключатели Выключатели подразделяются на те, которые размыкают цепь, и те, которые замыкают цепь при выключении. Выключатели показаны в нормальном состоянии, если не указано иное.
  2. Подключение коммутатора На иллюстрации ниже показан сложный коммутатор. Непрерывность между терминалами в каждой позиции указана в таблице ниже. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ВЫКЛ - - 1-я ступень 1-5-6 Непрерывность 2-я ступень 1-4-6 Непрерывность 3-я ступень 1-3-6 Непрерывность 4-я ступень 1-2-6 Непрерывность
Схема №75
Рис. 75: ПРОВЕРКА РЕЛЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 75: ПРОВЕРКА РЕЛЕ
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. При использовании реле большой ток может включаться и выключаться переключателем, использующим гораздо меньший ток. Например, в схеме, показанной на иллюстрации ниже, при включении (замыкании) выключателя ток течет к катушке реле. Затем включается (замыкается) его контакт и загорается свет. Ток, протекающий через выключатель, гораздо меньше, чем у светового.
  2. При протекании тока через катушку реле его сердечник намагничивается, притягивая железную деталь, замыкая (ВКЛ) контакт на кончике железной детали. При отключении тока катушки железная деталь возвращается в исходное положение пружиной, размыкая контакт (ВЫКЛ).
  3. Реле могут быть классифицированы как реле нормально разомкнутого типа или нормально замкнутого типа, в зависимости от конструкции их контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обесточенное состояние означает, что через катушку не протекает ток. Состояние под напряжением означает, что через катушку протекает ток. Нормально разомкнутый тип Когда проверяется нормально разомкнутое реле, как показано ниже, не должно быть непрерывности между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 должна быть непрерывность при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением. Нормально замкнутый тип Когда проверяется нормально замкнутое реле, как показано ниже, должна быть непрерывность между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 не должно быть непрерывности при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением.
Схема №79
Рис. 79: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 79: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ
Схема №80
  1. Проверьте соединения на рыхлость, ржавчину и пятна.
  2. Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии.
  3. Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи или надвигающегося обрыва цепи.
  4. Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.
  5. Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
  6. Проверьте заземляющие детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
  7. Проверьте правильность проводки.
  8. Проверьте крепление жгутов для предотвращения контакта с острыми кромками и углами или горячими деталями (выхлопной коллектор, труба и т.д.).
  9. Убедитесь, что жгуты надежно закреплены, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
  10. Проверьте, чтобы жгуты между неподвижными частями (такими как кузов автомобиля) и вибрирующими частями (такими как двигатель) были достаточно длинными, чтобы допускать вибрацию и движение.

Обращение с батареями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Когда проверка или обслуживание не требует питания от аккумулятора автомобиля, обязательно отсоедините кабель от клеммы аккумулятора (-). Это предотвратит проблемы, которые могут быть вызваны коротким замыканием. Сначала отсоедините (-) клемму аккумулятора, а затем снова подсоедините ее.

Схема №81

Общая проверка электрической системы

Цепь состоит из источника питания, выключателя, реле, нагрузки, заземления и т.д. Существуют различные методы проверки цепи, включая общую проверку, проверку напряжения, проверку короткого замыкания и проверку целостности. Каждый из способов, кратко описанных ниже, применим только к схемам, подобным иллюстративным.

Схема №82
Рис. 82: ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 82: ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Заземлите один выводной провод контрольной лампы. Если вместо контрольной лампы используется вольтметр, заземлите выводной провод заземляющей стороны. Подключите другой провод контрольной лампы к клемме на стороне питания разъема выключателя. Должна загореться контрольная лампочка или вольтметр должен показывать напряжение. Затем подключите тестовую лампу или вольтметр к разъему двигателя. Контрольная лампочка не должна загораться, или вольтметр должен указывать на отсутствие напряжения. При включении выключателя в этом состоянии должна загореться контрольная лампочка, или вольтметр должен показывать напряжение, при этом двигатель начинает работать. Показанная здесь схема является нормальной. Если есть какие-либо проблемы, например, двигатель не работает, проверьте напряжения, начиная с разъема, ближайшего к двигателю, до тех пор, пока не будет идентифицирована неисправная деталь.
  2. ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Поскольку предохранитель перегорел, вероятно, что произошло короткое замыкание. Следуйте приведенным ниже процедурам, чтобы сузить место короткого замыкания. ШАГ 1. Извлеките перегоревший предохранитель и подключите контрольную лампу к клеммам предохранителя (выключатель цепи: ВЫКЛ.). К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между блоком предохранителей и выключателем. Отремонтируйте жгут между блоком предохранителей и выключателем. НЕТ: Переходите к шагу 2. ШАГ 2. Включите выключатель и отсоедините разъем подсветки. К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между выключателем и разъемом. Восстановите жгут между выключателем и разъемом. НЕТ: Короткое замыкание существует между разъемом и подсветкой. Отремонтируйте жгут между разъемом и подсветкой.
  3. ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Когда выключатель находится в положении «ВЫКЛ» и подключены точки контакта клемм 1 и 2, должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» и подключении точек контакта клемм 3 и 4 должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом.

# Батарея - LANCER EVOLUTION

Общая информация

Герметичный аккумулятор устанавливается в помещении багажника. Герметичная батарея имеет конструкцию, которая использует герметичную реакцию (катодную абсорбцию), устраняя необходимость в пополнении и проверке уровня жидкости.

Схема №87
Рис. 87: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 87: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  1. Герметичная реакция (катодная абсорбция) переносит газообразный кислород *, который генерируется на положительном полюсе, на отрицательный полюс и связывает газообразный кислород с газообразным водородом, генерируемым на отрицательном полюсе. В результате газ превращается обратно в воду, предотвращая уменьшение электролитического раствора. ПРИМЕЧАНИЕ: *: Генерация газообразного кислорода на положительном полюсе происходит на более ранней стадии, чем генерация газообразного водорода на отрицательном полюсе.
  2. Для полярной пластинчатой решетки между положительным и отрицательным полюсами в контейнере батареи используется кальциевый сплав с превосходными характеристиками снижения электролита.

Хотя герметичная реакция (катодная абсорбция) происходит со 100% эффективностью при нормальном использовании, генерируемый газ может не полностью абсорбироваться в состояниях перезаряда, высокой температуры или высокого напряжения. Поэтому для предотвращения зарядки непоглощенным легковоспламеняющимся газом внутри помещения багажника оборудуется выхлопной патрубок аккумулятора (шланг крышки аккумулятора) и труба для стравливания газа.

Внимание:При зарядке всегда устанавливайте зарядный ток 5 ампер или меньше. Всегда заряжайте аккумулятор, ссылаясь на время зарядки в Графике 1. Не снимайте крышку или этикетку аккумулятора. Всегда надежно монтируйте выхлопную трубку аккумулятора (шланг крышки аккумулятора) и трубу.
ПунктХарактеристика
S65D26L
Напряжение V12
Емкость (5-часовая ставка) Ач44

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Схема №88
Рис. 88: График 1. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 88: График 1

Контроль уровня и удельного веса электролита

Внимание:Поскольку это необслуживаемая батарея, проверка уровня электролита и удельного веса не выполняется.

ПримечаниеДля поддержания работоспособности батареи никогда не снимайте этикетку или верхнюю крышку.

Зарядка

Внимание:Бустерную зарядку не производить. Зарядный ток должен составлять 5,0 А или менее. Аккумулятор заряжается в соответствии с графиком 1 испытания аккумулятора (ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА). Открытое пламя вокруг батареи во время зарядки может вызвать взрыв. Во время зарядки обращайте внимание на то, чтобы не вызвать искр или других рисков. Операцию выполняйте в хорошо проветриваемом месте.
  1. Снимите аккумулятор с автомобиля.
  2. Установите зарядный ток на 5 ампер или менее и зарядите батарею, ссылаясь на время зарядки в Графике 1, описанном в информации «испытание батареи». (См. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).

Как судить о завершении зарядки

Проведите тест батареи, чтобы проверить, в норме ли она.

Процедура испытаний аккумуляторной батареи

  1. ШАГ 1. Проверьте кабели батареи. Извлеките отрицательный кабель, затем положительный. Проверьте соединения на предмет загрязнения или коррозии. К: Кабели батареи грязные или имеют корродированные соединения? ДА: Очистите кабели аккумулятора. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте пост батареи. Проверьте пост батареи. Q: Неисправны ли посты батареи? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте корпус батареи. Снимите прижимы. Проверьте наличие сломанного/треснувшего корпуса. К: Корпус батареи неисправен? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте напряжение разомкнутой цепи. Включите фары на 15 секунд. Выключите фары на две минуты, чтобы позволить стабилизироваться положительному напряжению аккумулятора. Отсоедините кабели батареи. Считайте напряжение разомкнутой цепи. К: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 вольт или больше? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Зарядка аккумулятора Зарядите аккумулятор. (См. ГРАФИК СКОРОСТИ ЗАРЯДКИ) В: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 В или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените батарею.
  6. ШАГ 6. Проверьте испытание под нагрузкой. Подключите нагрузочный тестер к аккумулятору. Загрузите батарею с рекомендованной скоростью разряда (см. ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ) на 15 секунд. Считайте напряжение через 15 секунд, затем снимите нагрузку. Сравните измеренное значение с минимальным напряжением. (См. СХЕМУ НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ). К: Напряжение выше чем минимальное напряжение? ДА: Аккумулятор в норме. НЕТ: Замените батарею.

Карта нагрузочных испытаний

Температура ° C (° F)21 (70) И ВЫШЕ16 (60)10 (50)4 (40)- 1 (30)- 7 (20)- 12 (10)- 18 (0)
Минимальное напряжение9.69.59.49.39.18.98.78.5

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

График скорости испытаний под нагрузкой

ПрименениеИспытание под нагрузкойСтепень проворачивания [-18°C]Резервная емкость
S65D26L220 А450 А84 минуты

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При установке аккумулятора надежно подсоедините шланг крышки вытяжного аккумулятора.
Схема №89
Схема №90
Рис. 90: КРОНШТЕЙН РАЗЪЕМА ЖГУТА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 90: КРОНШТЕЙН РАЗЪЕМА ЖГУТА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Примечание

# Прокладка электропроводки OEM - LANCER EVOLUTION

Схема №91
Рис. 91: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 91: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ

ПримечаниеНа этой иллюстрации показаны только основные жгуты проводов. *: также оборудованы с правой стороны.

Как читать схемы конфигурации

На схемах электропроводки четко показаны места расположения разъемов и конфигурации электропроводки на реальных транспортных средствах. Некоторые вариации включены в одну схему конфигурации. Соответственно, некоторые схемы могут быть неприменимы для отдельных транспортных средств.

Схема №92
Рис. 92: КАК ЧИТАТЬ СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 92: КАК ЧИТАТЬ СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ
Схема №93
Рис. 93: МОТОРНЫЙ ОТСЕК. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 93: МОТОРНЫЙ ОТСЕК
Схема №94
Схема №95
Рис. 95: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 95: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Рис. 99: ПАНЕЛЬ DASH. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 99: ПАНЕЛЬ DASH
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Рис. 105: ПОЛ И КРЫША. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 105: ПОЛ И КРЫША
Схема №106
Схема №107
Рис. 107: ДВЕРЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 107: ДВЕРЬ
Схема №108
Схема №109
Рис. 109: Багажное отделение. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 109: Багажное отделение

# Места сращивания OEM - LANCER

Как прочитать расположение соединений

«Места сращивания» описывают точки сращивания каждого жгута проводов на реальном транспортном средстве. Некоторые вариации включены в одно место сращивания. Соответственно, некоторые места могут быть неприменимы для отдельных транспортных средств.

Схема №110
Рис. 110: КАК СЧИТАТЬ МЕСТА СРАЩИВАНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 110: КАК СЧИТАТЬ МЕСТА СРАЩИВАНИЯ

Оглавление

Этот индекс показывает, где находятся места сращивания.

Место сращивания NO.Ссылка
S001ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (1) ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (2)
S002ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (1) ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (2)
S003ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (1) ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (2)
S004ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО>
S005ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО>
S006ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (1) ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (2)
S007ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (1) ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <НЕ ТУРБО> (2)
S008ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <ТУРБО>
S009ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <ТУРБО>
S010ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <ТУРБО>
S011ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК <ТУРБО>
S012двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S013двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S014двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S015двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S016двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S017двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S018двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S019двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S020двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S021двигатель и трансмиссия <NON-TURBO>
S022двигатель и трансмиссия <TURBO>
S023двигатель и трансмиссия <TURBO>
S024двигатель и трансмиссия <TURBO>
S025двигатель и трансмиссия <TURBO>
S026двигатель и трансмиссия <TURBO>
S027двигатель и трансмиссия <TURBO>
S028двигатель и трансмиссия <TURBO>
S029двигатель и трансмиссия <TURBO>
S030панель приборов
S031панель приборов
S032панель приборов
S033панель приборов
S034панель приборов
S035панель приборов
S036панель приборов
S037панель приборов
S038панель приборов
S039панель приборов
S040панель приборов
S041панель приборов
S042панель приборов
S043панель приборов
S044панель приборов
S045панель приборов
S046панель приборов
S047панель приборов
S048панель приборов
S049панель приборов
S050панель приборов
S051панель приборов
S052панель приборов
S053панель приборов
S054панель приборов
S055панель приборов
S056панель приборов
S057панель приборов
S058панель приборов
S059панель приборов
S060панель приборов
S061панель приборов
S062панель приборов
S063панель приборов
S064панель приборов
S065панель приборов
S066панель приборов
S067панель приборов
S068панель приборов
S069панель приборов
S070панель приборов
S071панель приборов
S072панель приборов
S073панель приборов
S074панель приборов
S075панель приборов
S076панель приборов
S077панель приборов
S078панель приборов
S079панель приборов
S080панель приборов
S081панель приборов
S082панель приборов
S083панель приборов
S084панель приборов
S085панель приборов
S086панель приборов
S087панель приборов
S088панель приборов
S089панель приборов
S090РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S091РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S092РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S093ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S094ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S095ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S096ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S097ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S098ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S099ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S100ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S101ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S102ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S103ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S104ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S105ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S106ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S107ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S108ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S109ПОЛ И КРЫША <LANCER> (3) ПОЛ И КРЫША <LANCER> (4)
S110ДВЕРЬ
S111ДВЕРЬ
S112ДВЕРЬ
S113ДВЕРЬ
S114ДВЕРЬ
S115БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S116БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S117БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S118БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S119БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S120БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S121БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S122БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ <LANCER>
S123дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S124дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S125дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S126дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S127дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S128дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S129дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S130дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S131дверь багажника <LANCER SPORTBACK>
S132РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S133РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S134РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S135РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S136РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S137РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
(1) НЕТУРБО (2) ТУРБО (3) ЛАНСЕР (4) ЛАНСЕР SPORTBACK
(1)НЕТУРБО
(2)ТУРБО
(3)УЛАН
(4)LANCER SPORTBACK

ИНДЕКС МЕСТА СРАЩИВАНИЯ

Схема №111
Рис. 111: МОТОРНЫЙ ОТСЕК - НЕ ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 111: МОТОРНЫЙ ОТСЕК - НЕ ТУРБО
Схема №112
Рис. 112: МОТОРНЫЙ ОТСЕК - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 112: МОТОРНЫЙ ОТСЕК - ТУРБО
Схема №113
Рис. 113: ДВИГАТЕЛЬ И трансмиссия - NON-TURBO. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 113: ДВИГАТЕЛЬ И трансмиссия - NON-TURBO
Схема №114
Рис. 114: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 114: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ - ТУРБО
Схема №115
Рис. 115: ПАНЕЛЬ DASH. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 115: ПАНЕЛЬ DASH
Схема №116
Рис. 116: РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 116: РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Схема №117
Рис. 117: ПОЛ И КРЫША - LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 117: ПОЛ И КРЫША - LANCER
Схема №118
Рис. 118: ПОЛ И КРЫША - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 118: ПОЛ И КРЫША - LANCER SPORTBACK
Схема №119
Рис. 119: ДВЕРЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 119: ДВЕРЬ
Схема №120
Рис. 120: БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ - LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 120: БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ - LANCER
Схема №121
Рис. 121: дверь багажника - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 121: дверь багажника - LANCER SPORTBACK

Примечание

# Места сращивания OEM - LANCER EVOLUTION

Как прочитать расположение соединений

«Места сращивания» описывают точки сращивания каждого жгута проводов на реальном транспортном средстве. Некоторые вариации включены в одно место сращивания. Соответственно, некоторые места могут быть неприменимы для отдельных транспортных средств.

Схема №122
Рис. 122: КАК СЧИТАТЬ МЕСТА СРАЩИВАНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 122: КАК СЧИТАТЬ МЕСТА СРАЩИВАНИЯ

Оглавление

Этот индекс показывает служебную информацию, где находятся места сращивания.

МЕСТО СРАЩИВАНИЯ NOССЫЛКА
S001ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S002ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S003ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S004ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S005ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S006ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S007ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S008ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S009ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S010ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S011ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S012ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
S013ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S014ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S015ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S016ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S017ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S018ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S019ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S020ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
S021панель приборов
S022панель приборов
S023панель приборов
S024панель приборов
S025панель приборов
S026панель приборов
S027панель приборов
S028панель приборов
S029панель приборов
S030панель приборов
S031панель приборов
S032панель приборов
S033панель приборов
S034панель приборов
S035панель приборов
S036панель приборов
S037панель приборов
S038панель приборов
S039панель приборов
S040панель приборов
S041панель приборов
S042панель приборов
S043панель приборов
S044панель приборов
S045панель приборов
S046панель приборов
S047панель приборов
S048панель приборов
S049панель приборов
S050панель приборов
S051панель приборов
S052панель приборов
S053панель приборов
S054панель приборов
S055панель приборов
S056панель приборов
S057панель приборов
S058панель приборов
S059панель приборов
S060панель приборов
S061панель приборов
S062панель приборов
S063панель приборов
S064панель приборов
S065панель приборов
S066панель приборов
S067панель приборов
S068панель приборов
S069панель приборов
S070панель приборов
S071панель приборов
S072панель приборов
S073панель приборов
S074панель приборов
S075панель приборов
S076панель приборов
S077панель приборов
S078панель приборов
S079панель приборов
S080панель приборов
S081РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S082РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S083РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
S084ПОЛ И КРЫША
S085ПОЛ И КРЫША
S086ПОЛ И КРЫША
S087ПОЛ И КРЫША
S088ПОЛ И КРЫША
S089ПОЛ И КРЫША
S090ПОЛ И КРЫША
S091ПОЛ И КРЫША
S093ПОЛ И КРЫША
S094ПОЛ И КРЫША
S095ПОЛ И КРЫША
S096ПОЛ И КРЫША
S097ПОЛ И КРЫША
S098ДВЕРЬ
S099ДВЕРЬ
S100ДВЕРЬ
S101ДВЕРЬ
S102ДВЕРЬ
S103БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
S104БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
S105БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
S106БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
S107БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
S108БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
S109БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Схема №123
Рис. 123: МОТОРНЫЙ ОТСЕК. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 123: МОТОРНЫЙ ОТСЕК
Схема №124
Рис. 124: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 124: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ
Схема №125
Рис. 125: ПАНЕЛЬ DASH. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 125: ПАНЕЛЬ DASH
Схема №126
Рис. 126: РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 126: РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Схема №127
Рис. 127: ПОЛ И КРЫША. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 127: ПОЛ И КРЫША
Схема №128
Рис. 128: ДВЕРЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 128: ДВЕРЬ
Схема №129
Рис. 129: Багажное отделение. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 129: Багажное отделение

Примечание

# Прокладка электропроводки OEM - LANCER

Схема №130
Рис. 130: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ - LANCER (NON-TURBO). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 130: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ - LANCER (NON-TURBO)

ПримечаниеНа этой иллюстрации показаны только основные жгуты. *: также оборудованы с правой стороны.

Схема №131
Рис. 131: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ - LANCER (TURBO). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 131: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ - LANCER (TURBO)

ПримечаниеНа этой иллюстрации показаны только основные жгуты. *: также оборудованы с правой стороны.

Схема №132
Рис. 132: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 132: ОБЩАЯ СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ - LANCER SPORTBACK

ПримечаниеНа этой иллюстрации показаны только основные жгуты. *: также оборудованы с правой стороны.

Как читать схемы конфигурации

На схемах электропроводки четко показаны места расположения разъемов и конфигурации электропроводки на реальных транспортных средствах. Некоторые вариации включены в одну схему конфигурации. Соответственно, некоторые схемы могут быть неприменимы для отдельных транспортных средств.

Схема №133
Рис. 133: КАК ЧИТАТЬ СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 133: КАК ЧИТАТЬ СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ
Схема №134
Рис. 134: МОТОРНЫЙ ОТСЕК БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 134: МОТОРНЫЙ ОТСЕК БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №135
Схема №136
Рис. 136: МОТОРНЫЙ ОТСЕК - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 136: МОТОРНЫЙ ОТСЕК - ТУРБО
Схема №137
Схема №138
Рис. 138: ДВИГАТЕЛЬ И трансмиссия - NON-TURBO. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 138: ДВИГАТЕЛЬ И трансмиссия - NON-TURBO
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Рис. 142: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 142: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ - ТУРБО
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Рис. 146: ПАНЕЛЬ DASH. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 146: ПАНЕЛЬ DASH
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Рис. 152: ПОЛ И КРЫША - LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 152: ПОЛ И КРЫША - LANCER
Схема №153
Схема №154
Рис. 154: ПОЛ И КРЫША - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 154: ПОЛ И КРЫША - LANCER SPORTBACK
Схема №155
Схема №156
Рис. 156: ДВЕРЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 156: ДВЕРЬ
Схема №157
Схема №158
Рис. 158: БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ - LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 158: БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ - LANCER
Схема №159
Схема №160
Рис. 160: дверь багажника - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 160: дверь багажника - LANCER SPORTBACK
Схема №161

# Принципиальные схемы OEM - LANCER EVOLUTION

Как читать принципиальные схемы

Схема каждой системы от предохранителя (или плавкой вставки) до земли показана на иллюстрациях ниже. Блок питания показан вверху, а земля внизу, чтобы облегчить понимание того, как протекает ток. Некоторые вариации включены в одну принципиальную схему. Соответственно, некоторые схемы могут быть неприменимы для отдельных транспортных средств. На принципиальных схемах показано состояние при срабатывании выключателей.

Схема №162
Рис. 162: КАК ЧИТАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 162: КАК ЧИТАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
Схема №163
Схема №164
Рис. 164: ИНДИКАЦИЯ РАЗЪЕМА/ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 164: ИНДИКАЦИЯ РАЗЪЕМА/ЗАЗЕМЛЕНИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР СОЕДИНИТЕЛЯ Разъем/заземление Содержание Разъем и маркировка клемм 1 Штыревая и гнездовая клеммы обозначены так, как показано на рисунке. Соединитель с охватываемой клеммой (ами) называется охватываемым соединителем и обозначается двумя линиями контура соединителя, в то время как соединитель с охватывающей клеммой (ами) называется охватывающим соединителем и обозначается одной линией контура соединителя. Обозначение соединителя 2 Обозначение обозначает, что соединитель отображается, как показано на рисунке. При подключении устройства отображается символ разъема на стороне устройства. Для промежуточного соединителя отображается символ охватываемого соединителя. Для запасных соединителей и контрольных соединителей устройство не подключено, поэтому для этих соединителей отображается обозначение соединителя на стороне кабеля. Однако соединитель канала передачи данных является исключительным. Маркировка соединения соединителя 3 Соединение между устройством и жгутом осуществляется либо путем непосредственного введения в устройство (тип прямого соединения), либо путем соединения с соединителем жгута, предусмотренным на стороне устройства (тип соединения жгута). Эти два типа указаны как проиллюстрированные. 4 5 Маркировка заземления 6 Заземление осуществляется либо заземлением кузова, либо заземлением устройства, либо внутренним заземлением блока управления. Они показаны как проиллюстрированные. 7 8

Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171

Условные обозначения (кроме соединителя и заземления)

Устройства, появляющиеся на принципиальных схемах, обозначаются следующими символами.

Схема №172
Рис. 172: УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗЪЕМА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 172: УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗЪЕМА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ)

Цветовые коды проводов

Цвета проводов идентифицируются следующими кодами цветов.

КодексЦвет проволоки
BЧерный
BRБраун
GЗеленый
GRСерый
LСиний
LGСветло-зеленый
OОранжевый
PРозовый
PUФиолетовый
RКрасный
SBНебесно-голубой
SIСеребро
VФиолетовый
WБелый
YЖелтый
--

ЦВЕТА ПРОВОДОВ

Если кабель имеет два цвета, то первый из двух символов цветового кода обозначает основной цвет (цвет покрытия кабеля), а второй - маркировочный (трассировочный).

Нет.Значение
1: Гибкий провод
: Витой провод
2Размер провода (мм 2) (1)
3Основной цвет (цвет покрытия кабеля)
4Цвет маркировки
(1) Ни один код не указывает 0,5 мм2 (0,0008 в 2). Цветовой код кабеля в скобках обозначает 0,3 мм 2 (0,0005 в 2).
(1)Ни один код не указывает на 0,5 мм 2 (0,0008 в 2). Цветовой код кабеля в скобках обозначает 0,3 мм 2 (0,0005 в 2).

ОПИСАНИЕ ЦВЕТА ПРОВОЛОКИ

Схема №173
Схема №174
Рис. 174: ETACS-ECU. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 174: ETACS-ECU
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Рис. 178: СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 178: СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182

Плавкая вставка и плавкий предохранитель.

Нет.Схема питанияИмяНоминальная емкость (А)Цвет корпусаЦепь нагрузки
1Плавкая вставка № 36Плавкий предохранитель15СинийРеле противотуманного и противотуманного света
27.5БраунБлок управления двигателем
320ЖелтыйРычаг переключения передач и трансмиссия в сборе
410КрасныйСирена (низкая, высокая) и реле сирены
57.5БраунГенератор
620Желтый-
710КрасныйУзел сцепления компрессора переменного тока и реле сцепления компрессора переменного тока
815СинийБлок управления двигателем
920ЖелтыйЗвуковое реле сигнализации о краже и звуковое реле сигнализации о краже
10---
11---
12---
1310КрасныйРеле дневного ходового огня и фара в сборе (левая, правая)
14Реле фар (высокое)10КрасныйФара в сборе (левая)
1510КрасныйФара в сборе (правая)
16Реле фар (низкое)20ЖелтыйФара в сборе (левая) <Тип разряда>
1720ЖелтыйФара в сборе (правая) <Тип разряда>
1810КрасныйУзел фар (левый, правый) и сигнализатор выравнивания фар
1910КрасныйФара в сборе (правая) <галогенного типа>
20Реле МФИ10Красный-
2110КрасныйКатушка зажигания Nos.1-4
2220ЖелтыйМодуль управления двигателем, соленоид продувки испарительными выбросами, регулирующий клапан подачи отработанного масла, датчик нагретого кислорода (передний, задний), инжектор Nos.1-4, регулирующий клапан подачи всасываемого масла, датчик массового расхода воздуха, реле двигателя управления приводом дроссельной заслонки и соленоид № 1 и 2 перепускной заслонки турбонагнетателя
2320ЖелтыйМодуль топливного насоса, реле топливного насоса 1 и резистор цепи топливного насоса
24Плавкая вставка № 36Плавкая вставка30РозовыйСтартер
25---
2640ЗеленыйASC-ECU
2730РозовыйASC-ECU
2830РозовыйЭлектродвигатель вентилятора конденсатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором
2940ЗеленыйЭлектродвигатель радиаторного вентилятора и реле радиаторного вентилятора
30Плавкий предохранитель30ЗеленыйПредохранители Nos.7-9 в пассажирском салоне
3130ЗеленыйУсилитель звука
32Реле МФИ---
33Аккумулятор/генераторПлавкая вставка140-Плавкая вставка № 37/Fusible вставка № 34 к 36
34Батарея/плавкая вставка № 3380-Реле ACC 3 в ETACS-ECU, предохранитель № 2, 4, 5, 10, 11, 12, 14, 15, 17, 18, 25 и плавкая вставка № 20 в пассажирском салоне и ETACS-ECU
3580-Электронасос
36120-Предохранитель № 1-5, 7-9, 13-23, 30, 31 и плавкая вставка № 24, 26-29 в моторном отсеке, реле МФИ и реле фар (высокий, низкий)
37Плавкая вставка № 33/генератор80-Реле ACC 2 в ETACS-ECU, плавкая вставка № 1 и 21, предохранитель № 3, 6, 13, 16 в салоне, ETACS-ECU и реле воздуходувки

ССЫЛКА НА ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ

Схема №183
Схема №184
Нет.Схема питанияИмяНоминальная емкость (А)Цвет корпусаЦепь нагрузки
1Плавкая вставка № 37Плавкая вставка30РозовыйЭлектродвигатель воздуходувки
2Плавкая вставка № 34Плавкий предохранитель15СинийETACS-ECU, высоко установленный светофор, задний комбинированный огонь (левый, правый) и рычаг переключения передач
3Плавкая вставка № 3710Красный-
4ETACS-ECU (реле ACC 3)30ЗеленыйРеле автоматической остановки стеклоочистителя, электродвигатель стеклоочистителя и реле переключения скорости стеклоочистителя в ETACS-ECU, электродвигатель омывателя и реле омывателя ветрового стекла
5Плавкая вставка № 3410КрасныйДиагностический разъём (DLC)
6Плавкая вставка № 3720ЖелтыйРеле блокировки двери, реле разблокировки двери водителя, реле разблокировки двери пассажира и реле открытия крышки багажника в ETACS-ECU, привод блокировки передней двери (левая, правая), привод блокировки задней двери (левая, правая) и защелка крышки багажника
7Плавкая вставка № 3015СинийБлок CAN-блока, блок центральной панели, модуль громкой связи, многофункциональный дисплей, радио/CD-плеер, спутниковый радио-тюнер, запасной разъем (для модуля громкой связи), запасной разъем (для навигационного блока) и USB-блок
87.5БраунКондиционер-ECU <Транспортные средства с системой кондиционирования>, AWC-ECU, переключатель колонок, комбинированный счетчик, ETACS-ECU, модуль управления отопителем <Транспортные средства без системы кондиционирования>, клавишный переключатель напоминания <Транспортные средства с KOS>, KOS-ECU, датчик управления освещением, блок управления отключением LIN, реле силового окна в ETT ACS-ECU, датчик тревоги о краже, сирена тревоги о краже и беспроводной модуль управления.
915СинийБлок центральной панели, комбинированный счетчик и клавишный переключатель <Транспортные средства без KOS>
10Плавкая вставка № 3415СинийETACS-ECU
11ETACS-ECU (реле ACC 3)15Синий-
12ETACS-ECU (IG1 реле)7.5БраунКондиционер-ECU <Транспортные средства с системой кондиционирования>, панель управления кондиционер <Транспортные средства с системой кондиционирования>, блок центральной панели, переключатель колонок, комбинированный счетчик, модуль управления отопителем <Транспортные средства без системы кондиционирования>, панель управления отопителем <Транспортные средства без системы кондиционирования>, реле подогрева сидений, КОС-ЭБУ, реле размагничивания заднего окна, модуль приемной антенны <ТС с КОС>, AWC-ECU, рычаг переключения передач , SRS-ECU, датчик рулевого колеса, люковый электродвигатель в сборе, коробка передач в сборе и беспроводной модуль управления <Автомобили без KOS>
13ETACS-ECU (реле ACC 2)15СинийГнездо приспособления
14Плавкая вставка № 3410КрасныйРеле топливного насоса 2, реле IG1, реле стеклоподъемника в ETACS-ECU, ETACS-ECU, модуль управления двигателем и реле инжектора
1520ЖелтыйДвигатель люка в сборе
16ETACS-ECU (реле ACC 2)10КрасныйБлок коробки CAN, многофункциональный дисплей, радио/CD проигрыватель, дверное зеркало в сборе (левое, правое) и рычаг переключения передач
17Плавкая вставка № 3410КрасныйASC-ECU, переднее сиденье в сборе (левое) и AWC-ECU
18ETACS-ECU (IG1 реле)7.5БраунДублирующая лампа (левая, правая), ETACS-ECU, многофункциональный индикатор, рычаг переключения , запасной разъем (для навигационного блока) и SRS-ECU
19Плавкая вставка № 3715Синий-
20Плавкая вставка № 34Плавкая вставка30РозовыйДополнительный выключатель переднего стеклоподъемника, главный выключатель стеклоподъемника и двигатель заднего стеклоподъемника (левый, правый)
21Плавкая вставка № 3730РозовыйПредохранитель № 22 в пассажирском салоне и размагничиватель заднего стекла
22Реле размагничивания заднего окнаПлавкий предохранитель7.5БраунДверное зеркало в сборе
23Плавкая вставка № 34---
24---
2530ЗеленыйОбогрев кресла в сборе (левый, правый) и обогрев переключателя кресла

ССЫЛКА НА ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН

Схема №185
Схема №186

Централизованное реле

No соединителяИмя
A-15XРеле противотуманной фары
A-16XРоговое реле
A-17XРеле сцепления компрессора кондиционера
A-18XСигнальное реле сигнализации об угоне <Транспортные средства без датчика сигнализации об угоне>
A-19X-
A-20XНет связи
A-21XРеле фар (высокое)
A-22XРеле двигателя управления приводом дроссельной заслонки
A-23X-
A-24XРеле дневного ходового огня
A-25XРеле инжектора
A-26XРеле электронасосное
A-27XРеле топливного насоса 1
A-28XРеле стартера
A-29XРеле фар (низкое)
A-30X-
A-31X-
A-32X-
A-33X-
A-34XРеле МФИ
A-35XРеле вентилятора радиатора
A-36XРеле вентилятора конденсатора
A-37XРеле управления вентилятором

СОЕДИНИТЕЛИ РЕЛЕЙНЫХ КОРОБОК

Схема №187
Схема №188
Схема №189
Рис. 189: СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 189: СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Рис. 197: СИСТЕМА ЗАПУСКА - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 197: СИСТЕМА ЗАПУСКА - МКПП
Схема №198
Рис. 198: СИСТЕМА ЗАПУСКА - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 198: СИСТЕМА ЗАПУСКА - TC-SST
Схема №199
Схема №200
Рис. 200: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 200: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Рис. 204: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 204: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - МКПП
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Рис. 207: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 207: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - TC-SST
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Рис. 210: СИСТЕМА распределённый впрыск топлива - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 210: СИСТЕМА распределённый впрыск топлива - МКПП
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Рис. 221: СИСТЕМА распределённый впрыск топлива - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 221: СИСТЕМА распределённый впрыск топлива - TC-SST
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Рис. 233: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 233: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Рис. 237: МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 237: МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №238
Рис. 238: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ SPORTRONIC (TC-SST). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 238: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ SPORTRONIC (TC-SST)
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Рис. 246: ФАРА ГАЛОГЕННАЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 246: ФАРА ГАЛОГЕННАЯ
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Рис. 252: ТИП ФАРЫ - РАЗРЯДНАЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 252: ТИП ФАРЫ - РАЗРЯДНАЯ
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Рис. 258: СИСТЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 258: СИСТЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Рис. 262: ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ (DRL) - ГАЛОГЕННОГО ТИПА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 262: ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ (DRL) - ГАЛОГЕННОГО ТИПА
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Рис. 266: ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ (DRL) - ТИП РАЗРЯДА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 266: ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ (DRL) - ТИП РАЗРЯДА
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Рис. 270: ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 270: ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
Схема №271
Схема №272
Рис. 272: ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА, ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА И ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 272: ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА, ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА И ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Рис. 280: ПОДСВЕТКА КУПОЛА, ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ПОДСВЕТКА ОТВЕРСТИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 280: ПОДСВЕТКА КУПОЛА, ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ПОДСВЕТКА ОТВЕРСТИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Рис. 287: ПОВОРОТНЫЙ ОГОНЬ И СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 287: ПОВОРОТНЫЙ ОГОНЬ И СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Рис. 291: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 291: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Схема №292
Схема №293
Рис. 293: СВЕТОФОР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 293: СВЕТОФОР
Схема №294
Рис. 294: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 294: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Схема №295
Рис. 295: ИЗМЕРИТЕЛЬ И КАЛИБР - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 295: ИЗМЕРИТЕЛЬ И КАЛИБР - МКПП
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Рис. 299: РАСХОДОМЕР И ДАТЧИК - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 299: РАСХОДОМЕР И ДАТЧИК - TC-SST
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Рис. 303: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 303: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - МКПП
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Рис. 306: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 306: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - TC-SST
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Рис. 309: ОКНА ПИТАНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 309: ОКНА ПИТАНИЯ
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Рис. 315: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 315: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Рис. 326: ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕЗ КЛЮЧА (KOS). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 326: ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕЗ КЛЮЧА (KOS)
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Рис. 335: ОТКРЫВАТЕЛЬ КРЫШКИ БАГАЖНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 335: ОТКРЫВАТЕЛЬ КРЫШКИ БАГАЖНИКА
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Рис. 341: ОТОПИТЕЛЬ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 341: ОТОПИТЕЛЬ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Рис. 350: СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 350: СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Рис. 361: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 361: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Рис. 365: ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМОЕ ЗЕРКАЛО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 365: ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМОЕ ЗЕРКАЛО
Схема №366
Схема №367
Рис. 367: АВТОМАТИЧЕСКОЕ АНТИ-ОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 367: АВТОМАТИЧЕСКОЕ АНТИ-ОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО
Схема №368
Схема №369
Рис. 369: ЗАДНИЙ СТЕКЛОПАКЕТ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 369: ЗАДНИЙ СТЕКЛОПАКЕТ
Схема №370
Схема №371
Рис. 371: ОБОГРЕВАЕМОЕ ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 371: ОБОГРЕВАЕМОЕ ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО
Схема №372
Схема №373
Рис. 373: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 373: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Рис. 379: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С УСИЛИТЕЛЕМ ЗВУКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 379: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С УСИЛИТЕЛЕМ ЗВУКА
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Рис. 390: МУЛЬТИКОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА MITSUBISHI (MMCS). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 390: МУЛЬТИКОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА MITSUBISHI (MMCS)
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Рис. 402: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ АУДИО). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 402: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ АУДИО)
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Рис. 407: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 407: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ)
Схема №408
Схема №409
Рис. 409: РАЗЪЕМ ДЛЯ АКСЕССУАРОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 409: РАЗЪЕМ ДЛЯ АКСЕССУАРОВ
Схема №410
Рис. 410: ABS, ASC, ACD, AYC и S-AWC - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 410: ABS, ASC, ACD, AYC и S-AWC - МКПП
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Рис. 420: ABS, ASC, ACD, AYC и S-AWC - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 420: ABS, ASC, ACD, AYC и S-AWC - TC-SST
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Рис. 431: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 431: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS)
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Рис. 441: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 441: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - МКПП
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Рис. 447: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 447: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - TC-SST
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Рис. 454: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 454: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) - МКПП
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Рис. 460: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 460: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - TC-SST
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Рис. 467: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 467: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА - МКПП
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Рис. 471: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 471: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА - TC-SST
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Рис. 475: ЛЮК В КРЫШЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 475: ЛЮК В КРЫШЕ
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Рис. 478: Обогреваемое сиденье. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 478: Обогреваемое сиденье
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Рис. 484: СИСТЕМА ГРОМКОЙ СВЯЗИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 484: СИСТЕМА ГРОМКОЙ СВЯЗИ
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Рис. 496: УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ШИНА (USB). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 496: УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ШИНА (USB)
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Рис. 508: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ИНТЕРФЕЙСА ГРОМКОЙ СВЯЗИ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 508: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ИНТЕРФЕЙСА ГРОМКОЙ СВЯЗИ)
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Рис. 512: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОС. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 512: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОС
Схема №513
Схема №514
Рис. 514: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОС. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 514: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОС
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Рис. 517: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 517: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Рис. 521: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ ДВЕРИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 521: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ ДВЕРИ
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Рис. 525: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 525: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Рис. 528: СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 528: СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Рис. 540: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 540: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - МКПП
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Рис. 544: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 544: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - TC-SST
Схема №545
Схема №546
Схема №547

# Принципиальные схемы OEM - LANCER

Как читать принципиальные схемы

Показана схема каждой системы от предохранителя (или плавкой вставки) до земли. Блок питания показан вверху, а земля внизу, чтобы облегчить понимание того, как протекает ток. Некоторые вариации включены в одну принципиальную схему. Соответственно, некоторые схемы могут быть неприменимы для отдельных транспортных средств. На принципиальных схемах показано состояние при срабатывании выключателей.

Схема №548
Рис. 548: КАК ЧИТАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 548: КАК ЧИТАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
Схема №549
Схема №550
Рис. 550: ИНДИКАЦИЯ РАЗЪЕМА/ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 550: ИНДИКАЦИЯ РАЗЪЕМА/ЗАЗЕМЛЕНИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР СОЕДИНИТЕЛЯ Обозначение разъема/заземления Содержание Маркировка разъема и клемм 1 Штыревая и гнездовая клеммы обозначены, как показано на иллюстрации. Соединитель с охватываемой клеммой (ами) называется охватываемым соединителем и обозначается двумя линиями контура соединителя, в то время как соединитель с охватывающей клеммой (ами) называется охватывающим соединителем и обозначается одной линией контура соединителя. Обозначение соединителя 2 Обозначение обозначает, что соединитель просматривается, как показано на иллюстрации. При подключении устройства отображается символ разъема на стороне устройства. Для промежуточного соединителя отображается символ охватываемого соединителя. Для запасных соединителей и контрольных соединителей устройство не подключено, поэтому для этих соединителей отображается обозначение соединителя на стороне кабеля. Однако соединитель канала передачи данных является исключительным. Маркировка соединения соединителя 3 Соединение между устройством и жгутом осуществляется либо путем непосредственного введения в устройство (тип прямого соединения), либо путем соединения с соединителем жгута, предусмотренным на стороне устройства (тип соединения жгута). Эти два типа указаны как проиллюстрированные. 4 5 Маркировка заземления 6 Заземление осуществляется либо заземлением кузова, либо заземлением устройства, либо внутренним заземлением блока управления. Они показаны как проиллюстрированные. 7 8

Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555

Условные обозначения (кроме соединителя и заземления)

Устройства, появляющиеся на принципиальных схемах, обозначаются следующими символами.

Схема №556
Рис. 556: УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗЪЕМА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 556: УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗЪЕМА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ)

Цветовые коды проводов

Цвета проводов идентифицируются следующими кодами цветов.

КодексЦвет проволоки
BЧерный
LСиний
PUФиолетовый
VФиолетовый
BRБраун
LGСветло-зеленый
RКрасный
WБелый
GЗеленый
OОранжевый
SBНебесно-голубой
YЖелтый
GRСерый
PРозовый
SIСеребро
--

ЦВЕТА ПРОВОДОВ

Если кабель имеет два цвета, то первый из двух символов цветового кода обозначает основной цвет (цвет покрытия кабеля), а второй - маркировочный (трассировочный).

Нет.Значение
1: Гибкий провод
: Витой провод
2Размер провода (мм 2) (1)
3Основной цвет (цвет покрытия кабеля)
4Цвет маркировки
(1) Ни один код не указывает 0,5 мм2 (0,0008 в 2). Цветовой код кабеля в скобках обозначает 0,3 мм 2 (0,0005 в 2).
(1)Ни один код не указывает на 0,5 мм 2 (0,0008 в 2). Цветовой код кабеля в скобках обозначает 0,3 мм 2 (0,0005 в 2).

ОПИСАНИЕ ЦВЕТА ПРОВОЛОКИ

Схема №557
Схема №558
Рис. 558: ETACS-ECU. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 558: ETACS-ECU
Схема №559
Схема №560
Схема №561

Соединительный разъем

ПримечаниеВ РЕАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НЕКОТОРЫЕ ИЗ КЛЕММ J/C В ОДНОЙ ШИНЕ, ПОЭТОМУ В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ, УКАЗАННОЕ НА ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ, НЕ СОГЛАСУЕТСЯ С РАСПОЛОЖЕНИЕМ КЛЕММ В РЕАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ. ЧТО КАСАЕТСЯ J/C (CAN1, 2, 3, 4), СМ. СХЕМУ БАНКИ. КРОМЕ ТОГО, НА J/C (CAN1, 2, 3, 4) НОМЕРА КЛЕММ, УКАЗАННЫЕ НА СХЕМАХ, ДОЛЖНЫ ВСЕГДА СООТВЕТСТВОВАТЬ РАСПОЛОЖЕНИЮ КЛЕММ В РЕАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ.

Схема №562
Рис. 562: СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 562: СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
Схема №563

Плавкая вставка и плавкий предохранитель.

Нет.Схема питанияИмяНоминальная емкость (А)Цвет корпусаЦепь нагрузки
1Плавкая вставка № 36Плавкий предохранитель15СинийРеле противотуманного и противотуманного света
27.5БраунБлок управления двигателем
320ЖелтыйПервичный датчик частоты вращения шкива , вторичный датчик частоты вращения шкива , рычаг переключения передач , коробка передач в сборе и модуль управления коробкой передач
410КрасныйЗвуковой сигнал и Реле звукового сигнала
57.5БраунГенератор
620Желтый-
710КрасныйКомпрессор кондиционирования воздуха в сборе и реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха
815СинийБлок управления двигателем
920Желтый-
10---
11---
12---
1310КрасныйФара в сборе (левая/правая) <Тип разряда> и реле дневного ходового огня
14Реле фар (высокое)10КрасныйФара в сборе (левая)
1510КрасныйФара в сборе (правая)
16Реле фар (низкое)20ЖелтыйФара в сборе (левая) <Тип разряда>
1720ЖелтыйФара в сборе (правая) <Тип разряда>
1810КрасныйФара в сборе (левая), фара в сборе (правая) <тип разряда> и переключатель регулировки фар
1910КрасныйФара в сборе (правая) <галогенного типа>
20Реле МФИ---
2110Красный№ 1 для 4 катушки зажигания и конденсатора
22Реле МФИ20ЖелтыйМодуль управления двигателем, клапан управления маслом двигателя, соленоид продувки испарительных выбросов, соленоид вентиляции испарительных выбросов, клапан рециркуляции отработавших газов, инжектор № 1-4, датчик массового расхода воздуха, датчик нагретого кислорода, датчик линейного соотношения воздуха и топлива, реле двигателя управления приводом дроссельной заслонки, соленоид и датчик скорости автомобиля <МКПП>
2315 (1) 20 (2)Синий (1) Желтый (2)Резистор цепи топливного насоса <Турбо>, реле топливного насоса No1 <Турбо> и модуль топливного насоса
24Плавкая вставка № 36Плавкая вставка30РозовыйСтартер
25---
2640ЗеленыйASC-ECU
2730РозовыйASC-ECU
2830РозовыйЭлектродвигатель вентилятора конденсатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором
2940ЗеленыйЭлектродвигатель радиаторного вентилятора и реле радиаторного вентилятора
30Плавкий предохранитель30ЗеленыйПредохранитель № 7-9 в пассажирском салоне
3130ЗеленыйУсилитель звука
32Реле МФИ---
33Аккумулятор/генераторПлавкая вставка120 (1) 140 (2)-Плавкая вставка № 37/Fusible вставка № 34 к 36
34Батарея/плавкая вставка № 3380-Предохранитель № 2, 4, 5, 10-12, 14, 15, 17, 18, 25 в пассажирском салоне, ETACS-ECU, ETACS-ECU (реле ACC 3) и плавкая вставка № 20 в пассажирском салоне
3580-Электроусилитель руля-ЭБУ и электронасос
36120-Предохранитель № 1-8, 13-19, 21-23, 30, 31 в моторном отсеке, плавкая вставка № 24, 26-29 в моторном отсеке, реле фар (высокий), реле фар (низкий) и реле МФИ
37Плавкая вставка № 33/генератор80-Плавкая вставка № 1 и 21, предохранитель № 3, 6, 13, 16, 19 в салоне и ETACS-ECU (реле ACC 2, реле воздуходувки)
(1) Не-турбо (2) Турбо
(1)Нетурбо
(2)Турбо

ПЛАВКАЯ ВСТАВКА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК

Схема №564
Схема №565
Схема №566
Нет.Схема питанияИмяНоминальная емкость (А)Цвет корпусаЦепь нагрузки
1Плавкая вставка № 37Плавкая вставка30РозовыйЭлектродвигатель воздуходувки
2Плавкая вставка № 34Плавкий предохранитель15СинийETACS-ECU, высоко установленный светофор, задний комбинированный огонь, рычаг переключения передач и переключатель передач в сборе
3Плавкая вставка № 3710Красный-
4ETACS-ECU (реле ACC 3)30ЗеленыйETACS-ECU (заднее реле омывателя, реле омывателя лобового стекла, реле автоматической остановки стеклоочистителя, реле переключения скорости стеклоочистителя), двигатель омывателя лобового стекла и двигатель стеклоочистителя
5Плавкая вставка № 3410КрасныйДиагностический разъём (DLC)
6Плавкая вставка № 3720ЖелтыйETACS-ECU (реле блокировки двери, реле разблокировки двери водителя, реле разблокировки двери дверь багажника, реле разблокировки двери пассажира, реле разблокировки крышки багажника), привод замка передней двери, привод замка дверь багажника и привод замка задней двери
7Плавкая вставка № 3015СинийБлок коробки CAN, блок центральной панели, модуль громкой связи, многофункциональный дисплей, радио/CD-плеер, тюнер спутникового радио, запасной разъем (для блока интерфейса громкой связи) и запасной разъем (для спутникового радио)
87.5БраунПанель управления кондиционер, AWC-ECU, переключатель колонок, комбинированный счетчик, ETACS-ECU, ETACS-ECU (реле стеклоподъемника), клавишный переключатель напоминания, KOS-ECU, датчик управления освещением и беспроводной модуль управления <Транспортные средства без KOS>
915СинийБлок центральной панели, комбинированный счетчик и клавишный переключатель напоминания
10Плавкая вставка № 3415СинийETACS-ECU
11ETACS-ECU (реле ACC 3)15СинийETACS-ECU (заднее реле стеклоочистителя) и двигатель заднего стеклоочистителя
12ETACS-ECU (IG1 реле)7.5БраунПанель управления кондиционер, кондиционер-ECU, ASC-ECU, AWC-ECU, AWD-ECU <2.4L Двигатель (AWD)>, реле управления CVT, ABS-ECU, блок центральной панели, переключатель колонок, комбинированный измеритель, электроусилитель руля-ЭБУ, реле подогрева сидений, внутренний узел зеркала заднего вида, КОС-ЭБУ, реле размагничивания заднего окна, рычаг переключения , переключатель передач в сборе , SRS-ECU, датчик рулевого колеса <Транспортные средства с ASC>, люковый электродвигатель в сборе, коробка передач в сборе и беспроводной модуль управления <Автомобили без KOS>
13ETACS-ECU (реле ACC 2)15СинийРазъем для аксессуаров (передняя напольная консоль) и прикуриватель (передняя напольная консоль)
14Плавкая вставка № 3410КрасныйМодуль управления двигателем, ETACS-ECU и ETACS-ECU (реле топливного насоса , реле IG1, реле топливного насоса No2 , реле стеклоподъемника)
1520ЖелтыйДвигатель люка в сборе
16ETACS-ECU (реле ACC 2)10КрасныйБлок коробки CAN, узел дверного зеркала, узел внутреннего зеркала заднего вида, многофункциональный дисплей, радио/CD проигрыватель и рычаг переключения передач
17Плавкая вставка № 3410КрасныйASC-ECU, AWC-ECU, AWD-ECU <2.4L двигатель (AWD)> и классификация пассажиров-ECU
18ETACS-ECU (IG1 реле)7.5БраунРезервный источник света , ETACS-ECU, многофункциональный дисплей, запасной разъем (для навигационного блока) , модуль управления коробкой передач , переключатель диапазона передачи , рычаг переключения передач и SRS-ECU
19Плавкая вставка № 3715СинийРазъем для аксессуаров (задняя напольная консоль)
20Плавкая вставка № 34Плавкая вставка30РозовыйДвигатель переднего стеклоподъемника (правого), главный выключатель стеклоподъемника и двигатель заднего стеклоподъемника
21Плавкая вставка № 3730РозовыйПредохранитель № 22 в пассажирском салоне и размагничиватель заднего стекла
22Реле размагничивания заднего окнаПлавкий предохранитель7.5БраунДверное зеркало в сборе
23Плавкая вставка № 34Плавкий предохранитель---
24---
2530ЗеленыйОбогрев сиденья в сборе и обогрев переключателя сиденья

ПЛАВКАЯ ВСТАВКА И ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН

Схема №567
Схема №568

Централизованное реле

No соединителяИмя
A-11XРеле противотуманной фары
A-12XРоговое реле
A-13XРеле сцепления компрессора кондиционера
A-14X-
A-15XРеле управления вариатором
A-16XНет связи
A-17XРеле фар (высокое)
A-18XРеле двигателя управления приводом дроссельной заслонки
A-19X-
A-20XРеле дневного ходового огня <Фара разрядного типа>
A-21XРеле инжектора
A-22XРеле электронасосное <Турбо>
A-23XРеле вентилятора конденсатора
A-24XРеле стартера
A-25XРеле фар (низкое)
A-26XРеле вентилятора радиатора
A-27X-
A-28XРеле управления вентилятором
A-29X-
A-30XРеле МФИ
A-56XРеле топливного насоса No1
A-57XРеле вентилятора радиатора
A-58XРеле вентилятора конденсатора
A-59XРеле управления вентилятором

СОЕДИНИТЕЛИ РЕЛЕЙНЫХ КОРОБОК

Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Рис. 572: СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ГАЛОГЕННЫМИ ФАРАМИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 572: СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ГАЛОГЕННЫМИ ФАРАМИ
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Рис. 580: СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 580: СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗРЯДНЫМИ ФАРАМИ
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Рис. 588: СИСТЕМА ЗАПУСКА - МКПП. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 588: СИСТЕМА ЗАПУСКА - МКПП
Схема №589
Рис. 589: СИСТЕМА ЗАПУСКА - ВАРИАТОР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 589: СИСТЕМА ЗАПУСКА - ВАРИАТОР
Схема №590
Рис. 590: СИСТЕМА ЗАПУСКА - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 590: СИСТЕМА ЗАПУСКА - TC-SST
Схема №591
Схема №592
Рис. 592: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 592: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Рис. 595: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 595: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - ТУРБО
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Рис. 599: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 599: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Рис. 603: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 603: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ТУРБО
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Рис. 606: распределённый впрыск топлива система - NON-TURBO. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 606: распределённый впрыск топлива система - NON-TURBO
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Рис. 618: распределённый впрыск топлива система - TURBO. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 618: распределённый впрыск топлива система - TURBO
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Рис. 630: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 630: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Рис. 634: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 634: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ТУРБО
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Рис. 638: МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ВАРИАТОР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 638: МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ВАРИАТОР
Схема №639
Рис. 639: МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - TC-SST. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 639: МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - TC-SST
Схема №640
Рис. 640: Вариатор INVECS-III. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 640: Вариатор INVECS-III
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Рис. 650: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ SPORTRONIC (TC-SST). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 650: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ SPORTRONIC (TC-SST)
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Рис. 658: ФАРА ГАЛОГЕННАЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 658: ФАРА ГАЛОГЕННАЯ
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Рис. 664: ТИП ФАРЫ - РАЗРЯДНАЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 664: ТИП ФАРЫ - РАЗРЯДНАЯ
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Рис. 670: СИСТЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 670: СИСТЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Рис. 674: ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ, ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 674: ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ, ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Рис. 682: ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ, ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 682: ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ, ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Рис. 690: ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 690: ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Рис. 693: ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ (DRL) - ФАРА ГАЛОГЕННОГО ТИПА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 693: ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ (DRL) - ФАРА ГАЛОГЕННОГО ТИПА
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Рис. 697: ДНЕВНАЯ ХОДОВАЯ ФАРА (DRL) - РАЗРЯДНАЯ ФАРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 697: ДНЕВНАЯ ХОДОВАЯ ФАРА (DRL) - РАЗРЯДНАЯ ФАРА
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Рис. 701: ПОДСВЕТКА КУПОЛА, ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ПОДСВЕТКА ОТВЕРСТИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ - ЛАНСЕР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 701: ПОДСВЕТКА КУПОЛА, ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ПОДСВЕТКА ОТВЕРСТИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ - ЛАНСЕР
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Рис. 707: КУПОЛЬНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ФОНАРЬ ПОДСВЕТКИ КЛЮЧЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАЖИГАНИЯ - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 707: КУПОЛЬНЫЙ ФОНАРЬ, ФОНАРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ФОНАРЬ ПОДСВЕТКИ КЛЮЧЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАЖИГАНИЯ - LANCER SPORTBACK
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Рис. 713: ПОВОРОТНЫЙ ОГОНЬ И СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ - ЛАНСЕР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 713: ПОВОРОТНЫЙ ОГОНЬ И СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ - ЛАНСЕР
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Рис. 717: ПОВОРОТНЫЙ ОГОНЬ И СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 717: ПОВОРОТНЫЙ ОГОНЬ И СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ - LANCER SPORTBACK
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Рис. 721: СВЕТОФОР - ЛАНЦЕР. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 721: СВЕТОФОР - ЛАНЦЕР
Схема №722
Рис. 722: СВЕТОФОР - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 722: СВЕТОФОР - LANCER SPORTBACK
Схема №723
Рис. 723: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 723: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Схема №724
Рис. 724: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LANCER (NON-TURBO). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 724: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LANCER (NON-TURBO)
Схема №725
Схема №726
Рис. 726: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LANCER (TURBO). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 726: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LANCER (TURBO)
Схема №727
Схема №728
Рис. 728: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 728: РЕЗЕРВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LANCER SPORTBACK
Схема №729
Схема №730
Рис. 730: ИЗМЕРИТЕЛЬ И КАЛИБР - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 730: ИЗМЕРИТЕЛЬ И КАЛИБР - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Рис. 734: ИЗМЕРИТЕЛЬ И КАЛИБР - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 734: ИЗМЕРИТЕЛЬ И КАЛИБР - ТУРБО
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Рис. 738: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - НЕ ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 738: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - НЕ ТУРБО
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Рис. 741: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 741: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - ТУРБО
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Рис. 744: ОКНА ПИТАНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 744: ОКНА ПИТАНИЯ
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Рис. 750: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ - LANCER (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 750: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ - LANCER (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА)
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Рис. 756: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ - LANCER (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С БЕСКЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМОЙ ДОСТУПА). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 756: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ - LANCER (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С БЕСКЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМОЙ ДОСТУПА)
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Рис. 766: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 766: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ - LANCER SPORTBACK
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Рис. 776: БЕСКЛЮЧЕВАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА (KOS) - LANCER (NON-TURBO). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 776: БЕСКЛЮЧЕВАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА (KOS) - LANCER (NON-TURBO)
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Рис. 785: БЕСКЛЮЧЕВАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА (KOS) - LANCER (TURBO). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 785: БЕСКЛЮЧЕВАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА (KOS) - LANCER (TURBO)
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Рис. 795: БЕСКЛЮЧЕВАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА (КОС) - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 795: БЕСКЛЮЧЕВАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА (КОС) - LANCER SPORTBACK
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Рис. 804: ОТКРЫВАТЕЛЬ КРЫШКИ БАГАЖНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 804: ОТКРЫВАТЕЛЬ КРЫШКИ БАГАЖНИКА
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Рис. 809: НАГРЕВАТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 809: НАГРЕВАТЕЛЬ
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Рис. 818: СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 818: СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Рис. 829: СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 829: СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ТУРБО
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Рис. 840: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 840: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Рис. 844: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ШАЙБА - LANCER SPORTBACK (МКПП). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 844: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ШАЙБА - LANCER SPORTBACK (МКПП)
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Рис. 848: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ШАЙБА - LANCER SPORTBACK (CVT). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 848: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ШАЙБА - LANCER SPORTBACK (CVT)
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Рис. 852: ЗАДНИЙ СТЕКЛОПАКЕТ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 852: ЗАДНИЙ СТЕКЛОПАКЕТ
Схема №853
Схема №854
Рис. 854: ОБОГРЕВАЕМОЕ ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 854: ОБОГРЕВАЕМОЕ ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО
Схема №855
Схема №856
Рис. 856: ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 856: ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Схема №857
Схема №858
Рис. 858: АВТОМАТИЧЕСКОЕ АНТИ-ОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО - НЕ ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 858: АВТОМАТИЧЕСКОЕ АНТИ-ОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО - НЕ ТУРБО
Схема №859
Схема №860
Рис. 860: АВТОМАТИЧЕСКОЕ АНТИ-ОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 860: АВТОМАТИЧЕСКОЕ АНТИ-ОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО - ТУРБО
Схема №861
Схема №862
Рис. 862: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 862: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Рис. 868: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С УСИЛИТЕЛЕМ ЗВУКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 868: АУДИОСИСТЕМА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С УСИЛИТЕЛЕМ ЗВУКА
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Рис. 878: ГНЕЗДО ДЛЯ АКСЕССУАРОВ И ПРИКУРИВАТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 878: ГНЕЗДО ДЛЯ АКСЕССУАРОВ И ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Схема №879
Рис. 879: МУЛЬТИКОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА MITSUBISHI (MMCS) - НЕТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 879: МУЛЬТИКОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА MITSUBISHI (MMCS) - НЕТУРБО
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Рис. 895: МУЛЬТИКОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА MITSUBISHI (MMCS) - TURBO. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 895: МУЛЬТИКОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА MITSUBISHI (MMCS) - TURBO
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Рис. 910: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ СПУТНИКОВОГО РАДИО). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 910: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ СПУТНИКОВОГО РАДИО)
Схема №911
Схема №912
Рис. 912: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ) - НЕ ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 912: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ) - НЕ ТУРБО
Схема №913
Схема №914
Рис. 914: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ) - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 914: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ) - ТУРБО
Схема №915
Схема №916
Рис. 916: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ASC. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 916: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ASC
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Рис. 921: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И СИСТЕМА АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ (ASC) - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 921: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И СИСТЕМА АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ (ASC) - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Рис. 928: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS), СИСТЕМА АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ (ASC) И АКТИВНЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 928: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS), СИСТЕМА АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ (ASC) И АКТИВНЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Рис. 938: СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА (ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 938: СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА (ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л)
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Рис. 942: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 942: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS)
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Рис. 952: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 952: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Рис. 956: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 956: СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА - ТУРБО
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Рис. 960: ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ AWD - 2,4 Л (AWD). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 960: ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ AWD - 2,4 Л (AWD)
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Рис. 966: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 966: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Рис. 973: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 973: СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ТУРБО
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Рис. 980: ЛЮК В КРЫШЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 980: ЛЮК В КРЫШЕ
Схема №981
Схема №982
Рис. 982: Обогреваемое сиденье. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 982: Обогреваемое сиденье
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Рис. 988: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОС. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 988: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОС
Схема №989
Схема №990
Рис. 990: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОС. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 990: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОС
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Рис. 993: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ТОНАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДВЕРИ AJAR - LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 993: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ТОНАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДВЕРИ AJAR - LANCER
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Рис. 996: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ТОНАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДВЕРИ AJAR - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 996: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ТОНАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДВЕРИ AJAR - LANCER SPORTBACK
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Рис. 999: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 999: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Рис. 1003: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1003: ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Рис. 1006: СИСТЕМА ГРОМКОЙ СВЯЗИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1006: СИСТЕМА ГРОМКОЙ СВЯЗИ
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Рис. 1018: КОРОБКА УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1018: КОРОБКА УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Рис. 1030: КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА - NON-TURBO. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1030: КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА - NON-TURBO
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Рис. 1034: КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1034: КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА - ТУРБО
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Рис. 1037: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ИНТЕРФЕЙСА ГРОМКОЙ СВЯЗИ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1037: ЗАПАСНОЙ РАЗЪЕМ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ИНТЕРФЕЙСА ГРОМКОЙ СВЯЗИ)
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Рис. 1041: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - НЕ ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1041: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - НЕ ТУРБО
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Рис. 1045: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - TURBO. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1045: СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) - TURBO
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Рис. 1049: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - НЕТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1049: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - НЕТУРБО
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Рис. 1054: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - ТУРБО. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1054: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - ТУРБО
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Рис. 1060: СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1060: СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - LANCER
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Рис. 1070: СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1070: СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - LANCER SPORTBACK
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079