Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Общая информация

Установлена активная система контроля устойчивости (ASC).

1. ASC - это система, которая имеет функцию обеспечения стабильности на пределе рулевого управления с функцией TCL, а также ABS (противоскользящая тормозная система) и EBD (электронное распределение тормозных сил). Чтобы понять это, были добавлены всасывающий клапан, отсечной клапан и датчик давления.
2. Когда TCL обнаруживает проскальзывание ведущего колеса (например, при запуске на дороге с низким μ), он автоматически включает тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. В то же время TCL уменьшает мощность двигателя и предотвращает вращение колеса, когда определяет, что крутящий момент двигателя слишком высок для дорожного покрытия.
3. Когда ASC-ECU определяет, что автомобиль находится в опасном состоянии, он уменьшает выходную мощность двигателя и применяет тормозное усилие к четырем колесам независимо, чтобы контролировать поведение автомобиля, избегая критического состояния.
4. Система ASC была добавлена в КПП <спортивная коробка передач с двойным сцеплением (TC-SST) * 1> и активный центральный дифференциал (ACD) * 2, а элементы управления интегрированы для повышения устойчивости автомобиля <RALLIART>.
5. Функция Hill Start ассистент (HSA) была принята для удержания и предотвращения отката автомобиля, когда автомобиль находится на склоне и нога переводится с педали тормоза на педаль акселератора <Транспортные средства с HSA>.
6. Благодаря интегрированному управлению с тормозной системой противоскольжения (ABS) система стабилизирует положение автомобиля и в то же время обеспечивает движущую силу.

Схема №1

Войти

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ И ФУНКЦИИ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Технические условия на обслуживание

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Введение в диагностику ASC

ASC работает иначе, чем обычные тормозные системы. Эти различия включают в себя звуки, ощущения и производительность автомобиля, к которым владельцы и сервисные техники, не знакомые с ASC, могут не привыкнуть.

Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они являются просто признаками нормальной работы АСЦ. При диагностике системы ASC следует помнить об этих эксплуатационных характеристиках. Проинформируйте владельца о том, какие рабочие характеристики можно ожидать от транспортного средства, оборудованного ASC.

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ASC

Расшифровка кодов ошибок ASC (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство ASC расшифровка кода ошибки будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые ASC расшифровка кода ошибки также будут установлены во время самопроверки ASC сразу после запуска двигателя.

Когда вы проверяете, будет ли ASC расшифровка кода ошибки отображаться снова после удаления расшифровка кода ошибки, вы должны продублировать условия набора ASC расшифровка кода ошибки. В зависимости от времени обнаружения и заданных условий для конкретного ASC расшифровка кода ошибки необходимо либо вести автомобиль, либо выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить соответствующие условия для этого расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ASC расшифровка кода ошибки» для каждого ASC расшифровка кода ошибки, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей ASC

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АСЦ.

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Проверьте транспортное средство на наличие ASC расшифровка кода ошибки.
4. Если вы не можете проверить состояние и нет ASC расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
5. Если вы можете проверить состояние, но нет ASC расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с инструментом сканирования, проверьте, что основная тормозная система работает правильно. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу СТРАТЕГИЯ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Если основная тормозная система работает нормально, обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
6. Если имеется ASC расшифровка кода ошибки, запишите номер расшифровка кода ошибки, затем удалите расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
7. Повторно создайте условия набора ASC расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли тот же самый ASC расшифровка кода ошибки установлен снова. При повторной установке того же ASC расшифровка кода ошибки выполните диагностические процедуры для расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если вы не можете снова установить тот же ASC расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Сигнальный огонь АБС, сигнальный огонь Asc/рабочего огня и проверка сигнального огня тормозов

Убедитесь, что световые сигналы АБС и торможения, а также предупредительные/эксплуатационные световые сигналы ASC горят следующим образом.

Схема №5

Войти

1. При повороте выключателя зажигания в положение ON загорается сигнальная лампа АБС и тормоза, сигнальная лампа ASC.
2. Световая сигнализация АБС и тормозов, предупредительная/рабочая лампа ASC загораются на три секунды * 1, а затем выключаются * 2.
3. В противном случае проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Сигнальный огонь АБС может оставаться включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 10 км/ч. Поскольку ABS-ECU хранит любой расшифровка кода ошибки, связанный с неисправностью датчика частоты вращения колеса или неисправностью двигателя, как прошлую неисправность, ABS-ECU продолжает зажигать предупредительную лампу ABS, пока не проверит, что неисправность для этого кода устранена (проверка запуска). * 2: Сигнальная лампа тормоза не выключается при включении стояночного тормоза или понижении уровня тормозной жидкости.

Бортовая диагностика

Если ASC-ECU обнаруживает какую-либо проблему в линии связи CAN или ECU, с которыми ASC-ECU осуществляет связь, он сохраняет расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки могут быть подтверждены подключением сканирующего устройства MB991958 (подузел M.U.T.-III). Сохраненные расшифровка кода ошибки не стираются даже после того, как переключатель зажигания был переведен в положение замок (OFF), или батарея была отсоединена. расшифровка кода ошибки могут быть стерты с помощью рабочего сканирующего устройства MB991958 (подузел M.U.T.-III).

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №6

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните специальный инструмент MB991824 выключателя питания в положение «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините MB991958 сканирующего прибора в порядке, обратном последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №7

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
5. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
6. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
7. Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №8

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
5. Выберите «Data List».

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №9

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
5. Выберите «Actuator проверка» на экране «ABS».
6. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №10

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. На экране запуска выберите «шина CAN diagnosis»(диагностика шины CAN).
4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, переходите к 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
5. Нажмите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
6. После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует диагностируемому транспортному средству. Если они совпадают, переходите к 8. Если нет, переходите к 5.
7. Нажмите кнопку «OK».
8. При отображении опций выберите опции (отметьте галочкой), а затем выберите «OK».

Функция диагностики

ASC-ECU имеет следующие функции для облегчения проверки системы.

1. Комплект расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
2. Вывод служебных данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ).
3. Испытание привода (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА).
4. Вывод данных стоп-кадра (см. ПРОВЕРКА ДАННЫХ СТОП-КАДРА).

Все вышеперечисленные пункты могут быть диагностированы с помощью сканера.

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования.

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Отказобезопасные функции

АСЦ-ЭБУ постоянно контролирует входные и выходные сигналы. Если в системе обнаружена ошибка, ASC-ECU посылает сигнал отказа, и соответствующий световой индикатор загорается или мигает. Различные органы управления обрабатываются в зависимости от причины неисправности, как показано ниже.

Условие освещения предупреждающего света и дисплея в случае отказа

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА И ДИСПЛЕЙ ОТКАЗОУСТОЙЧИВЫХ ФУНКЦИЙ

Под EBD, ABS, Skid управление, TCL управление и функция HSA в случае отказа

ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЕ ФУНКЦИИ EBD, ABS, SKID управление, TCL управление и HSA

Диагностическая карта кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №11

Войти

Операция

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

ASC-ECU отслеживает колебания напряжения в каждой цепи датчика скорости вращения колеса. Если блок ASC-ECU обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

Текущая неисправность

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU

Прошлые неприятности

1. Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, A-07 датчик частоты вращения переднего колеса <LH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
5. ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения переднего колеса (левого) (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой заземления № 46 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или № 46): Переходите к шагу 8.
6. ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения переднего колеса (левого) (сигнальная клемма) № 45 и землей кузова и между клеммой заземления датчика частоты вращения переднего колеса (левого) № 46 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или № 46): Переходите к шагу 8.
7. ШАГ 7. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения переднего колеса (левого) (сигнальная клемма) № 45 и массой кузова, а также между клеммой заземления № 46 и массой кузова. ОК: Клемма № 45 и корпус земля: Батарея положительное напряжение Клемма № 46 и корпус земля: 1 вольт или меньше К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте наличие датчика частоты вращения колеса <FL> как единого целого. См. раздел СЕРВИСНАЯ ТОЧКА ДЕМОНТАЖА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса фронта терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 1 соединителя и между датчиком скорости колеса фронта терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 2 соединителя. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости переднего колеса <лев>. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №15

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU отслеживает колебания напряжения в каждой цепи датчика скорости вращения колеса. Если блок ASC-ECU обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU

1. Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, A-02 датчик частоты вращения переднего колеса <RH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
5. ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой (сигнальной клеммой) питания датчика частоты вращения переднего колеса <RH> № 34 и землей кузова и между клеммой заземления № 33 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 34 или № 33): Переходим к шагу 8.
6. ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой (сигнальной клеммой) питания датчика частоты вращения <RH> переднего колеса № 34 и землей кузова и между клеммой № 33 датчика частоты вращения <RH> переднего колеса и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (Ненормально на терминале № 34 или № 33): Переходим к шагу 8.
7. ШАГ 7. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения переднего колеса <RH> (сигнальная клемма) № 34 и массой кузова, а также между клеммой заземления № 33 и массой кузова. ОК: Клемма № 34 и корпус земля: Батарея положительное напряжение Клемма № 33 и корпус земля: 1 вольт или меньше К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте наличие датчика частоты вращения колеса <FR> как единого целого. См. раздел СЕРВИСНАЯ ТОЧКА ДЕМОНТАЖА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса фронта терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 1 соединителя и между датчиком скорости колеса фронта терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 2 соединителя. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости переднего колеса <RH>. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №19

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU отслеживает колебания напряжения в каждой цепи датчика скорости вращения колеса. Если блок ASC-ECU обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем F-21 датчик частоты вращения заднего колеса <LH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
5. ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой (сигнальной клеммой) питания датчика <LH> частоты вращения заднего колеса № 36 и землей кузова, а также между клеммой <LH> датчика частоты вращения заднего колеса № 37 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или № 37): Переходим к шагу 8.
6. ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой (сигнальной клеммой) № 36 датчика частоты вращения заднего колеса <LH> и землей кузова, а также между клеммой № 37 датчика частоты вращения заднего колеса <LH> и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или № 37): Переходим к шагу 8.
7. ШАГ 7. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой (сигнальной клеммой) питания датчика частоты вращения заднего колеса <лев> № 36 и массой кузова, а также между клеммой № 37 и массой кузова. ОК: Клемма № 36 и корпус земля: Батарея положительное напряжение Клемма № 37 и корпус земля: 1 вольт или меньше К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте наличие датчика частоты вращения колеса <RL> как единого целого. См. раздел СЕРВИСНАЯ ТОЧКА ДЕМОНТАЖА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса задней части терминала № 36 и F-21 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 1 соединителя, и между датчиком скорости колеса задней части терминала № 37 и F-21 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 2 соединителя. Проверка на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости заднего колеса <лев> В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №23

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU отслеживает колебания напряжения в каждой цепи датчика скорости вращения колеса. Если блок ASC-ECU обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU

1. Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем F-02 датчик частоты вращения заднего колеса <RH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
5. ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой (сигнальной клеммой) 43 питания датчика <RH> частоты вращения заднего колеса и землей кузова, а также между клеммой 42 датчика <RH> частоты вращения заднего колеса и землей кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или № 42): Переходим к шагу 8.
6. ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой 43 (сигнальной клеммой) питания датчика <RH> частоты вращения заднего колеса и землей кузова, а также между клеммой 42 датчика <RH> частоты вращения заднего колеса и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или № 42): Переходим к шагу 8.
7. ШАГ 7. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой (сигнальной клеммой) питания датчика <RH> частоты вращения заднего колеса № 43 и массой кузова, а также между клеммой № 42 и массой кузова. ОК: Клемма № 43 и корпус земля: Батарея положительное напряжение Клемма № 42 и корпус земля: 1 В или меньше К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте наличие датчика частоты вращения колеса <RR> как единого целого. См. раздел СЕРВИСНАЯ ТОЧКА ДЕМОНТАЖА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса задней части терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 1 соединителя, и между датчиком скорости колеса задней части терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 2 соединителя. Проверка на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости заднего колеса <RH> В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №27

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
4. Неисправность подшипника колеса
5. Неисправность датчика частоты вращения колеса
6. Повреждение жгута проводов и разъемов
7. Внешние шумовые помехи
8. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
9. Деформация датчика положения колеса
10. Неисправность ASC-ECU
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Если C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №28

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C100A расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, A-07 датчик частоты вращения переднего колеса <LH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 12.
5. ШАГ 5. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса фронта терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 1 соединителя и между датчиком скорости колеса фронта терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 2 соединителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 12.
6. ШАГ 6. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <FL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FL> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FL> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Заменить подшипник колеса <FL> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 12. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FL> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Процедура завершена.
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №29

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
4. Неисправность подшипника колеса
5. Неисправность датчика частоты вращения колеса
6. Повреждение жгута проводов и разъемов
7. Внешние шумовые помехи
8. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
9. Деформация датчика положения колеса
10. Неисправность ASC-ECU
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Если C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №30

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C1015 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, A-02 датчик частоты вращения колеса <FR> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 12.
5. ШАГ 5. Проверка жгута проводов между клеммой 34 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 1 разъема датчика частоты вращения A-02 колеса <FR> и между клеммой 33 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 2 разъема датчика частоты вращения A-02 колеса <FR>. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 12.
6. ШАГ 6. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FR> (Отсоединение датчика частоты вращения колеса <FR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FR> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 12. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Процедура завершена.
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №31

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
4. Неисправность подшипника колеса
5. Неисправность датчика частоты вращения колеса
6. Повреждение жгута проводов и разъемов
7. Внешние шумовые помехи
8. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
9. Деформация датчика положения колеса
10. Неисправность ASC-ECU
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №32

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C1020 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем F-21 датчик частоты вращения заднего колеса <LH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 12.
5. ШАГ 5. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса задней части терминала № 36 и F-21 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 1 соединителя, и между датчиком скорости колеса задней части терминала № 37 и F-21 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 2 соединителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 12.
6. ШАГ 6. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса <RL> и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RL (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RL (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 12. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Процедура завершена.
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №33

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
4. Неисправность подшипника колеса
5. Неисправность датчика частоты вращения колеса
6. Повреждение жгута проводов и разъемов
7. Внешние шумовые помехи
8. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
9. Деформация датчика положения колеса
10. Неисправность ASC-ECU
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №34

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C102B расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем F-02 датчик частоты вращения заднего колеса <RH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 12.
5. ШАГ 5. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса задней части терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 1 соединителя, и между датчиком скорости колеса задней части терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 2 соединителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 12.
6. ШАГ 6. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RR> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <RR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RR (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RR (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 12. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 12.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Процедура завершена.
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1014: Взаимный контроль датчика скорости колеса FL

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Неисправность подшипника колеса
3. Деформация датчика положения колеса
4. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №35

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C100A расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <FL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FL> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FL> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FL> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C101F: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса FR

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Неисправность подшипника колеса
3. Деформация датчика положения колеса
4. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №36

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C1015 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FR> (Отсоединение датчика частоты вращения колеса <FR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FR> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C102A: Взаимный контроль датчика скорости колеса RL

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Неисправность подшипника колеса
4. Деформация датчика положения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №37

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C1020 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса <RL> и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RL (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RL (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1035: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
2. Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Неисправность подшипника колеса
4. Деформация датчика положения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №38

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C102B расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RR> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <RR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RR (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RR (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1041: Нарушение периодического сигнала для датчика скорости колеса FL

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в этих сигналах датчиков будет обнаружено какое-либо периодическое падение, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Неисправность подшипника колеса
3. Деформация датчика положения колеса
4. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №39

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C100A расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <FL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FL> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FL> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить подшипник колеса <FL> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FL> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1042: Нарушение периодического сигнала для датчика скорости вращения колеса FR

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в этих сигналах датчиков будет обнаружено какое-либо периодическое падение, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Неисправность подшипника колеса
3. Деформация датчика положения колеса
4. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №40

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C1015 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FR> (Отсоединение датчика частоты вращения колеса <FR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FR> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1043: Нарушение периодического сигнала для датчика скорости колеса RL

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в этих сигналах датчиков будет обнаружено какое-либо периодическое падение, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Неисправность подшипника колеса
4. Деформация датчика положения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №41

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C1020 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса <RL> и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RL (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RL (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1044: Нарушение периодического сигнала для датчика скорости колеса RR

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в этих сигналах датчиков будет обнаружено какое-либо периодическое падение, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
2. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
3. Неисправность подшипника колеса
4. Деформация датчика положения колеса
5. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность ASC-ECU
9. Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

1. Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
2. Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №42

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C102B расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RR> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <RR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RR (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RR (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Процедура завершена.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №43

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. При длительном снижении давления тормозной жидкости.
2. При длительном удержании давления тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: ASC управляет транспортным средством на основе сигнала скорости колеса. Когда давление тормозной жидкости снижается или поддерживается в течение аномально долгого времени, сигнал датчика скорости колеса может иметь проблему.

Вероятные причины

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №44

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A, C1011, C1014 или C1041 расшифровка кода ошибки также установлены. В: Установлен ли также C100A, C1011, C1014 или C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, A-07 датчик частоты вращения переднего колеса <LH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
6. ШАГ 6. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса фронта терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 1 соединителя и между датчиком скорости колеса фронта терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 2 соединителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
7. ШАГ 7. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <FL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FL> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FL> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Заменить подшипник колеса <FL> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
10. ШАГ 10. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 13. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FL> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Процедура завершена.
13. ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №45

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. При длительном снижении давления тормозной жидкости.
2. При длительном удержании давления тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: ASC управляет транспортным средством на основе сигнала скорости колеса. Когда давление тормозной жидкости снижается или поддерживается в течение аномально долгого времени, сигнал датчика скорости колеса может иметь проблему.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №46

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015, C101C, C101F или C1042 расшифровка кода ошибки также установлены. В: Установлен ли также C1015, C101C, C101F или C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, A-02 датчик частоты вращения переднего колеса <RH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
6. ШАГ 6. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса фронта терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 1 соединителя и между датчиком скорости колеса фронта терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 2 соединителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
7. ШАГ 7. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <FR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <FR> (Отсоединение датчика частоты вращения колеса <FR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <FR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <FR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <FR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить люфт подшипника колеса <FR> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
10. ШАГ 10. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 13. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса <FR> (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <FR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Процедура завершена.
13. ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №47

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. При длительном снижении давления тормозной жидкости.
2. При длительном удержании давления тормозной жидкости.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация датчика положения колеса
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №48

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020, C1027, C102A или C1043 расшифровка кода ошибки также установлены. В: Установлен ли также C1020, C1027, C102A или C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем F-21 датчик частоты вращения заднего колеса <LH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
6. ШАГ 6. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса задней части терминала № 36 и F-21 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 1 соединителя, и между датчиком скорости колеса задней части терминала № 37 и F-21 соединителя A-51 ASC-ECU <ЛЮФТГАНЗА> терминал № 2 соединителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
7. ШАГ 7. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RL> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RL> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RL>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RL> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RL> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса <RL> и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RL (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RL (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
10. ШАГ 10. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 13. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RL> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RL> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Процедура завершена.
13. ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №49

Войти

1. Каждая секция детектирования скорости колеса является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодера (пластины, на которой попеременно расположены северный и южный полюса магнита) для определения скорости колеса, которое вращается с одинаковой скоростью колес, и датчика скорости колеса. Эта детектирующая секция выдает частотные импульсные сигналы пропорционально скорости вращения колеса.
2. Импульсные сигналы, генерируемые секцией детектирования скорости колеса, посылаются в ASC-ECU. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. При длительном снижении давления тормозной жидкости.
2. При длительном удержании давления тормозной жидкости.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация датчика положения колеса
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №50

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B, C1032, C1035 или C1044 расшифровка кода ошибки также установлены. В: Установлен ли также C102B, C1032, C1035 или C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем F-02 датчик частоты вращения заднего колеса <RH> разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
6. ШАГ 6. Проверка жгута проводов между датчиком скорости колеса задней части терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 1 соединителя, и между датчиком скорости колеса задней части терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU <RH> терминал № 2 соединителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
7. ШАГ 7. Проверка установки датчика частоты вращения колеса <RR> Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса <RR> (Отключение датчика частоты вращения колеса <RR>, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите датчик частоты вращения колеса <RR> правильно (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте выходной ток датчика частоты вращения колеса <RR> См. раздел ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12.
9. ШАГ 9. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком частоты вращения колеса <RR> и магнитным энкодером определения частоты вращения колеса. Проверить ступицу заднего колеса в сборе <RR (FWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Проверить люфт подшипника колеса <RR (AWD)> (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. NO (FWD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ (AWD): Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
10. ШАГ 10. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. Затем перейдите к шагу 13. NO <Деформация (FWD)>: Заменить ступицу заднего колеса в сборе <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13. NO <Деформация (AWD)>: Заменить подшипник колеса <RR> (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 13.
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса <RR> (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Процедура завершена.
13. ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C104B: Нарушение в системе впускных клапанов колес FL: расшифровка кода ошибки C104F: Неисправность в системе впускных клапанов колес FR: расшифровка кода ошибки C1053: Неисправность в системе впускных клапанов колес RL: расшифровка кода ошибки C1057: Неисправность в системе впускных клапанов колес RR: расшифровка кода ошибки C105F: Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL: расшифровка кода ошибки C1063: Неисправность в системе выпускного клапана колеса FR: расшифровка кода ошибки C1067: Неисправность в системе выпускного клапана колеса RL: расшифровка кода ошибки C105B: Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR: расшифровка кода ошибки C1200: Неисправность в системе отсечных клапанов колес FL/RR: расшифровка кода ошибки C1204: Неисправность в системе отсечных клапанов колес FR/RL: расшифровка кода ошибки C1208: Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FL/RR: расшифровка кода ошибки C120C: Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FR/RL

1. ASC-ECU содержит цепь питания (клемма № 32) для электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется от реле клапана, входящего в состав ASC-ECU.
2. Реле клапана, которое встроено в ASC-ECU, всегда подает питание на электромагнитный клапан, если только первоначальная проверка не выполняется при включении выключателя зажигания, а повторная проверка системы не выполняется.
3. ASC-ECU активирует электромагнитный клапан, включая его управляющий транзистор.

Эти расшифровка кода ошибки будут установлены в следующих случаях:

1. Электромагнитный клапан не возбуждается даже после того, как ASC-ECU включил ведущий транзистор (Разомкнутая цепь присутствует в цепи питания электромагнитного клапана ASC-ECU, или вышло из строя реле клапана).
2. После того, как ASC-ECU выключил управляющий транзистор, электромагнитный клапан все еще остается под напряжением (короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана).
3. При обнаружении отказа электромагнитного клапана

1. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №51

Войти

1. ASC-ECU содержит цепь питания (клемма № 32) для электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется от реле клапана, входящего в состав ASC-ECU.
2. Реле клапана, которое встроено в ASC-ECU, всегда подает питание на электромагнитный клапан, если только начальная проверка не выполняется при включении выключателя зажигания или не выполняется повторная проверка системы.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение питания электромагнитного клапана не находится в пределах стандартного значения.

1. Неисправность плавкой вставки
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность батареи или генератора
4. Неисправность ASC-ECU

1. Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (клемма № 32) и электромагнитным клапаном ASC-ECU или цепью заземления (клеммы № 16 и 47). Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел Проверка падения напряжения на выходе генератора. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
6. ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 27. Измерьте сопротивление между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 и землей кузова, и между клеммой № 47 и землей кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №55

Войти

1. ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 1) двигателя насоса. Электродвигатель насоса получает питание от выключателя двигателя, который встроен в ASC-ECU.
2. Выключатель двигателя насоса, который встроен в ASC-ECU, всегда выключен, если проверка электромагнитного клапана двигателя не активирована при запуске автомобиля.
3. ASC-ECU активирует электродвигатель насоса включением выключателя встроенного электродвигателя насоса ECU.

Если падение напряжения переключателя двигателя насоса показывает высокое значение, когда двигатель насоса работает или после работы, работа двигателя насоса останавливается, и этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

1. Неисправность плавкой вставки
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность батареи или генератора
4. Неисправность ASC-ECU

1. Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-51 клемму № 1 разъема ASC-ECU) к двигателю ASC-ECU и цепью заземления (A-51 клеммы № 16 и 47 разъема ASC-ECU). Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел Проверка падения напряжения на выходе генератора. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
6. ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 и землей кузова, и между клеммой № 47 и землей кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №59

Войти

1. ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 1) двигателя насоса. Электродвигатель насоса получает питание от выключателя двигателя, который встроен в ASC-ECU.
2. Выключатель двигателя насоса, который встроен в ASC-ECU, всегда выключен, если проверка электромагнитного клапана двигателя не активирована при запуске автомобиля.
3. ASC-ECU активирует электродвигатель насоса включением выключателя встроенного электродвигателя насоса ECU.

1. Когда напряжение питания двигателя насоса, который не работает, является аномально низким в течение длительного периода
2. Когда напряжение питания двигателя насоса, который не работает, является аномально высоким в течение длительного периода

1. Неисправность плавкой вставки
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность батареи или генератора
4. Неисправность ASC-ECU

1. Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-51 клемму № 1 разъема ASC-ECU) к двигателю ASC-ECU и цепью заземления (A-51 клеммы № 16 и 47 разъема ASC-ECU). Процедуры диагностики см. в документе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №60

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
4. ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел Проверка падения напряжения на выходе генератора. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
6. ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 и землей кузова, и между клеммой № 47 и землей кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
11. ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121D: Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости

Гидравлический датчик встроен в гидравлический блок. При нажатии на педаль тормоза датчик давления определяет тормозное давление, приложенное от главного цилиндра, преобразует это давление в сигнал напряжения и выдает его.

Когда выходной сигнал датчика давления выходит за пределы диапазона стандартных значений, блок ASC-ECU устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

1. Неправильная высота педали тормоза
2. Неправильная регулировка выключателя светофора
3. Неисправность главного цилиндра
4. Неисправность усилителя тормозов
5. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка тормозной педали См. раздел ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к разделу ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Затем перейдите к шагу 7.
4. ШАГ 4. Проверьте состояние установки выключателя светофора. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите выключатель стоп-сигнала правильно (см. раздел ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА), а затем перейдите к шагу 7.
5. ШАГ 5. Проверка усилителя тормозов См. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: После замены усилителя тормозов переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
7. ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121E: Нарушение выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости

Гидравлический датчик встроен в гидравлический блок. При нажатии на педаль тормоза датчик давления определяет тормозное давление, приложенное от главного цилиндра, преобразует это давление в сигнал напряжения и выдает его.

Эти расшифровка кода ошибки будут установлены в следующих случаях:

1. Когда смещение датчика давления выходит за пределы диапазона стандартных значений
2. Если расчетная температура датчика давления не соответствует норме

1. Неправильная регулировка высоты педали тормоза
2. Неисправность главного цилиндра
3. Неисправность усилителя тормозов
4. Неправильное установочное положение выключателя светофора
5. Неисправность выключателя светофора
6. Тормозное сопротивление
7. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №61

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка тормозной педали См. раздел ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отрегулируйте высоту педали тормоза. (См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 9.
4. ШАГ 4. Проверка установки выключателя светофора См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите выключатель светофора правильно (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ), а затем перейдите к шагу 9.
5. ШАГ 5. проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите тестер цепи (диапазон Ом) к клеммам № 1 и 2 разъема выключателя стоп-сигнала. Когда непрерывность не обнаруживается, когда плунжер отжат от края наружного футляра на размер, показанный на чертеже, и когда обнаруживается непрерывность при отпущенном плунжере, выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА), а затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка тормозного сопротивления Проверьте тормозную систему на сопротивление. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите тормозное сопротивление, а затем перейдите к шагу 9.
7. ШАГ 7. Проверка усилителя тормозов См. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Заменить усилитель тормозов (см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ <Кроме RALLIART>, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <RALLIART> <RALLIART>), а затем перейти к шагу 9.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №62

Войти

Работа схемы

ETACS-ECU посылает сигнал ON (ВКЛ), формируемый при нажатии на педаль тормоза, и сигнал OFF (ВЫКЛ), формируемый при отпускании, в ABS-ECU по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в следующем случае.

1. При длительном пробеге автомобиля с включенным выключателем стоп-сигнала.
2. Если положение выключателя стоп-сигнала не соответствует положению транспортного средства

1. Неправильная регулировка положения установки выключателя светофора
2. Неисправность выключателя светофора
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность ETACS-ECU
5. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1000 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор, и перейдите к шагу 17.
4. ШАГ 4. Проверка работы стоп-сигнала Проверьте работу стоп-сигнала при нажатой педали тормоза. Проверьте, что стоп-сигнал горит при нажатии на педаль тормоза и что он гаснет при отпускании педали тормоза. ОК: При отпущенной педали тормоза: ВЫКЛ При нажатой педали тормоза: Освещает В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить установку выключателя стоп-сигнала См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Правильно установите выключатель стоп-сигнала. (См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 22.
6. ШАГ 6. Проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите тестер цепи (диапазон Ом) к клеммам № 1 и 2 разъема выключателя стоп-сигнала. Когда непрерывность не обнаруживается, когда плунжер отжат от края наружного футляра на размер, показанный на чертеже, и когда обнаруживается непрерывность при отпущенном плунжере, выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. (См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 22.
7. ШАГ 7. Проверка предохранителя ЭТАКС-ЭБУ № 2 В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверка соединителя: соединитель C-304 ETACS-ECU, соединитель C-312 ETACS-ECU, соединитель выключателя стоп-сигнала C-32, соединитель Промежуточного звена C-39, соединитель Промежуточного звена D-11, соединитель Промежуточного звена D-14, соединитель Промежуточного звена F-23 <УЛАН>, соединитель Промежуточного звена F-30 <УЛАН СПОРТБЭК>, свет комбинации задней части F-06 (стоп-сигнал: RH) соединитель, свет комбинации задней части F-20 (стоп-сигнал: ЛЮФТГАНЗА) соединитель, F-10 высоко установленный соединитель стоп-сигнала Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 22.
9. ШАГ 9. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя стоп-сигнала Отсоедините C-32 разъем выключателя стоп-сигнала и измерьте на стороне жгута проводов. Расстыкуйте разъем C-312 ETACS-ECU и разъем C-39 разъема. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между C-39 клеммой разъема соединения № 9 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1 или между C-312 клеммой разъема ETACS-ECU № 16 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 22.
10. ШАГ 10. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя стоп-сигнала Отсоедините C-32 разъем выключателя стоп-сигнала и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините C-304 ETACS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Между клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 разъема выключателя стоп-сигнала C-304 жгуте проводов может C-32 короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 22.
11. ШАГ 11. Измерение сопротивления на C-39 соединительном разъеме Отсоедините C-39 соединительный разъем и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините F-06 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: правый), F-20 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: левый) F-10 высокорасположенный разъем стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между совместным светом комбинации задней части терминала № 9 и F-06 соединителя C-39 (стоп-сигнал: RH) терминал № 4 соединителя <УЛАН>, № 1 <УЛАН СПОРТБЭК> или между совместным светом комбинации задней части терминала № 9 и F-20 соединителя C-39 (стоп-сигнал: LH) клемма разъема № 4 <LANCER>, № 1 <LANCER SPORTBACK> или между клеммой разъема C-39 соединения № 9 и клеммой разъема стоп-сигнала F-10 высокого монтажа № 1 <LANCER>, № 2 <LANCER SPORTBACK>. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 22.
12. ШАГ 12. Проверка разъема: C-304 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 22.
13. ШАГ 13. Измерьте напряжение на C-304 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Измеряйте, пока не нажата педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 22.
14. ШАГ 14. Проверка разъема: C-32 Разъем выключателя стоп-сигнала В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 22.
15. ШАГ 15. Измерьте напряжение C-32 разъеме выключателя стоп-сигнала. Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте напряжение со стороны разъема жгута. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 1 C-304 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 C-32 разъема выключателя светофора может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 22.
16. ШАГ 16. Проверка соединителя: C-39 соединительный соединитель Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 22.
17. ШАГ 17. Измерение напряжения C-39 соединительном разъеме ВНИМАНИЕ: Измеряйте при нажатой педали тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 9 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 9 разъема C-39 соединения и клеммой № 1 разъема выключателя светофора может C-32 обрыв цепи. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 22.
18. ШАГ 18. Проверка разъема: C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 22.
19. ШАГ 19. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Измерьте напряжение между клеммой № 16 и землей кузова. ОК: При отпущенной педали тормоза: 0 В - 5 В (импульсно) При нажатой педали тормоза: Примерно системное напряжение Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 20.
20. ШАГ 20. Проверить жгут проводов между клеммой № 16 разъема C-312 ETACS-ECU и клеммой № 1 разъема выключателя C-32 светофора Проверить сигнальную линию на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Замените жгут проводов.
21. ШАГ 21. расшифровка кода ошибки повторная проверка Q: Является расшифровка кода ошибки Нет. C1000 набор? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
22. ШАГ 22. расшифровка кода ошибки перепроверить Стереть расшифровка кода ошибки. В: расшифровка кода ошибки Нет. C1000 набор? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
23. ШАГ 23. расшифровка кода ошибки перепроверить Стереть расшифровка кода ошибки. В: расшифровка кода ошибки Нет. C1000 набор? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)

Расшифровка кода ошибки C123B: Длительная работа ASC

ASC-ECU управляет ASC, вычисляя данные, отправленные от датчика скорости колеса, датчика рулевого колеса и датчика скорости G и рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC работает в течение длительного периода.

1. Неисправность датчика рулевого колеса
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неправильная установка датчика рулевого колеса или датчика G и угловой скорости рыскания
4. Неисправность ASC-ECU
5. Разное рулевое колесо
6. Выравнивание колес не выполнено

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после ремонта линии шины CAN Q: Установлена ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте датчик скорости вращения колеса, а также датчик скорости вращения и рыскания расшифровка кода ошибки. Проверьте, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) No. C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C и C2204 также установлены. Q: коды неисправностей C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C, и C2204 также набор? ДА: выполните диагностику установленного расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка состояния установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика G и угловой скорости рыскания выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (См. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 10.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте сервисные данные Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Датчик бокового G Пункт 09: Датчик G Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (См. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 10.
6. ШАГ 6. Проверка состояния установки датчика рулевого колеса Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Правильно установите датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверка центровки колес См. раздел ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: После регулировки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте сервисные данные Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 11: Угол поворота руля Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 10.
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Прерывистая неисправность. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2200: Неисправность в ASC-ECU

ASC-ECU управляет ASC, вычисляя данные, отправленные от датчика скорости колеса, датчика рулевого колеса и датчика скорости G и рыскания.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при неисправности ASC-ECU.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ASC-ECU
3. Неисправность клеммы аккумулятора

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2101: Нарушение напряжения батарей (высокое напряжение)

Питание АСЦ-ЭБУ осуществляется по цепи питания арматуры (клемма № 32). При подаче питания от выключателя зажигания (IG1) на реле IG1 в ETACS-ECU включается реле IG1. В это время схема питания вентиля (клемма № 4) подает питание на АСК-ЭБУ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при напряжении питания ASC-ECU более 18,0 ± 1,0 В.

1. Отказ батареи
2. Неисправность ASC-ECU
3. Отказ системы зарядки

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел Проверка падения напряжения на выходе генератора. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
5. ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
6. ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121C: Отклонение сигнала запроса крутящего момента

Блок ASC-ECU посылает сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) по мере необходимости, чтобы уменьшить выходную мощность двигателя для работы системы ASC.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда запрос на уменьшение выходной мощности отклоняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Неправильное кодирование модуля управления двигателем (МУД)
2. Неисправность модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте другую систему расшифровка кода ошибки Используйте сканирующий инструмент, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки установлен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Расследуйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L нетурбо двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L турбо двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.4L двигатель>), и затем пойдите в Шаг 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте установку U1417 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей U1417 расшифровка кода ошибки (См. НЕВЕРНОЕ КОДОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВАРИАНТА U1417 расшифровка кода ошибки (ВКЛЮЧАЯ ОШИБОЧНУЮ УСТАНОВКУ)). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Элемент 68: Разрешить запрос крутящего момента ESP Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) <2.0L двигатель non-turbo> или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) <2.0L двигатель turbo> или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) <2.4L двигатель>), а затем перейдите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
7. ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1290: ошибка тайм-аута CAN

ASC-ECU получает сигналы, необходимые для работы ABS, ASC и TCL, от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса по линиям шины CAN.

ASC-ECU получает сигналы, необходимые для работы ABS, ASC и TCL, от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса по линиям шины CAN. Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ASC-ECU не может принимать сигналы, необходимые для работы ABS, ASC и TCL, от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления трансмиссией или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса.

1. Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
2. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TC-SST-ECU
3. Неисправность AWC-ECU
4. Неисправность датчика рулевого колеса
5. Неисправность шины CAN
6. Неисправность ASC-ECU
7. Неисправность ETACS-ECU
8. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 6.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126 и U0141 установлены в ASC-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя сканирующее устройство MB991958, другие системы проверяют расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса или нет. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 6.
5. ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1290 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
6. ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1290 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2203: VIN не записан

Блок ASC-ECU получает информацию о транспортном средстве от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и сохраняет ее.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU не может принимать информацию о транспортном средстве от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Неисправность шины CAN
2. Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
3. Неисправность ASC-ECU
4. При первом повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» после замены АСЦ-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Выключатель зажигания «замок»(OFF) Выключатель зажигания «ON» Q: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Убедитесь, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) устанавливает расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? YES <2.0L двигатель non-turbo>: Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 5. YES <2.0 L двигатель-turbo>: Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 5. YES <2.4L двигатель>: Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Стереть ключ зажигания расшифровка кода ошибки «замок»(OFF) Ключ зажигания «ON» Q: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Если проблема решена, определяется, что имеется периодическая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
5. ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Стереть ключ зажигания расшифровка кода ошибки «замок»(OFF) Ключ зажигания «ON» Q: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2206: Повторное выполнение кодирования вариантов

ASC-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

ASC-ECU сравнивает последнюю информацию о транспортном средстве, полученную от ETACS-ECU, с предыдущей информацией о транспортном средстве. Если они не совпадают, ASC-ECU устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

1. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Проверьте, установлен ли также U1415 или U1417 расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U1415 или U1417? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей для установленного расшифровка кода ошибки (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 расшифровка кода ошибки других систем С помощью сканирующего устройства проверьте, что информация об ТС установлена ETACS-ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните соответствующий расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Кодирование вариантов ETACS-ECU Выполните кодирование вариантов ETACS-ECU. К: Вариант кодирования преуспевает? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2206 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
7. ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2206 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №63

Войти

1. ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. При отклонении выходного значения продольного G-датчика
2. При выявлении неисправности методом самодиагностики продольного G-датчика

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 8.
5. ШАГ 5. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 8.
6. ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
7. ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №64

Войти

ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности путем сравнения значения продольного G-датчика, выводимого из датчика G и скорости рыскания, со значением, выводимым из датчика скорости вращения колеса.

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
4. Неисправность датчика частоты вращения колеса
5. Неисправность ASC-ECU
6. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что U0125 расшифровка кода ошибки установлен в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
4. ШАГ 4. Проверьте датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки. С помощью сканера проверьте, установлен ли датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки или нет. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных в условиях снаряженной массы или одного пассажира (водителя) только в транспортном средстве, на ровной дороге (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G Пункт 96: Смещение датчика G Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переведите выключатель зажигания в положение «ВКЛ» из положения «ВЫКЛ». Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверка датчиков G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переустановите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 10.
7. ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 10.
8. ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (См. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 10.
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №65

Войти

ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. Выходное значение бокового G и скорости рыскания является ненормальным.
2. При обнаружении неисправности путем сравнения выходного значения бокового G и угловой скорости рыскания с выходным значением датчика рулевого колеса и датчика скорости вращения колеса

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
4. Неисправность датчика рулевого колеса
5. Неправильно установленный датчик рулевого колеса
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неисправность ASC-ECU
8. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что U0125 расшифровка кода ошибки установлен в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
4. ШАГ 4. Проверьте датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен или нет расшифровка кода ошибки, связанный с датчиком скорости колеса или датчиком рулевого колеса. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика G и угловой скорости рыскания выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12.
6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Боковой G-датчик Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 13.
8. ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 13.
9. ШАГ 9. Проверка установки датчика рулевого колеса Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Установите датчик рулевого колеса правильно (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 10.
10. ШАГ 10. Проверка центровки колес См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
11. ШАГ 11. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 11: Угол поворота руля Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 12.
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
13. ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №66

Войти

ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. Когда аномалия обнаруживается с помощью самодиагностики боковой G и скорости рыскания
2. Когда выходное значение поперечной скорости G и рыскания не находится в пределах диапазона стандартных значений ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда датчик скорости G и рыскания установлен на поворотном столе, вращающемся с высокой скоростью.

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
5. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Проверьте, что U0125 расшифровка кода ошибки установлен в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных в условиях снаряженной массы или одного пассажира (водителя) только в транспортном средстве, на ровной дороге (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Позиция 08: Боковой датчик G Позиция 09: G-датчик Позиция 12: Датчик угловой скорости рыскания Позиция 73: Боковое смещение датчика G Позиция 97: Смещение датчика угловой скорости рыскания Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переведите выключатель зажигания в положение «ВКЛ» из положения «ВЫКЛ». Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переустановите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 9.
7. ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 9.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2111: Цепь питания датчика давления тормозной жидкости (низкий вход): расшифровка кода ошибки C2112: Цепь питания датчика давления тормозной жидкости (высокий вход)

При нажатии на педаль тормоза датчик давления тормозной жидкости, встроенный в гидравлический блок, обнаруживает давление тормозной жидкости, приложенное от главного цилиндра, преобразует значение давления в сигнал напряжения и выводит его.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение, подаваемое на датчик давления, выходит за пределы диапазона стандартных значений.

Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли C2111 или C2112 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор, а затем перейдите к шагу 6.
4. ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел Проверка падения напряжения на выходе генератора. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки, а затем перейдите к шагу 6.
5. ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2111 или C2112 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
6. ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2111 или C2112 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №67

Войти

1. ASC-ECU подает питание на датчик G и скорости рыскания на клемме № 1.
2. Датчик G и угловой скорости рыскания выдает сигнал на блок ASC-ECU по специальным линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

C2114 расшифровка кода ошибки

1. Когда напряжение питания, подаваемое от ASC-ECU на датчик G и угловой скорости рыскания, выходит за пределы диапазона стандартных значений <низкое напряжение (6,5 ± 0,5 В или менее)>

C2115 расшифровка кода ошибки

1. Когда напряжение питания, подаваемое от ASC-ECU на датчик G и угловой скорости рыскания, не находится в диапазоне стандартных значений <высокое напряжение (18,0 ± 1,0 В или более)>

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
4. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №68

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Управляйте автомобилем со скоростью 12 миль в час (20 км/ч) или более. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Датчик бокового G Пункт 09: Датчик G Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 13.
6. ШАГ 6. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 13.
7. ШАГ 7. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 13.
8. ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме датчика C-137 G и угловой скорости рыскания Отсоедините разъем датчика C-137 G и угловой скорости рыскания. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение на стороне жгута между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Измерение напряжения A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут ASC (специальный инструмент: MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте на стороне разъема специального инструмента. Отсоедините разъем датчика C-137 G и угловой скорости рыскания. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой № 22 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 10.
10. ШАГ 10. Проверка жгута проводов между клеммой 22 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 1 разъема датчика G и угла рыскания C-137. Проверьте цепь питания на обрыв и короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 22 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 1 разъема датчика G и угла рыскания C-137.
11. ШАГ 11. Проверка жгута проводов между клеммой 29 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 4 разъема датчика G и угла рыскания C-137. Проверьте цепь заземления на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 29 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 4 разъема датчика G и угла рыскания C-137.
12. ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
13. ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C123A: Нарушение калибровки сенсора

ASC-ECU хранит откалиброванное значение датчика скорости G и рыскания, датчика рулевого колеса и датчика давления тормозной жидкости.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда калиброванное значение для каждого датчика, сохраненное в ASC-ECU, не находится в заданном диапазоне.

1. Нарушение нейтрального положения датчика G и угловой скорости рыскания
2. Нарушение нейтрального положения датчика рулевого колеса
3. Нарушение нейтрального положения датчика давления тормозной жидкости

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания или датчика рулевого колеса
2. Неисправность ASC-ECU
3. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте, установлен ли другой расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с датчиком скорости G и рыскания и датчиком рулевого колеса. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Калибровка датчика G и угловой скорости рыскания Выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
5. ШАГ 5. Калибровка датчика рулевого колеса Выполните калибровку датчика рулевого колеса (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
6. ШАГ 6. Калибровка датчика давления тормозной жидкости Выполните калибровку датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
7. ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123A расшифровка кода ошибки? НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1219: Неисправность датчика рулевого колеса

Датчик рулевого колеса выдает сигнал на блок ASC-ECU по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

1. Допуск нейтрального положения датчика рулевого колеса превышает указанный диапазон.
2. Нарушение выходного значения датчика рулевого колеса
3. При обнаружении неисправности путем сравнения значения, выдаваемого датчиком рулевого колеса, с значением, выдаваемым датчиком скорости вращения колеса и датчиком скорости G и рыскания.

1. Неправильная установка датчика рулевого колеса
2. Выравнивание колес не выполнено
3. Неисправность датчика рулевого колеса
4. Разное рулевое колесо
5. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неисправность ASC-ECU
8. Внешние шумовые помехи
9. Неправильное рулевое колесо прикреплено

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что установлен датчик частоты вращения колеса, датчик G и угловой скорости рыскания или датчик рулевого колеса. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, как установлен датчик рулевого колеса. Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Правильно установите датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка центровки колес В: Результат проверки в норме? ДА: После проверки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральное положение (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 6.
6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 11: Угол поворота руля Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: После замены датчика рулевого колеса выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
7. ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор ASC и индикатор ASC OFF не выключаются в некоторых случаях, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор ASC и индикатор ASC OFF не выключаются в некоторых случаях, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121A: Нарушение калибровки датчика рулевого колеса

Датчик рулевого колеса запоминает нейтральное положение, изученное сканирующим инструментом. Когда нейтральное положение еще не сохранено в датчике рулевого колеса, датчик рулевого колеса выдает сигнал, указывающий, что у него нет нейтрального положения.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаруживает, что датчик рулевого колеса еще не узнал нейтральное положение.

1. Нейтральное положение датчика рулевого колеса не изучено
2. Неисправность датчика рулевого колеса
3. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Калибровка датчика рулевого колеса Выполните калибровку датчика рулевого колеса (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: После замены датчика рулевого колеса выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
5. ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2205: внутренняя неисправность датчика рулевого колеса

Датчик рулевого колеса посылает свой сигнал состояния в АСЦ-ЭБУ.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаруживает неисправность датчика рулевого колеса.

1. Неисправность датчика рулевого колеса
2. Неисправность ASC-ECU
3. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1395: Заправка тормозной жидкостью не завершена

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тормозная жидкость не залита в гидравлический блок.

1. Различная гидравлическая установка (для доставки на завод)
2. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1395 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.

Схема №69

Войти

ASC-ECU сохраняет расшифровка кодов ошибок и информацию об отказах в EEPROM *.

ASC-ECU (EEPROM *) содержит схему питания (клемма № 2).

1. Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация об отказе, сохраненная в EEPROM, ненадежна. Информация об отказах, сохраненная в прошлом, не выводится, и устанавливается только этот расшифровка кода ошибки.
2. Это расшифровка кода ошибки может произойти, когда блок питания ASC-ECU отключается или происходит разрыв между ASC-ECU при записи данных в EEPROM.

1. Отключение разъема ASC-ECU или клеммы аккумулятора при включенном выключателе зажигания
2. Ослабли клеммы батареи
3. Неисправность батареи
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел Проверка падения напряжения на выходе генератора. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
5. ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем, подсоедините MB991997 специального инструмента к разъему на стороне жгута и измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте MB991997 специального инструмента к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи питания может присутствовать обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 02 разъема ASC-ECU и предохранителем № 17. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
7. ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 11.
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Переходите к шагу 11.
11. ШАГ 11. Проверьте другие расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2002: Калибровка клапана не завершена

Выполните калибровку датчика давления главного цилиндра для сохранения калиброванного значения в ASC-ECU. При этом сохраняется откалиброванное значение отсечного клапана и впускного клапана.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда калиброванные значения для отсечного клапана и впускного клапана, хранящиеся в ASC-ECU, выходят за пределы заданного диапазона.

1. Неисправность ASC-ECU
2. Шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2002 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2002 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2003: управляющий параметр не реализован

ASC-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

При получении данных ненастроенного кодирования от ETACS-ECU этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность ЭБУ двигателя
3. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
4. Неисправность ASC-ECU
5. ASC-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
6. Ошибка установки ETACS-ECU или ASC-ECU
7. Неисправность данных кодирования ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте другую систему расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования, чтобы проверить, установлен ли ETACS-ECU какой-либо расшифровка кода ошибки, связанный с кодированием. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей для соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверить номер детали ASC-ECU Проверить номер детали ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 8.
5. ШАГ 5. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU).
6. ШАГ 6. Проверить номер детали ETACS-ECU Проверить номер детали ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU).
7. ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0001: отключение шин

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU прекращает связь по CAN (шина отключена).

Комментарии к симптому неисправности

Возможна неисправность жгута проводов, разъема (разъемов) или ASC-ECU.

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность ASC-ECU
3. Другие неисправности ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
3. ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0100: Ошибка тайм-аута двигателя: расшифровки кода ошибки U0101: CVT или TC-SST Ошибка тайм-аута: расшифровки кода ошибки U0126: Ошибка тайм-аута датчика рулевого колеса: расшифровки кода ошибки U0141: Ошибка тайм-аута ETACS: расшифровка кода ошибки U0114: Время AWC - Ошибка при выходе.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если ASC-ECU не может принимать сигнал, посланный от другого ECU в течение определенного периода.

ASC-ECU обменивается данными с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TC-SST-ECU, датчиком рулевого колеса, ETACS-ECU и AWC-ECU по линиям шины CAN.

U0100 расшифровка кода ошибки

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
3. Неисправность ASC-ECU

U0101 расшифровка кода ошибки

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TC-SST-ECU
3. Неисправность ASC-ECU

U0126 расшифровка кода ошибки

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность датчика рулевого колеса
3. Неисправность ASC-ECU

U0141 расшифровка кода ошибки

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность ASC-ECU

U0114 расшифровка кода ошибки

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность АРМ-ЭБУ
3. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126, U0141 или U0114? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте показания другой системы расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования проверьте, что в ЭБУ установлен другой расшифровка кода ошибки, соответствующий соответствующему диагнозу. К: Другой набор ДТК? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте показания другой системы расшифровка кода ошибки. С помощью сканера проверьте, установлен ли тот же самый расшифровка кода ошибки (тайм-аут) в другом ECU (CAN-C). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (установлен U0100 расшифровка кода ошибки): замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0101 расшифровка кода ошибки): замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TC-SST-ECU, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0126 расшифровка кода ошибки): замените датчик рулевого колеса, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0141 расшифровка кода ошибки): замените ETACS-ECU, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0114 расшифровка кода ошибки): замените AWC-ECU, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ (расшифровка кода ошибки не установлен.): Процедура завершена.
5. ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126, U0141 или U0114? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.

Схема №72

Войти

Датчик G и угловой скорости рыскания выдает сигнал на блок ASC-ECU по специальным линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU не может принимать сигнал от датчика G и скорости рыскания, хотя нет нарушения напряжения питания ASC-ECU.

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте M.U.T.-III для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 7.
4. ШАГ 4. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 7.
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Стереть расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (См. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Стереть расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Стереть расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0401: Обнаружена неисправность сигнала двигателя

Сигналы, связанные с двигателем, посылаются или принимаются между ASC-ECU и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Неисправность системы двигателя
2. Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 5.
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, установлено ли в ASC-ECU значение расшифровка кода ошибки, отличное от U0401 расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте другую систему расшифровка кода ошибки Используйте сканирующий инструмент, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки установлен модулем управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0401 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
5. ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0401 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0428: Ошибка связи в датчике рулевого колеса

Датчик рулевого колеса выводит состояние рулевого колеса в ASC-ECU по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаружил ошибку связи в датчике рулевого колеса.

1. Неисправность датчика рулевого колеса
2. Неисправность ASC-ECU
3. Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0428 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0428 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №73

Войти

Датчик G и угловой скорости рыскания выдает сигнал на блок ASC-ECU по специальным линиям шины CAN.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ошибка связи возникает в монопольном обмене данными по шине CAN между ASC-ECU и датчиком G и скорости рыскания.

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 7.
4. ШАГ 4. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 7.
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Стереть расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (См. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Стереть расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Стереть расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U1415: Вариантное кодирование не реализовано

ASC-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вариантное кодирование для ETACS-ECU не реализовано.

1. Не реализовано вариантное кодирование ETACS-ECU.
2. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте другие системные расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования проверьте, что B222C расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1415 расшифровка кода ошибки не удаляется, сигнальный огонь ABS продолжает гореть. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа АБС гаснет при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1415 расшифровка кода ошибки не удаляется, сигнальный огонь ABS продолжает гореть. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U1417: недопустимое значение кодирования варианта (включая ошибочную установку)

ASC-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

Связь ASC-ECU с ETACS-ECU осуществляется по линиям шины CAN. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация о транспортном средстве, полученная от ETACS-ECU, недействительна.

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
3. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
4. Неисправность ASC-ECU
5. Внешние шумовые помехи
6. ASC-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Использование сканирующего устройства MB991958, другого расшифровка кода ошибки системы Использование сканирующего устройства для проверки того, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с информацией о транспортных средствах, ETACS-ECU или модулем управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 7.
5. ШАГ 5. Проверка данных кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) См. СПИСОК КОДИРОВАНИЯ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. NO <2.0L двигатель non-turbo>: Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART), а затем перейдите к шагу 7. NO <2.0 L двигатель turbo>: Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART), а затем перейдите к шагу 7. NO <2.4L двигатель>: Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (см. «код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART»(см. 592556-S26682004632014011000000)), а затем перейдите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Проверить номер детали ETACS-ECU Проверить номер детали ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверить номер детали ASC-ECU Проверить номер детали ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 9.
8. ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Процедура осмотра 1: Связь сканирующего инструмента с системой ABS/ASC невозможна

Если сканирующее устройство не может связаться с системой ABS/ASC, возможно, неисправны линии шины CAN, система питания ASC-ECU, земля или ASC-ECU.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ASC-ECU
3. Неправильная прокладка жгута сканирующего инструмента
4. Неисправность батареи или генератора
5. Нарушение напряжения питания ASC-ECU
6. Неисправность ЭБУ другой системы

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Диагностика шины CAN сканирующего устройства

Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN.

К: Результат проверки нормальный?

1. ДА: Проверьте цепь питания и при необходимости отремонтируйте (см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).
2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN).

Когда индикатор ASC OFF мигает с частотой 2 Гц, управление РУД (только управление тормозами) запрещено.

Данная операция выполняется по следующим причинам и не является неисправностью.

1. ASC-ECU вычисляет расчетную температуру тормозной колодки. В целом, с повышением температуры тормозной колодки коэффициент трения для тормозной колодки становится меньше, что приводит к уменьшению тормозного усилия. Когда расчетная температура тормозной колодки достигает заданного значения или более, ASC-ECU мигает индикаторной лампой ASC OFF с частотой 2 Гц, чтобы предупредить водителя о том, что управляемость тормозов по РУД снижается на уменьшенную тормозную силу. Следовательно, ASC-ECU запрещает управление TCL (только управление тормозами) до тех пор, пока не определит, что расчетная температура тормозной колодки в норме. ПРИМЕЧАНИЕ: Помимо сильного вождения, в качестве причины перегрева подозревается состояние тормозных колодок и тормозное сопротивление. После выключения дисплея ASC OFF проверьте состояние тормозных колодок и тормозное сопротивление.

1. Перегрев тормозной колодки

Схема №74

Войти

1. При включении выключателя стояночного тормоза клемма № 4 комбинационного измерителя заземляется, а затем загорается сигнальная лампа тормозов.
2. При обнаружении уменьшения количества тормозной жидкости переключатель уровня тормозной жидкости переводят из положения ВКЛЮЧЕНО в положение ВЫКЛЮЧЕНО. ETACS-ECU контролирует реле уровня тормозной жидкости и дает команду комбинированному измерителю по линии шины CAN включить световой индикатор торможения.

Это может быть вызвано замыкание на массу в цепи выключателя стояночного тормоза и обрывом цепи в цепи выключателя уровня тормозной жидкости.

1. Толщина тормозной колодки находится на предельном значении или меньше.
2. Количество тормозной жидкости находится на уровне «НИЖЕ» или ниже.
3. Плохая регулировка рычага стояночного тормоза
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность переключателя стояночного тормоза
6. Неисправность реле уровня тормозной жидкости
7. Неисправность комбинированного измерительного прибора
8. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN С помощью сканера проверьте, что расшифровка кода ошибки установлен в комбинированном счетчике и ETACS-ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка уровня тормозной жидкости Проверьте, что тормозная жидкость заполнена до уровня «MIN» или выше. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка тормозных колодок См. раздел ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. К: Результат проверки нормальный? ДА: Долейте тормозную жидкость до уровня «МАКС». Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Заменить тормозную колодку (см. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ <За исключением RALLIART>, ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ <RALLIART> <RALLIART>). Затем перейдите к шагу 18.
5. ШАГ 5. Проверка реле уровня тормозной жидкости См. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Заменить резервуар в сборе (см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ <За ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART>, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <RALLIART> <RALLIART>). Затем перейдите к шагу 18.
6. ШАГ 6. Проверка разъема: A-06 разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости, C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение A-06 штуцере сигнализатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: При C-312 соединителе ETACS-ECU отсоедините A-06 разъем реле уровня тормозной жидкости. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS). Затем перейдите к шагу 18.
9. ШАГ 9. Проверка жгута проводов: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и C-312 разъемом ETACS-ECU Проверка обрыва цепи в проводе жгута между клеммой № 1 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости A-06 и клеммой № 1 разъема C-312 ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
10. ШАГ 10. Проверка электропроводки: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса Проверка обрыва цепи в проводе электропроводки между клеммой № 2 A-06 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
11. ШАГ 11. Проверка хода рычага стояночного тормоза См. раздел ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 18.
12. ШАГ 12. Проверка переключателя стояночного тормоза См. раздел Проверка переключателя стояночного тормоза. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Заменить переключатель стояночного тормоза (см. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 18.
13. ШАГ 13. Проверка разъема: C-117 разъем переключателя стояночного тормоза Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
14. ШАГ 14. Измерьте напряжение C-117 разъеме выключателя стояночного тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 15.
15. ШАГ 15. Проверка разъема: C-04 Комбинированный разъем измерителя, C-22 промежуточный разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
16. ШАГ 16. Проверка жгута проводов: между разъемом счетчика комбинации C-04 и разъемом переключателя стояночного тормоза C-117. Проверка короткого замыкания в проводе жгута между клеммой № 4 разъема счетчика комбинации C-04 и клеммой № 1 разъема переключателя стояночного тормоза C-117. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
17. ШАГ 17. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените комбинированный расходомер в сборе (см. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР). Затем перейдите к шагу 18.
18. ШАГ 18. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 4: Сигнальная лампа ABS не горит, когда выключатель зажигания повернут в положение ON (двигатель остановлен)

1. АСЦ-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный счетчик сигнал запроса на включение предупредительной световой сигнализации АБС.
2. Блок ASC-ECU зажигает сигнальную лампу ABS с помощью ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки клапана при выключенном выключателе зажигания.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU
5. Неисправность кодирования данных для ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кода ошибки для системы ASC (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните испытание привода № 07 комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа АБС (см. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ). Затем перейдите к шагу 8.
4. ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU Используйте средство сканирования, чтобы проверить, в норме ли данные кодирования, сохраненные в ETACS-ECU (См. СПИСОК КОДИРОВАНИЯ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU, а затем перейдите к шагу 8.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958, другой расшифровка кода ошибки системы С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированной измерительной системой. В: Установлен ли U0141 расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей комбинированного расходомера (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. С помощью средства сканирования MB991958, другой расшифровка кода ошибки системы С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли U0121 расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. раздел ДИАГНОСТИКА), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 5: Сигнальная лампа тормоза не загорается, когда выключатель зажигания переведен во включенное положение (двигатель остановлен)

1. АСЦ-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный измеритель сигнал запроса на подсвет стоп-сигнала.
2. ASC-ECU зажигает сигнальную лампу торможения через ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки лампочки с выключателем зажигания, повернутым в положение ON.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного счетчика
4. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 7.
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Испытание привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующее испытание привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа тормоза (см. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА). Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ). Затем перейдите к шагу 7.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте другую систему расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлена системой комбинированного измерения. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. «расшифровка кода ошибки U0141: ETACS CAN TIMEOUT»(№ 592561-S00597627152014011000000)). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте другой системный расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования убедитесь, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. «расшифровка кода ошибки U0121: ASC-ECU CAN TIMEOUT»(см. документ № 59002875982014011000000)). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Включается или выключается сигнальная лампа тормоза ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Q: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 6: Предупреждающий свет ABS остается включенным после запуска двигателя

1. АСЦ-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный счетчик сигнал запроса на включение предупредительной световой сигнализации АБС.
2. Блок ASC-ECU зажигает сигнальную лампу ABS с помощью ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки клапана при выключенном выключателе зажигания.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU
5. Остановка управления из-за низкого напряжения

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 8.
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Испытание привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующее испытание привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, нормально ли горит сигнальная лампа АБС (см. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА). Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (см. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР). Затем перейдите к шагу 8.
4. ШАГ 4. Проверить систему цепей питания ASC-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Провести диагностику цепи питания ASC-ECU (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте другую систему расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлена системой комбинированного измерения. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. «расшифровка кода ошибки U0141: ETACS CAN TIMEOUT»(№ 592561-S00597627152014011000000)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте другой системный расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования убедитесь, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. «расшифровка кода ошибки U0121: ASC-ECU CAN TIMEOUT»(см. документ № 59002875982014011000000)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 6 миль/ч (10 км/ч) или выше. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 6 миль/ч (10 км/ч) или выше. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 7: Дисплей предупреждения ASC и свет остаются включенными после запуска двигателя

Через ETACS-ECU по CAN-связи ASC-ECU передает сигнал запроса подсветки предупредительного дисплея ASC и свет на комбинационный измеритель.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU
5. Управление отключено из-за низкого напряжения

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 8.
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли нормально предупреждающий дисплей ASC (См. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА). Пункт № 13: Показатель 4 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (см. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР). Затем перейдите к шагу 8.
4. ШАГ 4. Проверить систему цепей питания ASC-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Провести диагностику цепи питания ASC-ECU (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте другую систему расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлена системой комбинированного измерения. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. «расшифровка кода ошибки U0141: ETACS CAN TIMEOUT»(№ 592561-S00597627152014011000000)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте другой системный расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования убедитесь, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. «расшифровка кода ошибки U0121: ASC-ECU CAN TIMEOUT»(см. документ № 59002875982014011000000)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Дисплей предупреждения АСК и свет включают и выключают нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Дисплей предупреждения АСК и свет включают и выключают нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №75

Войти

1. Через ETACS-ECU по CAN-связи ASC-ECU передает в комбинационный счетчик сигнал запроса подсвета дисплея ASC OFF или света ASC OFF.
2. При срабатывании выключателя ASC OFF индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF загорается, когда функция ASC остановлена.
3. При нажатии выключателя ASC OFF на 3 секунды и более система ASC выключается.
4. Когда выключатель ASC OFF нажат в течение 15 секунд или более, ASC остается во включенном состоянии, и система не может быть выключена, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение ON в следующий раз.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 10.
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, нормально ли горит индикатор или индикатор ASC OFF (см. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ПРИВОДА). Пункт № 7: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (см. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР). Затем перейдите к шагу 9.
4. ШАГ 4. Проверка выключателя ASC OFF См. раздел ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASC. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените выключатель ASC OFF (см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC OFF). Затем перейдите к шагу 10.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: C-313 разъем ETACS-ECU, C-36 промежуточный разъем C-45 разъем выключателя ASC OFF Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
6. ШАГ 6. Проверка жгута проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF Проверить цепь питания на короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF.
7. ШАГ 7. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки для других систем. С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлено системой комбинированного измерения. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. «расшифровка кода ошибки U0141: ETACS CAN TIMEOUT»(№ 592561-S00597627152014011000000)). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки для других систем С помощью средства сканирования убедитесь, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. «расшифровка кода ошибки U0121: ASC-ECU CAN TIMEOUT»(см. документ № 59002875982014011000000)). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Повторите тестирование системы. В: Дисплей ASC OFF обычно выключается? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 10.
10. ШАГ 10. Повторите тестирование системы. В: Дисплей ASC OFF обычно выключается? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №76

Войти

1. Клемма № 15 ETACS-ECU заземляется нажатием выключателя ASC OFF. Состояние ВКЛ/ВЫКЛ выключателя ASC OFF передается из ETACS-ECU в ASC-ECU по линии шины CAN.
2. При нажатии выключателя ASC OFF на 3 секунды и более система ASC выключается.
3. При нажатии и удержании выключателя ASC OFF в течение 15 секунд и более происходит включение ASC.

Это может быть вызвано обрывом и коротким замыканием в цепи выключателя ASC OFF.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность выключателя ASC OFF
3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 7.
2. ШАГ 2. Проверка выключателя ASC OFF См. раздел ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASC. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените выключатель ASC OFF (см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC OFF). Затем перейдите к шагу 7.
3. ШАГ 3. Проверка разъема: C-313 разъем ETACS-ECU, C-36 промежуточный разъем C-45 разъем выключателя ASC OFF Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
4. ШАГ 4. Проверка жгута проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF Проверить сигнальную цепь на обрыв и короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF.
5. ШАГ 5. Проверка жгута проводов между C-45 контактом выключателя ASC OFF № 2 и заземлением корпуса Проверьте провода заземления на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема выключателя C-45 ASC OFF и заземлением корпуса.
6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Обычно ли ASC включается и выключается с помощью выключателя ASC OFF? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. В: Обычно ли ASC включается и выключается с помощью выключателя ASC OFF? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 10: Ненормальность в работе тормозов

Хотя причина неисправности не может быть четко устранена, поскольку она зависит от состояния движения и состояния дорожного покрытия, неисправность гидравлической цепи может возникнуть, если не будет обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ASC-ECU)
2. Неисправность гидравлического контура
3. Неисправность тормозного механизма в сборе
4. Неисправность усилителя тормозов
5. Неисправность главного цилиндра в сборе

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
2. ШАГ 2. Гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) Проверить правильность установки тормозной трубки на гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно подсоедините тормозные трубки, отремонтируйте внешние тормозные магистрали или замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК).
3. ШАГ 3. Проверка работы тормозов Выполните следующие проверки. Проверка тормозной педали (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ). Проверка усилителя тормозов (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Проверка обратного клапана (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА). В: Можно ли найти какую-либо неисправность в работе тормоза? ДА: Проверьте детали, связанные с тормозами, и при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка гидравлической установки Выполните следующие испытания привода (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА). Позиция № 01: FL wheel ABS привод Позиция № 02: Привод FR колеса ABS Артикульный номер 03: Привод RL колеса ABS Артикульный номер 04: Привод RR колеса ABS Артикульный номер 05: Привод РУД колеса ФЛ Артикульный номер 06: Привод РУД колеса ФР Артикульный номер 07: Привод РУД колеса РЛ Артикульный № 08: Привод РУД колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК).

Процедура проверки 11: ASC не работает или неисправная работа ASC

В случае этого симптома неисправности работа системы управления/РУД может быть отключена. расшифровка кода ошибки может быть установлен системой управления салазками/TCL с помощью сканирующего инструмента.

1. Низкий выход батареи
2. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
3. Неисправность ASC-ECU
4. Проблема с кодовыми данными двигателя

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
2. ШАГ 2. Проверка данных кодирования ECU двигателя С помощью сканирующего устройства проверьте наличие каких-либо отклонений в данных кодирования, которые хранятся ниже в блок управления двигателем (см. СПИСОК КОДИРОВАНИЯ). А. С. К. ОК: Доступный К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените ЭБУ двигателя (см. блок управления двигателем <2.0 L двигатель-turbo> или блок управления двигателем <2.0 L двигатель-non-turbo> или двигатель управление модуль (блок управления двигателем) <2.4L двигатель>). Затем перейдите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) Проверить правильность монтажа тормозной трубки на гидравлическом блоке (интегрирован с ASC-ECU) (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Правильно подсоедините тормозные трубки, а также отремонтируйте или замените внешние тормозные магистрали гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU).
4. ШАГ 4. Проверка работы Q: Нормально ли работает управление скольжением/РУД? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Проверьте компоненты тормозной системы, кроме системы управления скольжением/РУД.

Схема №77

Войти

1. ASC-ECU содержит цепь питания (клемма № 32) для электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется от реле клапана, входящего в состав ASC-ECU.
2. ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 2) для ASC-ECU. Питание осуществляется от плавкой вставки № 34 через многоцелевой предохранитель № 17.
3. ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 8) для ASC-ECU. При включении выключателя зажигания (IG1) напряжение подается на реле, входящее в состав ЭТАКС-ЭБУ, для включения реле, а питание осуществляется от плавкой вставки № 34 через многоцелевой предохранитель № 12.
4. ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 1) двигателя насоса. Электродвигатель насоса получает питание от выключателя двигателя, который встроен в ASC-ECU.
5. При возникновении неисправности в электропитании ASC-ECU связь со сканером становится недоступной.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность предохранителя и плавкой вставки
3. Неправильная затяжка клеммы батареи
4. Неправильная затяжка болта заземления
5. Отказ батареи
6. Отказ системы зарядки
7. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. ШАГ 1. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверка системы зарядки См. раздел Проверка падения напряжения на выходе генератора. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
3. ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-128 промежуточный разъем, C-317 разъем ETACS-ECU C-315 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
4. ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 27. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20.
7. ШАГ 7. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте плавкую вставку № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 26. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 20.
10. ШАГ 10. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Выключатель зажигания: положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой № 8 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 11.
11. ШАГ 11. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 13.
12. ШАГ 12. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерить сопротивление между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
13. ШАГ 13. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 8 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 8 разъема ASC-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20.
14. ШАГ 14. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и массой кузова. ОК: Приблизительно положительное напряжение батареи К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 15.
15. ШАГ 15. Проверьте предохранитель № 17. Визуально проверьте на обрыв цепи в предохранителе № 17. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 17.
16. ШАГ 16. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 4 разъема C-315 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 4 разъема C-315 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
17. ШАГ 17. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 2 разъема ASC-ECU и C-315 клеммой № 4 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20.
18. ШАГ 18. Измерение сопротивления на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, а также между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса.
19. ШАГ 19. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что кабель сканирующего устройства подключен правильно, а выключатель V. C. I. включен. В: Возможна ли связь со сканирующим устройством? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 20.
20. ШАГ 20. Повторите тестирование системы. В: Возможна ли связь с сканирующим инструментом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.

Процедура проверки 13: ABS/управление скольжением/TCL работает слишком часто

1. Хотя причина неисправности не может быть четко устранена, поскольку она зависит от состояния движения и состояния дорожного покрытия, неисправность гидравлической цепи может возникнуть, если не будет обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки.
2. Если установлены колеса и шины, отличные от тех, которые имеют подлинный указанный размер, ABS/управление скольжением/TCL могут быть активированы преждевременно.
3. Если установлено неподлинное тормозное устройство или неподлинное устройство уменьшения удара, то АБС/система управления скольжением/РУД могут быть приведены в действие преждевременно.

1. Монтаж колес и шин, кроме как с подлинным указанным размером
2. Нарушение давления в шинах
3. Износ и порча шин
4. Установка неактуального тормозного устройства или устройства для уменьшения удара
5. Нарушение центровки колес
6. Неисправность деталей, связанных с тормозом
7. Неисправность датчика частоты вращения колеса
8. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
9. Неисправность датчика рулевого колеса
10. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ASC-ECU)
11. Неисправность гидравлического контура
12. Внешние радиопомехи

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Проверьте колеса и шины. Выполните следующую проверку. Проверка размеров колес и шин Износ и состояние износа Проверьте давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах см. на этикетке давления в шинах, прикрепленной к нижней секции бойка двери со стороны водителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Исправьте колеса и шины в хорошем состоянии. Затем перейдите к шагу 9.
2. ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте MB991958 средства сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Выполните диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 9.
3. ШАГ 3. Проверка компонентов, относящихся к тормозной системе, за исключением гидравлического блока (интегрированного с ABS-ECU) Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме оригинальных. Проверка тормозных колодок (см. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК). Проверка биения тормозного диска (см. ПРОВЕРКА РОТОРА ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Проверка силы торможения (см. ПРОВЕРКА СИЛЫ ТОРМОЖЕНИЯ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
4. ШАГ 4. Проверка центровки колес Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме подлинных. Проверка центровки передних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС). Проверка центровки задних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
5. ШАГ 5. Проверка датчика частоты вращения колеса Убедитесь в том, что рядом с датчиком частоты вращения колеса (в секции определения частоты вращения колеса и в секции электрожгута) нет неоригинального электронного устройства или жгута проводов, отличного от подлинного электронного устройства (см. СЕРВИСНАЯ ТОЧКА ДЕМОНТАЖА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Снимите неподлинное электронное устройство или жгут проводов неподлинного электронного устройства. Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Элемент 01: Датчик скорости колеса FL Элемент 02: Датчик скорости колеса FR Элемент 03: Датчик скорости колеса RL Элемент 04: Датчик скорости колеса RR Элемент 08: Боковой G-датчик Элемент 11: Датчик угла поворота рулевого колеса Элемент 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (Неисправность поз. 01-04): Проверьте состояние установки соответствующего датчика частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). НЕТ (Неисправность в пунктах 08, 12): Проверьте состояние установки датчика G и угловой скорости рыскания (См. ДАТЧИК СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ). НЕТ (Неисправность в пункте 11): Проверьте состояние установки датчика рулевого колеса (См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
7. ШАГ 7. Проверка гидравлической установки Выполните следующие испытания привода и проверьте, нормально ли они работают (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА). № 01: Колесо FL ABS № 02: Колесо FR ABS № 03: Колесо RL ABS № 04: Колесо RR ABS № 05: Колесо FL TCL № 06: Колесо FR TCL № 07: Колесо RL TCL № 08: RR wheel TCL Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9.
8. ШАГ 8. Проверка работы ABS/skid управление/TCL Q: Результат проверки в норме? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Проверка работы ABS/skid управление/TCL Q: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №89

Войти

1. Датчик рулевого колеса содержит цепь питания (клемма № 2) для Датчика рулевого колеса. Питание осуществляется от ETACS-ECU (клемма № 5). Питание осуществляется от плавкой вставки № 34 через многоцелевой предохранитель № 12.
2. При возникновении неисправности в питании датчика рулевого колеса связь с сканирующим инструментом становится недоступной.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность предохранителя и плавкой вставки
3. Неправильная затяжка клеммы батареи
4. Отказ батареи
5. Отказ системы зарядки
6. Неисправность датчика рулевого колеса

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

1. ШАГ 1. Проверка разъема: C-211 разъем датчика рулевого колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
2. ШАГ 2. Измерение сопротивления на C-211 разъеме датчика рулевого колеса. Отсоедините C-211 разъем датчика рулевого колеса и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Проверьте целостность соединения C-211 клеммой 5 разъема датчика рулевого колеса и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между клеммой 5 разъема датчика C-211 рулевого колеса и заземлением кузова. Проверьте провода заземления на обрыв цепи. К: Результат проверки нормальный? ДА: Если проблема решена, определяется, что имеется периодическая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверка разъема: C-309 разъем ETACS-ECU, C-317 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
5. ШАГ 5. Измерение напряжения C-309 разъеме ETACS-ECU Отсоедините C-306 разъем ETACS-ECU и измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерьте напряжение между клеммой No1 разъема C-309 ETACS-ECU и массой корпуса. ОК: Напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между плавкой вставкой № 34 и клеммой 1 разъема C-309 ETACS-ECU. Проверьте линии питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Если проблема решена, определяется, что имеется периодическая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на C-211 разъеме датчика рулевого колеса. Отсоедините C-211 разъем датчика рулевого колеса и измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Проверьте жгут проводов между клеммой No2 разъема датчика рулевого колеса C-211 и клеммой No5 разъема ETACS-ECU C-317 и при необходимости отремонтируйте. А затем заменить предохранитель № 12.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между клеммой № 2 C-211 разъема датчика рулевого колеса и клеммой № 5 C-317 разъема ETACS-ECU. Проверьте линии питания (питание от аккумулятора) на обрыв цепи. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема датчика рулевого колеса C-211 и клеммой № 5 разъема ETACS-ECU C-317.
10. ШАГ 10. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных системы ETACS Проверьте входной сигнал реле IG1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. СОСТОЯНИЕ № поз. Наименование товара Нормальное состояние Товар 254 Напряжение IG Системное напряжение ОК: Отображается нормальное состояние. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик рулевого колеса. НЕТ: См. процедуру проверки 2 в разделе ПРОЦЕДУРЫ ВВОДА СИГНАЛОВ.

Схема №90

Войти

1. Градиент наклона может быть низким.
2. Транспортное средство не является полностью неподвижным.
3. Возможно, произошел сбой в калибровке датчика скорости G и рыскания или датчика давления тормозной жидкости.
4. Возможно заклинивание переключателя стояночного тормоза, что приводит к отказу АПА в начале работы.
5. В линии шины CAN могла возникнуть проблема (шумовая помеха), приводящая к неправильной связи с ASC-ECU или каждым ECU.

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Сбой калибровки датчика давления тормозной жидкости
4. Заклинивание переключателя стояночного тормоза
5. Неисправность датчика частоты вращения колеса
6. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ASC-ECU)
7. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
8. Повреждение жгута проводов и разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991997: жгут для проверки ASC

1. ШАГ 1. Проверка работы HSA Проверьте, работает ли HSA только с одним пассажиром (водителем) в транспортном средстве. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверка стояночного тормоза При не затянутом стояночном тормозе проверьте, горит ли сигнальная лампа тормоза. В: Горит ли сигнальная лампа тормоза, если стояночный тормоз не нажат? ДА: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 3 «СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ ПРИ ОТПУЩЕННОМ РЫЧАГЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ABS ВЫКЛЮЧЕНА)»». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#sistema-aktivnogo-kontrolia-ustoichivosti-asc-lancer). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 14.
4. ШАГ 4. С помощью MB991958 средства сканирования установите флажок расшифровка кода ошибки Use scan tool MB991958, чтобы проверить расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 120: Выключатель стояночного тормоза (Вход) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 3 «СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ ПРИ ОТПУЩЕННОМ РЫЧАГЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ABS ВЫКЛЮЧЕНА)»». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#sistema-aktivnogo-kontrolia-ustoichivosti-asc-lancer), а затем перейдите к шагу 14.
6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переход к шагу 10 НЕТ: Переход к шагу 7
7. ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 G и датчик угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 14.
8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между C-137 G и клеммой № 2, 3 разъема датчика угловой скорости рыскания и A-51 разъемом № 18, 19 разъема ASC-ECU. Проверьте линии связи на обрыв и короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 14.
9. ШАГ 9. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 10 НЕТ: переустановите датчик скорости G и рыскания правильно (см. ДАТЧИК СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 14.
10. ШАГ 10. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 10: Давление главного цилиндра Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 11 НЕТ: Выполните калибровку датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 12.
11. ШАГ 11. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки другой системы. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в TS-SST-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ: Перейдите к шагу 12.
12. ШАГ 12. Повторите тестирование системы. Проверьте, работает ли HSA только с одним пассажиром (водителем) в транспортном средстве. К: Результат проверки нормальный? ДА: Если проблема решена, определяется, что имеется периодическая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (См. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 13.
13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. Проверьте, работает ли HSA только с одним пассажиром (водителем) в транспортном средстве. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 14.
14. ШАГ 14. Повторите тестирование системы. Проверьте, работает ли HSA только с одним пассажиром (водителем) в транспортном средстве. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура инспекции 16: HSA (Hill Start ассистент) работает на ровной дороге

1. Возможно, произошел сбой калибровки или датчика G и угловой скорости рыскания.
2. Некоторые водители принимают торможение за работу HSA.
3. Если подвеска изменена, положение транспортного средства изменяется, и ASC-ECU определяет, что транспортное средство находится на крутом склоне и может активировать HSA.

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность ASC-ECU
4. Тормозное сопротивление
5. Повреждение жгута проводов и разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Проверка работы HSA Проверьте, работает ли HSA на ровной дороге с одним пассажиром (водителем) только в транспортном средстве. В: Работает ли HSA на ровной дороге? ДА: Перейдите к шагу 2 НЕТ: Этот диагноз завершен.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3
3. ШАГ 3. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 4 НЕТ: переустановите датчик скорости G и рыскания правильно (см. ДАТЧИК СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 6.
4. ШАГ 4. Проверка тормозного сопротивления Проверьте тормозную систему на сопротивление. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ: Восстановите тормозное сопротивление, а затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте, работает ли HSA на ровной дороге с одним пассажиром (водителем) только в транспортном средстве. В: Работает ли HSA на ровной дороге? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (См. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. Проверьте, работает ли HSA на ровной дороге с одним пассажиром (водителем) только в транспортном средстве. В: Работает ли HSA на ровной дороге? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Этот диагноз завершен.

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ASC-ECU.

Следующие элементы входных данных ЭБУ могут быть считаны с помощью сканирующего устройства.

1. Система в норме. СПИСОК ДАННЫХ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА № п. Проверьте пункт Проверьте состояние Нормальное состояние 01 Датчик скорости колеса FL Выполните тестовый прогон автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. <Во время остановки: приблизительно 0,4 миль/ч (0,7 км/ч) 02 Датчик скорости вращения колес FR 03 Датчик скорости вращения колес RL 04 Датчик скорости вращения колес RR 05 Напряжение питания Батарея положительное напряжение (диапазон срабатывания ASC от 10 до 18 В) 07 Переключатель тормоза (вход) Нажата педаль тормоза. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ 08 Датчик бокового G (+: левый поворот, -: правый поворот) Остановка автомобиля (уровень) -0,11-0,11 G Работа -1-1 G 09 G датчик (+: замедление, -: ускорение) Остановка транспортного средства (уровень) -0,04-0,04 G Пробег FWD 0 G (1) (фиксированное значение) AWD -1-1 G 10 Давление в главном цилиндре (+: повышение давления, -: понижение давления) Нажата педаль тормоза. Увеличивается на величину нажатия на педаль тормоза. Педаль тормоза отпущена. -3- 3 бар 11 Угол поворота руля (+: левый поворот, -: правый поворот) Автомобиль остановлен (руль находится в нейтральном положении) От -6 до 6 градусов Работает Почти так же, как угол работы рулевого колеса <-720 до 720 градусов (Нормальное значение обнаружения ASC-ECU)> Почти такой же, как угол работы рулевого колеса <-850 до 850 град. (Нормальное значение датчика как единое целое)> 12 Датчик угловой скорости рыскания (+: левый поворот, -: правый поворот) Автомобиль остановлен (уровень) -3,6 до 3,6 град/с Ход -100 до 100 град/с 14 Тормозной переключатель Педаль тормоза нажата. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ 15 Режим испытания на выбросы Режим испытания на выбросы: ВКЛ ВКЛ Режим испытания на выбросы: ВЫКЛ ВЫКЛ 26 Переключатель давления тормозной жидкости Уровень тормозной жидкости ниже отметки «НИЖЕ». Низкий уровень тормозной жидкости выше, чем маркировка «НИЖЕ». Обычный выключатель 28 ASC/TCL Когда выключатель ASC OFF не работает (при наличии управления ASC) Вкл. При включенном выключателе ASC OFF (нажата и удерживается в течение 3 секунд или более) (когда управление ASC запрещено) ВЫКЛ. При включенном выключателе ASC OFF (нажат и удерживается в течение 15 секунд и более) (когда управление ASC OFF запрещено отказоустойчивой функцией) (2) ON 45 SAS OK flag При распознавании нейтральной точки датчика рулевого колеса Comp При необнаружении нейтральной точки датчика рулевого колеса Not Comp При неисправности датчика рулевого колеса SAS fail SAS fail и No Comp 65 двигатель скорость При нажатии на педаль акселератора (двигатель запущен) Дисплей тахометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 66 Крутящий момент двигателя Отображает крутящий момент двигателя. 67 APS Отображает угол открытия педали акселератора. 68 Разрешить запрос крутящего момента ESP Разрешено 70 Целевая передача При включенном рычаге селектора Отображает положение рычага селектора. 71 Фактическая передача 72 Давление в главном цилиндре Смещение Разница между нейтральным положением, которое было введено в ASC-ECU до калибровки датчика давления в главном цилиндре, и нейтральным положением после калибровки. От -8 до 8 бар 73 Боковое смещение датчика G Разница между нейтральным положением, которое было введено в ASC-ECU до калибровки датчика G и угловой скорости рыскания, и нейтральным положением после калибровки. -0,15-0,15 G 86 Выключатель зажигания Выключатель зажигания: ВКЛ. ВКЛ. 87 Выключатель зажигания (вход) Выключатель зажигания: ВКЛ. ВКЛ. 88 Скорость автомобиля Выполнить пробный запуск автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 91 Датчик тормозного давления Нажата педаль тормоза. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. OFF 96 G датчик offset Разница между нейтральными положениями до калибровки и после калибровки, полученная в ASC-ECU при калибровке датчика G и yaw rate. -0,08 до 0,08 G 97 Смещение датчика угловой скорости рыскания Разница между нейтральным положением, которое было введено в ASC-ECU до калибровки датчика угловой скорости рыскания и G, и нейтральным положением после калибровки. -6,0. 6.0 град/с 105 Напряжение питания (вход) Положительное напряжение аккумулятора (диапазон срабатывания ASC от 10 до 18 В) 120 Выключатель стояночного тормоза (Вход) При поднятом рычаге стояночного тормоза: ВКЛ При отпущенном рычаге стояночного тормоза: ВЫКЛ 128 А. С. С./Выключатель TCL (вход) Выключатель ASC ВЫКЛ Наж. ON (ВКЛ) Выключатель ASC OFF (ВЫКЛ) не работает. OFF (1) Датчик скорости G и рыскания не обнаруживает продольное ускорение транспортного средства, таким образом, всегда устанавливается «0 G». (2) При нажатии и удержании выключателя ASC OFF в течение 15 секунд система ASC возвращается в состояние ON.
2. Останов системы установкой пиролиза

В то время как ASC-ECU отключается функцией диагностики, отображаемые данные сканирующего устройства отличаются от фактических измерений.

Справочная таблица испытаний привода

С помощью сканирующего устройства можно принудительно управлять следующими исполнительными механизмами:

Технические требования к испытаниям привода

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА

Схема №91

Войти

Как проверить напряжение на клеммах

Подключите специальный инструмент ASC контрольный жгут (MB991997) для измерения напряжения между каждой клеммой контрольного разъема и клеммой заземления (№ 16 или 47).

Схема №92

Войти

УСЛОВИЯ НА ТЕРМИНАЛЕ УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА

Схема №93

Войти

1. При выполнении проверки целостности поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF), подсоедините специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997), как показано на иллюстрации, и отсоедините разъем ASC-ECU.
2. Проверьте целостность соединения между клеммами, как показано на диаграмме ниже.
3. Компоновка клемм показана на иллюстрации.

УСЛОВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КУЗОВА

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента ИНСТРУМЕНТОВ и Приложение MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 Замены имени собрание M.U.T.-III sub коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V. C. I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III M.U.T.-III пусковой жгут MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши ввода V.C.I. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. Проверка ASC (Диагностический кодовый показ проблемы, данные перечисляют показ и калибровку инструментом просмотра), клетчатый контроль Напряжения ремня безопасности MB991997 ASC при Испытательной светодиодной светодиодной проверке Непрерывности инструментов Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 терминалов ASC-ЭКЮ Категории общего обслуживания и измерении напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободного, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем. Проверка контакта контакта разъема Проверка давления силовой цепи Проверка силовой цепи Подключение коммерческого тестера MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности и измерение напряжения на проводе жгута или разъеме для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. MB991709 Набор жгутов проводов - измерение выходного тока на датчике скорости вращения колеса

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Измерение выходного тока датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991709: Набор кабельных трасс

Соответствующее колесо, на котором установлен датчик скорости вращения колеса, должно свободно двигаться.

Схема №98

Войти

1. Снимите проверяемый разъем датчика частоты вращения колеса. ВНИМАНИЕ: Для точного измерения не подключайте к разъему со стороны датчика скорости колеса и к разъему со стороны жгута проводов клемму № 1.
2. С помощью специального испытательного жгута инструментов (MB991709) подключите мультиметр между разъемом со стороны датчика частоты вращения колеса и клеммой 2 разъема жгута проводов.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вращайте колесо слишком быстро. Выходной ток существенно изменяется по мере приближения или удаления магнитного энкодера определения скорости колеса от датчика скорости колеса.
4. Достаточно медленно вращайте колесо, на котором установлен датчик частоты вращения колеса, для измерения выходного тока мультиметром. Стандартное значение: от 5,9 до 8,4 мА или от 11,8 до 16,8 мА
5. Если результат измерения не соответствует стандартному значению или выходной ток не изменяется пропорционально вращению колеса, замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство Подузел MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) MB991827: сканирующее устройство USB Кабель MB991910: сканирующее устройство Главная кабельная проводка A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №99

Войти

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и поддержите заданные точки жесткой рейкой. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
2. Перед установкой сканирующего устройства поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).
3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «N», а затем запустите двигатель.
4. При проведении испытаний привода № 01-04 испытания привода производить с помощью сканирующего инструмента при нажатии на педаль тормоза. При проведении испытаний привода № 05-08 испытания привода производить с помощью сканирующего инструмента без нажатия на педаль тормоза. При проведении испытаний привода вращайте колесо руками, чтобы подтвердить изменение тормозного усилия. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. Если ASC-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода сканирующего инструмента не может быть выполнен. После выполнения теста привода загораются предупреждающий световой сигнал ABS, световой сигнал ослабления торможения и световой индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF до тех пор, пока ключ зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и ASC-ECU не будет прекращена.
5. Это показано на рисунке выше.
6. При обнаружении какой-либо неисправности принять необходимые меры согласно «Таблице суждений». ТАБЛИЦА ОЦЕНКИ Отображение на сканирующем инструменте Работа Результат теста Оценка Причина Мера 01 FL колесо ABS привод 02 FR колесо ABS привод 03 RL колесо ABS привод 04 RR колесо ABS привод Нажмите на педаль тормоза, чтобы заблокировать колесо. Выберите автомобиль для осмотра с помощью сканирующего инструмента, проведите испытание привода. Вращайте выбранное колесо руками для подтверждения тормозного усилия. Тормозное усилие уменьшается в течение 3 секунд от состояния блокировки. Нормально - - Колесо не блокируется даже при нажатой педали тормоза. Ошибка Засорение тормозной магистрали, кроме гидроблока Проверка и очистка тормозной магистрали. Засорение гидравлической цепи в гидроустановке Замените узел гидроустановки. Тормозное усилие не уменьшается. Неправильная прокладка тормозной трубки гидроагрегата Правильно проложите тормозную трубку. Неисправность работы электромагнитного клапана гидроустановки Замените узел гидроустановки. 05 Привод РУД колеса FL 06 Привод РУД колеса FR 07 Привод РУД колеса RL 08 Привод РУД колеса RR Выберите автомобиль для осмотра с помощью сканирующего инструмента, проведите проверку привода. Вращайте выбранное колесо руками для подтверждения тормозного усилия. Состояние блокировки происходит в течение 3 секунд от состояния без тормозного усилия. Нормально - - Колесо не блокируется. Ошибка Неисправная прокладка тормозной трубки гидроагрегата Засорение тормозной магистрали, кроме гидроагрегата Проверка и очистка тормозной магистрали. Засорение гидравлической цепи в гидроустановке Замените узел гидроустановки.
7. После осмотра поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)), а затем отсоедините сканирующий прибор.

В случае разряженной батареи

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что при проведении своих начальных проверок АСЦ потребляет большое количество тока. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

Калибровка всех датчиков (датчик скорости G и рыскания, датчика рулевого колеса, датчика давления тормозной жидкости)

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
2. Перед установкой сканирующего устройства поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Выберите «ABS/ASC/ASTC».
5. Выберите «Special function»(Специальная функция).
6. Выберите «датчик calibration»(Калибровка датчика).
7. Выберите «all датчик calibration»(калибровка всех датчиков).
8. Перед снятием сканирующего прибора с автомобиля поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).

Калибровка датчика G и угловой скорости рыскания

Транспортные средства без TC-SST

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Установите сканирующий инструмент с зажиганием «замок»(OFF).
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Выберите в меню соответствующую систему.
5. Выберите «ABS/ASC/ASTC/WSS» из списков систем в «система select» и нажмите кнопку «OK».
6. Выберите «Special function» в «ABS/ASC/ASTC/WSS».
7. Выберите «датчик calibration» в «Special function».
8. Выберите «G датчик calibration» из выбранного пункта и нажмите кнопку «OK».
9. На экране появится сообщение "G датчик calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
10. «Execute: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
11. Выберите «Lateral G датчик calibration» из выбранного пункта и нажмите кнопку «OK».
12. На экране появится сообщение "Lateral G датчик calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
13. «Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
14. Обучение нейтральной точке завершено
15. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

Транспортные средства с TC-SST (при замене датчика скорости G и рыскания)

1. Выполните шаги 1-13 калибровки датчика G и угловой скорости рыскания для транспортных средств без TC-SST.
2. Выберите в меню соответствующую систему.
3. Выберите «ACD/AYC» из системных списков в «система select» и нажмите кнопку «OK».
4. Выберите «Special function» в «ACD/AYC».
5. Выберите «датчик calibration» в «Special function».
6. Выберите «Lateral G датчик calibration» из выбранного пункта и нажмите кнопку «OK».
7. На экране появится сообщение "Lateral G датчик calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
8. «Execute: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
9. Выберите "Longitudinal G SNS. calibration" и нажмите кнопку "OK".
10. На экране появится сообщение "Longitudinal G SNS. calibration: Выбранная команда будет выполнена. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
11. «Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
12. Обучение нейтральной точке завершено
13. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

1. Транспортное средство помещается на ровную поверхность, при этом его опорные катки находятся в прямом положении. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Установите сканирующее устройство с зажиганием на «замок»(OFF).
3. Выключатель зажигания: ВКЛ.
4. Выберите в меню соответствующую систему.
5. Выберите «Датчик угла поворота руля» из списка систем в «система select» и нажмите кнопку «OK».
6. Выберите «Специальная функция» в разделе «Датчик угла поворота руля».
7. Выберите «SAS Calibration»(Калибровка SAS) в разделе «Special function»(Специальная функция). ПРИМЕЧАНИЕ: Если нейтральная точка датчика угла поворота была определена, на дисплее появится сообщение «Если SAS нуждается в повторной калибровке, выполните калибровку SAS после выполнения инициализации SAS». Если да, нажмите кнопку «OK».
8. Поскольку в разделе «SAS Calibration» выбрана «SAS initialization», нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: В это время, если нейтральная точка датчика угла поворота рулевого колеса была изучена, на дисплее будет отображаться "Хотите начать? Примечание. Эта операция будет ценить расшифровка кода ошибки". Затем нажмите кнопку «OK».
9. На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
10. Нажмите кнопку OK.
11. На дисплее должно появиться сообщение «Калибровка SAS: Вы хотите начать?». Затем нажмите кнопку OK. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, выполните после изготовления шины и рулевого колеса прямо.
12. На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
13. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(выключено), а затем снова включите выключатель зажигания.
14. Выберите в меню соответствующую систему.
15. Выберите «ABS/ASC/ASTC/WSS» из списка систем в разделе «система select» и нажмите кнопку «OK».
16. Выберите «Special function»(Специальная функция) в разделе «ABS/ASC/ASTC/WSS».
17. Выберите «датчик calibration»(Калибровка сенсора) в разделе «Special function»(Специальная функция).
18. Выберите «SAS calibration»(Калибровка SAS) в разделе «датчик calibration»(Калибровка сенсора) и нажмите кнопку «OK».
19. На экране появится сообщение "SAS calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Подтвердите условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
20. «Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
21. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки) в разделе «ABS/ASC/ASTC/WSS». Если установлен расшифровка кода ошибки «C2205 SAS internal отказ (past trouble)», удалите его.
22. Обучение нейтральной точке завершено
23. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

Транспортные средства с TC-SST

При замене ASC-ECU

1. Транспортное средство помещается на ровную поверхность, при этом его опорные катки находятся в прямом положении. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Установите сканирующее устройство с зажиганием на «замок»(OFF).
3. Выключатель зажигания: ВКЛ.
4. Выберите в меню соответствующую систему.
5. Выберите «Датчик угла поворота руля» из списка систем в «система select» и нажмите кнопку «OK».
6. Выберите «Специальная функция» в разделе «Датчик угла поворота руля».
7. Выберите «SAS Calibration»(Калибровка SAS) в разделе «Special function»(Специальная функция). ПРИМЕЧАНИЕ: Если нейтральная точка датчика угла поворота была определена, на дисплее появится сообщение «Если SAS нуждается в повторной калибровке, выполните калибровку SAS после выполнения инициализации SAS». Если да, нажмите кнопку «OK».
8. Поскольку в разделе «SAS Calibration» выбрана «SAS initialization», нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: В это время, если нейтральная точка датчика угла поворота рулевого колеса была изучена, на дисплее будет отображаться "Хотите начать? Примечание. Эта операция будет ценить расшифровка кода ошибки". Затем нажмите кнопку «OK».
9. На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
10. Нажмите кнопку OK.
11. На дисплее должно появиться сообщение «Калибровка SAS: Вы хотите начать?». Затем нажмите кнопку OK. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, выполните после изготовления шины и рулевого колеса прямо.
12. На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
13. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(выключено), а затем снова включите выключатель зажигания.
14. Выберите в меню соответствующую систему.
15. Выберите «ABS/ASC/ASTC/WSS» из списка систем в разделе «система select» и нажмите кнопку «OK».
16. Выберите «Special function»(Специальная функция) в разделе «ABS/ASC/ASTC/WSS».
17. Выберите «датчик calibration»(Калибровка сенсора) в разделе «Special function»(Специальная функция).
18. Выберите «SAS calibration»(Калибровка SAS) в разделе «датчик calibration»(Калибровка сенсора) и нажмите кнопку «OK».
19. На экране появится сообщение "SAS calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Подтвердите условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
20. «Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
21. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки) в разделе «ABS/ASC/ASTC/WSS». Если установлен расшифровка кода ошибки «C2205 SAS internal отказ (past trouble)», удалите его.
22. Обучение нейтральной точке завершено
23. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

При замене датчика рулевого колеса

1. Выполните шаги 1-21 калибровки датчика рулевого колеса при замене ASC-ECU.
2. Выберите в меню соответствующую систему.
3. Выберите «ACD/AYC» из списка систем в «система select» и нажмите кнопку «OK».
4. Выберите «Special function» в разделе «ACD/AYC».
5. Выберите «датчик calibration»(Калибровка сенсора) в разделе «Special function»(Специальная функция). ПРИМЕЧАНИЕ: Если нейтральная точка датчика угла поворота была определена, на дисплее появится сообщение «Если SAS нуждается в повторной калибровке, выполните калибровку SAS после выполнения инициализации SAS». Если да, нажмите кнопку «OK».
6. После выбора «SAS Calibration»(Калибровка SAS) в разделе «датчик calibration»(Калибровка сенсора) нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: В это время, если нейтральная точка датчика угла поворота рулевого колеса была изучена, на дисплее будет отображаться "Хотите начать? Примечание. Эта операция будет ценить расшифровка кода ошибки". Затем нажмите кнопку «OK».
7. На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
8. Нажмите кнопку OK.
9. На дисплее должно появиться сообщение «Калибровка SAS: Вы хотите начать?». Затем нажмите кнопку OK. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, выполните после изготовления шины и рулевого колеса прямо.
10. На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
11. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(выключено), а затем снова включите выключатель зажигания.
12. Выберите в меню соответствующую систему.
13. Выберите «ACD/AYC» из списка систем в разделе «система select» и нажмите кнопку «OK».
14. Выберите «Special function» в разделе «ACD/AYC».
15. Выберите «датчик calibration»(Калибровка сенсора) в разделе «Special function»(Специальная функция).
16. Выберите «SAS calibration»(Калибровка SAS) в разделе «датчик calibration»(Калибровка сенсора) и нажмите кнопку «OK».
17. На экране появится сообщение "SAS calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Подтвердите условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
18. «Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
19. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)» в разделе «ACD/AYC». Если установлен расшифровка кода ошибки «U1428 G и Yaw Rate датчик Data Error (past trouble)», сбросьте его.
20. Обучение нейтральной точке завершено
21. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

Калибровка датчика давления тормозной жидкости

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Установите сканирующее устройство с зажиганием на «замок»(OFF).
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Выберите в меню соответствующую систему.
5. Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем в разделе «система select» и нажмите кнопку «OK».
6. Выберите «Специальная функция» в разделе «ABS/ASC/ASTC».
7. Выберите «датчик calibration»(Калибровка сенсора) в разделе «Special function»(Специальная функция).
8. Выберите «M/C датчик давления calibration» из выбранного пункта и нажмите кнопку «OK».
9. На экране появится сообщение "M/C датчик давления calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
10. «Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
11. Обучение нейтральной точке завершено
12. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

Как снять и установить систему активного контроля устойчивости (ASC) - LANCER

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Как показано на иллюстрации, подключите тестер цепи к выключателю ASC OFF как единый блок.
2. Проверьте целостность цепи при нажатии и отпускании выключателя ASC OFF.

КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASC

Схема №102

Войти

<<A>> отсоединение соединителя жгута ABS-ECU

С помощью рычага блокировки отсоедините разъем кабеля ABS-ECU, как показано на рисунке.

<<B>> демонтаж гидравлической установки (ABS-ECU)

Схема №103

Войти

>> A <<соединение тормозной трубки

Установите тормозную трубу на гидравлический агрегат, как показано на иллюстрации.

Схема №104

Войти

1. От главного цилиндра (основного) <Цвет маркировки: Синий>
2. К переднему тормозу (правому) <Цвет маркировки: Оранжевый и белый>
3. К переднему тормозу (левому) <Цвет маркировки: Красный и белый>
4. От главного цилиндра (вторичный) <Цвет маркировки: Желтый>
5. На задний тормоз (правый) <Цвет маркировки: Розовый>
6. На задний тормоз (левый) <Цвет маркировки: Белый>

При демонтаже и монтаже датчика частоты вращения см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Как проверить систему активного контроля устойчивости (ASC) - LANCER

См. ПРОВЕРКА.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

>> A <<установка датчика рулевого колеса/контактное кольцо руля/переключателя рулевой колонки в сборе

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Совместите ответные метки контактное кольцо руля. <Выравнивание ответных меток> Полностью поверните контактное кольцо руля по часовой стрелке. Поверните контактное кольцо руля против часовой стрелки примерно на три и 3/4 оборота, чтобы совместить сопрягаемые метки. Установите контактное кольцо руля на переключатель колонок. ВНИМАНИЕ: Всегда совмещайте три ответные метки датчика рулевого колеса одновременно, как показано на иллюстрации. При неправильном совмещении этих ответных меток возможно повреждение датчика рулевого колеса.
2. Совместите три метки сопряжения датчика рулевого колеса одновременно, как показано на иллюстрации. <Выравнивание ответных меток> Проверьте окно для проверки нейтрального положения датчика рулевого колеса. Если метки сопряжения не видны из окна, выровняйте метки сопряжения, как показано на иллюстрации. Установите датчик рулевого колеса на блок переключателя рулевой колонки, правильно поддерживая нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый датчик рулевого колеса имеет штифт для предотвращения вращения (фиксации) датчика рулевого колеса. После установки узла переключателя колонок выньте этот штифт. Установите блок переключателя колонки на автомобиль, правильно сохраняя нейтральное положение.

Технические условия на обслуживание

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Введение

АБС работает иначе, чем обычные тормозные системы. К этим различиям относятся звуки, ощущения и эксплуатационные характеристики автомобиля, к которым владельцы и сервисные техники, не знакомые с АБС, могут не привыкнуть.

Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они являются просто признаками нормальной работы АБС. При диагностике системы АБС следует иметь в виду эти эксплуатационные характеристики. Информировать владельца о том, какие рабочие характеристики следует ожидать от транспортного средства, оборудованного АБС.

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ABS

Расшифровка кодов ошибок ABS (ABS расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство расшифровка кода ошибки ABS будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые расшифровка кода ошибки ABS также будут установлены во время самопроверки ABS сразу после запуска двигателя.

Когда вы проверяете, будет ли ABS расшифровка кода ошибки отображаться снова после удаления расшифровка кода ошибки, вы должны продублировать установленные условия ABS расшифровка кода ошибки. В зависимости от времени обнаружения и заданных условий для конкретного ABS расшифровка кода ошибки вы должны либо управлять автомобилем, либо выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить соответствующие условия для этого расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующим «ABS расшифровка кода ошибки SET CONDITIONS» для каждого ABS расшифровка кода ошибки, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АБС

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АБС.

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Проверьте автомобиль на наличие ABS расшифровка кода ошибки.
4. Если вы не можете проверить состояние и нет ABS расшифровка кода ошибки, неисправность прерывистая. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
5. Если вы можете проверить состояние, но нет ABS расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с сканирующим инструментом, проверьте, что основная тормозная система работает должным образом. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Если основная тормозная система работает нормально, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ.
6. Если есть ABS расшифровка кода ошибки, запишите номер расшифровка кода ошибки, затем сотрите расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
7. Повторно создайте заданные условия ABS расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли тот же самый ABS расшифровка кода ошибки установлен снова. Если та же самая система ABS расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если вы не можете снова установить тот же ABS расшифровка кода ошибки, неисправность прерывистая. См. раздел КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ

Как проверить сигнальный огонь АБС и сигнального огня тормозов

Проверьте, что световые сигналы АБС и торможения горят следующим образом.

Схема №109

Войти

1. При повороте выключателя зажигания во включенное положение загораются АБС и стоп-сигналы.
2. Сигнальные огни АБС и тормозов горят в течение трех секунд * 1, а затем выключаются * 2.
3. В противном случае проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Сигнальный огонь АБС может оставаться включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 6 миль/ч (10 км/ч). Поскольку ABS-ECU хранит любой расшифровка кода ошибки, связанный с неисправностью датчика частоты вращения колеса или неисправностью двигателя, как прошлую неисправность, ABS-ECU продолжает зажигать предупредительную лампу ABS, пока не проверит, что неисправность для этого кода устранена (проверка запуска). * 2: Сигнальная лампа тормоза не выключается при включении стояночного тормоза или понижении уровня тормозной жидкости.

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования.

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, подключенный к линии шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда расшифровка кода ошибки определен, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Отказобезопасная функция

Если какая-либо неисправность обнаруживается функцией самодиагностики, ABS-ECU зажигает предупреждающий световой сигнал ABS и предупреждающий световой сигнал торможения * и отключает управление ABS и EBD.

Условие освещения предупреждающего света и дисплея в случае отказа

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА И УСЛОВИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ

Под контролем EBD и ABS в случае отказа