Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER: Прочее Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Как проверить сигнальный огонь АБС и сигнального огня тормозов

Проверьте, что световые сигналы АБС и торможения горят следующим образом.

Схема №178

Войти

1. При повороте выключателя зажигания во включенное положение загораются АБС и стоп-сигналы.
2. Сигнальные огни АБС и тормозов горят в течение трех секунд * 1, а затем выключаются * 2.
3. В противном случае проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Сигнальный огонь АБС может оставаться включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 6 миль/ч (10 км/ч). Поскольку ABS-ECU хранит любой расшифровка кода ошибки, связанный с неисправностью датчика частоты вращения колеса или неисправностью двигателя, как прошлую неисправность, ABS-ECU продолжает зажигать предупредительную лампу ABS, пока не проверит, что неисправность для этого кода устранена (проверка запуска). * 2: Сигнальная лампа тормоза не выключается при включении стояночного тормоза или понижении уровня тормозной жидкости.

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования.

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, подключенный к линии шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда расшифровка кода ошибки определен, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Отказобезопасная функция

Если какая-либо неисправность обнаруживается функцией самодиагностики, ABS-ECU зажигает предупреждающий световой сигнал ABS и предупреждающий световой сигнал торможения * и отключает управление ABS и EBD.

Условие освещения предупреждающего света и дисплея в случае отказа

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА И УСЛОВИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ

Под контролем EBD и ABS в случае отказа

УСЛОВИЯ КОНТРОЛЯ EBD И ABS

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №179

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
5. Выберите «Data List».

Вероятные причины

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Неисправность ABS-ECU

1. Неправильная регулировка положения установки выключателя стоп-сигнала
2. Неисправность выключателя стоп-сигнала
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность ETACS-ECU
5. Неисправность ABS-ECU

Неисправность ABS-ECU

1. Отказ батареи
2. Ослабление клемм батареи
3. Неисправность плавкой вставки
4. Отказ системы зарядки
5. Повреждение жгута проводов и разъемов
6. Неисправность ABS-ECU

1. Отказ батареи
2. Неисправность ABS-ECU
3. Отказ системы зарядки

1. Различная гидравлическая установка (для доставки на завод)
2. Неисправность ABS-ECU

1. Неисправность шины CAN
2. Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
3. Неисправность ABS-ECU
4. При первом повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» после замены АБС-ЭБУ.

1. Отключение разъема ABS-ECU или клеммы аккумулятора при включенном выключателе зажигания
2. Ослабли клеммы батареи
3. Неисправность батареи
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность ABS-ECU

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность ABS-ECU
3. Другие неисправности ЭБУ

1. Не реализовано вариантное кодирование ETACS-ECU.
2. Неисправность ABS-ECU.

1. Неисправность ETACS-ECU
2. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
3. Неисправность ABS-ECU
4. ABS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ABS-ECU
3. Неправильная прокладка кабеля M.U.T.-III
4. Неисправность батареи или генератора
5. Нарушение напряжения питания АБС-ЭБУ
6. Неисправность ЭБУ другой системы

1. Толщина тормозной колодки находится на предельном значении или меньше.
2. Количество тормозной жидкости находится на уровне «НИЖЕ» или ниже.
3. Плохая регулировка рычага стояночного тормоза
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность переключателя стояночного тормоза
6. Неисправность реле уровня тормозной жидкости
7. Неисправность комбинированного измерительного прибора
8. Неисправность ETACS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ABS-ECU
5. Неисправность кодирования данных для ETACS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ABS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного счетчика
4. Неисправность ABS-ECU

1. Неисправность гидроустановки (ГУ)

1. Низкое напряжение батареи
2. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
3. Неисправен ABS-ECU.
4. Различные ETACS-ECU, информация о ненормальном варианте кодирования

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность плавкого предохранителя и плавкой вставки
3. Неправильная затяжка клеммы батареи
4. Неправильная затяжка болта массы
5. Отказ батареи
6. Отказ системы зарядки
7. Неисправность ABS-ECU

1. Монтаж колес и шин, кроме как с подлинным указанным размером
2. Нарушение давления в шинах
3. Износ и порча шин
4. Установка неактуального тормозного устройства или устройства для уменьшения удара
5. Нарушение центровки колес
6. Неисправность деталей, связанных с тормозом
7. Неисправность ABS-ECU
8. Неисправность гидравлического контура
9. Внешние радиопомехи

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ABS-ECU.

Следующие элементы входных данных ЭБУ могут быть считаны с помощью сканирующего устройства.

1. Система в норме. СПИСОК ДАННЫХ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА № п. Проверьте пункт Условия проверки Нормальные условия 01 Датчик скорости колес FL Выполните тестовый прогон автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. <Во время остановки: приблизительно 0,4 миль/ч (0,7 км/ч) 02 Датчик скорости вращения колес FR 03 Датчик скорости вращения колес RL 04 Датчик скорости вращения колес RR 05 Напряжение питания Батарея положительное напряжение (рабочий диапазон от 10 до 18 В ABS) 07 Тормозной переключатель (вход) Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ. Нажата педаль тормоза. ВКЛ 14 Тормозной переключатель Нажата педаль тормоза. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ. 87 Выключатель зажигания (вход) Выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». ВКЛ. 88 Скорость автомобиля Выполните тестовый прогон автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 105 Напряжение питания (вход) Положительное напряжение батареи (рабочий диапазон ABS от 10 до 18 В)
2. Останов системы установкой пиролиза

В то время как ABS-ECU отключается функцией диагностики, данные, отображаемые сканирующим инструментом, отличаются от фактических измерений.

Как проверить напряжение на клеммах

Требуемый специальный инструмент

MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)

Подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) для измерения напряжения между каждой клеммой контрольного разъема и клеммой массы (№ 1 или 14).

УСЛОВИЯ НА КЛЕММАХ блока управления (ЭБУ)

Измерение выходного тока датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты

1. MB991709: Набор кабельных трасс

Соответствующее колесо, на котором установлен датчик скорости вращения колеса, должно свободно двигаться.

Схема №180

Войти

1. Снимите проверяемый разъем датчика частоты вращения колеса. ВНИМАНИЕ: Для точного измерения не подключайте к разъему со стороны датчика скорости колеса и к разъему со стороны жгута проводов клемму № 1.
2. С помощью специального испытательного жгута инструментов (MB991709) подключите мультиметр между разъемом со стороны датчика частоты вращения колеса и клеммой 2 разъема жгута проводов.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вращайте колесо слишком быстро. Выходной ток существенно изменяется по мере приближения или удаления магнитного энкодера определения скорости колеса от датчика скорости колеса.
4. Достаточно медленно вращайте колесо, на котором установлен датчик частоты вращения колеса, для измерения выходного тока мультиметром. Стандартное значение: от 5,9 до 8,4 мА или от 11,8 до 16,8 мА
5. Если результат измерения не соответствует стандартному значению или выходной ток не изменяется пропорционально вращению колеса, замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: M.U.T.-III подузел MB991824: интерфейс связи транспортного средства (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB кабель MB991910: M.U.T.-III главный жгут A (транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №181

Войти

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и поддержите заданные точки жесткой рейкой. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
2. Перед установкой сканирующего устройства поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).
3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «N», а затем запустите двигатель.
4. При проведении испытаний привода № 01-04 испытания привода производить с помощью сканирующего инструмента при нажатии на педаль тормоза. При проведении испытаний привода вращайте колесо руками, чтобы подтвердить изменение тормозного усилия. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. Когда ABS-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода сканирующего инструмента не может быть выполнен. После проведения испытания привода сигнальная лампа АБС и лампа ослабления торможения загораются до тех пор, пока выключатель зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и АБС-ЭБУ не будет прекращена.
5. Это указано, как показано на иллюстрации выше.
6. При обнаружении какой-либо неисправности принять необходимые меры в соответствии с «Таблицей суждений». ТАБЛИЦА ОЦЕНКИ Отображение на сканирующем инструменте Работа Результат проверки Оценка Вероятная причина Способ устранения 01 FL колесо ABS привод 02 FR колесо ABS привод 03 RL колесо ABS привод 04 RR колесо ABS привод Нажмите на педаль тормоза, чтобы заблокировать автомобиль. Выберите автомобиль для осмотра с помощью сканирующего инструмента, проведите испытание привода. Вращайте выбранное колесо руками для подтверждения тормозного усилия. Тормозное усилие уменьшается в течение 3 секунд от состояния блокировки. Нормально - - Колесо не блокируется даже при нажатой педали тормоза. Ошибка Засорение тормозной магистрали, кроме гидроблока Проверка и очистка тормозной магистрали. Засорение гидравлической цепи в гидроустановке Замените узел гидроустановки. Тормозное усилие не уменьшается. Неправильная прокладка тормозной трубки гидроагрегата Правильно проложите тормозную трубку. Неисправность работы электромагнитного клапана гидроустановки Замените узел гидроустановки.
7. После осмотра поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)), а затем отсоедините сканирующий прибор.

В случае разряженной батареи

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

>> A <<соединение тормозной трубки

Установите тормозную трубу на гидравлический агрегат, как показано на иллюстрации.

Схема №182

Войти

1. От главного цилиндра (основного) <Цвет маркировки: Синий>
2. К переднему тормозу (правому) <Цвет маркировки: Оранжевый и белый>
3. К переднему тормозу (левому) <Цвет маркировки: Красный и белый>
4. От главного цилиндра (вторичный) <Цвет маркировки: Желтый>
5. На задний тормоз (правый) <Цвет маркировки: Розовый>
6. На задний тормоз (левый) <Цвет маркировки: Белый>