Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска

Передняя подвеска

Пошаговое руководство по теме «Передняя подвеска» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 30 иллюстраций ~10 минут чтения

# Подвеска

# Передняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION

Примечание

# Стойка стойки - ланцер

Схема №1
Рис. 1: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

# Передняя подвеска и центровка колес - LANCER

Общая информация

Принята подвеска типа стойки Макферсон.

Схема №2
Рис. 2: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 2: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ПунктХарактеристика
Нижний рычаг в сборе
Соединительный болт нижнего рычага и поперечины (передний)110 ± 11 Н.м (81 ± 8 фут-фунт)
Соединительная гайка нижнего рычага и траверсы (задняя)110 ± 11 Н.м (81 ± 8 фут-фунт)
Нижний рычаг и гайка шарнирного соединения71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Штанга стабилизатора
Болт крепления стабилизатора31 ± 4 Н.м (23 ± 2 фут-фунт)
Соединительная гайка звена стабилизатора и стойки39 ± 6 Н.м (29 ± 4 фут-фунт)
Соединительная гайка звена стабилизатора и штанги стабилизатора39 ± 6 Н.м (29 ± 4 фут-фунт)
Стойка в сборе
Гайка стойки (контргайка)60 ± 9 Н.м (44 ± 6 фут-фунт)
Гайка крепления стойки45 ± 7 Н.м (33 ± 5 фут-фунт)
Гайка соединения кулака и стойки110 ± 11 Н.м (81 ± 8 фут-фунт)
Соединительная гайка звена стабилизатора и стойки39 ± 6 Н.м (29 ± 4 фут-фунт)
Гайка зажима датчика частоты вращения колеса13 ± 2 Н.м (115 ± 17 дюйм-фунт)
Сломать гайку хомута шланга13 ± 2 Н.м (115 ± 17 дюйм-фунт)

Моменты затяжки

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значение
Припуск на посадку, мм (дюймы)1 ± 2 (0.04 ± 0.08)
Развал колёс-0 ° 05 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами не должна превышать 0 ° 30 ').
Кастор (продольный наклон)2 ° 40 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами не должна превышать 0 ° 30 ').
Наклон шкворня13°30' ± 1°30'
Момент начала вращения шарового шарнира нижнего рычага Н.м (дюйм-фунт)2.2-4.1 (19-36)
Момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора Н.м (дюйм-фунт)0.5-2.9 (4.4-25.7)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазка передней подвески и центровки колеса - LANCER

ПунктУказанная смазкаКоличество
Шаровой шарнир нижнего рычагаГуба пылезащитного чехлаУниверсальная смазка SAE J310, NLGI № 2 или аналогПо мере необходимости
Внутренняя часть пылезащитной крышки9,0 ± 1,0 г (0,32 ± 0,04 унции)

СМАЗКА

Введение в диагностику передней подвески

Если передняя подвеска неисправна, автомобиль не будет работать прямолинейно или возникнет шум. Эти проблемы могут быть вызваны неправильной центровкой колес, неисправностью стойки в сборе, стабилизатора, спиральной пружины или изношенными или несбалансированными шинами.

Стратегия диагностики и поиска неисправностей передней подвески

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность передней подвески.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя карте симптомов и процедурам симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверки
Руль тяжелый, вибрирует или тянет в одну сторонуСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ТЯЖЕЛОЕ, ВИБРИРУЕТ ИЛИ ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ
Чрезмерное перекатывание кузоваСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 2: ЧРЕЗМЕРНОЕ ПЕРЕКАТЫВАНИЕ КУЗОВА
Плохая ездаСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 3: ПЛОХАЯ ЕЗДА
Неравная высота ездыСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 4: НЕРАВНОМЕРНАЯ ВЫСОТА ХОДА
ШумСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: ШУМ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте шины. См. раздел ДИАГНОСТИКА. К: Шины в нормальном состоянии? ДА: Замените шины по мере необходимости, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Если нарушено равновесие, сбалансируйте шины по мере необходимости. При чрезмерном износе замените шины по мере необходимости и переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте центровку колес. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. К: Правильное выравнивание колеса? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте его (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС), затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте шаровой шарнир нижнего рычага. К: Шаровой шарнир в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените нижний рычаг в сборе (см. НИЖНИЙ РЫЧАГ), затем перейдите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте спиральную пружину. К: Спиральная пружина в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените его (см. РАЗБОРКА И СБОРКА), затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли сломанной или ухудшенной штанги стабилизатора. К: Штанга стабилизатора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените его (см. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА), затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений. К: Узел стойки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените его (см. СБОРКА СТОЙКИ), затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли неправильного давления в шине. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАКАЧКИ ШИНЫ. В: Правильно ли накачивается шина? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте его, затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте, нет ли сломанных или поврежденных цилиндрических пружин. В: Сломана или повреждена спиральная пружина (пружины)? ДА: Замените спиральную пружину (см. РАЗБОРКА И СБОРКА), затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте отсутствие повреждений стойки в сборе. К: Узел стойки поврежден? ДА: Замените его (см. СБОРКА СТОЙКИ), затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли сломанных или поврежденных цилиндрических пружин. В: Винтовая пружина (пружины) сломана или повреждена? ДА: Замените его (см. РАЗБОРКА И СБОРКА), затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте отсутствие смазки. Q: Смазка неадекватна? ДА: Смазать его, затем перейти к Шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте затянутые детали на слабину, а также втулки на износ. К: Затянутые части и втулки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените его (см. ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ШАРОВОГО ШАРНИРА НИЖНЕГО РЫЧАГА), затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте, не сломана ли спиральная пружина. В: Винтовая пружина сломана? ДА: Замените его (см. РАЗБОРКА И СБОРКА), затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте отсутствие повреждений стойки в сборе. К: Узел стойки поврежден? ДА: Замените его (см. СБОРКА СТОЙКИ), затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента ИНСТРУМЕНТОВ и приложение меры выравнивания Колеса Приложения MB991004 Замены имени MB991004-01 или Весенний компрессор MB991832 MB991793 MB991795 MB991794 MB991829 MB991831 MB991830 измерения выравнивания Колеса инструмента Категории общего обслуживания устанавливают Весеннее Приложение компрессора Верхнее ПРИМЕЧАНИЕ сжатия спиральной пружины Фронта инструмента Приспособления Распорной детали скобки Руки пластины Категории общего обслуживания: Спиральную пружину нельзя сжимать, следуя обычным специальным инструментам. Весенний корпус компрессора MB991237 Рука MB991238 установил Гнездо Гаечного ключа набора Гаечного ключа MB991680 MB991681 MB991682 - Разборка и сборка стойки MB991006 Гнездо предварительной нагрузки MB990228-01 Проверка крутящего момента отрыва шарового шарнира нижнего рычага MB990800 Монтажник пылезащитного чехла шарового шарнира MB990800-01 или инструмент общего назначения Установка пылезащитного чехла шарового шарнира нижнего рычага MB992119 Втулка рычага и монтажник - Снятие втулки нижнего рычага и запрессовка MB990979 Кольцо - MB990890 Опорная MB990890-01 втулки задней подвески или сервисный инструмент общего назначения MB990326 Гнездо предварительного натяга Сервисный инструмент общего назначения Звено стабилизатора Проверка крутящего момента при повороте шарового шарнира

Схема №3
Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как проверить и отрегулировать центровку передних колес

Внимание:После установки выполните калибровку ASC-ECU для определения нейтральной точки датчика рулевого колеса. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). <Транспортные средства с ASC>

Измерение центровки колес с помощью оборудования для центровки на ровной поверхности. Передняя подвеска, рулевая система, колеса и шины должны быть обслужены до нормального состояния перед измерением выравнивания колес.

Схождение колёс

Стандартное значение: 1 ± 2 мм (0,04 ± 0,08 дюйма)

Схема №8
Рис. 8: схождение колёс. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 8: схождение колёс
  1. Отрегулируйте схождение, отвернув зажим сильфона и контргайку, и повернув левый и правый стяжные хомуты на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля.
  2. Установите зажим сильфона и затяните контргайку на заданный момент. Момент затяжки: 52 ± 2 Н.м (38 ± 1 фут-фунт)
  3. Убедитесь, что прихват соответствует норме.
  4. Используйте указатель радиуса поворота для проверки того, что угол поворота соответствует стандартному значению (см. раздел ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА <Транспортные средства без электроусилителя руля> или раздел ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА <Транспортные средства с электроусилителем руля>).

Угол наклона развала, поворотного шкворня и шкворня

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991004: Крепление колеи для регулировки колес <Транспортные средства с алюминиевыми колесами> Стандартное значение: развал: -0 ° 05 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами должна составлять 0 ° 30 'или менее). Колесико: 2 ° 40 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами не должна превышать 0 ° 30 '). Наклон шкворня: 13 ° 30 '± 1 ° 30'

ПримечаниеРазвал и литник предустановлены на заводе и не поддаются регулировке.

Внимание:Никогда не подвергайте подшипники колес нагрузке автомобиля, когда гайки приводного вала ослаблены.

ПримечаниеДля транспортных средств с алюминиевыми колесами прикрепите шкворень шкворня/поворотного шкворня/шкворня к приводному валу с помощью специального инструмента MB991004. Затяните MB991004 специального инструмента с тем же моментом 144-176 Н.м (106-130 фут-фунтов), что и гайка приводного вала.

Схема №9

Как проверить люфт на конце шарового шарнира нижнего рычага

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите звено стабилизатора с нижнего рычага (см. НИЖНИЙ РЫЧАГ).
  3. Переместите нижнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении шарового шарнира. При наличии чрезмерного люфта замените нижний рычаг в сборе (см. НИЖНИЙ РЫЧАГ).

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

  1. Пальцами нажмите на пылезащитную крышку, чтобы проверить наличие трещины или повреждения.
  2. Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените нижний кронштейн в сборе (см. НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, шаровой шарнир может быть поврежден.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора

  1. Пальцами нажмите на пылезащитную крышку, чтобы проверить наличие трещины или повреждения.
  2. Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, замените звено стабилизатора (см. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, шаровой шарнир может быть поврежден.
Схема №10
Рис. 10: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 10: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<<A>> демонтаж соединительной гайки звена стабилизатора и стойки

С помощью шестигранного ключа снимите звено стабилизатора и соединительную гайку стойки, как показано на иллюстрации.

Схема №11
Рис. 11: <<A>> ДЕМОНТАЖ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ГАЙКИ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА И СТОЙКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 11: <<A>> ДЕМОНТАЖ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ГАЙКИ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА И СТОЙКИ

>> A <<установка соединительной гайки звена стабилизатора и стойки

С помощью шестигранного ключа установите звено стабилизатора и соединительную гайку стойки, как показано на иллюстрации.

Как проверить переднюю подвески и центровки колеса - LANCER

  1. Проверьте отсутствие течи масла из стойки в сборе.
  2. Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений или деформации.
Схема №12
Рис. 12: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 12: РАЗБОРКА И СБОРКА
Схема №13
Рис. 13: <<A>> ДЕМОНТАЖ ГАЙКИ СТОЙКИ (КОНТРГАЙКИ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 13: <<A>> ДЕМОНТАЖ ГАЙКИ СТОЙКИ (КОНТРГАЙКИ)
Схема №14
Схема №15
  1. Установите специальный инструмент MB991795 на специальный инструмент MB991793 как показано на рисунке.
  2. Установите стойку в сборе на специальный инструмент: MB991793, MB991795, MB991794 и MB991830. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болты и гайки, снятые с автомобиля, для закрепления стойки в сборе и слегка затяните их рукой.
  3. После установки стойки в сборе включить пружинный компрессор и сжать цилиндрическую пружину приблизительно на 5 мм (0,20 дюйма). ВНИМАНИЕ: Стопорная гайка для штока поршня внутри стойки может быть ослаблена. Не используйте ударный ключ для ослабления гайки стойки (контргайки).
  4. Специальным инструментом MB991681, MB991682 ослабьте гайку стойки (контргайку):

<<B>> демонтаж стойки

Внимание:Наденьте защитные очки. Хотя газ безвреден, стружка при сверлении может выдуваться газом.

Перед утилизацией стойки поместите стойку на ровную поверхность с выдвинутым поршневым штоком и сделайте отверстие диаметром примерно 3 мм в точке, показанной на иллюстрации, для выпуска газа.

Схема №16
Схема №17
Рис. 17: >> A <<УСТАНОВКА СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 17: >> A <<УСТАНОВКА СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ
  1. Надежно установите спиральную пружину на трубку пружины.
  2. Установите спиральную пружину, оснащенную трубкой пружины, чтобы совместить дно с формой листа пружины стойки.

>> B <<монтаж подшипника стойки

Внимание:Установите подшипник стойки без каких-либо повреждений.
Схема №18
Рис. 18: >> C <<УСТАНОВКА ГАЙКИ СТОЙКИ (КОНТРГАЙКИ). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 18: >> C <<УСТАНОВКА ГАЙКИ СТОЙКИ (КОНТРГАЙКИ)
  1. Убедитесь, что оба конца спиральной пружины правильно совмещены с канавкой листа пружины.
  2. Совместите отверстие подпружиненного листа стойки с отверстием верхнего подпружиненного листа. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте трубу для легкого совмещения отверстий ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы рука не была защемлена цилиндрической пружиной при совмещении штока поршня с отверстием верхнего изолятора при сжатии цилиндрической пружины.
  3. При прохождении штока поршня стойки через отверстие верхнего изолятора рукой медленно сжать спиральную пружину специальным инструментом: MB991793, MB991795, MB991794 и MB991830. ВНИМАНИЕ: Стопорная гайка для штока поршня внутри стойки может быть ослаблена. Не используйте ударный ключ для ослабления гайки стойки (контргайки).
  4. Специальным инструментом MB991681 и MB991682 затянуть гайку стойки (контргайку) на момент затяжки 60 ± 9 Н.м (44 ± 6 фут-фунт)
  1. Проверьте подшипник на предмет износа или ржавчины.
  2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
  3. Проверьте пружину на деформацию, износ или повреждение.
  4. Проверьте амортизатор на деформацию.

Как снять и установить переднюю подвески и центровки колеса - LANCER

Внимание:Детали, обозначенные * - болты/гайки со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите поверхности подшипников и резьбы от пыли и загрязнений и затяните их до указанного момента.
Схема №19
Схема №20
Рис. 20: <<A>> ДЕМОНТАЖ НИЖНЕГО РЫЧАГА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 20: <<A>> ДЕМОНТАЖ НИЖНЕГО РЫЧАГА В СБОРЕ
  1. Поднимите планку стабилизатора, как показано на иллюстрации, и снимите ее.
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте нижний рычаг на изгиб или поломку.
  3. Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.

Момент начала вращения шарового шарнира нижнего рычага

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991006: Гнездо предварительной нагрузки
Схема №21
  1. Переместите шпильку шарового шарнира нижнего рычага вперед и назад несколько раз и измерьте момент начала вращения шарового шарнира нижнего рычага с помощью специального инструмента MB991006. Стандартное значение: 2,2-4,1 Н.м (19-36 дюйм-фунт)
  2. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного диапазона, замените нижний кронштейн в сборе (см. НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН).
  3. Даже если измеренное значение находится в пределах стандартного диапазона, проверьте шаровой шарнир нижнего рычага на отсутствие ослабления или ощущения песка. Если нет ослабления или ощущения зернистости, то его считают пригодным для использования.

(См. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА).

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB990800: Монтажник пылезащитной крышки шарового шарнира

Только в случае случайного повреждения пылезащитной крышки во время технического обслуживания замените пылезащитную крышку следующим образом:

Схема №22
  1. Снимите пылезащитную крышку.
  2. Залейте и смажьте указанной смазкой внутреннюю часть и губку пылезащитного чехла. Специальная смазка Универсальная смазка SAE J310, NLGI № 2 или аналогичная. Применение: Внутри пылезащитного чехла: 9,0 ± 1,0 г (0,32 ± 0,04 унции), Губка: По мере необходимости
  3. Используйте специальный инструмент для удаления шаровых шарниров и установщик (MB990800) для установки пылезащитного чехла до точки контакта с нижним рычагом.
  4. Пальцами нажмите на пылезащитную крышку, чтобы проверить наличие трещины или повреждения.

Как заменить задний втулку нижнего рычага

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992119: Съемник втулок манипулятора и монтажник
  2. MB990979: Кольцо
  3. MB990890: Основание втулки задней подвески

Замените втулку задней стороны согласно следующей процедуре.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Извлеките втулку специальным инструментом MB992119, MB990979 и MB990890.
  2. Для запрессовки втулки используйте специальные инструменты MB992119, MB990979 и MB990890.
  3. Запрессуйте втулку так, чтобы выступ втулки находился в направлении, показанном на иллюстрации.
  4. Запрессуйте втулку до соприкосновения специального инструмента с нижним рычагом в сборе.
Схема №26
Рис. 26: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 26: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<<A>> снятие гайки соединения звена стабилизатора и стержня стабилизатора/звена стабилизатора и гайки соединения стойки

С помощью шестигранного ключа снимите звено стабилизатора и соединительную гайку стойки, как показано на иллюстрации.

>> A <<монтаж стабилизатора

Установите планку стабилизатора, как показано на иллюстрации.

Схема №27
Рис. 27: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 27: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА

>> B <<монтаж втулки стабилизатора

Установите втулку стабилизатора, как показано на иллюстрации.

Схема №28
Рис. 28: >> B <<МОНТАЖ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 28: >> B <<МОНТАЖ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА

>> C <<монтаж соединительной гайки звена стабилизатора и стойки/соединительной гайки звена стабилизатора и стержня стабилизатора

С помощью шестигранного ключа установите звено стабилизатора и соединительную гайку стойки, как показано на иллюстрации.

  1. Проверьте втулки на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте штангу стабилизатора на предмет ухудшения или повреждения.
  3. Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.

Как проверить момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB990326: Гнездо предварительной нагрузки
Схема №29
  1. Переместите шпильку шарового шарнира звена стабилизатора вперед-назад несколько раз, установите шпильку с гайкой и измерьте момент начала вращения шарового шарнира звена стабилизатора с помощью специального инструмента MB990326. Стандартное значение: 0,5-2,9 Н.м (4,4-25,7 дюйм-фунт)
  2. Если измеренное значение превышает стандартное, замените звено стабилизатора (см. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА).
  3. Если измеренное значение остается в пределах стандартного диапазона, и имеется ощущение неплотности или песка, компонент считается непригодным и должен быть заменен.

(См. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА).

Примечание

# Стойка мачты - LANCER EVOLUTION

Схема №30
Рис. 30: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 30: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ