Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера

Пошаговое руководство по теме «Компрессор кондиционера» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 125 иллюстраций ~93 минуты чтения

# Кондиционирование

# Отопление, кондиционирования и вентиляция - LANCER

Общее описание

Воздуходувка, нагреватель и испаритель были интегрированы с нагревателем и системой кондиционирования воздуха для достижения большей мощности вентилятора и снижения шума.

ПунктХарактеристика
Узел управления нагревателемРоторного типа
Режим компрессораQS90
Тип компрессораТип прокрутки
Хладагент и количество g (oz)Хладагент хладагент R-134a (HFC-134a), 480-520 (16,9-18,3)

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Меры безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обслуживании холодильной системы используйте защитные очки и перчатки, чтобы предотвратить серьезное повреждение глаз и рук.

Поскольку хладагент хладагент R-134a хладагентом является фторуглеводород (HFC), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не будет вызывать повреждение озонового слоя.

Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Для содействия защите озонового слоя Mitsubishi Motors Corporation рекомендует хладагент хладагент R-134a устройство для рециркуляции хладагента.

Хладагент хладагент хладагент R-134a является прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Поскольку он имеет температуру кипения -29,8°C при атмосферном давлении, он будет паром при всех нормальных температурах и давлениях. Пары тяжелее воздуха, невоспламеняемы и невзрывоопасны. При обращении с хладагент хладагент R-134a необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не нагревайте хладагент хладагент R-134a выше 40°C, иначе он может загореться и взорваться.

Хладагент хладагент R-134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить контакт любого жидкого хладагента с кожей и особенно с глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите под рукой бутылку стерильного минерального масла при работе на холодильной системе.

  1. Если какой-либо жидкий хладагент попадет в глаза, используйте несколько капель минерального масла, чтобы смыть их. хладагент хладагент R-134a быстро поглощается маслом.
  2. Затем брызгайте на глаза большим количеством холодной воды.
  3. Немедленно позвоните своему врачу, даже если раздражение прекратилось.
Внимание:При зарядке системы держите контейнеры хладагент хладагент R-134a вертикальном положении.

В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы при загрузке или добавлении хладагента давление хладагента в контейнере превышало давление в системе.

Ведро или большая кастрюля с горячей водой не выше 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер с хладагентом с помощью дутьевой горелки или любого другого средства, которое поднимет температуру и давление выше этой температуры. Не производите сварку или очистку паром на или вблизи компонентов системы или линий хладагента.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Течеискатель для хладагент хладагент R-134a должен использоваться для проверки утечек газа хладагента.
Внимание:Не допускайте прикосновения жидкого хладагента к яркому металлу, иначе он будет окрашен.

При дозировании хладагент хладагент R-134a в холодильную систему поддерживайте питающий бак или банки в вертикальном положении. Если контейнер с хладагентом окажется сбоку или вверх дном, жидкий хладагент попадет в систему и повредит компрессор.

Хладагент будет окрашивать яркие металлические и хромированные поверхности, а в сочетании с влагой может сильно корродировать все металлические поверхности.

Управление вентилятором конденсатора и вентилятором радиатора

Блок управления двигателем определяет требуемую скорость вращения двигателя радиаторного вентилятора и двигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от переключателя кондиционер, датчика скорости вторичного шкива <CVT> или датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) <МКПП> и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

При работе с выключателем кондиционера

  1. Термодатчик воздуха, измеряющий температуру воздуха, выходящего из испарителя, отключает компрессор при температуре 1°C или ниже.
  2. Двойной переключатель давления выключается, когда давление хладагента становится чрезмерно высоким или низким, тем самым защищая контур компрессора (см. таблицу ниже).
  3. При срабатывании термодатчика воздуха и включенном выключателе зажигания, выключателе вентилятора и выключателе кондиционера срабатывает реле сцепления компрессора кондиционера.

При работе с набором выбора режима

  1. Регулятор температуры будет работать, когда переключатель выбора режима установлен в положение «Размораживатель» или «Размораживатель/фут», или регулятор температуры установлен в положение «МАКС. кондиционер». В других положениях циферблата при включенном выключателе А/С будет работать А/С.

Состояние ВКЛ реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха

Выключатель зажигания (IG2)ONПРИМЕЧАНИЕ: Реле сцепления компрессора переменного тока обесточивается, когда любой один переключатель, датчик или блок управления выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты, отмеченные *, взаимодействуют с блоком управления двигателем. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 1°C, А/С-ЭБУ выключает реле сцепления компрессора А/С.
Выключатель воздуходувкиON
Переключатель кондиционер, размораживатель шкалы выбора режима, положение размораживателя/ножки или контроль температуры MAX кондиционерON
Термодатчик воздуха*
Давление, определяемое датчиком давления в ЛА2,94 МПа (427 фунт/кв. дюйм) или менее (если давление хладагента превышает 2,94 МПа (427 фунт/кв. дюйм), реле сцепления компрессора переменного тока не включено до тех пор, пока давление хладагента не будет измерено до 2,35 МПа (341 фунт/кв. дюйм) или менее.)ON
0,19 МПа (27 фунт/кв. дюйм) или более (если давление хладагента ниже 0,19 МПа (27 фунт/кв. дюйм), реле сцепления компрессора переменного тока не включено до тех пор, пока давление хладагента не будет измерено до 0,22 МПа (32 фунт/кв. дюйм) или более.)
Транзистор привода реле сцепления компрессора переменного тока (в модуле управления силовым агрегатом)ON
Примечание:
Реле сцепления компрессора кондиционера обесточивается при отключении какого-либо одного выключателя, датчика или блока управления.
Примечание:
Компоненты, отмеченные *, взаимодействуют с блоком управления двигателем. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 1°C, А/С-ЭБУ выключает реле сцепления компрессора А/С.

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА

Общие технические условия

ПунктНормативное значение
Узел управления нагревателемРоторного типа
Выключатель кондиционерКнопочный тип
Модель компрессора, типQS90, тип прокрутки
ХладагентНапечататьR134a (HFC-134a)
Сумма г (унции)480-520 (16.9-18.3)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значение
Частота вращения на холостом ходу, об/мин2.0L ДВИГАТЕЛЬ Без турбонаддува700 ± 100
2.0L ДВИГАТЕЛЬ Турбо
2.4L ДВИГАТЕЛЬ650 ± 100
Частота вращения на холостом ходу, об/мин2.0L ДВИГАТЕЛЬ Без турбонаддува750 ± 50
2.0L ДВИГАТЕЛЬ Турбо800 ± 50
2.4L ДВИГАТЕЛЬ800 ± 50
Воздушный зазор (муфта компрессора кондиционера) мм (дюймы)0.25-0.45 (0.010-0.017)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазки

ПунктУказанная смазкаКоличество
Каждое подключение линии хладагентаSUN PAG 56По мере необходимости
Смазка компрессорной холодильной установки см 3 (fl.oz)SUN PAG 5670-90 (2.4-3.0)

СМАЗКИ

Предупредительные надписи

Предупредительная табличка с указанием газа хладагента должна быть прикреплена в месте, показанном на иллюстрации. При обслуживании следуйте инструкциям на этикетке.

Схема №1
Рис. 1: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
Нет.Содержание
1Наименование изготовителя ЛА
2Количество хладагента
3Наименование компрессорного масла

СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ТАБЛИЧКИ

Схема №2

Введение в диагностику нагревателей, кондиционеров и вентиляции

Воздух втягивается в нагреватель в сборе либо снаружи, либо изнутри пассажирского салона, если выбрано РАЗМОРАЖИВАНИЕ, максимальное охлаждение или РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Затем воздух нагнетается через испаритель, где происходит отвод тепла, охлаждение и обезвоживание воздуха. В зависимости от выбранной температуры часть этого воздуха затем нагнетается через сердцевину нагревателя для достижения выбранной температуры нагнетания.

Если система не охлаждается должным образом, найдите проблему с хладагентом, вентилятором или воздухораспределительными системами. Если система не нагревается должным образом, найдите проблему с охлаждающей жидкостью, вентилятором или воздухораспределительными системами. В любом случае следует проверить все предохранители системы, автоматический выключатель и реле.

Стратегия диагностики неисправностей нагревателя, кондиционера и вентиляции

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска обогревателя, кондиционера и неисправности вентиляции.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №3
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините к специальному инструменту MB991910 специального инструмента MB991824
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение специального инструмента MB991824 сканирующего прибора происходит в обратном порядке, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Схема №4
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «AUTO кондиционер» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)», чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №5
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выберите «шина CAN diagnosis»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  5. Нажмите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. При отображении информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, для которого диагностирована линия шины CAN. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  7. Нажмите кнопку «OK».
  8. При отображении опций выберите опции (отметьте галочкой), а затем выберите «OK».

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя данные от сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы показаны в таблице ниже.

Номер позицииНаименование изделияЭлемент контентаЕдиница
01ОдометрОбщее расстояние пробега после генерации расшифровка кода ошибкиМиля (1)
02Цикл зажиганияКоличество переключений переключателя зажигания в положение «ON» или «замок (OFF)» после предыдущего перехода отказаОтображается количество отсчетов.
04Текущее время накопления неисправностейСовокупное время текущего сбоя расшифровка кода ошибкиМинута
(1) Если происходит сбой в обоих ABS-ECU и ETACS-ECU, 0000 миль или FFFF миля отображается сканирующему инструменту MB991958.
(1)Если происходит сбой в обоих ABS-ECU и ETACS-ECU, 0000 миль или FFFF миля отображается на сканирующем инструменте MB991958.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Диагностическая карта кодов неисправностей

Внимание:Во время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта проверьте все системы на наличие кодов расшифровка кода ошибки. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
B1003Ошибка ПО набора режима <Транспортные средства без кондиционера>
B1018Ошибка ПО регулятора температуры <Транспортные средства без кондиционера>
B1021Fan dial SW error <Транспортные средства без кондиционера>
B1031Система воздушных термодатчиков (короткое замыкание) <Транспортные средства без кондиционера>
B1032Система воздушных термодатчиков (разомкнутая цепь) <Транспортные средства без кондиционера>
B1034 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
B1035 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь)
U1415Кодирование не завершено
U0019Шина отключена (CAN1)
U0141Тайм-аут ETACS-ECU
U0151Тайм-аут SRS-ECU
U0154Классификация пассажиров - тайм-аут установки пиролиза
U0155Тайм-аут комбинированного счетчика
U0168Тайм-аут WCM
U0184Тайм-аут аудио
U0195Тайм-аут тюнера спутникового радио
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются с ETACS-ECU.
Примечание:
Расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются из ETACS-ECU.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
B1003Ошибка SW при наборе режима <Транспортные средства с кондиционер>
B1018Ошибка ПО регулятора температуры <ТС с А/С>
B1021Fan dial SW error (Ошибка ПО при наборе номера вентилятором)
B1031Система воздушных термодатчиков (короткое замыкание) <Транспортные средства с кондиционер>
B1032Система воздушных термодатчиков (разомкнутая цепь) <Транспортные средства с кондиционер>
B1034 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
B1035 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь)
B1079Утечки хладагента
U1415Кодирование не завершено
U0019Шина отключена (CAN1)
U0141Тайм-аут ETACS-ECU
U0151Тайм-аут SRS-ECU
U0154Классификация пассажиров - тайм-аут установки пиролиза
U0155Тайм-аут комбинированного счетчика
U0168Тайм-аут WCM
U0184Тайм-аут аудио
U0195Тайм-аут тюнера спутникового радио
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются с ETACS-ECU.
Примечание:
Расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются из ETACS-ECU.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер

Условие установки расшифровки кода ошибки

B1003 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки выбора режима.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Диагноз

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №6
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1003 расшифровка кода ошибки устанавливается в тех случаях, когда блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) не может принять сигнал ручки выбора режима.

  1. Неисправность узла контроллера ЛА (ЛА-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №7
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Схема №8
Рис. 8: B1018 расшифровка кода ошибки: ошибка ПО для контроля температуры - транспортные средства без кондиционера. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 8: B1018 расшифровка кода ошибки: ошибка ПО для контроля температуры - транспортные средства без кондиционера

B1018 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки регулировки температуры.

  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №9
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1018 расшифровка кода ошибки устанавливается в тех случаях, когда узел регулятора переменного тока (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки регулировки температуры.

  1. Неисправность узла контроллера ЛА (ЛА-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №10
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1021 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки вентилятора.

  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №11
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1021 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, когда блок кондиционер контроллера (кондиционер-ECU) не может принять сигнал ручки вентилятора.

  1. Неисправность узла контроллера ЛА (ЛА-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №12
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Схема №13
Рис. 13: B1031 расшифровка кода ошибки, B1032. Система термодатчиков воздуха. Транспортные средства без кондиционера. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 13: B1031 расшифровка кода ошибки, B1032. Система термодатчиков воздуха. Транспортные средства без кондиционера
  1. B1031 расшифровка кода ошибки устанавливается при коротком замыкании во входной цепи термодатчика воздуха.
  2. B1032 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или при наличии разомкнутой цепи в жгуте.

Текущая неисправность

  1. Блок управления нагревателем, термодатчик воздуха или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

Прошлые неприятности

  1. Если B1031 или B1032 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между узлом контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) и ребристым термодатчиком. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность термодатчика ребер.
  4. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №14
Схема №15
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-61 разъема термодатчика с ребрами C-119 и контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель термодатчика ребер C-119 и соединитель контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) C-61 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом сборки контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) C-61 (клеммы 26 и 27) и разъемом ребристого термодатчика C-119 (клеммы 1 и 2). Проверьте сигнальную линию датчика и линию заземления на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъема контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клеммы 26 и 27) и разъемом ребристого термодатчика C-119 (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте термодатчик стабилизатора. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2 как минимум при двух различных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать со значениями на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графике. К: Термодатчик воздуха в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените термодатчик плавника. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №16
Рис. 16: B1031 расшифровка кода ошибки, B1032. Система воздушных термодатчиков. Транспортные средства с кондиционерами. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 16: B1031 расшифровка кода ошибки, B1032. Система воздушных термодатчиков. Транспортные средства с кондиционерами
  1. B1031 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае короткого замыкания во входной цепи ребристого термодатчика.
  2. B1032 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или при наличии разомкнутой цепи в жгуте.
  1. Узел регулятора переменного тока (кондиционер-ECU), ребристый термодатчик или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.
  1. Если B1031 или B1032 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между узлом контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и ребристым термодатчиком. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность термодатчика ребер.
  4. Неисправность узла контроллера ЛА (ЛА-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №17
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-60 разъема ребристого термодатчика C-119 и разъема сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель термодатчика ребра C-119 и соединитель сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-60 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 26 и 27) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-119 (клеммы 1 и 2) ребристого термодатчика. Проверьте сигнальную линию датчика и линию заземления на обрыв и короткое замыкание. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 26 и 27) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом с ребристым термодатчиком C-119 (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте термодатчик стабилизатора. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2 как минимум при двух различных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать со значениями на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графике. К: Термодатчик ребра в хорошем состоянии? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените термодатчик воздуха. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №18
Рис. 18: B1034 расшифровка кода ошибки, B1035. Система датчиков температуры окружающего воздуха. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 18: B1034 расшифровка кода ошибки, B1035. Система датчиков температуры окружающего воздуха
  1. B1034 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии короткого замыкания во входной цепи датчика температуры окружающего воздуха.
  2. B1035 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или при наличии разомкнутой цепи в жгуте.
  1. Кондиционер-ECU, датчик температуры окружающего воздуха или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.
  1. Если B1034 или B1035 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между ETACS-ECU и датчиком температуры окружающего воздуха. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика температуры окружающего воздуха.
  4. Неисправность ETACS-ECU.

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №19
Схема №20
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте A-36 разъема датчика температуры окружающего воздуха и C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем датчика температуры окружающего воздуха A-36 и разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом A-36 датчика температуры окружающего воздуха (клеммы 2 и 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клеммы 7 и 14). Проверьте сигнальную линию датчика и линию заземления на обрыв или короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-36 датчика температуры окружающего воздуха (клеммы 2 и 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клеммы 7 и 14)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2 как минимум при двух различных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать со значениями на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графике. К: Датчик температуры окружающего воздуха в хорошем состоянии? ДА: Замените ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик температуры окружающего воздуха. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №21
Рис. 21: B1079 расшифровка кода ошибки: утечки хладагента. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 21: B1079 расшифровка кода ошибки: утечки хладагента

B1079 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик давления кондиционер определяет давление хладагента указанного уровня или ниже.

  1. Количество хладагента не соответствует заданному уровню, либо неисправен жгут проводов или соединитель между блоком контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) и датчиком давления переменного тока, а также самим блоком контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) или самим датчиком давления переменного тока.
  1. Если B1079 расшифровка кода ошибки в прошлом хранились как неисправность, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и датчиком давления кондиционер. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика давления в ЛА.
  4. Неисправность узла контроллера ЛА (ЛА-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте A-42 разъема датчика давления кондиционер и C-146 разъема блока контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли A-42 разъема датчика давления А/С и C-146 разъема сборки контроллера А/С (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клеммы 12, 11 и 6) сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом A-42 датчика давления (клеммы 3, 2 и 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-127 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте сигнальную линию датчика и линию заземления на обрыв или короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клеммы 12, 11 и 6) сборки контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) и разъемом A-42 (клеммы 3, 2 и 1) датчика давления переменного тока? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте работу датчика давления кондиционера. Собрать манометровый впускной коллектор на сервисном клапане высокого давления. Отсоедините разъем датчика давления кондиционер и подсоедините специальный тестовый жгут инструмента MB991658 как показано на рисунке. Включите двигатель, а затем выключатель кондиционер. В это время проверьте, чтобы напряжение на клемме № 2 датчика давления переменного тока отражало технические характеристики иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Допуск должен быть определен как ± 5%. Q: Датчик давления кондиционер работает правильно? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик давления в ЛА. Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте уровень хладагента. Используйте станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его. Q: Является ли уровень хладагента правильным? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Откорректируйте уровень хладагента (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U1415: Кодирование не завершено

Внимание:Если U1415 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Оценка неисправности

Блок контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) принимает информационные сигналы транспортного средства от ETACS-ECU по линиям шины CAN. Если принимаются неправильные данные глобального кодирования или данные кодирования не могут быть приняты при включенном выключателе зажигания, когда завершается подтверждение кодирования, сохраняется диагностический код U1415 неисправности.

  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность узла контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или узла контроллера нагревателя (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №26
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканера MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, является ли ETACS расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. WCM <транспортные средства с WCM> B2204: Данные кодирования не соответствуют KOS <транспортные средства с KOS> B2204: Данные кодирования не соответствуют Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях между ETACS-ECU и контроллером кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА - S11382637462014011000000)).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях между ETACS-ECU и контроллером кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА - S11382637462014011000000)).

Расшифровка кода ошибки U0019: шина отключена (CAN1)

Внимание:Если U0019 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

U0019 расшифровка кода ошибки будет храниться, когда контроллер кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> прекратит связь по CAN (шина отключена), а затем возобновит связь, когда переключатель зажигания будет переведен в положение «замок»(выключено).

Техническое описание (комментарий)

Провода или разъемы жгута проводов могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, вставленные обратно в разъем, или может быть неисправна сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или сборка контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>.

  1. Повреждение жгута проводов или разъемов
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №27
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Расшифровка кода ошибки U0141: Тайм-Аут ETACS-ECU

Внимание:Если U0141 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Блок контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от ETACS-ECU по линиям шины CAN. Если ЭБУ не может принять какие-либо сигналы, связанные с управлением кондиционированием воздуха, от ETACS-ECU, сохраняется диагностический код U0141 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между ETACS-ECU и контроллером кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания ETACS-ECU, ETACS-ECU U, или узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), или узел контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0141 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и ETACS-ECU, а также системой электропитания для ETACS-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №28
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканера MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. Комбинационный измеритель расшифровка кода ошибки, указывающий на ошибку тайм-аута, связанную с двигателем или автоматической системой управления трансакселем Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Расшифровка кода ошибки U0151: Тайм-аут SRS-ECU

Внимание:Если U0151 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Блок контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от SRS-ECU по линиям шины CAN. Если какой-либо из сигналов, связанных с управлением кондиционированием воздуха, от SRS-ECU не может быть принят, сохраняется диагностический код U0151 неисправности.

  1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины CAN между SRS-ECU и регулятором переменного тока в сборе (кондиционер-ECU) или регулятором нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания для SRS-ECU, SRS-ECU U, или узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), или узел контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0151 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и SRS-ECU, а также системой электропитания для SRS-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность SRS-ECU
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №29
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверка расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику SRS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой SRS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените SRS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Расшифровка кода ошибки U0154: Время ожидания ECU для классификации жильцов

Внимание:Если U0154 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Блок контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от SRS-ECU по линиям шины CAN. Если какой-либо из сигналов, связанных с управлением кондиционированием воздуха, от SRS-ECU не может быть принят, сохраняется диагностический код U0154 неисправности.

  1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины CAN между SRS-ECU и кондиционер-ECU, система питания для SRS-ECU, сама SRS-ECU, или сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или сборка контроллера нагревателя (кондиционер) - ЭБУ) <транспортные средства без кондиционера> могут быть неисправны.
  1. Если U0154 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и SRS-ECU, а также системой электропитания для SRS-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность SRS-ECU
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №30
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверка расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику SRS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой SRS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените SRS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Расшифровка кода ошибки U0155: Таймаут комбинированного измерителя

Внимание:Если U0155 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с управлением кондиционированием воздуха, от комбинированного счетчика по линиям шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов от комбинационного измерительного прибора не может быть принят, то запоминается диагностический код U0155 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между комбинированным измерительным прибором и контроллером кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) или блок контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания комбинированного счетчика, сам комбинированный счетчик или блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0155 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между узлом контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или узлом контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и комбинированным счетчиком, а также системой питания комбинированного счетчика. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность комбинированного счетчика
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №31
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверьте, установлен ли комбинированный счетчик расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки комбинированного счетчика. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой комбинированных счетчиков Переведите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените комбинированный измеритель. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

U0168 расшифровка кода ошибки: тайм-аута WCM

Внимание:Если U0168 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с управлением кондиционированием воздуха, от WCM-ECU по линиям шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов от WCM-ECU не может быть принят, то запоминается диагностический код U0168 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между WCM-ECU и контроллером кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания для WCM-ECU, WCM-ECU U, или узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), или узел контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0168 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и WCM-ECU, а также системой электропитания для WCM-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN)
  1. Неисправность WCM-ECU
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №32
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканера MB991958 считайте расшифровка кода ошибки WCM-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки WCM-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки WCM-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Выполните диагностику WCM-ECU (см. расшифровка кода ошибки).
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой WCM-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените WCM-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Расшифровка кода ошибки U0184: время ожидания аудио

Внимание:Если U0184 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от аудио через линии шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов из аудиосигнала не может быть принят, то запоминается диагностический код U0184 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между аудиосистемой и блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания аудиосистемы, сама аудиосистема или блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) U) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0184 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и аудио и системой питания для аудио. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN)
  1. Неисправность аудио
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №33
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки аудио. Проверьте, установлены ли звуковые расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие Audio расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику аудиосистемы (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с Аудиосистемой Поверните выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените Аудио. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Расшифровка кода ошибки U0195: Таймаут CAN спутникового радио тюнера

Внимание:Если U0195 расшифровка кода ошибки установлен в узле контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или в узле контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, выполните диагностику главной шины CAN.
Внимание:Всякий раз при замене ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от спутникового радио по линиям шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов от спутникового радиоустройства не может быть принят, то запоминается диагностический код U0195 неисправности.

  1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины CAN между спутниковым радиоприемником и контроллером кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система электропитания для спутникового радио, само спутниковое радио или блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0195 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и спутниковым радио, а также системой электропитания спутникового радио. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN)
  1. Неисправность спутникового радио
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №34
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки спутникового радиоприемника. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки спутникового радиоблока. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки спутникового радио. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику спутникового радиоприемника (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой спутникового радио Поверните выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените спутниковое радио. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Таблица симптомов - Транспортные средства без кондиционера

Внимание:Во время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
ПризнакПроцедура проверки
Неисправность системы электропитания ЛА.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Вентилятор воздуходувки и мотор не поворачиваются.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ВЕНТИЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОРА И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Количество воздуходувного воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА ВОЗДУХОДУВКИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Переключение наружного/внутреннего воздуха невозможно.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ЗАМЕНА НАРУЖНОГО/ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА НЕВОЗМОЖНА <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Температура воздуха на выходе из кондиционера не повышается.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 5: ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ КОНДИЦИОНЕРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Вентиляционное отверстие для выпуска воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 6: ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Система питания двигателя воздуходувки.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №35
Рис. 35: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1. Неисправность системы электропитания контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 35: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1. Неисправность системы электропитания контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
Схема №36

Система питания блока управления нагревателем может быть неисправной, если кондиционер, обогрев стекла и двигатель заслонки выбора наружного/внутреннего воздуха не работают нормально.

  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  2. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ШАГ 1. Проверьте C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) C-147 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU). Отсоедините C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 20 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-317 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-317 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 20) и C-317 разъема ETACS-ECU (клемма 5). Проверить линию питания блока управления нагревателем на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-03 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-03 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 (клемма 20) контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и разъемом C-317 (клемма 5) ETACS-ECU? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU). Отсоедините C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 В? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-147 (клемма 10) контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ КАБЕЛЕЙ. Проверить линию питания блока управления нагревателем на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 (клемма 10) блока управления нагревателем (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  7. ШАГ 7. Измерить сопротивление на C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU). Отсоедините C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Замените блок управления обогревателем, и проверьте, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 9) и землей. Проверить линию заземления контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. В: Жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клемма 9) и землей в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №40
Рис. 40: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: Вентилятор и двигатель не поворачиваются. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 40: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: Вентилятор и двигатель не поворачиваются
Схема №41

Работа схемы

Если электродвигатель воздуходувки не работает, есть подозрение на систему реле воздуходувки.

  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  3. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ШАГ 1. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-113 электродвигателя вентилятора. Отсоедините разъем C-113 электродвигателя вентилятора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните переключатель воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: См. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ".
  3. ШАГ 3. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте работу воздуходувного вентилятора и электродвигателя. Проверьте, что двигатель вращается при подаче питания от аккумулятора между клеммами разъема. Также проверьте, чтобы не было ненормального звука, издаваемого двигателем в это время. В: Есть ли ненормальный шум? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) C-147 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 16) и разъемом C-113 электродвигателя вентилятора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. Q: Исправен ли жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клемма 16) и разъемом C-113 электродвигателя вентилятора (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  8. ШАГ 8. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию заземления силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 блока управления нагревателем (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  12. ШАГ 12. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).

Если скорость двигателя воздуходувки не может быть изменена, то подозревается схема силового транзистора.

  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №45
  1. ШАГ 1. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию заземления силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) C-147 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 блока управления нагревателем (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №46
Рис. 46: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: Замена наружного/внутреннего воздуха невозможна. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 46: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: Замена наружного/внутреннего воздуха невозможна

Если двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха не работает нормально, система управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха может быть неисправна.

  1. Неисправность двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №47
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Проверьте, установлен ли контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-109 разъема электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и C-61 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии C-109 разъема двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и C-61 разъема контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между C-61 разъемов контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клеммы 36, 34, 35, 33 и 28) и C-109 разъемов двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъемов контроллера отопителя (кондиционер-ECU) (клеммы 36, 34, 35, 33 и 28) и C-109 разъемов двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №48
Рис. 48: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5. Температура воздуха на выходе кондиционера не повышается. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 48: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5. Температура воздуха на выходе кондиционера не повышается

Если температура воздуха на выходе не может быть отрегулирована, то может выйти из строя цепь электродвигателя управления заслонкой смешивания воздуха.

  1. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №49
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-118 разъема двигателя управления воздушной заслонкой и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) C-61 отсутствие свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: C-118 ли в исправном состоянии C-61 разъема двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между C-61 разъемов контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) и C-118 разъемов двигателя управления заслонкой смешивания воздуха (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъема контроллера отопителя (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) и разъемом C-118 двигателя управления заслонкой смешивания воздуха (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №50
Рис. 50: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: Вентиляционное отверстие воздуховыпускного отверстия не может быть изменено. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 50: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: Вентиляционное отверстие воздуховыпускного отверстия не может быть изменено
Схема №51

Если переключение воздухоотводчика невозможно, то может выйти из строя цепь двигателя управления заслонкой выбора режима.

  1. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №52
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-111 разъема двигателя управления заслонкой выбора режима и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) C-61 наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-111 C-61 разъема двигателя управления заслонкой выбора режима и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-61 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 21, 23, 22 и 24) и разъемом C-111 двигателя управления заслонкой выбора режима (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъема контроллера отопителя (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 21, 23, 22 и 24) и разъемом C-111 двигателя управления заслонкой выбора режима (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой выбора режима и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №53

Если напряжение не подается на электродвигатель воздуходувки, то может выйти из строя система реле воздуходувки.

  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность реле воздуходувки
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ШАГ 1. Проверьте C-303 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-303 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле воздуходувки. РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ УСЛОВИЯ Напряжение аккумуляторной батареи Подключение тестера Указанное условие Не применяется 3-4 Разомкнутая цепь Соедините клемму 1 с положительной клеммой аккумуляторной батареи Соедините клемму 2 с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи 3-4 Менее 2 Ом В: Реле воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените реле размагничивания заднего стекла.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме C-303 реле воздуходувки. Отсоедините разъем реле воздуходувки C-303 и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммами 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Измерьте напряжение между клеммами 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-303 вентилятора (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-309 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-309 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания реле воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-113 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-113 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-303 (клемма 3) и соединителем двигателя воздуходувки C-113 (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-315 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-315 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания двигателя воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клемма 3) и разъемом C-113 электродвигателя воздуходувки (клемма 1)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.

Таблица симптомов - Транспортные средства с кондиционер

Внимание:Во время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
ПризнакПроцедура проверки
Когда кондиционер работает, температура внутри пассажирского салона не снижается (холодный воздух не выпускается).См. «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: КОГДА КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ, ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА НЕ СНИЖАЕТСЯ (ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ)». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer)
Неисправность системы электропитания ЛА.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ А/С-ЭБУ.
Компрессор не работает.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ.
Вентилятор воздуходувки и мотор не поворачиваются.См. «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ВЕНТИЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВРАЩАЮТСЯ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer)
Количество воздуходувного воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА В ВОЗДУХОДУВКЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО.
Переключение наружного/внутреннего воздуха невозможно.См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: ЗАМЕНА НАРУЖНОГО/ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА НЕВОЗМОЖНА». (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer)
Температура воздуха на выходе из кондиционера не повышается.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ ИЗ КОНДИЦИОНЕРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ
Вентиляционное отверстие для выпуска воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО.
Система питания двигателя воздуходувки.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 9: СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер

Система воздуходувки или компрессорная система могут быть неисправны, если из вентиляционных отверстий не поступает холодный воздух.

  1. Неисправность двигателя воздуходувки
  2. Неисправность сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU)
  3. Неисправность компрессора ВС
Схема №57
Рис. 57: ДИАГНОСТИКА компрессора кондиционера. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 57: ДИАГНОСТИКА компрессора кондиционера
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки кондиционер-ECU. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте работу двигателя воздуходувки при переводе ручки воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните ручку воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха» Q: Работает ли двигатель воздуходувки при переводе ручки воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха»? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 4 «ВЕНТИЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВРАЩАЮТСЯ».
  3. ШАГ 3. Проверьте работу электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и устройства для удаления запотевания заднего окна. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте работу двигателя. Проверьте работу устройства для удаления запотевания заднего окна и двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха. В: Нормально ли работают двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и обогрев стекла заднего окна? ДА: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 3 «КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НЕ РАБОТАЕТ». НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 2 «, НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ кондиционер-ECU».
Схема №58
Рис. 58: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2. Неисправность системы электропитания узла контроллера переменного тока (кондиционер-ECU). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 58: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2. Неисправность системы электропитания узла контроллера переменного тока (кондиционер-ECU)
Схема №59

Система питания узла регулятора переменного тока (кондиционер-ECU) может быть неисправна, если кондиционер воздуха, обогрев стекла и двигатель заслонки выбора наружного/внутреннего воздуха не работают нормально.

  1. Неисправность узла контроллера ЛА (кондиционер-ECU)
  2. Повреждение жгута проводов или разъемов

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ШАГ 1. Проверьте C-20 разъема контроллера кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем кондиционер-ECU C-20 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Отсоедините разъем C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 20 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-317 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-317 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 20) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-317 (клемма 5) ETACS-ECU. Проверить линию питания сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-03 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-03 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 20) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-317 (клемма 5) ETACS-ECU? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Отсоедините разъем C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 В? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 10) сборки контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ КАБЕЛЕЙ. Проверить линию питания сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 10) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  7. ШАГ 7. Измерить сопротивление на разъеме C-146 сборки контроллера ЛА (кондиционер-ECU). Отсоедините C-146 разъема сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Замените контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) и проверьте, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 9) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и землей. Проверить заземляющую линию в сборе с контроллером кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 9) и заземлением сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №63
Рис. 63: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: Компрессор не работает. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 63: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: Компрессор не работает
Схема №64

Функция

Компрессор, который восстанавливает хладагент, который испарился в испарителе и стал высокотемпературным газом высокого давления, и снова превращает его в жидкость.

Вероятные причины

  1. Недостаточное количество хладагента
  2. Неисправность соединителя.
  3. Неисправность жгута (цепь компрессора переменного тока разомкнута/замкнута на землю)
  4. Неисправность датчика давления в ЛА.
  5. Неисправность компрессора переменного тока.
  6. Неисправность реле сцепления компрессора А/С.
  7. Неисправность узла контроллера ЛА (ЛА-ЭБУ).

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991658: Тестовый набор кабельных трасс
  4. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте B-14 разъема компрессора кондиционирования воздуха на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: B-14 ли штуцер компрессора кондиционера в сборе в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера. Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорной установке. В это время муфта компрессора переменного тока должна издавать определенный рабочий звук. В: Можно ли услышать звук (щелчок) работы сцепления компрессора А/С? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените магнитную муфту компрессора.
  5. ШАГ 5. Проверьте A-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле сцепления компрессора кондиционера A-13X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте целостность реле сцепления компрессора кондиционера. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле сцепления компрессора кондиционера. А/С СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 3-4 Разомкнутая цепь Соедините клемму 2 с положительной клеммой аккумулятора Соедините клемму 1 с отрицательной клеммой аккумулятора 3-4 Менее 2 Ом В: Реле сцепления компрессора А/С в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить реле сцепления компрессора А/С.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-109 разъема модуля управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем модуля управления двигателем B-109 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на разъеме B-14 сборки компрессора ФК. Отсоедините разъем B-14 компрессора кондиционера и измерьте напряжение со стороны жгута проводов. Отсоедините разъем B-109 модуля управления силовым агрегатом от боковой клеммы № 102 жгута заземления. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Разъем сборки компрессора кондиционирования воздуха B-14 клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Измерить напряжение на A-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Отсоедините A-13X разъема компрессора переменного тока и измерьте напряжение на стороне коробки реле. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединителем A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 3) и соединителем B-14 компрессора кондиционера в сборе (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-10 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-10 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверить линию питания компрессора кондиционирования воздуха на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 3) и соединителем B-14 компрессора кондиционера (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом B-109 модуля управления силовым агрегатом (клемма 102) и разъемом A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 1). Проверьте сигнальную линию модуля управления силовым агрегатом на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом B-109 модуля управления силовым агрегатом (клемма 102) и разъемом A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 1)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  13. ШАГ 13. Проверьте реле температуры хладагента. ВНИМАНИЕ: Не нагревайте больше, чем необходимо. Погрузите металлическую часть переключателя температуры охлаждения в моторное масло и увеличьте температуру масла с помощью газовой горелки или аналогичного устройства. Когда температура масла достигнет нормативного значения, проверьте, что между клеммами подано сопротивление. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ ИЗДЕЛИЯ RALLIART Менее 2 Ом Немного ниже 120°C Нет непрерывности 135°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура масла составляет 135°C или более и нет непрерывности, сопротивление не будет 2 Ом или ниже, пока температура масла не снизится до 120°C или ниже. Вопрос: Работает ли реле температуры хладагента должным образом? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Замените реле температуры хладагента. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  14. ШАГ 14. Замените блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Вопрос: А/К работает нормально? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Замените модуль управления силовым агрегатом. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №73
Рис. 73: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: Вентилятор вентилятора и двигатель не поворачиваются. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 73: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: Вентилятор вентилятора и двигатель не поворачиваются
Схема №74

Если электродвигатель воздуходувки не работает, есть подозрение на систему реле воздуходувки.

  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  3. Неисправность узла контроллера ЛА (кондиционер-ECU)
  4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  1. ШАГ 1. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-113 электродвигателя вентилятора. Отсоедините разъем C-113 электродвигателя вентилятора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните переключатель воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: См. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте работу воздуходувного вентилятора и электродвигателя. Проверьте, что двигатель вращается при подаче питания от аккумулятора между клеммами разъема. Также проверьте, чтобы не было ненормального звука, издаваемого двигателем в это время. В: Есть ли ненормальный шум? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-146 разъема контроллера кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-146 ли в исправном состоянии соединитель сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 16) блока контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-113 (клемма 2) двигателя вентилятора. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 16) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-113 (клемма 2) электродвигателя вентилятора? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  8. ШАГ 8. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию заземления силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию силового транзистора на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  12. ШАГ 12. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера ЛА (А/С-ЭБУ).
Схема №75

Если скорость двигателя воздуходувки не может быть изменена, то подозревается схема силового транзистора.

  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность узла контроллера ЛА (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  1. ШАГ 1. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию заземления силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию силового транзистора на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-146 разъема контроллера кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-146 ли в исправном состоянии соединитель сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера ЛА (А/С-ЭБУ).
Схема №76
Рис. 76: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: Замена наружного/внутреннего воздуха невозможна. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 76: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: Замена наружного/внутреннего воздуха невозможна

Если двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха не работает нормально, система управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха может быть неисправна.

  1. Неисправность двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
  2. Неисправность узла контроллера ЛА (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №77
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2012-2015/remont/kompressor-konditsionera/#otoplenie-konditsionirovaniia-i-ventiliatsiia-lancer__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-109 разъема двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и C-60 разъема блока контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии C-109 разъема двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и разъем C-60 в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 36, 34, 35, 33 и 28) блока контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-109 двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3). Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-19 кондиционер-ECU (клеммы 26, 25, 27, 24 и 29) и разъемом C-109 электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера ЛА (А/С-ЭБУ).
Схема №78
Рис. 78: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: Температура воздуха на выходе кондиционера не повышается. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 78: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: Температура воздуха на выходе кондиционера не повышается

Если температура воздуха на выходе не может быть отрегулирована, то может выйти из строя цепь электродвигателя управления заслонкой смешивания воздуха.

  1. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха
  2. Неисправность узла контроллера ЛА (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №79
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-118 разъемов двигателя управления воздушной заслонкой и контроллера кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) C-60 наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии C-118 разъема двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и разъем C-60 в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-118 (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1) двигателя управления заслонкой смешивания воздуха. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-118 (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1) двигателя управления заслонкой смешивания воздуха? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера ЛА (А/С-ЭБУ).
Схема №80
Рис. 80: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: Вентиляционное отверстие воздуховыпускного отверстия не может быть изменено. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 80: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: Вентиляционное отверстие воздуховыпускного отверстия не может быть изменено
Схема №81

Если переключение воздухоотводчика невозможно, то может выйти из строя цепь двигателя управления заслонкой выбора режима.

  1. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима
  2. Неисправность узла контроллера ЛА (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №82
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-111 разъема двигателя управления заслонкой выбора режима и C-60 разъема в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-111 ли в исправном состоянии разъем двигателя управления заслонкой выбора режима и разъем C-60 в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-111 двигателя управления заслонкой выбора режима (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1). Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-111 (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1) двигателя управления заслонкой выбора режима? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой выбора режима и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера ЛА (А/С-ЭБУ).
Схема №83

Если напряжение не подается на электродвигатель воздуходувки, то может выйти из строя система реле воздуходувки.

  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность реле воздуходувки
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  1. ШАГ 1. Проверьте C-303 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-303 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле воздуходувки. РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ УСЛОВИЯ Напряжение аккумуляторной батареи Подключение тестера Указанное условие Не применяется 3-4 Разомкнутая цепь Соедините клемму 1 с положительной клеммой аккумуляторной батареи Соедините клемму 2 с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи 3-4 Менее 2 Ом В: Реле воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените реле размагничивания заднего стекла.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме C-303 реле воздуходувки. Отсоедините разъем реле воздуходувки C-303 и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммами 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Измерьте напряжение между клеммами 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-303 вентилятора (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-309 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-309 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания реле воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-113 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-113 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-303 (клемма 3) и соединителем двигателя воздуходувки C-113 (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-315 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-315 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания двигателя воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клемма 3) и разъемом C-113 электродвигателя воздуходувки (клемма 1)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.

Справочная таблица перечня данных

См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ).

Контрольное испытание привода

См. КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА).

Схема №84
Рис. 84: ПРОВЕРКА НА ТЕРМИНАЛЕ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ кондиционер. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 84: ПРОВЕРКА НА ТЕРМИНАЛЕ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ кондиционер
Номер терминалаПроверка позицийУсловия проверкиНормальные условия
1 - 8---
9МассаВсегда1V или менее
10Батарейный источник питанияПлюс аккумулятора
11 - 14---
15Силовой транзистор (GATE)Регулятор объема воздуха: Максимальный объем воздухаНапряжение батареи
16Силовой транзистор (СТОК)0 до 2 В
17 - 19---
20IG1 электропитаниеВыключатель зажигания: IG1Напряжение батареи
21 - 24Двигатель управления заслонкой выбора режима--
25-
26Ребристый термодатчикТемпература датчика: 25°C (4,0 кОм)От 2,1 до 2,7 В
27Заземление ребристого термодатчикаВсегда1 В или менее
28Питание двигателя--
29 - 32Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха
33 - 36Двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха

ТЕРМИНАЛЫ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ кондиционер

Схема №85
Рис. 85: ПРОВЕРКА НА ТЕРМИНАЛЕ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 85: ПРОВЕРКА НА ТЕРМИНАЛЕ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер
Номер терминалаПроверка позицийУсловия проверкиНормальные условия
1 - 5---
6Заземление датчикаВсегда1V или менее
7, 8---
9МассаВсегда1V или менее
10Батарейный источник питанияПлюс аккумулятора
11Электропитание датчика давления В-ВВыключатель зажигания: IG25 В
12Вход датчика давления кондиционерСм. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
13Датчик внутренней температурыТемпература датчика: 25°C (4,0 кОм)От 2,1 до 2,7 В
14---
15Силовой транзистор (GATE)Регулятор объема воздуха: Максимальный объем воздухаНапряжение батареи
16Силовой транзистор (СТОК)0 до 2 В
17 - 19---
20IG1 электропитаниеВыключатель зажигания: IG1Напряжение батареи
21 - 24Двигатель управления заслонкой выбора режима--
25-
26Ребристый термодатчикТемпература датчика: 25°C (4,0 кОм)От 2,1 до 2,7 В
27Заземление ребристого термодатчикаВсегда1 В или менее
28Питание двигателя--
29 - 32Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха
33 - 36Двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха

ТЕРМИНАЛЫ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента ИНСТРУМЕНТОВ и Сторона Приложения MB990810 Замены имени, имеющая удаление puller MB991367-01 ротора компрессора счета и установку MB991367-01 MB991367 Когтя MB990900-01 MD999566 Толкача MIT217213 MB992624 Руководства MB992623 Специальный гаечный ключ орех установки Арматуры MB991367-01 демонтажа компрессора и установки Булавка MB991386 орех установки Арматуры MIT217213 демонтажа компрессора и установки Испытательный ремень безопасности MB991658, устанавливают Инструмент не доступный Контроль Клетчатой светодиодной светодиодной проверки Непрерывности Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 датчика положений дросселя и измерения напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе Для проверки давления контакта булавки соединителя Для проверки схемы источника питания Для проверки схемы источника питания Для подключения в местном масштабе поставленного тестера MB992006 Сверхтонкое измерение напряжения и сопротивления Создания инструмента исследования Категории общего обслуживания во время поиска неисправностей коммуникационного интерфейса Транспортного средства сборочного узла MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 M.U.T.-III (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. расшифровка кода ошибки, список данных и проверка испытания привода

Схема №86
Рис. 86: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 86: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94

Испытание уровня хладагента

Используйте станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его.

Схема №95
Рис. 95: ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 95: ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
  1. Отсоедините разъем муфты компрессора кондиционера воздуха от муфты компрессора кондиционера воздуха.
  2. Подключите положительное напряжение аккумулятора непосредственно к разъему муфты компрессора кондиционера.
  3. Подать заземление на компрессор кондиционирования воздуха в сборе.
  4. Если сцепление компрессора А/С в норме, произойдет «щелчок». Если шкив и якорь не соприкасаются («нет щелчка»), то имеет место неисправность.

Простой осмотр датчика давления переменного тока

  1. Собрать манометровый впускной коллектор на сервисном клапане высокого давления.
  2. Отсоедините разъем датчика давления кондиционер и подсоедините специальный тестовый жгут инструмента MB991658 как показано на рисунке.
  3. Включите двигатель, а затем включите выключатель кондиционера.
  4. В это время проверьте, чтобы напряжение на клемме № 2 датчика давления переменного тока отражало технические характеристики иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Допуск должен быть определен как ± 5%.

Как отрегулировать приводной ремень компрессора

См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2.0L ДВИГАТЕЛЬ Без турбонаддува>

См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ Турбо>

См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>

Зарядка

Используйте станцию регенерации хладагента для зарядки хладагента.

Способ с использованием установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Используя блок регенерации и рециркуляции хладагента, долейте хладагент.

ПримечаниеПорядок эксплуатации установки см. в руководстве по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Система разгрузки

Используйте блок регенерации хладагента для выпуска газа хладагента из системы.

ПримечаниеПорядок эксплуатации установки см. в руководстве по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Дозаправка масла в системе кондиционирования воздуха

Слишком малое количество масла обеспечит неадекватную смазку компрессора и приведет к выходу компрессора из строя. Слишком большое количество масла увеличит температуру нагнетаемого воздуха.

Когда компрессор установлен на заводе, он содержит 70 см3 (2,4 л/унц) масла хладагента. Во время работы системы кондиционирования масло переносится хладагентом через всю систему. Часть этой нефти будет задерживаться и удерживаться в различных частях системы.

При замене следующих компонентов системы необходимо добавить масло в систему для замены масла, удаляемого вместе с компонентом.

Компрессорное масло: SUN PAG 56

Количество:

Испаритель: 25 cm 3 (0.8 fl.oz)

Конденсатор: 15 см 3 (0,5 фл.оз)

Всасывающий шланг: 10 см 3 (0,3 фл.оз)

Эксплуатационные испытания

Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны быть припаркованы от прямых солнечных лучей.

Схема №96
Рис. 96: ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 96: ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №97
  1. Закройте вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
  2. Подсоедините зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоедините зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
  3. Установите быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), а подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красный). ВНИМАНИЕ: Для соединения быстроразъемного соединения плотно прижмите секцию А к сервисному клапану, пока не раздастся щелчок. При подключении проведите рукой по шлангу, нажимая при этом, чтобы в шланге не было изгибов.
  4. Подсоедините быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к сервисному клапану высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный клапан высокого давления находится на трубе кондиционирования воздуха, а сервисный клапан низкого давления - на всасывающем шланге.
  5. Запустите двигатель.
  6. Установите регуляторы кондиционер следующим образом: Переключатель кондиционер: Положение кондиционер - ВКЛ. Выбор режима: Положение FACE Контроль температуры: Положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: Положение RECIRCULATION Переключатель вентилятора: Максимальный объем воздуха
  7. Установить обороты двигателя на обороты холостого хода.
  8. Прогревать двигатель следует при открытом капоте, дверях и окнах.
  9. Вставьте термометр в центральное воздуховыпускное отверстие и проработайте двигателем 20 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если циклы сцепления кондиционер, считайте показания до выключения сцепления.
  10. Обратите внимание на температуру нагнетаемого воздуха.

График рабочих температур

Температура окружающего воздуха в гараже ° C (° F)20 (68)25 (77)30 (86)35 (95)40 (104)45 (113)50 (122)
Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F)4.7 (40) - 17 (63)10 (50) - 23 (73)15 (59) - 28 (82)20 (68) - 33 (91)26 (79) - 38 (100)31 (88) - 44 (111)36 (97) - 49 (120)
Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм)934 (136) - 1700 (247)1068 (155) - 1850 (268)1201 (174) - 2000 (290)1335 (193) - 2150 (312)1468 (213) - 2300 (334)1602 (232) - 2450 (355)1735 (252) - 2600 (377)
Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм)170 (24.7) - 359 (52.1)215 (31.2) - 406 (58.9)260 (37.7) - 452 (65.6)305 (44.2) - 499 (72.4)350 (50.8) - 545 (79.1)395 (57.3) - 592 (85.9)440 (63.8) - 638 (92.6)

ГРАФИК РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР

Потеря заряда

Если система потеряла весь заряд из-за утечки:

  1. Эвакуируйте систему. (См. ИСПЫТАНИЕ УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА).
  2. Заправьте систему приблизительно 0 453 кг (1 фунта) хладагента.
  3. Проверить наличие протечек.
  4. Разрядите систему.
  5. Устраните утечки. ВНИМАНИЕ: Сменные блоки фильтр-осушителя должны быть опломбированы во время хранения. Осушитель, используемый в этих установках, будет быстро насыщать воду при воздействии атмосферы. При установке осушителя все инструменты и принадлежности должны быть готовы к быстрой сборке, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
  6. Заменить осушитель ресивера.
  7. Эвакуировать и зарядить систему.

Низкий заряд

Если система не потеряла весь свой заряд хладагента; найдите и устраните все утечки. Если необходимо увеличить давление в системе, чтобы найти утечку (из-за особенно низкого заряда), добавьте хладагент. Если возможно устранить утечку без разрядки системы хладагента, используйте процедуру коррекции низкого уровня хладагента.

Обращение с трубами и фитингами

Перегибы в трубах хладагента или резкие изгибы в шланговых линиях хладагента значительно снизят производительность всей системы. При работе системы в ней создаются высокие давления. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что все соединения герметичны. Грязь и влага могут попасть в систему при ее вскрытии для ремонта или замены магистралей или комплектующих. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Система должна быть полностью разряжена перед открытием любого фитинга соединения в холодильной системе. Открывать фитинги следует с осторожностью даже после разрядки системы. Если при ослаблении фитинга будет замечено какое-либо давление, дайте захваченному давлению стечь очень медленно.

Никогда не пытайтесь повторно сгибать сформированные линии по размеру. Используйте правильную строку для обслуживаемой установки. Хорошим правилом для гибких шланговых линий является сохранение радиуса всех изгибов не менее 10-кратного диаметра шланга.

Более острые изгибы уменьшат поток хладагента. Гибкие шланговые линии следует прокладывать таким образом, чтобы они находились на расстоянии не менее 80 мм (3,1 дюйма) от выпускного коллектора. Рекомендуется проверять все гибкие шланговые линии не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и правильно проложены.

На стандартных сантехнических фитингах с уплотнительными кольцами эти уплотнительные кольца не подлежат повторному использованию.

Как проверить шум компрессора

Вы должны сначала знать условия, когда возникает шум. Этими условиями являются: погода, скорость автомобиля, на передаче или нейтрали, температура двигателя или любые другие особые условия.

Шумы, которые развиваются во время работы кондиционер, часто могут вводить в заблуждение. Например: то, что звучит как неисправный передний подшипник или шатун, может быть вызвано незакрепленными болтами, гайками, монтажными кронштейнами или незакрепленным узлом сцепления. Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных устройств (ГУР или генератор).

Неправильное натяжение приводного ремня вспомогательного оборудования может вызвать вводящий в заблуждение шум при включенном компрессоре и небольшой шум или его отсутствие при выключенном компрессоре.

Приводные ремни чувствительны к скорости. То есть при различных скоростях двигателя и в зависимости от натяжения ремней могут возникать необычные шумы, которые часто ошибочно принимают за механические проблемы внутри компрессора.

Как отрегулировать отопление, кондиционирования и вентиляции - LANCER

  1. Выберите тихую область для тестирования. Максимально дублировать условия. Несколько раз включите и выключите компрессор, чтобы четко определить шум компрессора. Для дублирования условий высокой окружающей среды (высокого напора) ограничьте поток воздуха через конденсатор. Установить манометр впускной коллектор, чтобы давление нагнетания не превышало 2 070 кПа (300,2 фунт/кв. дюйм).
  2. Затяните все крепежные болты компрессора, крепежный болт сцепления и приводной ремень компрессора. Убедитесь, что катушка сцепления затянута (нет вращения или качания).
  3. Проверьте шланги хладагента на предмет трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы.
  4. Проверить заправку хладагента (См. ИСПЫТАНИЕ УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА).
  5. Повторно проверьте шум компрессора, как в шаге 1.
  6. Если шум сохраняется, ослабьте крепежные болты компрессора и затяните его. Повторите шаг 1.
  7. Если шум сохраняется, замените компрессор и повторите шаг 1.

Как проверить целостность реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха

Напряжение батареиПодключение тестераУказанное условие
Не применяется3 - 4Обрыв цепи
Подключите клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора3 - 4Менее 2 Ом

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ

Как проверить целостность реле воздуходувки

Напряжение батареиПодключение тестераУказанное условие
Не применяется3 - 4Обрыв цепи
Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 2 к отрицательной клемме аккумулятора3 - 4Менее 2 Ом

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ

Как проверить работу на холостом ходу

Перед осмотром и регулировкой транспортное средство должно быть приведено в следующее состояние:

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-90 ° C (176,0-126°C)
  2. Освещение, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: ВЫКЛ.
  3. Передача: Нейтральная (положение «N» или «P»)
  4. Рулевое колесо: Простое
  1. Проверьте, является ли частота вращения на холостом ходу стандартным значением. См. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. <2.0 L двигатель Non-turbo> См. раздел ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА. <2.0 L двигатель Turbo> См. раздел ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА. <2.4L двигатель> Стандартное значение: 700 ± 100 об/мин <За исключением 2.4L двигатель> Стандартное значение: 650 ± 100 об/мин <2.4L двигатель>
  2. Включите выключатель кондиционера и диалог выбора частоты вращения воздуходувки. Частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть в пределах нормы: Стандартное значение: 750 ± 50 об/мин <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ Без турбонаддува> Стандартное значение: 800 ± 50 об/мин <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ Турбо> Стандартное значение: 800 ± 50 об/мин <2.4L ДВИГАТЕЛЬ> ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости производить регулировку, поскольку частота вращения на холостом ходу автоматически регулируется системой регулятор оборотов холостого хода. Однако, если по какой-либо причине происходит отклонение от стандартного значения, проверьте систему регулятор оборотов холостого хода (см. ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА> или ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ> или ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА <2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>)
Схема №98
Рис. 98: ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТР ЧИСТОГО ВОЗДУХА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 98: ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТР ЧИСТОГО ВОЗДУХА
  1. Снимите перчаточный ящик (см. ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК).
  2. Ослабьте два ушка, как показано на иллюстрации, чтобы заменить чистый воздушный фильтр.
  3. Установите перчаточный ящик.
Схема №99
Рис. 99: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 99: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Схема №100
Рис. 100: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 100: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<<A>> отсоединение всасывающего трубопровода и трубопровода жидкости

Внимание:Поскольку компрессорное масло и ресивер сильно поглощают влагу, используйте непористый материал для заглушки шланга и ниппелей.

Для предотвращения попадания пыли или других инородных тел заглушите демонтированный шланг и ниппели расширительных клапанов.

<<B>> демонтаж поперечины передней палубы в сборе

Отсоедините следующие разъемы для доступа к поперечине передней палубы.

Номер соединителяНаименование соединителя
C-21Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов
C-22Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов
C-26Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов консоли
C-35Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов
C-36Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов
C-114Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (правая)
C-115Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (правая)
C-125Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (левая)
C-126Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (левая)
C-127Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней панели
C-128Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней панели
C-129Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней панели
C-130Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов крыши

НОМЕР И ОПИСАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Рис. 103: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 103: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Как проверить термодатчик воздуха

Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать значениям, показанным на иллюстрации.

ПримечаниеТемпература должна быть в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.

Схема №104
Рис. 104: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 104: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<<A>> двигатель управления заслонкой смешивания воздуха, двигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха, демонтажа двигателя управления заслонкой выбора режима

ПримечаниеРекомендуется обычный храповой привод пластинчатого типа.

Схема №105
Рис. 105: <<A>> ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА, ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ОТБОРА НАРУЖНОГО/ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА, ВЫБОР РЕЖИМА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 105: <<A>> ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА, ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ОТБОРА НАРУЖНОГО/ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА, ВЫБОР РЕЖИМА

>> A <<установка двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха

Установите двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха, нажимая на заслонку отбора наружного/внутреннего воздуха из отверстия двигателя воздуходувки.

Как проверить электродвигатель воздуходувки

Проверьте, что двигатель вращается при подаче питания от аккумулятора между клеммами разъема. Также проверьте, чтобы не было ненормального звука, издаваемого двигателем в это время.

Схема №106
Рис. 106: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 106: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Как проверить датчик температуры окружающего воздуха

Внимание:Датчик температуры окружающего воздуха следует проверять, не снимая его. Если датчик снят, то он уже не исправен.

Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать значениям, показанным на иллюстрации.

ПримечаниеТемпература должна быть в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.

Схема №107
Рис. 107: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 107: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Схема №108
Рис. 108: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 108: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

ПримечаниеПункты обслуживания, которые не описаны, те же, что и раньше.

<<A>> отсоединение гибкого нагнетательного шланга/гибкого всасывающего шланга

Внимание:Поскольку компрессорное масло и ресивер сильно поглощают влагу, используйте непористый материал для заглушки шланга и ниппелей.

Чтобы предотвратить попадание пыли или других посторонних тел, заглушите демонтированные шланги и ниппели компрессора.

<<B>> демонтаж компрессора кондиционирования воздуха

Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить компрессорное масло при снятии компрессора.

>> A <<кондиционер монтажа компрессора и сцепления в сборе

Если установлен новый компрессор, сначала отрегулируйте количество масла в соответствии с процедурами, описанными ниже, а затем установите компрессор.

Схема №109
Рис. 109: >> A <<кондиционер МОНТАЖ КОМПРЕССОРА И СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 109: >> A <<кондиционер МОНТАЖ КОМПРЕССОРА И СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
  1. Измерьте количество X см 3 (X фл.оз) масла в снятом компрессоре.
  2. Слейте (из нового компрессора) количество масла, рассчитанное по следующей формуле, а затем установите новый компрессор. Количество нового компрессорного масла = 70 см 3 (2,4 л/унц) 70 см 3 - X см 3 = Y см 3 (2,4 л/унц. - X фл.оз. = Y фл.оз) ПРИМЕЧАНИЕ: Y см 3 (Y фл.оз) указывает количество масла в магистрали хладагента, конденсаторе, испарителе и т.д. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене следующих деталей одновременно с компрессором вычитайте номинальное количество масла каждой детали из Y см 3 (Y фл.оз) и выпускайте из нового компрессора.
  3. Затяните крепежные болты компрессора переменного тока и узла сцепления на заданный момент в порядке, указанном на иллюстрации. Момент затяжки: 23 ± 6 Н.м

Как проверить работу сцепления компрессора кондиционирования воздуха

Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорной установке. В это время муфта компрессора переменного тока должна издавать определенный рабочий звук.

Схема №110
Рис. 110: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 110: РАЗБОРКА И СБОРКА

ПримечаниеПункты обслуживания, которые не описаны, те же, что и раньше.

<<A>> снятие самоконтрящейся гайки

С помощью специальных инструментов, приведенных ниже, снимите самоконтрящуюся гайку.

Схема №111
Рис. 111: <<A>> СНЯТИЕ САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 111: <<A>> СНЯТИЕ САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ

<<B>> демонтаж ротора

Внимание:Обязательно используйте направляющую (MB992623), когда съемник (MB990810) бокового подшипника используется для предотвращения повреждения компрессора переменного тока. Если резьбовой вал съемника (MB990810) бокового подшипника повернут, чем необходимо, ротор может быть деформирован. Поэтому слегка проворачивайте резьбовой вал только вручную, не используя никаких инструментов.

Ротор можно снять вручную, но если его трудно снять, используйте направляющую (MB992623) и съемник (MB990810) бокового подшипника, как показано на иллюстрации.

Схема №112

>> A <<монтаж предохранительного клапана высокого давления компрессора кондиционирования воздуха

Внимание:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке предохранительного клапана высокого давления. Смазать указанным маслом холодильной машины монтажное отверстие предохранительного клапана высокого давления перед установкой

Проверьте, что уплотнительное кольцо установлено на предохранительном устройстве высокого давления, и с помощью регулировочного моментного ключа установите предохранительный клапан высокого давления на основной корпус компрессора.

>> B <<присоединение полевого керна

Совместите отверстие под штифт на компрессорном блоке с выступом полевого сердечника и закрепите.

Схема №113
Рис. 113: >> B <<ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПОЛЕВОГО КЕРНА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 113: >> B <<ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПОЛЕВОГО КЕРНА

>> C <<установка ротора

Внимание:Если проталкивается внешняя сторона колеса ротора, может возникнуть ненормальный шум, потому что внутренняя часть ротора повреждена, поэтому всегда проталкивайте внутреннюю сторону колеса.

Установите ротор, медленно проталкивая внутреннее колесо с помощью толкателя (MB992624) и направляющей (MB992623).

ПримечаниеВставьте ротор в направлении, перпендикулярном компрессору кондиционера.

Схема №114
Схема №115

>> D <<установка стопорного кольца

С помощью плоскогубцев установите стопорное кольцо так, чтобы его коническая часть находилась снаружи.

Схема №116
Рис. 116: >> D <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 116: >> D <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

>> E <<установка самоконтрящейся гайки

С помощью специального инструмента, как и при снятии гайки, закрепите якорь и затяните самоконтрящуюся гайку.

>> F <<регулировка воздушного зазора

Проверьте, находится ли воздушный зазор сцепления в пределах стандартного значения.

Стандартное значение:

0,25-0,45 мм (0 010-0 017 дюйма)

ПримечаниеПри наличии отклонения воздушного зазора от нормативного значения произвести необходимую регулировку, регулируя количество регулировочных прокладок.

Схема №117
Рис. 117: >> F <<РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 117: >> F <<РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА

Переключатель температуры хладагента кондиционера

Внимание:Не нагревайте больше, чем необходимо.
Схема №118
Схема №119
  1. Погрузите металлическую часть переключателя температуры хладагента кондиционер в моторное масло и увеличьте температуру масла с помощью газовой горелки или аналогичного устройства.
  2. Когда температура масла достигнет стандартного значения, проверьте подачу напряжения между клеммами. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Температура изделия Менее 2 Ом Немного ниже 120°C Нет непрерывности 135°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура масла составляет 135°C или более и нет непрерывности, сопротивление не будет 2 Ом или ниже, пока температура масла не снизится до 120°C F) или менее.
Схема №120
Рис. 120: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 120: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<<A>> отсоединение гибкого всасывающего шланга и жидкостного трубопровода A

Внимание:Поскольку компрессорное масло и ресивер сильно поглощают влагу, используйте непористый материал для заглушки шланга и ниппелей.

Для предотвращения попадания пыли или других инородных тел заглушите демонтированный шланг и ниппели конденсатора в сборе.

Схема №121
Рис. 121: <<B>> ОТКЛЮЧЕНИЕ КОНДЕНСАТОРНОГО УЗЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 121: <<B>> ОТКЛЮЧЕНИЕ КОНДЕНСАТОРНОГО УЗЛА
  1. Поднимите конденсатор, нажимая на клешню В.
  2. Поднимите конденсатор, нажимая на клешню А, и снимите его.
Схема №122
Рис. 122: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 122: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<<A>> отсоединение шланга/трубы

Внимание:Поскольку компрессорное масло и ресивер сильно поглощают влагу, используйте непористый материал для заглушки шланга и ниппелей.

Чтобы предотвратить попадание других инородных тел, заглушите конденсатор, компрессор и ниппели расширительного клапана.

Как снять и установить отопление, кондиционирования и вентиляции - LANCER

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При снятии и установке переднего пассажирского сиденья обязательно проведите проверку точности датчика классификации пассажиров после установки сиденья в автомобиль. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).
Схема №123
Схема №124
Рис. 124: LANCER. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 124: LANCER
Схема №125
Рис. 125: LANCER SPORTBACK. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 125: LANCER SPORTBACK

Примечание

# Отопление, кондиционирования и вентиляция - LANCER EVOLUTION

Примечание