Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление, кондиционирования и вентиляция - LANCER: Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление, кондиционирования и вентиляция - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Компрессор кондиционера 86 иллюстраций ~78 мин чтения

Стратегия диагностики неисправностей нагревателя, кондиционера и вентиляции

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска обогревателя, кондиционера и неисправности вентиляции.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №6
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините к специальному инструменту MB991910 специального инструмента MB991824
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение специального инструмента MB991824 сканирующего прибора происходит в обратном порядке, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Схема №7
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
  5. Выберите «AUTO кондиционер» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)», чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №8
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выберите «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  5. Нажмите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. При отображении информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, для которого диагностирована линия шины CAN. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  7. Нажмите кнопку «OK».
  8. При отображении опций выберите опции (отметьте галочкой), а затем выберите «OK».

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта проверьте все системы на наличие кодов расшифровка кода ошибки. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
B1003Ошибка ПО набора режима <Транспортные средства без кондиционера>
B1018Ошибка ПО регулятора температуры <Транспортные средства без кондиционера>
B1021Fan dial SW error <Транспортные средства без кондиционера>
B1031Система воздушных термодатчиков (короткое замыкание) <Транспортные средства без кондиционера>
B1032Система воздушных термодатчиков (разомкнутая цепь) <Транспортные средства без кондиционера>
B1034 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
B1035 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь)
U1415Кодирование не завершено
U0019Шина отключена (CAN1)
U0141Тайм-аут ETACS-ECU
U0151Тайм-аут SRS-ECU
U0154Классификация пассажиров - тайм-аут блока управления (ЭБУ)
U0155Тайм-аут комбинированного счетчика
U0168Тайм-аут WCM
U0184Тайм-аут аудио
U0195Тайм-аут тюнера спутникового радио
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются с ETACS-ECU.
NOTE
Расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются из ETACS-ECU.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
B1003Ошибка SW при наборе режима <Транспортные средства с кондиционер>
B1018Ошибка ПО регулятора температуры <ТС с А/С>
B1021Fan dial SW error (Ошибка ПО при наборе номера вентилятором)
B1031Система воздушных термодатчиков (короткое замыкание) <Транспортные средства с кондиционер>
B1032Система воздушных термодатчиков (разомкнутая цепь) <Транспортные средства с кондиционер>
B1034 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
B1035 *Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь)
B1079Утечки хладагента
U1415Кодирование не завершено
U0019Шина отключена (CAN1)
U0141Тайм-аут ETACS-ECU
U0151Тайм-аут SRS-ECU
U0154Классификация пассажиров - тайм-аут блока управления (ЭБУ)
U0155Тайм-аут комбинированного счетчика
U0168Тайм-аут WCM
U0184Тайм-аут аудио
U0195Тайм-аут тюнера спутникового радио
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются с ETACS-ECU.
NOTE
Расшифровка кодов ошибок, отмеченные *, устанавливаются из ETACS-ECU.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер

Условие установки расшифровки кода ошибки

B1003 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки выбора режима.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Как продиагностировать отопление, кондиционирования и вентиляции - LANCER: диагностики

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №9
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1003 расшифровка кода ошибки устанавливается в тех случаях, когда блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) не может принять сигнал ручки выбора режима.

  1. Неисправность узла контроллера A/C (A/C-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №10
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Схема №11

B1018 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки регулировки температуры.

  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №12
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1018 расшифровка кода ошибки устанавливается в тех случаях, когда узел регулятора переменного тока (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки регулировки температуры.

  1. Неисправность узла контроллера A/C (A/C-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №13
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1021 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) не может получить сигнал ручки вентилятора.

  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №14
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

B1021 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, когда блок кондиционер контроллера (кондиционер-ECU) не может принять сигнал ручки вентилятора.

  1. Неисправность узла контроллера A/C (A/C-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №15
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Схема №16
  1. B1031 расшифровка кода ошибки устанавливается при коротком замыкании во входной цепи термодатчика воздуха.
  2. B1032 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или при наличии разомкнутой цепи в жгуте.

Текущая неисправность

  1. Блок управления нагревателем, термодатчик воздуха или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

Прошлые неприятности

  1. Если B1031 или B1032 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между узлом контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) и ребристым термодатчиком. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность термодатчика ребер.
  4. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №17
Схема №18
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-61 разъема термодатчика с ребрами C-119 и контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель термодатчика ребер C-119 и соединитель контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) C-61 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом сборки контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) C-61 (клеммы 26 и 27) и разъемом ребристого термодатчика C-119 (клеммы 1 и 2). Проверьте сигнальную линию датчика и линию массы на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъема контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клеммы 26 и 27) и разъемом ребристого термодатчика C-119 (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте термодатчик стабилизатора. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2 как минимум при двух различных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать со значениями на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графике. К: Термодатчик воздуха в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените термодатчик плавника. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №19
  1. B1031 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае короткого замыкания во входной цепи ребристого термодатчика.
  2. B1032 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или при наличии разомкнутой цепи в жгуте.
  1. Узел регулятора переменного тока (кондиционер-ECU), ребристый термодатчик или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.
  1. Если B1031 или B1032 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между узлом контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и ребристым термодатчиком. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность термодатчика ребер.
  4. Неисправность узла контроллера A/C (A/C-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №20
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-60 разъема ребристого термодатчика C-119 и разъема сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель термодатчика ребра C-119 и соединитель сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) C-60 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 26 и 27) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-119 (клеммы 1 и 2) ребристого термодатчика. Проверьте сигнальную линию датчика и линию массы на обрыв и короткое замыкание. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 26 и 27) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом с ребристым термодатчиком C-119 (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте термодатчик стабилизатора. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2 как минимум при двух различных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать со значениями на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графике. К: Термодатчик ребра в хорошем состоянии? ДА: Заменить узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените термодатчик воздуха. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №21
  1. B1034 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии короткого замыкания во входной цепи датчика температуры окружающего воздуха.
  2. B1035 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или при наличии разомкнутой цепи в жгуте.
  1. Кондиционер-ECU, датчик температуры окружающего воздуха или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.
  1. Если B1034 или B1035 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между ETACS-ECU и датчиком температуры окружающего воздуха. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика температуры окружающего воздуха.
  4. Неисправность ETACS-ECU.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №22
Схема №23
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте A-36 разъема датчика температуры окружающего воздуха и C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем датчика температуры окружающего воздуха A-36 и разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом A-36 датчика температуры окружающего воздуха (клеммы 2 и 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клеммы 7 и 14). Проверьте сигнальную линию датчика и линию массы на обрыв или короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-36 датчика температуры окружающего воздуха (клеммы 2 и 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клеммы 7 и 14)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2 как минимум при двух различных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать со значениями на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графике. К: Датчик температуры окружающего воздуха в хорошем состоянии? ДА: Замените ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик температуры окружающего воздуха. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №24

B1079 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик давления кондиционер определяет давление хладагента указанного уровня или ниже.

  1. Количество хладагента не соответствует заданному уровню, либо неисправен жгут проводов или соединитель между блоком контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) и датчиком давления переменного тока, а также самим блоком контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) или самим датчиком давления переменного тока.
  1. Если B1079 расшифровка кода ошибки в прошлом хранились как неисправность, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и датчиком давления кондиционер. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика давления в A/C.
  4. Неисправность узла контроллера A/C (A/C-ЭБУ).

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте A-42 разъема датчика давления кондиционер и C-146 разъема блока контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли A-42 разъема датчика давления А/С и C-146 разъема сборки контроллера А/С (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клеммы 12, 11 и 6) сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом A-42 датчика давления (клеммы 3, 2 и 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-127 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте сигнальную линию датчика и линию массы на обрыв или короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клеммы 12, 11 и 6) сборки контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) и разъемом A-42 (клеммы 3, 2 и 1) датчика давления переменного тока? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте работу датчика давления кондиционера. Собрать манометровый впускной коллектор на сервисном клапане высокого давления. Отсоедините разъем датчика давления кондиционер и подсоедините специальный тестовый жгут инструмента MB991658 как показано на рисунке. Включите двигатель, а затем выключатель кондиционер. В это время проверьте, чтобы напряжение на клемме № 2 датчика давления переменного тока отражало технические характеристики иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Допуск должен быть определен как ± 5%. Q: Датчик давления кондиционер работает правильно? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик давления в A/C. Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте уровень хладагента. Используйте станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его. Q: Является ли уровень хладагента правильным? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Откорректируйте уровень хладагента (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Оценка неисправности

Блок контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) принимает информационные сигналы транспортного средства от ETACS-ECU по линиям шины CAN. Если принимаются неправильные данные глобального кодирования или данные кодирования не могут быть приняты при включенном выключателе зажигания, когда завершается подтверждение кодирования, сохраняется диагностический код U1415 неисправности.

  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность узла контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или узла контроллера нагревателя (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №29
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканера MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, является ли ETACS расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. WCM <транспортные средства с WCM> B2204: Данные кодирования не соответствуют KOS <транспортные средства с KOS> B2204: Данные кодирования не соответствуют Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях между ETACS-ECU и контроллером кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА - S11382637462014011000000)).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях между ETACS-ECU и контроллером кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА - S11382637462014011000000)).

U0019 расшифровка кода ошибки будет храниться, когда контроллер кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> прекратит связь по CAN (шина отключена), а затем возобновит связь, когда переключатель зажигания будет переведен в положение «замок»(выключено).

  1. Повреждение жгута проводов или разъемов
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №30
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Блок контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от ETACS-ECU по линиям шины CAN. Если ЭБУ не может принять какие-либо сигналы, связанные с управлением кондиционированием воздуха, от ETACS-ECU, сохраняется диагностический код U0141 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между ETACS-ECU и контроллером кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания ETACS-ECU, ETACS-ECU U, или узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), или узел контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0141 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и ETACS-ECU, а также системой электропитания для ETACS-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  2. Неисправность ETACS-ECU
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №31
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканера MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. Комбинационный измеритель расшифровка кода ошибки, указывающий на ошибку тайм-аута, связанную с двигателем или автоматической системой управления трансакселем Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Блок контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от SRS-ECU по линиям шины CAN. Если какой-либо из сигналов, связанных с управлением кондиционированием воздуха, от SRS-ECU не может быть принят, сохраняется диагностический код U0151 неисправности.

  1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины CAN между SRS-ECU и регулятором переменного тока в сборе (кондиционер-ECU) или регулятором нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания для SRS-ECU, SRS-ECU U, или узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), или узел контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0151 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и SRS-ECU, а также системой электропитания для SRS-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность SRS-ECU
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №32
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверка расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику SRS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой SRS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените SRS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Блок контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от SRS-ECU по линиям шины CAN. Если какой-либо из сигналов, связанных с управлением кондиционированием воздуха, от SRS-ECU не может быть принят, сохраняется диагностический код U0154 неисправности.

  1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины CAN между SRS-ECU и кондиционер-ECU, система питания для SRS-ECU, сама SRS-ECU, или сборка контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или сборка контроллера нагревателя (кондиционер) - ЭБУ) <транспортные средства без кондиционера> могут быть неисправны.
  1. Если U0154 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и SRS-ECU, а также системой электропитания для SRS-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность SRS-ECU
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №33
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверка расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику SRS-ECU (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой SRS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените SRS-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с управлением кондиционированием воздуха, от комбинированного счетчика по линиям шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов от комбинационного измерительного прибора не может быть принят, то запоминается диагностический код U0155 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между комбинированным измерительным прибором и контроллером кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) или блок контроллера отопителя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания комбинированного счетчика, сам комбинированный счетчик или блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0155 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между узлом контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или узлом контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и комбинированным счетчиком, а также системой питания комбинированного счетчика. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN).
  1. Неисправность комбинированного счетчика
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №34
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверьте, установлен ли комбинированный счетчик расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки комбинированного счетчика. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику комбинированного измерительного прибора (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой комбинированных счетчиков Переведите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените комбинированный измеритель. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с управлением кондиционированием воздуха, от WCM-ECU по линиям шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов от WCM-ECU не может быть принят, то запоминается диагностический код U0168 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между WCM-ECU и контроллером кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) или контроллером отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания для WCM-ECU, WCM-ECU U, или узел контроллера кондиционер (кондиционер-ECU), или узел контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0168 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и WCM-ECU, а также системой электропитания для WCM-ECU. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN)
  1. Неисправность WCM-ECU
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №35
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканера MB991958 считайте расшифровка кода ошибки WCM-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки WCM-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки WCM-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Выполните диагностику WCM-ECU (см. расшифровка кода ошибки).
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой WCM-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените WCM-ECU. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от аудио через линии шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов из аудиосигнала не может быть принят, то запоминается диагностический код U0184 неисправности.

  1. Разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между аудиосистемой и блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система питания аудиосистемы, сама аудиосистема или блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) U) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0184 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и аудио и системой питания для аудио. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN)
  1. Неисправность аудио
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №36
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки аудио. Проверьте, установлены ли звуковые расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие Audio расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику аудиосистемы (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с Аудиосистемой Поверните выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените Аудио. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Блок контроллера кондиционера (кондиционер-ECU) или блок контроллера обогревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера> принимает сигналы, связанные с работой кондиционера, от спутникового радио по линиям шины CAN. Если какой-либо из относящихся к управлению кондиционированием воздуха сигналов от спутникового радиоустройства не может быть принят, то запоминается диагностический код U0195 неисправности.

  1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины CAN между спутниковым радиоприемником и контроллером кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) или блок контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер>, система электропитания для спутникового радио, само спутниковое радио или блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> могут быть неисправны.
  1. Если U0195 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом, проведите диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между блоком контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) или блоком контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционер> и спутниковым радио, а также системой электропитания спутникового радио. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае прошлой неисправности вы не можете найти ее с помощью средства диагностики шины CAN сканирующего инструмента, даже если произошел сбой в линиях шины CAN. В этом случае обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и проверьте линии шины CAN. Вы можете сузить возможную причину неисправности, обратившись к расшифровка кода ошибки, который установлен в отношении ECU, связанных с коммуникацией CAN (См. ОБЪЯСНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN)
  1. Неисправность спутникового радио
  2. Неисправность контроллера кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №37
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки спутникового радиоприемника. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки спутникового радиоблока. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки спутникового радио. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику спутникового радиоприемника (см. расшифровка кода ошибки). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN, ниже. ETACS-ECU расшифровка кода ошибки индикация ошибки тайм-аута, связанной с системой спутникового радио Поверните выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанного с соответствующей системой. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените спутниковое радио. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить контроллер кондиционера в сборе (кондиционер-ECU) или контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU) <транспортные средства без кондиционера>. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Таблица симптомов - Транспортные средства без кондиционера

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
ПризнакПроцедура проверки
Неисправность системы электропитания A/C.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Вентилятор воздуходувки и мотор не поворачиваются.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ВЕНТИЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОРА И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Количество воздуходувного воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА ВОЗДУХОДУВКИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Переключение наружного/внутреннего воздуха невозможно.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ЗАМЕНА НАРУЖНОГО/ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА НЕВОЗМОЖНА <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Температура воздуха на выходе из кондиционера не повышается.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 5: ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ КОНДИЦИОНЕРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Вентиляционное отверстие для выпуска воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 6: ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>
Система питания двигателя воздуходувки.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА>

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №38
Схема №39
  1. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  2. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ШАГ 1. Проверьте C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) C-147 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU). Отсоедините C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 20 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-317 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-317 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 20) и C-317 разъема ETACS-ECU (клемма 5). Проверить линию питания блока управления нагревателем на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-03 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-03 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 (клемма 20) контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и разъемом C-317 (клемма 5) ETACS-ECU? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU). Отсоедините C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 В? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-147 (клемма 10) контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ КАБЕЛЕЙ. Проверить линию питания блока управления нагревателем на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 (клемма 10) блока управления нагревателем (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  7. ШАГ 7. Измерить сопротивление на C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU). Отсоедините C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Замените блок управления обогревателем, и проверьте, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 9) и землей. Проверить линию массы контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. В: Жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клемма 9) и землей в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №43
Схема №44
  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  3. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ШАГ 1. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-113 электродвигателя вентилятора. Отсоедините разъем C-113 электродвигателя вентилятора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните переключатель воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: См. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ".
  3. ШАГ 3. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте работу воздуходувного вентилятора и электродвигателя. Проверьте, что двигатель вращается при подаче питания от аккумулятора между клеммами разъема. Также проверьте, чтобы не было ненормального звука, издаваемого двигателем в это время. В: Есть ли ненормальный шум? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) C-147 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 16) и разъемом C-113 электродвигателя вентилятора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. Q: Исправен ли жгут проводов между C-147 разъема контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клемма 16) и разъемом C-113 электродвигателя вентилятора (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  8. ШАГ 8. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию массы силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 блока управления нагревателем (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  12. ШАГ 12. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №48
  1. ШАГ 1. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию массы силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-147 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU) C-147 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-147 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4). Проверьте сигнальную линию блока управления нагревателем на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-147 блока управления нагревателем (клемма 15) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №49
  1. Неисправность двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №50
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Проверьте, установлен ли контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-109 разъема электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и C-61 разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии C-109 разъема двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и C-61 разъема контроллера отопителя в сборе (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между C-61 разъемов контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клеммы 36, 34, 35, 33 и 28) и C-109 разъемов двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъемов контроллера отопителя (кондиционер-ECU) (клеммы 36, 34, 35, 33 и 28) и C-109 разъемов двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №51
  1. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №52
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-118 разъема двигателя управления воздушной заслонкой и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) C-61 отсутствие свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: C-118 ли в исправном состоянии C-61 разъема двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между C-61 разъемов контроллера нагревателя (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) и C-118 разъемов двигателя управления заслонкой смешивания воздуха (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъема контроллера отопителя (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) и разъемом C-118 двигателя управления заслонкой смешивания воздуха (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №53
Схема №54
  1. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима
  2. Неисправность контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №55
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-111 разъема двигателя управления заслонкой выбора режима и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) C-61 наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-111 C-61 разъема двигателя управления заслонкой выбора режима и разъема контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-61 контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 21, 23, 22 и 24) и разъемом C-111 двигателя управления заслонкой выбора режима (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1). Проверьте сигнальную линию контроллера нагревателя в сборе (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-61 разъема контроллера отопителя (кондиционер-ECU) (клеммы 28, 21, 23, 22 и 24) и разъемом C-111 двигателя управления заслонкой выбора режима (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой выбора режима и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить контроллер отопителя в сборе (кондиционер-ECU).
Схема №56
  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность реле воздуходувки
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ШАГ 1. Проверьте C-303 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-303 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле воздуходувки. РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ УСЛОВИЯ Напряжение аккумуляторной батареи Подключение тестера Указанное условие Не применяется 3-4 Разомкнутая цепь Соедините клемму 1 с положительной клеммой аккумуляторной батареи Соедините клемму 2 с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи 3-4 Менее 2 Ом В: Реле воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените реле обогрев стекла заднего стекла.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме C-303 реле воздуходувки. Отсоедините разъем реле воздуходувки C-303 и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммами 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Измерьте напряжение между клеммами 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-303 вентилятора (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-309 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-309 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания реле воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-113 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-113 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-303 (клемма 3) и соединителем двигателя воздуходувки C-113 (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-315 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-315 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания двигателя воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клемма 3) и разъемом C-113 электродвигателя воздуходувки (клемма 1)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.

Таблица симптомов - Транспортные средства с кондиционер

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
ПризнакПроцедура проверки
Когда кондиционер работает, температура внутри пассажирского салона не снижается (холодный воздух не выпускается).См. «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: КОГДА КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ, ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА НЕ СНИЖАЕТСЯ (ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ)». (ref-592562-S07038339742014011000000)
Неисправность системы электропитания A/C.См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ А/С-ЭБУ.
Компрессор не работает.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ.
Вентилятор воздуходувки и мотор не поворачиваются.См. «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ВЕНТИЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВРАЩАЮТСЯ». (ref-592562-S21369339922014011000000)
Количество воздуходувного воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА В ВОЗДУХОДУВКЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО.
Переключение наружного/внутреннего воздуха невозможно.См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: ЗАМЕНА НАРУЖНОГО/ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА НЕВОЗМОЖНА». (ref-592562-S25805566212014011000000)
Температура воздуха на выходе из кондиционера не повышается.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ ИЗ КОНДИЦИОНЕРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ
Вентиляционное отверстие для выпуска воздуха не может быть изменено.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО.
Система питания двигателя воздуходувки.См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 9: СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер

  1. Неисправность двигателя воздуходувки
  2. Неисправность сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU)
  3. Неисправность компрессора ВС
Схема №60
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки кондиционер-ECU. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте работу двигателя воздуходувки при переводе ручки воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните ручку воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха» Q: Работает ли двигатель воздуходувки при переводе ручки воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха»? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 4 «ВЕНТИЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВРАЩАЮТСЯ».
  3. ШАГ 3. Проверьте работу электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и устройства для удаления запотевания заднего окна. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте работу двигателя. Проверьте работу устройства для удаления запотевания заднего окна и двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха. В: Нормально ли работают двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и обогрев стекла заднего окна? ДА: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 3 «КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НЕ РАБОТАЕТ». НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 2 «, НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ кондиционер-ECU».
Схема №61
Схема №62
  1. Неисправность узла контроллера A/C (кондиционер-ECU)
  2. Повреждение жгута проводов или разъемов

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ШАГ 1. Проверьте C-20 разъема контроллера кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем кондиционер-ECU C-20 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Отсоедините разъем C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 20 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-317 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-317 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 20) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-317 (клемма 5) ETACS-ECU. Проверить линию питания сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-03 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-03 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 20) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-317 (клемма 5) ETACS-ECU? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Отсоедините разъем C-146 сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и измерьте напряжение на стороне жгута. Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 В? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 10) сборки контроллера переменного тока (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если разъемы ETACS-ECU C-307 и C-317 повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ КАБЕЛЕЙ. Проверить линию питания сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 10) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и плавкой вставкой (36)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  7. ШАГ 7. Измерить сопротивление на разъеме C-146 сборки контроллера A/C (кондиционер-ECU). Отсоедините C-146 разъема сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Замените контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) и проверьте, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 9) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и землей. Проверить заземляющую линию в сборе с контроллером кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 9) и заземлением сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №66
Схема №67

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991658: Тестовый набор кабельных трасс
  4. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте B-14 разъема компрессора кондиционирования воздуха на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: B-14 ли штуцер компрессора кондиционера в сборе в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера. Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорной установке. В это время муфта компрессора переменного тока должна издавать определенный рабочий звук. В: Можно ли услышать звук (щелчок) работы сцепления компрессора А/С? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените магнитную муфту компрессора.
  5. ШАГ 5. Проверьте A-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле сцепления компрессора кондиционера A-13X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте целостность реле сцепления компрессора кондиционера. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле сцепления компрессора кондиционера. А/С СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 3-4 Разомкнутая цепь Соедините клемму 2 с положительной клеммой аккумулятора Соедините клемму 1 с отрицательной клеммой аккумулятора 3-4 Менее 2 Ом В: Реле сцепления компрессора А/С в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить реле сцепления компрессора А/С.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-109 разъема модуля управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем модуля управления двигателем B-109 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на разъеме B-14 сборки компрессора ФК. Отсоедините разъем B-14 компрессора кондиционера и измерьте напряжение со стороны жгута проводов. Отсоедините разъем B-109 модуля управления силовым агрегатом от боковой клеммы № 102 жгута массы. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Разъем сборки компрессора кондиционирования воздуха B-14 клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Измерить напряжение на A-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Отсоедините A-13X разъема компрессора переменного тока и измерьте напряжение на стороне коробки реле. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединителем A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 3) и соединителем B-14 компрессора кондиционера в сборе (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-10 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-10 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверить линию питания компрессора кондиционирования воздуха на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 3) и соединителем B-14 компрессора кондиционера (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом B-109 модуля управления силовым агрегатом (клемма 102) и разъемом A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 1). Проверьте сигнальную линию модуля управления силовым агрегатом на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом B-109 модуля управления силовым агрегатом (клемма 102) и разъемом A-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 1)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  13. ШАГ 13. Проверьте реле температуры хладагента. ВНИМАНИЕ: Не нагревайте больше, чем необходимо. Погрузите металлическую часть переключателя температуры охлаждения в моторное масло и увеличьте температуру масла с помощью газовой горелки или аналогичного устройства. Когда температура масла достигнет нормативного значения, проверьте, что между клеммами подано сопротивление. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ ИЗДЕЛИЯ RALLIART Менее 2 Ом Немного ниже 120°C Нет непрерывности 135°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура масла составляет 135°C или более и нет непрерывности, сопротивление не будет 2 Ом или ниже, пока температура масла не снизится до 120°C или ниже. Вопрос: Работает ли реле температуры хладагента должным образом? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Замените реле температуры хладагента. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  14. ШАГ 14. Замените блок контроллера кондиционер (кондиционер-ECU). Вопрос: А/К работает нормально? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Замените модуль управления силовым агрегатом. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №76
Схема №77
  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  3. Неисправность узла контроллера A/C (кондиционер-ECU)
  4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  1. ШАГ 1. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме C-113 электродвигателя вентилятора. Отсоедините разъем C-113 электродвигателя вентилятора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните переключатель воздуходувки в положение «Максимальный объем воздуха». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: См. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-113 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-113 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте работу воздуходувного вентилятора и электродвигателя. Проверьте, что двигатель вращается при подаче питания от аккумулятора между клеммами разъема. Также проверьте, чтобы не было ненормального звука, издаваемого двигателем в это время. В: Есть ли ненормальный шум? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-146 разъема контроллера кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-146 ли в исправном состоянии соединитель сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 16) блока контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-113 (клемма 2) двигателя вентилятора. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 16) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-113 (клемма 2) электродвигателя вентилятора? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  8. ШАГ 8. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию массы силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию силового транзистора на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  12. ШАГ 12. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера A/C (А/С-ЭБУ).
Схема №78
  1. Неисправность силового транзистора
  2. Неисправность узла контроллера A/C (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  1. ШАГ 1. Проверьте C-112 разъема силового транзистора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. В: Разъем силового транзистора C-112 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  2. ШАГ 2. Измерить сопротивление на C-112 разъема силового транзистора. Отсоедините C-112 разъема транзистора питания и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: Измеренное значение должно быть 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей. Проверьте линию массы силового транзистора на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом C-112 силового транзистора (клемма 1) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-113 двигателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клемма 2). Проверьте сигнальную линию силового транзистора на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-112 силового транзистора (клеммы 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-146 разъема контроллера кондиционер в сборе (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-146 ли в исправном состоянии соединитель сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-146 (клемма 15) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-112 (клемма 4) силового транзистора? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера A/C (А/С-ЭБУ).
Схема №79
  1. Неисправность двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
  2. Неисправность узла контроллера A/C (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №80
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592562-S24478132532014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-109 разъема двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и C-60 разъема блока контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии C-109 разъема двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и разъем C-60 в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 36, 34, 35, 33 и 28) блока контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-109 двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3). Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-19 кондиционер-ECU (клеммы 26, 25, 27, 24 и 29) и разъемом C-109 электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 2, 5, 4, 1 и 3)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера A/C (А/С-ЭБУ).
Схема №81
  1. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха
  2. Неисправность узла контроллера A/C (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №82
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-118 разъемов двигателя управления воздушной заслонкой и контроллера кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) C-60 наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии C-118 разъема двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и разъем C-60 в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-118 (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1) двигателя управления заслонкой смешивания воздуха. Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-118 (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1) двигателя управления заслонкой смешивания воздуха? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера A/C (А/С-ЭБУ).
Схема №83
Схема №84
  1. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима
  2. Неисправность узла контроллера A/C (кондиционер-ECU)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №85
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли контроллер кондиционирования воздуха в сборе (кондиционер-ECU) расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-111 разъема двигателя управления заслонкой выбора режима и C-60 разъема в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-111 ли в исправном состоянии разъем двигателя управления заслонкой выбора режима и разъем C-60 в сборе контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционирования воздуха (кондиционер-ECU) и разъемом C-111 двигателя управления заслонкой выбора режима (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1). Проверьте сигнальную линию сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-60 (клеммы 28, 32, 30, 31 и 29) сборки контроллера кондиционер (кондиционер-ECU) и разъемом C-111 (клеммы 3, 2, 5, 4 и 1) двигателя управления заслонкой выбора режима? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замените двигатель управления заслонкой выбора режима и снова проверьте симптом неисправности Проверьте симптом неисправности еще раз. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить узел контроллера A/C (А/С-ЭБУ).
Схема №86
  1. Неисправность ETACS-ECU
  2. Неисправность реле воздуходувки
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  1. ШАГ 1. Проверьте C-303 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-303 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  2. ШАГ 2. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле воздуходувки. РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ УСЛОВИЯ Напряжение аккумуляторной батареи Подключение тестера Указанное условие Не применяется 3-4 Разомкнутая цепь Соедините клемму 1 с положительной клеммой аккумуляторной батареи Соедините клемму 2 с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи 3-4 Менее 2 Ом В: Реле воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените реле обогрев стекла заднего стекла.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме C-303 реле воздуходувки. Отсоедините разъем реле воздуходувки C-303 и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммами 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Измерьте напряжение между клеммами 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-303 вентилятора (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-309 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-309 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания реле воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клеммы 1 и 4) и плавкой вставкой (37)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-113 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-113 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-303 (клемма 3) и соединителем двигателя воздуходувки C-113 (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-315 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если C-315 разъема ETACS-ECU поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Проверьте линию питания двигателя воздуходувки на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-303 воздуходувки (клемма 3) и разъемом C-113 электродвигателя воздуходувки (клемма 1)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.

Контрольное испытание привода

См. КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА).

Схема №87
Номер терминалаПроверка позицийУсловия проверкиНормальные условия
1 - 8
9МассаВсегда1V или менее
10Батарейный источник питанияПлюс аккумулятора
11 - 14
15Силовой транзистор (GATE)Регулятор объема воздуха: Максимальный объем воздухаНапряжение батареи
16Силовой транзистор (СТОК)0 до 2 В
17 - 19
20IG1 электропитаниеВыключатель зажигания: IG1Напряжение батареи
21 - 24Двигатель управления заслонкой выбора режима
25
26Ребристый термодатчикТемпература датчика: 25°C (4,0 кОм)От 2,1 до 2,7 В
27Масса ребристого термодатчикаВсегда1 В или менее
28Питание двигателя
29 - 32Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха
33 - 36Двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха

ТЕРМИНАЛЫ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ кондиционер

Схема №88
Номер терминалаПроверка позицийУсловия проверкиНормальные условия
1 - 5
6Масса датчикаВсегда1V или менее
7, 8
9МассаВсегда1V или менее
10Батарейный источник питанияПлюс аккумулятора
11Электропитание датчика давления В-ВВыключатель зажигания: IG25 В
12Вход датчика давления кондиционерСм. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
13Датчик внутренней температурыТемпература датчика: 25°C (4,0 кОм)От 2,1 до 2,7 В
14
15Силовой транзистор (GATE)Регулятор объема воздуха: Максимальный объем воздухаНапряжение батареи
16Силовой транзистор (СТОК)0 до 2 В
17 - 19
20IG1 электропитаниеВыключатель зажигания: IG1Напряжение батареи
21 - 24Двигатель управления заслонкой выбора режима
25
26Ребристый термодатчикТемпература датчика: 25°C (4,0 кОм)От 2,1 до 2,7 В
27Масса ребристого термодатчикаВсегда1 В или менее
28Питание двигателя
29 - 32Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха
33 - 36Двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха

ТЕРМИНАЛЫ кондиционер-ECU - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С кондиционер

Испытание уровня хладагента

Используйте станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его.

Схема №89
  1. Отсоедините разъем муфты компрессора кондиционера воздуха от муфты компрессора кондиционера воздуха.
  2. Подключите положительное напряжение аккумулятора непосредственно к разъему муфты компрессора кондиционера.
  3. Подать масса на компрессор кондиционирования воздуха в сборе.
  4. Если сцепление компрессора А/С в норме, произойдет «щелчок». Если шкив и якорь не соприкасаются («нет щелчка»), то имеет место неисправность.

Простой осмотр датчика давления переменного тока

  1. Собрать манометровый впускной коллектор на сервисном клапане высокого давления.
  2. Отсоедините разъем датчика давления кондиционер и подсоедините специальный тестовый жгут инструмента MB991658 как показано на рисунке.
  3. Включите двигатель, а затем включите выключатель кондиционера.
  4. В это время проверьте, чтобы напряжение на клемме № 2 датчика давления переменного тока отражало технические характеристики иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Допуск должен быть определен как ± 5%.

Эксплуатационные испытания

Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны быть припаркованы от прямых солнечных лучей.

Схема №90
Схема №91
  1. Закройте вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
  2. Подсоедините зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоедините зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
  3. Установите быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), а подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красный). ВНИМАНИЕ: Для соединения быстроразъемного соединения плотно прижмите секцию А к сервисному клапану, пока не раздастся щелчок. При подключении проведите рукой по шлангу, нажимая при этом, чтобы в шланге не было изгибов.
  4. Подсоедините быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к сервисному клапану высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный клапан высокого давления находится на трубе кондиционирования воздуха, а сервисный клапан низкого давления - на всасывающем шланге.
  5. Запустите двигатель.
  6. Установите регуляторы кондиционер следующим образом: Переключатель кондиционер: Положение кондиционер - ВКЛ. Выбор режима: Положение FACE Контроль температуры: Положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: Положение RECIRCULATION Переключатель вентилятора: Максимальный объем воздуха
  7. Установить обороты двигателя на обороты холостого хода.
  8. Прогревать двигатель следует при открытом капоте, дверях и окнах.
  9. Вставьте термометр в центральное воздуховыпускное отверстие и проработайте двигателем 20 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если циклы сцепления кондиционер, считайте показания до выключения сцепления.
  10. Обратите внимание на температуру нагнетаемого воздуха.

Другие статьи — Отопление, кондиционирования и вентиляция - LANCER