Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска

Задняя подвеска

Пошаговое руководство по теме «Задняя подвеска» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 50 иллюстраций ~10 минут чтения

# Подвеска

# Задняя подвеска и центровка колес - LANCER

Общая информация

Принята многорычажная подвеска типа «дышло».

Основные характеристики перечислены ниже:

  1. Протектор колеса увеличен для улучшения способности к повороту.
  2. Высота центра крена пересматривается с учетом технических характеристик транспортного средства для улучшения управляемости.
  3. Используется двойная поперечина, и верхний рычаг, нижний рычаг, рычаг управления носком соединены с поперечиной для улучшения точности выравнивания подвески и эксплуатационных характеристик.
  4. Повышение точности установки рычагов исключает регулировку развала для улучшения эксплуатационных характеристик.
  5. Втулки продольных рычагов установлены в верхнем положении для улучшения движения подвески при столкновении автомобиля с неровностями и повышения комфорта при езде.
  6. Управляющее звено установлено в нижнем положении для увеличения жесткости носка и развала и улучшения управляемости.
Схема №1
Рис. 1: Инклинометрия в процессе бурения. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 1: Инклинометрия в процессе бурения
Схема №2
Рис. 2: AWD (тип A). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 2: AWD (тип A)
Схема №3
Рис. 3: AWD (тип B). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 3: AWD (тип B)

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ПунктХарактеристика
Звено управления
Поводок к гайке траверсы71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Звено управления к болту траверсы90 ± 9 Н.м (66 ± 6 фут-фунт)
Нижний рычаг
Нижний рычаг к гайке траверсы71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Нижний рычаг к гайке выходного плеча71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Нижний рычаг к гайке амортизатора71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Нижний рычаг к гайке звена стабилизатора39 ± 6 Н.м (29 ± 4 фут-фунт)
Поперечина задней подвески
Болт крепления кронштейна траверсы71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Болт крепления стойки траверсы11 ± 3 Н.м (97 ± 26 дюйм-фунт)
Болт зажима датчика скорости заднего колеса11 ± 2 Н.м (97 ± 17 дюйм-фунт)
Амортизатор в сборе
Амортизатор в сборе с гайкой корпуса45 ± 7 Н.м (33 ± 5 фут-фунт)
Амортизатор в сборе с гайкой нижнего рычага71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Гайка самоконтрящаяся амортизатора25 ± 5 Н.м (18 ± 3 фут-фунт)
Штанга стабилизатора
Гайка звена стабилизатора39 ± 6 Н.м (29 ± 4 фут-фунт)
Болт кронштейна стабилизатора31 ± 4 Н.м (23 ± 3 фут-фунт)
Дышло
Тяговый рычаг к болту задней ступицы в сборе95 ± 14 Н.м (70 ± 10 фут-фунт)
Тяговый рычаг к болту кронштейна тормозного шланга11 ± 2 Н.м (97 ± 17 дюйм-фунт)
Тяговый рычаг к гайке кронштейна тормозного шланга13 ± 2 Н.м (115 ± 17 дюйм-фунт)
Тяговый рычаг к болту корпуса110 ± 11 Н.м (81 ± 8 фут-фунт)
Тяговый рычаг к гайке заднего тормозного узла145 ± 15 Н.м (107 ± 11 фут-фунт)
Болт крепления троса стояночного тормоза11 ± 2 Н.м (97 ± 17 дюйм-фунт)
Трубка заднего тормоза/шланг заднего тормоза16 ± 3 Н.м (12 ± 2 фут-фунт)
Болт крепления заднего суппорта в сборе , 55 ± 5 Н.м (41 ± 3 фут-фунт)
Крепежный болт заднего суппорта в сборе 58 ± 7 Н.м (43 ± 5 фут-фунт)
Гайка заднего приводного вала144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
Датчик скорости заднего колеса к болту заднего рычага8,5 ± 1,5 Н.м (76 ± 13 дюйм-фунт)
Плечо
Верхний рычаг к болту траверсы71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)
Плечо к выходному плечу71 ± 10 Н.м (52 ± 7 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значение
Носок в мм (дюймах)3 ± 2 (0.12 ± 0.08)
Развал колёс-0 ° 55 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами не должна превышать 0 ° 30 ').
Момент начала вращения шаровой втулки подушки управляющего звена и шаровой втулки подушки верхнего рычага Н.м (дюйм-фунт)2.0-4.5 (17.7-39.8)
Момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора Н.м (дюйм-фунт)0.5-2.9 (4.4-25.7)

СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Введение в диагностику задней подвески

Если задняя подвеска неисправна, автомобиль не будет работать прямолинейно или возникнет шум. Неправильная центровка колес, неисправность амортизатора, штанги стабилизатора, спиральной пружины, рычагов управления или изношенность или нарушение баланса вызовет эти проблемы.

Стратегия диагностики неисправностей задней подвески

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность задней подвески.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверки
Скрипы или другой ненормальный шумСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: СКРИПЫ ИЛИ ДРУГИЕ АНОМАЛЬНЫЕ ШУМЫ
Плохая ездаСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 2: ПЛОХАЯ ЕЗДА
Наклон кузоваСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 3: НАКЛОН КУЗОВА

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте наличие ослабленных болтов установки задней подвески и гаек. В: Ослаблены ли установочные болты и гайки задней подвески? ДА: Подтяните их, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте неисправность амортизаторов (изношенные втулки). К: Амортизаторы (втулки) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте верхние плечи и/или нижние плечи и/или контрольные звенья на предмет деформации или повреждения. В: Находятся ли в хорошем состоянии плечи и/или плечи и/или звенья управления? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте продольные рычаги на деформацию или повреждение. В: Находятся ли продольные рычаги в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте избыточное давление в шине. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАКАЧКИ ШИНЫ. В: Давление в шине в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте давление, затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверка на неисправность амортизаторов (слабые или сломанные пружины). К: Амортизаторы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте штангу стабилизатора и/или звенья стабилизатора на наличие деформаций или повреждений. К: Штанга стабилизатора и/или звено стабилизатора деформированы или повреждены? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие слабых или поврежденных втулок. К: Втулки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие слабых или сломанных пружин. К: Пружины в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте верхние плечи и/или нижние плечи и/или контрольные звенья на предмет деформации или повреждения. В: Деформированы или повреждены плечи и/или плечи и/или звенья управления? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте продольные рычаги на деформацию или повреждение. В: Деформированы или повреждены продольные рычаги? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер и название инструмента Замена Применение MB991004 Крепление датчика центровки колес - Измерение центровки колес <автомобиль AWD с алюминиевыми колесами> MB992123 Съемник втулки рычага и монтажник - Снятие и запрессовка втулки нижнего рычага MB991448 Съемник втулки и основание установщика MB991448-01 MB991449 Съемник втулки и опора установщика - MB990767 Держатель вилки передней ступицы и фланца MB990767-01 Крепление ступицы MB990241 Съемник полуоси MB990242 Тяговый вал MB990244 Тяговый стержень MB990241-01 или инструмент общего назначения Снятие ступицы заднего колеса в сборе MB991354 Корпус съемника Инструмент общего назначения MB990211 Молоток скольжения Инструмент общего назначения MB992121 Съемник и монтажник втулки рычага - Снятие втулки ведомого рычага и запрессовка MB992125 Основание втулки рычага - Распорная деталь Основы MB992175 - измерение крутящего момента вращения шарнирного соединения связи Стабилизатора инструмента гнезда Предварительной нагрузки MB990326 Категории общего обслуживания Весенний компрессор MB991832 установило Весеннюю сборку компрессоров MB991793 приложение B MB991794 MB991796 Верхняя пластина сжатие спиральной пружины Задней части инструмента Приспособления MB991830 Категории общего обслуживания

Схема №4
Рис. 4: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 4: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Как проверить и отрегулировать центровку задних колес

  1. Перед замером выравнивания колес отрегулируйте заднюю подвеску, колесо и шины в хорошем состоянии.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности для измерения выравнивания колес.

Схождение колёс

Стандартное значение: 3 ± 2 мм (0,12 ± 0,08 дюйма)

Если оно выходит за пределы стандартного диапазона, отрегулируйте следующим образом:

Поверните болт регулировки носка (крепежный болт внутри корпуса на управляющем звене) для регулировки.

Левые колеса: По часовой стрелке --> (+) Носок в

Правые колеса: По часовой стрелке --> (-) Носок в

Угол схождения составляет приблизительно 2,6 мм (0,10 дюйма) (что эквивалентно 0 ° 16 'угла схождения для одной стороны) для каждой шкалы.

Схема №9
Рис. 9: схождение колёс. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 9: схождение колёс

Развал колёс

Стандартное значение: -0 ° 55 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами не должна превышать 0 ° 30 ').

ПримечаниеДля транспортных средств FWD с алюминиевыми колесами прикрепите шаблон развала/поворотного шкворня/шкворня с помощью компенсатора. Для автомобилей AWD с алюминиевыми колесами затяните крепление манометра выравнивания колес (специальный инструмент: MB991004) до указанного крутящего момента, затем измерьте развал колес. Развал предварительно регулируется на заводе и не регулируется.

Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора

  1. Пальцами нажмите на пылезащитную крышку, чтобы проверить наличие трещины или повреждения.
  2. Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, замените звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, шаровой шарнир может быть поврежден.

Как снять и установить задний подвеску и центровку колеса - LANCER

Внимание:Детали, обозначенные * - болты/гайки со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите поверхности подшипников и резьбы от пыли и загрязнений и затяните их до указанного момента.
Схема №10
Схема №11

<<A>> удаление канала управления

Сделайте ответную метку на болте регулировки носка, и снимите контрольное звено.

Схема №12
Рис. 12: <<A>> УДАЛЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 12: <<A>> УДАЛЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА

<<B>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага

При подъеме нижнего рычага с помощью гаражного домкрата снимите крепежные болты.

Схема №13
Рис. 13: <<B>> ОТСОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО РЫЧАГА И ВЕДОМОГО РЫЧАГА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 13: <<B>> ОТСОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО РЫЧАГА И ВЕДОМОГО РЫЧАГА

>> A <<монтаж кронштейна

Установите верхний рычаг так, чтобы отверстие было обращено в сторону кузова.

Схема №14
Рис. 14: >> A <<УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 14: >> A <<УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА

>> B <<установка канала управления

Установите контрольное звено так, чтобы опознавательный знак был обращен наружу кузова.

Схема №15
Рис. 15: >> B <<УСТАНОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 15: >> B <<УСТАНОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА

Как проверить момент начала вращения шаровой втулки рычага управления и верхней опоры - AWD

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB990326: Гнездо предварительной нагрузки
Схема №16
  1. Вставьте болт в шариковую втулку подушки управляющего звена или шариковую втулку подушки верхнего рычага, а с противоположной стороны установите гайку с шайбой. Поверните внутренний цилиндр (включая шайбу) на несколько оборотов и измерьте момент начала вращения шариковой втулки подушки управляющего звена или шариковой втулки подушки верхнего рычага с помощью специального инструмента MB990326. Стандартное значение: 2,0-4,5 Н.м (17,7-39,8 дюйм-фунт)
  2. Если измеренное значение превышает стандартный диапазон, замените управляющее звено или плечо.
  3. Если измеренное значение меньше стандартного диапазона, проверьте, чтобы шариковая втулка подушки управляющего звена или шариковая втулка подушки верхней руки не имели ослабления или ощущения песка. Если нет ослабления или ощущения зернистости, то его считают пригодным для использования.

Как заменить втулку нижнего рычага

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992123: Съемник втулки рычага и монтажник
  2. MB991448: Съемник втулок и основание установщика
  3. MB991449: Съемник втулок и опора установщика
Внимание:Поскольку втулка имеет разные наружные диаметры на обоих концах, будьте осторожны, чтобы не перепутать направление удаления с направлением прессовой посадки.

С помощью специальных инструментов MB992123, MB991448 и MB991449 снимите и запрессуйте втулку нижнего рычага.

Схема №17
Схема №18
Внимание:Детали, обозначенные * 1 - болты/гайки со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите поверхности подшипников и резьбы от пыли и загрязнений и затяните их до указанного момента. Деталь, обозначенная * 2 - болт/гайка со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже замените его новым.
Схема №19
Рис. 19: Инклинометрия в процессе бурения. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 19: Инклинометрия в процессе бурения
Схема №20
Рис. 20: AWD (тип A). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 20: AWD (тип A)
Схема №21
Рис. 21: AWD (тип B). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 21: AWD (тип B)

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990211: молоток скольжения
  2. MB990241: Съемник полуоси
  3. MB990242: Тянущий вал
  4. MB990244: Съемник
  5. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  6. MB991354: Корпус съемника

<<A>> демонтаж гайки заднего приводного вала

Внимание:Не прикладывайте вес транспортного средства к ступице заднего колеса в сборе с ослабленной гайкой карданного вала. В противном случае произойдет поломка подшипника колеса.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №22

<<B>> демонтаж суппорта заднего тормоза в сборе

  1. Снимите тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
  2. Снятый тормозной суппорт в сборе закрепите проволокой или другим аналогичным материалом в таком месте, где он не будет мешать снятию и установке ступицы заднего колеса в сборе.
Схема №23
Рис. 23: <<C>> ДЕМОНТАЖ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 23: <<C>> ДЕМОНТАЖ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ
Схема №24
Схема №25
  1. Если ступица заднего колеса в сборе захвачена задним приводным валом в сборе, используйте специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB991354 и MB990767 для выталкивания заднего приводного вала в сборе из ступицы и последующего извлечения ступицы заднего колеса в сборе. <AWD>
  2. Если ступица заднего колеса в сборе захвачена кулаком, то с помощью специальных инструментов MB990211 и MB990241 {комбинация (А)} или MB990211 и MB991354 {комбинация (В)} снимите ступицу заднего колеса в сборе.

<<D>> демонтаж заднего тормоза в сборе

Не отсоединяя трос стояночного тормоза, подвесьте задний тормоз в сборе со стороны кузова с помощью струбцины.

Схема №26
Рис. 26: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 26: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Схема №27
Рис. 27: >> A <<УСТАНОВКА ШАЙБЫ/ЗАДНЕЙ ГАЙКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 27: >> A <<УСТАНОВКА ШАЙБЫ/ЗАДНЕЙ ГАЙКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Схема №28
  1. Установите шайбу приводного вала, как показано на иллюстрации.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку карданного вала. В это время затяните гайку до указанного нижнего предельного момента, чтобы отверстие под штифт могло совпасть со шплинтом. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстия под штифты не совпадают со штифтами, затяните гайку карданного вала [менее 176 Н.м (129 фут-фунт)] и найдите ближайшее отверстие, затем отогните шплинт, чтобы подогнуть его.

Как проверить задний подвеску и центровку колеса - LANCER

  1. Проверьте втулки на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте продольный рычаг на изгиб или повреждение.

Как заменить втулку ведомого рычага - Тип A

Внимание:Втулка ведомого рычага может быть заменена только один раз. Если втулка заменяется несколько раз, сила тяги втулки может уменьшиться.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992121: Съемник втулки рычага и монтажник
  2. MB992125: Основание втулки рычага
  3. MB992175: проставка основания
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. С помощью специального инструмента MB992121 и MB992125 снимите втулку дышла:
  2. Определите направление установки и положение установки втулки продольного рычага. Установить так, чтобы выступающая сторона внутренней трубы втулки ведомого рычага была обращена внутрь корпуса. Расположите втулку ведомого рычага горизонтально относительно соединительной части корпуса и найдите внутреннее пространство втулки, как показано на иллюстрации.
  3. Используйте специальные инструменты MB992121, MB992125 и MB992175 для запрессовки втулки ведомого рычага в положение, показанное на рисунке.

Как заменить втулку ведомого рычага - Тип B

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB992121: Съемник втулки рычага и монтажник
  2. MB992125: Основание втулки рычага
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. С помощью специального инструмента MB992121 и MB992125 снимите втулку дышла:
  2. Определите направление установки и положение установки втулки продольного рычага. Установить так, чтобы выступающая сторона внутренней трубы втулки ведомого рычага была обращена внутрь корпуса. Расположите втулку ведомого рычага горизонтально относительно соединительной части корпуса и найдите внутреннее пространство втулки, как показано на иллюстрации.
  3. Используйте специальные инструменты MB992121 и MB992125 для запрессовки втулки ведомого рычага в положение, показанное на рисунке:
Внимание:Детали, обозначенные * - болты/гайки со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите поверхности подшипников и резьбы от пыли и загрязнений и затяните их до указанного момента.
Схема №35

<<A>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага

При подъеме нижнего рычага с помощью гаражного домкрата снимите крепежные болты.

<<B>> демонтаж амортизатора в сборе

Ослабив соединение нижнего рычага и поперечины задней подвески, снимите амортизатор в сборе.

>> A <<монтаж амортизатора в сборе

Установите амортизатор в сборе так, чтобы торец цилиндрической пружины был обращен к задней части транспортного средства, или торец цилиндрической пружины был обращен к передней части транспортного средства.

Схема №36
Рис. 36: >> A <<МОНТАЖ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 36: >> A <<МОНТАЖ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ
  1. Проверьте резиновые детали на наличие трещин и износа.
  2. Проверьте амортизатор на наличие неисправностей, утечки масла или ненормального шума.
Схема №37
Рис. 37: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 37: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991793: Пружинный компрессор
  2. MB991796: Приложение B
  3. MB991794: Верхняя пластина
  4. MB991830: Приспособление

<<A>> снятие самоконтрящейся гайки

Внимание:Стопорная гайка для штока поршня внутри амортизатора может быть ослаблена. Не используйте ударный ключ для ослабления самоконтрящейся гайки.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установите специальный инструмент MB991796 на специальный инструмент MB991793, как показано на рисунке.
  2. Установите амортизатор в сборе на специальный инструмент MB991793, MB991796, MB991794 и MB991830. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болты и гайки, снятые с автомобиля, для закрепления амортизатора в сборе и слегка затяните их рукой.
  3. После настройки амортизатора в сборе включить пружинный компрессор и сжать спиральную пружину примерно на 5 мм (0,2 дюйма).
  4. Удерживая шток поршня, отверните самоконтрящуюся гайку.

<<B>> порядок утилизации амортизаторов

Внимание:Наденьте защитные очки. Хотя газ безвреден, стружка при сверлении может выдуваться газом.

Перед утилизацией амортизатора поместите амортизатор на ровную поверхность с выдвинутым штоком поршня и сделайте отверстие диаметром приблизительно 3 мм (0,1 дюйма) в точке, показанной на иллюстрации, для выпуска газа.

Схема №41
Схема №42
Рис. 42: >> A <<УСТАНОВКА СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 42: >> A <<УСТАНОВКА СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ
  1. Совместите конец цилиндрической пружины с амортизатором, как показано на иллюстрации.
  2. Установите амортизатор в сборе на специальный инструмент MB991793, MB991796, MB991794 и MB991830. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болты и гайки, снятые с автомобиля, для закрепления амортизатора в сборе и слегка затяните их рукой.

>> B <<установка самоконтрящейся гайки

Внимание:Стопорная гайка для штока поршня внутри амортизатора может быть ослаблена. Не используйте ударный ключ для затяжки самоконтрящейся гайки.

Противодействуйте поршневому штоку амортизатора, как показано на иллюстрации, и затяните самоконтрящуюся гайку до заданного крутящего момента.

Момент затяжки: 25 ± 5 Н.м (18 ± 3 фут-фунт)

Схема №43
Схема №44
Рис. 44: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 44: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

>> A <<монтаж стержня/втулки/кронштейна стабилизатора

Расположите идентификационную метку штанги стабилизатора с левой стороны автомобиля, как показано на иллюстрации, и затяните крепежный болт кронштейна стабилизатора.

Схема №45
Рис. 45: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ/КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 45: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ/КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА
  1. Проверьте втулки на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте штангу стабилизатора на предмет ухудшения или повреждения.
  3. Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.

Как проверить момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB990326: Гнездо предварительной нагрузки
Схема №46
  1. Переместите шпильку шарового шарнира звена стабилизатора вперед-назад несколько раз, установите шпильку с гайкой и измерьте момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора с помощью специального инструмента MB990326. Стандартное значение: 0,5-2,9 Н.м (4,4-25,7 дюйм-фунт)
  2. Когда измеренное значение превысит штатный диапазон, замените звено стабилизатора.
  3. При значении измеряемой величины ниже нормы проверьте шаровой шарнир звена стабилизатора на отсутствие ослабления или ощущения песка. Если нет ослабления или ощущения зернистости, то его считают пригодным для использования.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора

  1. Пальцами нажмите на пылезащитную крышку, чтобы проверить наличие трещины или повреждения.
  2. Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, замените звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, шаровой шарнир может быть поврежден.
Внимание:Деталь, обозначенная * - болт со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите поверхности подшипников и резьбы от пыли и загрязнений и затяните их до указанного момента.
Схема №47
Рис. 47: Инклинометрия в процессе бурения. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 47: Инклинометрия в процессе бурения
Схема №48
Рис. 48: AWD (тип A). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 48: AWD (тип A)
Схема №49
Рис. 49: AWD (тип B). Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 49: AWD (тип B)

<<A>> демонтаж поперечины задней подвески

Чтобы избежать нагрузки от разрывного шланга, закрепите узел ведомого рычага тросом, как показано на иллюстрации.

Схема №50
Рис. 50: <<A>> ДЕМОНТАЖ ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг
Рис. 50: <<A>> ДЕМОНТАЖ ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  1. Проверьте поперечину на наличие трещин или деформации.
  2. Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.

Примечание

# Задняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION

Примечание