Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Общая информация

Система охлаждения предназначена для поддержания каждой части двигателя при соответствующей температуре в любом состоянии, в котором может работать двигатель. Метод охлаждения представляет собой метод с водяным охлаждением, принудительной циркуляцией под давлением, при котором водяной насос нагнетает хладагент и циркулирует его по всему двигателю. Если температура хладагента превышает предписанную температуру, термостат открывается для циркуляции хладагента через радиатор, так что тепло, поглощенное хладагентом, может излучаться в воздух. Водяной насос относится к центробежному лопастному типу и приводится в действие приводным ремнем от коленчатого вала. Радиатор - рифленый плавник, перекрестного потока типа.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Технические условия на обслуживание

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Хладагент

ТАБЛИЦА ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Изолятор

СТОЛ ГЕРМЕТИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Введение

Система охлаждает двигатель, чтобы он не перегревался, и поддерживает двигатель при оптимальной температуре. Компонентами системы являются радиатор, водяной насос, термостат, вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора. Возможные неисправности включают низкий уровень охлаждающей жидкости, загрязнение, ослабление ремня и повреждение компонентов.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите и устраните неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №3

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистите проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверьте, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установите тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверьте наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или замените соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Это все еще утечка хладагента? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №4

Войти

1. ШАГ 1. Снимите крышка радиатора и проверьте на загрязнение хладагентом. В: Загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Замените его (См. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>) <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ> или (См. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ <2.0L двигатель TURBO>) <2.0L двигатель Turbo>. НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедитесь в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание. Используйте адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм) Q: Остается ли показание на минимальном пределе или выше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените крышка радиатора. Затем перейдите к шагу 5.
3. ШАГ 3. Проверьте работу термостата. См. ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА. К: Термостат работает правильно? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените термостат, затем переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Проверьте ремень привода на проскальзывание или повреждение. См. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2.0 L двигатель Non-turbo> См. раздел ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2.0 L двигатель Turbo> См. раздел ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2.4L двигатель> К: Ремень привода ослаблен или поврежден? ДА: Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. В: Температура охлаждающей жидкости двигателя аномально высока? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №5

Войти

Работа схемы

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора на основе сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, сигнала скорости транспортного средства от датчика скорости транспортного средства <МКПП> или сигнала датчика скорости вторичного шкива от модуля управления трансмиссией. (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) <CVT> и сигнал переключателя кондиционер от кондиционер-ECU с использованием линии шины CAN.
2. Сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора, используя линию шины CAN от блок управления двигателем, включают/выключают реле радиаторного вентилятора, реле конденсаторного вентилятора и реле управления вентилятором через ETACS-ECU, для управления вращением радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора.

Техническое описание

1. При неработающем вентиляторе радиатора и вентиляторе конденсатора возможен отказ жгута проводов/разъема, электродвигателя вентилятора, реле и ETACS-ECU.
2. Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора также не работают, когда неисправна линия шины CAN, система распределённый впрыск топлива или система ETACS.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность системы шины CAN.
2. Повреждение жгута проводов или разъема.
3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
4. Неисправность системы CVT <CVT.>
5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
6. Неисправность системы ETACS.
7. Неисправность плавкой вставки номер 28.
8. Неисправность плавкой вставки номер 29.
9. Неисправность реле вентилятора радиатора.
10. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
11. Неисправность реле управления вентилятором.
12. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
13. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
14. Неисправность ETACS-ECU.
15. Неисправность ЭСУД.

Процедура диагностики

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958 сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827 M.U.T.-III USB-кабель MB991910 M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB992006: Сверхтонкий зонд

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линии шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN). К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 23.
2. ШАГ 2. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) <2.0 L ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА> или (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему распределённый впрыск топлива (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходим к шагу 5 <М/Т. > НЕТ: Перейдите к шагу 4 <CVT.>
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 читать систему CVT расшифровка кода ошибки <CVT. > Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы CVT (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему CVT (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ)) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему кондиционирования воздуха (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 12432691712014011000000)) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему ETACS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клеммах разъема C-312 ETACS-ECU. Отсоедините C-312 разъема ETACS-ECU и измерьте на передней стороне разъема жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 2 и массой корпуса, между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 8 и массой корпуса. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле вентилятора конденсатора A-23X, разъем реле вентилятора радиатора A-26X, разъем реле управления вентилятором A-28X и разъем ETACS-ECU C-312 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъем и клемма в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клеммой номер 1, между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле управления вентилятором A-28X клеммой номер 1 и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клеммой номер 3 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
10. ШАГ 10. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клеммой номер 2 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 8, между соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клеммой номер 1 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 2 и между соединителем реле управления вентилятором A-28X клеммой номер 3 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
11. ШАГ 11. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. Проверка реле вентилятора радиатора. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
12. ШАГ 12. Проверьте плавкую вставку номер 28 и плавкую вставку номер 29. К: Плавкая вставка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденную плавкую вставку. Затем перейдите к шагу 23.
13. ШАГ 13. Проверьте A-23X разъема реле вентилятора конденсатора, A-26X разъема реле вентилятора радиатора, A-28X разъема реле управления вентилятором, A-35 разъема двигателя вентилятора радиатора и A-40 разъема двигателя вентилятора конденсатора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъем и клемма в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
14. ШАГ 14. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клемма номер 4, и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клемма номер 4, на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
15. ШАГ 15. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клеммой 3 и соединителем двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой 1, и между соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клеммой 2 и соединителем двигателя вентилятора радиатора A-35 клеммой 1 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом двигателя радиаторного вентилятора A-35 клеммой № 2 и разъемом реле управления вентилятором A-28X клеммой № 5, а также между разъемом двигателя конденсаторного вентилятора A-40 клеммой № 2 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
17. ШАГ 17. Проверьте провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-28X клеммой № 2 и разъемом двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой № 1, а также между разъемом реле управления вентилятором A-28X клеммой № 4 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
18. ШАГ 18. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. Проверка реле вентилятора радиатора. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
19. ШАГ 19. Проверьте электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель вентилятора конденсатора. См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>. К: Мотор вентилятора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденный двигатель вентилятора (см. РАДИАТОР). Затем перейдите к шагу 23.
20. ШАГ 20. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 21.
21. ШАГ 21. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ <2.4L ДВИГАТЕЛЬ. > Пункт 14: Охлаждающий вентилятор (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) <2,0-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА> или (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА <2,4 л ДВИГАТЕЛЬ. > К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.0 L двигатель Non-turbo> или [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.4L двигатель>. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
22. ШАГ 22. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Предполагается наличие периодической неисправности (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените блок управления двигателем [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.0 L двигатель Non-turbo> или [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.4L двигатель>. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
23. ШАГ 23. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №6

Войти

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора на основе сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, сигнала скорости транспортного средства от ASC-ECU и сигнала переключателя кондиционер от кондиционер-ECU с использованием линии шины CAN.
2. Сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора, используя линию шины CAN от блок управления двигателем, включают/выключают реле радиаторного вентилятора, реле конденсаторного вентилятора и реле управления вентилятором через ETACS-ECU, для управления вращением радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора.

1. При неработающем вентиляторе радиатора и вентиляторе конденсатора возможен отказ жгута проводов/разъема, электродвигателя вентилятора, реле и ETACS-ECU.
2. Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора также не работают, когда неисправна линия шины CAN, система распределённый впрыск топлива или система ETACS.

1. Неисправность линии шины CAN.
2. Повреждение жгута проводов или разъема.
3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
4. Неисправность системы ASC.
5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
6. Неисправность системы ETACS.
7. Неисправность плавкой вставки номер 28.
8. Неисправность плавкой вставки номер 29.
9. Неисправность реле вентилятора радиатора.
10. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
11. Неисправность реле управления вентилятором.
12. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
13. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
14. Неисправность ETACS-ECU.
15. Неисправность ЭСУД.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB992006: Сверхтонкий зонд

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линии шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN). К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 23.
2. ШАГ 2. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему распределённый впрыск топлива (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ASC. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы ASC (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему ASC (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему кондиционирования воздуха (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему ETACS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клеммах разъема C-312 ETACS-ECU. Отсоедините C-312 разъема ETACS-ECU и измерьте на передней стороне разъема жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 2 и массой корпуса, между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 8 и массой корпуса. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле вентилятора радиатора A-57X, разъем реле вентилятора конденсатора A-58X, разъем реле управления вентилятором A-59X и разъем ETACS-ECU C-312 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клемма номер 3, между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клемма номер 4, между соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клеммой № 4 и соединителем реле управления вентилятором A-59X клеммой № 1, и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клеммой номер 3, на предмет повреждения. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
10. ШАГ 10. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клеммой номер 1 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 2, между соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клеммой номер 1 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 8 и между соединителем реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 3 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
11. ШАГ 11. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
12. ШАГ 12. Проверьте плавкую вставку номер 28 и плавкую вставку номер 29. К: Плавкая вставка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденную плавкую вставку. Затем перейдите к шагу 23.
13. ШАГ 13. Проверьте A-57X разъема реле вентилятора радиатора, A-58X разъема реле вентилятора конденсатора, A-59X разъема реле управления вентилятором, A-35 разъема двигателя вентилятора радиатора и A-40 разъема двигателя вентилятора конденсатора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
14. ШАГ 14. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клемма номер 4, и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клемма номер 4, на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
15. ШАГ 15. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клеммой номер 2 и соединителем двигателя вентилятора радиатора A-35 клеммой номер 1, и между соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клеммой номер 2 и соединителем двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой номер 1 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом двигателя радиаторного вентилятора A-35 клеммой номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 2, и между разъемом двигателя конденсаторного вентилятора A-40 клеммой номер 2 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
17. ШАГ 17. Проверьте провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 4 и разъемом двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой номер 1, а также между разъемом реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 5 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
18. ШАГ 18. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
19. ШАГ 19. Проверьте электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель вентилятора конденсатора. См. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ <2,0 Л ТУРБО ДВИГАТЕЛЯ>. К: Мотор вентилятора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденный двигатель вентилятора (См. <<B>> ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 23.
20. ШАГ 20. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 21.
21. ШАГ 21. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)]. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
22. ШАГ 22. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Предполагается наличие периодической неисправности (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)]. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
23. ШАГ 23. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента СТОЛА ИНСТРУМЕНТОВ и инструмент Просмотра Приложения MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 Замены имени (M.U.T.-III подузел) Коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III M.U.T.-III пусковой жгут MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: g: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Для транспортных средств с CAN-связью используйте главный жгут M.U.T.-III A для передачи моделируемой скорости транспортного средства. Если вместо этого подключить главный жгут M.U.T.-III B, связь CAN будет работать неправильно. Проверка расшифровка кодов ошибок. Проверка испытания привода. Тест набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодные светодиодные инструменты Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания, Проверяющие непрерывность и измеряющие напряжение в соединителе ремня безопасности MB992006 Сверхтонкая проверка Непрерывности инструмента исследования Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. MB991871 LLC changer Инструмент общего назначения Заправка охлаждающей жидкостью MB992042 Ключ датчика температуры воды MB992042-01 Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как проверить герметичность охлаждающей жидкости двигателя

Схема №9

Войти

1. Проверьте, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установите тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверьте наличие утечки из шланга или соединений радиатора.
2. При наличии течи отремонтируйте или замените соответствующую деталь.

Как проверить давление открытия крышки радиатора

Схема №10

Войти

1. Используйте переходник с колпачком для крепления колпачка радиатора к тестеру.
2. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм)
3. Замените крышка радиатора, если показания не остаются на предельном уровне или выше его.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя - 2,0 л двигателя без турбонаддува, 2,4 л двигателя

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991871: LLC changer

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снимите машинное отделение под передней крышкой A (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: Снимая крышка радиатора, соблюдайте осторожность, чтобы избежать контакта с горячей охлаждающей жидкостью двигателя или паром. Поместите торговое полотенце на крышка радиатора и немного поверните крышка радиатора против часовой стрелки, чтобы позволить давлению выйти через виниловую трубку. Сбросив давление пара, снимите крышка радиатора, медленно повернув его против часовой стрелки.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия крышки радиатора.
3. Снимите машинное отделение под передней крышкой B (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
4. Отсоедините шланг линии охлаждающей воды и слейте охлаждающую жидкость двигателя в водяную рубашку.
5. Слейте воду в водяной рубашке, отсоединив сливную пробку блока цилиндров.
6. Снимите бачок конденсатора радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
7. Подсоедините шланг линии охлаждающей воды.
8. Замените прокладку сливной пробки блока цилиндров, и затяните сливную пробку до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 39 ± 3 Н.м
9. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
10. Переустановите бак конденсатора радиатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте спирт или метанол антифриз или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом антифриз. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
11. С помощью специального инструмента LLC changer (MB991871) долейте охлаждающую жидкость двигателя до верха окна радиатора. Рекомендуемый антифриз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLER PREMIUM или эквивалент * ПРИМЕЧАНИЕ: * аналогичный высококачественный несиликатный, не аминный, не нитратный и не боратный хладагент на основе этиленгликоля с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы. Количество: 7,0 дм3 (7,4 кварц) [включает 0,65 дм3 (0,63 кварц) в баке конденсатора радиатора] ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о том, как использовать специальный инструмент MB991871, обратитесь к инструкциям изготовителя.
12. Надежно затяните крышка радиатора.
13. Снимите крышку бака конденсатора радиатора, и добавьте охлаждающую жидкость двигателя до линии «ПОЛНЫЙ».
14. Поверните выключатель кондиционер (ФОРСАЖ) в положение OFF (ВЫКЛ) для запуска двигателя и прогрейте его до срабатывания вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг полностью открывает термостат.
15. Несколько раз прокрутите двигатель, а затем остановите его. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости двигателя.
16. Снимите крышка радиатора при остывании двигателя, а затем долейте охлаждающую жидкость двигателя до верха порта радиатора.
17. Надежно затяните крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения бака конденсатора радиатора.
18. Снимите крышку бака конденсатора радиатора, и добавьте охлаждающую жидкость двигателя до линии «ПОЛНЫЙ».
19. Переустановите машинное отделение под передней крышкой A, B (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.)

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя - 2,0 л двигателя турбо

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991871: LLC changer

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снимите машинное отделение под передней крышкой A (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: Снимая крышка радиатора, соблюдайте осторожность, чтобы избежать контакта с горячей охлаждающей жидкостью двигателя или паром. Поместите торговое полотенце на крышка радиатора и немного поверните крышка радиатора против часовой стрелки, чтобы позволить давлению выйти через виниловую трубку. Сбросив давление пара, снимите крышка радиатора, медленно повернув его против часовой стрелки.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия крышки радиатора.
3. Снимите машинное отделение под крышкой спереди B. (См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.)
4. Снимите заборный шланг воздухоочистителя (см. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ).
5. Отсоедините шланг возврата воды турбокомпрессора и слейте охлаждающую жидкость двигателя в водяную рубашку.
6. Снимите бачок конденсатора радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
7. Подсоедините шланг возврата воды турбокомпрессора.
8. Установите на место впускной шланг воздухоочистителя (см. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ).
9. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
10. Переустановите бак конденсатора радиатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте спирт или метанол антифриз или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом антифриз. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
11. С помощью специального инструмента LLC changer (MB991871) долейте охлаждающую жидкость двигателя до верха окна радиатора. Рекомендуемый антифриз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLER PREMIUM или эквивалент * ПРИМЕЧАНИЕ: * аналогичный высококачественный несиликатный, не аминный, не нитратный и не боратный хладагент на основе этиленгликоля с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы. Количество: 7,5 дм3 (7,9 кварц) [включая 0,65 дм3 (0,63 кварц) в баке конденсатора радиатора] ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о том, как использовать специальный инструмент MB991871, обратитесь к инструкциям изготовителя.
12. Надежно затяните крышка радиатора.
13. Снимите крышку бака конденсатора радиатора, и добавьте охлаждающую жидкость двигателя до линии «ПОЛНЫЙ».
14. Поверните выключатель кондиционер (ФОРСАЖ) в положение OFF (ВЫКЛ) для запуска двигателя и прогрейте его до срабатывания вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг полностью открывает термостат.
15. Несколько раз прокрутите двигатель, а затем остановите его. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости двигателя.
16. Снимите крышка радиатора при остывании двигателя, а затем долейте охлаждающую жидкость двигателя до верха порта радиатора.
17. Надежно затяните крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения бака конденсатора радиатора.
18. Снимите крышку бака конденсатора радиатора, и добавьте охлаждающую жидкость двигателя до линии «ПОЛНЫЙ».
19. Переустановите машинное отделение под передней крышкой A, B (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.)

Как проверить утечку хладагента водяного насоса

Если на сливном отверстии, отверстии для пара и поверхности установки обнаружен остаток слива хладагента, проверьте утечку водяного насоса следующим способом.

Схема №17

Войти

1. Протрите остатки хладагента, сливающегося на водяном насосе. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что хладагент холодный при снятии колпачка радиатора.
2. Снимите крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не давите 100 кПа (15 фунтов на квадратный дюйм) или более.
3. Установите тестер радиатора под давлением 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм).
4. Выдержите состояние под давлением в течение 20 минут и проверьте утечку воды из сливного отверстия, отверстия для пара или поверхности установки водяного насоса.
5. Снимите тестер радиатора, и установите крышка радиатора.
6. Прогрейте двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 20 минут и остановите.
7. После остановки двигателя и проверьте утечку воды из сливного отверстия, отверстия для пара или установочной поверхности водяного насоса.
8. Если утечка воды обнаружена на этапе 4 или 7, замените водяной насос (см. ВОДЯНОЙ НАСОС) <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ> или (см. «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ ТУРБО>»(см -592635-S39791324262014011000000)) <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ Турбо>.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

См. ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДУЕМЫХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОБЪЕМОВ СМАЗКИ.

Как проверить реле вентилятора радиатора

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №18

Войти

Как проверить реле вентилятора конденсатора

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА

Схема №19

Войти

Как проверить реле управления вентилятором

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ

Схема №20

Войти

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №21

Войти

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА

Схема №22

Войти

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоедините разъем двигателя вентилятора.
2. Убедитесь, что двигатель вентилятора работает, когда положительная клемма аккумулятора подключена к клемме 1 разъема на стороне двигателя вентилятора, а клемма 2 заземлена. Также проверьте, нет ли в это время ненормального звука, издаваемого двигателем вентилятора.
3. Если двигатель вентилятора неисправен, замените его (см. <<B>> ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ.)
4. Подсоедините разъем двигателя вентилятора.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоедините разъем двигателя вентилятора.
2. Убедитесь, что двигатель вентилятора работает, когда положительная клемма аккумулятора подключена к клемме 1 разъема на стороне двигателя вентилятора, а клемма 2 заземлена. Также проверьте, нет ли в это время ненормального звука, издаваемого двигателем вентилятора.
3. Если двигатель вентилятора неисправен, замените его (см. <<B>> ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ.)
4. Подсоедините разъем двигателя вентилятора.

Схема №30

Войти

<<A>> отсоединение нижнего шланга радиатора

Сделайте ответные метки на нижнем шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на иллюстрации, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.

Схема №31

Войти

>> A <<установка термостата

Установите термостат так, чтобы поворотный клапан был обращен прямо вверх. Будьте осторожны, чтобы не сложить или не поцарапать резиновое кольцо.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Вставьте нижний шланг радиатора до выступа фитинга входного шланга охлаждающей воды.
2. Совместите ответные метки на нижнем шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините нижний шланг радиатора.

Схема №34

Войти

Сделайте ответные метки на нижнем шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на иллюстрации, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.

Схема №35

Войти

Установите термостат так, чтобы поворотный клапан был обращен прямо вверх. Будьте осторожны, чтобы не сложить или не поцарапать резиновое кольцо.

Схема №36

Войти

>> B <<соединение нижнего шланга радиатора

1. Вставьте нижний шланг радиатора до выступа фитинга входного шланга охлаждающей воды.
2. Совместите ответные метки на нижнем шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините нижний шланг радиатора.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Погрузите термостат в воду, и нагрейте воду при перемешивании. Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандартное значение: 87 ± 1,5 ° C (189 ± -16°C) <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ> 76,5 ± 1,5 ° C (170 ± -16°C) <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ ТУРБО>
2. Убедитесь, что величина подъема клапана находится на стандартном значении, когда вода находится при температуре полного открытия. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте высоту клапана, когда термостат полностью закрыт, и используйте это измерение для сравнения высоты клапана, когда термостат полностью открыт. Стандартное значение: Температура полного открытия: 95°C <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ Без турбонаддува, 2,4 л ДВИГАТЕЛЬ> 90°C <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ Турбо> Величина подъема клапана: 8,5 мм (0,33 дюйма) или более

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB992042: ключ датчика температуры воды

<<A>> отсоединение верхнего шланга радиатора

Сделайте ответные метки на верхнем шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на иллюстрации, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.

Схема №42

Войти

<<B>> демонтаж датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

С помощью специального инструмента MB992042 снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №43

Войти

>> Установка <<уплотнительного кольца

Установите уплотнительное кольцо в канавку впускной трубы водяного насоса, смочите окружность уплотнительного кольца или внутреннюю стенку зоны монтажа трубы, а затем вставьте уплотнительное кольцо.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Нанесите указанный герметик на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Указанный герметик: Три соединительных 1324N или эквивалентный материал ПРИМЕЧАНИЕ: Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя сразу после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: После установки, пока не истечет достаточный промежуток времени (один час и более), не наносите масло или воду на область нанесения герметика и не запускайте двигатель.
2. С помощью специального инструмента MB992042 затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на заданный момент.

Момент затяжки: 30 ± 9 Н.м (22 ± 7 фут-фунт)

>> C <<соединение верхнего шланга радиатора

1. Вставьте верхний шланг радиатора до выступа фитинга выпускного шланга охлаждающей воды.
2. Совместите ответные метки на верхнем шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините верхний шланг радиатора.

Схема №46

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB992042: ключ датчика температуры воды

Сделайте ответные метки на верхнем шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на иллюстрации, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Для разблокировки штуцера топливного шланга высокого давления выполните следующие действия. Вставьте отвертку с плоским наконечником [шириной 6 мм (0,24 дюйма) и толщиной 1 мм (0,04 дюйма)] в держатель соединителя топливного шланга высокого давления. ВНИМАНИЕ: При выталкивании вверх фиксатора штуцера топливного шланга высокого давления следует обратить внимание на то, чтобы избежать повреждения фиксатора. Поверните отвертку с плоским наконечником, вставленную в фиксатор, на 90 градусов, чтобы отжать фиксатор и расстопорить штуцер топливного шланга высокого давления.
2. Отсоедините топливный шланг высокого давления.

<<C>> демонтаж датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

С помощью специального инструмента MB992042 снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №51

Войти

>> A <<монтаж датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Нанесите указанный герметик на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Указанный герметик: Три соединительных 1324N или эквивалентный материал ПРИМЕЧАНИЕ: Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя сразу после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: После установки, пока не истечет достаточный промежуток времени (один час и более), не наносите масло или воду на область нанесения герметика и не запускайте двигатель.
2. С помощью специального инструмента MB992042 затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на заданный момент.

Момент затяжки: 30 ± 9 Н.м (22 ± 7 фут-фунт)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Подтяните фиксатор топливного шланга высокого давления для разблокировки перед установкой.
2. Надежно вставьте стопор топливной рейки в канавку штуцера топливного шланга высокого давления, чтобы установить топливный шланг высокого давления в топливную рейку. ВНИМАНИЕ: При проталкивании фиксатора штуцера топливного шланга высокого давления следует обращать внимание на то, чтобы избежать повреждения фиксатора. После установки топливного шланга высокого давления слегка натяните топливный шланг высокого давления, чтобы проверить, что он надежно подсоединен. В это время также проверьте наличие люфта приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
3. Вдавливая фиксатор штуцера топливного шланга высокого давления, законтрите топливный шланг высокого давления и топливную рейку.

>> C <<установка уплотнительного кольца

Установите уплотнительное кольцо в канавку впускной трубы водяного насоса, смочите окружность уплотнительного кольца или внутреннюю стенку зоны монтажа трубы, а затем вставьте уплотнительное кольцо.

>> D <<соединение верхнего шланга радиатора

1. Вставьте верхний шланг радиатора до выступа фитинга выпускного шланга охлаждающей воды.
2. Совместите ответные метки на верхнем шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините верхний шланг радиатора.

Как проверить водопроводный трубу и шланг

Проверьте водопроводную трубу и шланг на наличие трещин, повреждений и засоров. При необходимости замените их.

Схема №54

Войти

<<A>> снятие верхнего шланга радиатора/нижнего шланга радиатора

Сделайте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на иллюстрации, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.

Схема №55

Войти

<<B>> демонтаж вентилятора, электродвигателя вентилятора и кожуха вентилятора охлаждения в сборе

Снимите вентилятор, двигатель вентилятора и кожух вентилятора охлаждения в сборе с радиатора в следующем порядке.

Схема №56

Войти

1. Освободите верхние замки радиатора в сборе от вентилятора, электродвигателя вентилятора и кожуха вентилятора охлаждения в сборе.
2. Слегка приподнимите вентилятор, электродвигатель вентилятора и кожух вентилятора охлаждения в сборе.
3. Освободите нижние замки радиатора в сборе от вентилятора, электродвигателя вентилятора и кожуха вентилятора охлаждения в сборе и снимите вентилятор, электродвигатель вентилятора и кожух вентилятора охлаждения в сборе с радиатора в сборе.

>> A <<монтаж нижнего шланга радиатора/верхнего шланга радиатора

1. Вставьте шланг радиатора до выступа фитинга шланга впуска охлаждающей воды, фитинга шланга выпуска охлаждающей воды или радиатора.
2. Совместите ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините шланг радиатора.

Схема №57

Войти

Сделайте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на иллюстрации, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.

Схема №58

Войти

Снимите вентилятор, двигатель вентилятора и кожух вентилятора охлаждения в сборе с радиатора в следующем порядке.

Схема №59

Войти

1. Освободите верхние замки радиатора в сборе от вентилятора, электродвигателя вентилятора и кожуха вентилятора охлаждения в сборе.
2. Слегка приподнимите вентилятор, электродвигатель вентилятора и кожух вентилятора охлаждения в сборе.
3. Освободите нижние замки радиатора в сборе от вентилятора, электродвигателя вентилятора и кожуха вентилятора охлаждения в сборе и снимите вентилятор, электродвигатель вентилятора и кожух вентилятора охлаждения в сборе с радиатора в сборе.

1. Вставьте шланг радиатора до выступа фитинга шланга впуска охлаждающей воды, фитинга шланга выпуска охлаждающей воды или радиатора.
2. Совместите ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините шланг радиатора.