Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - LANCER: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 4 иллюстрации ~16 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверки
Течь теплоносителяПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: УТЕЧКА ХЛАДАГЕНТА
Перегрев двигателяПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора не работают <2.0L двигатель Non-turbo, 2.4L двигатель>ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА НЕ РАБОТАЮТ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ НЕ ТУРБО, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>
Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора не работают <2.0 L двигатель Turbo>ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА НЕ РАБОТАЮТ <2,0 Л ТУРБО ДВИГАТЕЛЯ>

СХЕМА СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №3
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистите проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверьте, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установите тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверьте наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или замените соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Это все еще утечка хладагента? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №4
  1. ШАГ 1. Снимите крышка радиатора и проверьте на загрязнение хладагентом. В: Загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Замените его (См. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>) <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ> или (См. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ <2.0L двигатель TURBO>) <2.0L двигатель Turbo>. НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедитесь в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание. Используйте адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм) Q: Остается ли показание на минимальном пределе или выше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените крышка радиатора. Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте работу термостата. См. ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА. К: Термостат работает правильно? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените термостат, затем переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте ремень привода на проскальзывание или повреждение. См. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2.0 L двигатель Non-turbo> См. раздел ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2.0 L двигатель Turbo> См. раздел ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. <2.4L двигатель> К: Ремень привода ослаблен или поврежден? ДА: Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. В: Температура охлаждающей жидкости двигателя аномально высока? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №5

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность системы шины CAN.
  2. Повреждение жгута проводов или разъема.
  3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
  4. Неисправность системы CVT <CVT.>
  5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
  6. Неисправность системы ETACS.
  7. Неисправность плавкой вставки номер 28.
  8. Неисправность плавкой вставки номер 29.
  9. Неисправность реле вентилятора радиатора.
  10. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
  11. Неисправность реле управления вентилятором.
  12. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  13. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  14. Неисправность ETACS-ECU.
  15. Неисправность ЭСУД.

Процедура диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958 сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827 M.U.T.-III USB-кабель MB991910 M.U.T.-III Main жгут A
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
ВниманиеПри возникновении каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кодов ошибок. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ).
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линии шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN). К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 23.
  2. ШАГ 2. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) <2.0 L ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА> или (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему распределённый впрыск топлива (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходим к шагу 5 <М/Т. > НЕТ: Перейдите к шагу 4 <CVT.>
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 читать систему CVT расшифровка кода ошибки <CVT. > Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы CVT (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему CVT (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ)) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему кондиционирования воздуха (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 12432691712014011000000)) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему ETACS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клеммах разъема C-312 ETACS-ECU. Отсоедините C-312 разъема ETACS-ECU и измерьте на передней стороне разъема жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 2 и массой корпуса, между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 8 и массой корпуса. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле вентилятора конденсатора A-23X, разъем реле вентилятора радиатора A-26X, разъем реле управления вентилятором A-28X и разъем ETACS-ECU C-312 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъем и клемма в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
  9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клеммой номер 1, между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле управления вентилятором A-28X клеммой номер 1 и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клеммой номер 3 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  10. ШАГ 10. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клеммой номер 2 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 8, между соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клеммой номер 1 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 2 и между соединителем реле управления вентилятором A-28X клеммой номер 3 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  11. ШАГ 11. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. Проверка реле вентилятора радиатора. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
  12. ШАГ 12. Проверьте плавкую вставку номер 28 и плавкую вставку номер 29. К: Плавкая вставка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденную плавкую вставку. Затем перейдите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. Проверьте A-23X разъема реле вентилятора конденсатора, A-26X разъема реле вентилятора радиатора, A-28X разъема реле управления вентилятором, A-35 разъема двигателя вентилятора радиатора и A-40 разъема двигателя вентилятора конденсатора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъем и клемма в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
  14. ШАГ 14. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клемма номер 4, и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клемма номер 4, на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  15. ШАГ 15. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора конденсатора A-23X клеммой 3 и соединителем двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой 1, и между соединителем реле вентилятора радиатора A-26X клеммой 2 и соединителем двигателя вентилятора радиатора A-35 клеммой 1 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом двигателя радиаторного вентилятора A-35 клеммой № 2 и разъемом реле управления вентилятором A-28X клеммой № 5, а также между разъемом двигателя конденсаторного вентилятора A-40 клеммой № 2 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  17. ШАГ 17. Проверьте провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-28X клеммой № 2 и разъемом двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой № 1, а также между разъемом реле управления вентилятором A-28X клеммой № 4 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  18. ШАГ 18. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. Проверка реле вентилятора радиатора. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
  19. ШАГ 19. Проверьте электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель вентилятора конденсатора. См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>. К: Мотор вентилятора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденный двигатель вентилятора (см. РАДИАТОР). Затем перейдите к шагу 23.
  20. ШАГ 20. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 21.
  21. ШАГ 21. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ) <2.0 L двигатель Non-turbo> или (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ <2.4L ДВИГАТЕЛЬ. > Пункт 14: Охлаждающий вентилятор (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) <2,0-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА> или (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА <2,4 л ДВИГАТЕЛЬ. > К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.0 L двигатель Non-turbo> или [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.4L двигатель>. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
  22. ШАГ 22. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Предполагается наличие периодической неисправности (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените блок управления двигателем [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.0 L двигатель Non-turbo> или [См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)] <2.4L двигатель>. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
  23. ШАГ 23. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Схема №6
  1. Неисправность линии шины CAN.
  2. Повреждение жгута проводов или разъема.
  3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
  4. Неисправность системы ASC.
  5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
  6. Неисправность системы ETACS.
  7. Неисправность плавкой вставки номер 28.
  8. Неисправность плавкой вставки номер 29.
  9. Неисправность реле вентилятора радиатора.
  10. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
  11. Неисправность реле управления вентилятором.
  12. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  13. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  14. Неисправность ETACS-ECU.
  15. Неисправность ЭСУД.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
ВниманиеПри возникновении каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кодов ошибок. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ).
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линии шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА ШИНЫ CAN). К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 23.
  2. ШАГ 2. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему распределённый впрыск топлива (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ASC. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы ASC (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему ASC (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. Использование сканирующего устройства для считывания расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха (см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему кондиционирования воздуха (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте систему ETACS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клеммах разъема C-312 ETACS-ECU. Отсоедините C-312 разъема ETACS-ECU и измерьте на передней стороне разъема жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 2 и массой корпуса, между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой № 8 и массой корпуса. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле вентилятора радиатора A-57X, разъем реле вентилятора конденсатора A-58X, разъем реле управления вентилятором A-59X и разъем ETACS-ECU C-312 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
  9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клемма номер 3, между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клемма номер 4, между соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клеммой № 4 и соединителем реле управления вентилятором A-59X клеммой № 1, и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клеммой номер 3, на предмет повреждения. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  10. ШАГ 10. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клеммой номер 1 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 2, между соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клеммой номер 1 и соединителем ETACS-ECU C-312 клеммой номер 8 и между соединителем реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 3 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  11. ШАГ 11. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
  12. ШАГ 12. Проверьте плавкую вставку номер 28 и плавкую вставку номер 29. К: Плавкая вставка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденную плавкую вставку. Затем перейдите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. Проверьте A-57X разъема реле вентилятора радиатора, A-58X разъема реле вентилятора конденсатора, A-59X разъема реле управления вентилятором, A-35 разъема двигателя вентилятора радиатора и A-40 разъема двигателя вентилятора конденсатора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 23.
  14. ШАГ 14. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клемма номер 4, и между плавкой вставкой номер 29 и соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клемма номер 4, на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  15. ШАГ 15. Проверьте провод жгута между соединителем реле вентилятора радиатора A-57X клеммой номер 2 и соединителем двигателя вентилятора радиатора A-35 клеммой номер 1, и между соединителем реле вентилятора конденсатора A-58X клеммой номер 2 и соединителем двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой номер 1 на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом двигателя радиаторного вентилятора A-35 клеммой номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 2, и между разъемом двигателя конденсаторного вентилятора A-40 клеммой номер 2 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  17. ШАГ 17. Проверьте провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 4 и разъемом двигателя вентилятора конденсатора A-40 клеммой номер 1, а также между разъемом реле управления вентилятором A-59X клеммой номер 5 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверьте провод жгута на обрыв/короткое замыкание и повреждение. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  18. ШАГ 18. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. К: Реле в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем перейдите к шагу 23.
  19. ШАГ 19. Проверьте электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель вентилятора конденсатора. См. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ <2,0 Л ТУРБО ДВИГАТЕЛЯ>. К: Мотор вентилятора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденный двигатель вентилятора (См. <<B>> ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 23.
  20. ШАГ 20. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использование сканера для считывания расшифровка кода ошибки системы ETACS (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 21.
  21. ШАГ 21. Проверьте MB991958 привода системы распределённый впрыск топлива с помощью сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)]. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
  22. ШАГ 22. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Предполагается наличие периодической неисправности (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)]. При замене блок управления двигателем зарегистрируйте зашифрованный код (см. руководство по процедуре регистрации ID - таблица оценки регистрации ID-кодов). Затем перейдите к шагу 23.
  23. ШАГ 23. Проверьте симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

См. ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДУЕМЫХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОБЪЕМОВ СМАЗКИ.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - LANCER