Общая информация
Система охлаждения предназначена для поддержания каждой части двигателя при соответствующей температуре в любом состоянии, в котором может работать двигатель. Метод охлаждения представляет собой метод с водяным охлаждением, принудительной циркуляцией под давлением, при котором водяной насос нагнетает хладагент и циркулирует его по всему двигателю. Если температура хладагента превышает предписанную температуру, термостат открывается для циркуляции хладагента через радиатор, так что тепло, поглощенное хладагентом, может излучаться в воздух. Водяной насос относится к центробежному лопастному типу и приводится в действие приводным ремнем от коленчатого вала. Радиатор - рифленый плавник, перекрестного потока типа.
Схема №1
Схема №2
Работа схемы
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора на основе сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, сигнала скорости транспортного средства от датчика скорости транспортного средства <МКПП> или сигнала датчика скорости вторичного шкива от модуля управления трансмиссией. (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) <CVT> и сигнал переключателя кондиционер от кондиционер-ECU с использованием линии шины CAN.
- Сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора, используя линию шины CAN от блок управления двигателем, включают/выключают реле радиаторного вентилятора, реле конденсаторного вентилятора и реле управления вентилятором через ETACS-ECU, для управления вращением радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора.
Техническое описание
- При неработающем вентиляторе радиатора и вентиляторе конденсатора возможен отказ жгута проводов/разъема, электродвигателя вентилятора, реле и ETACS-ECU.
- Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора также не работают, когда неисправна линия шины CAN, система распределённый впрыск топлива или система ETACS.
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора на основе сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, сигнала скорости транспортного средства от ASC-ECU и сигнала переключателя кондиционер от кондиционер-ECU с использованием линии шины CAN.
- Сигналы вращения радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора, используя линию шины CAN от блок управления двигателем, включают/выключают реле радиаторного вентилятора, реле конденсаторного вентилятора и реле управления вентилятором через ETACS-ECU, для управления вращением радиаторного вентилятора и конденсаторного вентилятора.
- При неработающем вентиляторе радиатора и вентиляторе конденсатора возможен отказ жгута проводов/разъема, электродвигателя вентилятора, реле и ETACS-ECU.
- Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора также не работают, когда неисправна линия шины CAN, система распределённый впрыск топлива или система ETACS.