Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес - LANCER: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес - LANCER: Прочее Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Передняя подвеска 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Смазка передней подвески и центровки колеса - LANCER: прочее

ПунктУказанная смазкаКоличество
Шаровой шарнир нижнего рычагаГуба пылезащитного чехлаУниверсальная смазка SAE J310, NLGI № 2 или аналогПо мере необходимости
Внутренняя часть пылезащитной крышки9,0 ± 1,0 г (0,32 ± 0,04 унции)

СМАЗКА

Схождение колёс

Стандартное значение: 1 ± 2 мм (0,04 ± 0,08 дюйма)

Схема №27
  1. Отрегулируйте схождение, отвернув зажим сильфона и контргайку, и повернув левый и правый стяжные хомуты на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля.
  2. Установите зажим сильфона и затяните контргайку на заданный момент. Момент затяжки: 52 ± 2 Н.м (38 ± 1 фут-фунт)
  3. Убедитесь, что прихват соответствует норме.
  4. Используйте указатель радиуса поворота для проверки того, что угол поворота соответствует стандартному значению (см. раздел ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА <Транспортные средства без электроусилителя руля> или раздел ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА <Транспортные средства с электроусилителем руля>).

Угол наклона развала, поворотного шкворня и шкворня

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991004: Крепление колеи для регулировки колес <Транспортные средства с алюминиевыми колесами> Стандартное значение: развал: -0 ° 05 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами должна составлять 0 ° 30 'или менее). Колесико: 2 ° 40 '± 0 ° 30' (разница между правыми и левыми колесами не должна превышать 0 ° 30 '). Наклон шкворня: 13 ° 30 '± 1 ° 30'

ПримечаниеРазвал и литник предустановлены на заводе и не поддаются регулировке.

ВниманиеНикогда не подвергайте подшипники колес нагрузке автомобиля, когда гайки приводного вала ослаблены.

ПримечаниеДля транспортных средств с алюминиевыми колесами прикрепите шкворень шкворня/поворотного шкворня/шкворня к приводному валу с помощью специального инструмента MB991004. Затяните MB991004 специального инструмента с тем же моментом 144-176 Н.м (106-130 фут-фунтов), что и гайка приводного вала.

Схема №28

Как проверить люфт на конце шарового шарнира нижнего рычага

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите звено стабилизатора с нижнего рычага (см. НИЖНИЙ РЫЧАГ).
  3. Переместите нижнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении шарового шарнира. При наличии чрезмерного люфта замените нижний рычаг в сборе (см. НИЖНИЙ РЫЧАГ).

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

  1. Пальцами нажмите на пылезащитную крышку, чтобы проверить наличие трещины или повреждения.
  2. Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените нижний кронштейн в сборе (см. НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, шаровой шарнир может быть поврежден.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора

  1. Пальцами нажмите на пылезащитную крышку, чтобы проверить наличие трещины или повреждения.
  2. Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, замените звено стабилизатора (см. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка имеет трещину или повреждение, шаровой шарнир может быть поврежден.
Схема №29

(См. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА).

(См. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА).

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес - LANCER