Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Модель | F5MBB-1-EBY | ||
| Применимый двигатель | 4B11 | 4B12 | |
| Напечатать | 5-ступенчатая коробка передач трансмиссия | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.833 | |
| 2-й | 1.913 | ||
| 3-й | 1.333 | ||
| 4-й | 0.972 | ||
| 5-й | 0.775 | ||
| Задний ход | 3.538 | ||
| Конечный коэффициент обжатия | 3.944 | ||
Общие технические характеристики
Технические условия на обслуживание
| Пункт | Нормативное значение |
|---|---|
| Пусковой момент вращения картера дифференциала Н.м (дюйм-фунт) | 0.8-1.6 (7.08-14.16) |
| Предварительная нагрузка на подшипник выходного вала Н.м (дюйм-фунт) | 0.8-1.6 (7.08-14.16) |
| Ступица синхронизатора входного вала No3 трещина тяги мм (дюйм) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| Ступица синхронизатора входного вала No2, трещина тяги мм (дюймы) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| Упорная щель радиального шарикоподшипника входного вала, мм (дюймы) | 0-0.1 (0-0.0039) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Параметры затяжки креплений
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Картер сцепления в сборе | |
| Кронштейн стопора крена | 90 ± 10 Н.м (66 ± 7 фут-фунт) |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Кронштейн зажима жгута проводов | 17,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт) |
| Подвеска коробки передач № 1 | 17,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт) |
| Кронштейн рычага переключения передач заднего хода в сборе | 17,0 ± 5,1 Н.м (13 ± 3 фут-фунт) |
| Вилка переключения передач в сборе № 2 | 24,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт) |
| Головка переключения передач № 1 | 24,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт) |
| Вилка переключения передач в сборе № 1 | 24,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт) |
| Приемник коробки передач | 7,0 ± 2,8 Н.м (62 ± 24 дюйм-фунт) |
| Коробка передач в сборе | |
| Выключатель резервного огня | 40 ± 16 Н.м (30 ± 11 фут-фунт) |
| Стопорный шарик в сборе | 29,0 ± 8,7 Н.м (21 ± 5 фут-фунт) |
| Зажим жгута проводов выключателя резервного освещения | 7,5 ± 2,3 Н.м (66 ± 20 дюйм-фунт) |
| Кронштейн троса управления | 17,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт) |
| Гайка крепления стопорного штифта рычага | 11,8 ± 3,5 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт) |
| Соединительная гайка рычага переключения управления | 11,8 ± 3,5 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт) |
| Выбор монтажного болта крышки пылесборника коленчатого рычага в сборе и управления коленчатым рычагом | 24,5 ± 9,8 Н.м (18 ± 6 фут-фунт) |
| Крышка вала управления | 20 ± 8 Н.м (15 ± 5 фут-фунт) |
| Кронштейн трубки сцепления | 50 ± 5 Н.м (37 ± 3 фут-фунт) |
| Монтажный болт узла крышки коробки передач | 29,0 ± 8,7 Н.м (21 ± 5 фут-фунт) |
| Вилка переключения передач в сборе № 3 | 24,0 ± 4,8 Н.м (18 ± 2 фут-фунт) |
| Гайка крепления 5-й ведущей шестерни | 123 ± 36,9 Н.м (91 ± 26 фут-фунт) |
| Фиксатор заднего подшипника | 42,0 ± 8,4 Н.м (31 ± 5 фут-фунт) |
| Болт крепления обратного промежуточного вала | 30 ± 9 Н.м (22 ± 6 фут-фунт) |
| Крепежный болт картера сцепления | 29,0 ± 5,8 Н.м (21 ± 3 фут-фунт) |
| Труба маслоприемника | 17,0 ± 6,8 Н.м (13 ± 4 фут-фунт) |
| С головкой и прямой винтовой пробкой | 13,0 ± 5,2 Н.м (115 ± 44 дюйм-фунт) |
| Выбрать гайку рычага вала | 12 ± 3 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт) |
| Выбрать гайку вала рычага | 12 ± 3 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт) |
| Дифференциальный случай | |
| Ведомая шестерня | 106 ± 6,4 Н.м (78 ± 4 фут-фунт) |
Моменты затяжки