Система фар - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Процедура поиска и устранения неисправностей разрядной фары (процедура диагностики неисправностей)

1. Проверьте надежность подключения разъемов и отсутствие перегорания предохранителя.
2. Перед устранением неполадок прочитайте «Таблицу симптомов», чтобы понять, что и как следует делать. Тщательно выполняйте все процедуры.
3. Компоненты следует проверять при отсоединенных разъемах.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

Схема №11

Войти

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «система select» на экране запуска.
4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ETACS-ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - LIN

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Оценка неисправности

При перегорании левой лампочки поворотного светофора ETACS-ECU устанавливает B16A2 расшифровка кода ошибки.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность лампочки указателя поворота (слева)
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Как продиагностировать систему фар - LANCER: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте, нормально ли горит левая лампочка указателя поворота. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку поворотного огня, которая не горит.
2. ШАГ 2. Проверить разъем фары в сборе (LH) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (LH) A-08 <сторона>, разъем заднего комбинированного огня (LH) F-20 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (RH) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Разъем фары в сборе (левый) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (левый) A-08 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (левый) F-20 разъем <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме фары в сборе (левом) A-31 <спереди>, разъеме боковой фары (левом) A-08 <сбоку> и разъеме задней комбинированной фары (левом) F-20 <LANCER (заднем)>, разъеме задней фары (правом) F-39 <LANCER SPORTBACK (заднем)>. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой соединителя света, который не светится, и землей. Измерьте сопротивление между A-31 разъема (клемма 6) левого узла фары и массой корпуса. <передний> Измерьте сопротивление между A-08 разъема бокового поворотного светофора (LH) (клемма 1) и массой кузова. <сторона> Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной лампы (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. <LANCER (задний)> Измерьте сопротивление между F-39 разъема задней фары (LH) (клемма 1) и массой кузова. <LANCER SPORTBACK (задний)> OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе (левый) A-31 (клемма 6) <передний>, разъемом боковой поворотной фары (левый) A-08 (клемма 1) <боковой>, разъемом задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 1) <LANCER (задний)>, разъемом задней поворотной фары (левый) F-39 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и заземлить. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (левый) (клемма 6) <спереди>, A-08 разъема бокового поворотного огня (левый) (клемма 1) <сбоку>, разъемом задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 1) <LANCER (задний)>, разъемом заднего поворотного огня (левый) F-39 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задний)> и заземлить в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 <спереди или сбоку> и C-311 <сзади> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом левого узла фары A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом блока фар (левым) A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.
7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

При коротком замыкании левого жгута проводов поворотного светофора ETACS-ECU устанавливает B16A3 расшифровка кода ошибки.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверить разъем фары в сборе (LH) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (LH) A-08 <сторона>, разъем заднего комбинированного огня (LH) F-20 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (RH) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Разъем фары в сборе (левый) A-31 <передний>, разъем бокового поворотного огня (левый) A-08 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (левый) F-20 разъем <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-39 <LANCER SPORTBACK (задний)> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
2. ШАГ 2. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 <спереди или сбоку> и C-311 <сзади> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом левого узла фары A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на наличие короткого замыкания. В: Жгут проводов между разъемом блока фар (левым) A-31 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (левого) A-08 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (левый) F-20 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (левая) F-39 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 9) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 18) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.
4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Функция диагностики

При перегорании правой лампочки поворотного светофора ETACS-ECU устанавливает B16A4 расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность лампочки указателя поворота (правая сторона)
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте, исправна ли лампочка не горящего поворотника. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампочку поворотного огня, которая не горит.
2. ШАГ 2. Проверить разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного огня (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Находятся ли в исправном состоянии разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного светофора (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного светофора (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного светофора (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)>? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме фары в сборе (правом) A-47 <спереди>, разъеме бокового поворотного светофора (правом) A-01 <сбоку>, разъеме заднего комбинированного светофора (правом) F-06 <LANCER (заднем)> и разъеме заднего поворотного светофора (правом) F-36 <LANCER SPORTBACK (заднем)>. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой соединителя света, который не освещает, и массой корпуса. Измерьте сопротивление между A-47 разъема (клемма 6) правого узла фары и массой корпуса. <передний> Измерьте сопротивление между A-01 разъема бокового поворотного светофора (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. <сторона> Измерьте сопротивление между задним разъемом F-06 комбинированного освещения (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. <LANCER (задний)> Измерьте сопротивление между F-36 разъема задней фары (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. <LANCER SPORTBACK (задний)> OK: Измеренное значение должно соответствовать непрерывности (2 Ом или менее). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (правая) (клемма 6) <спереди>, A-01 разъема бокового поворотного огня (правая) (клемма 1) <сбоку>, разъемом заднего комбинированного огня (правая) F-06 (клемма 1) <LANCER (задняя)>, разъемом заднего поворотного огня (правая) F-36 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и заземлить. Проверьте провода массы на обрыв цепи. Q: Является ли жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) <спереди> фары в сборе, разъемом A-01 (клемма 1) <сбоку> боковой поворотной световой сигнализации (RH), разъемом задней комбинированной световой сигнализации (RH) F-06 (клемма 1) <LANCER (задняя)>, разъемом задней поворотной световой сигнализации (RH) F-36 (клемма 1) <LANCER SPORTBACK (задний)> и заземлить в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом правого узла фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом правой фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Когда правый жгут проводов поворотного светофора замыкается накоротко, ETACS-ECU устанавливает B16A5 расшифровка кода ошибки.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверить разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного огня (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного огня (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного огня (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме В: Находятся ли в исправном состоянии разъем фары в сборе (правый) A-47 <передний>, разъем бокового поворотного светофора (правый) A-01 <боковой>, разъем заднего комбинированного светофора (правый) F-06 <LANCER (задний)>, разъем заднего поворотного светофора (правый) F-36 <LANCER SPORTBACK (задний)>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
2. ШАГ 2. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-304 и C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом правого узла фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя>. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте линию питания на наличие короткого замыкания. В: Жгут проводов между разъемом правой фары A-47 (клемма 3) <передняя>, разъем бокового светофора (правого) A-01 (клемма 2) <сторона>, разъем задней комбинированной фары (правый) F-06 (клемма 2) <LANCER (задняя)>, разъем задней фары (правый) F-36 (клемма 2) <LANCER SPORTBACK (задняя)> и разъем ETACS-ECU C-304 (клемма 16) <передняя или боковая> или C-311 (клемма 19) <задняя> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

Когда датчик управления освещением установлен с неправильной процедурой, LIN запоминает L0432 расшифровка кода ошибки.

1. Неправильно установлен датчик управления освещением
2. Ненормальная работа датчика управления освещением (датчика дождя)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем от датчика управления освещением, и снова подключите разъем к датчику управления освещением. Затем снова проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Отсоедините разъем датчика управления освещением, и снова подключите его. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема соблюдайте правильную процедуру монтажа. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Датчик управления освещением установлен с неправильной процедурой.
2. ШАГ 2. Проверка поверхности установки датчика управления освещением Визуально проверьте наличие царапин или пузырьков воздуха <диаметр 5 мм (0,2 дюйма) или более> на лобовом стекле, на которое установлен датчик управления освещением. Кроме того, визуально проверьте, что оптический ответвитель не сломан и что датчик управления освещением можно установить. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лобовое стекло (см. ЛОБОВОЕ СТЕКЛО)
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN. Тщательно протрите поверхность лобового стекла секции датчика управления освещением, и проверьте, что поверхность сухая. Затем выполните адаптацию датчика управления освещением (датчика дождя). <См. АДАПТАЦИЯ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК ДОЖДЯ)>. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить датчик управления освещением. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Если неисправность возникает в датчике управления освещением, расшифровка кода ошибки L0434 и L0436 сохраняются в LIN.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

С помощью средства сканирования MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN.

1. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА.
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить датчик управления освещением.
2. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Карта симптомов неисправности

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из фар (ближнего света) не освещается

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность реле фар (низкий)
3. Неисправность ETACS-ECU
4. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958 сканирующий прибор (подузел M.U.T.-III)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827 кабель USB M.U.T.-III
3. MB991910 M.U.T.-III Главный жгут A (транспортные средства с системой связи CAN)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции фар. Поверните выключатель фар во включенное положение. СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР № п/п Название товара Нормальное состояние Товар 341 Выключатель фар ВКЛ В: MB991958 ли сканирующий инструмент отображать товары «Выключатель фар» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА.
3. ШАГ 3. Проверьте A-25X разъема реле фар (низкий) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле фар (низкий) A-25X в хорошем состоянии? ДА <Тип галогена>: Переходите к шагу 5. ДА <Тип разряда>: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
4. ШАГ 4. Проверка реле фар (низкий) См. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАР. В: Реле фар (низкий) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле фар (НИЗКАЯ). Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле фар (низкий). Измерьте напряжение на A-25X разъема реле фар (низкий). ВНИМАНИЕ: Верхнюю и нижнюю часть реле фар (низкий) трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините A-25X разъема реле фар (низкий) и измерьте напряжение на стороне разъема блока реле. Измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. OK: Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 8.
6. ШАГ 6. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между A-25X разъема реле фар (низкий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 6). Проверьте выходную линию на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-25X разъема реле фар (низкий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 6)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары ближнего света горят нормально.
8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом A-25X реле фар (низкий) (клемма 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-25X разъема реле фар (низкий) (клемма 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары ближнего света горят нормально.
9. ШАГ 9. Временно замените реле фар (низкий) и повторите тестирование системы. Временно заменить реле фар (низкий), проверить, что фары (ближнего света) горят нормально. В: Не светятся ли фары (ближнего света) в хорошем состоянии? ДА: Замените реле фар (НИЗКОЕ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура осмотра 2: Ни один из фар (дальнего света) не освещается

Схема №26

Войти

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность реле фар (высокий)
3. Неисправность ETACS-ECU
4. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции фар. Поверните выключатель фар во включенное положение. СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР № п/п Наименование товара Нормальное состояние Товар 341 Выключатель фар ВКЛ Поверните проходной выключатель в положение ВКЛ. СОСТОЯНИЕ ПРОХОДЯЩЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ No позиции Название товара Нормальное состояние Товар 350 Выключатель фар (мигалка) ВКЛ В: MB991958 ли сканирующий инструмент отображать товары «Выключатель фар» и «Выключатель фар (мигалка)» как нормальное состояние? ДА: (Нормальные условия отображаются для всех элементов.) Перейдите к шагу 3. НЕТ: (Нормальное состояние не отображается.) Устранение неполадок ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА.
3. ШАГ 3. Проверьте A-17X разъема реле фар (высокий) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле фар (высокий) A-17X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
4. ШАГ 4. Проверка реле фар (высокий) См. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАР. В: Реле фар (высокий) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените реле фар (ВЫСОКОЕ). Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле фар (высокий). Измерьте напряжение на разъеме реле фар (высокий) A-17X ВНИМАНИЕ: Трудно идентифицировать верхнюю и нижнюю части реле фар (высокий). Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините A-17X разъема реле фар (высокий) и измерьте напряжение на стороне разъема блока реле. Измерьте напряжение между клеммой 2/4 и землей. OK: Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 8.
6. ШАГ 6. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 13). Проверьте выходную линию на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 1) и C-312 разъема ETACS-ECU (клемма 13)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 2/4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-17X разъема реле фар (высокий) (клемма 2/4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
9. ШАГ 9. Повторное тестирование системы В: Не светятся ли фары (дальнего света) в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 3: Фары светятся в условиях ближнего света (дальний свет не светится) независимо от положения переключателя освещения

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторное тестирование системы В: Нормально ли горят фары? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 4: Фары не горят при включенном проходящем переключателе

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверьте, что фары работают. Проверьте, что фары ближнего и дальнего света горят нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: см. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1» НИ ОДИН ИЗ ФАР (БЛИЖНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩЕН «». (ref-592608-S22076798142014011000000) и «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2» НИ ОДИН ИЗ ФАР (ДАЛЬНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩЕН «». (ref-592608-S13810801452012014011000000).
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы В: Нормально ли горят фары (ближнего и дальнего света) при включении выключателя ближнего света? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Неисправность ламп фар
2. Неисправность фары в сборе
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс

1. ШАГ 1. Проверьте разъем фары в сборе A-31 <LH> или A-47 <RH>, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: Разъем A-31 <LH> или A-47 <RH> в сборе исправен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
2. ШАГ 2. Проверьте лампочку. Проверьте лампочку (лампы) фары, которая не горит. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фары нижнего света разрядного типа не горят, их лампочки нельзя осмотреть. В этом случае предположим, что лампочки в норме, и приступайте к шагам. К: Лампочка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом сборки фар и разъемом реле фар. Проверьте линию питания на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 2) блока фар (левая) и разъемом A-25X (клемма 3) реле фар (низкий). <LH-низкий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 блока фар (LH) (клемма 1) и разъемом A-17X реле фар (высокий) (клемма 3). <LH-высокий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) левой фары и землей. <LH-низкий и высокий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 2) правого блока фар и разъемом A-25X (клемма 3) реле фар. <RH-низкий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 1) правого блока фар и разъемом A-17X (клемма 3) реле фар (высокий). <RH-высокий> Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) правой фары и землей. <RH-низкий и высокий> К: Жгут проводов между разъемом фары в сборе и разъемом реле фары в хорошем состоянии? ДА: Замените фару в сборе, которая не освещает. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что фары горят нормально.

Процедура осмотра 6: Свет индикатора дальнего света не освещает нормально

Схема №29

Войти

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверка фар (дальнего света). Проверить, что фары (дальнего света) горят/гаснут нормально при срабатывании выключателя освещения. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 2 «ФАРЫ (ДАЛЬНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТ».
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III). "Переведите переключатель зажигания из положения" замок "(OFF) в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните проверку привода комбинированного измерительного прибора и убедитесь, что индикатор дальнего света горит (см. комбинированный измерительный прибор ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ЦВЕТНОГО ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО ДИСПЛЕЯ>). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Замените комбинированный измеритель.

Процедура проверки 7: Функция автоматического отключения фар не работает нормально

1. Неисправность выключателя передней створки (лев)
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы убедиться, что для параметра «Head фонарь auto cut customize» установлено значение «Enable (C-spec.)» ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592608-S09824045912014011000000) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы убедиться, что для параметра «Headlight auto cut customize» установлено значение «C-spec». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы установить для параметра «Headlight auto cut customize» значение «Enable (C-spec.)»(См. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции автоматического отключения фар. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)). Осветить фары. СОСТОЯНИЕ ФАР № п/п Наименование товара Нормальное состояние Товар 206 Головной свет LO ON обязанность 100% Товар 254 IG напряжение 1 В или меньше Открыть дверь водителя. ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Приоткрыто CONDITIONS Поз. Название товара Нормальное состояние Товар 256 Dr дверь Приоткрыто выключатель обрыв Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 товары «Head фонарь LO ON DUTY», «IG напряжение» и «Dr дверь Приоткрыто выключатель» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. раздел ДИАГНОСТИКА.
4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что функция автоматического отключения фар работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 8: функция дневного ходового огня не работает нормально - галогенная фара

Схема №30

Войти

1. Неисправность в системе входных сигналов
2. Неисправность реле фар (низкий)
3. Неисправность ETACS-ECU
4. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Проверьте работу фар (ближнего света). Убедитесь, что фара (ближнего света) горит должным образом при включении переключателя светорегулятора во время включения переключателя фары. В: Нормально ли горят фары (ближнего света)? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 1 «ФАРЫ (БЛИЖНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТ».
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику системы МФИ. См. раздел ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель без турбонаддува>, ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель турбо>, ДИАГНОСТИКА. <2.4L двигатель> НЕТ: Перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте выключатель стояночного тормоза. Проверьте входные сигналы от переключателя стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа тормозов на комбинационном измерителе гаснет при отпущенном рычаге стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Гаснет ли сигнальная лампа тормоза? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2: КОГДА РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПОТЯНУТ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГОРИТ. Убедитесь, что функция дневного ходового света не работает нормально.
6. ШАГ 6. Временно замените реле фар (низкий) и повторите тестирование системы. После временной замены реле фар (низкий) при нахождении выключателя зажигания во включенном положении (двигатель работает) отпустите стояночный тормоз (выключатель стояночного тормоза: OFF) и поверните выключатель освещения в положение OFF или Задний габарит, а затем проверьте, светятся ли фары (ближнего света) с пониженным состоянием луча. В: Не светятся ли фары (ближнего света) в хорошем состоянии? ДА: Замените реле фар (НИЗКОЕ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 8: функция дневного ходового света не работает нормально - разрядный тип фары

Схема №31

Войти

Комментарии к симптому неисправности

Если дневные ходовые огни не горят, могут возникнуть проблемы с разъемом (разъемами) жгута проводов, лампочкой или ETACS-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, что работают задние/стоп-сигналы и фары. Проверьте, что задние/стоп-сигналы и фары горят нормально. В: Нормально ли работают задние/стоп-сигналы и фары? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте задние/стоп-сигналы и фары (см. СХЕМУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).
2. ШАГ 2. Проверьте дневную ходовую лампочку. Снимите дневную ходовую лампочку. Убедитесь, что дневная ходовая лампочка не повреждена и не перегорела. К: Дневная ходовая лампочка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампочку противотуманной фары. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику системы МФИ. См. раздел ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель без турбонаддува>, ДИАГНОСТИКА. <2.0 L Двигатель турбо>, ДИАГНОСТИКА. <Двигатель 2,4 л>. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте выключатель стояночного тормоза. Проверьте входные сигналы от переключателя стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа тормозов на комбинационном измерителе гаснет при отпущенном рычаге стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Гаснет ли сигнальная лампа тормоза? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2: КОГДА РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПОТЯНУТ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГОРИТ. Убедитесь, что функция дневного ходового света не работает нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте A-32 разъема дневного ходового огня (LH), A-46 дневного ходового огня (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: A-32 ли разъем дневного ходового огня (лев.), A-46 дневного ходового огня (прав.) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
8. ШАГ 8. Проверьте цепь массы на дневной ходовой огонь (левый) или дневной ходовой огонь (правый). Замерьте сопротивление при A-32 разъема дневного ходового огня (левого) или A-46 дневного ходового огня (правого). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Проверьте сопротивление между разъемом противотуманной фары и землей. Сопротивление между клеммой 4 разъема A-32 дневного ходового огня (LH) и землей Сопротивление между клеммой 4 разъема A-46 дневного ходового огня (RH) и землей OK: Измеренное значение должно соответствовать наличию непрерывности (2 Ом или менее). К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом A-32 дневного ходового огня (левый) (клемма 4) или разъемом A-46 дневного ходового огня (правый) (клемма 4) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-32 дневного ходового огня (LH) (клемма 4) или разъемом A-46 дневного ходового огня (RH) (клемма 4) и землей? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
10. ШАГ 10. Проверьте A-20X разъема реле дневного ходового огня на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле дневного ходового огня A-20X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
11. ШАГ 11. Проверьте реле дневного ходового огня. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАР. В: Реле дневного ходового огня в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Заменить реле дневного ходового огня. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
12. ШАГ 12. Проверьте цепь питания аккумулятора до реле дневного ходового огня. Измерьте напряжение на разъеме A-20X реле дневного ходового огня. ВНИМАНИЕ: Верх и низ реле дневного ходового огня трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоедините A-20X разъема реле дневного ходового огня и измерьте напряжение, имеющееся на стороне разъема коробки реле. Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей, а также между клеммой 4 и землей. OK: Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 13.
13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверьте линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
14. ШАГ 14. Проверьте C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
15. ШАГ 15. Проверьте жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клемма 1) и разъемом ETACS-ECU C-312 (клемма 10). Проверьте провода связи на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом реле дневного ходового огня A-20X (клемма 1) и разъемом ETACS-ECU C-312 (клемма 10)? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что дневные ходовые огни горят нормально.
16. ШАГ 16. Повторите тестирование системы. К: Дневные ходовые огни освещают в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Неисправность ламп
2. Неисправность заднего комбинированного огня
3. Неисправность заднего комбинированного жгута фар
4. Неисправность заднего фонаря
5. Неисправность освещения номерного знака
6. Неисправность фар
7. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. ШАГ 1. Проверка ламп. Проверьте лампочку (лампы) света, которая не горит. К: Результат проверки нормальный? ДА <ЛАНСЕР>: Переходите к шагу 2. ДА <LANCER SPORTBACK>: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените лампочку (лампы) того света, который не горит.
2. ШАГ 2. Проверить A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: левая) или F-06 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: правая), разъем задней подсветки F-18 (левая) или F-07 (правая), F-13 разъема фары номерного знака (левая) H) или F-11 (RH) для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Разъем фары в сборе A-31 (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), разъем задней комбинированной фары F-20 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: левая) или F-06 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: правая), разъем задней подсветки F-18 (левая) или F-07 (правая), разъем освещения номерного знака F-13 (лев.) или F-11 (прав.) в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: левая) или F-06 (фонарь задней подсветки/фонарь задней боковой подсветки: правая), разъем задней подсветки F-18 (левая) или F-07 (правая), разъем фары номерного знака F-13 (лев.) или F-11 (прав.). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) или A-47 (фара положения правая) (клемма 6) и массой кузова. Измерить сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (фонарь заднего габарита/фонарь заднего габарита: левый) или F-06 (фонарь заднего габарита/фонарь заднего габарита: правый) (клемма 1) и массой кузова. Замерьте сопротивление между разъемом задней подсветки F-18 (левый) или F-07 (правый) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема фары номерного знака (левый) или F-11 (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или разъема освещения номерного знака и массой кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/задняя боковая фара: левая) (клемма 1) и заземлением кузова. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/задняя боковая фара: правая) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-07 разъема задней подсветки (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем F-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней подсветки или разъемом освещения номерного знака и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
5. ШАГ 5. Проверьте C-304 или C-311 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или разъема освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара/задняя боковая фара: левая) (клемма 3) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной лампы (задняя подсветка/задняя боковая подсветка: правая) F-06 (клемма 3) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-18 задней подсветки (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 задней подсветки (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-23 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-15 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-15 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней фары или разъемом освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что индикатор положения, задний фонарь, фонарь заднего маркера или фонарь номерного знака горят нормально. К: Свет положения, задний свет, свет маркера задней стороны, или свет номерного знака работают нормально? ДА (индикатор горит нормально.): Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ <Когда габаритный огонь не горит>: Замените розетку габаритного огня. НЕТ <Если задний комбинированный огонь (задний фонарь/задний боковой габаритный огонь) не горит>: Заменить заднее комбинированное световое гнездо. НЕТ <Если задний фонарь не горит>: Замените гнездо заднего фонаря. НЕТ <Когда лампа номерного знака не горит>: Замените лампу номерного знака.
8. ШАГ 8. Проверить A-31 разъема фары в сборе (фара положения: левая) или A-47 (фара положения: правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) или F-06 (задняя фара: правая), F-40 разъема фонаря заднего борта (левая) или F-35 (правая), F-13 разъема фонаря номерного знака (левая) или F-11 (правая) H) для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Разъем фары в сборе A-31 (габаритный огонь: левый) или A-47 (габаритный огонь: правый), разъем задней комбинированной фары F-20 (задний огонь: левый) или F-06 (задний огонь: правый), разъем задней габаритной фары F-40 (левый) или F-35 (правый), разъем фары номерного знака F-13 (левый) или F-11 (Прав.) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
9. ШАГ 9. Измерение сопротивления на A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) или A-47 (фара положения правая), F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара левая) или F-06 (задняя фара правая), F-40 разъема задней боковой маркерной фары (левая) или F-35 (правая), F-13 разъема фары номерного знака (левая) или F-11 (Правый). Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между соединителем света, который не светится, и массой корпуса. Измерить сопротивление между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) или A-47 (фара положения правая) (клемма 6) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-20 разъема задней комбинированной фары (задний фонарь: левый) или F-06 (задний фонарь: правый) (клемма 3) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-40 разъема задней боковой маркерной фары (лев.) или F-35 (прав.) (клемма 1) и массой кузова. Измерьте сопротивление между F-13 разъема фары номерного знака (левый) или F-11 (правый) (клемма 1) и массой кузова. OK: Измеренное значение должно быть continuity exists (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или разъемом освещения номерного знака и землей кузова. Проверьте линию массы на обрыв цепи. Проверьте жгут проводов между разъемом A-31 (клемма 6) блока фар (габаритный фонарь: левый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом A-47 (клемма 6) блока фар (позиционный светильник: правый) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 3) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-40 (LH) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между разъемом освещения задней стороны маркера F-35 (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. Проверьте жгут проводов между F-13 разъема освещения номерного знака (LH) (клемма 1) и массой кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 1) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки маркера или разъемом освещения номерного знака и заземлением кузова в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
11. ШАГ 11. Проверьте C-304 или C-311 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-304 или C-311 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом фары в сборе, разъемом задней комбинированной фары, разъемом задней боковой маркерной фары или разъемом освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU. Проверьте линию питания на обрыв или короткое замыкание. Проверьте жгут проводов между A-31 разъема фары в сборе (фара положения левая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 3). Проверьте жгут проводов между A-47 разъема фары в сборе (фара положения правая) (клемма 4) и C-304 разъема ETACS-ECU (клемма 7). Проверьте жгут проводов между F-20 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: левая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между F-06 разъема задней комбинированной фары (задняя фара: правая) (клемма 2) и C-311 разъема ETACS-ECU (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-40 задней боковой подсветки (LH) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-14 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой подсветки (правой) F-35 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-11 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-11 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-13 освещения номерного знака (левый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте жгут проводов между разъемом F-11 освещения номерного знака (правый) (клемма 2) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы D-14 и F-30 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-14 или F-30 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом сборки фар, разъемом задней комбинированной подсветки, разъемом задней боковой подсветки маркера или разъемом освещения номерного знака и разъемом ETACS-ECU в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. Убедитесь, что индикатор положения, задний фонарь, фонарь заднего маркера или фонарь номерного знака горят нормально. К: Свет положения, задний свет, свет маркера задней стороны, или свет номерного знака работают нормально? ДА (индикатор горит нормально.): Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ <Когда габаритный огонь не горит>: Замените розетку габаритного огня. НЕТ <Когда задний комбинированный огонь (задний фонарь) не загорается>: Замените гнездо заднего комбинированного огня. НЕТ <Если фонарь заднего габарита не горит>: Заменить гнездо фонаря заднего габарита. НЕТ <Когда лампа номерного знака не горит>: Замените лампу номерного знака.

Процедура осмотра 10: Функция автоматического освещения не работает нормально

1. Неисправность датчика управления освещением
2. Неисправность переключателя колонки
3. Неисправность ETACS-ECU
4. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN Communication система)

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592608-S09824045912014011000000) ". Поверните выключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в LIN. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки ETACS. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, что фары работают. Проверьте, что фары (ближнего света) горят нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: См. «ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 1 «ФАРЫ (БЛИЖНЕГО СВЕТА) НЕ ОСВЕЩАЮТ»». (ref-592608-S22076798142014011000000).
5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте служебные данные ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с работой функции автоматической подсветки. Поверните выключатель освещения в положение «АВТО». AUTO фонарь CONDITION Номер позиции Название товара Нормальное состояние Товар 348 Выключатель фар (авто) ВКЛ. Вопрос: MB991958 ли сканирующий инструмент отображать товары «Выключатель фар (авто)» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ETACS, ДИАГНОСТИКА.
6. ШАГ 6. Проверка датчика управления освещением Проверка датчика управления освещением. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить датчик управления освещением.
7. ШАГ 7. Повторное тестирование системы Проверьте, что функция автоматической подсветки работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. С помощью служебных данных ETACS-ECU проверьте сигналы, связанные с загоранием поворотного светофора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». СОСТОЯНИЕ ПОВОРОТНОГО СВЕТОФОРА Поз. Наименование позиции Нормальные условия Позиция 254 Напряжение IG Положительное напряжение аккумулятора Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 позицию «Напряжение IG» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 «СИГНАЛ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (IG1) НЕ ПОЛУЧЕН»»(ref-592558-S20121232692014011000000).
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте загорание огней поворотников. К: Свет сигнала поворота работает нормально? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы проверить, что для «Comfort Прерыватель указателей поворота» установлено значение «Enable». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли для «Comfort Прерыватель указателей поворота» режим «Enable»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы установить для «Comfort Прерыватель указателей поворота» значение «Enable»(Включить) (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте, что поворотник работает. Проверьте, что поворотник работает нормально, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». В: Нормально ли работают поворотники? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 11 «НИ ОДИН ИЗ ОГНЕЙ ПОВОРОТНИКА НЕ ГОРИТ»»(ref-592608-S30799424472014011000000).
4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что функция комфортного мигания работает нормально. К: Функция мигания комфорта работает нормально? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 13: Световые индикаторы поворотника не горят

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверьте поворотник. Проверьте, что при включенном переключателе сигнала поворота индикатор сигнала поворота мигает нормально. К: Свет сигнала поворота работает нормально? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 11 «НИ ОДИН ИЗ ОГНЕЙ ПОВОРОТНИКА НЕ ГОРИТ»»(ref-592608-S30799424472014011000000).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим проверки привода. Пункт 7: Индикатор 1 Повернуть выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Замените комбинированный измеритель.

Процедура проверки 14: Функция Welcome фонарь не работает нормально

1. Неисправность системы бесключевого доступа
2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №43

Войти

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Убедитесь, что для любого из следующих параметров, кроме «Disabled», установлено значение «Welcome фонарь» с функцией настройки. Малый свет Головной свет Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Оно установлено к иному чем «отключенный»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите для параметра «Welcome фонарь» значение, отличное от «Disabled», с функцией настройки (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте работу системы бесключевого доступа Проверьте, что система бесключевого доступа работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устраните неисправность системы бесключевого доступа. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА <KOS> или к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <WCM>.
4. ШАГ 4. Проверьте задние фонари и фары. При включенном выключателе освещения проверьте, чтобы задние габаритные огни и фары освещались/гасли нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устраните неисправность задних фонарей и фар. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.
5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте, что функция приветственного света работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Процедура проверки 15: Функция Coming Home фонарь не работает нормально

1. Неисправность системы бесключевого доступа
2. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Убедитесь, что для любого из следующих параметров, кроме «Disabled», установлено значение «Coming home фонарь» с функцией настройки. 15 с 30 с 60 с 180 с Переведите выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ). К: Оно установлено к иному чем «отключенный»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите для параметра «Coming home фонарь» значение, отличное от «Disabled», с функцией настройки (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU Переведите выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику ETACS-ECU. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных Используйте список данных ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных со светом переднего купола. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)). СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕГО КУПОЛЬНОГО СВЕТИЛЬНИКА Поз. Наименование товара Нормальное состояние Товар 254 IG напряжение 1 В или меньше ОК: Отображается нормальное состояние. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2 «НЕ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (IG1)»»(ref-592558-S20121232692014011000000);
4. ШАГ 4. Проверьте фары. При включенном выключателе освещения проверьте, что фары горят/гаснут нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устраните неисправность фар. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.
5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте, что функция входящего домашнего света работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.