Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Фары/Система фар - LANCER: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Фары Все разделы

Система фар - LANCER: Обзор Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Фары 10 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
  1. Что касается сборки фар, то установлены тип с галогенными лампочками для дальнего и ближнего света и тип с разрядной лампочкой как для дальнего, так и для ближнего света.
  2. В узле фар с галогенными лампами используется четыре лампы, интегрированные с фарами (ближнего света), фарами (дальнего света), передними поворотниками и габаритными фонарями. Тусклая фара (ближнего света) также используется в качестве дневного ходового света.
  3. Для фар в сборе с газоразрядной лампой была принята фара в сборе с двумя фарами, которая включает фары прожекторного типа (ближнего/дальнего света), дневной ходовой огонь, передний поворотный огонь и габаритный огонь. Также принята система ручного выравнивания фар. Переключение света фар (ближнего/дальнего света) осуществляется путем включения светофора в блоке проектора с использованием сигнала от выключателя освещения.

Как проверить работу контроллера

Если обнаружены какие-либо из перечисленных ниже неисправностей, замените контроллер.

ПримечаниеУбедитесь, что система управления фарами и ее схема (управление питанием при запуске двигателя и при установившемся освещении, высоковольтная генерирующая цепь и т.д.) работают нормально. Затем проверьте, произошла ли какая-либо внутренняя поломка в контроллере. Однако некоторая внутренняя поломка может быть не обнаружена.

Пункт проверки (Проверка работы подсвета)
При лампочке головного света в холодном состоянии (с выключенным светом на 10 минут и более) и в теплом состоянии (после того, как свет освещен на 15 минут и более, он выключен на 1 минуту) несколько раз включите и выключите фару, а затем проверьте, что фара горит в обязательном порядке.
Наблюдайте за фарами, пока они не загорятся устойчиво (примерно через 5 минут после их включения). Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали.
Включите фары на 30 минут. Проверьте, чтобы яркость была одинаковой между правым и левым светом.
Включите фары на 30 минут. Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали в течение 30 минут.

ЗАМЕНА КОНТРОЛЛЕРА

Техническое описание (комментарий)

ETACS-ECU устанавливает B16A2 расшифровка кода ошибки при следующих условиях.

  1. Если имеется неисправность в левой лампочке указателя поворота, то при попытке загорания опасного или указателя поворота (слева) счетчик перегоревшей левой лампочки считает один раз.
  2. После того, как счетчик лампочки достигнет «3», устанавливается B16A2 расшифровка кода ошибки.

Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A3 расшифровка кода ошибки.

ETACS-ECU устанавливает B16A4 расшифровка кода ошибки при следующих условиях.

  1. Если на правой лампочке поворотника имеется неисправность, то при попытке загорания опасного или поворотника (правая сторона) счетчик перегоревшей правой лампочки считает один раз.
  2. Если счетчик перегоревшей правой лампочки достигает «3», устанавливается B16A4 расшифровка кода ошибки.

Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A5 расшифровка кода ошибки.

Возможно, датчик управления освещением был установлен с неправильной процедурой.

  1. Неправильная процедура монтажа: Подключите разъем перед монтажом датчика управления освещением на оптическую муфту лобового стекла.
  2. Правильная процедура установки: Установить датчик управления освещением на оптическую муфту лобового стекла. Тщательно протрите поверхность лобового стекла, и проверьте, чтобы поверхность была сухой. Затем подключите разъем.

Неисправность датчика управления освещением

Если ни одна из фар (ближнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (низкий) или ETACS-ECU.

Если ни одна из фар (дальнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (высокий) или ETACS-ECU.

Если фары горят только при слабом освещении независимо от положения переключателя освещения, то отказоустойчивая функция фар может быть активной.

Если ни одна из фар (ближнего и дальнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя ближнего света или ETACS-ECU.

Когда одна из фар не горит, может возникнуть проблема с электропроводкой, разъемом (разъемами) или лампочкой, или перегорел предохранитель.

Если индикатор дальнего света не горит нормально, возможно неисправность жгута в линиях шины CAN, разъема (разъемов), ETACS-ECU или комбинированного измерителя.

Операция

ETACS-ECU выполняет эту функцию в соответствии с входными сигналами от переключателя колонок (переключателя освещения), выключателя зажигания (IG1) и выключателя передней двери (LH).

Если функция автоматического отключения фар не работает нормально, то может возникнуть проблема с вышеописанными входными цепями или ETACS-ECU. Кроме того, возможно, что функция автоматического выключения фар установлена на «Отключить» через функцию настройки.

Если функция дневного ходового огня не работает, разъем (разъемы), жгут проводов в линиях шины CAN, модуль управления двигателем, комбинированный счетчик, ETACS-ECU или цепь входного сигнала могут быть неисправны.

Если один из габаритных огней, задний фонарь, фонарь заднего габарита или фонарь номерного знака не горит нормально, возможно, неисправен жгут, разъем (разъемы) или лампа (лампы) или перегорел предохранитель.

ETACS-ECU управляет этой функцией в соответствии с входными сигналами от дистанции движения, датчика управления освещением и переключателя колонок (автоматического выключателя света). Кроме того, когда переключатель колонок (выключатель освещения) находится в положении «AUTO»(«АВТО»), и когда в цепи автоматической подсветки присутствует неисправность, функция отказоустойчивости активируется, а ближний свет включается все время независимо от яркости вокруг автомобиля.

Если функция автоматической подсветки не работает нормально, может возникнуть проблема с вышеупомянутыми входными сигнальными цепями или ETACS-ECU.

Если ни один из огней поворотного сигнала не горит, может возникнуть проблема с переключателем зажигания (IG1), входной схемой переключателя поворотного сигнала или ETACS-ECU.

Если функция комфортного мигания не работает нормально, может возникнуть проблема с входной схемой (ами) переключателя поворотного светофора и ETACS-ECU.

Если индикатор сигнала поворота горит неправильно, возможно, неисправен жгут в линиях шины CAN, разъем (разъемы), ETACS-ECU или комбинированный измеритель.

Когда функция светового приветствия не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция подсветки приветствия может быть отключена с помощью функции настройки.

Когда функция входящего фонаря не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция входящего домашнего освещения может быть отключена с помощью функции настройки.

Работы перед ремонтом кронштейна

Снимите фару в сборе.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Вырежьте поврежденный кронштейн А так, чтобы он имел больший размер, чем размер, показанный на иллюстрации, от посадочной поверхности монтажной бобышки.
  2. Выровняйте поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
  3. Закрепите ремонтный кронштейн А к фаре в сборе с помощью шурупа для постукивания.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отрежьте поврежденный кронштейн Б.
  2. Удалите оставшуюся поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
  3. Закрепите ремонтный кронштейн В к фаре в сборе с помощью винта для постукивания.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Вырежьте поврежденный кронштейн С так, чтобы он имел размер, показанный на иллюстрации.
  2. Выровняйте поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
  3. Прикрепите ремонтный кронштейн С к фаре в сборе с помощью винта для постукивания.

Работы после ремонта кронштейна

  1. Установите фару в сборе на автомобиль.
  2. Проверьте, чтобы фара в сборе не вибрировала во время движения.
  3. Проверьте правильность работы каждого светильника, встроенного в узел фар, и системы выравнивания фар.
  4. Произведите регулировку наводки фар и измерение силы света. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Другие статьи — Система фар - LANCER