Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Сеть контроллеров (CAN) - LANCER EVOLUTION: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Сеть контроллеров (CAN) - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Средства связи 223 иллюстрации ~118 мин чтения

Контрольно-Проверочная аппаратура

СПРАВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Испытательное оборудование Наименование Использование Цифровой мультиметр Проверка цепи шины CAN (для измерений сопротивления и напряжения)

Объяснение по диагностике шин CAN сканирующего устройства (M.U.T.-III)

Сканирующее устройство MB991958 диагностики шины CAN автоматически выполняет две проверки, приведенные ниже, а затем отображает текущее состояние линий шины CAN в соответствии с результатами проверки.

Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
  1. Диагностика шины CAN сканирующего устройства MB991958 диагностирует линии шины CAN в соответствии со следующей стратегией. ПРИМЕЧАНИЕ: После определения исправности линий CAN-C определите исправность линий CAN-B. Затем подтвердите каждый результат оценки на экране сканирующего прибора. Проверьте, что ETACS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки. Можно сузить диагностируемые точки, подтвердив расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверка состояния связи сканирующего прибора MB991958 ЭБУ сама по себе уменьшает количество неисправностей в цепи. Его стратегии заключаются в следующем. Эталонная схема ВОЗМОЖНАЯ ТОЧКА НЕИСПРАВНОСТИ ЭТАЛОННЫЙ ЭБУ, который не может связаться с сканирующим устройством Возможная точка неисправности Логика сужения точки неисправности ETACS-ECU и все ЭБУ линия шины CAN (h) и система электропитания к ETACS-ECU ETACS-ECU и другие ЭБУ используют шину CAN линия (h), когда они сообщаются с сканирующим устройством MB991958. Поскольку ни один из ETACS-ECU и других ECU не может взаимодействовать с сканирующим устройством MB991958, линия шины CAN (h) или схема питания ETACS-ECU могут быть неисправны. Линия шины CAN ECU A (a) и система электропитания для ECU A ECU A взаимодействуют с сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (a) и (b). Сканирующее устройство MB991958 определяет, что линия шины CAN (b) является нормальной, поскольку она может взаимодействовать с другими ЭБУ. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (a) или в системе питания ЭБУ A. Линия шины CAN ЭБУ C (g) и система питания ЭБУ C. ЭБУ C взаимодействует с сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (b), (c), (d) и (g). сканирующее устройство MB991958 определения того, что линии шины CAN (b), (c) и (d) являются нормальными, потому что они могут взаимодействовать с ECU B и D. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (g) или система электропитания для ECU C. ECU C и ECU D Неисправность в линии шины CAN (d) Блоки ECU C и D взаимодействуют со сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (b), (c), (d), (e) и (g). Сканирующее устройство MB991958 определения того, что линии шины CAN (b) и (c) являются нормальными, потому что он может связываться с ЭБУ B. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (d), (e) или (g) или система электропитания для ЭБУ С и ЭБУ D. Линия шины CAN (d) совместно используется ECU C и D, когда они связываются с сканирующим устройством MB991958, так что линия шины CAN (d) подозревается в качестве основной причины. Линия шины CAN (g) или (e) и системы электропитания к ЭБУ C или D также рассматриваются как вторая причина. ЭБУ B и ЭБУ D линия шины CAN (e) или (f) или система электропитания ЭБУ B или D ЭБУ B и D взаимодействуют с сканирующим устройством MB991958 через линии шины CAN (b), (c), (d), (e) и (f). сканирующее устройство MB991958 определения того, что линии шины CAN (b), (c) и (d) являются нормальными, так как они могут взаимодействовать с ЭБУ C. Возможная неисправность может присутствовать в линии шины CAN (f) или (e) или система электропитания ЭБУ B или ЭБУ D. Все ЭБУ (за исключением ETACS-ECU) линия шины CAN (b) Другие ECU, за исключением ETACS-ECU, используют линии шины CAN (b) и (h), когда они взаимодействуют с MB991958 сканирующего устройства. Следует предположить, что линия шины CAN (b) неисправна, поскольку ETACS-ECU может взаимодействовать с сканирующим устройством MB991958.
  2. Определить возможное место неисправности в соответствии с расшифровка кода ошибки Если расшифровка кода ошибки, относящийся к соединению CAN, установлен как прошедший неисправность, изоляция открывается, как описано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы определяете место неисправности в соответствии с расшифровка кода ошибки, вам следует использовать расшифровка кода ошибки с тайм-аутом. расшифровка кода ошибки, связанный с информацией об отказе, устанавливается, когда устанавливаемые данные содержат ошибку, поэтому сама линия шины CAN, вероятно, находится в нормальном состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок по тайм-ауту хранятся в памяти каждого ЭБУ отдельно. Поэтому возможно, что эти расшифровка кодов ошибок не были установлены одновременно. Если место неисправности не может быть найдено при диагностике на основании нескольких диагностических кодов неисправности, проверьте линии связи между каждым ЭБУ. ВОЗМОЖНЫЕ ССЫЛКИ НА МЕСТО НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки, который должен быть установлен Возможное место неисправности Логика для сужения места неисправности расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU D, хранится в ECU A, ECU B и ECU C. Неисправность в линии шины CAN (e) и система электропитания для ECU D Когда расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU D, хранится в ECU A, B и C, или расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU A, B и C, хранится в ECU D, или расшифровка кода ошибки «шина отключена» хранится в ECU D, Подозревается линия шины CAN (e). Если расшифровка кода ошибки не хранится в ЭБУ D, то имеется подозрение на подачу питания на ЭБУ D. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU A, B и C, хранится в ECU D. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU A, хранится в ECU B, C и D. Неисправность в линии шины CAN (a) или (c) и систему электропитания для ЭБУ A. Когда расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ЭБУ A, хранится в ЭБУ B, C и D, или расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ЭБУ B, C и D, хранится в ЭБУ A, или расшифровка кода ошибки «шина отключена» хранится в ЭБУ A, есть подозрение на линию шины CAN (a) или (c). Если расшифровка кода ошибки не хранится в ЭБУ А, то имеется подозрение на подачу питания на ЭБУ А. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU B, C и D, хранится в ECU A. расшифровка кода ошибки по тайм-ауту, связанный с ECU C и D, хранится в ECU A и ECU B. Неисправность в линии шины CAN (d) Если расшифровка кодов ошибок тайм-аута, связанные с блоками ECU C и D, хранятся в блоках ECU A и B, или коды тайм-аута, связанные с блоками ECU A и B, хранятся в блоках ECU C и D, то подозревается линия шины CAN (d). Линия шины CAN (g) или (e) и системы электропитания к ЭБУ C или D также рассматриваются как вторая причина. расшифровка кодов ошибок по тайм-ауту, связанные с блоками ECU A и B, хранятся в ECU C и ECU D. расшифровка кодов ошибок по тайм-ауту, связанные с блоками ECU A, B, C и D, хранятся в ETACS-ECU. Неисправность в линии шины CAN (b) Необходимо предположить, что неисправность присутствовала в линии шины CAN (b), когда ETACS-ECU установил расшифровка кода ошибки по тайм-ауту для ECU A, B, C или D. расшифровка кодов ошибок по тайм-ауту, связанные с ETACS-ECU, хранятся в ECU A, B, C и установка пиролиза D.

Таблица диагностики шин CAN

ВниманиеРасшифровка кода ошибки также не может быть установлен в линиях CAN-B при следующих условиях. Если расшифровка кода ошибки не был установлен из-за электрического шума, подтвердите пункт диагностики 26 ПУНКТ ДИАГНОСТИКИ 26: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЮ, ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЛИНИЯМИ CAN-B. Обрыв цепи на CAN_H стороне линий шины CAN-B Обрыв цепи на CAN_L стороне линии шины CAN-B замыкание на массу на CAN_H стороне линии шины CAN-B
ВниманиеВо время диагностики расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, может быть установлен, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.

Этот диагноз относится только к линиям шины CAN. Если неисправна другая система, перейдите к соответствующему разделу диагностики для каждой системы. Соблюдайте приведенную ниже процедуру диагностики только в случае неисправности линии шины CAN.

SCAN TOOL REFERENCE Экран сканирующего инструмента (ECU, которые не используются, не отображаются). Подробная информация о диагностике Примечание Оценивается короткое замыкание на батарею в красной отображаемой области. Пункт 1 диагностики Диагностировать, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные ETACS-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 1: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL CAN RECEIVE THE DATA SENT BY ETACS-ECU». (ref-592596-S35274195492014011000000) Grounding in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 2 Неисправность ETACS-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 2: неисправность OF THE ETACS-ECU». (ref-592596-S28212500332014011000000) CAN-C: A шина-off отказ is presented in the gateway ECU. Диагностика Пункт 3 Аномальное короткое замыкание между линиями шины CAN-C. «DIAGNOSTIC ITEM 3: ABNORMAL короткое замыкание BETWEEN THE CAN-C шина LINES». (ref-592596-S02986603712014011000000) CAN-C: Оценивается масса в красной области. Диагностика Item 4 Diagnostic shorts in the масса to CAN-C шина line. «DIAGNOSTIC ITEM 4: DIAGNOSE SHORTS IN THE масса TO CAN-C шина LINE». (ref-592596-S15206125412014011000000) CAN-C: короткое замыкание to аккумулятор in red displayed area estimated Диагностика Item 5 Diagnose shorts in the питание supply to CAN-C шина line. «DIAGNOSTIC ITEM 5: DIAGNOSE SHORTS IN THE питание SUPPLY TO CAN-C шина LINE». (ref-592596-S23238915462014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 6 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные AWC-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 6: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY AWC-ECU». (ref-592596-S30994125162014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 7 Диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные датчиком рулевого колеса. «DIAGNOSTIC ITEM 7: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY рулевое управление WHEEL датчик». (ref-592596-S36647839422014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 8 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, посланные рычагом переключения передач. «DIAGNOSTIC ITEM 8: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY переключение LEVER». (ref-592596-S26141380952014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 9 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные ASC-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 9: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY ASC-ECU». (ref-592596-S21099299782014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 10 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные блок управления двигателем. «DIAGNOSTIC ITEM 10: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY блок управления двигателем». (ref-592596-S23620741172014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 11 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные TC-SST-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 11: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY TC-SST-ECU». (ref-592596-S03061002122014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 12 Диагностика линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2). «DIAGNOSTIC ITEM 12: DIAGNOSE THE LINES BETWEEN THE ETACS-ECU и Шарнир разъём (CAN2)». (ref-592596-S07165364032014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 13 Диагностика Линии между соединительным разъемом (CAN2) и соединительным разъемом (CAN3). «DIAGNOSTIC ITEM 13: DIAGNOSE THE LINES BETWEEN Шарнир разъём (CAN2) и Шарнир разъём (CAN3)». (ref-592596-S26105448382014011000000) CAN-C: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 14 Диагностика Линии между соединительным разъемом (CAN3) и соединительным разъемом (CAN 4). «DIAGNOSTIC ITEM 14: DIAGNOSE THE LINES BETWEEN Шарнир разъём (CAN3) и Шарнир разъём (CAN4)». (ref-592596-S42671748362014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 15 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные KOS-ECU.«DIAGNOSTIC ITEM 15: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL CAN RECEIVE THE DATA SENT BY KOS-ECU». (ref-592596-S17128640572014011000000) Diagnostic Item 16 Diagnose when the scan tool can receive the data sent by WCM. «DIAGNOSTIC ITEM 16: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY WCM». (ref-592596-S20149729992014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 17 диагностики Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные SRS-ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 17: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY SRS-ECU». (ref-592596-S06563888342014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностический пункт 18 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные системой классификации пассажиров - ECU. «DIAGNOSTIC ITEM 18: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY OCCUPANT CLASSIFICATION-ECU». (ref-592596-S07424270122014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 19 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные кондиционер-ECU или блоком управления нагревателем. «DIAGNOSTIC ITEM 19: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY кондиционер-ECU OR отопитель управление UNIT». (ref-592596-S35119518692014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Item 20 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, переданные по радио и с помощью проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков. «DIAGNOSTIC ITEM 20: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY RADIO и CD PLAYER OR CD CHANGER». (ref-592596-S29090812712014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Пункт 21 диагностики Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные блоком CAN. «DIAGNOSTIC ITEM 21: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY CAN BOX UNIT». (ref-592596-S13101957542014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 22 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может принять данные, посланные спутниковым радио тюнером. «DIAGNOSTIC ITEM 22: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENDED BY SATELLITE RADIO TUNER». (ref-592596-S33203688942014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 23 Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, посланные комбинированным измерителем. «DIAGNOSTIC ITEM 23: DIAGNOSE WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE THE DATA SENT BY COMBINATION METER». (ref-592596-S36182819182014011000000) CAN-B: A отказ in the red section, or a шина-off отказ is present in the gateway off. Диагностика Пункт 24 Короткое замыкание на источник питания или землю в CAN_H и CAN_L линиях шины CAN-B. «DIAGNOSTIC ITEM 24: короткое замыкание TO питание SUPPLY OR масса IN BOTH CAN_H и CAN_L LINES OF THE CAN-B шина LINES». (ref-592596-S01925971732014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed area is estimated. Диагностика Пункт 25 Диагностика ETACS-ECU, соединительного разъема (CAN1) или линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN1). «DIAGNOSTIC ITEM 25: DIAGNOSE THE ETACS-ECU, Шарнир разъём (CAN1) OR LINES BETWEEN ETACS-ECU и Шарнир разъём (CAN1)». (ref-592596-S42918687492014011000000) CAN-B: Disconnection in red displayed areames. Диагностика Пункт 26 Замыкание на источник питания или землю, обрыв цепи или замыкание линии на линию в линиях шины CAN-B. «ПУНКТ 26 ДИАГНОСТИКИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЮ, ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ МЕЖФАЗНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN-B». (ref-592596-S26876388772014011000000)

Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
No соединителяНаименование соединителя
A-05ASC-ECU
A-13Промежуточный разъем (комбинация переднего жгута проводов и жгута проводов управления)
A-14Штуцер стыковочный CAN4
B-10ECM
B-107Трансмиссия в сборе
C-04Комбинированный счетчик
C-05КОС-ЭБУ
C-07Модуль беспроводного управления
C-15Блок коробки CAN
C-18Спутниковый радио тюнер
C-23Промежуточный разъем (комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов)
C-27Рычаг переключения передач
C-37SRS-ECU
C-40Диагностический разъём (DLC)
C-46AWC-ECU
C-104Штуцер стыковочный CAN2
C-105Штуцер стыковочный CAN1
C-107Радио и проигрыватель компакт-дисков
C-108Промежуточный разъем (комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов многофункционального дисплея)
C-123Пульт управления A/C
C-127Штуцер стыковочный CAN3
C-130Промежуточный разъем (комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней панели)
C-138Панель управления нагревателем
C-209Датчик рулевого колеса
C-301ETACS-ECU
D-39Переднее кресло в сборе (левое)
D-39-2Классификация пассажиров - Установка пиролиза

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОЕДИНИТЕЛИ

Элемент диагностики 1: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные ETACS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №542

Условия оценки неисправности

Если для ETACS-ECU не установлен флаг связи, средство сканирования определяет, что произошел сбой.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность разъема (неправильно подключен разъем канала передачи данных или разъем ETACS-ECU)
  2. Неисправность жгута проводов (обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на источник питания между разъемом канала передачи данных и разъемом ETACS-ECU, короткое замыкание между линиями или подача питания на ETACS-ECU)
  3. Неисправность ETACS-ECU

Как продиагностировать сеть контроллеров (CAN) - LANCER EVOLUTION: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. ШАГ 1. Проверьте C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Разъем канала передачи данных C-40 и разъем ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между разъемом C-40 канала передачи данных (клемма 6) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 5) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между разъемом C-40 канала передачи данных (клемма 14) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 4) OK: Существует непрерывность (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление на C-40 разъема канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема C-40 канала передачи данных. Измерьте сопротивление между клеммой 6 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 14 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на разъеме C-40 канала передачи данных. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема C-40 канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 6 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. OK: 1 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 14 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. ОК: 1 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 1 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Измерьте сопротивление на C-40 разъема канала передачи данных. Отсоедините C-301 сканера и разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема C-40 канала передачи данных. Измерьте сопротивление между клеммами 6 и 14 разъема канала передачи данных. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите кабельный жгут между C-40 разъема канала передачи данных и C-301 разъема ETACS-ECU.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и проверьте, отображается ли экран сканирующего устройства, как показано на рисунках ниже. В: Соответствует ли экран сканера иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Пункт 2 диагностики: Неисправности ETACS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

Условия вынесения решения о неисправности

Если для блоков ECU (на линиях CAN-B или CAN-C), отличных от ETACS-ECU, не установлены флаги связи, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Повторная проверка на наличие другого расшифровка кода ошибки системы.

ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

  1. ДА (установлен код расшифровка кода ошибки, отличный от U): Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. ДА (Установлен только U-код расшифровка кода ошибки.): Проверьте цепь питания ETACS-ECU. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.
  3. НЕТ (расшифровка кода ошибки не установлен.): Проверьте цепь питания ETACS-ECU. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.

Пункт 3 диагностики: Ненормальное короткое замыкание между линиями шин CAN-C

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №553
Схема №554
Схема №555

Если установлен только расшифровка кода ошибки U0001, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема (неправильная стыковка разъемов или разъемов ЭБУ)
  2. Неисправность жгута проводов (короткое замыкание между линиями в главной или вспомогательной шине CAN-C)
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) (неисправна установка пиролиза на линиях CAN-C)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
  1. ШАГ 1. Проверьте совместный соединитель (CAN2) C-104, совместный соединитель (CAN3) C-127 и совместный соединитель (CAN4) A-14 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Q: Совместный соединитель (CAN2) C-104, совместный соединитель (CAN3) C-127 и совместный соединитель (CAN4) A-14 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом датчика рулевого колеса C-209 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-104 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 10 и 21 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом C-46 S-AWC-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-104 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным C-301 ETACS-ECU на наличие межстрочного короткого замыкания. Замерьте сопротивление на C-104 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN2). ОК: 120 ± 20 Ом К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным A-05 ASC-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 9 и 20 соединительного разъема (CAN3). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом блок управления двигателем B-10 на короткое замыкание. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 10 и 21 соединительного разъема (CAN3). ОК: 120 ± 20 Ом К: Результат проверки в норме? ДА: Проверьте промежуточный разъем С-130, при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN2) C-104 и соединительным соединителем (CAN3) C-127. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом рычага переключения передач на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и проверьте целостность кабельного жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN3). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и разъемом блок управления двигателем B-10 на короткое замыкание. Замерьте сопротивление на A-14 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN4). Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 19 соединительного разъема (CAN4). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и соединительным разъемом B-107 для сборки моста на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на A-14 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN4). Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 20 соединительного разъема (CAN4). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным разъемом (CAN2) C-104 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN3). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN3). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте A-13 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN3) C-127 и соединительным соединителем (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте промежуточный разъем С-130, при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN2) C-104 и соединительным соединителем (CAN3) C-127.
  11. ШАГ 11. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка датчика рулевого колеса на внутреннее замыкание) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-209 разъема датчика рулевого колеса. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса C-209 и соединительным разъемом (CAN2) C-104. НЕТ: Проверьте C-209 разъема датчика рулевого колеса и при необходимости отремонтируйте. Если разъем датчика рулевого колеса исправен, замените датчик рулевого колеса.
  12. ШАГ 12. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка S-AWC-ECU на наличие внутреннего короткого замыкания) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-46 S-AWC-ECU. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом C-46 S-AWC-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-104. НЕТ: Проверьте разъем C-46 S-AWC-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем S-AWC-ECU исправен, замените S-AWC-ECU.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным C-301 ETACS-ECU на наличие межстрочного короткого замыкания. Замерьте сопротивление на C-104 разъема CAN2. Отсоедините соединитель стыка (CAN2) и соединитель ETACS-ECU и проверьте целостность жгута со стороны соединителя стыка (CAN2). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN2). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-104.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка ASC-ECU на наличие внутреннего короткого замыкания) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем ASC-ECU A-05. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между A-05 разъема ASC-ECU и соединительным разъемом (CAN3) C-127. НЕТ: Проверить A-05 разъема ASC-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем ASC-ECU исправен, замените ASC-ECU.
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка блок управления двигателем на внутреннее короткое замыкание) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем блок управления двигателем B-10. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом B-10 блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) C-127 или проверьте A-13 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем находится в хорошем состоянии, отремонтируйте жгут проводов между разъемом B-10 блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте разъем блок управления двигателем B-10 и при необходимости отремонтируйте. Если соединитель ЕСМ находится в хорошем состоянии, замените ЕСМ.
  16. ШАГ 16. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка рычага переключения передач на внутреннее короткое замыкание) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-27 рычага переключения передач. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между C-27 разъема рычага переключения передач и C-127 разъема сочленения (CAN3). НЕТ: Проверьте C-27 разъема рычага переключения передач и при необходимости отремонтируйте. Если разъем рычага переключения передач исправен, замените рычаг переключения передач.
  17. ШАГ 17. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка TC-SST-ECU на наличие внутреннего короткого замыкания) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем B-107 узла трансакселя. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединителем B-107 узла коробки передач и соединителем соединения (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте B-107 соединительного разъема трансаксельного узла и при необходимости отремонтируйте. Если соединительное устройство в сборе с коробкой передач находится в хорошем состоянии, замените коробку передач в сборе
  18. ШАГ 18. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и проверьте, отображается ли экран сканирующего устройства, как показано на рисунках ниже. В: Соответствует ли экран сканера иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU, при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU.

Если установлен U1120 расшифровка кода ошибки, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема (короткое замыкание на массу внутри разъема)
  2. Неисправность жгута проводов (замыкание на массу в главной или вспомогательной шине CAN-C)
  3. Неисправность ЭБУ (ETACS-ECU, или неисправны ЭБУ на линиях CAN-C)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом датчика рулевого колеса C-209 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-104 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 10 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 21 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединителем C-46 AWC-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-104 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-104 разъема CAN2. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным A-05 ASC-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 9 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом ЕСМ B-10 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 10 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 21 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Проверьте промежуточный разъем С-130, при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN2) C-104 и соединительным соединителем (CAN3) C-127. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом рычага переключения передач C-27 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и разъемом ЕСМ B-10 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на A-14 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и соединительным разъемом B-107 узла моста на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на A-14 разъема CAN4. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным разъемом (CAN2) C-104 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Проверьте A-13 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN3) C-127 и соединительным соединителем (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте промежуточный разъем С-130, при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN3) C-127 и соединительным соединителем (CAN2) C-104.
  10. ШАГ 10. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка датчика рулевого колеса на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-209 разъема датчика рулевого колеса. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса C-209 и соединительным разъемом (CAN2) C-104. НЕТ: Проверьте C-209 разъема датчика рулевого колеса и при необходимости отремонтируйте. Если разъем датчика рулевого колеса исправен, замените датчик рулевого колеса.
  11. ШАГ 11. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка AWC-ECU на внутреннее короткое замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWC-ECU C-46. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом C-46 AWC-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-104. НЕТ: Проверить разъем AWC-ECU C-46, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWC-ECU исправен, замените AWC-ECU.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините разъем ETACS-ECU и соединительный разъем (CAN2) и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-104.
  13. ШАГ 13. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка ASC-ECU на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем ASC-ECU A-05. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между A-05 разъема ASC-ECU и соединительным разъемом (CAN3) C-127. НЕТ: Проверить A-05 разъема ASC-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем ASC-ECU исправен, замените ASC-ECU.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка блок управления двигателем на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем блок управления двигателем B-10. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом B-10 блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) C-127 или проверьте A-13 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем находится в хорошем состоянии, отремонтируйте жгут проводов между разъемом B-10 блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте разъем блок управления двигателем B-10 и при необходимости отремонтируйте. Если соединитель ЕСМ находится в хорошем состоянии, замените ЕСМ.
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка рычага переключения на наличие внутреннего замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-27 рычага переключения передач. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между C-27 разъема рычага переключения передач и C-127 разъема сочленения (CAN3). НЕТ: Проверьте C-27 разъема рычага переключения передач и при необходимости отремонтируйте. Если разъем рычага переключения передач исправен, замените рычаг переключения передач.
  16. ШАГ 16. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка TC-SST-ECU на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем B-107 узла трансакселя. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединителем B-107 узла коробки передач и соединителем соединения (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте B-107 соединительного разъема трансаксельного узла и при необходимости отремонтируйте. При исправном разъеме узла коробки передач замените узел коробки передач.

Провод или разъемы жгута проводов могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме, или ЭБУ может быть неисправен.

  1. Неисправность разъема (короткое замыкание на источник питания в разъеме)
  2. Неисправность жгута проводов (короткое замыкание на источник питания в главной или вспомогательной шине CAN-C)
  3. Неисправность ЭБУ (ETACS-ECU, или неисправны ЭБУ на линиях CAN-C)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом датчика рулевого колеса C-209 на короткое замыкание для подачи питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-104. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 10 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 21 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединителем C-46 AWC-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-104. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN2 разъема C-104. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN2). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным A-05 ASC-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN3 разъема C-127. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема соединения (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом ЕСМ B-10 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN3 разъема C-127. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 10 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 21 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Проверьте промежуточный разъем С-130, при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN2) C-104 и соединительным соединителем (CAN3) C-127. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом рычага переключения передач C-27 на короткое замыкание для подачи питания. Измерьте напряжение на CAN3 разъема C-127. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и разъемом ЕСМ B-10 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN4 разъема A-14. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и соединительным разъемом B-107 узла моста на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN4 разъема A-14. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN4). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN4) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN4) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным разъемом (CAN2) C-104 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-127 разъема CAN3. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN3). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN3) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN3) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Проверьте A-13 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN3) C-127 и соединительным соединителем (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте промежуточный разъем С-130, при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный соединитель исправен, отремонтируйте жгут проводов между соединительным соединителем (CAN3) C-127 и соединительным соединителем (CAN2) C-104.
  10. ШАГ 10. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка датчика рулевого колеса на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем ETACS-ECU C-301. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса C-209 и соединительным разъемом (CAN2) C-104. НЕТ: Проверьте C-209 разъема датчика рулевого колеса и при необходимости отремонтируйте. Если разъем датчика рулевого колеса исправен, замените датчик рулевого колеса.
  11. ШАГ 11. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка AWC-ECU на внутреннее короткое замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем AWC-ECU C-46. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом C-46 AWC-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-104. НЕТ: Проверить разъем AWC-ECU C-46, при необходимости отремонтировать. Если разъем AWC-ECU исправен, замените AWC-ECU.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания (измерение напряжения). ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините разъем ETACS-ECU и соединительный разъем (CAN2) и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN2) и массой корпуса. OK: 1 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN2) и заземлением корпуса. OK: 1 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 1 В или меньше? ДА: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2) C-104.
  13. ШАГ 13. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка ASC-ECU на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем ASC-ECU A-05. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между A-05 разъема ASC-ECU и соединительным разъемом (CAN3) C-127. НЕТ: Проверить A-05 разъема ASC-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем ASC-ECU исправен, замените ASC-ECU.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка блок управления двигателем на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем блок управления двигателем B-10. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом B-10 блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) C-127 или проверьте A-13 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. Если промежуточный разъем находится в хорошем состоянии, отремонтируйте жгут проводов между разъемом B-10 блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте разъем блок управления двигателем B-10 и при необходимости отремонтируйте. Если соединитель ЕСМ находится в хорошем состоянии, замените ЕСМ.
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка рычага переключения на наличие внутреннего замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-27 рычага переключения передач. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между C-27 разъема рычага переключения передач и C-127 разъема сочленения (CAN3). НЕТ: Проверьте C-27 разъема рычага переключения передач и при необходимости отремонтируйте. Если разъем рычага переключения передач исправен, замените рычаг переключения передач.
  16. ШАГ 16. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка TC-SST-ECU на внутреннее замыкание на массу) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем B-107 узла трансакселя. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединителем B-107 узла коробки передач и соединителем соединения (CAN4) A-14. НЕТ: Проверьте B-107 соединительного разъема трансаксельного узла и при необходимости отремонтируйте. При исправном разъеме узла коробки передач замените узел коробки передач.

Пункт 6 диагностики: Диагностики, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные AWC-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №602

Если флаг связи для AWC-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подсоединен соединительный соединитель (CAN2), соединитель AWC-ECU или промежуточный соединитель]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между AWC-ECU и соединительным разъемом (CAN2), цепь питания AWC-ECU]
  3. Неисправность AWC-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №603
Схема №604
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN2) C-104 разъем AWC-ECU C-46 и промежуточный разъем C-23 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN2) C-104 и разъем AWC-ECU C-46 и промежуточный разъем C-23 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединителем AWC-ECU C-46 на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) C-104 и разъем AWC-ECU C-46 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 (клемма 8) и соединителем AWC-ECU C-46 (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 (клемма 19) и разъемом AWC-ECU C-46 (клемма 5) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом C-46 AWC-ECU? ДА: Проверьте цепь питания AWC-ECU. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединителем AWC-ECU C-46.

Диагностический пункт 7: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные датчиком рулевого колеса

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №605

Если для датчика рулевого колеса не установлен флаг связи, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подсоединен соединительный разъем (CAN2) или разъем датчика рулевого колеса]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между датчиком рулевого колеса и соединительным разъемом (CAN2), цепь питания датчика рулевого колеса]
  3. Неисправность датчика рулевого колеса

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №606
Схема №607
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (CAN2) C-104 и разъем датчика рулевого колеса C-209 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Исправны ли соединительный разъем (CAN2) C-104 и разъем датчика рулевого колеса C-209? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом датчика рулевого колеса C-209 на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем CAN2 C-104 и разъем C-209 датчика рулевого колеса и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом CAN2 C-104 (клемма 10) и разъемом C-209 датчика рулевого колеса (клемма 3) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 (клемма 21) и разъемом датчика рулевого колеса C-209 (клемма 4) OK: В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом датчика рулевого колеса C-209 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания датчика рулевого колеса. См. соответствующую служебную информацию в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и C-209 разъема датчика рулевого колеса.

Диагностический пункт 8: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные рычагом переключения передач

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №608

Если для рычага переключения передач не установлен флаг связи, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подсоединен соединительный соединитель (CAN3) или соединитель рычага переключения передач]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между рычагом переключения передач и соединительным разъемом (CAN3), цепь питания рычага переключения передач]
  3. Неисправность рычага переключения передач

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №609
Схема №610
  1. ШАГ 1. Проверьте CAN3 соединительного разъема (C-127) и C-27 разъема рычага переключения передач на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-127 и разъем рычага переключения передач C-27 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом CAN3 C-127 и разъемом C-27 рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем CAN3 C-127 и разъем C-27 рычага переключения передач и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 8) и разъемом рычага переключения передач C-27 (клемма 2) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 19) и разъемом рычага переключения передач C-27 (клемма 1) OK: В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом рычага переключения передач C-27 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания рычага переключения передач. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом CAN3 C-127 и C-27 разъема рычага переключения передач.

Диагностический элемент 9: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные ASC-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №611

Если флаг связи для ASC-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN3) или разъем ASC-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между ASC-ECU и соединительным разъемом (CAN3), цепь питания ASC-ECU]
  3. Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №612
Схема №613
  1. ШАГ 1. Проверьте CAN3 соединительного разъема (C-127) и A-05 разъема ASC-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-127 и разъем ASC-ECU A-05 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным A-05 ASC-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-127 и разъем ASC-ECU A-05 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 9) и соединителем ASC-ECU A-05 (клемма 12) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 20) и соединителем A-05 ASC-ECU (клемма 13) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и разъемом ASC-ECU A-05 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания ASC-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным A-05 ASC-ECU.

Элемент диагностики 10: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные блок управления двигателем

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №614

Если флаг связи для ЕСМ не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подключен соединительный соединитель (CAN3), соединительный соединитель (CAN4), соединитель блок управления двигателем или промежуточный соединитель]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) или соединительным разъемом (CAN4), цепь питания для блок управления двигателем]
  3. Неисправность блок управления двигателем

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
  1. ШАГ 1. Проверьте C-127 соединительного разъема (CAN3), A-14 соединительного разъема (CAN4), разъем блок управления двигателем B-10 и промежуточный разъем A-13 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-127, соединительный разъем (CAN4) A-14, разъем блок управления двигателем B-10 и промежуточный разъем A-13 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 или соединительным разъемом (CAN4) A-14 и блок управления двигателем-разъемом B-10. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-127 и разъем ЕСМ B-10 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 10) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 90) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 21) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 91) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 6) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 90) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 19) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 91) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 или соединительным разъемом (CAN4) A-14 и разъемом ЕСМ B-10? ДА: Проверьте цепь питания блок управления двигателем. См. МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) - LANCER EVOLUTION. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 или соединительным разъемом (CAN4) A-14 и блок управления двигателем-разъемом B-10.

Пункт 11 диагностики: Диагностики, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные TC-SST-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №619

Если флаг связи для TC-SST-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность соединителя [соединитель сочленения (CAN4), неправильно подсоединен соединитель узла коробки передач]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединителем узла коробки передач и соединительным разъемом (CAN4), цепь питания узла коробки передач]
  3. Неисправность TC-SST-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №620
Схема №621
  1. ШАГ 1. Проверьте CAN4 соединительного разъема (A-14) и B-107 разъема узла коробки передач на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Находятся ли в исправном состоянии соединительный разъем (CAN4) A-14 и соединительный B-107 в сборе с коробкой передач? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и соединительным разъемом B-107 узла моста на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN4) A-14 и B-107 трансаксела в сборе и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 7) и соединителем B-107 трансаксиального узла (клемма 5) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 20) и соединителем B-107 (клемма 2) в сборе с коробкой передач OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и соединителем B-107 в сборе с коробкой передач исправен? ДА: Проверьте цепь питания узла трансмиссии. См. раздел ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 и соединительным разъемом (B-107) узла коробки передач.

Диагностический пункт 12: Диагностика линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №622

Если флаг связи не установлен для некоторых ECU на линии CAN-C, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN2) или разъем ETACS-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN2), цепь питания блок управления двигателем]
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №623
Схема №624
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN2) C-104 и разъем ETACS-ECU C-301 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN2) C-104 и разъем ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным C-301 ETACS-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN2) C-104 и разъем ETACS-ECU C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 (клемма 11) и соединителем ETACS-ECU C-301 (клемма 9) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 (клемма 22) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 8) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и разъемом ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и проверьте, отображается ли экран сканирующего устройства, как показано на рисунках ниже. В: Соответствует ли экран сканера иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Диагностический пункт 13: Диагностика линий между соединительным разъемом (CAN2) и соединительным разъемом (CAN3)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №625

Если флаг связи не установлен для некоторых ECU на линии CAN-C, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неисправен соединительный соединитель (CAN2), соединительный соединитель (CAN3) или промежуточный соединитель]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединительным разъемом (CAN2) и соединительным разъемом (CAN3)]

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №626
Схема №627
  1. ШАГ 1. Проверьте совместный соединитель (CAN2) C-104, совместный соединитель (CAN3) C-127 и промежуточный соединитель C-130 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN2) C-104, соединительный разъем (CAN3) C-127 и промежуточный разъем C-130 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным разъемом (CAN3) C-127 на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем CAN2 C-104 и соединительный разъем CAN3 C-127, проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 (клемма 9) и соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 11) ОК: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 (клемма 20) и соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 22) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным разъемом (CAN3) C-127? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN2) C-104 и соединительным разъемом (CAN3) C-127.

Диагностический пункт 14: Диагностика линий между соединительным разъемом (CAN3) и соединительным разъемом (CAN4)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

Если флаг связи не установлен для некоторых ECU на линии CAN-C, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неисправен соединительный соединитель (CAN3), соединительный соединитель (CAN4) или промежуточный соединитель]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединительным разъемом (CAN3) и соединительным разъемом (CAN4)]

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №628
Схема №629
  1. ШАГ 1. Проверьте совместный соединитель (CAN3) C-127, совместный соединитель (CAN4) A-14 и промежуточный соединитель A-13 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Q: Совместный соединитель (CAN3) C-127, совместный соединитель (CAN4) A-14 и промежуточный соединитель A-13 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным разъемом (CAN4) A-14 на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем CAN3 C-127 и соединительный разъем CAN4 A-14, проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 6) и соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 5) ОК: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 17) и соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 16) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным разъемом (CAN4) A-14? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 и соединительным разъемом (CAN4) A-14.

Пункт 15 диагностики: Диагностики, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные KOS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №630
Схема №631

Если флаг связи для KOS-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подключен соединительный соединитель (CAN1), соединитель КОС-ЭБУ]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между соединителем КОС-ЭБУ и соединительным соединителем (CAN1), цепь питания КОС-ЭБУ]
  3. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №632
Схема №633
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем KOS-ECU C-05 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем КОС-ЭБУ C-05 в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем КОС-ЭБУ C-05, проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 5) и соединителем КОС-ЭБУ C-05 (клемма 1) ОК: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 16) и соединителем C-05 КОС-ЭБУ (клемма 2) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом KOS-ECU C-05 в хорошем состоянии? ДА: Проверить цепь питания КОС-ЭБУ. См. раздел ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом CAN1 C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ.

Элемент диагностики 16: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные WCM

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №634

Если флаг связи для WCM не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), разъем WCM]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом WCM и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания WCM]
  3. Неисправность WCM

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №635
Схема №636
  1. ШАГ 1. Проверьте CAN1 соединительного разъема (C-105) и C-07 разъема WCM на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем WCM C-07 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем WCM C-07 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 9) и соединителем WCM C-07 (клемма 11) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 20) и соединителем WCM C-07 (клемма 10) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом WCM C-07 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания WCM. См. раздел ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM.

Диагностический элемент 17: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные SRS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №637
Схема №638

Если флаг связи для SRS-ECU не установлен, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), разъем SRS-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом SRS-ECU и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания SRS-ECU]
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №639
Схема №640
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-105 и C-37 разъема SRS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем SRS-ECU C-37 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем SRS-ECU C-37 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 10) и соединителем SRS-ECU C-37 (клемма 15) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 21) и соединительным C-37 SRS-ECU (клемма 16) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом SRS-ECU C-37 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания SRS-ECU. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU.

Диагностический элемент 18: Диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные классификатором пассажира-эба

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №641
Схема №642

Если флаг связи не установлен для ECU классификации жильцов, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [соединительный разъем (CAN1), классификация пассажиров - разъем ЭБУ подключен неправильно]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом ECU для классификации пассажиров и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания для классификации пассажиров - ECU]
  3. Неисправность системы классификации пассажиров - ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №643
Схема №644
  1. ШАГ 1. Проверьте C-105 соединительного разъема (CAN1), классификацию пассажиров - D-39 разъема ЭБУ, D-39-2 и промежуточный разъемы C-41 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: CAN1 ли C-105 соединительного разъема (D-39), классификация пассажиров - D-39-2 соединительного разъема ЭБУ, C-23 и промежуточного соединительного разъема в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и классификацией пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и классификацию пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 3) и D-39-2 разъема ЭБУ (клемма 24). Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 14) и категорией пассажиров - разъем D-39-2 ЭБУ (клемма 25) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и категорией пассажиров - разъем ЭБУ D-39-2 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания ЭБУ классификации пассажиров. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и D-39-2 разъема ECU для классификации пассажиров.

Пункт диагностики 19: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные кондиционер-ECU или блоком управления нагревателем

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №645

Если для кондиционер-ECU или блока управления нагревателем не установлен флаг связи, ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), кондиционер-ECU или разъем блока управления нагревателем]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом кондиционер-ECU или блока управления нагревателем и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания кондиционер-ECU или блока управления нагревателем]
  3. Неисправность блока управления кондиционер-ECU или нагревателя

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №646
Схема №647
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем кондиционер-ECU C-22 или разъем блока управления нагревателем C-53 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Исправны ли CAN1 соединительного разъема (C-105) и C-22 разъема кондиционер-ECU или C-53 разъема блока управления нагревателем? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом кондиционер-ECU C-22 или разъемом блока управления нагревателем C-53 на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем пульта управления А/С C-123 или разъем пульта управления нагревателем C-138 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 6) и разъемом панели управления А/С C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 (клемма 7) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 17) и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 (клемма 8) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания панели управления А/С или панели управления нагревателем. См. раздел ДИАГНОСТИКА или ДИАГНОСТИКА. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138.

DIAGNOSTIC ITEM 20: Diagnose When The Scan Tool Can Receive The Data Sent By Radio и CD Player Or CD Changer (Диагностический элемент: Диагностики, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные радио и проигрывателем компакт-дисков или устройством смены компакт-дисков)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №648

Если флаг связи для радио и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), радио и проигрыватель компакт-дисков или разъем устройства смены компакт-дисков]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков или разъемом устройства смены компакт-дисков и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков]
  3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №649
Схема №650
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-105 а также C-107 разъемов радиомодуля и CD-плеера или устройства смены компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Находятся ли в исправном состоянии соединительный разъем (CAN1) C-105 и радио, а также CD-плеер или разъем CD-чейнджера C-107? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и C-107 радиоприемника и CD-плеера или разъема устройства смены компакт-дисков и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 8) и радио и проигрывателем компакт-дисков или разъемом C-107 устройства смены компакт-дисков (клемма 23) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 19) и радио и CD проигрывателем или разъемом C-107 устройства смены компакт-дисков (клемма 33) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков? ДА: Проверьте цепь питания радио и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 радио и CD-плеером или C-107 разъема CD-чейнджера.

Диагностический элемент 21: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные блоком блока CAN

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №651

Если флаг связи для блока коробки CAN не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1), разъем блока коробки CAN]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом блока коробки CAN и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания блока коробки CAN]
  3. Неисправность блока коробки CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №652
Схема №653
  1. ШАГ 1. Проверьте совместный соединитель (CAN1) C-105, МОЖЕТ запереть соединитель единицы C-15 и промежуточный соединитель C-108 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: CAN1 ли C-105 соединительного разъема (C-15), C-108 разъема блока коробки CAN и промежуточного разъема? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-15 блока коробки CAN на обрыв. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем CAN1 C-105 и разъем C-15 блока коробки CAN и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 8) и соединителем C-15 блока коробки CAN (клемма 8) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 19) и разъемом C-15 блока коробки CAN (клемма 9) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединителем блока коробки CAN C-15 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания блока коробки CAN. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом CAN1 C-105 и C-15 разъема блока коробки CAN.

DIAGNOSTIC ITEM 22: Diagnose When The Scan Tool Can Receive The Data Sent By Satellite Radio Tuner (Диагностический элемент: Диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные спутниковым радиотюнером)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №654

Если флаг связи для спутникового радио-тюнера не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема [разъем соединения (CAN1), неправильно подключен разъем спутникового радио тюнера]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом спутникового радио тюнера и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания спутникового радио тюнера]
  3. Неисправность тюнера спутниковой радиосвязи

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №655
Схема №656
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем спутникового радио тюнера C-18 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем спутникового радио тюнера C-18 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18 на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем CAN1 C-105 и разъем C-18 спутникового радио тюнера и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 4) и разъемом спутникового радио тюнера C-18 (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 15) и разъемом спутникового радио тюнера C-18 (клемма 11) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18? ДА: Проверьте цепь питания спутникового радио тюнера. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом C-18 спутникового радио тюнера.

Элемент диагностики 23: Диагностика, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные комбинированным измерительным прибором

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №657

Если флаг связи для счетчика комбинаций не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [соединительный соединитель (CAN1), неправильно подключен соединитель комбинированного счетчика]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом комбинированного измерительного прибора и соединительным разъемом (CAN1), цепь питания комбинированного измерительного прибора]
  3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №658
Схема №659
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-105 и комбинированный измерительный разъем C-04 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: CAN1 ли C-105 соединительного разъема (C-04) и комбинированного измерительного разъема в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный соединитель (CAN1) C-105 и комбинированный соединитель измерителя C-04 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между совместным соединителем (CAN1) C-105 (терминал 7) и соединителем метра комбинации C-04 (терминал 14) Проверка жгут проводов между совместным соединителем (CAN1) C-105 (терминал 18) и соединителем метра комбинации C-04 (терминал 15) Q: жгут проводов между совместным соединителем (CAN1) C-105 и соединитель метра комбинации C-04 в хорошем состоянии? ДА: Проверьте цепь питания комбинированного измерителя. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04.

Диагностический элемент 24: Короткое замыкание на источник питания или землю в CAN_H и CAN_L линиях шин CAN-B

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №660

Если для ETACS-ECU установлен флаг связи, нет связи через линию CAN-B и установлен расшифровка кода ошибки U0019, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность разъема (неправильно подключен разъем ETACS-ECU)
  2. Неисправность жгута проводов (короткое замыкание линий CAN_H и CAN_L на источник питания или землю в линии CAN-B.)
  3. Неисправность ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на C-301 разъема ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение со стороны жгута проводов разъема ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 6 разъема ETACS-ECU и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 7 разъема ETACS-ECU и землей корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 3. ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ (транспортные средства с KOS или WCM): Перейдите к шагу 22.
  3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 9 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 25.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и категорией пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 26.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом кондиционер-ECU C-22 или разъемом блока управления нагревателем C-53 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА (транспортные средства без MMCS): Переходите к шагу 8. ДА (транспортные средства с MMCS): Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 27.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 11. ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 28.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-15 блока коробки CAN на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 11. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 29.
  10. ШАГ 10. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 30.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 31. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  12. ШАГ 12. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства с КОС): Переходите к шагу 13. ДА (транспортные средства с WCM): Переходите к шагу 14. НЕТ (транспортные средства с KOS и WCM): Перейдите к шагу 22.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединителем КОС-ЭБУ C-05 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  14. ШАГ 14. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема соединения (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  15. ШАГ 15. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 25.
  16. ШАГ 16. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и категорией пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 26.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства без MMCS): Переходите к шагу 18. ДА (транспортные средства с MMCS): Переходите к шагу 19. НЕТ: Переходите к шагу 27.
  18. ШАГ 18. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 21. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 28.
  19. ШАГ 19. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-15 блока коробки CAN на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 21. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 29.
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 30.
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 1 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 1 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 31. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка комбинированного измерителя на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-04 комбинированного счетчика. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04. НЕТ: Проверьте C-04 разъема комбинированного измерительного прибора и при необходимости отремонтируйте. Если разъем комбинированного счетчика исправен, замените комбинированный счетчик.
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка КОС-ЭБУ на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-05 соединителя КОС-КРД. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ. НЕТ: Проверьте C-05 соединителя КОС-ЭБУ, при необходимости отремонтируйте. При исправном соединителе КОС-ЭБУ замените КОС-ЭБУ.
  24. ШАГ 24. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка WCM на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-07 разъема WCM. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM. НЕТ: Проверьте C-07 разъема WCM и при необходимости отремонтируйте. Если разъем WCM исправен, замените WCM.
  25. ШАГ 25. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка SRS-ECU на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-37 разъема SRS-ECU. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU. НЕТ: Проверить C-37 разъема SRS-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем SRS-ECU исправен, замените SRS-ECU.
  26. ШАГ 26. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка классификации пассажиров-ЭБУ на наличие внутренних неисправностей) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем D-39-2 ECU для классификации пассажиров. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и D-39-2 разъема ECU для классификации пассажиров. НЕТ: Проверьте классификацию пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ECU для классификации пассажиров находится в хорошем состоянии, замените ECU для классификации пассажиров.
  27. ШАГ 27. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка панели управления кондиционер или панели управления нагревателем на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем С-123 панели управления A/C или разъем C-138 панели управления отопителя. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138. НЕТ: Проверьте разъем панели управления А/С C-123 или разъем панели управления нагревателем C-138 и при необходимости отремонтируйте. Если разъем панели управления кондиционера или нагревателя исправен, замените панель управления кондиционера или нагревателя.
  28. ШАГ 28. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка радиомодуля и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков на наличие внутренних неисправностей) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините радио и CD проигрыватель или разъем C-107 устройства смены компакт-дисков. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков. НЕТ: Проверьте C-107 радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков или разъема устройства смены компакт-дисков и при необходимости устраните неисправность. Если радиоприемник и устройство воспроизведения компакт-дисков или разъем устройства смены компакт-дисков находятся в хорошем состоянии, замените радиоприемник и устройство воспроизведения компакт-дисков или устройство смены компакт-дисков.
  29. ШАГ 29. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка блока коробки CAN на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-15 разъема блока коробки CAN. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и C-15 разъема блока коробки CAN. НЕТ: Проверьте C-15 разъема блока коробки CAN и при необходимости отремонтируйте. Если разъем блока коробки CAN исправен, замените блок коробки CAN.
  30. ШАГ 30. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-18 спутникового радио тюнера. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом C-18 спутникового радио тюнера. НЕТ: Проверьте C-18 разъема спутникового радио тюнера и при необходимости отремонтируйте. Если разъем спутникового радио тюнера исправен, замените спутниковый радио тюнер.
  31. ШАГ 31. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка симптомов неисправности) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU.

Диагностический элемент 25: Диагностика ETACS-ECU, соединительного разъема (CAN1) или линий между ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN1)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №703

Если флаг связи не установлен ни для одного из ЭБУ на линии CAN-B, то ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема [неправильно подключен соединительный разъем (CAN1) или разъем ETACS-ECU]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом ETACS-ECU и соединительным разъемом (CAN1)]
  3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №704
Схема №705
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (CAN1) C-105 и C-301 разъема EATCS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем ETACS-ECU C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 11) и разъемом ETACS-ECU C-301 (клемма 6) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 22) и разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 7) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом ETACS-ECU C-301 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка симптомов неисправности) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Диагностический пункт 26: Короткое замыкание на источник питания или землю, обрыва цепи или короткое замыкание линии на линию в линиях шин CAN-B

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №706

При нормальной связи по линиям CAN-B и установленном расшифровка кода ошибки U0019 ETACS-ECU определяет наличие отказа.

  1. Неисправность разъема (короткое замыкание на источник питания или землю в разъеме или неправильное подключение)
  2. Неисправность жгута проводов (замыкание на источник питания или землю, обрыв цепи или замыкание на линию в линиях шины CAN)
  3. Неисправность ЭБУ (внутреннее короткое замыкание на источник питания или масса)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление на C-301 разъема ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Следует использовать жгут проводов для тестирования. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение со стороны жгута проводов разъема ETACS-ECU. Измерить сопротивление между клеммой 6 разъема ETACS-ECU и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 7 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  2. ШАГ 2. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА (транспортные средства с КОС): Переходите к шагу 3. ДА (транспортные средства с WCM): Переходите к шагу 4. НЕТ (транспортные средства с KOS или WCM): Перейдите к шагу 44.
  3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 9 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и категорией пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  7. ШАГ 7 Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА (транспортные средства без MMCS): Переходите к шагу 8. ДА (транспортные средства с MMCS): Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 49.
  8. ШАГ 8 Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и радио и CD-плеером или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 11. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-15 блока коробки CAN на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 11. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  10. ШАГ 10 Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио-тюнера C-18 на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Измерьте сопротивление между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. ОК: 1 кОм или более К: Все ли сопротивления измеряют 1 кОм или более? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между C-301 разъема ETACS-ECU и заземлением корпуса на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на C-301 разъема ETACS-ECU. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение со стороны жгута проводов разъема ETACS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 6 разъема ETACS-ECU и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 7 разъема ETACS-ECU и землей корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 7 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 18 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства с КОС): Переходите к шагу 14. ДА (транспортные средства с WCM): Перейдите к шагу 15. НЕТ (транспортные средства с KOS и WCM): Перейдите к шагу 44.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединителем КОС-ЭБУ C-05 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 5 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 16 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  15. ШАГ 15. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема соединения (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 20 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  16. ШАГ 16. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 10 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 21 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  17. ШАГ 17. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и категорией пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 3 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 14 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 6 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 17 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства без MMCS): Переходите к шагу 19. ДА (транспортные средства с MMCS): Переходите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 49.
  19. ШАГ 19. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 22. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  20. ШАГ 20. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-15 блока коробки CAN на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 8 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерить напряжение между клеммой 19 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 22. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 4 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 4,7 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 15 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 4,7 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 4,7 В или меньше? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом ETACS-ECU C-301 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение на CAN1 разъема C-105. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединительного разъема (CAN1). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой 11 соединительного разъема (CAN1) и массой корпуса. OK: 1 В или менее Измерьте напряжение между клеммой 22 соединительного разъема (CAN1) и заземлением корпуса. OK: 1 В или меньше Q: Все ли напряжения измеряют 1 В или меньше? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  23. ШАГ 23. Проверьте кабельный жгут на короткое замыкание. Измерьте сопротивление на разъеме ETACS-ECU C-301 ВНИМАНИЕ: Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините C-301 разъема ETACS-ECU и проверьте целостность жгута со стороны ETACS-ECU. Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 7 разъема ETACS-ECU. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 34. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  24. ШАГ 24. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом счетчика C-04 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 18 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА (транспортные средства с КОС): Переходите к шагу 25. ДА (транспортные средства с WCM): Перейдите к шагу 26. НЕТ (транспортные средства с KOS или WCM): Перейдите к шагу 44.
  25. ШАГ 25. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ на наличие межстрочного замыкания. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 5 и 16 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  26. ШАГ 26. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 9 и 20 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  27. ШАГ 27. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 10 и 21 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 28. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  28. ШАГ 28. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и категорией пассажиров - разъем ЭБУ D-39-2 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 3 и 14 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 29. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  29. ШАГ 29. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом C-123 панели управления кондиционер или разъемом C-138 панели управления нагревателем на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 6 и 17 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА (транспортные средства без MMCS): Переходите к шагу 30. ДА (транспортные средства с MMCS): Перейдите к шагу 31. НЕТ: Переходите к шагу 49.
  30. ШАГ 30. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и радио и CD-плеером или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 33. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 32. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  31. ШАГ 31. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-15 блока коробки CAN на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 8 и 19 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 33. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 32. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  32. ШАГ 32. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18 на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и проверьте целостность кабеля на стороне жгута соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 4 и 15 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 33. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  33. ШАГ 33. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 EATCS-ECU на предмет короткого замыкания между линиями. Замерьте сопротивление на C-105 разъема CAN1. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) и C-301 разъема ETACS-ECU и проверьте целостность жгута со стороны соединительного разъема (CAN1). Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 22 соединительного разъема (CAN1). ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  34. ШАГ 34. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04 на обрыв цепи. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный соединитель (CAN1) C-105 и комбинированный соединитель измерителя C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 7) и соединителем комбинированного счетчика C-04 (клемма 14) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 18) и комбинированным разъемом C-04 счетчика (клемма 15) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом счетчика C-04 в хорошем состоянии? ДА (транспортные средства с КОС): Переходите к шагу 35. ДА (транспортные средства с WCM): Перейдите к шагу 36. НЕТ (транспортные средства с KOS или WCM): Перейдите к шагу 44.
  35. ШАГ 35. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем КОС-ЭБУ C-05, проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 5) и соединителем КОС-ЭБУ C-05 (клемма 1) ОК: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 16) и разъемом KOS-ECU C-05 (клемма 2) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединителем КОС-ЭБУ C-05? ДА: Перейдите к шагу 37. НЕТ: Переходите к шагу 45.
  36. ШАГ 36. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем WCM C-07 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 9) и соединителем WCM C-07 (клемма 11) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 20) и соединителем WCM C-07 (клемма 10) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM? ДА: Перейдите к шагу 37. НЕТ: Переходите к шагу 46.
  37. ШАГ 37. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем SRS-ECU C-37 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 10) и соединителем SRS-ECU C-37 (клемма 15) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 21) и C-37 разъема SRS-ECU (клемма 16) OK: Целостность существует (2 Ом или менее) Q: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и C-37 разъема SRS-ECU находится в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 38. НЕТ: Переходите к шагу 47.
  38. ШАГ 38. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и классификацией пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ на обрыв цепи. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и классификацию пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 3) и D-39-2 разъема ЭБУ (клемма 24). Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 14) и категорией пользователя - разъем D-39-2 ЭБУ (клемма 25) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте C-23 разъема промежуточного и D-39 разъема левого переднего кресла и при необходимости отремонтируйте. В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и D-39-2 разъема ECU для классификации пассажиров? ДА: Переходите к шагу 39. НЕТ: Переходите к шагу 48.
  39. ШАГ 39. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 на обрыв цепи. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем пульта управления А/С C-123 или разъем пульта управления нагревателем C-138 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 6) и разъемом панели управления А/С C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 (клемма 7) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 17) и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138 (клемма 8) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или C-138 разъема панели управления нагревателем? ДА (транспортные средства без MMCS): Переходите к шагу 40. ДА (транспортные средства с MMCS): Перейдите к шагу 41. НЕТ: Переходите к шагу 49.
  40. ШАГ 40. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков на обрыв цепи. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и C-107 радиоприемника и CD-плеера или разъема устройства смены компакт-дисков и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 8) и радио и проигрывателем компакт-дисков или разъемом C-107 устройства смены компакт-дисков (клемма 23) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 19) и радиомодулем и CD-плеером или разъемом C-107 устройства смены компакт-дисков (клемма 33) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и радио и CD-плеером или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 43. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 42. НЕТ: Переходите к шагу 50.
  41. ШАГ 41. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-15 блока коробки CAN на обрыв. Отсоедините соединительный разъем CAN1 C-105 и разъем C-15 блока коробки CAN и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 8) и соединителем C-15 блока коробки CAN (клемма 8) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 19) и соединителем C-15 блока коробки CAN (клемма 9) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте C-108 промежуточного разъема и при необходимости отремонтируйте. В: Жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединителем блока коробки CAN C-15 в хорошем состоянии? ДА (транспортные средства без спутникового радио): Переходите к шагу 43. ДА (транспортные средства со спутниковым радио): Переходите к шагу 42. НЕТ: Переходите к шагу 51.
  42. ШАГ 42. Проверьте кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18 на обрыв цепи. Отсоедините соединительный разъем CAN1 C-105 и разъем C-18 спутникового радио тюнера и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 4) и разъемом спутникового радио тюнера C-18 (клемма 4) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 15) и разъемом спутникового радио тюнера C-18 (клемма 11) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом спутникового радио тюнера C-18? ДА: Переходите к шагу 43. НЕТ: Переходите к шагу 52.
  43. ШАГ 43. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU на обрыв. Отсоедините соединительный разъем (CAN1) C-105 и разъем ETACS-ECU C-301 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 11) и разъемом ETACS-ECU C-301 (клемма 6) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 (клемма 22) и разъемом ETACS-ECU C-301 (клемма 7) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Q: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом ETACS-ECU C-301? ДА: Перейдите к шагу 53. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-301 ETACS-ECU.
  44. ШАГ 44. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка комбинированного измерителя на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-04 комбинированного счетчика. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите кабельный жгут между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и комбинированным разъемом измерителя C-04. НЕТ: Проверьте C-04 разъема комбинированного измерительного прибора и при необходимости отремонтируйте. Если разъем комбинированного счетчика исправен, замените комбинированный счетчик.
  45. ШАГ 45. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка КОС-ЭБУ на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-05 соединителя КОС-КРД. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтировать жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-05 КОС-ЭБУ. НЕТ: Проверьте C-05 соединителя КОС-ЭБУ, при необходимости отремонтируйте. При исправном соединителе КОС-ЭБУ замените КОС-ЭБУ.
  46. ШАГ 46. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка WCM на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-07 разъема WCM. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-07 WCM. НЕТ: Проверьте C-07 разъема WCM и при необходимости отремонтируйте. Если разъем WCM исправен, замените WCM.
  47. ШАГ 47. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка SRS-ECU на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-37 разъема SRS-ECU. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и соединительным C-37 SRS-ECU. НЕТ: Проверить C-37 разъема SRS-ECU, при необходимости отремонтировать. Если разъем SRS-ECU исправен, замените SRS-ECU.
  48. ШАГ 48. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка классификации пассажиров-ЭБУ на наличие внутренних неисправностей) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем D-39-2 ECU для классификации пассажиров. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и D-39-2 разъема ECU для классификации пассажиров. НЕТ: Проверьте классификацию пассажиров - D-39-2 разъема ЭБУ и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ECU для классификации пассажиров находится в хорошем состоянии, замените ECU для классификации пассажиров.
  49. ШАГ 49. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка панели управления кондиционер или панели управления нагревателем на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем С-123 панели управления A/C или разъем C-138 панели управления отопителя. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом панели управления кондиционер C-123 или разъемом панели управления нагревателем C-138. НЕТ: Проверьте разъем панели управления А/С C-123 или разъем панели управления нагревателем C-138 и при необходимости отремонтируйте. Если разъем панели управления кондиционирования воздуха C-123 или разъем панели управления нагревателем C-138 находятся в хорошем состоянии, замените панель управления кондиционирования воздуха или панель управления нагревателем.
  50. ШАГ 50. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка радиомодуля и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков на наличие внутренних неисправностей) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините радио и CD проигрыватель или разъем C-107 устройства смены компакт-дисков. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и радио и CD проигрывателем или C-107 разъема устройства смены компакт-дисков. НЕТ: Проверьте C-107 радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков или разъема устройства смены компакт-дисков и при необходимости устраните неисправность. Если радиоприемник и устройство воспроизведения компакт-дисков или разъем устройства смены компакт-дисков находятся в хорошем состоянии, замените радиоприемник и устройство воспроизведения компакт-дисков или устройство смены компакт-дисков.
  51. ШАГ 51. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка блока коробки CAN на наличие внутреннего отказа) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините C-15 разъема блока коробки CAN. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и C-15 разъема блока коробки CAN. НЕТ: Проверьте C-15 разъема блока коробки CAN и при необходимости отремонтируйте. Если разъем блока коробки CAN исправен, замените блок коробки CAN.
  52. ШАГ 52. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Отсоедините разъем C-18 спутникового радио тюнера. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Восстановите жгут проводов между соединительным разъемом (CAN1) C-105 и разъемом C-18 спутникового радио тюнера. НЕТ: Проверьте C-18 разъема спутникового радио тюнера и при необходимости отремонтируйте. Если разъем спутникового радио тюнера исправен, замените спутниковый радио тюнер.
  53. ШАГ 53. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. (проверка симптомов неисправности) ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполните диагностику линий шины CAN и убедитесь, что экран MB991958 сканирующего устройства соответствует показанному на рисунках ниже. MB991958 сканирующего устройства отображается так, как показано на рисунке. В: Соответствует ли экран MB991958 сканирующего устройства иллюстрации? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Проверьте C-301 разъема ETACS-ECU и при необходимости отремонтируйте. Если разъем ETACS-ECU исправен, замените ETACS-ECU.

Таблица расшифровки кода ошибки (U-код), относящаяся к обмену данными по CAN.

Код NoПункт диагностикиВыход ECUДействие
U0001Шина отключена (CAN-C)Блок управления двигателем, S-AWC-ECU, TC-SST-ECU, Рычаг переключения, ASC-ECU, ETACS-ECUДиагностика главной шины CAN
U0019Шина отключена (CAN-B)KOS-ECU или WCM, SRS-ECU, Комбинационный счетчик, Радио и CD плеер или CD чейнджер, Блок CAN box, Модуль громкой связи, Спутниковый радио тюнер, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0020Производительность отключения шины CAN-BКлассификация пассажиров - Установка пиролиза
U0021Обрыв цепи шины CAN-B (HI)
U0022Шина CAN-B (HI) замкнута на массу цепи
U0023Шина CAN-B (HI) замкнута накоротко на источник питания цепи
U0024Обрыв цепи шины CAN-B (LO)
U0025Шина CAN-B (LO) замкнута на массу цепи
U0026Шина CAN-B (LO) замкнута накоротко на источник питания цепи
U0100Тайм-аут двигателяS-AWC-ECU, TC-SST-ECU, Рычаг переключения передач, ASC-ECU, Комбинированный измеритель, ETACS-ECU
U0101Тайм-аут TC-SSTБлок управления двигателем, S-AWC-ECU, рычаг переключения передач, ASC-ECU, ETACS-ECU
U0103Тайм-аут рычага переключения передачTC-SST-ECU, ETACS-ECU
U0121Тайм-аут ASC-ECUБлок управления двигателем, S-AWC-ECU, TC-SST-ECU, Рычаг переключения, ETACS-ECU
U0125Ошибка тайм-аута сообщения датчика G и угловой скорости рыскания/ошибка сообщенияASC-ECU
U0126Тайм-аут датчика рулевого колесаS-AWC-ECU, ASC-ECU, ETACS-ECU
U0136Тайм-аут S-AWC-ECUTC-SST-ECU, ASC-ECU, ETACS-ECU
U0141Тайм-аут ETACS-ECUБлок управления двигателем, S-AWC-ECU, TC-SST-ECU, рычаг переключения передач, ASC-ECU, KOS-ECU или WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Комбинационный счетчик, Радио и CD-плеер или CD-чейнер, блок коробки CAN, модуль громкой связи, спутниковый радио тюнер, кондиционер-ECU.
U0151Тайм-аут SRSKOS-ECU или WCM, Occupant classification-ECU, Combination meter, Radio и CD player или CD changer, CAN box unit, Hands-free модуль, Satellite radio tuner, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0154Классификация пассажиров - тайм-аут блока управления (ЭБУ)KOS-ECU или WCM, SRS-ECU, Комбинационный счетчик, Радио и CD плеер или CD чейнджер, Блок CAN box, Модуль громкой связи, Спутниковый радио тюнер, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0155Тайм-аут счетчикаKOS-ECU или WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Радио и CD-плеер или CD-чейнджер, блок коробки CAN, модуль громкой связи, Спутниковый радио-тюнер, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0164Тайм-аут кондиционерKOS-ECU или WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Счетчик комбинаций, Радио и CD-плеер или CD-чейнджер, Блок коробки CAN, Модуль громкой связи, Тюнер спутниковой радиосвязи, ETACS-ECU
U0167Иммобилайзер CAN (связь)ECM
U0168Тайм-аут WCM/KOSSRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Комбинационный счетчик, Радио и CD-плеер или CD-чейнджер, Блок коробки CAN, Громкоговорящий узел, Спутниковый радио-тюнер, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0184Тайм-аут аудиоблокаKOS-ECU или WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Комбинированный счетчик, Модуль громкой связи, Спутниковый радио тюнер, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0195Тайм-аут тюнера спутникового радиоKOS-ECU или WCM, SRS-ECU, Классификация пассажиров-ECU, Радио и CD-плеер или CD-чейнджер, блок коробки CAN, модуль громкой связи, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0245Тайм-аут блока аудиовизуальной навигацииKOS-ECU или WCM, Occupant classification-ECU, Combination meter, Hands-free модуль, ETACS-ECU, кондиционер-ECU
U0401Обнаружена неисправность двигателяS-AWC-ECU, ASC-ECUДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U0428Ошибка связи в датчике рулевого колеса
U0431Обнаружена неисправность ETACSS-AWC-ECU
U1003Отключение шины датчика G и угловой скорости рысканияS-AWC-ECU, ASC-ECU
U1108Обнаружение избытка CAN-B ECUETACS-ECU
U1120Низкий вход линии шины (CAN-C)
U1121Высокий вход линии шины (CAN-C)
U1180Тайм-аут комбинированного счетчикаECMДиагностика главной шины CAN
U1412Получен неправдоподобный сигнал скорости транспортного средстваKOS-ECU или WCMДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U1414Дефектные данные кодированияSRS-ECU
U1415Кодирование не завершено/ошибка данныхS-AWC-ECU, ASC-ECU, KOS-ECU или WCM, SRS-ECU, комбинированный счетчик, радио и CD-плеер или CD-чейнджер, блок коробки CAN, кондиционер-ECU
U1417Неправдоподобные данные кодированияS-AWC-ECU, ASC-ECU, KOS-ECU или WCM, блок коробки CAN

ССЫЛКА НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ

Другие статьи — Сеть контроллеров (CAN) - LANCER EVOLUTION