Передатчик
Работа кнопки передатчика позволяет системе работать следующим образом
| Функция | Работа датчика | Функционирование системы | |
|---|---|---|---|
| Стандартная функция (блокировка/разблокировка/крышка багажника открыта | Нажмите один раз кнопку блокировки. | Все двери (включая затвор | |
| Нажмите один раз кнопку разблокировки. | Все двери (включая затвор | ||
| Откройте крышку багажника | Дважды нажмите кнопку крышки багажника (один раз нажмите кнопку, а в течение 5 секунд нажмите ее еще раз). | ||
| Система тревожной сигнализации | Тревожная кнопка | Нажмите один раз (нажмите и удерживайте в течение 1 секунды). | Включается тревожная сигнализация (фары мигают и гудок гудит три минуты) |
| Кнопка блокировки, кнопка разблокировки или тревожная кнопка | Нажмите еще раз | Остановка выполняющейся аварийной сигнализации | |
| Силовые дверные замки с выборочной разблокировкой | Нажмите кнопку разблокировки один раз, чтобы разблокировать дверь водителя, и в течение 2 секунд снова нажмите кнопку разблокировки, чтобы разблокировать дверь переднего пассажира, задние двери и подъемные ворота | Силовые дверные замки с избирательной разблокировкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя функцию настройки, можно включать или отключать силовые дверные замки с выборочной разблокировкой. | |
| NOTE |
|---|
| Если функция отвода электрических складных зеркал добавлена с помощью функции настройки, она может отводиться синхронно с операцией блокировки. |
| NOTE |
|---|
| Если функция открывания электрических складывающихся зеркал добавлена как функция регулировки, она может открываться синхронно с операцией разблокировки. |
| NOTE |
|---|
| С помощью функции кастомизации можно включать или отключать замки силовых дверей с выборочной разблокировкой. |
РАБОТА ДАТЧИКА
Как проверить данные Стоп-Кадра.
Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.
| Номер позиции | Наименование изделия | Элемент данных | Единица |
|---|---|---|---|
| 01 | Одометр | Общее расстояние пробега после генерации расшифровка кода ошибки | Миля (1) |
| 02 | Цикл зажигания | Количество переключений переключателя зажигания в положение «ON» или «замок (OFF)» после предыдущего перехода отказа | Отображается количество отсчетов. |
| 04 | Текущее время накопления неисправностей | Совокупное время текущего сбоя расшифровка кода ошибки | Минута |
| (1) Если происходит сбой в обоих ABS-ECU и ETACS-ECU, 0000 миль или FFFF миля отображается сканирующему инструменту MB991958. | |||
| (1) | Если происходит сбой в обоих ABS-ECU и ETACS-ECU, 0000 миль или FFFF миля отображается на сканирующем инструменте MB991958. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Предупреждения/сигналы тревоги - транспортные средства без цветного жидкокристаллического дисплея
Если TPMS выходит из строя или давление в шине низкое, WCM предупреждает водителя об этом состоянии с помощью сигнальной лампы TPMS и многоинформационного дисплея в комбинированном измерителе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ/АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ БЕЗ ЦВЕТНОГО ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО ДИСПЛЕЯ Содержание дисплея Сообщение Состояние элемента Операции предупреждения Условия отмены предупреждения (Отменяет операции предупреждения при выполнении одного из условий) Сигнальная лампа TPMS Многоинформационный дисплей Не отображается - Проверка обрыва цепи сигнальной лампочки TPMS Переключатель зажигания переведен из положения «замок»(ВЫКЛ.) в положение «ON» светится в течение 3 секунд. - Прошло 3 секунды после включения сигнального огня TPMS. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Сигнализация давления в шинах Полученное значение давления в шинах находится ниже порогового значения включения сигнализации. Освещает. Появится символ и надпись «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ». Полученное значение давления в шине превышает пороговое значение отключения сигнализации. обслуживание REQUIRED TPMS отказ предупреждение ID not stored Идентификатор передатчика TPMS не зарегистрирован в WCM. Мигает (1) Символ и индицируется «обслуживание REQUIRED». ID зарегистрирован нормально. Неисправность ЭСППЗУ Обнаружена аномалия данных в ЭСППЗУ WCM. Данные в ЭСППЗУ WCM проверяются на нормальное состояние. Проблема в приеме сигнала Сигналы от передатчиков TPMS не могут быть приняты во время движения в течение примерно 20 минут. Принимается предупрежденный сигнал от передатчика TPMS. обслуживание REQUIRED TPMS отказ предупреждение Дефектный датчик Сигнал о неисправности датчика поступает от передатчика TPMS. Мигает (1) Символ и индицируется «обслуживание REQUIRED». Нормальный сигнал принимается от передатчика TPMS, который был предупрежден. Напряжение батареи передатчика TPMS низкое. Предупреждение о проблеме с приемом активируется из-за низкого напряжения батареи передатчика TPMS. Сигнал о нормальном напряжении аккумуляторной батареи принимается от передатчика TPMS, который был предупрежден. Проблема ввода скорости транспортного средства Скорость транспортного средства не вводится. Скорость транспортного средства является входной. Ненормальное значение скорости транспортного средства Значение скорости транспортного средства является ненормальным. Принимают нормальное значение скорости транспортного средства. (1) Переход на непрерывное освещение после мигания в течение примерно 1 минуты
Схема №67
Предупреждения/сигналы тревоги - транспортные средства с цветным жидкокристаллическим дисплеем
Если TPMS выходит из строя или давление в шине низкое, WCM предупреждает водителя об этом состоянии с помощью сигнальной лампы TPMS и многоинформационного дисплея в комбинированном измерителе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ/АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ С ЦВЕТНЫМ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИМ ДИСПЛЕЕМ Содержание дисплея Сообщение Состояние элемента Операции предупреждения Условия отмены предупреждения (Отмена операций предупреждения при выполнении одного из условий) Сигнальная лампа TPMS Многоинформационный дисплей Не отображается - Проверка обрыва цепи сигнальной лампочки TPMS Переключатель зажигания переведен из положения «замок»(ВЫКЛ.) в положение «ON» светится в течение 3 секунд. - Прошло 3 секунды после включения сигнального огня TPMS. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Сигнализация давления в шинах Полученное значение давления в шинах находится ниже порогового значения включения сигнализации. Освещает. Появится символ и надпись «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ». Полученное значение давления в шине превышает пороговое значение отключения сигнализации. TPMS обслуживание REQUIRED Идентификатор предупреждения об отказе TPMS не сохранен Идентификатор передатчика TPMS не зарегистрирован в WCM. Мигает (1) Символ и индицируется «обслуживание REQUIRED». ID зарегистрирован нормально. Неисправность ЭСППЗУ Обнаружена аномалия данных в ЭСППЗУ WCM. Данные в ЭСППЗУ WCM проверяются на нормальное состояние. Проблема в приеме сигнала Сигналы от передатчиков TPMS не могут быть приняты во время движения в течение примерно 20 минут. Принимается предупрежденный сигнал от передатчика TPMS. Неисправность датчика Сигнал о неисправности датчика поступает от передатчика TPMS. Нормальный сигнал принимается от передатчика TPMS, который был предупрежден. TPMS обслуживание REQUIRED TPMS отказ предупреждение Напряжение батареи передатчика TPMS низкое. Предупреждение о проблеме с приемом активируется из-за низкого напряжения батареи передатчика TPMS. Мигает (1) Символ и индицируется «обслуживание REQUIRED». Сигнал о нормальном напряжении аккумуляторной батареи принимается от передатчика TPMS, который был предупрежден. Проблема ввода скорости транспортного средства Скорость транспортного средства не вводится. Скорость транспортного средства является входной. Ненормальное значение скорости транспортного средства Значение скорости транспортного средства является ненормальным. Принимают нормальное значение скорости транспортного средства. (1) Переход на непрерывное освещение после мигания в течение примерно 1 минуты
Критерии оценки
При значении счетчика глобального кодирования «0», если все данные глобального кодирования (информация о транспортном средстве) не сохранены, БМВ определяет, что возникла проблема.
Вероятные причины
- Неисправность ETACS-ECU
- Неисправность модуля управления двигателем
- ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
- Неисправность WCM
- Внешние шумовые помехи
- WCM были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
Справочная таблица перечня данных
| Номер позиции | Отображение MB991958 сканера | Условия проверки | Нормальные условия |
|---|---|---|---|
| 1 | Полученные данные ключа (ID) | Идентификатор ключа для сохраненного ключа зажигания | |
| 2 | Полученные данные ключа (кнопка) | Дисплей переключателя измерительного преобразователя | |
| 13 | Номер зарегистрированного IMMOB.ключ | Количество хранящихся ключей зажигания (количество зарегистрированных ключей зажигания, которые могут запускать двигатель) | |
| 21 | Давление воздуха, шина 1 | ||
| 22 | Давление воздуха, шина 2 | ||
| 23 | Давление воздуха, шина 3 | ||
| 24 | Давление воздуха, шина 4 | ||
| 25 (1) | Давление воздуха, шина 5 | ||
| 31 | Ускорение, шина 1 | ||
| 32 | Ускорение, шина 2 | ||
| 33 | Ускорение, шина 3 | ||
| 34 | Ускорение, шина 4 | ||
| 35 (1) | Ускорение, шина 5 | ||
| 36 | Порог PRS. предупреждение | Давление в шинах находится в указанном диапазоне значений. | OFF |
| Давление в шинах не попадает в указанный диапазон значений. | ON | ||
| 37 | Порог PRS. предупредительный сброс | Давление в шинах находится в указанном диапазоне значений. | ON |
| Давление в шинах не попадает в указанный диапазон значений. | OFF | ||
| 38 | Номер зарегистрированного идентификатора TPMS | Количество хранимых TPMS | |
| 39 | Сигнал зажигания (данные CAN) | Информация о состоянии выключателя зажигания, полученная от ETACS-ECU по CAN: ON | ON |
| Информация о состоянии выключателя зажигания, полученная от ETACS-ECU по CAN: OFF | OFF | ||
| 40 | Сигнал зажигания (вход порта) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | ON |
| Выключатель зажигания: ВЫКЛ. | OFF | ||
| 41 | VSS | Управление транспортным средством | Показания сканера и спидометра примерно одинаковы |
| 50 | Получение зарегистрированного удостоверения личности, Шина 1 | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Да |
| Выключатель зажигания: ВЫКЛ. | Нет | ||
| 51 | Получение зарегистрированного удостоверения личности, Шина 2 | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Да |
| Выключатель зажигания: ВЫКЛ. | Нет | ||
| 52 | Получение зарегистрированного удостоверения личности, шина 3 | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Да |
| Выключатель зажигания: ВЫКЛ. | Нет | ||
| 53 | Получение зарегистрированного удостоверения личности, Шина 4 | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Да |
| Выключатель зажигания: ВЫКЛ. | Нет | ||
| 54 (1) | Получение зарегистрированного удостоверения личности, Шина 5 | ||
| 61 | Давление воздуха, шина 1 (не отрегулировано) | ||
| 62 | Давление воздуха, шина 2 (не отрегулировано) | ||
| 63 | Давление воздуха, шина 3 (не отрегулировано) | ||
| 64 | Давление воздуха, шина 4 (не отрегулировано) | ||
| 65 (1) | Давление воздуха, шина 5 (не отрегулировано) | ||
| (1) показывает, что он отображается, но не используется. | |||
| (1) | Показывает, что он отображается, но не используется. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
- Неисправность ETACS-ECU
- Повреждение жгута проводов и разъемов
Процедура регистрации идентификационных кодов
Подробную информацию о процедуре регистрации ключей см. в разделе ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ.
Перечень единиц поставок для отдельного ключа
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИНДИВИДУАЛЬНОГО КЛЮЧА Ключ зажигания (без датчика) Ключ зажигания (с датчиком) <LANCER>
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЮЧА - LANCER SPORTBACK Ключ зажигания (с передатчиком) <LANCER SPORTBACK>
Схема №68
Перечень ключевых блоков поставок для иных, чем отдельный ключ
ПОЛНЫЙ НАБОР СЛУЖЕБНЫХ КЛЮЧЕЙ ИДЕНТИФИКАЦИЯ Полный набор служебных ключей <Транспортные средства с системой бесключевого доступа> Полный набор служебных ключей <Транспортные средства без системы бесключевого доступа (LANCER)> Набор служебных ключей блокировки рулевого управления (A: Без передатчика, B: С передатчиком)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Ключ SET идентификация Набор служебных ключей от дверей (левый), Набор служебных ключей от дверей (правый) <Транспортные средства без системы бесключевого доступа> ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ (Его можно использовать только для блокировки и разблокировки, и он не может запустить двигатель.) Набор служебных ключей для крышки багажника <Транспортные средства без системы бесключевого доступа (LANCER)> ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ (Он может использоваться только для блокировки и разблокировки, и он не может запустить двигатель.)
ПримечаниеПри повторной регистрации ключа (идентификатор ключа и идентификатор без ключа) все ключи (идентификатор ключа и идентификатор без ключа), зарегистрированные ранее, должны быть повторно зарегистрированы, поскольку все они будут стерты. После регистрации ключей убедитесь, что двигатель запущен нормально со всеми зарегистрированными ключами.
Как проверить передатчик TPMS
См. процедуру регистрации идентификационных кодов ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как проверить идентификатор датчика TPMS
См. процедуру регистрации идентификационных кодов ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как проверить систему бесключевого доступа
Проверьте систему бесключевого доступа, как описано ниже. Если он не работает, выполните устранение неполадок. См. КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.
- Включите датчик, чтобы убедиться, что двери и затвор <LANCER SPORTBACK> могут быть заблокированы и разблокированы.
- Включите датчик, чтобы убедиться, что функция ответчика работает в ответ на блокировку/разблокировку дверей и затвора <LANCER SPORTBACK>.
ПримечаниеНастройка ответного сообщения об опасности может быть изменена с помощью функции настройки. Перед выполнением этих проверок подтвердите, какая настройка активирована. См. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ.
Функция настройки
Используя систему ETACS или MMCS сканирующего устройства MB991958, можно запрограммировать следующие функции. Запрограммированная информация сохраняется даже при отключении аккумулятора.
| Элемент регулировки (дисплей сканирующего устройства) | Позиция корректировки | Настройка содержимого (экран сканера) | Корректировка содержания |
|---|---|---|---|
| Ответ об опасности | Регулировка количества миганий обратного ответа системы световой сигнализации об опасности без ключа | Блокировка: 1, разблокировка: 2 | Замок: Мигает один раз, разблокировка: Мигает два раза (исходное состояние) |
| Блокировка: 1, разблокировка: 0 | Замок: Мигает один раз, разблокировка: Нет вспышки | ||
| Блокировка: 0, Разблокировка: 2 | БЛОКИРОВКА: Без вспышки, РАЗБЛОКИРОВКА: Вспышка дважды | ||
| Блокировка: 2, разблокировка: 1 | БЛОКИРОВКА: Вспышка два раза, РАЗБЛОКИРОВКА: Вспышка один раз | ||
| Блокировка: 2, разблокировка: 0 | БЛОКИРОВКА: Вспышка дважды, РАЗБЛОКИРОВКА: Без вспышки | ||
| Блокировка: 0, Разблокировка: 1 | БЛОКИРОВКА: Без вспышки, РАЗБЛОКИРОВКА: Однократная вспышка | ||
| Блокировка: 0, Разблокировка: 0 | Нет функции | ||
| Режим разблокировки дверей | Регулировка механических замков дверей с выборочной разблокировкой <Транспортные средства с системой бесключевого доступа> | Все двери разблокированы | Без функции: Первая операция системы бесключевого доступа или операция разблокировки по КОС разблокирует все двери. |
| Dr разблокировка двери | С функцией: Первая операция системы бесключевого доступа или операция разблокировки по КОС разблокирует только дверь водителя, а вторая операция разблокировки в течение 2 секунд после этого разблокирует все двери. (исходное состояние) | ||
| Автоматическая разблокировка дверей | Регулировка функции автоматической разблокировки двери | Отключенный | Без функции (исходное состояние) <МКПП, CVT, TC-SST> |
| Всегда (P поз) | С функцией: Срабатывает при переводе рычага переключения передач или рычага селектора в положение Р. | ||
| Всегда (законтрить поз.) | С функцией: Срабатывает при переводе выключателя зажигания в положение замок (OFF). <МКПП, CVT, TC-SST> | ||
| Длительность ЛЧМ-сигнала | Время звучания звукового сигнала во время ответа на звуковой сигнал | Короткий | 0,01 секунды (исходное состояние) |
| Долго | 0,02 секунды | ||
| Роговой щебет без ключа | Роговой щебет от системы бесключевого доступа <транспортные средства без автоматического освещения> | Не звуковой звуковой сигнал | Функция ответа на звуковой сигнал отсутствует |
| Блокировка в любое время | Гудок звучит при однократном нажатии кнопки блокировки передатчика бесключевого доступа. | ||
| W замок в любое время | Гудок звучит при двукратном нажатии кнопки блокировки передатчика бесключевого доступа. (исходное состояние) | ||
| Роговой щебет с помощью системы бесключевого доступа <транспортные средства с автоматической подсветкой> | Не звуковой звуковой сигнал | Функция ответа на звуковой сигнал отсутствует | |
| Блокировка в любое время | Гудок звучит при однократном нажатии кнопки блокировки передатчика бесключевого доступа. | ||
| Блокировка/автоматическое включение | В дневное время, пока выключатель освещения находится в положении АВТО, звуковой сигнал звучит один раз при однократном нажатии на замок. | ||
| W замок в любое время | Гудок звучит при двукратном нажатии кнопки блокировки передатчика бесключевого доступа. (исходное состояние) | ||
| Таймер блокировки таймера | Регулировка периода блокировки таймера | 30 с | 30 секунд (исходное состояние) |
| 60 с | 60 секунд | ||
| 120 сек | 120 секунд | ||
| 180 с | 180 секунд | ||
| Переключатель аварийной сигнализации | С/без функции тревожной сигнализации | Отключить | Нет функции |
| Позволить | С функцией (исходное состояние) | ||
| (1) F.A.S.T. (Автономный передатчик повышенной безопасности) | |||
| (1) | F.A.S.T. (Free-hand Advanced Security Transmitter) |
|---|
ФУНКЦИИ НАСТРОЙКИ
>> C <<накачивание давления в шинах/подтягивание гайки
| Внимание | После накачивания шины повторно затяните гайку клапана до 8,0 ± 0,5 Н· м (71 ± 4 дюйм-фунт). Это необходимо, поскольку датчик TPMS крепится к колесу с помощью гайки клапана и резиновой втулки. Резиновая прокладка будет сжиматься давлением в шине или ухудшаться в течение некоторого периода времени, что требует повторного затягивания гайки клапана. |
|---|
Накачать шину до требуемого давления, затем вновь затянуть гайку клапана до 8,0 ± 0,5 Н.м (71 ± 4 дюйм-фунт).