Локальная сеть межсоединений (LIN) - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №859

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «система select» на экране запуска.
4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)», чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Оценка неисправности

ETACS-ECU получает сигнал от люкового узла двигателя (люк-ЭБУ). Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U0169 расшифровка кода ошибки.

Текущая неисправность

1. Могут быть неисправны разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины LIN между люком в сборе двигателя и ETACS-ECU, системой питания люка в сборе двигателя или самим люком в сборе двигателя.

Прошлые неприятности

1. Если U0169 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом как неисправность, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между узлом двигателя люка люка и ETACS-ECU и системой питания узла двигателя люка.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Двигатель люка в сборе может быть неисправен.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Как продиагностировать локальный сеть межсоединения (LIN) - LANCER EVOLUTION: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-316 разъемов ETACS-ECU и D-06 разъемов блока двигателя в люке на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-316 и люк двигателя в сборе D-06 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверьте цепь массы двигателя люка в сборе. Замерьте сопротивление на D-06 разъема узла двигателя люка. Отсоедините D-06 разъема двигателя в сборе в люке и измерьте сопротивление, имеющееся на стороне кабельного жгута разъема. Измерьте значение сопротивления между разъемом двигателя люка люка в сборе D-06 клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом D-06 (клемма 2) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-06 (клемма 2) и землей? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания аккумулятора к двигателю люка в сборе. Измерьте напряжение на D-06 разъема узла двигателя люка. Отсоедините разъем двигателя в сборе в люке D-06 измерьте напряжение на стороне кабельного жгута разъема. Измерьте напряжение между разъемом двигателя люка люка в сборе D-06 клеммой 6 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 2) и разъемом D-06 узла двигателя люка люка (клемма 6). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 2) и разъемом D-06 (клемма 6) на крышке люка двигателя в сборе? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-06 (клемма 7). Проверьте линии связи на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-05 (клемма 7) в сборе двигателя люка люка? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ". Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените двигатель люка в сборе. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между люком в сборе двигателя и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от главного переключателя окна питания. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U0215 расшифровка кода ошибки.

1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU, системой питания главного переключателя окна питания или самого главного переключателя окна питания могут быть неисправны.

1. Если U0215 расшифровка кода ошибки хранится в прошлом как неисправность, выполните диагностику с особым акцентом на проводке и разъеме (ах) в линии шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU и системой питания главного переключателя окна питания.

1. Возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-301, C-315 и E-15 главного выключателя стеклоподъемника на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-301, C-315 и разъем главного выключателя окна питания E-15 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверьте цепь массы к главному выключателю стеклоподъемника. Измерьте сопротивление на E-15 разъема главного выключателя стеклоподъемника. Отсоедините E-15 разъема главного выключателя стеклоподъемника и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте значение сопротивления между разъемом главного выключателя стеклоподъемника E-15 клеммой 10 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 10) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-128 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-128 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 10) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания аккумулятора к главному выключателю стеклоподъемника. Измерьте напряжение на разъеме E-15 главного выключателя стеклоподъемника. Отсоедините разъем главного выключателя стеклоподъемника E-15 измерьте напряжение на стороне кабельного жгута разъема. Измерьте напряжение между разъемом главного выключателя стеклоподъемника E-15 клеммой 5 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-315 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом E-15 главного выключателя окна питания (клемма 5). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-128 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-128 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-315 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 5)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом E-15 главного выключателя окна питания (клемма 7). Проверьте линии связи на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-129 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 7)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ". Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените главный выключатель стеклоподъемника. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от датчика управления освещением. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U0231 расшифровка кода ошибки.

1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU, системой питания датчика управления освещением или самим датчиком управления освещением могут быть неисправны.

1. Если U0231 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU и системой питания датчика управления освещением.

1. Возможно, неисправен датчик управления освещением.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-316, C-317 и разъем датчика управления освещением D-02 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-316, C-317 и разъем датчика управления освещением D-02 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверьте цепь массы до датчика управления освещением. Замерьте сопротивление на D-02 разъема датчика управления освещением. Отсоедините D-02 разъема главного выключателя стеклоподъемника и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте значение сопротивления между разъемом главного выключателя стеклоподъемника D-02 клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 2) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом датчика управления освещением D-02 (клемма 2) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания аккумулятора к датчику управления освещением. Измерьте напряжение на разъеме D-02 датчика управления освещением. Отсоедините разъем датчика управления освещением D-02 измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерьте напряжение между разъемом датчика управления освещением D-02 клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-02 датчика контроля освещения (клемма 1). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-133 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-133 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 1)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-02 датчика контроля освещения (клемма 3). Проверьте линию связи на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ". Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить датчик управления освещением. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от сирены сигнализации угона. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U1006 расшифровка кода ошибки.

1. Могут быть неисправны разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины LIN между сиреной сигнализации о краже и ETACS-ECU, системой питания главного выключателя стеклоподъемника или самой сиреной сигнализации о краже.

1. Если U1006 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между сиреной сигнализации о краже и ETACS-ECU и системой питания сирены сигнализации о краже. Процедуры диагностики см. в разделе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

1. Возможно, неисправна сирена сигнализации о краже.
2. Блок управления отсечкой LIN может быть неисправен.
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-301, C-304, C-312 и C-317, C-140 разъемов блока управления отсечкой LIN, разъем сирены сигнализации о краже A-61 отсутствие свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Соединители ETACS-ЭКЮ - C-301, C-304, C-312 и C-317, соединитель блока управления сокращения LIN C-140, сигнальный воровством соединитель сирены A-61 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Перейдите к шагу 12.
2. ШАГ 2. Проверьте цепь массы до сирены сигнализации о краже. Измерить сопротивление на A-61 разъема сирены сигнализации угона. Отсоедините A-61 разъема сирены сигнализации о краже и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте значение сопротивления между разъемом сирены сигнализации о краже A-61 клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть 2 или менее. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 1) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-60 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-60 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 1) и землей? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания аккумулятора до сирены сигнализации о краже. Измерить напряжение на A-61 разъема сирены сигнализации угона. Отсоедините разъем сирены сигнализации о краже A-61 измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерьте напряжение между разъемом сирены сигнализации о краже A-62 клеммой 2 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-304 ETACS-ECU (клемма 4) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 2). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные A-60 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-60 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-304 ETACS-ECU (клемма 4) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 2)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверьте блок управления отсечкой LIN. Снимите блок управления отсечкой LIN. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами и осмотрите реле. Проверка непрерывности ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Номер клеммы Значение измерения от 5 до 3 Непрерывность существует (2 Ом или менее) Проверка реле ПРОВЕРКА РЕЛЕ Напряжение аккумулятора Номер клеммы Нормальное состояние При отсутствии питания От 5 до 7 Нет непрерывности С подачей тока [клемма 1 (+), клемма 8 (-)] Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Блок управления отсечкой LIN в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените блок управления отсечкой LIN.
7. ШАГ 7. Проверьте цепь питания батареи к ETACS-ECU. Измерьте напряжение на C-312 разъема ETACS-ECU. Отсоедините разъем ETACS-ECU C-312 измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерьте напряжение между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой 9 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 1). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 9) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 8). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-130 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем C-130 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 9) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 8)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 7). Проверьте линию связи на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 7)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 5) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 3). Проверьте линию связи на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы A-60 и C-130 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители A-60 и C-130 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 5) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
12. ШАГ 12. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III). Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените сирену охранной сигнализации. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от датчика тревоги о краже. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U1007 расшифровка кода ошибки.

1. Разъем (и) или жгут проводов в линиях шины LIN между датчиком сигнализации о краже и ETACS-ECU, системой питания главного выключателя стеклоподъемника или самим датчиком сигнализации о краже могут быть неисправны.

1. Если U1007 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между датчиком сигнализации о краже и ETACS-ECU и системой питания датчика сигнализации о краже. Процедуры диагностики см. в разделе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-316 и C-317, а также разъемы датчика тревоги о краже D-46 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-316 и C-317, а также разъем датчика сигнализации о краже D-46 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Перейдите к шагу 7.
2. ШАГ 2. Проверьте цепь массы к датчику сигнализации о краже. Измерить сопротивление на D-46 разъема датчика сигнализации о краже. Отсоедините разъем датчика сигнализации о краже D-46 и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте значение сопротивления между разъемом датчика сигнализации о краже D-46 клеммой 3 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 3) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-45 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-45 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 3) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте датчик тревоги о краже батареи. Измерьте напряжение на разъеме датчика угона D-46. Отсоедините разъем датчика сигнализации о краже D-46 измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерьте напряжение между разъемом датчика сигнализации о краже D-46 клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 1). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте C-133 и D-45 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-133 и D-45 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 1)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 2). Проверьте линию связи на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-45 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-45 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III). Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените главный выключатель стеклоподъемника. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от переключателя колонок. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U1109 расшифровка кода ошибки.

1. Разъемы или жгуты проводов в линиях шины LIN между переключателем колонок и ETACS-ECU, системой питания переключателя колонок или самим переключателем колонок могут быть неисправны.

1. Если U1109 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между переключателем столбцов и ETACS-ECU и системой питания переключателя столбцов.

1. Возможно, неисправен выключатель освещения.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №871

Войти

Схема №872

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-301, C-317 и разъем C-212 переключателя колонки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли разъемы ETACS-ECU C-301, C-317 и разъем переключателя колонки C-212 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверьте цепь массы до переключателя колонок. Замерьте сопротивление на C-212 разъема рубильника. Отсоедините C-212 разъема выключателя колонки и измерьте сопротивление на стороне кабельного жгута разъема. Измерьте значение сопротивления между разъемом выключателя колонки C-212 клеммой 4 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 4) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 4) и землей? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания аккумулятора до переключателя колонок. Измерьте напряжение на разъеме C-212 выключателя колонки. Отсоедините разъем выключателя колонки C-212 измерьте напряжение на стороне кабельного жгута разъема. Измерьте напряжение между разъемом выключателя колонки C-212 клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-212 переключателя колонок (клемма 1). Проверьте линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 1)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-212 переключателя колонок (клемма 3). Проверьте линии связи на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ". Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените выключатель освещения. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между переключателем колонок и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU устанавливает U150B расшифровка кода ошибки при получении аварийных сигналов от переключателя столбцов (столбец-ECU).

1. Возможно, неисправен выключатель освещения.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ".
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Замените выключатель освещения.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между переключателем колонок и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU устанавливает U150C расшифровка кода ошибки при получении аварийных сигналов от главного переключателя окна питания.

1. Возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ".
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Замените главный выключатель стеклоподъемника.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU устанавливает U1511 расшифровка кода ошибки при получении нештатных сигналов от узла двигателя люка люка (люк люка-ECU).

1. Двигатель люка в сборе может быть неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ".
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Замените двигатель люка в сборе.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между люком в сборе двигателя и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU установит U1512 расшифровка кода ошибки при получении нештатных сигналов от датчика управления освещением.

1. Возможно, неисправен датчик управления освещением.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ".
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить датчик управления освещением.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает и отправляет данные одновременно. Если данные содержат ошибку, ETACS-ECU установит U1514 расшифровка кода ошибки.

1. Подчиненный ЭБУ может быть неисправен.
2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
3. Электрические шумы, генерируемые в линиях шины LIN

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ".
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Замените соответствующий ЭБУ.
2. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

ETACS-ECU установит U1515 расшифровка кода ошибки, когда связь не осуществлялась в течение более чем определенного периода после того, как задача подчиненного устройства получила последние достоверные данные.

1. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
2. Подчиненный ЭБУ может быть неисправен.
3. Линии шины LIN замкнуты накоротко на источник питания
4. Линии шины LIN замкнуты на массу

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №875

Войти

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

Схема №886

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте следующие разъемы. Проверьте следующие соединители: соединители C-212 ETACS-ECU соединителя выключателя Колонки C-301 и соединитель сборки двигателей Люка в крыше C-316 соединитель датчика Контроля освещения D-06 Окно со стеклоподъемником D-02 главный соединитель выключателя электронный 15 сигнальных Воровством соединителей датчика соединитель блока управления сокращения A-61 LIN соединителя сирены тревоги Воровства D-46 C-140 Q: все соединители в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
2. Шаг 2. Проверьте блок управления отсечкой LIN. Снимите блок управления отсечкой LIN. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами и осмотрите реле. Проверка непрерывности ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Номер клеммы Значение измерения от 5 до 3 Существует непрерывность (2 Ом или менее) Проверка реле РЕЛЕ ПРОВЕРКА Напряжение батареи Номер клеммы Нормальное состояние При отсутствии питания От 5 до 7 Нет непрерывности С подачей тока [клемма 1 (+), клемма 8 (-)] Существует непрерывность (2 Ом или менее) В: Блок управления LIN в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените блок управления отсечкой LIN
3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на линиях шины LIN. Проверьте линии шины LIN на короткое замыкание на источник питания. Отсоедините все разъемы ЭБУ, которые подключены к линиям шины LIN. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 3) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерьте напряжение между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 7) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерьте напряжение между разъемом D-06 (клемма 7) на крышке люка двигателя и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерьте напряжение между разъемом датчика управления освещением D-02 (клемма 3) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерьте напряжение между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 2) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерьте напряжение между разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 3) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление на линиях шины LIN. Проверьте линии шины LIN на короткое замыкание на массу. Отсоедините все разъемы ЭБУ, которые подключены к линиям шины LIN. Измерьте значение сопротивления между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 3) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерьте значение сопротивления между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 7) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерьте значение сопротивления между разъемом D-06 (клемма 7) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерьте значение сопротивления между разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 3) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерьте значение сопротивления между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 2) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерьте значение сопротивления между разъемом A-61 сирены охранной сигнализации (клемма 3) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
5. ШАГ 5. Проверьте переключатель колонки. Отсоедините C-212 разъема переключателя колонок и проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592685-S16377595802014011000000) ". Подключите все соответствующие ЭБУ и отсоедините только C-212 разъема переключателя колонки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U1109 расшифровка кода ошибки, так как переключатель колонок отключен. Это нормально. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Снова подключите разъем переключателя колонок и перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените переключатель колонок.
6. ШАГ 6. Проверьте сетевой выключатель окна питания. Отсоедините разъем E-15 главного выключателя окна питания и проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключите все соответствующие ЭБУ и отсоедините только E-15 разъема главного выключателя стеклоподъемника. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U0215 расшифровка кода ошибки, так как сетевой выключатель окна питания отключен. Это нормально. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Повторно подключите разъем главного выключателя окна питания и перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените главный выключатель стеклоподъемника.
7. ШАГ 7. Проверить двигатель люка в сборе. Отсоедините D-06 разъема двигателя в сборе в люке и проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подсоедините все соответствующие ЭБУ и отсоедините только D-06 разъема двигателя в крыше. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U0169 расшифровка кода ошибки, так как отсоединен двигатель люка в сборе. Это нормально. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Повторно подсоедините разъем узла двигателя люка в крыше и перейдите к шагу 8. НЕТ: Замените двигатель люка в сборе.
8. ШАГ 8. Проверьте датчик управления освещением. Отсоедините разъем D-02 датчика управления освещением и проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключите все соответствующие ЭБУ и отсоедините только D-02 разъема датчика управления освещением. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U0231 расшифровка кода ошибки, так как отключен датчик управления силовым освещением. Это нормально. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Снова подключите разъем датчика управления освещением и перейдите к шагу 9. НЕТ: Заменить датчик управления освещением.
9. ШАГ 9. Проверьте датчик тревоги о краже. Отсоедините разъем датчика тревоги о краже D-46 и проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключите все соответствующие ЭБУ и отсоедините только разъем датчика сигнализации о краже D-46. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, U1007 расшифровка кода ошибки устанавливается, потому что датчик тревоги о краже отключен. Это нормально. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Повторно подключите разъем датчика сигнализации о краже и перейдите к шагу 10. НЕТ: Замените датчик сигнализации о краже.
10. ШАГ 10. Проверьте сирену сигнализации о краже. Отсоедините разъем A-61 сирены сигнализации о краже и проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключите все соответствующие ЭБУ и отсоедините только A-61 разъема сирены сигнализации о краже. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, U1006 расшифровка кода ошибки устанавливается, потому что сирена сигнализации о краже отключена. Это нормально. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Подключите разъем сирены сигнализации о краже и перейдите к шагу 11. НЕТ: Замените сирену сигнализации угона.
11. ШАГ 11. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU установит расшифровка кода ошибки No. U1539 при поступлении нештатных сигналов от сирены сигнализации угона.

Неисправная сирена сигнализации угона

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНЕРА (M.U.T.-III).
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Замените сирену сигнализации угона.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между сиреной сигнализации о краже и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU установит расшифровка кода ошибки No. U1540 при получении аварийных сигналов от датчика сигнализации о краже.

Неисправен датчик угона-сигнализации

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНЕРА (M.U.T.-III).
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Замените датчик сигнализации о краже.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между датчиком тревоги о краже и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).