Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и испытания цепей): Обзор
Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и испытания цепей): Диагностика
Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и испытания цепей): Электросхемы
Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и испытания цепей): Прочее

Все разделы

Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и испытания цепей): Прочее Lexus IS F I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 23 иллюстрации ~38 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанный расшифровка кода ошибки	P1607: Проверка диапазона модуля внутреннего контроля
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ECM
Требуемые датчики/компоненты (суб)	Круиз-контроль
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Ошибка связи DMA	Не обнаружено

Типичные пороги неисправностей

Круиз-контроль	Запрет
Выполняется любое из следующих условий	Условие (а) или (b)
A) Круиз-контроль	Работа
(b) Контроль низкой скорости	Работа

Схема №139

Рис. 139: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Подождите 16 секунд или больше.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P1607.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает значение INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаг [A] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Процедура управлений двигателей (диагностических кодов (P1604-U0101) и испытаний цепей): прочее

Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. P1607 OK отсутствует. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2102: 2 секунды P2103: 0,6 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Привод дроссельной заслонки	ON
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки	80% или более
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более
Изменение тока двигателя в течение последних 0.016 секунд	Менее 0,2 А

P2102

Привод дроссельной заслонки	ON
Выполняется любое из следующих условий 1 или 2
1. Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

P2103

Ток привода дроссельной заслонки	Менее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условий	A или B
A. Диагностический сигнал гибридной ИС	Терпят неудачу
B. Порт ограничителя тока гибридной ИС	Терпят неудачу

P2103

Схема №140

Рис. 140: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажмите педаль акселератора и быстро отпустите ее [В].
Проверьте, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [C]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаг [B] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Предохранительный

Когда любой из этих расшифровка кода ошибки, а также другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, установлены, блок управления двигателем переходит в отказобезопасный режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД перерезает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращена возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель двигателя выключается.

Схема №141

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Выполняются все следующие условия
Защита системы *	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняются все следующие условия
Защита системы *	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Скважность на открытие дросселя	80% или более
* Защита системы включена, когда выполняются следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Датчик положения дроссельной заслонки	Отказ определен
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или более
Привод дроссельной заслонки	Отказ определен

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонки	Без изменений

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонки	Без изменений

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №142

Рис. 142: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает значение INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаг [A] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда любой из этих расшифровка кода ошибки, а также другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, установлены, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и возвратной пружиной дроссельная заслонка возвращается на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Проверить дроссельный узел сборка (VISUALLY проверить дроссельная заслонка клапан) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дросселя в сборе. И проверьте, чтобы дроссельная заслонка двигалась плавно. ОК Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и плавно перемещается. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2111 OR P2112) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель, и полностью нажмите и быстро отпустите педаль акселератора (чтобы полностью открыть и закрыть дроссельную заслонку). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки P2111 или P2112 выводится B B --> См. шаг 4 A --> См. шаг 5
ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	Менее 4 В

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	От 11 до 14 В

Схема №143

Рис. 143: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
Медленно нажмите педаль акселератора, поднимите обороты двигателя приблизительно до 3000 об/мин в течение приблизительно 5 секунд, а затем произведите холостой ход двигателя [В].
Проверьте, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [C]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаг [B] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда устанавливается этот расшифровка кода ошибки, а также другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям в работе электронной системы управления дроссельной заслонкой, блок управления двигателем переходит в отказобезопасный режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отключает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается на угол дроссельной заслонки 7 ° возвратной пружиной. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Схема №144

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119 Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 секунда
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Защита системы *	ON
* Защита системы включена при выполнении следующих условий
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Датчик положения дроссельной заслонки	Отказ определен
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или более
Привод дроссельной заслонки	Отказ определен

Выполняется любое из следующих условий A или B
A. Заданное закрытое положение дросселя - текущее закрытое положение дросселя	0,3 В и более
B. Заданное открытое положение дроссельной заслонки - текущее открытое положение дроссельной заслонки	0,3 В и более

Схема №145

Рис. 145: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕИЗВЕСТНЫЙ, полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда устанавливается этот расшифровка кода ошибки, а также другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям в работе электронной системы управления дроссельной заслонкой, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отключает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается на угол дроссельной заслонки 7 ° возвратной пружиной. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (дребезг) P2122: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (низкое напряжение) P2123: Проверка диапазона датчика 1 положения педали акселератора (высокое напряжение) P2125: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (дребезг) P2127: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (низкое напряжение) P2128: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 2 (высокое напряжение) P2138 Проверка диапазона датчика положения педали акселератора (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (зам.)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выключатель двигателя	На (IG)
Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее
2. Напряжение VPA	4,8 В или более

P2120

Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее

P2122

Напряжение VPA	4,8 В или более

P2123

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. VPA2 напряжение при VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее
2. VPA2 напряжение при VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2125

VPA2 напряжение при VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее

P2127

VPA2 напряжение при VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2128

Выполняется любое из следующих условий A или B
Условие А
Разность между напряжениями VPA и VPA 2	0,02 В или менее
Условие B
Напряжение VPA	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Напряжение VPA	Более 0,4 В и менее 4,8 В
VPA2 напряжение	Более 1,2 В и менее 4,8 В
Разность напряжений VPA и VPA2	Более 0,02 В

Схема №146

Рис. 146: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора [В].
Проверьте, что с момента включения выключателя двигателя (IG) прошло не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [C]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаг [B] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда любой из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.

Схема №147

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: Рациональность датчика положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выполняются оба следующих условия	Условия A и B
A. Схема датчика положений педали акселератора терпит неудачу (P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138)	Не обнаружено
B. Выполняется любое из следующих условий:	Условие 1 или 2
1. Выключатель двигателя	На (IG)
2. Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Разность между напряжением VPA (полученное значение) и напряжением VPA2 (полученное значение)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

Схема №148

Рис. 148: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора [В].
Проверьте, что прошло 20 секунд или более с момента включения выключателя двигателя (IG).
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [C]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаг [B] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Датчик положения педали акселератора имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если происходит сбой в любой из цепей датчика, МУД обнаруживает аномальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в режим ожидания. В режиме ожидания функциональная схема используется для расчета угла открытия педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. При неисправности обеих цепей блок управления двигателем рассматривает угол открытия педали акселератора как полностью закрытый. В этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как если бы двигатель работал на холостом ходу.

Если обнаруживается условие прохождения, а затем выключатель двигателя выключается, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ) См. шаг 1 NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ЛИ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ расшифровка кода ошибки (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 секунд. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки P2121 is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 6
ЗАМЕНИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Заменить шток педали акселератора в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ЛИ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ расшифровка кода ошибки (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 секунд. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки P2121 is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B --> END A --> См. шаг 6
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял бедный P2196: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял богатый P2197: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял бедный P2198: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял богатый
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Подогреваемый кислородный датчик
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P0016, P0018 (VVT система ряд 1, 2 - рассогласование) P0017, P0019 (Вытяжной блок 1, 2 системы VVT - несоосность) P0031, P0032, P0051, P0052 (Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси) P0102, P0103 (Массовый расходомер воздуха) P0112, P0113 (Датчик температуры всасываемого воздуха) P0115, P0117, P0118 (Датчик температуры хладагента двигателя) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Датчик положения дроссельной заслонки) P0125 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контура) P0128 (Термостат) P0171, P0172, P0174, P0175 (Топливная система) P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 (Пропуск зажигания) P0335 (Датчик положения коленчатого вала) P0451, P0452, P0453 (Система контроля выбросов в результате испарения) P0500 (датчик скорости транспортного средства) P0505 (регулятор холостого хода) P1340 (датчик положения распределительного вала)

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

Напряжение батареи	11 В или более
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195, P2196, P2197, P2198)

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода	Повышение напряжения с менее 0,21 В до 0,59 В или более
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Более 3,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода	Падает с 0,59 В или более до менее 0,21 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	3,6 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2197)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 1,4 мА

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2198)

Результат контроля

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

Подтверждение схемы вождения

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №149

Рис. 149: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Схема №150

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
В Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
Управлять транспортным средством со скоростью от 37 до 75 миль/ч (60-120 км/ч) в течение не менее 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
Разогнать транспортное средство до скорости 37 миль/ч (60 км/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустите педаль акселератора не менее чем на 5 секунд без нажатия на педаль тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива производится при выполнении следующих условий: Педаль акселератора полностью отпущена. Частота вращения двигателя 2500 об/мин и более (впрыск топлива возвращается при 1000 об/мин).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее чем 6 миль/ч (10 км/ч).
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [F]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаги [B] - [E] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Схема №151

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

Хотя в названиях расшифровка кода ошибки говорится о датчике кислорода, эти расшифровка кода ошибки относятся к датчику состава топливовоздушной смеси.
Датчик 1 относится к датчику, установленному перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) и расположенному рядом с узлом двигателя.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2237: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 1) обрыв цепи между A1A + и A1A- P2238: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 1) короткое замыкание между A1A + и A1A- P2238: Датчик соотношения компонентов топливной смеси в воздухе (блок 1) короткое замыкание между A1A + и масса P2238: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 1) датчик низкого импеданса P2239: состава топливовоздушной смеси (блок 1) короткое замыкание между A1A + и + B P2240: датчик состава топливовоздушной смеси (блок 2) разомкнутая цепь между A2A + и A2A- P2241: Датчик соотношения компонентов топливной смеси в воздухе (блок 2) короткое замыкание между A2A + и A2A- P2241: Датчик соотношения компонентов топливной смеси в воздухе (блок 2) короткое замыкание между A2A + и масса P2241: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 2) датчик низкого импеданса P2242: состава топливовоздушной смеси (блок 2) короткое замыкание между A2A + и + B P2252: датчик состава топливовоздушной смеси (блок 1) короткое замыкание между A1A- и масса P2253: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 1) короткое замыкание между A1A- и + B P2255: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 2) короткое замыкание между A2A- и масса P2256: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 2) короткое замыкание между A2A- и + B
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2237 и P2240: 10 секунд P2238 и P2241 (низкое входное сопротивление датчика состава топливовоздушной смеси): 10 секунд.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	11 В или более

P2237 И P2240 (ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + (A2A +) И A1A- (A2A-))

Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C)
Температура охлаждающей жидкости	6°C или выше
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

P2238 И P2241 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

Напряжение батареи	11 В или более
Выключатель двигателя	На (IG)
Время после включения выключателя двигателя (IG)	5 секунд или более

Другое

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0 002 1/Ом

P2237 И P2240 (ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + (A2A +) И A1A- (A2A-))

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Ниже 0 022 1/Ом

P2238 И P2241 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

Напряжение на клеммах A1A + (A2A +)	0,5 В или менее

P2238 И P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + (A2A +) И масса)

Напряжение на клеммах A1A + (A2A +)	Более 4,5 В

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + (A2A +) И + B)

Напряжение на клеммах A1A- (A2A-)	0,5 В или менее

P2252 И P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- (A2A-) И масса)

Напряжение на клеммах A1A- (A2A-)	Более 4,5 В

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- (A2A-) И + В)

Разность между напряжением на клеммах A1A + (A2A +) и A1A- (A2A-)	0,1 В или менее

P2238 И P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + (A2A +) И A1A- (A2A-))

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	0 022 1/Ом или более
Напряжение на клеммах A1A + (A2A +)	Более 0,5 В и 4,5 В или менее
Напряжение на клеммах A1A- (A2A-)	Более 0,5 В и 4,5 В или менее
Разность между напряжениями на клеммах A1A + (A2A +) и A1A- (A2A-)	Более 0,1 В и 0,8 В или менее

Схема №152

Рис. 152: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель и подождите 2 минуты.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает «НЕПОЛНЫЙ» или «НЕИЗВЕСТНЫЙ», выполните холостой ход двигателя в течение 3 минут.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие E42-1 (HA1A) - E6-5 (HA1A) Всегда ниже 1 Ом E42-3 (A1A +) - E5-23 (A1A +) Всегда ниже 1 Ом E42-4 (A1A-) - E5-22 (A1A-) Всегда ниже 1 Ом E38-1 (HA2A) - E6-6 (HA2A) Всегда ниже 1 Ом E38-3 (A2A +) - E5-21 (A2A +) Всегда ниже 1 Ом E38-4 (A2A-) - E5-20 (A2A-) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие E42-1 (HA1A) или E6-5 (HA1A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E42-3 (A1A +) или E5-23 (A1A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E42-4 (A1A-) или E5-22 (A1A-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E38-1 (HA2A) или E6-6 (HA2A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E38-3 (A2A +) или E5-21 (A2A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E38-4 (A2A-) или E5-20 (A2A-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Подключите разъем датчика состава топливовоздушной смеси. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить HE расшифровка кода ошибки выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 минут и более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки, не произведен, расшифровка кода ошибки P2237, P2240, P2238, P2241, P2239, P2242, P2252, P2255, P2253 и/или P2256 произведены, B B-> Видят шаг 4-> КОНЕЦ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Связанный расшифровка кода ошибки	P2420: Вентиляционный клапан застрял в открытом положении
Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 2 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа (от 525 до 825 мм рт. ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Ниже 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель двигателя	Прочь
Время после выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Неисправность датчика давления в канистре (P0451, P0452 и P0453)	Не обнаружено
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполнены оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
Температура охлаждающей жидкости	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAP	Менее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

Схема №153

Рис. 153: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых Techstream автоматически. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим [А].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает значение INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаг [A] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Истекшее время тактового сигнала CPU	10 минут или более

ВАРИАНТ 1

Внутренний таймер выключения двигателя (истекшее время от остановки двигателя)	10 минут или более
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 2

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)	10 минут или более
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 3

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)	Менее 7 минут или более 13 минут

ВАРИАНТ 1

Блок управления двигателем запустил запись по внутреннему таймеру выключения двигателя	Да

ВАРИАНТ 2

Блок управления двигателем запустил запись по внутреннему таймеру выключения двигателя	Нет

ВАРИАНТ 3

Схема №154

Рис. 154: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает значение INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаг [A] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить HE расшифровка кода ошибки выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и подождите 10 минут и более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Ожидание. Если отложенные расшифровка кода ошибки не отображаются, восстановление успешно завершено. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2A00: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 1) медленная реакция P2A03: Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 2) медленная реакция
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик скорости автомобиля, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	От 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P0016, P0018 (VVT система ряд 1, 2 - рассогласование) P0017, P0019 (Вытяжной блок 1, 2 системы VVT - несоосность) P0031, P0032, P0051, P0052 (Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси) P0102, P0103 (Массовый расходомер воздуха) P0112, P0113 (Датчик температуры всасываемого воздуха) P0115, P0117, P0118 (Датчик температуры хладагента двигателя) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Датчик положения дроссельной заслонки) P0125 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контура) P0128 (Термостат) P0171, P0172, P0174, P0175 (Топливная система) P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 (Пропуск зажигания) P0335 (Датчик положения коленчатого вала) P0451, P0452, P0453 (Система контроля выбросов в результате испарения) P0500 (датчик скорости транспортного средства) P0505 (регулятор холостого хода) P1340 (датчик положения распределительного вала)
Активное регулирование состава топливовоздушной смеси	Выполнение
Контроль активного состава топливовоздушной смеси осуществляется при выполнении следующих условий
Напряжение батареи	11 В или более
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Бездельничанье	OFF
Обороты двигателя	Менее 4000 об/мин
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Сокращение расхода топлива	OFF
Нагрузка на двигатель	От 15 до 70%
Положение переключения	2 или более
Монитор катализатора	Еще нет
Массовый расход воздуха	От 1,9 до 12 г/сек.

Степень ухудшения реакции	Менее 0,15 В

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

HINT

Выполнение этой схемы управления подтверждением активирует монитор отклика датчика A/F.

Схема №155

Рис. 155: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Монитор/Датчик О2/Детали.
Убедитесь, что B1S1 RES RATE и RES RATE имеют B2S1 Fail (Отказ).
Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше [B].
Транспортное средство движется с постоянной скоростью от 47 до 62 миль/ч (75-100 км/ч) в течение 10 минут [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Проверьте значения результатов мониторинга в Techstream, войдя в следующие меню: Powertrain/двигатель/контроль/O2 датчик/Details/RES RATE B1S1 и RES RATE B2S1.
Если значения, указанные на Techstream, не изменились, выполните Readiness контроль привод Pattern для датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода. См. ШАБЛОН ПРИВОДА МОНИТОРА ГОТОВНОСТИ.
Обратите внимание на значение B1S1 RES RATE и B2S1 RES RATE.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [D]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2A00 или P2A03.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает значение INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), повторите шаг [C].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Связанные расшифровка кода ошибки	U0101: Проверка связи
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ECM
Требуемые датчики/компоненты (зам.)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1,25 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	10,5 В или более (1 секунда или более)
Выключатель двигателя	На (IG)
Стартер	OFF

Сигнал связи	Потеря связи с блоком управления трансмиссией

Схема №156

Рис. 156: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Lexus IS F I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Выключите выключатель двигателя и подождите 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Подождите 5 секунд или больше.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает значение INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаг [A] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Схема №157

Схема №158

Рис. 158: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К U0101 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки U0101 выводится A расшифровка кода ошибки U0101 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от U0101, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
Проверить ECU питание SOURCE цепь (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) питание SOURCE) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A58-5 (+ B) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Снова подключите разъем блок управления трансмиссией. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - кузов масса) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие Условие Указанное условие A58-2 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите разъем блок управления трансмиссией. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (блок управления трансмиссией - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие A6-10 (CAN +) - A58-21 (CAN +) Всегда ниже 1 Ом A6-9 (CAN-) - A58-13 (CAN-) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие A6-10 (CAN +) или A58-21 (CAN +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A6-9 (CAN-) или A58-13 (CAN-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем блок управления двигателем и разъем блок управления трансмиссией. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ПОВТОРЕНИЯ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (U0101 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки U0101 выводится B B --> См. шаг 9 A --> END
ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТСМ. См. раздел Схема источника питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
ЗАМЕНИТЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Смотри ДЕМОНТАЖ

Родственные коды неисправностей

Коды неисправностей	Элемент мониторинга	Посмотрите
P043E	Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)	См. "расшифровка кода ошибки P043E: Засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P043F: Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом; расшифровка кода ошибки P2401: Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял в выключенном состоянии; расшифровка кода ошибки P2402: Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял во включенном состоянии; расшифровка кода ошибки P2419: Evaporative Emission система Switching клапан управление низкий уровень в цепи"
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: Система ограничения выбросов в результате испарения, неправильный поток продувки
P0451	Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) шум Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) сигнал становится фиксированным/плоским	См. "расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон/характеристики датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; расшифровка кода ошибки P0452: Датчик/переключатель низкого давления системы контроля выбросов в результате испарения; расшифровка кода ошибки P0453: Система контроля за выбросами в результате испарения Датчик/переключатель высокого давления на входе"
P0452	Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453	Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455	Общая утечка EVAP	См. "расшифровка кода ошибки P0455: Обнаружение утечки в системе ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка); расшифровка кода ошибки P0456: Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень малая утечка)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Насос для обнаружения утечек (вакуумный насос) застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)	См. "расшифровка кода ошибки P043E: Засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P043F: Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом; расшифровка кода ошибки P2401: Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял в выключенном состоянии; расшифровка кода ошибки P2402: Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял во включенном состоянии; расшифровка кода ошибки P2419: Evaporative Emission система Switching клапан управление низкий уровень в цепи"
P2402	Насос для обнаружения утечек (вакуумный насос) застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419	Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)	См. "расшифровка кода ошибки P043E: Засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P043F: Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом; расшифровка кода ошибки P2401: Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял в выключенном состоянии; расшифровка кода ошибки P2402: Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял во включенном состоянии; расшифровка кода ошибки P2419: Evaporative Emission система Switching клапан управление низкий уровень в цепи"
P2420	Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу P2610 расшифровка кода ошибки: Производительность внутреннего таймера выключения двигателя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №159

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то запоминаются все расшифровка кода ошибки, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

HINT

После ремонта проверьте состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

Ключ-off контроль confirmation Предварительные условия Монитор не будет запущен, если: Транспортное средство управлялось в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде) Топливный бак заполнен менее чем на 90% Высота над уровнем моря менее 8000 футов. (2400 м) Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° C (от 4°C до 35°C) Температура всасываемого воздуха составляет от 4,4 ° C до 35 ° C (4°C и 35°C) Транспортное средство остается неподвижным (скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч [0 км/ч]) Условия контроля Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 5 минут. Выключите выключатель двигателя и подождите 6 часов (8 или 10,5 часов). ПОДСКАЗКА: Не запускайте движок до проверки Статуса Монитора. Если двигатель запущен, описанные выше шаги необходимо повторить. Статус мониторинга Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/двигатель/монитор/испарительная система. Проверьте состояние монитора, отображаемое в Techstream. ПОДСКАЗКА: Если отображается «Неполный», то работа монитора не завершена. Убедитесь, что предварительные условия выполнены, и снова выполните условия контроля.
Подтверждение монитора потока продувки (P0441) ПОДСКАЗКА: Выполните это подтверждение монитора после того, как в окне ключ-Off контроль Confirmation появится сообщение Complete. Предварительные условия Монитор не будет работать, если: Транспортное средство не управлялось в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде) Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° C (4°C и 35°C) Температура всасываемого воздуха составляет от 4,4 ° C до 35 ° C (4°C и 35°C) Условия мониторинга Стравите давление в топливном баке, сняв и повторно установив топливный колпачок. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет более 75°C. Один раз увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и включите кондиционер на 1 минуту. Мониторинг состояния Выключите двигатель (если включен (IG) или двигатель работает). Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Монитор. Проверьте состояние монитора, отображаемое в Techstream. ПОДСКАЗКА: Если отображается «Неполный», то работа монитора не завершена. Убедитесь, что предварительные условия выполнены, и снова выполните условия контроля.

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

Информация об испытательных значениях и предельных значениях приводится в следующей таблице. Эта информация включена в раздел " Результаты мониторинга " в информации о расшифровка кода ошибки, касающейся выбросов.

MID (контроль идентификация Data) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
Каждому значению теста присваивается TID (проверка идентификация Data).
Масштабирование используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования бортовая система диагностики II.

MID	TID	Вычисление	Единица	Описание
3$ D	$ C9	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для малой утечки (P0456) См. давление D *
3$ D	$ CA	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для полной утечки (P0455) См. давление E *
3$ D	$ CB	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для заедания насоса обнаружения утечки (P2401) См. давление A *
3$ D	$ CD	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для заедания насоса для обнаружения утечки (P2402) См. давление A *
3$ D	$ CE	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для заедания вентиляционного клапана OFF (P2420) См. давление C *
3$ D	$ CF	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для заедания выпускного клапана ON (P2419) См. давление A *
3$ D	$ D0	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для эталонной диафрагмы с низким расходом (P043E) См. давление B *
3$ D	$ D1	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для эталонной диафрагмы с высоким расходом (P043F) См. давление А *
3$ D	$ D4	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для закрытого заедания НА продувки (P0441) См. давление F *
3$ D	$ D5	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для клапана НА продувки при застревании в открытом положении (P0441) См. давление E *
3$ D	$ D7	Умножить на 0 001	КПа	Испытательное значение для потока продувки недостаточно (P0441) См. давление G *

EVAP - ТИП ВЫКЛ.

* Давления от A до G указаны на диаграмме ниже.

Схема №160

Схема №161

Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверьте, горит ли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при включении выключателя двигателя (IG). OK контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается. NG --> См. шаг 2 OK --> система OK
ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ TECHSTREAM И блок управления двигателем Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте связь между Techstream и блок управления двигателем. Результат Результат Переход к коммуникации возможен Коммуникация невозможна B A --> См. шаг 14 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (дроссельный узел сборка) Отсоедините разъем сборки корпуса дроссельной заслонки. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к высвечиванию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается B Повторно подключите разъем сборки корпуса дроссельной заслонки. A --> См. шаг 15 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к высвечиванию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается B Повторно подключите разъем датчика положения педали акселератора. A --> См. шаг 16 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ КОНТЕЙНЕРНОГО НАСОСА) Отсоедините разъем модуля контейнерного насоса. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает B Повторно подсоедините разъем модуля контейнерного насоса. A --> См. шаг 17 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Отсоедините датчик положения коленчатого вала. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к высвечиванию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается B Повторно подключите датчик положения коленчатого вала. A --> См. шаг 18 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) Отсоедините датчик положения распределительного вала. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к высвечиванию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается B Повторно подключите датчик положения распределительного вала. A --> См. шаг 19 B: Переход к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (VVT датчик FOR Впуск сторона ряд 1) Отсоедините VVT датчик for Впуск сторона ряд 1 разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает B Повторно подключите VVT-датчик к разъему блока 1 на стороне впуска. A --> См. шаг 20 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (VVT датчик FOR выпускная система сторона ряд 1) Отсоедините VVT датчик for выпускная система сторона ряд 1 разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает B Повторно подключите VVT-датчик к соединителю блока 1 на стороне выпуска. A --> См. шаг 21 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (VVT датчик FOR Впуск сторона ряд 2) Отсоедините VVT датчик for Впуск сторона ряд 2 разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает B Повторно подключите VVT-датчик к разъему блока 2 на стороне впуска. A --> См. шаг 22 B: Переход к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (VVT датчик FOR выпускная система сторона ряд 2) Отсоедините VVT датчик for выпускная система сторона ряд 2 разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает B Повторно подключите датчик VVT к соединителю блока 2 на стороне выпуска. A --> См. шаг 23 B: Перейти к следующему шагу
Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем датчика давления топлива. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к высвечиванию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается B Повторно подключите разъем датчика давления топлива. Установите на место впускной коллектор. См. УСТАНОВКА. A --> См. шаг 24 B: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините разъем сборки корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля насоса канистры. Отсоедините датчик VVT для стороны впуска (блок 1). Отсоедините датчик VVT со стороны выпуска (блок 1). Отсоедините датчик VVT для стороны впуска (блок 2). Отсоедините датчик VVT со стороны выпуска (блок 2). Отсоедините датчик положения коленчатого вала. Отсоедините датчик положения распределительного вала. Отсоедините датчик давления топлива. Отсоедините разъемы Е3, Е4 и А5 ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения Заданное условие E4-34 (VCTA) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше A5-23 (VCPA) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше A5-22 (VCP2) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E3-18 (VC) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше Восстановить подключите разъемы блок управления двигателем. Снова подсоедините разъем модуля контейнерного насоса. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Подключите датчик VVT на стороне впуска (блок 1). Подсоедините датчик VVT на стороне выпуска (блок 1). Подключите датчик VVT на стороне впуска (блок 2). Подсоедините датчик VVT на стороне выпуска (блок 2). Повторно подключите датчик положения коленчатого вала. Повторно подключите датчик положения распределительного вала. Подсоедините датчик давления топлива. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 25
ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. раздел Схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ КАНИСТРЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК VVT ДЛЯ ПРИЕМНОГО БОКОВОГО БЛОКА 1. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК VVT ДЛЯ БЛОКА СО СТОРОНЫ ВЫПУСКА 1. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК VVT ДЛЯ ПРИЕМНОГО БОКОВОГО БЛОКА 2. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК VVT ДЛЯ БЛОКА СО СТОРОНЫ ВЫПУСКА 2. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫСВЕЧИВАНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте освещенность контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Результат Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным (даже после включения двигателя (IG) и истечения нескольких секунд контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще остается включенным) A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным (Не горит вообще) B контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит в течение нескольких секунд, но выключается после запуска двигателя C C --> система OK B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу.
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Проверьте, сохранены ли расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, запишите их. Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. OK контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 8
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. OK контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается. Повторно подключите соединитель ЕСМ. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 9
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель комбинированного измерителя. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие J35-12 (электронный впрыск топлива) или A5-11 (W) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем комбинированного измерительного прибора и разъем блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 10
ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Запустить двигатель. Результат Результат Перейти к запуску двигателя Двигатель не запускается * B ПОДСКАЗКА: *: Тестер не может связаться с блоком управления двигателем. B --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем клемма напряжение) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ блок управления двигателем) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A5-11 (W) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Снова подключите разъем блок управления двигателем. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 12
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель комбинированного измерителя. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие Указанное условие J35-12 (электронный впрыск топлива) - A5-11 (Вт) Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите комбинированный разъем измерителя и разъем блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 13
РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
GO TO VC выход цепь (ПЕРЕЙДИ НА ВЫХОД МКГ). См. раздел Выходная цепь VC
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и испытания цепей): Прочее Lexus IS F I

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Схема №139

Процедура управлений двигателей (диагностических кодов (P1604-U0101) и испытаний цепей): прочее

Схема №140

Предохранительный

Схема №141

Схема №142

Рабочий диапазона компонентов

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Результат контроля

Подтверждение схемы вождения

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Внимание/уведомление/подсказка

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Родственные коды неисправностей

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Другие статьи — Управление двигателем (диагностические коды (P1604-U0101) и испытания цепей)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!