Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя

Система смазки двигателя

Пошаговое руководство по теме «Система смазки двигателя» для автомобиля Lexus IS F I (2007–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 82 иллюстрации ~20 минут чтения

# Двигатель

# Смазка (подготовка)

SST

09228-06501 масляный фильтр 09922-10010 регулируемый открытый ключ 09960-10010 регулируемый штифтовой ключ (09962-01000) регулируемый штифтовой ключ в сборе (09963-00600) Штифт 6

Схема №1
Рис. 1: SST. Lexus IS F I
Рис. 1: SST
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Рекомендуемые инструменты

09010-3C110 комплект, шестигранный торцевой ключ (09013-6C110), шестигранный торцевой ключ 6 мм 09012-2C520 глубокий торцевой ключ 24 мм

Схема №6
Рис. 6: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Lexus IS F I
Рис. 6: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №7
Схема №8

Оборудование

Манометр масла
Защитная лента
Омметр
Ключ моментный

Смазка смазки (подготовка)

ПунктСпособностьКлассификация
Моторное масло--
Слив и дозаправка с заменой маслофильтра9,3 литра (9,8 US qts, 8,2 imp. qts)Универсальное моторное масло ILSAC 5W-30 10W-30
Слив и дозаправка без замены масляного фильтра8,2 литра (8,7 US qts, 7,2 imp. qts)
Сухая засыпка10,5 литров (11,1 US qts, 9,2 imp. qts)

SSM

Toyota неподдельный клей 1324, три соединения 1324 или эквивалент
Упаковка Toyota Genuine Seal черная, три 1207B Bond или аналог

# Смазка (сервисные спецификации)

Сервисные данные

Давление маслаНа холостом ходу70 кПа (0 713 кгс * см 2,, 10,2 фунт/кв. дюйм) или более
При 2500 об/мин220 кПа (2,24 кгс * см 2,, 31,9 фунт/кв.

Система смазки

1 - Корпус выключателяБездельничанье10 кОм или выше
1 - Корпус выключателяДвигатель остановленМенее 1 Ом

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

1 - 2ONМенее 1 Ом
1 - 2OFF10 кОм или выше

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Зазор наконечникаSTDОт 0 180 до 0 300 мм (от 0,00709 до 0,0118 дюйма)
Максимум0 300 мм (0,0118 дюйма)
Боковой зазорSTD0 030-0 060 мм (0,00118-0,00236 дюйма)
Максимум0 060 мм (0,00236 дюйма)
Клиренс кузоваSTDОт 0 175 до 0 250 мм (от 0,00689 до 0,00984 дюйма)
Максимум0 250 мм (0,00984 дюйма)

Масляный насос

Моменты затяжки

Часть затянутаН * мКгс * смФут. * фунт-сила
Сливная пробка x подузел масляного поддона4040830
Крышка масляного фильтра x Кронштейн масляного фильтра2525518
Реле давления масла x Кронштейн масляного фильтраБез SST1515311
С SST8.08171 дюйм. * фунт
Датчик уровня масла x подузел масляного поддона7.07162 дюйма. * фунт
Кронштейн датчика положения коленчатого вала x подузел масляного поддона2121415
Предохранительный клапан масляного насоса x Крышка масляного насоса5354039
Крышка масляного насоса x Подсборка крышки цепи газораспределения101027
Узел крышки цепи газораспределения x Блок цилиндровДля болта A, B, C, G, гайки2323517
Для болтов D, E, F4747935
Устройство натяжения ремня x Узел крышки цепи газораспределения2323517
Узел кронштейна масляного фильтра x Узел крышки цепи газораспределения2121415
Кронштейн масляного фильтра x Узел крышки цепи газораспределения2121415
Шкив вала привода масляного насоса x Узел откачивающего насоса2323517
Провод заземления x Сборка двигателя (правый борт)2121415
Кабель заземления x корпус8.08271 дюйм. * фунт
Провод заземления x Сборка двигателя (левый борт)101027
Узел продувочного насоса x Узел крышки цепи газораспределения2323517
№ 3 масляная труба x узел крышки цепи синхронизации101027
№ 2 масляная труба x узел крышки цепи синхронизации101027
№ 1 масляная труба x узел крышки цепи синхронизации101027
Маслоохладитель двигателя x Кронштейн масляного фильтра в сбореСоединительный болт5960243
Болт101027

# Смазка (сервисная информация)

Схема №9
Рис. 9: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 9: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Как заменить смазку (сервисной информация)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом приведет к потере натуральных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. При замене моторного масла следует принять меры предосторожности, чтобы свести к минимуму риск контакта вашей кожи с отработанным моторным маслом. Следует носить защитную одежду и перчатки, через которые не может проникнуть масло. Кожу следует промыть водой с мылом или использовать безводный очиститель для рук, чтобы тщательно удалить любое использованное моторное масло. Не используйте бензин, разбавители или растворители. Для защиты окружающей среды отработанное масло и отработанные масляные фильтры должны быть утилизированы в специально отведенных местах.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снимите крышку заливной масляной горловины. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло в емкость. Установите новую прокладку и сливную пробку масляного поддона. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт)
  2. СНИМИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Отверните 4 винта и откройте крышку сервисного отверстия.
  3. СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью SST временно ослабьте крышку масляного фильтра примерно на 4 оборота. SST: 09228-06501 ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что ребра крышки масляного фильтра расположены вертикально, это позволит моторному маслу стекать из зазора между крышкой масляного фильтра и корпусом. Снимите крышку масляного фильтра. Снимите элемент масляного фильтра и уплотнительное кольцо с колпачка масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно снимите уплотнительное кольцо (для колпачка) вручную, без использования каких-либо инструментов, чтобы предотвратить повреждение канавки для уплотнительного кольца на колпачке.
  4. УСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Очистите внутреннюю часть крышки масляного фильтра, резьбу и канавку уплотнительного кольца. Нанесите небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на колпачок масляного фильтра. Установите новый элемент масляного фильтра на колпачок масляного фильтра. Удалите грязь или посторонние вещества с установочной поверхности двигателя. Снова смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством моторного масла и установите колпачок масляного фильтра. С помощью SST затяните колпачок масляного фильтра. SST: 09228-06501 Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляный фильтр установлен надежно, как показано на иллюстрации. Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольцо не застряло между деталями.
  5. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавить свежее масло. Стандартное моторное масло Вязкость масла (SAE) ILSAC многофункциональное моторное масло 5W-30 10W-30 (5W-30 является лучшим выбором для экономии топлива и хорошего запуска в холодную погоду.) Стандартная емкость Пункт Указанное условие Слив и долив с заменой масляного фильтра 9,3 литра (9,8 US qts, 8,2 Imp. qts) Слив и долив без замены масляного фильтра 8,2 литра (8,7 US qts, 7,2 Imp. qts) Сухое заполнение 10,5 литра (11,1 US qts, 9,2 Imp. qts) Установить крышку маслонаполнительной горловины
  6. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  7. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 2
  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установите крышку сервисного отверстия 4 винтами.
Схема №14
Рис. 14: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 14: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №15
Рис. 15: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 15: ДЕМОНТАЖ
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  3. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла. С помощью SST снимите реле давления масла. SST: 09922-10010
Схема №16
Рис. 16: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя. Lexus IS F I
Рис. 16: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя
  1. Проверить двигатель масло давление выключатель сборка Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Запустите двигатель. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 - Корпус переключателя Холостой ход 10 кОм или выше 1 - Корпус переключателя Двигатель остановлен Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените блок реле давления масла. Вновь подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
Схема №17
Рис. 17: УСТАНОВКА. Lexus IS F I
Рис. 17: УСТАНОВКА
Схема №18
  1. УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанесите клей на 2 или 3 нитки резьбы сигнализатора давления масла. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Используя SST, установите реле давления масла. SST: 09922-10010 без SST Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) с SST Крутящий момент: 8,0 Н * м (81 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 155 мм (6,10 дюйм). Не запускайте двигатель не менее 1 часа после установки выключателя. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  2. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  4. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
Схема №19
Рис. 19: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 19: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №20
Рис. 20: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 20: ДЕМОНТАЖ
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СНИМИТЕ ПРОТЕКТОР ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  4. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 5
  5. СЛИВНАЯ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБНЫЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  7. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА С помощью съемника зажимов отсоедините зажим жгута. Снимите болт и кронштейн датчика положения кривошипа.
  8. СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Отсоедините разъем датчика уровня масла в двигателе. Снимите 4 болта. Поверните датчик уровня масла двигателя на 180 ° против часовой стрелки и снимите его. Обрежьте прокладку, как показано на иллюстрации. Снимите прокладку с датчика уровня масла. ПОДСКАЗКА: После отрезания частей прокладки, показанной на иллюстрации, снимите только наружную часть прокладки.
Схема №24
Рис. 24: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя. Lexus IS F I
Рис. 24: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя
  1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 ВКЛ Ниже 1 Ом ВЫКЛ 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
Схема №25
Рис. 25: УСТАНОВКА. Lexus IS F I
Рис. 25: УСТАНОВКА
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Установите новую прокладку к датчику уровня масла в двигателе. Вставьте датчик уровня моторного масла в масляный поддон и поверните его на 180 ° по часовой стрелке. Установите датчик уровня масла двигателя 4-мя болтами. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма. * лбф) Подсоедините разъем датчика уровня масла двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Установите кронштейн датчика положения кривошипа с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоедините хомут жгута.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБНЫЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
  4. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  5. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  7. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 2
  8. УСТАНОВИТЕ ПРОТЕКТОР ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  9. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  10. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
Схема №26
Рис. 26: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 26: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №27
Рис. 27: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 27: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №28
Рис. 28: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 28: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №29
Рис. 29: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 29: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №30
Рис. 30: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 30: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №31
Рис. 31: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 31: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №32
Рис. 32: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 32: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №33
Рис. 33: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 33: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №34
Рис. 34: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 34: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №35
Рис. 35: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 35: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №36
Рис. 36: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 36: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №37
Рис. 37: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 37: ДЕМОНТАЖ
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  2. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  3. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  4. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  5. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НА СЛИВЕ
  6. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 1
  7. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  8. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  9. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  10. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  11. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 3
  12. СЛИВНАЯ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  13. СНЯТЬ № 1 ВХОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 22
  16. ДЕМОНТАЖ РАДИАТОРА В СБОРЕ
  17. СНИМИТЕ БАТАРЕЮ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  18. СНЯТЬ № 1 ОПОРА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  19. СНЯТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  20. СНИМИТЕ ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
  21. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 11
  22. СНЯТЬ КРЫШКУ ЭБУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Снимите 3 разъема и зажим разъема. С помощью отвертки отсоедините клешню и отсоедините держатель разъема № 4. Отсоедините 5 разъемов и втулку от коробки ЭБУ машинного отделения. Отсоедините 8 разъемов и 3 зажима. Отсоедините 5 разъемов и 7 зажимов. Отверните 2 болта и отсоедините 2 провода заземления. Снимите крышку блока реле машинного отделения № 1. Выверните болт, и отсоедините кабель заземления. Отверните болт и отсоедините зажим и кабель заземления.
  24. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (для группы 1)
  25. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (для группы 2)
  26. СНИМИТЕ ПРОСТАВКУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
  27. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  28. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  30. РАЗДЕЛЬНЫЕ КОМПРЕССОР И ШКИВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 77
  31. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
  32. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 31
  33. СНЯТЬ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА МАСЛЯНОГО НАСОСА Используя SST, придерживайте шкив приводного вала масляного насоса. SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00600 Отвернуть 4 болта и снять шкив вала привода масляного насоса.
  34. СНИМИТЕ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
  35. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
  36. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 5 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 11
  37. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
  38. СНЯТЬ № 3 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
  39. СНИМИТЕ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
  40. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
  41. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
  42. СНЯТЬ № 4 ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 42
  43. СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 43
  44. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 13
  45. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и оставить кронштейн масляного фильтра. Отверните 2 болта, 2 гайки и снимите узел кронштейна масляного фильтра. Снимите 2 прокладки с подузла кронштейна масляного фильтра.
  46. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  47. СНЯТЬ ШПОНКУ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  48. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КАРТЕРА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  49. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. (для банка 1). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 20
  50. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 2). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  51. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 22
  52. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 24
  53. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (для крена 1). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 11
  54. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВ (для блока 2). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 12
  55. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Снять 30 болтов и гайку, показанные на иллюстрации. Снимите крышку цепи ГРМ, проведя отверткой между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров и блоком цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров, блока цилиндров и крышки цепи. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Снимите прокладку масляного насоса с блока цилиндров. Снимите уплотнительное кольцо с блока цилиндров.
  56. СНЯТЬ ВПУСКНУЮ ВОДНУЮ ТРУБУ Снять впускную водную трубу. Снимите 2 уплотнительных кольца с впускной трубы для воды.
  57. СНЯТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД См. шаг 2
  58. СНЯТЬ № 2 МАСЛОПРОВОД См. шаг 3
  59. СНЯТЬ № 3 МАСЛОПРОВОД См. шаг 4
  60. ДЕМОНТАЖ ПРОДУВОЧНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 5
Схема №52
Рис. 52: РАЗБОРКА. Lexus IS F I
Рис. 52: РАЗБОРКА
Схема №53
Схема №54
  1. СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите 13 болтов и крышку масляного насоса с подсборки крышки цепи ГРМ.
  2. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять комплект ротора масляного насоса с подузла крышки цепи ГРМ.
  3. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять пробку предохранительного клапана масляного насоса, пружину предохранительного клапана масляного насоса и предохранительный клапан масляного насоса.
Схема №55
Рис. 55: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя. Lexus IS F I
Рис. 55: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Проверить масляный насос RELIEF клапан (ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА) Покройте предохранительный клапан масляного насоса моторным маслом. Проверьте, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. В противном случае замените предохранительный клапан. При необходимости замените крышку цепи ГРМ в сборе.
  2. Проверить масляный насос ROTOR SET (ОСМОТРИТЕ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛОНАСОСА) Покройте комплект ротора маслонасоса моторным маслом. Установите роторы на узел крышки цепи ГРМ так, чтобы метки роторов были обращены наружу. Проверьте плавность вращения роторов. Проверьте зазор наконечника. С помощью щупа измерьте зазор между наконечниками ведущего и ведомого ротора, как показано на иллюстрации. Стандартный зазор наконечника 0 180-0 300 мм (0,00709-0,0118 дюйма) Максимальный зазор наконечника 0 300 мм (0,0118 дюйма) Если зазор наконечника больше максимального, замените подузел крышки цепи синхронизации. Проверьте боковой зазор. Измерьте щупом и стальным квадратом зазор между роторами и стальным квадратом. Стандартный боковой зазор 0 030-0 060 мм (0,00118-0,00236 дюйма) Максимальный боковой зазор 0 060 мм (0,00236 дюйма) Если боковой зазор больше максимального, замените подузел крышки цепи синхронизации. Проверьте клиренс кузова. С помощью щупа измерьте зазор между крышкой цепи ГРМ и ведомым ротором, как показано на иллюстрации. Стандартный зазор между корпусом от 0 175 до 0 250 мм (от 0,00689 до 0,00984 дюйма) Максимальный клиренс корпуса 0 250 мм (0,00984 дюйма) Если зазор в корпусе больше максимального, замените подузел крышки цепи синхронизации.

Повторная сборка

  1. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть предохранительный клапан масляного насоса моторным маслом. Установите предохранительный клапан масляного насоса и пружину предохранительного клапана масляного насоса в отверстие крышки масляного насоса. Установить пробку предохранительного клапана масляного насоса. Крутящий момент: 53 Н * м (540 кгс * см, 39 фут. * фунт)
  2. Установить масляный насос ROTOR SET (УСТАНОВИ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛОНАСОСА) Покройте комплект ротора маслонасоса моторным маслом. Установите комплект ротора масляного насоса так, чтобы обе метки были обращены к крышке масляного насоса.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Установите крышку масляного насоса на подузел крышки цепи газораспределения с помощью 13 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. УСТАНОВКА ПРОДУВОЧНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ № 3 МАСЛОПРОВОД См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 МАСЛОПРОВОД См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД См. шаг 4
  5. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ВОДОПРОВОДНУЮ ТРУБУ Нанесите мыльную воду на 2 новых уплотнительных кольца и установите их на входную водопроводную трубу. Установите входной патрубок на теплообменник в сборе.
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Удалите все старые упаковочные материалы, оставшиеся на уплотнительных поверхностях, перед нанесением уплотнительной набивки. Очистите и обезжирьте контактные поверхности крышки цепи ГРМ, головки цилиндров и блока цилиндров и убедитесь, что на поверхностях не осталось масла, влаги или других посторонних веществ. Установите новую прокладку масляного насоса. Установите новое уплотнительное кольцо. Нанесите уплотнение непрерывной линией на крышку цепи ГРМ, как показано на иллюстрации. Уплотнительная прокладка Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B or equivalent Нанести уплотнительную прокладку следующим образом Площадь Уплотнительная прокладка Диаметр Место применения от внутреннего края крышки Непрерывная линия Площадь 3,0-4,0 мм (0,1181-0,1575 дюйма) 2,5 мм (0 098 дюйма) Штриховая линия Область 6,4 мм (0,2520 дюйма) или более, или в пределах области OK, показанной на иллюстрации 0,5 мм (0 020 дюйма) Площадь диагональной линии 3,0-4,0 мм (0,1181-0,1575 дюйма) 5,5 мм (0 217 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда контактные поверхности влажные, протрите их обезжиренной тканью перед нанесением уплотнительной набивки. Установите крышку цепи в течение 3 минут и затяните болты в течение 10 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не добавляйте моторное масло не менее 2 часов после установки крышки цепи. Не запускайте двигатель не менее 2 часов после установки крышки цепи. Совместите шлиц ротора привода масляного насоса и коленчатый вал, как показано на иллюстрации. Установите шлиц и крышку цепи на коленчатый вал. Временно установите крышку цепи ГРМ с 30 болтами и гайкой. Длина болта Длина изделия Диаметр резьбы Болт А 25 мм (0 984 дюйма) 8 мм (0 315 дюйма) Болт B 55 мм (2 165 дюйма) 8 мм (0 315 дюйма) Болт C 70 мм (2 756 дюйма) 8 мм (0 315 дюйма) Болт D 35 мм (1 378 дюйма) 10 мм (0 394 дюйма) Болт Е 80 мм (3 150 дюйма) 10 мм (0 394 дюйма) Болт F 80 мм (3 150 дюйма) 10 мм (0 394 дюйма) Болт G 80 мм (3 150 дюйма) 8 мм (0 315 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии масла на резьбе болтов. Затяните 11 болтов в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут. * фунт) Временно установить натяжитель ремня со стандартным болтом и болтом с шестигранником. Затяните 21 болт и гайку в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Используйте шестигранный ключ с гнездом 6 мм, чтобы затянуть болт под номером 22 на иллюстрации. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут. * фунт) После установки, если уплотнительная набивка просочилась в области, обозначенные А, как показано на иллюстрации, протрите ее.
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (для крена 1). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 59
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ СПРАВА (для блока 2). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 60
  9. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 48
  10. УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВЫЙ (для банка 1). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 49
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 2). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 50
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КАРТЕРА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ ШПОНКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  14. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить 2 новые прокладки в подузел кронштейна масляного фильтра. Установите узел кронштейна масляного фильтра с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) Установите кронштейн масляного фильтра, придерживая 2 болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  16. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ВОДЯНОЕ БАЙПАСНОЕ СОЕДИНЕНИЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 58
  17. УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  18. УСТАНОВИТЬ № 4 ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  19. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  20. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
  21. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  22. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 3 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  23. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  24. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
  25. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  26. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  27. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА МАСЛЯНОГО НАСОСА Временно установить шкив приводного вала масляного насоса с помощью 4 болтов. С помощью SST удерживайте шкив приводного вала масляного насоса и затяните 4 болта. SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00600 Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 13
  29. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  30. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И ШКИВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СЛИВНОГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  32. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  33. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 24
  35. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (для блока 1)
  36. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (для блока 2)
  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ Соедините провод заземления с болтом и хомутом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Соединить болтом кабель заземления. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Подсоедините 7 зажимов и соедините 5 разъемов. Установите 2 провода заземления с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подсоедините 3 зажима и 8 разъемов. Подсоедините 5 разъемов и втулку к коробке ЭБУ машинного отделения. Зацепите клешню и подсоедините держатель разъема № 4 к коробке ЭБУ машинного отделения. Состыкуйте 3 разъема и зажим разъема.
  38. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЭБУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  39. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  40. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЙНЫЙ ЛОТОК. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  41. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ № 1 ОПОРА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  43. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  44. МОНТАЖ РАДИАТОРА В СБОРЕ
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 66
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  47. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  48. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  49. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4
  50. ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  51. ЗАПРАВОЧНЫЙ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2
  52. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  53. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  54. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  55. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4
  56. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  57. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
  58. УСТАНОВИТЬ № 1 ВХОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 91
  59. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 92
  60. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 93
  61. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 94
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 95
  63. РЕГУЛИРОВКА УЗЛА РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВЫХ ВОЛН (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля). См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
  64. СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННОГО ОГНЯ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
  65. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2
  66. ОСМОТРИТЕ НАВЕДЕНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 3
  67. РЕГУЛИРОВКА УЗЛА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 4
Схема №71
Рис. 71: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 71: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №72
Рис. 72: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 72: ДЕМОНТАЖ
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О КРЫШКЕ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ:
  2. СНЯТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Отверните 2 болта и снимите маслопровод № 1. Снимите уплотнение маслопровода и уплотнительное кольцо с маслопровода № 1.
  3. СНЯТЬ № 2 МАСЛОПРОВОД Отверните 2 болта и снимите маслопровод № 2. Снимите уплотнение маслопровода и уплотнительное кольцо с маслопровода № 2.
  4. СНЯТЬ № 3 МАСЛОПРОВОД Отверните 2 болта и маслопровод № 3. Снимите уплотнительное кольцо с маслопровода № 3.
  5. СНЯТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть 6 болтов, откачивающий насос в сборе и прокладку.
Схема №76
Рис. 76: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя. Lexus IS F I
Рис. 76: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя
  1. Проверить SCAVENGING насос сборка Поверните шкив и убедитесь, что подшипник продувочного насоса движется плавно и не издает шума. При необходимости замените продувочный насос в сборе.
Схема №77
Рис. 77: УСТАНОВКА. Lexus IS F I
Рис. 77: УСТАНОВКА
  1. УСТАНОВКА ПРОДУВОЧНОГО НАСОСА В СБОРЕ Временно установите продувочный насос в сборе и новую прокладку с помощью 6 болтов. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ № 3 МАСЛОПРОВОД Установите новое уплотнительное кольцо на маслопровод № 3. Подсоединить маслопровод № 3 к узлу откачивающего насоса и совместить отверстия под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Не вращайте маслопровод при подсоединении его к откачивающему насосу. Установите маслопровод № 3 на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 МАСЛОПРОВОД Установите новое уплотнительное кольцо и уплотнение маслопровода на маслопровод № 2. Подсоедините маслопровод № 2 к узлу откачивающего насоса и совместите отверстия под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Не вращайте маслопровод при подсоединении его к откачивающему насосу. Установите маслопровод № 2 на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Установите новое уплотнительное кольцо и уплотнение маслопровода на маслопровод № 1. Подсоедините маслопровод № 1 к узлу откачивающего насоса и совместите отверстия под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Не вращайте маслопровод при подсоединении его к откачивающему насосу. Установите маслопровод № 1 на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  5. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ:
Схема №78
Рис. 78: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 78: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №79
Рис. 79: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 79: ДЕМОНТАЖ
Схема №80
  1. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  4. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 3
  5. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините 2 шланга перепуска воды. Снимите болт, прокладку, соединительный болт, маслоохладитель и уплотнительное кольцо.
Схема №81
Рис. 81: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя. Lexus IS F I
Рис. 81: ПРОВЕРКА системы смазки двигателя
  1. ОСМОТР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте маслоохладитель двигателя на предмет повреждений или засорения. При необходимости замените маслоохладитель.

Как установить смазку (сервисной информация)

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Очистите контактную поверхность маслоохладителя на монтаже кулера. Нанесите легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установите новое уплотнительное кольцо на маслоохладитель. Установите маслоохладитель с накидным болтом, болтом и новой прокладкой. Момент затяжки соединительного болта: 59 Н * м (602 кгс * см, 43 фута * фунт) Момент затяжки болта: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт) Подсоедините 2 шланга перепуска воды.
  2. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4
  4. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 2
  5. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 94

Примечание

# Смазка (осмотр)

Схема №82
Рис. 82: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I
Рис. 82: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  1. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА МАСЛА Проверьте масло на предмет порчи, загрязнения водой, обесцвечивания или разжижения. Если качество заметно плохое, замените масло и фильтр. См. ЗАМЕНА.
  2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА Прогрейте и остановите двигатель, а затем подождите 5 минут. Уровень масла должен находиться между отметкой нижнего уровня щупа и отметкой полного уровня. Если низкий, проверьте наличие утечек и долейте масло до отметки полного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте моторное масло выше отметки полного уровня.
  3. Проверить двигатель масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ) Снимите сигнализатор давления масла в двигателе. См. ДЕМОНТАЖ. Установите масляный манометр с переходником. Прогрейте двигатель. Измерьте давление масла в двигателе. Стандартное условие давления масла Указанное условие Холостой ход 70 кПа (0 713 кгс/см 2, 10,2 фунт/кв. дюйм) или более 2500 об/мин 220 кПа (2,24 кгс/см 2, 31,9 фунт/кв. дюйм) или более Если давление не соответствует указанному, проверьте масляный насос. См. ПРОВЕРКА. Установите сигнализатор давления масла в двигателе. См. УСТАНОВКА.

Примечание