Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы

Внешние осветительные приборы

Пошаговое руководство по теме «Внешние осветительные приборы» для автомобиля Lexus IS F I (2007–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 7 статей 247 иллюстраций ~127 минут чтения

# Осветительные приборы

# Освещение (внутреннее) (подготовка)

Оборудование

Съемник клипов
Ключ моментный
Защитная лента

# Освещение (наружное) (подготовка)

Оборудование

Съемник клипов
Ключ моментный
Датчик давления в шинах
Белая книга
Наждачная бумага
Защитная лента

# Освещение (внутреннее) (технические условия на обслуживание)

Моменты затяжки

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Передняя дверь любезно переключатель в сборе x Корпус	8.0	82	71 дюйм. * фунт
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Задний дверной переключатель в сборе x Кузов	8.0	82	71 дюйм. * фунт
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Замок задней двери в сборе x Задняя дверь	5.5	56	49 дюймов. * фунт

# Освещение (наружное) (технические условия на обслуживание)

Моменты затяжки

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
УЗЕЛ ФАР
Фара в сборе x Корпус	5.4	55	48 дюймов. * фунт
ЛАМПА РАЗРЯДНОЙ ФАРЫ ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ.
Шланг омывателя x корпус	5.5	56	48 дюймов. * фунт
ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ
Задняя комбинированная фара в сборе x Кузов	5.4	55	48 дюймов. * фунт
ЗАДНИЙ ОГОНЬ В СБОРЕ
Задняя фара в сборе x Кузов	5.4	55	48 дюймов. * фунт
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
Стоп-сигнал в сборе x Опора педали тормоза в сборе	17	170	12
ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
Передний подузел датчика контроля высоты x корпус (болт)	14	143	10
Передний подузел датчика контроля высоты x Корпус (Гайка)	14	55	48 дюймов. * фунт
Задний подузел датчика контроля высоты x корпус (болт)	14	143	10
Задний подузел датчика контроля высоты x Корпус (Гайка)	5.4	55	48 дюймов. * фунт

# Освещение (наружное) (сервисная информация)

Схема №5

Рис. 5: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 5: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №6

Рис. 6: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 6: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №7

Рис. 7: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 7: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №8

Рис. 8: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 8: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №9

Рис. 9: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 9: ДЕМОНТАЖ

Схема №10

ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для левого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО ВЕРХНЕГО КРЫЛА ЛЕВОЕ (для левого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для правого борта). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО ВЕРХНЕГО КРЫЛА ПРАВОГО (для правого борта). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ СБОРКУ ФАР Отсоедините разъем, как показано на иллюстрации. Снимите 3 болта. Выведите штифт кронштейна фары из зацепления и снимите фару в сборе.

Схема №11

Рис. 11: РАЗБОРКА. Lexus IS F I — Рис. 11: РАЗБОРКА

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

СНЯТЬ № 1 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ФАРЫ Снимите заднюю крышку фары № 1, как показано на иллюстрации.
СНЯТЬ № 1 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ФАРЫ Снять прокладку крышки фары № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия прокладки крышки фар № 1 обязательно замените ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
СНЯТЬ ЛАМПУ РАЗРЯДНОЙ ФАРЫ Отделить розетку ЭБУ управления светом, как показано на иллюстрации. Отпустите установленную пружину и снимите лампочку разрядной фары, как показано на иллюстрации.
СНЯТЬ № 2 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ФАРЫ Снимите заднюю крышку фары № 2, как показано на иллюстрации.
СНЯТЬ № 2 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ФАРЫ Снять прокладку крышки фары № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия прокладки крышки фары № 2 обязательно замените ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
СНЯТЬ № 2 ЛАМПА ФАРЫ Отстыкуйте разъем. Снимите лампочку головного света № 2, как показано на иллюстрации.
СНИМИТЕ ЛАМПОЧКУ КЛИРЕНСА Поверните лампочку клиренса и гнездо лампы клиренса в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и снимите их как единое целое. Извлеките лампочку клиренса из розетки лампы клиренса.
СНИМИТЕ ОСВЕТИТЕЛЬНУЮ РОЗЕТКУ ЗАЗОРА Отсоедините разъем и снимите осветительную розетку зазора.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПОЧКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА Поверните 2 передние лампочки указателя поворота и шнур фар в направлении, указанном стрелкой, и снимите их как единое целое. Снимите 2 передние лампочки сигнала поворота со шнура фары.
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Снимите 3 винта и боковую опору переднего бампера.
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР Отсоедините разъем. Совместите насечки двигателя выравнивания фар и корпуса, и слегка вытащите двигатель выравнивания фар. ПОДСКАЗКА: Для двигателя выравнивания фар RH вращайте его симметрично направленной стрелке, показанной на иллюстрации. Опустите наконечник двигателя выравнивания фар, чтобы отсоединить его от отражателя и снять двигатель выравнивания фар.
СНЯТЬ УПАКОВКУ ОСНОВАНИЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ФАР Снять упаковку основания выравнивающего электродвигателя фар. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия набивки основания выравнивающего электродвигателя фар обязательно замените ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ФАР С помощью торцового ключа Т-образного T30 «ТОРКС» отвернуть болт «ТОРКС». Отсоедините клешню и снимите протектор фар.

Как отрегулировать освещение (наружное) (сервисной информация)

ПОДСКАЗКА:

Возможно, неправильно установлена лампочка, влияющая на прицеливание фар. Установка лампы должна быть рассмотрена до выполнения процедуры регулировки.

Схема №23

Рис. 23: РЕГУЛИРОВКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 23: РЕГУЛИРОВКА внешних осветительных приборов

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАВЕДЕНИЯ ФАР Подготовьте транспортное средство: Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации кузова вокруг фар. Заправьте топливный бак. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня. Убедитесь, что хладагент заправлен до заданного уровня. Накачайте шины до соответствующего давления. Разгрузите багажник и транспортное средство, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в исходном положении. Сядьте на сиденье водителя человек среднего веса (68 кг, 150 фунтов). Транспортные средства с регулируемой по высоте подвеской должны устанавливать наименьшую высоту транспортного средства перед регулировкой цели фары.
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с использованием машины для испытания фар на цель) Отрегулировать цель фар в соответствии с инструкциями машины для испытания фар на цель.
ПОДГОТОВКА К ПРИЦЕЛИВАНИЮ ФАРАМИ (С помощью экрана) Подготовьте транспортное средство: Поместите транспортное средство в место, достаточно темное, чтобы четко соблюдать линию отсечки. Линия отсечки представляет собой отчетливую линию, ниже которой можно наблюдать свет от фар и выше которой нельзя. Транспортное средство устанавливается под углом 90 ° к стене. Создайте расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр лампы фары) и стеной. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Передние колеса расположите прямо. Отскок автомобиля вверх и вниз, чтобы отрегулировать подвеску. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр лампы фары) и стеной необходимо для правильной регулировки цели. При отсутствии достаточного пространства расстояние между фарами должно составлять ровно 3 м (9,84 фута), чтобы можно было проверить и отрегулировать цель фар. (Размер целевой зоны будет изменяться с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на иллюстрации.) Подготовьте кусок толстой белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (высота) х 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве сита. Проведите вертикальную линию вниз по центру экрана (линия V). Установите экран, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поставьте экран перпендикулярно земле. Совместите линию V на экране с центром автомобиля. Проведите базовые линии (линии H, V LH и V RH) на экране, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Базовые линии отличаются для «инспекции ближнего света» и «инспекции дальнего света». Отметьте на экране метки центра лампочки фар. Если на фаре невозможно наблюдать метку центра, в качестве метки центра используйте центр лампочки фары или название производителя, отмеченное на фаре. H Line (Высота фар): Проведите по экрану горизонтальную линию так, чтобы она проходила через метки центра. Линия Н должна находиться на той же высоте, что и метки центра фар ближнего света. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левого (LH) и правого (RH) фар): Проведите две вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию Н у каждой центральной метки (совмещены с центром ламп ближнего света фар).
ОСМОТР ФАР С ПРИЦЕЛИВАНИЕМ Закройте фару или отсоедините разъем фары с противоположной стороны, чтобы свет от фары, которая не подвергается осмотру, не повлиял на осмотр фар с прицеливанием. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите фару закрытой более 3 минут. Объектив фар изготовлен из синтетической смолы, которая может расплавиться или повредиться из-за чрезмерного тепла. ПОДСКАЗКА: При проверке цели дальнего света накройте ближний свет или отсоедините разъем. Запустите двигатель. Включите фару и проверьте, соответствует ли линия отсечки предпочтительной линии отсечки на следующей иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поскольку свет ближнего света и свет дальнего света являются единицей, если цель на луче ближнего света правильная, луч дальнего света также должен быть правильным. однако проверьте оба луча, чтобы убедиться. Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Линия отсечки луча ближнего света должна находиться в пределах 101 мм (3,97 дюйма) выше или ниже линии H, а также 101 мм (3,97 дюйма) слева или справа от линии V (SAE J599). Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута): Линия отсечки луча ближнего света должна находиться в пределах 40 мм (1,57 дюйма) выше или ниже линии H, а также 40 мм (1,57 дюйма) слева или справа от линии V (SAE J599). Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Центр силы света дальнего света должен быть в пределах 101 мм (3,97 дюйма) выше или ниже линии H, а также 101 мм (3,97 дюйма) слева или справа от линии V (SAE J599). Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута): Центр силы света дальнего света должен быть в пределах 40 мм (1,57 дюйма) выше или ниже линии H, а также 40 мм (1,57 дюйма) слева или справа от линии V (SAE J599). Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Линия отсечки ближнего света должна быть на 53 мм (2,08 дюйма) ниже линии Н (предпочтительная цель линии отсечки). Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута): Линия отсечки ближнего света должна быть на 21 мм (0,82 дюйма) ниже линии Н (предпочтительная цель линии отсечки).
РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР Регулировка цели по вертикали: Регулировка цели каждой фары на заданный диапазон производится поворотом винта наводки А отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет дальнего света и свет ближнего света движутся в диагональном направлении при повороте прицельного винта А. Запомните направление поворота и количество оборотов прицельного винта А для коррекции горизонтального положения на следующем шаге. Окончательный поворот прицельного винта следует производить в направлении по часовой стрелке. Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. Поверните прицельный винт В на то же число оборотов и в ту же сторону, что и прицельный винт А. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный поворот прицельного винта следует производить по часовой стрелке. Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. ПОДСКАЗКА: Свет ближнего света и свет дальнего света - это единое целое. Регулировка цели на луче ближнего света в правильное положение также должна привести к правильной регулировке луча дальнего света. Если невозможно правильно отрегулировать цель фар, проверьте установку лампочки, блока фар и отражателя блока фар.

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ФАР Зацепить клешню. С помощью торцового ключа Т-образного T30 «TORX» установите протектор фары с болтом «TORX».
УСТАНОВИТЬ УПАКОВКУ ОСНОВАНИЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ФАР Установить новую упаковку основания выравнивающего электродвигателя фар.
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР Сцепить наконечник двигателя выравнивания фар с отражателем. Поверните двигатель выравнивания фар в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, чтобы установить его. ПОДСКАЗКА: Для двигателя выравнивания фар RH вращайте его симметрично направленной стрелке, показанной на иллюстрации. Подсоедините соединитель.
УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Установите боковую опору переднего бампера 3 винтами.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПОЧКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА Установите 2 передние лампочки указателя поворота на шнур фары. Поверните 2 передние лампочки сигнала поворота и шнур фары в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и установите их как блок.
УСТАНОВИТЕ ОСВЕТИТЕЛЬНУЮ РОЗЕТКУ ЗАЗОРА Состыкуйте соединитель и установите осветительную розетку зазора.
УСТАНОВИТЬ ЛАМПОЧКУ ЗАЗОРА Установите лампочку зазора в гнездо лампы зазора. Поверните лампочку зазора и гнездо лампы зазора в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и установите их как единое целое.
УСТАНОВИТЬ № 2 ЛАМПА ГОЛОВНОГО СВЕТА Установите лампу головного света № 2, как показано на иллюстрации. Подсоедините соединитель.
УСТАНОВИТЬ № 2 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ФАРЫ Установите новую прокладку крышки фары № 2.
УСТАНОВИТЬ № 2 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ФАРЫ Установите заднюю крышку фары № 2, как показано на иллюстрации.
УСТАНОВКА РАЗРЯДНОЙ ЛАМПЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА Зафиксируйте установленную пружину для установки разрядной лампы головного света, как показано на иллюстрации. Для подключения поверните розетку ЭБУ управления светом в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.
УСТАНОВИТЬ № 1 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ФАРЫ Установите новую прокладку крышки фары № 1.
УСТАНОВИТЬ № 1 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ФАРЫ Установите заднюю крышку фары № 1, как показано на иллюстрации.

Как установить освещение (наружное) (сервисной информация)

УСТАНОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Зацепите палец кронштейна фары. Установите фару в сборе с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем, как показано на иллюстрации.
Установить передний верхний FENDER PROTECTOR LH (for LH сторона). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для левого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 93
Установить передний верхний FENDER PROTECTOR RH (for RH сторона). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для правого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 92
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ДОБАВИТЬ ПРОМЫВОЧНУЮ ЖИДКОСТЬ (с системой очистки фар). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР См. этап 1
ПОДГОТОВКА К ПРИЦЕЛИВАНИЮ ФАРАМИ (с использованием машины для испытания фар на прицеливание) См. шаг 2
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) См. шаг 3
Проверить HEADLIGHT AIMING (ОСМОТР ПРИЦЕЛИВАНИЯ ФАР) См. шаг 4
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР См. шаг 5
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К УСТАНОВКЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР См. этап 1
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР См. этап 2
Проверить FOG фонарь AIMING (КОНТРОЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР) См. шаг 3
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА См. шаг 4

Схема №39

Рис. 39: РЕМОНТ. Lexus IS F I — Рис. 39: РЕМОНТ

Схема №40

Схема №41

Схема №42

УСТАНОВКА ФИКСАТОРА ПРОТЕКТОРА ВЕРХНЕЙ ФАРЫ ПОДСКАЗКА: При повреждении зоны установки узла фар используйте фиксатор подачи для недорогого ремонта. Убедитесь, что фара в сборе не повреждена. Отрежьте деталь, затененную на иллюстрации, и зачистите ее наждачной бумагой. ПРИМЕЧАНИЕ: После отрезания детали установите верхний фиксатор протектора фар против бобышек и постепенно припиливайте старый кронштейн, если он мешает установке фиксатора подачи. Установите фиксатор протектора верхней фары 2 винтами.
УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПРОТЕКТОРА НИЖНЕЙ ФАРЫ Отрезать затененную на иллюстрации деталь и шлифовать ее гладкой наждачной бумагой. ПРИМЕЧАНИЕ: После отрезания детали установите фиксатор протектора фар против бобышек и постепенно припиливайте старый кронштейн, если он мешает установке фиксатора подачи. Установите фиксатор нижнего протектора фар 2-мя винтами.

Схема №43

Рис. 43: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 43: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №44

Рис. 44: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 44: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №45

Рис. 45: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 45: ДЕМОНТАЖ

Схема №46

Схема №47

Схема №48

ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для левого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОМЫВАТЕЛЯ (для левого борта) Снимите болт и шланг омывателя.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для правого борта). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ № 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВХ (для правого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для правого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для правого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 22
СНЯТЬ № 1 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ФАРЫ Снимите заднюю крышку фары № 1, как показано на иллюстрации.
СНЯТЬ № 1 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ФАРЫ Снять прокладку крышки фары № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия прокладки крышки фар № 1 обязательно замените ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
СНЯТЬ ЛАМПУ РАЗРЯДНОЙ ФАРЫ Отделить розетку ЭБУ управления светом, как показано на иллюстрации. Отпустите установленную пружину и снимите лампочку разрядной фары, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к стеклу колбы.

Схема №49

Рис. 49: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 49: УСТАНОВКА

Схема №50

Схема №51

УСТАНОВКА РАЗРЯДНОЙ ЛАМПЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА Зафиксируйте установленную пружину для установки разрядной лампы головного света, как показано на иллюстрации. Для подключения поверните розетку ЭБУ управления светом в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.
СНЯТЬ № 1 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ФАРЫ Установите новую прокладку крышки фары № 1.
УСТАНОВИТЬ № 1 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ФАРЫ Установите заднюю крышку фары № 1, как показано на иллюстрации.
Установить WASHER HOSE (для левого борта) Установите рукав шайбы с болтом. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт)
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для левого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 93
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для правого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 66
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для правой стороны)
УСТАНОВИТЬ № 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВХ (для правого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 91
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для правого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 92
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.

Схема №52

Рис. 52: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 52: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №53

Рис. 53: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 53: ДЕМОНТАЖ

СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНЯТЬ ПРОТИВОТУМАННУЮ ФАРУ В СБОРЕ Отвернуть винт. Выведите из зацепления 2 направляющие и снимите узел противотуманной фары.

Схема №54

Рис. 54: РАЗБОРКА. Lexus IS F I — Рис. 54: РАЗБОРКА

СНЯТЬ ЛАМПУ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Снимите лампу противотуманной фары, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к стеклу колбы.

ПОДСКАЗКА:

Возможно, неправильно установлена лампочка, влияющая на цель противотуманного света. Установка лампы должна быть рассмотрена до выполнения процедуры регулировки.

Схема №55

Рис. 55: РЕГУЛИРОВКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 55: РЕГУЛИРОВКА внешних осветительных приборов

Схема №56

Схема №57

Схема №58

ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАПРАВЛЕННОСТИ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Подготовьте транспортное средство: Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации кузова вокруг противотуманных фар. Заправьте топливный бак. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня. Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя заправлена до заданного уровня. Накачайте шины до соответствующего давления. Разгрузите багажник и транспортное средство, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в исходном положении. Сядьте на сиденье водителя человек среднего веса (68 кг, 150 фунтов). Транспортные средства с регулируемой по высоте подвеской должны устанавливать высоту транспортного средства на самое низкое значение до регулировки цели противотуманного огня.
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА Подготовьте транспортное средство: Поместите транспортное средство в место, достаточно темное, чтобы четко соблюдать линию отсечки. Линия отсечки представляет собой отчетливую линию, ниже которой можно наблюдать свет от противотуманных фар, а выше - нет. Транспортное средство устанавливается под углом 90 ° к стене. Создайте расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр лампы противотуманной фары) и стеной. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Передние колеса расположите прямо. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы отрегулировать подвеску. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр противотуманной фары) и стеной необходимо для правильной регулировки цели. При отсутствии достаточного пространства для проверки и регулировки цели противотуманного огня обеспечьте расстояние в точности 3 м (9,84 фута) до стрелки. (Размер целевой зоны будет изменяться с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на иллюстрации.) Подготовьте кусок толстой белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (высота) х 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве сита. Проведите вертикальную линию вниз по центру экрана (линия V). Установите экран, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поставьте экран перпендикулярно земле. Совместите линию V на экране с центром автомобиля. Проведите базовые линии (линии H, V LH и V RH) на экране, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Отметьте на экране отметки центра лампочки противотуманной фары. Если центральная метка не может наблюдаться на противотуманном огне, то в качестве центральной метки следует использовать центр колбы противотуманного огня или название завода-изготовителя, отмеченное на противотуманном огне. Линия Н (Высота противотуманного света): Проведите по экрану горизонтальную линию так, чтобы она проходила через метки центра. Линия Н должна находиться на той же высоте, что и метки центра ламп противотуманных фар. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левого (LH) и правого (RH) противотуманных фар): Проведите две вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию Н у каждой центральной метки, совмещенной с центром ламп противотуманных фар.
ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЕННОСТЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Закройте противотуманную фару или отсоедините разъем противотуманной фары с противоположной стороны, чтобы свет от противотуманной фары, которая не подвергается проверке, не повлиял на прицельную проверку противотуманной фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите противотуманный свет закрытым более 3 минут. Линза противотуманной фары изготовлена из синтетической смолы, которая может расплавиться или повредиться из-за избыточного тепла. Запустите двигатель. Включите противотуманный свет и проверьте, попадает ли линия отсечки в указанную область на следующей иллюстрации.
РЕГУЛИРОВКА ПРИЦЕЛИВАНИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Регулировка прицеливания по вертикали: Регулировка прицеливания каждой противотуманной фары на заданный диапазон производится поворотом каждого прицельного винта отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный поворот прицельного винта следует производить в направлении по часовой стрелке. Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. ПОДСКАЗКА: Если невозможно правильно отрегулировать цель противотуманной фары, проверьте установку лампы, блока противотуманной фары и отражателя блока противотуманной фары.

Схема №59

Рис. 59: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Lexus IS F I — Рис. 59: ПОВТОРНАЯ СБОРКА

УСТАНОВИТЬ КОЛБУ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Установить колбу противотуманной фары, как показано на иллюстрации.

УСТАНОВКА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ Зацепите 2 направляющие. Установите противотуманный фонарь в сборе с винтом.
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ДОБАВИТЬ ПРОМЫВОЧНУЮ ЖИДКОСТЬ (с системой очистки фар). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К УСТАНОВКЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ См. этап 1
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР См. этап 2
ПРОВЕРКА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ См. шаг 3
РЕГУЛИРОВКА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ См. шаг 4

Схема №60

Рис. 60: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 60: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №61

Рис. 61: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 61: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №62

Рис. 62: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 62: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ОСМОТР ЗАДНЕЙ КОМБИНИРОВАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ Отсоедините разъем от задней комбинированной фары в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Левый борт Правый борт Тестер Условие подключения Указанное условие Q50-2 (STP) - Q50-6 (E) Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В Q50-2 (STP) - Q50-6 (E) Нажатие на педаль тормоза 11-14 В Q50-3 (TL) - Q50-6 (E) Выключатель управления светом в Q50-3 TAIL 11-14 В (TL) - Q50-6 (E) Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В Тестер Подключение Условие Заданное условие Q51-2 (STP) - Q51-6 (E) Педаль тормоза отпущена ниже 1 В Q51-2 (STP) - Q51-6 (E) Нажатие на педаль тормоза 11-14 В Q51-3 (TL) - Q51-6 (E) Выключатель управления светом в Q51-3 TAIL 11-14 В (TL) - Q51-6 (E) Выключатель управления светом ВЫКЛ Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Схема №63

Рис. 63: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 63: ДЕМОНТАЖ

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

СНЯТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ЛЕВ.
СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ПРАВ.
СНЯТЬ КРЮК КАНАТА В СБОРЕ Снять 3 болта и 3 крюка каната в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С помощью съемника зажимов снимите 3 зажима. Отсоедините 4 зажима и снимите заднюю крышку отделки багажного отделения.
СНЯТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНЯТЬ ТРОСОВЫЙ КРЮК Снять 2 тросовых крюка.
СНЯТЬ № 2 КРЮК ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снимите 3 крюка обрезки багажного отделения № 2, как показано на иллюстрации.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С помощью съемника зажимов снимите 2 зажима. Отсоедините 4 клешни и снимите переднюю крышку отделки багажного отделения.
СНЯТЬ № 1 КРЮК ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отвернуть винт и крюк обрезки багажного отделения № 1.
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С помощью съемника зажимов снимите 3 зажима и боковую отделочную крышку багажного отделения.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ФАРУ В СБОРЕ Отсоедините разъем. Отверните 3 гайки. Отсоедините зажим и штифт и снимите заднюю сборку комбинированного источника света, как показано на иллюстрации.

Схема №72

Рис. 72: РАЗБОРКА. Lexus IS F I — Рис. 72: РАЗБОРКА

Схема №73

Схема №74

СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ПРОКЛАДКУ ЛЕГКОГО КУЗОВА Снять заднюю комбинированную прокладку легкого кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалите с кузова все следы старой прокладки. Снятую прокладку повторно использовать запрещается. Обязательно установите новую заднюю комбинированную прокладку светового корпуса для предотвращения попадания воды.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПОЧКУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Поверните заднюю лампочку сигнала поворота и заднюю комбинированную лампочку розетки и подузла провода в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и отсоедините их как единое целое. Извлеките лампочку заднего сигнала поворота из гнезда задней комбинированной фары и подузла провода.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ОСВЕТИТЕЛЬНУЮ РОЗЕТКУ И ПРОВОЛОЧНЫЙ ПОДУЗЕЛ Отсоедините разъем и снимите заднюю комбинированную осветительную розетку и проволочный подузел.

Схема №75

УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ОСВЕТИТЕЛЬНУЮ РОЗЕТКУ И ПРОВОЛОЧНЫЙ ПОДУЗЕЛ Подсоедините разъем и установите заднюю комбинированную осветительную розетку и проволочный подузел.
УСТАНОВИТЬ ЛАМПУ ЗАДНЕГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА Установить лампу заднего указателя поворота в гнездо задней комбинированной фары и подузел провода. Поверните заднюю лампочку сигнала поворота и заднюю комбинированную лампочку розетки и подузла провода в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и установите их как единое целое.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ПРОКЛАДКУ ЛЕГКОГО КУЗОВА Установите новую заднюю комбинированную прокладку легкого кузова.

Схема №76

Рис. 76: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 76: УСТАНОВКА

Схема №77

УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОМБИНИРОВАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ Установите заднюю комбинированную фару в сборе с зажимом и штырем. Наверните 3 гайки. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Установите боковую отделочную крышку багажного отделения с 3 зажимами.
УСТАНОВИТЬ № 1 КРЮК ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Установите крюк обрезки багажного отделения № 1 с винтом.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Зацепите 4 клешни. Установите переднюю крышку багажного отделения с 2 зажимами.
УСТАНОВИТЬ № 2 КРЮК ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Установите 3 крюка обрезки багажного отделения № 2, как показано на иллюстрации.
УСТАНОВИТЬ ТРОСОВЫЙ КРЮК Установить 2 тросовых крюка.
УСТАНОВИТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Зацепите 4 зажима. Установите заднюю крышку багажного отделения с 3 зажимами.
УСТАНОВИТЬ КРЮК КАНАТА В СБОРЕ Установить 3 крюка каната в сборе с 3 болтами.
МОНТАЖ БОКОВОЙ БАЛАНСИРОВОЧНОЙ КОРОБКИ ПРАВОЙ ПАЛУБЫ
УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ЛЕВУЮ
УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Схема №78

Рис. 78: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 78: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №79

Рис. 79: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 79: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №80

Рис. 80: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 80: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ОСМОТР ЗАДНЕЙ ФАРЫ В СБОРЕ Отсоедините разъем от задней внутренней комбинированной фары. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Левый борт Правый борт Тестер Условие подключения Указанное условие Q40-1 - Q40-3 Выключатель управления светом в Q40-1 TAIL 11-14 В - Q40-3 Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В Условие подключения тестера Указанное условие Q46-1 - Q46-3 Выключатель управления светом в Q46-1 TAIL 11-14 В - Q46-3 Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, отремонтируйте или замените жгут проводов или соединитель.

Схема №81

Рис. 81: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 81: ДЕМОНТАЖ

СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНИМИТЕ ПЛАСТИНУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
УБЕРИТЕ ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВНУТРЬ РУЧКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ДВЕРНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ФАРУ В СБОРЕ Отстыковать разъем. Снимите 3 гайки и заднюю фару в сборе.

Схема №82

Рис. 82: РАЗБОРКА. Lexus IS F I — Рис. 82: РАЗБОРКА

Схема №83

Схема №84

СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ФАРЫ Снимите прокладку задней фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалите с кузова все следы старой прокладки. Снятую прокладку повторно использовать запрещается. Обязательно установите новую прокладку заднего фонаря для предотвращения попадания воды.
СНИМИТЕ ЛАМПОЧКУ ПОДСВЕТКИ Поверните лампочку подсветки и гнездо задней подсветки и провод в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и снимите их как единое целое. Снимите заднюю лампочку с задней розетки и провода.
СНИМИТЕ ГНЕЗДО И ПРОВОД ЗАДНЕЙ ФАРЫ Отсоедините разъем и снимите гнездо и провод задней фары.

Схема №85

УСТАНОВИТЬ ГНЕЗДО ЗАДНЕЙ ФАРЫ И ПРОВОД Подсоедините разъем и установите гнездо задней фары и провод.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ЛАМПОЧКУ Установите заднюю лампочку в гнездо задней лампы и провод. Поверните заднюю лампочку и заднюю розетку и провод в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации, и установите их как единое целое.
УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Установите новую прокладку заднего фонаря.

УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ФАРУ В СБОРЕ Установить заднюю фару в сборе с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЕ ДВЕРНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЕ ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВНУТРИ РУЧКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12

Схема №86

Рис. 86: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 86: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №87

Рис. 87: УДАЛЕНИЕ. Lexus IS F I — Рис. 87: УДАЛЕНИЕ

СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНИМИТЕ ПЛАСТИНУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
УБЕРИТЕ ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВНУТРЬ РУЧКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ДВЕРНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАГАЖНОГО КЛЮЧА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНЯТЬ ТЕЛЕВИЗИОННУЮ КАМЕРУ В СБОРЕ (с системой мониторинга помощи при парковке). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
Снять задний фонарь сборка LH (СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ФАРУ В СБОРЕ ЛЕВ) См. шаг 5
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ФАРУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта.
УБЕРИТЕ БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ СНАРУЖИ ДВЕРНОГО ГАРНИРНОГО ПОДУЗЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНЯТЬ ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА В СБОРЕ Отсоединить разъем. Отсоедините 2 клешни и снимите узел освещения номерного знака, как показано на иллюстрации.

Схема №88

Рис. 88: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 88: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

ПРОВЕРИТЬ СВЕТОФОР НОМЕРНОГО ЗНАКА В СБОРЕ Подключите положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 1 и отрицательный (-) вывод к клемме 2. Убедитесь, что индикатор номерного знака горит. Хорошо, свет горит. Если результат не соответствует указанному, замените светофор номерного знака в сборе.

Схема №89

Рис. 89: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 89: УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЬ СВЕТОФОР НОМЕРНОГО ЗНАКА В СБОРЕ Зацепите 2 клешни и установите светофор номерного знака в сборе. Подсоедините соединитель.
УСТАНОВИТЬ БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ СНАРУЖИ ДВЕРНОГО ГАРНИРНОГО ПОДУЗЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
Установить задний фонарь сборка LH (МОНТАЖ ЗАДНЕЙ ФАРЫ В СБОРЕ ЛЕВ) См. шаг 1
Установить задний фонарь сборка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта.
УСТАНОВКА ТЕЛЕВИЗИОННОЙ КАМЕРЫ В СБОРЕ (с системой мониторинга помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАГАЖНОГО КЛЮЧА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЕ ДВЕРНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЕ ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВНУТРИ РУЧКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12

Схема №90

Рис. 90: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 90: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №91

Рис. 91: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 91: ДЕМОНТАЖ

Снять CENTER STOP фонарь SET Отсоедините 2 захвата. Выведите из зацепления 2 направляющие и отсоедините комплект фар центрального упора. Отсоедините разъем и снимите комплект фар центрального упора.

Схема №92

Рис. 92: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 92: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Проверить CENTER STOP фонарь SET Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1. Проверьте, что горит свет. Хорошо, свет горит. Если результат не соответствует указанному, замените комплект фар центрального упора.

Установить CENTER STOP фонарь SET Подсоедините разъем. Зацепите 2 направляющие. Зацепите 2 клешни и установите световой набор центрального упора.

Схема №93

Рис. 93: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 93: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №94

Рис. 94: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 94: ДЕМОНТАЖ

Схема №95

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНИМИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС С ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАР В СБОРЕ Отсоедините разъем. Отсоедините зажим и клешню, как показано на иллюстрации. Снимите переключатель светорегулятора фар в сборе, как показано на иллюстрации.

Схема №96

Рис. 96: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 96: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблицах ниже. Стандартное сопротивление Переключатель управления подсветкой Переключатель диммера Переключатель сигнала поворота Переключатель противотуманного света Тестер подключения Переключатель Условия Указано условие 12 (EL) - 18 (T) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 18 (T) - 19 (A) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 19 (A) - 20 (H) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 12 (EL) - 18 (T) TAIL Ниже 1 Ом 12 (EL) - 18 (T) НАПОР Ниже 1 Ом 18 (T) - 20 (H) НАПОР Ниже 1 Ом 12 (EL) - 19 (A) АВТО Ниже 1 Ом Переключатель подключения тестера Указанное условие 11 (HU) - 12 (EL) низкий 10 кОм или выше 11 (HU) - 12 (EL) высокий Ниже 1 Ом 12 (EL) - 17 (HF) высокий FLASH Below 1 Ом Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Правый поворот Ниже 1 Ом 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Нейтраль 10 кОм или выше 12 (EL) - 15 (TL) Нейтраль 10 кОм или выше 12 (EL) - 15 (TL) Левый поворот Ниже 1 Ом Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 3 (LFG) - 4 (BFG) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 3 (LFG) - 4 (BFG) ВКЛ. Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените переключатель светорегулятора фар в сборе.

Схема №97

Рис. 97: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 97: УСТАНОВКА

Схема №98

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ Установите переключатель светорегулятора фар в сборе, как показано на иллюстрации. Установите переключатель светорегулятора фар в сборе с клешней и зажимом. Подсоедините соединитель.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС С ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
РЕГУЛИРОВКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
УСТАНОВКА ПОДУШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
ОСМОТРЕТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №99

Рис. 99: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 99: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №100

Рис. 100: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 100: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №101

Рис. 101: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 101: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Как снять освещение (наружное) (сервисной информация)

ПримечаниеПри разборке часового узла устраните статическое электричество, прикоснувшись к кузову автомобиля, чтобы предотвратить повреждение компонентов.

Схема №102

Рис. 102: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 102: ДЕМОНТАЖ

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. Смотри ДЕМОНТАЖ
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНЯТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 11
СНЯТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНЯТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (без навигационной системы). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
СНИМИТЕ ЧАСЫ В СБОРЕ (без навигационной системы) Отверните 6 винтов. Отсоедините 5 захватов и панель. Отверните 9 винтов и снимите крышку. Отсоедините соединители. Снимите блок часов.
ДЕМОНТАЖ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
СНЯТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 16
СНЯТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (с навигационной системой). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 17
СНЯТЬ ЧАСЫ В СБОРЕ (с навигационной системой) Нанесите защитную ленту на места, показанные на иллюстрации. Вставьте 2 прецизионные отвертки (1,5 или меньше) в отверстия с обеих сторон сборки часов под углом, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикручивайте часы в сборе отвертками, так как это может повредить часы в сборе. ПОДСКАЗКА: Если прецизионные отвертки недоступны, используйте автомобильные инструменты (деталь № 09135-53010). Вставьте отвертку так, чтобы ее наконечник был прикреплен лентой с нижней стороны выключателя опасности, и потяните и снимите часовой механизм в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте отверткой на выключатель опасности, так как это может повредить выключатель.

Схема №109

Рис. 109: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 109: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Схема №110

Проверить INTEGRATION управление и PANEL сборка (без навигационной системы) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 12 (F) - 8 (E) Выключатель предупреждения об опасности ВЫКЛ 10 кОм или выше 12 (F) - 8 (E) Выключатель предупреждения об опасности ВКЛ Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените блок управления интеграцией и панель в сборе.
Проверить CLOCK сборка (с навигационной системой) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 16 (F) - 3 (E) Выключатель предупреждения об опасности ВЫКЛ 10 кОм или выше 16 (F) - 3 (E) Выключатель предупреждения об опасности ВКЛ Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените тактовый генератор в сборе.

Схема №111

Установить CLOCK сборка (без навигационной системы) Подключите разъем. Установите крышку 9 винтами. Зацепите 5 когтей. Установите панель с помощью 6 винтов.
УСТАНОВИТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА ЧАСОВ В СБОРЕ (с навигационной системой) Зацепите 2 зажима и установите часы в сборе.
УСТАНОВИТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (с навигационной системой). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
УСТАНОВКА МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 37
УСТАНОВИТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 38
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЧАСЫ

Схема №112

Рис. 112: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 112: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №113

Рис. 113: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 113: ДЕМОНТАЖ

Схема №114

ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТРИМ-КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 24
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 26
СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Отсоедините разъем. Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала и снимите выключатель стоп-сигнала в сборе.

Схема №115

Рис. 115: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 115: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Проверить STOP фонарь выключатель сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Нажат 10 кОм или выше 1-2 Не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Нажат Ниже 1 Ом 3-4 Не нажат 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, замените выключатель стоп-сигнала в сборе.

Схема №116

Рис. 116: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 116: УСТАНОВКА

Схема №117

УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Временно установить выключатель стоп-сигнала в сборе с контргайкой выключателя стоп-сигнала. Поверните выключатель стоп-сигнала в сборе так, чтобы зазор между торцом гайки и подушкой выключателя стоп-сигнала составлял от 0,5 до 2,4 мм (от 0 020 до 0 095 дюйма). Затяните контргайку выключателя стоп-сигнала. Крутящий момент: 17 Н * м (170 кгс * см, 12 фт. * лбф) Подсоедините разъем.
УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 23
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 24
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 25
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 79
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №118

Рис. 118: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 118: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №119

Рис. 119: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 119: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №120

Рис. 120: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 120: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №121

Рис. 121: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 121: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №122

Рис. 122: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 122: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №123

Рис. 123: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 123: ДЕМОНТАЖ

ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
ИЗВЛЕКИТЕ УЗЕЛ РЕГИСТРА КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ КОРОБКУ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
СНЯТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
ДЕМОНТАЖ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНИМИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА С ПОДУЗЛОМ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТРИМ-КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 24
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 26
СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 28
СНИМИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 29
СНИМИТЕ ЗАЩИТНУЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 31
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 32
СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 33
СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ДВЕРНОЙ УЗЕЛ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 35
СНИМИТЕ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 42
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНЯТЬ № 1 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 39
СНЯТЬ № 2 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 41
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТЕРЕОКОМПОНЕНТ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ В СБОРЕ (с передним центральным громкоговорителем). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНЯТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 43
СНЯТЬ № 1 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 44
ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 46
СНИМИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ Отсоедините разъем. Отсоедините 2 клешни и снимите датчик автоматического управления освещением.

Схема №124

Рис. 124: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 124: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Схема №125

ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Отсоединить разъем датчика автоматического управления светом К1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие K1-3 (CLTE) - K1-6 (CLTB) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие K1-3 (CLTE) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите разъем датчика автоматического управления светом K1. Проверьте форму сигнала разъема датчика автоматического управления светом К1. OK Тестер Условия подключения Заданные условия Тестер Диапазон K1-3 (CLTE) - K1-5 (CLTS) Включение двигателя (IG), Световой выключатель управления в AUTO Правильная форма сигнала показана 5 В/DIV., 5 мс./DIV. ПОДСКАЗКА: Если окружающий свет становится ярче, ширина А становится уже. Если результат не соответствует указанному, замените датчик автоматического контроля освещенности.

УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ Зацепите 2 клешни и установите датчик автоматического управления освещением. Подсоедините соединитель.
УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ № 1 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТЕРЕОКОМПОНЕНТ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ В СБОРЕ (с передним центральным громкоговорителем). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЬ № 2 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЬ № 1 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВИТЕ ОГРАЖДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ЛЕВОЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 77
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ДВЕРИ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 14
УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 17
УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 18
УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 19
УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УЗЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 20
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 21
УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 23
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 24
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 25
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 79
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
РЕГУЛИРОВКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПОДУЗЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВКА ПОДУШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 37
УСТАНОВИТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 38
УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГИСТРОВОЙ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
ОСМОТРЕТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №126

Рис. 126: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 126: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №127

Рис. 127: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 127: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №128

Рис. 128: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 128: ДЕМОНТАЖ

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ левый Отстыкуйте разъем. Отвинтите гайку. Отверните 2 болта и снимите передний подузел датчика контроля высоты (левый).
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Выведите хомут из зацепления и отсоедините разъем. При повторном использовании заднего подузла датчика контроля высоты левого: Нанести метки соответствия на звено и кронштейн заднего датчика контроля высоты. Снимите 2 болта, гайку и задний подузел датчика контроля высоты левый.

Схема №133

Рис. 133: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 133: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Схема №134

ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1, медленно перемещая звено вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (SHFL) - 1 (SHG) + 45 ° Прибл. 4,5 В 2 (SHFL) - 1 (SHG) 0 ° (нормальное) Прибл. 2,5 В 2 (SHFL) - 1 (SHG) -45 ° Прибл. 0,5 В Если результат не соответствует указанному, замените подузел датчика контроля высоты передний левый.
ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 и отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1, медленно перемещая звено вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (SHRL) - 1 (SHG) + 45 ° Прибл. 4,5 В 2 (SHRL) - 1 (SHG) 0 ° (нормальное) Прибл. 2,5 В 2 (SHRL) - 1 (SHG) -45 ° Прибл. 0,5 В Если результат не соответствует указанному, замените задний подузел датчика контроля высоты левый.

Схема №135

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Установить 2 болта. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут. * фунт) Установить передний подузел датчика контроля высоты левый с гайкой. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ При замене заднего подузла датчика контроля высоты левый: Совместить метки совмещения, а также след гайки, и установить новый задний подузел датчика контроля высоты левый и кронштейн. При повторном использовании заднего подузла датчика контроля высоты левого: Совместите метки на заднем подузле датчика контроля высоты и кронштейне. Установите задний подузел датчика контроля высоты левый с помощью 2 болтов и гайки. Момент затяжки болта: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут. * фунт) Момент затяжки гайки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Зацепить зажим и подсоединить разъем.
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ФАР См. этап 1
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью тестера) См. шаг 2
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) См. шаг 3
Проверить HEADLIGHT AIMING (ОСМОТР ПРИЦЕЛИВАНИЯ ФАР) См. шаг 4
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР См. шаг 5

Схема №136

Рис. 136: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 136: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №137

Рис. 137: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 137: ДЕМОНТАЖ

Схема №138

Схема №139

СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТРИМ-КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
Снять AFS ECU Отсоедините 2 зажима и отсоедините держатель разъема. Отверните болт и гайку. Отсоедините соединители. Отсоедините зажим и снимите ЭБУ АФС.

Установить AFS ECU Зацепите зажим и состыкуйте разъемы. Установить КРД АФС с болтом и гайкой. Установите держатель соединителя с 2 зажимами.
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 24
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 79
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР См. этап 1
ПОДГОТОВКА К ПРИЦЕЛИВАНИЮ ФАРАМИ (с использованием машины для испытания фар на прицеливание) См. шаг 2
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) См. шаг 3
Проверить HEADLIGHT AIMING (ОСМОТР ПРИЦЕЛИВАНИЯ ФАР) См. шаг 4
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР См. шаг 5

Схема №140

Рис. 140: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 140: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №141

Рис. 141: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 141: ДЕМОНТАЖ

ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
ИЗВЛЕКИТЕ УЗЕЛ РЕГИСТРА КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ КОРОБКУ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
СНЯТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
ДЕМОНТАЖ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНИМИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА С ПОДУЗЛОМ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТРИМ-КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 24
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 26
СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 28
СНИМИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 29
СНИМИТЕ ЗАЩИТНУЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 31
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 32
СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 33
СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ДВЕРНОЙ УЗЕЛ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 35
СНИМИТЕ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 42
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНЯТЬ № 1 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 39
СНЯТЬ № 2 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 41
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТЕРЕОКОМПОНЕНТ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ В СБОРЕ (с передним центральным громкоговорителем). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНЯТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 43
СНЯТЬ № 1 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 44
ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 46
СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Отсоединить разъем. Выведите зажим из зацепления и снимите сигнализатор поворота в сборе.

Схема №142

Рис. 142: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 142: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Проверить TURN сигнал FLASHER сборка Отсоедините разъем J30. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J30-1 (IG) - Заземление корпуса Выключатель двигателя ниже 1 В J30-1 (IG) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В J30-4 (B) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В J30-7 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 В Повторно подключите разъем. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие J30-2 (LR) - Заземление кузова Предупреждение об опасности Выключатель ВЫКЛ Ниже 1 В J30-2 (LR) - Заземление кузова Выключатель аварийной сигнализации ВКЛ. 11-14 В (от 60 до 120 раз в минуту) J30-2 (LR) - Корпус заземлен Двигатель включен (IG) и выключатель сигнала поворота (правый поворот) ВЫКЛ Ниже 1 В J30-2 (LR) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) и выключатель сигнала поворота (правый поворот) ВКЛ. 11-14 В (60-120 раз в минуту) J30-3 (LL) - Заземление кузова Выключатель аварийной сигнализации ВЫКЛ. Ниже 1 В J30-3 (LL) - Заземление кузова Выключатель предупреждения об опасности ВКЛ. 1- 14 В (60-120 раз в минуту) J30-3 (LL) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) и выключатель сигнала поворота (левый поворот) ВЫКЛ Ниже 1 В J30-3 (LL) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) и выключатель сигнала поворота (левый поворот) ВКЛ. 11-14 В (60-120 раз в минуту) J30-5 (EL) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) и выключатель сигнала поворота (левый поворот) OFF 11 to 14 V J30-5 (EL) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) и выключатель сигнала поворота (левый поворот) ВКЛ. Ниже 1 В J30-6 (ER) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) и выключатель сигнала поворота (правый поворот) OFF 11 to 14 V J30-6 (ER) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) и выключатель сигнала поворота (правый поворот) ВКЛ. Ниже 1 В J30-8 (HAZ) - Hazard предупреждение выключатель OFF 11 to 14 V J30-8 (HAZ) - Заземление кузова Выключатель предупреждения об опасности ВКЛ. Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, замените мигалку в сборе.

УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Зацепить хомут и установить сигнализатор поворота в сборе. Подсоедините соединитель.
УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ № 1 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТЕРЕОКОМПОНЕНТ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ В СБОРЕ (с передним центральным громкоговорителем). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЬ № 2 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЬ № 1 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВИТЕ ОГРАЖДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ЛЕВОЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 77
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ДВЕРИ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 14
УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 17
УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 18
УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 19
УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УЗЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 20
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 21
УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 23
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 24
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 25
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 79
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
РЕГУЛИРОВКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПОДУЗЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВКА ПОДУШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 37
УСТАНОВИТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 38
УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГИСТРОВОЙ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
ОСМОТРЕТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №143

Рис. 143: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 143: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №144

Рис. 144: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 144: ДЕМОНТАЖ

ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
ИЗВЛЕКИТЕ УЗЕЛ РЕГИСТРА КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ КОРОБКУ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
СНЯТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
ДЕМОНТАЖ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНИМИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА С ПОДУЗЛОМ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТРИМ-КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 24
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 26
СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 28
СНИМИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 29
СНИМИТЕ ЗАЩИТНУЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 31
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 32
СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 33
СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ДВЕРНОЙ УЗЕЛ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 35
СНИМИТЕ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 42
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНЯТЬ № 1 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 39
СНЯТЬ № 2 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 41
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТЕРЕОКОМПОНЕНТ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ В СБОРЕ (с передним центральным громкоговорителем). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНЯТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 43
СНЯТЬ № 1 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 44
ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 46
СНЯТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ В СБОРЕ Отсоединить разъем. Выведите зажим из зацепления и снимите узел реле управления стоп-сигналом.

Схема №145

Рис. 145: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 145: ПРОВЕРКА внешних осветительных приборов

Схема №146

Проверить STOP фонарь управление реле Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом J96. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие J96-2 (STP) - Заземление кузова Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В Педаль тормоза нажата от 11 до 14 В J96-6 (+ B) - Заземление кузова Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, на стороне жгута проводов имеется неисправность. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие J96-4 (масса) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на стороне жгута проводов имеется неисправность. Подсоедините разъем реле управления J96 стоп-сигналом. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J96-8 (OUT) - Корпус Заземление Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В Педаль тормоза нажата от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, замените реле управления стоп-сигналом.

УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ В СБОРЕ Включить зажим и установить реле управления стоп-сигналом в сборе. Подсоедините соединитель.
УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ № 1 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТЕРЕОКОМПОНЕНТ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ В СБОРЕ (с передним центральным громкоговорителем). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЬ № 2 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЬ № 1 РЕГИСТРАТОР приборной панели В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВИТЕ ОГРАЖДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ЛЕВОЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 77
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ДВЕРИ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 14
УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 17
УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 18
УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 19
УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УЗЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 20
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 21
УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 23
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 24
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 25
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 79
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
РЕГУЛИРОВКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПОДУЗЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВКА ПОДУШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 37
УСТАНОВИТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 38
УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГИСТРОВОЙ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
ОСМОТРЕТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №147

Рис. 147: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 147: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ФАР (ГОЛОВКА ЛП) Снять реле фар с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Указанное условие 3-5 10 кОм или выше (когда напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2) 3-5 Ниже 1 Ом (когда напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените реле.

Примечание

# Освещение (диагностика - введение)

Предосторожность

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЛАМПЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА Если какой-либо дефект, такой как деформация, трещины, вмятины, сколы и т. Д., Выявлен на компоненте разрядной фары (особенно ЭБУ управления светом), замените его новым. Даже если работа кажется нормальной, отказоустойчивая функция может быть неисправной. Поскольку разрядные фары и галогенные лампы (для фар и противотуманных фар) имеют внутри газ под давлением и могут быть легко разбиты при царапинах или падении, следует проявлять особую осторожность. При обращении с колбой держите только пластмассовые или металлические детали и не прикасайтесь голыми руками к стеклянной детали. Никогда не прикасайтесь к высоковольтной розетке разрядной фары с включенным выключателем светорегулятора фар, так как это может генерировать 20000 В и привести к серьезной аварии. Никогда не подключайте тестер к высоковольтной розетке разрядной фары для измерения, так как это может привести к серьезной аварии из-за высокого напряжения. При выполнении операций, связанных с разрядными фарами, держите компоненты подальше от воды, отключите выключатель управления светом и заранее отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и разъема ЭБУ управления светом, чтобы избежать поражения электрическим током. При выполнении операций, связанных с разрядными фарами, эксплуатируйте их после сборки всех деталей и никогда не эксплуатируйте их без установленных лампочек. Освещать разрядные фары следует только с помощью источника питания автомобиля.

Схема №148

Рис. 148: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 148: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №149

Рис. 149: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 149: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №150

Рис. 150: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 150: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №151

Рис. 151: СХЕМА СИСТЕМЫ. Lexus IS F I — Рис. 151: СХЕМА СИСТЕМЫ

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Различные переключатели или датчики представлены как входы для различных систем, упомянутых на иллюстрациях выше. Если между компонентами нет прямых электрических соединений, сигналы могут передаваться через различные сети (BEAN, CAN), которые существуют на транспортном средстве. Если сигнал должен пройти из сети CAN в сеть BEAN, ЭБУ шлюза разрешает прохождение сигнала между этими различными сетями. Некоторые из этих различных сигналов могут быть подтверждены или проверены с помощью Techstream.

Схема №158

Рис. 158: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Lexus IS F I — Рис. 158: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Общие сведения Когда переключатель управления светом находится в положении АВТО, автоматическая система управления светом определяет уровни окружающего света и управляет фарами, стояночными фонарями, задними фонарями, габаритными огнями и фонарями номерных знаков.
РУЧНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Функция системы аналогична автоматической системе управления светом, за исключением того, что управление системой осуществляется в соответствии с операциями водителя.
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА Система автоматического выключения света используется для предотвращения забывания о выключении внешних огней (фар, передних противотуманных фар, задних фонарей, стояночных фонарей, фонарей номерного знака). Эта система имеет следующие функции. Функция Контур Сторона водителя Функция, связанная с дверью Внешние огни автоматически выключаются, когда выполнены все следующие условия: Переключатель двигателя включен (IG) - выключен. Переключатель управления светом находится в положении TAIL. Дверь со стороны водителя открыта. Функция задержки Внешние фары автоматически выключаются через 30 секунд после выполнения всех следующих условий: Переключатель двигателя включается (IG) и выключается. Фары ближнего света включены (переключатель управления светом находится в положении HEAD или AUTO). Все двери закрываются после открытия любой из дверей. Функция, связанная с передатчиком управления дверью Наружные светильники выключаются сразу же при активной функции задержки и выполнении следующего условия: Кнопка блокировки на ключе нажимается после того, как все двери заблокированы.
BI-FUNCTION Модели с HID (высокий Intensity Discharge) фарами имеют Bi-функцию. Эта Bi-функция увеличивает верхнюю область освещения разрядной лампы (луч LO/HI) при включении луча HI. Если выбран луч LO, то верхняя область освещения разрядной колбы блокируется шторой и используется только нижняя область освещения. Если выбран луч HI, соленоид фары сдвигает шторку (штору) вниз, чтобы обеспечить возможность использования верхней области освещения, таким образом увеличивая область освещения и улучшая видимость, когда луч HI включен. Эта функция активируется фронтальным контроллером. Передний контроллер принимает сигнал включения луча HI от основного корпуса ECU RH и активирует соленоид фар, встроенный в блок фар, чтобы сдвинуть штору вниз.
HID HEADLIGHT система Эта система состоит из переключателя управления светом, узла переключателя стеклоочистителя, основного корпуса ЭБУ RH, реле HEAD LP, газоразрядных ламп и ЭБУ управления светом. Основной корпус ECU RH управляет освещением ближнего света с помощью реле HEAD LP. Сеть BEAN используется для связи. Между переключателем стеклоочистителя и блоком управления RH основного корпуса имеется дублирующий канал HEAD. ECU управления светом преобразуют напряжение, которое вводится от батареи, в высокое напряжение до 20000 В и прикладывают это напряжение к разрядным лампочкам для их освещения. Отказоустойчивая функция обеспечивается в качестве контрмеры против высокого напряжения, генерируемого в случае возникновения проблемы в системе фар. ПРИМЕЧАНИЕ: В целях безопасности не пытайтесь измерить выходное напряжение от ЭБУ управления светом.
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ СВЕТА ФАР При включенных фарах система автоматического регулирования уровня света фар приводит в действие исполнительные механизмы уровня света фар в соответствии с движением автомобиля. Автоматическая система управления уровнем света фар в основном состоит из ЭБУ АФС, переднего датчика контроля высоты, заднего датчика контроля высоты и двух приводов уровня фар. Системой управляет AFS ECU. ЭБУ регистрирует движение подвески от передних и задних датчиков контроля высоты, а скорость автомобиля - от передних правого и левого датчиков скорости. Затем ЭБУ управляет приводом уровня фар на основе этой информации, чтобы изменить угол отражателя фар. ЭБУ АСПО управляет как системой контроля уровня, так и интеллектуальной системой АСПО. Управление начальной установкой (Initial Set управление): при запуске двигателя электронный блок управления AFS выполняет начальную настройку шаговых двигателей. Отказоустойчивая функция Если ЭБУ АФС обнаруживает неисправность в системе автоматического регулирования уровня света фар, то ЭБУ АФС осуществляет отказоустойчивое управление. Одновременно ЭБУ АФС мигает индикаторной лампочкой ВЫКЛ АФС с целью информирования водителя о возникшей проблеме.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (ADAPTIVE передний-осветительные приборы система) Интеллектуальная система переднего освещения (Adaptive передний-осветительные приборы система) используется для поворота лучей LO/HI (разряжения) в направлении поворота транспортного средства. Отдельная (галогенная) подсветка луча HI не контролируется этой системой. ПОВОРОТНЫЙ УГОЛ Диапазон условий движения Блок фар левый правый поворот 0 ° Фиксированный от 0 до 5 ° вправо Левый поворот от 0 до 15 ° влево 0 ° Фиксированный Эта система состоит из двух блоков фар для луча LO/HI (подсветка разряда), AFS ECU, двух поворотных приводов фар, угла поворота руля датчик и передние датчики скорости. Эту систему контролирует установка пиролиза АСПО. ЭБУ АФС также управляет системой автоматического регулирования уровня луча фар. Система не контролирует подсветку галогенным HI лучом. Источники света, управляемые этой системой (луч LO/HI), показаны на иллюстрации «Фронтальное освещение». ЭБУ АФС осуществляет интеллектуальное управление АФС при выполнении всех следующих условий: Двигатель работает. Транспортное средство движется * вперед со скоростью 6 миль/ч (10 км/ч) или более или остановлено. Угол поворота руля * составляет 7,5 ° и более. Работает фара ЛО/HI луч. Система дневного ходового огня не работает. Включено/выключено состояние AFS. *: Изменение угла поворота соответствует скорости транспортного средства и углу поворота. Минимальная скорость автомобиля для изменения поворота составляет 6 миль/ч (10 км/ч), если угол поворота руля широкий. Минимальный угол поворота руля для изменения поворота составляет 7,5 °, если скорость автомобиля высока. Электронный блок управления AFS вычисляет целевой угол освещения луча LO/HI на основе угла поворота и скорости транспортного средства. Затем он приводит в действие поворотные приводы фар для достижения заданного угла освещения. Угол срабатывания фар определяется положением (количеством ступеней) шагового двигателя в исполнительном механизме поворота фар.
СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО СВЕТА Система дневного ходового света предназначена для автоматического освещения фар (приглушенные лучи HI), в дневное время, чтобы сделать автомобиль более заметным для других транспортных средств. Основной корпус ЭБУ правый и передний контроллер управляют этой системой. Основной корпус ECU RH передает сигнал включения на передний контроллер, и передний контроллер освещает лучи HI с помощью дежурного управления. Эта система включается при выполнении следующих условий: Включение двигателя (IG) Вход сигнала частоты вращения двигателя (режим работы двигателя) Положение выключателя освещения OFF (ВЫКЛ), TAIL (ХВОСТ) или AUTO (АВТ) (если автоматическое управление светом фар не осуществляется) Выключатель стояночного тормоза: ПОДСКАЗКА О ВЫКЛЮЧЕНИИ: Огни, которыми управляют, показаны на иллюстрациях «Переднее освещение» и «Заднее освещение».
СИГНАЛЫ ПОВОРОТА Сигналами поворота являются передние, задние и боковые фонари, которые можно использовать для индикации изменения направления движения автомобиля. Сигналы переключателя сигналов поворота принимаются узлом переключателя стеклоочистителя (ЭБУ комбинированного переключателя). Основной корпус ECU LH управляет мигалкой сигнала поворота. Мигалка сигнала поворота управляет сигнальными огнями. ПОДСКАЗКА: Управляемые фонари показаны на иллюстрациях «Переднее освещение» и «Заднее освещение».
СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР Некоторые транспортные средства снабжены системой очистки фар. Более подробную информацию о работе системы очистки фар можно найти в информации стеклоочистителя. См. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ/СТИРАЛЬНАЯ МАШИНА (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ).

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА:

Для устранения неполадок в системе освещения используйте следующую процедуру.
*: Используйте Techstream.

АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система мультиплексной связи (MPX). Результат Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки не выводится A MPX расшифровка кода ошибки выводится B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Перейти к Если неисправность не указана в таблице симптомов проблемы A Если неисправность указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных/Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Клеммы ЭБУ. См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ Проверка ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Как проверить работу

Фонарь AUTO TURN-OFF OPERATION проверить Когда горят только задние фонари. Закройте дверцу со стороны водителя. Включите выключатель двигателя (IG). Поверните переключатель света в положение ХВОСТ. Выключите выключатель двигателя и откройте дверь со стороны водителя. Проверьте, чтобы задние фонари немедленно погасли. При включенном фаре ближнего света. Закройте все двери. Включите выключатель двигателя (IG). Включите фары ближнего света, фары дальнего света или передние противотуманные фары. Выключите выключатель двигателя и откройте любую дверь. Закройте все двери. Проверьте, что все индикаторы гаснут через 30 секунд (функция задержки). ПОДСКАЗКА: Перед выключением света, если кнопка блокировки на ключе нажата после того, как все двери заблокированы, все огни погаснут немедленно.
КОНТРОЛЬ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Включите выключатель двигателя (IG). Поверните переключатель света в положение AUTO (АВТО). Прикройте датчик автоматического управления освещением. Проверьте включение задних фонарей и фар ближнего света. Раскройте датчик автоматического управления светом. Проверьте, что фары ближнего света и задние фонари гаснут.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Выключите выключатель управления светом, запустите двигатель. Отпустите стояночный тормоз. Проверьте, что дневные ходовые огни (приглушенные фары дальнего света) загораются.
AFS OPERATION проверить Проверка того, что инициализация (определение исходного положения) двигателя нивелирования и поворотного двигателя производится после запуска двигателя.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Выполните следующую диагностику освещения, когда оба следующих условия выполнены: 1) ЭБУ управления светом визуально не поврежден, и 2) ЭБУ управления светом был поражен, но работает нормально. Если все следующие результаты диагностики в норме, ЭБУ управления светом может быть использован повторно. Несколько раз выполните холодные запуски фар ближнего света (10 минут и более выключено, затем включено) и горячие запуски (15 минут и более включено, 1 минута выключено, затем снова включено). Проверьте, что фары ближнего света светятся нормально. В течение 5 минут сразу после легкого холодного запуска (до стабилизации фар) визуально проверьте состояние освещения и убедитесь, что фары не мерцают и не проявляют признаков нестабильности. Установите лампочки, которые имеют примерно одинаковое время использования, и освещайте фары ближнего света примерно 30 секунд. Проверьте, чтобы яркость левой и правой лампочек была примерно одинаковой, и чтобы освещенность была стабильной.

Как настроить параметры

ПОДСКАЗКА:

Следующие элементы могут быть настроены.

ПримечаниеПеред попыткой настройки параметров транспортного средства подтвердите возможность внесения изменений, запрошенных клиентом. Перед настройкой обязательно запишите текущее значение. Перед устранением неполадок в системе освещения обратите внимание, поскольку существует вероятность того, что функция была отключена при настройке. Если беспроводная операция не работает, проверьте, что беспроводная операция не была отключена при настройке, затем выполните поиск и устранение неисправностей.

Показ	Дефолт	Содержание	Настройка
Управление фугасным освещением	ПОЛЬЗА	Загорается нога дверного зеркала, когда происходит одно из следующих событий: двери разблокированы с помощью передатчика, или ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей.	НЕ AVL/AVAIL
Время освещения наружного освещения ног	15 с	Изменение времени освещения ножных светильников дверного зеркала.	15 с/7,5 с/30 с

ВХОД С ПОДСВЕТКОЙ

Показ	Дефолт	Содержание	Настройка
Фонарь Auto OFF Delay (задержка автоматического выключения)	30-е	Удерживает фары включенными в течение определенного периода времени после выключения выключателя двигателя и закрытия всех дверей с включенными фарами.	ОТКЛ/30 с/60 с/90 с
Чувствительность	НОРМАЛЬНЫЙ	Регулирует чувствительность автоматической системы управления светом.	LIGHT2/ LIGHT1/NORMAL/ DARK1/ DARK2
Disp Ex OFF Sen	НОРМАЛЬНЫЙ	Изменяет уровень яркости окружающей среды, чтобы осветить приглушенные источники света, такие как индикаторы комбинированного измерителя, индикатор кондиционера и часы	LIGHT2/ LIGHT1/NORMAL/ DARK1/ DARK2
Disp Ex ON Sen	НОРМАЛЬНЫЙ	Изменение уровня яркости окружающей среды для приглушения таких источников света, как индикаторные лампы комбинационного измерителя, индикаторная лампа кондиционера и часы.	LIGHT2/ LIGHT1/NORMAL/ DARK1/ DARK2
Функция DRL	ON	ВКЛ/ВЫКЛ функции DRL	ВКЛ./ВЫКЛ.

УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ

ПОДСКАЗКА:

Регулировку чувствительности может быть трудно подтвердить. Проверка путем управления транспортным средством клиента.

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Не горит одна фара LO-beam	Предохранитель H-LP L LWR или предохранитель H-LP R LWR	-
	Лампочка	-
	Управление светом ECU	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
	Жгут проводов	-
Фары левого и правого LO-лучей не горят	Реле HEAD LP	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
	Цепь реле фар	См. раздел Схема реле фар
	Схема выключателя управления светом	См. раздел Схема выключателя управления освещением
	Сигнальная цепь фар	См. раздел Сигнальная цепь фар
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-
Одна фара HI-beam действительно горит	Лампочка	-
	Жгут проводов	-
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
Фары как левого, так и правого HI-луча не горят	Предохранитель FR CTRL-B	-
	Цепь фар (HI-BEAM)	См. раздел Схема фар (HI-BEAM)
	Схема выключателя управления светом	См. раздел Схема выключателя управления освещением
	Сигнальная цепь фар	См. раздел Сигнальная цепь фар
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-
Фара «Вспышка» не горит	Схема выключателя управления светом	См. раздел Схема выключателя управления освещением
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
При переводе переключателя светорегулятора фар в положение HI-луч, LO-луч разрядных фар остается включенным, площадь подсветки разрядных фар не увеличивается. (Би-функция не работает.)	Цепь соленоида фары	См. раздел Схема электромагнита фары
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
	Фара в сборе	-

СИСТЕМА ФАР.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Система дневного ходового огня не работает	Схема выключателя управления светом	См. раздел Схема выключателя управления освещением
	Выключатель стояночного тормоза	См. раздел ОСМОТР
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-

ДНЕВНАЯ СИСТЕМА ХОДОВЫХ ОГНЕЙ.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Стояночный фонарь не работает	Лампочка	-
Стояночный фонарь не работает	Жгут проводов	-
Один задний фонарь не горит	Задняя комбинированная фара в сборе	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
	Задняя фара в сборе	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
	Жгут проводов	-
Система задних фонарей не работает (задние фонари, передние боковые габаритные огни, стояночные огни, фонари номерного знака и боковые габаритные огни не горят)	Плавкий предохранитель TAIL и плавкий предохранитель FR TAIL	-
	Цепь заднего фонаря	См. раздел Схема задней подсветки
	Схема выключателя управления светом	См. раздел Схема выключателя управления освещением
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
	Основной корпус ECU LH (боковой соединительный блок капота LH)	-
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-

СИСТЕМА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Индикатор маркера на передней стороне не горит	Фара в сборе	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Задний боковой габаритный огонь не горит	Задняя комбинированная фара в сборе	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СИСТЕМА БОКОВЫХ МАРКЕРОВ

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Система стоп-сигнала не работает	Предохранитель STOP SW	-
	Выключатель стоп-сигнала	См. раздел ОСМОТР
	Реле управления стоп-сигналом	См. раздел ОСМОТР
	Реле БРК-ЛП	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
	Задняя комбинированная фара в сборе	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
	Жгут проводов	-
Не горит один боковой стоп-сигнал	Задняя комбинированная фара в сборе	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Не горит один боковой стоп-сигнал	Жгут проводов	-
Высокий установленный стоп-сигнал не горит	Высоко установленный стоп-сигнал в сборе	См. раздел ОСМОТР
Высокий установленный стоп-сигнал не горит	Жгут проводов	-

СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛА

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Одна противотуманная фара не горит	Лампочка	-
Одна противотуманная фара не горит	Жгут проводов	-
Левая и правая противотуманные фары не горят	Предохранитель FR FOG	-
	Цепь передней противотуманной фары	См. раздел Схема передней противотуманной фары
	Схема выключателя управления светом	См. раздел Схема выключателя управления освещением
	Фронтальный контроллер (ECU мультиплексного сетевого корпуса)	-
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-

СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ОГНЯ.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Лампа аварийной сигнализации не работает	Предохранитель TURN-HAZ	-
	Предохранитель левый-IG	-
	Сигнализатор поворота в сборе	См. раздел ОСМОТР
	Сигнализатор опасности	См. раздел ОСМОТР
	Цепь светофора поворота	См. раздел Схема световой сигнализации поворота
	Жгут проводов	-
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-
Не работает один светофор поворотника	Лампочка	-
	Сигнализатор поворота в сборе	См. раздел ОСМОТР
	Цепь светофора поворота	См. раздел Схема световой сигнализации поворота
	Фара в сборе	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
	Задняя комбинированная фара в сборе	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
	Основной корпус ECU LH (боковой соединительный блок капота LH)	-
Не мигают все огни поворотников	Предохранитель TURN-HAZ	-
	Предохранитель левый-IG	-
	Цепь светофора поворота	См. раздел Схема световой сигнализации поворота
	Схема выключателя управления светом	См. раздел Схема выключателя управления освещением
	Сигнализатор опасности	См. раздел ОСМОТР
	Основной корпус ECU LH (боковой соединительный блок капота LH)	-
Все сигналы поворота не мигают с правильной скоростью	Лампочка	-
	Сигнализатор поворота в сборе	См. раздел ОСМОТР
	Фара в сборе	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
	Задняя комбинированная фара в сборе	См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
	Жгут проводов	-

СИСТЕМА СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТА.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Не горит один резервный индикатор	Лампочка	-
Не горит один резервный индикатор	Жгут проводов	-
Левый и правый дублирующие огни не горят	Предохранитель левый-IG	-
	Переключатель стояночного/нейтрального положения	См. раздел ОСМОТР
	Жгут проводов	-

СИСТЕМА РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Не горит один номерной знак	Номерной фонарь в сборе	См. раздел ОСМОТР
Не горит один номерной знак	Жгут проводов	-
Левый и правый фонари номерного знака не горят	Предохранитель ХВОСТОВОЙ	-
	Номерной фонарь в сборе	См. раздел ОСМОТР
	Жгут проводов	-

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Ножные фонари дверного зеркала не горят	Предохранитель КУПОЛ	-
	Свет ножки дверного зеркала	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
	Цепь освещения ножки дверного зеркала	См. раздел Цепь освещения ножки дверного зеркала
	Сигнальная цепь выключателя внутреннего освещения	См. раздел Сигнальная цепь внутреннего выключателя освещения
	Верхний соединительный блок (выключатель внутреннего освещения)	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
	Основной корпус ECU LH (боковой соединительный блок капота LH)	-
	Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	-

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ НОГ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
АФС не работает * 1	Схема источника питания КРД АФС	См. раздел Схема источника питания установки пиролиза AFS.
	УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
	Комбинированный расходомер в сборе	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Не инициализирован только один поворотный двигатель * 1	Застревание фар в сборе или поворотного двигателя * 2	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2412: Неисправность левого поворотного двигателя фары; расшифровка кода ошибки B2413: Неисправность правого поворотного двигателя фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
	Неисправность поворотного двигателя фар	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2412: Неисправность левого поворотного двигателя фары; расшифровка кода ошибки B2413: Неисправность правого поворотного двигателя фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
	УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Не работает или неисправно только поворотное управление	Состояние выключателя AFS OFF * 3	См. раздел Схема выключателя AFS
	Неисправность датчика скорости транспортного средства	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2415: Неисправность датчика скорости транспортного средства
	Неисправность связи BEAN	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2419: Неисправность связи BEAN
	Неисправность поворотного двигателя фар	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2412: Неисправность левого поворотного двигателя фары; расшифровка кода ошибки B2413: Неисправность правого поворотного двигателя фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
	УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Не работает поворотное и нивелирное управление	Неисправность датчика контроля высоты	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2416: Неисправность датчика контроля высоты
	Неисправность поворотного двигателя фар	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2412: Неисправность левого поворотного двигателя фары; расшифровка кода ошибки B2413: Неисправность правого поворотного двигателя фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
	УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Не загорается индикатор AFS OFF	Цепь выключателя AFS OFF (АФС ОТКЛ)	См. раздел Схема выключателя AFS
	УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
	Комбинированный расходомер в сборе	См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

AFS

ПОДСКАЗКА:

* 1: Когда индикатор AFS не загорается и не мигает, несмотря на появление симптома, проверьте напряжение батареи.
* 2: Проверьте, если поворотный двигатель фары поворачивается плавно вручную. Если мотор не проворачивается, замените его новым. Если мотор все же не проворачивается, замените фару в сборе на новую.
* 3: Перед началом диагностики проверьте, включена ли настройка AFS.

Схема №159

Рис. 159: КЛЕММЫ ЭБУ. Lexus IS F I — Рис. 159: КЛЕММЫ ЭБУ

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Проверить передний CONTROLLER (MULTIPLEX сеть кузов ECU) клемма No. Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие 2E-1 - Заземление корпуса W - Заземление корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В 2E-2 - Заземление корпуса W-L - Заземление корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В 2E-3 - Заземление корпуса B-Y - Заземление корпуса Сигнальная цепь переключателя двигателя Выключатель двигателя Вкл. (IG) От 11 до 14 В 2E-3 - Заземление кузова B-Y - Корпус заземлен Сигнальная цепь выключателя двигателя Выключение двигателя Ниже 1 В 2E-4 - Заземление корпуса G-R - Заземление корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В 2F-1 - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 В 2F-5 - Заземление корпуса L - Заземление корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) 2F-6 формы сигнала - Заземление корпуса GR - Заземление корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) 2G-6 формы сигнала - Заземление корпуса LG - Заземление корпуса Схема противотуманного освещения (На переднюю противотуманную фару прав.) Включение передней противотуманной фары 11 на 14 В 2G-6 - Заземление корпуса шасси - Заземление корпуса Цепь противотуманной фары (На переднюю противотуманную фару прав.) Передняя противотуманная фара ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-7 - Заземление кузова G-R - Заземление кузова Цепь противотуманного освещения (На переднюю противотуманную фару лев.) Включение передней противотуманной фары 11 на 14 В 2G-7 - Заземление кузова G-R - Заземление кузова Цепь противотуманной фары (На переднюю противотуманную фару лев.) Передняя противотуманная фара ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-8 - Заземление кузова G - Заземление кузова Цепь заднего фонаря (На стояночную фару прав.) Выключатель управления светом в 2G-8 TAIL 11. 14 V - кузов масса G - кузов масса Taillight цепь (На стояночную фару прав.) Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-9 - Заземление корпуса L - Заземление корпуса Цепь заднего фонаря (На стояночную фару лев.) Выключатель управления фарами в 11 TAIL в 14 V 2G-9 - кузов масса L - кузов масса Taillight цепь (На стояночную фару лев.) Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-12 - Заземление корпуса R-W - Заземление корпуса Цепь Hi-beam (К фаре прав.) Переключатель светорегулятора фар в 2G-12 HI 11-14 В - Заземление корпуса R-W - Заземление корпуса Цепь Hi-beam (К фаре прав.) Переключатель светорегулятора фар в HEAD Ниже 1 В 2G-13 - Заземление корпуса R-Y - Заземление корпуса Цепь Hi-beam (К фаре лев.) Выключатель светорегулятора фар в 11 HI на 14 В 2G-13 - кузов масса R-Y - кузов масса Hi-beam цепь (To headlight LH) Выключатель светорегулятора фар в HEAD Ниже 1 В 2G-4 - Заземление корпуса R-L - Заземление корпуса Hi-beam цепь Выключатель светорегулятора фар в 2G-4 HI 11-14 В - Заземление корпуса R-L - Заземление корпуса Hi-beam цепь Выключатель светорегулятора фар в HEAD Ниже 1 В 2G-10 - Заземление корпуса G-Y - Заземление корпуса Taillight цепь (На маркерный огонь прав.) Выключатель управления светом в 2G-10 TAIL 11. 14 V - кузов масса G-Y - кузов масса Taillight цепь (На маркерный огонь прав.) Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-11 - Заземление корпуса BR - Заземление корпуса Цепь заднего фонаря (К маркерному фонарю лев.) Выключатель управления светом в 2G-11 TAIL 11-14 V - Корпус заземлен BR - Корпус заземлен Цепь заднего фонаря (К маркерному фонарю лев.) Выключатель управления светом ВЫКЛ Ниже 1 V
Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие RD-7 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 В RA-20 (MPX1) - Заземление кузова GR - Заземление кузова Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) RK-5 формы сигнала (BECU) - Заземление корпуса G-R - Заземление корпуса Схема источника питания мультиплексной связи Всегда от 11 до 14 В RL-7 (HRLY) - кузов масса R-W - кузов масса HEAD сигнал (To HEAD реле) Выключатель управления светом OFF или в TAIL от 11 до 14 В RL-7 (HRLY) - кузов масса R-W - кузов масса HEAD сигнал (To HEAD реле) Выключатель управления светом в HEAD Ниже 1 В J75-21 (MPX2) - Заземление корпуса GR - Заземление корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) J74-4 формы сигнала (CLTE) - Заземление корпуса W - Заземление корпуса Цепь заземления датчика автоматического управления освещением Всегда ниже 1 В J74-5 (CLTS) - кузов масса R - кузов масса Цепь заземления датчика автоматического управления освещением Выключение двигателя Ниже 1 В J74-5 (CLTS) - кузов масса R - кузов масса Цепь заземления датчика автоматического управления освещением Включение двигателя (IG), переключатель управления фарами в положении AUTO, фары включены. Форма сигнала J74-6 (CLTB) - Заземление кузова GR - Заземление кузова Цепь питания датчика автоматического управления освещением Выключение двигателя Ниже 1 В J74-6 (CLTB) - Заземление кузова GR - Заземление кузова Цепь источника питания датчика автоматического управления освещением Включение двигателя (IG) От 11 до 14 В J74-23 (HEAD) - Заземление на корпус L - Сигнал HEAD на заземление на корпус (от переключателя управления освещением) Выключатель управления освещением ВЫКЛ. Или в J74-23 TAIL 11-14 В (HEAD) - кузов масса L - кузов масса HEAD сигнал (From фонарь управление выключатель) Выключатель управления светом в HEAD ниже 1 В RA-15 (ALTB) - Заземление корпуса SB - Заземление корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В RD-1 (TRLY) - Заземление корпуса Y - Заземление корпуса Сигнал HEAD (на реле HEAD) Выключатель управления светом OFF 11-14 В RD-1 (TRLY) - кузов масса Y - кузов масса HEAD сигнал (to HEAD реле) Выключатель управления светом в TAIL Ниже 1 В J74-2 (HAZ) - кузов масса Y - кузов масса Сигнал опасности (От выключателя опасности) Выключатель опасности ВКЛ. Ниже 1 В J74-2 (HAZ) - кузов масса Y - кузов масса Сигнал опасности (От выключателя опасности) Выключатель опасности ВЫКЛ. 11 до 14 В
Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие LD-3 (масса) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 В LA-15 (диапазон трансмиссии) - кузов масса P - кузов масса RH сторона turn сигнал (To turn сигнал flasher сборка) Выключение двигателя Ниже 1 В LA-15 (диапазон трансмиссии) - Корпус заземлен P - Корпус заземлен Сигнал поворота правого борта (Для включения мигателя сигнала поворота) Выключатель двигателя (IG) и выключатель сигнала поворота (правый поворот) off 11 to 14 V LA-16 (TL) - кузов масса BR - кузов масса LH сторона turn сигнал (To turn сигнал flasher сборка) Выключение двигателя Ниже 1 В LA-16 (TL) - Земля кузова BR - Земля кузова Сигнал поворота левого борта (Для включения сигнализатора в сборе) Выключатель двигателя (IG) и выключатель сигнала поворота (левый поворот) выкл. 11-14 В LD-8 (SGND) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 В LD-9 (SGND) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 В LD-18 (MPXB) - Заземление корпуса LG - Заземление корпуса Цепь источника питания мультиплексной связи Всегда от 11 до 14 В Q3-15 (MPX1) - Заземление корпуса GR - Заземление корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) A30-17 формы сигнала (MPX2) - Заземление корпуса GR - Заземление корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала
ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Клемма № (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J26-1 (Б) - J26-5 (Д) LG - W-B Цепь источника питания (От батареи) Всегда от 11 до 14 В J26-2 (IG) - J26-5 (E) B - W-B Сигнальная цепь переключателя двигателя (от переключателя двигателя) Выключение двигателя Ниже 1 В J26-2 (IG) - J26-5 (E) B - W-B Сигнальная цепь переключателя двигателя (от переключателя двигателя) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В J26-4 (HEAD) - кузов масса L - кузов масса Выключатель управления освещением HEAD сигнал Выключатель управления освещением не в HEAD от 11 до 14 В J26-4 (HEAD) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Выключатель управления освещением Сигнал HEAD Выключатель управления освещением в HEAD Ниже 1 В J26-5 (E) - Заземление кузова W-B - Заземление кузова всегда ниже 1 В J26-6 (MPX1) - Заземление корпуса GR - Заземление корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) J26-7 формы сигнала (MPX2) - Заземление корпуса GR - Заземление корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала
Проверить AFS ECU клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A28-1 (SBF) - A28-17 (SGF) R-B - G-R Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) 4,5-5,5 В A28-6 (SPDL) - A27-1 (E1) R-L - W-B Сигнал скорости транспортного средства (Для управления скольжением ECU) Транспортное средство движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль/ч) Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) A28-7 (SPDR) - A27-1 (E1) G-W - W-B Сигнал скорости транспортного средства (для управления скольжением ECU) Транспортное средство движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль/ч) (см. форму сигнала 1) A28-9 (BR1 +) - A28-10 (BR1-) LG-R - B Поворотный двигатель фар Правый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса вправо более 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-11 (BR2 +) - A28-12 (BR2-) L-B - L-Y Поворотный двигатель фар Правый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса более 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-13 (LR1 +) - A28-14 (LR1-) L - BR-W Привод выравнивания фар RH Выключение двигателя ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A28-15 (LR2 +) - A28-16 (LR2-) P - LG Привод выравнивания фар Правый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A28-17 (SGF) - A27-1 (E1) G-R - W-B Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты) Всегда ниже 1 В A28-18 (SMGR) - A27-1 (E1) W-R - W-B Поворотный двигатель фар RH Всегда ниже 1 В A28-19 (SMGL) - A27-1 (E1) P-G - W-B Поворотный двигатель фар лев. Всегда ниже 1 В A28-21 (SMBR) - A28-18 (SMGR) GR - W-R Поворотный электродвигатель фар Правый Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В A28-22 (SMBL) - A28-19 (SMGL) W - P-G Поворотный электродвигатель фар левого двигателя Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В A28-23 (SMR) - A28-18 (SMGR) G-B - W-R Поворотный электродвигатель фар RH Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) 0.3-4.6 В A28-24 (SML) - A28-19 (SMGL) Y-B - P-G Поворотный электродвигатель фар лев. Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) От 0,3 В до 4.6V A28-25 (BL1 +) - A28-26 (BL1-) B-L - L-W Поворотный двигатель с фарой левого двигателя Выключено ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса влево более чем на 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-27 (BL2 +) - A28-28 (BL2-) L-R - B-Y Поворотный электродвигатель фары LH Выключение двигателя ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса влево более чем на 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-29 (LL1 +) - A28-30 (LL1-) R-G - G Привод выравнивания фар Левый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A28-31 (LL2 +) - A28-32 (LL2-) Y-R - V-R Привод выравнивания фар Левый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A27-1 (E1) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 В A27-2 (IG) - A27-1 (E1) B-O - W-B Цепь источника питания (К выключателю двигателя) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) 11 в 14 V A27-5 (MPX1) - A27-1 (E1) BR-R - W-B Мультиплексный сигнал связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала A27-6 (MPX2) - A27-1 (E1) BR - W-B Мультиплексный сигнал связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала A27-7 (SS +) - A27-8 (SS-) L - LG-B Сигнал датчика рулевого управления (Для датчика положения) Холостой ход двигателя, медленный поворот рулевого колеса Генерация импульсов A27-9 (SHRL) - A27-20 (SGR) B-W - R-Y Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты сзади) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG), отскакивание автомобиля от 0,5 до 4.5 В A28-2 (SHFL) - A28-17 (SGF) G-Y - G-R Сигнал высоты транспортного средства (На переднюю панель датчика контроля высоты) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG), дребезг транспортного средства от 0,5 до 4,5 В A27-10 (SBR) - A27-20 (SGR) W - R-Y Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты сзади) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В Форма сигнала 1 Элемент Содержание Клемма SPDL - масса SPDR - масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 2 мс./DIV. Состояние транспортного средства Транспортное средство движется со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль/ч) Форма волны 2 Содержание пункта Терминал BL1 + - BL1- BL2 + - BL2- BR1 + - BR1- BR2 + - BR2- Настройка инструмента 10 В/DIV., 5 мс./DIV. Состояние транспортного средства Работа двигателя, переключатель управления светом в HEAD, движение со скоростью более 10 км/ч (6 миль/ч) и поворот рулевого колеса более 7,5 ° Если значение не находится в пределах стандартного диапазона, то возможно наличие некоторой неисправности со стороны транспортного средства. Осмотрите предохранитель, жгут проводов и разъем. Форма сигнала 3 Содержание элемента Клемма LR1 + - LR1- LR2 + - LR2- LL1 + - LL1- LL2 + - LL2- Настройка инструмента 10 В/DIV., 5 мс./DIV. Состояние автомобиля Двигатель работает, выключатель управления светом в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает. Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, то возможно наличие некоторой неисправности со стороны автомобиля. Осмотрите предохранитель, жгут проводов и разъем.

Система диагностики

Описание Данные системы освещения и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и ремонта.
Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандарт от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

FAIL-SAFE Управление светом ECU Управление светом ECU выполняет отказоустойчивые действия, перечисленные ниже, в соответствии с элементом, который был обнаружен. Item Outline Detection of Abnormal вход напряжение If напряжение that is вход to the фонарь управление ECU deviates from the operating напряжение диапазон (от 9 до 16 В), ЭБУ прекращает освещение фар и возобновляет освещение фар, как только напряжение возвращается к диапазону рабочего напряжения. Однако, если входное напряжение уменьшается после того, как фары засветились, фары будут оставаться освещенными как можно дольше. Обнаружение ненормальной выходной мощности (обрыв или короткое замыкание) или мигающая лампа, если ненормальное состояние (обрыв или короткое замыкание) возникает при напряжении, которое выдается ЭБУ управления светом, или если лампа мигает, ЭБУ прекращает освещение фар и будет поддерживать это состояние до тех пор, пока питание не будет восстановлено (путем выключения и повторного включения выключателя фар) Обнаружение открытого состояния лампы Если лампа не вставлена в гнездо, ЭБУ прекращает генерировать высокое напряжение до тех пор, пока лампа не будет вставлена правильно и питание не будет восстановлено (путем выключения и повторного включения выключателя управления фарами или выключения и повторного включения (IG) двигателя) AFS ECU HINT: При обнаружении неисправности поворотный блок ECU фар (AFS ECU) выполняет безотказную работу. В зависимости от неисправности ЭБУ мигает с интервалом 1 Гц или освещает индикатор AFS OFF в комбинированном счетчике в сборе. Предупредительные массажи также отображаются на многоинформационном дисплее. Элемент Определение условия Выравнивание Управление двигателем Управление поворотным двигателем Операция восстановления состояния Индикатор состояния Поворотный двигатель (двигатель) Открытое короткое перегрев Продолжается с понижением правого и левого положений выравнивающего двигателя на 0,8 ° от текущего положения. Обычный поворотный мотор возвращается в переднее положение. Нештатный поворотный двигатель останавливается на текущем положении. IG ON cycled Blinks передача отказ IG ON cycled Изменение положения обнаружено Ошибка положения остановки IG ON cycled Нормальное положение остановки обнаружено Поворотный двигатель (датчик) Открыто Короткое замыкание Продолжается Возвращается в переднее положение. IG ON cycled Обнаружено нормальное положение остановки Мигает Датчик угла поворота руля Информация о неполадках получена Ошибка связи Продолжается с правым и левым двигателями нивелирования, опущенными на 0,8 ° от текущего положения. Продолжается после возвращения поворотного мотора в переднее положение. Останавливается на текущей позиции, а затем возвращается в переднее положение. IG ON циклически Нормальное значение обнаружено Мигает Датчик скорости Открыто Короткое замыкание Продолжается с использованием сигнала нормальной скорости транспортного средства, который подается ECU управления скольжением, если один датчик неисправен. Продолжает определять, что автомобиль неподвижен, если оба датчика работают неправильно. Если один датчик неисправен, поворотный двигатель управляется с использованием сигнала нормальной скорости транспортного средства, который подается ECU управления скольжением, и двигатель возвращается в переднее положение. При неисправности обоих датчиков мотор возвращается в переднее положение. IG ON cycled Blinks Датчик контроля высоты открытия короткое замыкание Pitch angle error Неисправность источника питания Если положение выравнивающего двигателя выше исходного, выравнивающий двигатель возвращается в исходное положение. Если положение выравнивающего двигателя ниже его исходного положения, выравнивающий двигатель остается в текущем положении. Возвращается в переднее положение. IG ON cycled Обнаружено нормальное значение Мигает Двигатель выравнивания Открыто Короткое замыкание Перегрев Двигатель ненормального выравнивания останавливается в текущем положении. Двигатель нормального нивелирования возвращается в исходное положение, если его текущее положение выше исходного. Двигатель нормального нивелирования остановится на текущем положении, если это положение ниже начального. Возвращается в переднее положение.IG ON cycled Blinks Связь BEAN Прерывание связи сигнала фары Прерывание сигнала фары от узла переключателя стеклоочистителя Прерывание сигнала нулевой точки датчика рулевого управления Прерывание связи сигнала скорости переднего колеса Продолжается Возврат в переднее положение. Сигнал больше не прерывается. Мигает Прерывание сигнала выключателя AFS Горит Прерывание связи сигнала частоты вращения двигателя Прерывание связи сигнала частоты вращения автомобиля Продолжается Мигает Внутренняя неисправность ECU ECU AFS Продолжается Цикл включения IG Выключается Ошибка данных о частоте вращения колес Сигнал о ненормальной частоте вращения передних колес поступает от блока управления скольжением ECU Продолжает Возвращается в переднее положение. Принимают нормальный сигнал. Мерцания

Список данных/активные испытания

ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ) Тестер Дисплей Измерительный элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Передний переключатель противотуманной фары Передний переключатель противотуманной фары сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель передней противотуманной фары находится в положении ВКЛ ВЫКЛ: Выключатель передней противотуманной фары не находится в положении ВКЛ - Выключатель ближнего света Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ближнего света: Выключатель светорегулятора фар находится в положении FLASH OFF: Выключатель светорегулятора фар не находится в положении FLASH - Диммер Hi выключатель Сигнал переключателя дальнего света/ON или OFF ON: Выключатель светорегулятора фар находится в положении HI OFF: Выключатель светорегулятора фар не находится в положении HI - фонарь Auto выключатель Auto фонарь выключатель сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в положении AUTO OFF: Выключатель управления светом не находится в положении AUTO - Head фонарь выключатель Выключатель управления светом HEAD сигнал/ON или OFF ON: Переключатель управления подсветкой находится в положении HEAD OFF: Переключатель управления подсветкой не находится в положении HEAD - Переключатель задней подсветки Сигнал переключателя задней подсветки/ON или OFF ON: Выключатель управления фарами находится в положении TAIL (ХВОСТ) или HEAD OFF (ГОЛОВА): Выключатель управления фарами выключен - Turn левый выключатель Переключатель сигналов поворота LH сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления фарами находится в левом положении OFF: Выключатель управления фарами не находится в левом положении - Turn правый выключатель Переключатель сигналов поворота RH сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в правом положении OFF: Выключатель управления светом не находится в правом положении - Сигнал выключателя зажигания Сигнал выключателя двигателя/ON или OFF ON: Выключатель двигателя (IG) ВЫКЛ.: Выключатель двигателя ВЫКЛ. - КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание ACC SW двигатель выключатель/ON (ACC) или OFF ON: двигатель выключатель on (ACC or IG) OFF: двигатель выключатель off - IG SW двигатель выключатель/ON (IG) or OFF ON: двигатель выключатель on (IG) OFF: двигатель выключатель off - Baggage Courtesy SW Дверь багажника courtesy выключатель/ON или OFF ON: Дверь багажа открыта ОТКЛ: Дверь багажа закрыта D Дверь вежливости SW Водитель сторона вежливости переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Дверь со стороны водителя открыта OFF: Дверь со стороны водителя закрыта - P дверь Courtesy SW пассажир сторона courtesy выключатель/ON или OFF ON: Дверь со стороны пассажира открыта OFF: Дверь со стороны пассажира закрыта - задняя дверь Courtesy SW задний (LH или RH) courtesy выключатель/ON или OFF ON: Задняя дверь (левая или правая) открыта ОТКЛ: Задняя дверь (левая и правая) закрыта - Head фонарь SW (Head) Выключатель управления светом HEAD сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в положении HEAD OFF: Выключатель управления светом не в положении HEAD - Информация о освещенности Информация о освещенности/от 0 до 99,99 мс от 0,8 до 22 мс - НЕТ ТЕЛА. 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH) Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Время освещения внешней ножной подсветки Время освещения дверного зеркала ножного освещения/30 сек., 15 сек. Или 7,5 сек.Настраиваемое значение будет отображаться - Внешнее управление подсветкой двери Зеркальное управление подсветкой AVAIL или NOT AVL Настраиваемое значение будет отображаться - IG SW двигатель выключатель/ON или OFF ON: двигатель выключатель on (IG) OFF: двигатель выключатель off - AFS (AFS ECU) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание AFS OFF выключатель ASF OFF выключатель/ON или OFF ON: AFS OFF OFF: AFS ON - сигнал фары Сигнал фары/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в положении HEAD OFF: Выключатель управления светом не находится в положении HEAD - фара Комбинированный выключатель Сигнал выключателя управления светом/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель управления светом находится в положении HEAD OFF: Выключатель управления светом не находится в положении HEAD - фара Авто Сигнал Фара Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Автоматическая система управления светом включена (фара включается) и выключена: Автоматическая система управления светом остановлена - + B Значение напряжения аккумулятора/от 0 до 20 В Может отображаться знак состояния - Высота Sens PW Supply Val Высота датчика значение питания/от 0 до 5 В Прибл. 5 В - Fr Height Sens сигнал Val Переднее значение сигнала датчика высоты/от 0 до 5 В Прибл. 2,5 В - Rr Сигнал датчика высоты Val Значение сигнала датчика высоты сзади/от 0 до 5 В Прибл. 2,5 В - Сигнал датчика рулевого управления Сигнал датчика рулевого управления/от -384 ° до 382,5 ° Приблизительно 0 ° (Когда рулевое колесо прямое) - Рулевое управление Sens Center Pos Положение центра датчика рулевого управления/ От -3072 ° до 3070,5 ° Может отображаться знак состояния - L Поворотный двигатель поз. Sens Val Значение датчика положения левого поворотного двигателя/от 0 до 5 В Может отображаться знак состояния - R Поворотный двигатель Pos Sens Val Значение датчика положения правого поворотного двигателя/от 0 до 5 В Может отображаться знак состояния - Number Of коды неисправностей Number Of коды неисправностей/от 0 до 255 Может отображаться признак состояния -
СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ АКТИВНЫХ ИСПЫТАНИЙ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет управлять реле, VSV, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( требуемая система )/активно проверка. выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Реле фар Реле фар ВКЛ./ВЫКЛ. - Реле задних фонарей Реле задних фонарей ВКЛ./ВЫКЛ. - КОРПУС НЕТ. 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH) Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое Примечание Свет поворота RH Сигнальная лампа поворота RH ВКЛ/ВЫКЛ - Свет поворота LH Сигнальная лампа поворота LH ВКЛ/ВЫКЛ - Внешний ножной фонарь Работа Дверное зеркало ножные фонари ВКЛ/ВЫКЛ - КОРПУС НЕТ. 5 (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Световая головка (высокий) Headlight (высокий) ON/OFF - передний Fog фонарь реле передний Fog фонарь реле ON/OFF - фонарь Head HI DRL Operation Dimmed HI beams ON/OFF - Clearance фонарь Operation Parking фонарь ON/OFF - AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Привод Выравнивающий двигатель Выравнивающий двигатель Работа вверх UP/OFF - Приведение в действие двигателя выравнивания Приведение в действие двигателя выравнивания вниз ПОНИЖЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ - Вращение правого поворотного двигателя правого поворотного двигателя правого правого направления ВПРАВО/ВЫКЛ. - Привод Поворотный двигатель Левый Поворотный двигатель Левый поворот влево ВЛЕВО/ВЫКЛ - AFS ОТКЛ Индикатор AFS ОТКЛ индикатор ВКЛ/ВЫКЛ -

Диагностическая карта кодов неисправностей

Код расшифровка кода ошибки	Элемент обнаружения	Проблемная зона	Посмотрите
B1244	Неисправность цепи датчика освещенности	1. Датчик автоматического управления светом 2. Жгут проводов или соединитель 3. Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B1244: Неисправность цепи датчика освещенности
B2412	Неисправность левого поворотного двигателя фар	1. Поворотный двигатель фар LH (Headlight сборка LH) 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2412: Неисправность левого поворотного двигателя фары; расшифровка кода ошибки B2413: Неисправность правого поворотного двигателя фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
B2413	Неисправность поворотного двигателя правой фары	1. Поворотный двигатель фар правый (Headlight сборка RH) 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2412: Неисправность левого поворотного двигателя фары; расшифровка кода ошибки B2413: Неисправность правого поворотного двигателя фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
B2414	Неисправность датчика положения рулевого колеса	1. Датчик угла поворота руля 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2414: Неисправность датчика положения рулевого колеса
B2415	Неисправность датчика скорости транспортного средства	1. Блок управления установкой пиролиза 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2415: Неисправность датчика скорости транспортного средства
B2416	Неисправность датчика контроля высоты	1. Датчик контроля высоты 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2416: Неисправность датчика контроля высоты
B2417	Неисправность левого двигателя управления уровнем света фар	1. Двигатель выравнивания фар LH 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2417: Неисправность левого двигателя управления уровнем света фар; расшифровка кода ошибки B2418: Неисправность правого двигателя управления уровнем света фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
B2418	Неисправность правого двигателя управления уровнем света фар	1. Двигатель выравнивания фар RH 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки B2417: Неисправность левого двигателя управления уровнем света фар; расшифровка кода ошибки B2418: Неисправность правого двигателя управления уровнем света фар" (/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#osveshchenie-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei)
B2419	Сбой связи BEAN	1. Система мультиплексной связи 2. Жгут проводов или соединитель 3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2419: Неисправность связи BEAN
B2420	Неисправность установки пиролиза АСПО	УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	См. раздел расшифровка кода ошибки B2420: AFS ECU неисправность
B2428	Неисправность сигнала скорости транспортного средства	1. Система управления тормозами 2. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО	См. раздел расшифровка кода ошибки B2428: Неисправность сигнала скорости транспортного средства

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

Примечание

# Освещение (диагностические коды и испытания цепей)

Описание освещений (диагностических кодов и испытаний цепей)

Этот расшифровка кода ошибки выводится при обнаружении неисправности цепи датчика автоматического управления светом.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1244	Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещением	Датчик автоматического управления освещением Жгут проводов или соединитель Основной корпус ЭБУ прав. (Соединительный блок со стороны капота прав.)

Схема №167

Рис. 167: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 167: электросхема

Схема №168

Рис. 168: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 168: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №169

Схема №170

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость освещения Инфо Информация о освещении/от 0 до 99,99 мс. От 0,8 до 22 мс. - Значение скорости освещения должно изменяться в следующем диапазоне при свечении света на датчике автоматического управления светом или при охвате датчика автоматического управления светом. ОК от 0,8 до 22 мс. ПОДСКАЗКА: Это время, необходимое датчику автоматического управления светом для генерации одного цикла частоты в соответствии с яркостью. NG --> См. шаг 2 OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU RH - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Disconnect the J74 main кузов ECU RH разъём. Отсоедините разъем датчика автоматического управления светом К1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J74-6 (CLTB) - K1-6 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом J74-5 (CLTS) - K1-5 (CLTS) Всегда ниже 1 Ом J74-4 (CLTE) - K1-3 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом J74-6 (CLTB) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше J74-5 (CLTS) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше J74-4 (CLTE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Подключите 2 разъема. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Отключить датчик автоматического управления светом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие K1-3 (CLTE) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Подключите положительный (+) вывод вольтметра к клемме 6, а отрицательный (-) вывод - к клемме 3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие K1-3 (CLTE) - K1-6 (CLTB) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В Подключение разъема датчика автоматического управления светом K1. Подключите осциллограф и проверьте форму сигнала согласно приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданное условие Тестер Диапазон K1-3 (CLTE) - K1-5 (CLTS) Включение двигателя (IG), Переключатель управления светом в AUTO Правильная форма сигнала показана на иллюстрации 5 В/Деление, 5 мс/Деление Если окружающий свет становится ярче, ширина А становится уже. NG --> См. шаг 4 OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Поворотный привод принимает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание и подает сигнал относительно направления фар и состояния поворотного двигателя фар в ЭБУ АФС.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2412	Неисправность левого поворотного привода фар Обрыв или замыкание левой цепи поворотного привода фар Обрыв или замыкание левого датчика положения левого поворотного привода фар	Двигатель поворотный фар левый (Фара в сборе левая) Жгут проводов или соединитель АФС ЭБУ
B2413	Неисправность в поворотном приводе фар Правый Разомкнут или закоротил в поворотном приводе фар Правый контур Разомкнут или закоротил в поворотном приводе фар Правый датчик положения поворотного привода фар	Поворотный двигатель фар правый (Фара в сборе правая) Жгут проводов или разъем AFS ECU

Схема №171

Рис. 171: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 171: электросхема

Схема №172

Рис. 172: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 172: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №173

Схема №174

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/активно проверка. проверить работу. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Привод Поворотный двигатель Правый Поворотный двигатель Правый Поворотный двигатель Правый поворот ВПРАВО/ВЫКЛ - Привод Поворотный двигатель Левый Поворотный двигатель Левый поворот влево ВЛЕВО/ВЫКЛ - ОК Работает поворотный двигатель. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 7 A --> См. Шаг 2
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
ОСМОТР ФАР В СБОРЕ Отсоедините разъемы фар В12 и В2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413) Условие подключения тестера Указанное условие B12-23 (BL1-) - B12-24 (BL1 +) Всегда от 6 до 8 Ом B12-21 (BL2-) - B12-22 (BL2 +) Всегда от 6 до 8 Ом Условие подключения тестера Указанное условие B2-23 (BR1-) - B2-24 (BR1 +) Всегда от 6 до 8 Ом B2-21 (BR2-) - B2-22 (BR2 +) Всегда от 6 до 8 Ом ПОДСКАЗКА: Измеряйте сопротивление после того, как фара остынет. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ФАРЫ - AFS ECU) Отсоедините разъем A28 AFS ECU. Отсоедините разъемы фар В12 и В2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413) Условие подключения тестера Указанное условие A28-25 (BL1 +) - B12-24 (BL1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-26 (BL1-) - B12-23 (BL1-) Всегда ниже 1 Ом A28-27 (BL2 +) - B12-22 (BL2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-28 (BL2-) - B12-21 (BL2-) Всегда ниже 1 Ом A28-19 (SMGL) - B12-19 (SMGL) Всегда ниже 1 Ом A28-24 (SML) - B12-18 (SML) Всегда ниже 1 Ом A28-22 (SMBL) - B12-20 (SMBL) Всегда ниже 1 Ом A28-25 (BL1 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-26 (BL1-) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-27 (BL2 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-28 (BL2-) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-19 (SMGL) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-24 (SML) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-22 (SMBL) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A28-9 (BR1 +) - B2-24 (BR1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-10 (BR1-) - B2-23 (BR1-) Всегда ниже 1 Ом A28-11 (BR2 +) - B2-22 (BR2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-12 (BR2-) - B2-21 (BR2-) Всегда ниже 1 Ом A28-18 (SMGR) - B2-19 (SMGR) Всегда ниже 1 Ом A28-21 (SMBR) - B2-20 (SMBR) Всегда ниже 1 Ом A28-23 (SMR) - B2-18 (SMR) Всегда ниже 1 Ом A28-9 (BR1 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-10 (BR1-) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-11 (BR2 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-12 (BR2-) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-18 (SMGR) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-21 (SMBR) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-23 (SMR) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
Проверить AFS ECU Отсоедините разъемы фар B12 и B2. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413) Условие подключения тестера Указанное условие B12-20 (SMBL) - B12-19 (SMGL) Выключение двигателя ниже 1 В Включение двигателя (IG) 4,5-5,5 В Условие подключения тестера Заданное условие B2-20 (SMBR) - B2-19 (SMGR) Выключение двигателя ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ ФАРУ В СБОРЕ Временно заменить фару в сборе на новую или заведомо исправную. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте работу фары в сборе. OK Возврат к нормальному режиму работы. NG --> См. шаг 10 OK --> END
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Электронный блок управления AFS принимает сигналы угла поворота от датчика угла поворота рулевого колеса.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2414	Неисправность датчика рулевого управления Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика рулевого управления	Датчик угла поворота рулевого колеса Жгут проводов или разъем AFS ECU

Схема №175

Рис. 175: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 175: электросхема

Схема №176

Рис. 176: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 176: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №177

Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверьте, что система контроля устойчивости транспортного средства расшифровка кода ошибки не выводится. Результат Результат Переход к системе VSC расшифровка кода ошибки не выводится A Система VSC расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Рулевое управление Sens Sig Значение сигнала датчика угла поворота рулевого колеса/-384 ° до 382,5 ° Приблизительно 0 ° (когда рулевое колесо прямое) - OK Может отображаться знак состояния. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 6 A --> См. Шаг 5
Проверить жгут и разъём (рулевое управление ANGLE датчик - AFS ECU) Отсоедините J23 разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Отсоедините разъем КРД A27 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J23-7 (SS1-) - A27-8 (SS-) Всегда ниже 1 Ом J23-8 (SS1 +) - A27-7 (SS +) Всегда ниже 1 Ом A27-8 (SS-) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A27-7 (SS +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
Проверить AFS ECU Повторно подключите разъем A27 AFS ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition A27-7 (SS +) - A27-8 (SS-) двигатель выключатель on (IG) Pulse generation NG --> See step 6 OK --> See step 7
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЭБУ AFS принимает сигналы датчика скорости переднего колеса от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибки	Состояние расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2415	Неисправность в управлении скольжением ECU Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля	Управление блоком ECU Жгут проводов или соединитель AFS ECU

Схема №178

Рис. 178: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 178: электросхема

Схема №179

Рис. 179: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 179: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №180

Схема №181

Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверьте, что система контроля устойчивости транспортного средства расшифровка кода ошибки не выводится. Результат Результат Переход к системе VSC расшифровка кода ошибки не выводится A Система VSC расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - AFS ECU) Отсоедините разъем A28 AFS ECU. Отсоедините разъем блока управления ЭБУ A62. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A62-10 (FRO) - A28-7 (SPDR) Всегда ниже 1 Ом A62-9 (FLO) - A28-6 (SPDL) Всегда ниже 1 Ом A28-7 (SPDR) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-6 (SPDL) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
Проверить AFS ECU Отсоединить разъем A28 AFS ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Оговоренное условие A28-6 (SPDL) - Заземление кузова Автомобиль движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль в час) от 0 до 5 В Генерация импульсов (Схема №181) A28-7 (SPDR) - Грунт кузова Транспортное средство движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль/ч) От 0 до 5 В Генерация импульсов (Схема №181) Форма волны 1: осциллограф волна Элемент Содержание Инструмент настройка 2 В/DIV., 2 мс./DIV. Состояние транспортного средства Транспортное средство движется со скоростью приблизительно 30 км/ч (19 миль/ч) OK Форма волны выводится, как показано на иллюстрации. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) A OK (при проверке из таблицы симптомов проблем) B NG C C --> См. Шаг 7 B --> См. Шаг 6 A --> См. Шаг 4
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ЭБУ АСПО принимает сигналы, касающиеся высоты передней/задней части транспортного средства, от датчиков контроля высоты.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2416	Неисправность датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика высоты автомобиля	Датчик контроля высоты Жгут проводов или разъем AFS ECU

Схема №182

Рис. 182: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 182: электросхема

Схема №183

Рис. 183: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 183: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Fr Высота Сенсоры Значение сигнала переднего датчика высоты/от 0 до 5 В 0,5 до 4,5 В - Rr Высота Сенсоры Значение сигнала заднего датчика высоты/от 0 до 5 В 0,5 до 4,5 В - OK Может отображаться знак состояния. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 12 A --> См. Шаг 2
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Проверить жгут и разъём (передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH цепь) Disconnect the W2 передний height управление датчик sub-сборка LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition W2-1 (SHG) - W2-3 (SHB) двигатель выключатель on (IG) 4.5 to 5.5 V NG --> See step 10 OK: Go to next step
Проверить жгут и разъём (задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH цепь) Disconnect the Y2 задний height управление датчик sub-сборка LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition Y2-1 (SHG) - Y2-3 (SHB) двигатель выключатель on (IG) 4.5 to 5.5 V NG --> See step 11 OK: Go to next step
Проверить жгут и разъём (AFS ECU - передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините разъем A28 AFS ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A28-2 (SHFL) - W2-2 (SHFL) Всегда ниже 1 Ом A28-2 (SHFL) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (AFS ECU - задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините левый разъем заднего датчика высоты Y2. Отсоедините разъем КРД A27 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-9 (SHRL) - Y2-2 (SHRL) Всегда ниже 1 Ом A27-9 (SHRL) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите передний подузел датчика контроля высоты левый. Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 и отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1, медленно перемещая звено вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданные условия W2-2 (SHFL) - W2-1 (SHG) + 45 ° Прибл. 4,5 В W2-2 (SHFL) - W2-1 (SHG) 0 ° (Нормальный) Прибл. 2,5 В W2-2 (SHFL) - W2-1 (SHG) -45 ° (Низкий) Прибл. 0,5 В NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите задний подузел датчика контроля высоты левый. Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 и отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1, медленно перемещая звено вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданные условия Y2-2 (SHRL) - Y2-1 (SHG) + 45 ° Прибл. 4,5 В Y2-2 (SHRL) - Y2-1 (SHG) 0 ° (Нормальный) Прибл. 2,5 В Y2-2 (SHRL) - Y2-1 (SHG) -45 ° (Низкий) Прибл. 0,5 В NG --> См. шаг 14 OK --> См. шаг 9.
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Проверить жгут и разъём (AFS ECU - передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините левый разъем переднего датчика контроля высоты W2. Отсоедините разъем КРД A28 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A28-1 (SBF) - W2-3 (SHB) Всегда ниже 1 Ом A28-2 (SHFL) - W2-2 (SHFL) Всегда ниже 1 Ом A28-17 (SGF) - W2-1 (SHG) Всегда ниже 1 Ом A28-1 (SBF) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-2 (SHFL) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-17 (SGF) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (AFS ECU - передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) OK --> См. шаг 15
Проверить жгут и разъём (AFS ECU - задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините левый разъем заднего датчика высоты Y2. Отсоедините разъем КРД A27 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A27-10 (SBR) - Y2-3 (SHB) Всегда ниже 1 Ом A27-9 (SHRL) - Y2-2 (SHRL) Всегда ниже 1 Ом A27-20 (SGR) - Y2-1 (SHG) Всегда ниже 1 Ом A27-10 (SBR) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A27-9 (SHRL) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A27-20 (SGR) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (AFS ECU - задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) OK --> См. шаг 16
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Двигатель выравнивания фар получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание. ЭБУ АФС принимает сигналы, касающиеся условий работы двигателя выравнивания фар.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2417	Неисправность левого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание левой цепи двигателя выравнивания фар	Двигатель выравнивания фар левый Электрожгут или разъем AFS ECU
B2418	Неисправность правого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание правой цепи двигателя выравнивания фар	Двигатель выравнивания фар правый Жгут проводов или разъем AFS ECU

Схема №191

Рис. 191: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 191: электросхема

Схема №192

Рис. 192: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 192: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №193

Схема №194

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/активно проверка. проверить работу. Тестер AFS (AFS ECU) Дисплей тестовой части Диапазон управления Диагностическая записка Привод Электродвигатель выравнивания Электродвигатель выравнивания вверх работа вверх ВВЕРХ/ВЫКЛ - Привод Электродвигатель выравнивания Электродвигатель выравнивания вниз Работа вниз вниз ВНИЗ/ВЫКЛ - ОК Работает электродвигатель выравнивания фар. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 7 A --> См. Шаг 2
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT LEAVING MOTOR - AFS ECU) Disconnect the B12 и B2 headfar сборка разъёмы. Отсоедините разъем КРД A28 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левая сторона (B2417) Правая сторона (B2418) Условие подключения тестера Указанное условие A28-29 (LL1 +) - B12-15 (LL1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-30 (LL1-) - B12-14 (LL1-) Всегда ниже 1 Ом A28-31 (LL2 +) - B12-13 (LL2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-32 (LL2-) - B12-12 (LL2-) Всегда ниже 1 Ом A28-29 (LL1 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-30 (LL1-) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-31 (LL2 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-32 (LL2-) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A28-13 (LR1 +) - B2-15 (LR1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-14 (LR1-) - B2-14 (LR1-) Всегда ниже 1 Ом A28-15 (LR2 +) - B2-13 (LR2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-16 (LR2-) - B2-12 (LR2-) Всегда ниже 1 Ом A28-13 (LR1 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-14 (LR1-) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше A28-15 (LR2 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-16 (LR2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - БЛОК ФАР) Отсоединить разъем двигателя выравнивания фар. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левый борт Правый борт Тестер Условие подключения Указанное условие B12-15 (LL1 +) - 3 Всегда ниже 1 Ом B12-14 (LL1-) - 4 Всегда ниже 1 Ом B12-13 (LL2 +) - 1 Всегда ниже 1 Ом B12-12 (LL2-) - 2 Всегда ниже 1 Ом B12-15 (LL1 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше B12-14 (LL1-) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше B12-13 (LL2 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше B12-12 (LL2-) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие B2-15 (LR1 +) - 3 Всегда ниже 1 Ом B2-14 (LR1-) - 4 Всегда ниже 1 Ом B2-13 (LR2 +) - 1 Всегда ниже 1 Ом B2-12 (LR2-) - 2 Всегда ниже 1 Ом B2-15 (LR1 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше B2-14 (LR1-) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше B2-13 (LR2 +) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше B2-12 (LR2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить HEADLIGHT LEVELING MOTOR (LH и/OR RH) (ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (ЛЕВОГО И/ИЛИ ПРАВОГО)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правая сторона (B2418) Левая сторона (B2417) Условие подключения тестера Указанное условие 1-2 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом 3-4 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом Условие подключения тестера Указанное условие 1-2 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом 3-4 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 6
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЛЕВЫЙ ИЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ПРАВЫЙ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU AFS принимает сигналы, касающиеся состояния освещения фар, сигнала положения переключения передач, состояния двигателя от генератора и сигнала скорости транспортного средства от комбинированного измерителя с использованием мультиплексной связи.

Когда расшифровка кода ошибки (B2419) выводится, другие расшифровка кода ошибки связи BEAN также выводятся в то же самое время.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2419	Неисправность в системе мультиплексной связи Обрыв или замыкание в цепи системы мультиплексной связи.	Система мультиплексной связи Жгут проводов или соединитель АФС ЭБУ

Процедура освещений (диагностических кодов и испытаний цепей)

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система мультиплексной связи (MPX). Результат Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки не выводится A MPX расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Когда ЭБУ AFS обнаруживает внутренний сбой, выводится это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2420	Неисправность в AFS ECU	УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО

ЗАМЕНИТЬ ПОДСКАЗКУ AFS ECU: NEXT --> END

Когда датчик скорости транспортного средства работает неправильно, ЭБУ АСПО принимает сигнал ошибки датчика скорости транспортного средства от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2428	Принимают сигнал ошибки датчика скорости транспортного средства.	Система управления тормозами AFS ECU

Проверить тормоз управление система NG --> REPAIR OR заменить тормоз управление система OK --> См. шаг 2
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Реле фар включается путем срабатывания выключателя фар.

Когда система предотвращения угона активирована, это заставляет ЭБУ многократно включать и выключать реле фар с интервалами примерно 0,25 секунды, чтобы мигать фарами.

В этом состоянии, если выполняется любая из следующих операций, ЭБУ выключает реле фар, чтобы остановить мигание фар:

Разблокируйте дверь водителя ключом.
Включите выключатель двигателя (ACC или IG).
Разблокируйте двери с помощью беспроводной системы управления замками дверей.

Схема №195

Рис. 195: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 195: электросхема

Схема №196

Рис. 196: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 196: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка. проверить работу. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Реле фар Реле фар ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Светится фара в сборе (низкий). NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
Проверить предохранитель (H-LP L LWR, H-LP R LWR) Извлечь предохранитель H-LP L LWR из блока реле машинного отделения № 2. Выньте предохранитель H-LP R LWR из блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВНОЕ РЕЛЕ НД Снять ГОЛОВНОЕ реле НД с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 кОм или выше 3-5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) NG --> заменить HEAD LP реле OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем RL основного корпуса ЭБУ ПРАВ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие RL-7 (HRLY) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT (низкий LH OR низкий RH) - аккумулятор и кузов масса) Проверьте жгут проводов между фарой (низкий LH) и батареей, а также фарой (низкий LH) и массой корпуса. Отсоедините разъем фары В12. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие B12-17 (LO) - Заземление корпуса Поверните переключатель управления светом в положение ON (HEAD). От 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B12-16 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Проверьте жгут проводов между фарами (Низкий RH) и аккумулятором, а также фарами (Низкий RH) и заземлением корпуса. Отсоедините разъем фары В2. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие B2-17 (LO) - Заземление корпуса Поверните переключатель управления светом в положение ON (HEAD). От 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие B2-16 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8
Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT (низкий LH OR низкий RH) - HEAD LP реле) Проверьте жгут и разъемы между фарой (низкий LH или низкий RH) и реле HEAD LP. Отсоедините разъем фары В12. Снимите реле ГОЛОВКА ЛП с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на разомкнутость) Подключение тестера сборки фар Указанное условие LH B12-17 (LO) - релейная клемма HEAD LP (3) Ниже 1 Ом RH B2-17 (LO) - контакт реле HEAD LP (3) Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Подключение тестера сборки фар Указанное условие лев B12-17 (LO) или HEAD LP реле клемма (3) - Заземление корпуса 10 кОм или выше RH B2-17 (LO) или HEAD LP реле клемма (3) - кузов масса 10 kohms or высокий NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ (низкий LH OR низкий RH). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Эта Би-функция активируется фронтальным контроллером. Передний контроллер принимает сигнал включения луча HI от основного корпуса ECU RH и активирует соленоид фар, встроенный в блок фар, чтобы сдвинуть штору вниз.

При включении головного света луча ЛО верхняя область подсветки разрядной колбы блокируется шторой и используется только нижняя область подсветки. Когда пучок HI включен, соленоид фары сдвигает штору вниз, чтобы обеспечить возможность использования верхней области освещения, таким образом увеличивая область освещения и улучшая видимость, когда пучок HI включен.

Схема №201

Рис. 201: ОПИСАНИЕ внешних осветительных приборов. Lexus IS F I — Рис. 201: ОПИСАНИЕ внешних осветительных приборов

Схема №202

Рис. 202: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 202: электросхема

Схема №203

Рис. 203: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 203: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №204

Схема №205

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Световая головка (высокая) Работа фары (HI) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Включается фара (HI). NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Поверните выключатель управления светом в положение ON (HEAD) (ВКЛ. (ГОЛОВА)). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B2-4 (B) - Заземление корпуса Переключатель управления освещением в HEAD 11-14 В B12-4 (B) - Заземление корпуса Переключатель управления освещением в HEAD 11-14 В NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем фары В2 или В12 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B2-3 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом B12-3 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - ФАРА В СБОРЕ) Отсоедините разъем 2G переднего контроллера. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие 2G-4 - B2-4 (B) Всегда ниже 1 Ом 2G-4 - B12-4 (B) Всегда ниже 1 Ом 2G-4 или B2-4 (B) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше 2G-4 или B12-4 (B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний контроллер получает информацию HI-переключателя фар от комбинированного переключателя, и включает фары HI-BEAM.

Схема №206

Рис. 206: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 206: электросхема

Схема №207

Рис. 207: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 207: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №208

Схема №209

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Световая головка (высокая) Фара (Hi-Beam) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Фары Hi-Beam светятся. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Проверить предохранитель (H-LP UPR) Вынуть предохранитель H-LP UPR из блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем 2E переднего контроллера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2E-2 - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (передний CONTROLLER - кузов масса) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (передний CONTROLLER - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Проверьте жгут проводов между левой фарой и передним контроллером, а также между левой фарой и корпусом. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините левый разъем фары Б12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-13 - B12-2 (HI) Всегда ниже 1 Ом 2G-13 или B12-2 (HI) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше B12-1 (E) - Заземление на корпус Всегда ниже 1 Ом Проверьте жгут проводов между правой фарой и фронтальным контроллером, а также правой фарой и землей на корпусе. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините правый разъем фары Б2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-12 - B2-2 (HI) Всегда ниже 1 Ом 2G-12 или B2-2 (HI) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше B2-1 (E) - Заземление на корпус Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (СЕТЬ MULTIPLEX сеть КОРПУС УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА)

Передний контроллер получает информацию о переключателе противотуманного света от узла переключателя светорегулятора фар, и включает противотуманный свет.

Схема №210

Рис. 210: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 210: электросхема

Схема №211

Рис. 211: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 211: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №212

Схема №213

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманной фары Переднее реле противотуманной фары ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Противотуманные фары горят. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Проверить предохранитель (FR FOG) Вынуть предохранитель FR FOG из блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем 2E переднего контроллера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2E-1 - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ) Проверьте жгут проводов между левым передним противотуманным фонарем и передним контроллером, а также левым передним противотуманным фонарем и землей кузова. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините разъем противотуманной фары В13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-7 - B13-2 Всегда ниже 1 Ом 2G-7 или B13-2 - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше B13-1- Заземление на корпус Всегда ниже 1 Ом Проверьте жгут проводов между передним противотуманным огнем RH и блоком реле машинного отделения № 2, а также передним противотуманным огнем RH и заземлением на корпус. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините разъем противотуманной фары В1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-6 - B1-2 Всегда ниже 1 Ом 2G-6 или B1-2 - Корпус Заземление Всегда 10 кОм или выше B1-1- Корпус Заземление Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)

ЭБУ основного корпуса ЛЕВ управляет работой узла мигалки сигнала поворота. Мигалка сигнала поворота в сборе мигает огнями сигнала поворота.

Основной корпус ECU LH принимает сигналы запроса мигания света сигнала поворота вправо/влево от ECU комбинированного переключателя через связь BEAN и отправляет рабочие сигналы в узел мигателя сигнала поворота.

Схема №214

Рис. 214: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 214: электросхема

Схема №215

Рис. 215: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 215: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Проверить TURN сигнал фонарь (OPERATION) (ПРОВЕРЬ ФАРУ ПОВОРОТНИКА (РАБОТА)) Включите выключатель двигателя (IG). При срабатывании выключателя светофора поворотника проверьте мигание соответствующих огней светофора поворота. ПОДСКАЗКА: Передние и задние световые сигналы поворота имеют одну и ту же схему привода. Поэтому, если либо передние, либо задние огни сигнала поворота не загораются, может возникнуть проблема в цепи между мигалкой сигнала поворота и лампочкой, или цепи между лампочкой и землей кузова. Результат Результат Переход к Мигают ни левый, ни правый световые сигналы поворота A Не мигают левые световые сигналы поворота B Не мигают правые световые сигналы поворота C C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Сигнальные огни включения/выключения поворотного освещения правого борта - Сигнальные огни включения/выключения поворотного освещения левого борта - OK Сигнальные огни включения/выключения поворотного освещения мигают. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 17
Проверить предохранитель (LH-IG, TURN-HAZ) (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛЕВ-ИК, ПОВОРОТНЫЙ-ЗАД) Выньте предохранитель ЛЕВ-ИК из боковой клеммной колодки капота ЛЕВ. Выньте предохранитель TURN-HAZ из клеммной колодки машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем J30 фотовспышки в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J30-7 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J30-4 (B) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В J30-1 (IG) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Временно заменить сигнализатор поворота в сборе на новый или заведомо исправный. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что мигают огни сигнала поворота. OK Мигают сигнальные огни поворота. NG --> См. шаг 17 OK --> END
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Светосила поворота Левая левая сторона светосила поворота ВКЛ./ВЫКЛ. Светосила поворота мигают. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 17
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - кузов масса) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие LA-16 (TL) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФАРА ФАРЫ ФАРЫ) Отсоедините разъем фары ФАРЫ J30. Отсоедините разъем сборки фар Б12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J30-3 (LL) - B12-9 Всегда ниже 1 Ом J30-3 (LL) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Временно заменить сигнализатор поворота в сборе на новый или заведомо исправный. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что мигают огни сигнала поворота. OK Мигают сигнальные огни поворота. NG --> заменить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK --> END
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - TURN сигнал FLASHER сборка) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Отсоедините разъем J30 мигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LA-16 (TL) - J30-5 (EL) Всегда ниже 1 Ом LA-16 (TL) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 16
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Свет поворота Правый Правый боковой свет сигнала поворота ВКЛ/ВЫКЛ. - ОК Свет сигнала поворота мигает. NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 17
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - кузов масса) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие LA-15 (диапазон трансмиссии) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (TURN сигнал FLASHER сборка - HEADLIGHT) Disconnect the J30 turn сигнал flasher сборка разъём. Отсоедините разъем сборки фар Б2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J30-2 (LR) - B2-9 Всегда ниже 1 Ом J30-2 (LR) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Временно заменить сигнализатор поворота в сборе на новый или заведомо исправный. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что мигают огни сигнала поворота. OK Мигают сигнальные огни поворота. NG --> заменить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK --> END
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - TURN сигнал FLASHER сборка) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Отсоедините разъем сборки ФС J30 разворота. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LA-15 (диапазон трансмиссии) - J30-6 (ER) Всегда ниже 1 Ом LA-15 (диапазон трансмиссии) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 16
ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Передние фары:

Передний контроллер управляет работой реле FR TAIL. Реле FR TAIL включает передние боковые габаритные огни и стояночные огни.

Контроллер передней панели принимает сигналы запроса включения маркера передней стороны и стояночного огня от ЭБУ комбинированного переключателя через связь BEAN и активирует реле FR TAIL.

Реле FR TAIL встроено в контроллер фронта, поэтому в отличие от обычных реле оно не может быть снято для осмотра.

Задние фонари:

Основной корпус ЭБУ ПРАВ управляет работой реле ХВОСТ. Реле ХВОСТ включает задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни.

ECU RH основного корпуса принимает сигналы запроса включения задней подсветки, освещения номерного знака и боковой подсветки от ECU комбинированного переключателя через связь BEAN и активирует реле TAIL.

Реле ХВОСТ встроено в боковую клеммную колодку капота ЛЕВ, поэтому в отличие от обычных реле оно не может быть снято для осмотра.

Схема №222

Рис. 222: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 222: электросхема

Схема №223

Схема №224

Рис. 224: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 224: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Проверить TAILLIGHT (OPERATION) (ПРОВЕРЬ ЗАСВЕТКУ (РАБОТА)) Включите выключатель двигателя (IG). При включенном выключателе заднего фонаря убедитесь, что горят следующие огни. ПОДСКАЗКА: Передние фары (передние боковые габаритные огни и стояночные огни) имеют одну и ту же схему привода. Поэтому, если один из передних фонарей не загорится, может возникнуть проблема в цепи между реле FR TAIL и колбой, или цепи между колбой и массой кузова. Проверьте эти цепи, чтобы определить проблему. Задние фонари (задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни) совместно используют одну и ту же схему привода. Поэтому, если один из задних фонарей не загорится, может возникнуть проблема в цепи между реле ХВОСТ и колбой или светодиодом, или цепи между колбой или светодиодом и массой кузова. Проверьте эти цепи, чтобы определить проблему. Результат Результат Переход к Ни передние, ни задние огни не горят А Передние огни (передние боковые габаритные огни и стояночные огни) не горят В Задние огни (задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни) не горят С С --> См. шаг 6 В --> См. шаг 2 А --> См. шаг 18
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Клиренс Свет Эксплуатация Клиренс свет (Передние боковые габаритные огни и стояночные огни) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Загораются передние боковые габаритные огни и стояночные огни. NG --> См. шаг 3 OK --> заменить передний CONTROLLER (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - кузов масса) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правый борт Левый борт Тестер Условие подключения Указанное условие B2-5 (E) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом B2-8 (E) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом Условие подключения тестера Указанное условие B12-5 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом B12-8 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - передний CONTROLLER) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие B2-6 (B) - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B2-6 (B) - Заземление корпуса Выключатель управления светом в B2-7 TAIL 11-14 В (B) - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B2-7 (B) - Заземление корпуса Выключатель управления светом в TAIL 11-14 V Тестер Подключение Условие Указанное условие B12-6 (B) - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B12-6 (B) - Заземление корпуса Выключатель управления светом в B12-7 TAIL 11-14 В (B) - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B12-7 (B) - кузов масса Выключатель управления светом в TAIL 11 to 14 V NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 19
Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - передний CONTROLLER) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правый борт Левый борт Тестер Условие подключения Указанное условие B2-6 (B) - 2G-10 Всегда ниже 1 Ом B2-6 (B) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше B2-7 (B) - 2G-8 Всегда ниже 1 Ом B2-7 (B) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие B12-6 (B) - 2G-11 Всегда ниже 1 Ом B12-6 (B) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше B12-7 (B) - 2G-9 Всегда ниже 1 Ом B12-7 (B) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка. проверить работу. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Задний свет Задние фонари (задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни светятся. Результат Результат Перейти к Внутренние задние фонари (задний фонарь в сборе) не горят А Внешние задние фонари и боковые габаритные огни (задний комбинированный фонарь в сборе) не горят В Фонари номерного знака не горят С Все задние фонари горят D Все задние фонари не горят Е ПОДСКАЗКА: Если внешние задние фонари горят нормально, а боковые габаритные огни не горят, или наоборот, в задней комбинированной световой сборке имеется обрыв цепи. E --> См. шаг 15 D --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (задний фонарь сборка - кузов масса) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините Q46 или Q40 разъем задней фары. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q46-3 - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Тестер Условие подключения Указанное условие Q40-3 - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗАДНЯЯ ФАРА В СБОРЕ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) ПОДСКАЗКА: Выполните следующий осмотр либо на левом, либо на правом борту. Отсоедините Q46 или Q40 разъем задней фары. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q46-1 - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q46-1 - Заземление корпуса Выключатель управления светом в тестере TAIL 11-14 В Условие подключения Указанное условие Q40-1 - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q40-1 - Заземление корпуса Выключатель управления светом в TAIL 11 до 14 В NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ --> ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЮЮ ФАРУ В СБОРЕ
ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ФАРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПОДСКАЗКА: Проведите следующий осмотр либо с левой, либо с правой стороны. Отсоедините разъем задней комбинированной фары Q51 или Q50. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q51-6 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Тестер Условие подключения Указанное условие Q50-6 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ФАРА В СБОРЕ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) ПОДСКАЗКА: Выполните следующий осмотр либо на левом, либо на правом борту. Отсоедините разъем задней комбинированной фары Q51 или Q50. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q51-3 - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q51-3 - Заземление корпуса Выключатель управления светом в тестере TAIL 11-14 В Условие подключения Указанное условие Q50-3 - Заземление кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q50-3 - Заземление корпуса Выключатель управления светом в TAIL 11 до 14 В NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ --> ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА В СБОРЕ ЛЕВАЯ - КОРПУС НАЗЕМНЫЙ) ПОДСКАЗКА: Выполните следующий осмотр по левому борту. Отсоедините левый разъем фары Q47 номерного знака. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие Q47-2 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ШЛ ШЛ ЛЕВ - ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ЭБУ ЛЕВ) ПОДСКАЗКА: На левом борту произвести следующий осмотр. Отсоедините левый разъем фары Q47 номерного знака. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Q47-1 (B) - Корпус заземлен Выключатель управления светом Ниже 1 В Q47-1 (B) - Корпус заземлен Выключатель управления светом в TAIL от 11 до 14 В NG --> См. шаг 13 OK --> заменить LICENSE PLATE фонарь сборка LH
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ШЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ - ОСНОВНОЙ КОРПУС КРД ЛЕВЫЙ) ПОДСКАЗКА: На правом борту произвести следующий осмотр. Отсоедините правый разъем фары Q44 номерного знака в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Q44-1 (B) - Заземление корпуса Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q44-1 (B) - Заземление корпуса Выключатель управления освещением в TAIL от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ФАРЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА ЛЕВЫЙ - УЗЕЛ ФАРЫ ПРАВЫЙ) Отсоедините правый соединитель узла фары номерного знака Q44. Отсоедините левый разъем фары Q47 номерного знака. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q44-2 (E) - Q47-1 (B) Всегда ниже 1 Ом Q44-2 (E) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ НОМЕРНОЙ ЗНАК СВЕТОФОРА В СБОРЕ RH
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU RH - аккумулятор) Disconnect the RD main кузов ECU RH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие RD-1 (TRLY) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) (ОСМОТРЕТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ПРАВОГО ЭБУ (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ПРАВОГО) Подсоедините разъем правого ЭБУ основного корпуса РД. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанные условия RD-1 (TRLY) - Заземление корпуса Выключатель управления светом ниже 1 В RD-1 (TRLY) - Заземление корпуса Выключатель управления светом в TAIL 11-14 В NG --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Перейти к следующему шагу.
Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие LJ-24 - Заземление корпуса Выключатель управления светом Ниже 1 В LJ-24 - Заземление корпуса Выключатель управления светом в TAIL 11-14 В NG --> заменить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ. - КАЖДЫЙ ЗАДНИЙ ОГОНЬ)
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Комбинированный переключатель ECU (узел переключателя стеклоочистителя) получает следующую информацию о переключателе:

Положение переключателя управления освещением: «Выкл»., «Хвост», «Голова» или «Авто»
Положение переключателя светорегулятора фар: «Высокий», «Низкий» или «Вспышка»(проходное)
Положение переключателя поворотного сигнала LH (ЛЕВ), RH (ПРАВ) или Off (ОТКЛ)
Положение переключателя противотуманной фары - Вкл или Выкл.

Затем ЭБУ комбинированного переключателя преобразует эти сигналы в сигналы BEAN и посылает их в каждый ЭБУ через систему мультиплексной связи.

Узел переключателя светорегулятора фар включает в себя переключатели управления светом, светорегулятора фар, сигнала поворота и противотуманного света.

Схема №236

Рис. 236: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 236: электросхема

Схема №237

Рис. 237: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 237: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №238

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination выключатель/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ) Тестер Дисплей Измерительный элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Передний переключатель противотуманной фары Передний переключатель противотуманной фары сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель передней противотуманной фары находится в положении ВКЛ ВЫКЛ: Выключатель передней противотуманной фары не находится в положении ВКЛ - Выключатель ближнего света Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ближнего света: Выключатель светорегулятора фар находится в положении FLASH (PASS) OFF: Выключатель светорегулятора фар не находится в положении FLASH (PASS) - Диммер HI выключатель Сигнал переключателя дальнего света/ON или OFF ON: Выключатель светорегулятора фар находится в положении HI OFF: Выключатель светорегулятора фар не находится в положении HI - фонарь Auto выключатель Auto фонарь выключатель сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в положении AUTO OFF: Выключатель управления светом не находится в положении AUTO - Head фонарь выключатель Сигнал/ON или OFF ON выключателя управления фарами: Переключатель управления подсветкой находится в положении HEAD OFF: Переключатель управления подсветкой не находится в положении HEAD - Переключатель задней подсветки Сигнал переключателя задней подсветки/ON или OFF ON: Выключатель управления фарами находится в положении TAIL (ХВОСТ) или HEAD OFF (ГОЛОВА): Выключатель управления фарами выключен - Turn левый выключатель Переключатель сигналов поворота LH сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления фарами находится в левом положении OFF: Выключатель управления фарами не находится в левом положении - Turn правый выключатель Переключатель сигналов поворота RH сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в правом положении OFF: Выключатель управления светом не находится в правом положении - Сигнал выключателя зажигания Сигнал выключателя двигателя/ON или OFF ON: двигатель выключатель on (IG) OFF: двигатель выключатель off - OK Информация о состоянии может отображаться. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка GUINT: Проверьте элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снимите выключатель диммера фар в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель управления подсветкой Переключатель диммера Переключатель сигнала поворота Переключатель противотуманного света Тестер подключения Переключатель Условия Указано условие 12 (EL) - 18 (T) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 18 (T) - 19 (A) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 19 (A) - 20 (H) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 12 (EL) - 18 (T) TAIL Ниже 1 Ом 12 (EL) - 18 (T) НАПОР Ниже 1 Ом 18 (T) - 20 (H) НАПОР Ниже 1 Ом 12 (EL) - 19 (A) АВТО Ниже 1 Ом Переключатель подключения тестера Указанное условие 11 (HU) - 12 (EL) низкий 10 кОм или выше 11 (HU) - 12 (EL) высокий Ниже 1 Ом 12 (EL) - 17 (HF) высокий FLASH Ниже 1 Ом Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Правый поворот Ниже 1 Ом 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Нейтраль 10 кОм или выше 12 (EL) - 15 (TL) нейтраль 10 кОм или выше 12 (EL) - 15 (TL) Левый поворот Ниже 1 Ом Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (LFG) - 4 (BFG) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 3 (LFG) - 4 (BFG) ВКЛ. Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините J26 разъем переключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J26-5 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J26-1 (B) - J26-5 (E) Всегда от 11 до 14 В J26-2 (IG) - J26-5 (E) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ЭБУ RH основного корпуса принимает сигнал положения HEAD от комбинированного переключателя в качестве резервного звена. Он также принимает сигнал от комбинационного коммутатора через мультиплексную систему связи.

Если это звено заземлено, то фары загораются.

Схема №239

Рис. 239: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 239: электросхема

Схема №240

Рис. 240: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 240: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №241

ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ. - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить J74 разъем ЭБУ. Отсоедините разъем J26 выключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J74-23 (HEAD) - J26-4 (HEAD) Всегда ниже 1 Ом J74-23 (HEAD) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем J26 выключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие J26-5 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Включение и выключение ножных фонарей дверного зеркала управляется основным корпусом LH на основе различных сигналов, принимаемых через связь BEAN.

Основной корпус ECU LH включает в себя схему MOS-FET (металл-оксид-полупроводник - полевой транзистор), которая замирает свет ножки дверного зеркала при управлении режимом работы.

Эта схема MOS-FET имеет функцию защиты от перегрева в качестве отказоустойчивой. Если основной корпус ECU LH становится чрезмерно горячим, ножные фонари дверного зеркала выключаются и остаются выключенными.

Нормальная работа возобновится при повторном выполнении условий, необходимых для включения ножных фонарей дверного зеркала.

Схема №242

Рис. 242: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 242: электросхема

Схема №243

Рис. 243: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 243: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Внешний ножной свет Эксплуатация Дверные зеркальные ножные фонари ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Дверные зеркальные ножные фонари загораются. ПОДСКАЗКА: Фары правой и левой стопы дверного зеркала имеют один и тот же источник питания. Если какой-либо из источников света не загорается, может возникнуть проблема в той части цепи, которая связана с этим источником света. Если это происходит, проверьте соответствующую часть цепи. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - аккумулятор) Disconnect the Q1 main кузов ECU LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Q1-4 (LCTY) - Корпус заземлен Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Эта схема определяет состояние выключателя двигателя. КРД АФС получает сигнал от выключателя двигателя.

Схема №244

Рис. 244: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 244: электросхема

Схема №245

Рис. 245: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 245: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №246

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание + B Значение напряжения аккумулятора/от 0 до 20 Выключение двигателя: Ниже 1 В Включение двигателя (IG): От 11 до 14 В - OK Напряжение аккумулятора в пределах указанного нормального состояния. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Проверить жгут и разъём (AFS ECU - кузов масса) Disconnect the A27 AFS ECU разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-1 (E1) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (AFS ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (AFS ECU - аккумулятор) Disconnect the A27 AFS ECU разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие A27-2 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (AFS ECU - аккумулятор) OK --> См. шаг 5
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Выключатель AFS OFF использует мультиплексную систему связи. Перед устранением неисправностей выключателя AFS убедитесь, что мультиплексная система связи функционирует нормально.

Схема №247

Рис. 247: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 247: электросхема

Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) См. раздел «Дальнейшие действия по устранению неисправностей». См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если система мультиплексной связи работает нормально, перейдите к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка. проверить работу. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическая записка Индикат. Загорается индикатор AFS AFS ON/OFF - OK AFS ON/OFF. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Включите главный выключатель гидролокатора зазоров. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. AFS (AFS ECU) Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание AFS OFF Выключатель AFS установка/ВКЛ или ВКЛ.: AFS ВКЛ. ВЫКЛ.: AFS ВЫКЛ. - OK Отображаются перечисленные выше нормальные состояния. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 7
Проверить SATELLITE выключатель С помощью спутникового выключателя (правый выключатель, выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ), левый выключатель) проверьте загорание индикатора AFS ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ АФС). См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Загорается индикатор OK AFS ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ АФС). NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОМБИНИРОВАННЫХ СЧЕТЧИКОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Примечание

Внешние осветительные приборы

# Осветительные приборы

# Освещение (внутреннее) (подготовка)

Рекомендуемые инструменты

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Оборудование

# Освещение (наружное) (подготовка)

Рекомендуемые инструменты

Схема №4

Оборудование

# Освещение (внутреннее) (технические условия на обслуживание)

Моменты затяжки

# Освещение (наружное) (технические условия на обслуживание)

Моменты затяжки

# Освещение (наружное) (сервисная информация)

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Как отрегулировать освещение (наружное) (сервисной информация)

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Как установить освещение (наружное) (сервисной информация)

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65