Освещение (диагностика - введение): Диагностика Lexus IS F I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Для устранения неполадок в системе освещения используйте следующую процедуру.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система мультиплексной связи (MPX). Результат Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки не выводится A MPX расшифровка кода ошибки выводится B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Перейти к Если неисправность не указана в таблице симптомов проблемы A Если неисправность указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных/Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Клеммы ЭБУ. См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ Проверка ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

СИСТЕМА ФАР.

ДНЕВНАЯ СИСТЕМА ХОДОВЫХ ОГНЕЙ.

СИСТЕМА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

СИСТЕМА БОКОВЫХ МАРКЕРОВ

СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛА

СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ОГНЯ.

СИСТЕМА СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТА.

СИСТЕМА РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ НОГ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА.

AFS

HINT

1. * 1: Когда индикатор AFS не загорается и не мигает, несмотря на появление симптома, проверьте напряжение батареи.
2. * 2: Проверьте, если поворотный двигатель фары поворачивается плавно вручную. Если мотор не проворачивается, замените его новым. Если мотор все же не проворачивается, замените фару в сборе на новую.
3. * 3: Перед началом диагностики проверьте, включена ли настройка AFS.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. Проверить передний CONTROLLER (MULTIPLEX сеть кузов ECU) клемма No. Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие 2E-1 - Масса корпуса W - Масса корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В 2E-2 - Масса корпуса W-L - Масса корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В 2E-3 - Масса корпуса B-Y - Масса корпуса Сигнальная цепь переключателя двигателя Выключатель двигателя Вкл. (IG) От 11 до 14 В 2E-3 - Масса кузова B-Y - Корпус заземлен Сигнальная цепь выключателя двигателя Выключение двигателя Ниже 1 В 2E-4 - Масса корпуса G-R - Масса корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В 2F-1 - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 В 2F-5 - Масса корпуса L - Масса корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) 2F-6 формы сигнала - Масса корпуса GR - Масса корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) 2G-6 формы сигнала - Масса корпуса LG - Масса корпуса Схема противотуманного освещения (На переднюю противотуманную фару прав.) Включение передней противотуманной фары 11 на 14 В 2G-6 - Масса корпуса шасси - Масса корпуса Цепь противотуманной фары (На переднюю противотуманную фару прав.) Передняя противотуманная фара ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-7 - Масса кузова G-R - Масса кузова Цепь противотуманного освещения (На переднюю противотуманную фару лев.) Включение передней противотуманной фары 11 на 14 В 2G-7 - Масса кузова G-R - Масса кузова Цепь противотуманной фары (На переднюю противотуманную фару лев.) Передняя противотуманная фара ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-8 - Масса кузова G - Масса кузова Цепь заднего фонаря (На стояночную фару прав.) Выключатель управления светом в 2G-8 Задний габарит 11. 14 V - кузов масса G - кузов масса Taillight цепь (На стояночную фару прав.) Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-9 - Масса корпуса L - Масса корпуса Цепь заднего фонаря (На стояночную фару лев.) Выключатель управления фарами в 11 Задний габарит в 14 V 2G-9 - кузов масса L - кузов масса Taillight цепь (На стояночную фару лев.) Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-12 - Масса корпуса R-W - Масса корпуса Цепь Hi-beam (К фаре прав.) Переключатель светорегулятора фар в 2G-12 HI 11-14 В - Масса корпуса R-W - Масса корпуса Цепь Hi-beam (К фаре прав.) Переключатель светорегулятора фар в HEAD Ниже 1 В 2G-13 - Масса корпуса R-Y - Масса корпуса Цепь Hi-beam (К фаре лев.) Выключатель светорегулятора фар в 11 HI на 14 В 2G-13 - кузов масса R-Y - кузов масса Hi-beam цепь (To headlight LH) Выключатель светорегулятора фар в HEAD Ниже 1 В 2G-4 - Масса корпуса R-L - Масса корпуса Hi-beam цепь Выключатель светорегулятора фар в 2G-4 HI 11-14 В - Масса корпуса R-L - Масса корпуса Hi-beam цепь Выключатель светорегулятора фар в HEAD Ниже 1 В 2G-10 - Масса корпуса G-Y - Масса корпуса Taillight цепь (На маркерный огонь прав.) Выключатель управления светом в 2G-10 Задний габарит 11. 14 V - кузов масса G-Y - кузов масса Taillight цепь (На маркерный огонь прав.) Выключатель управления светом ВЫКЛ. Ниже 1 В 2G-11 - Масса корпуса BR - Масса корпуса Цепь заднего фонаря (К маркерному фонарю лев.) Выключатель управления светом в 2G-11 Задний габарит 11-14 V - Корпус заземлен BR - Корпус заземлен Цепь заднего фонаря (К маркерному фонарю лев.) Выключатель управления светом ВЫКЛ Ниже 1 V
2. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие RD-7 (GND2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 В RA-20 (MPX1) - Масса кузова GR - Масса кузова Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) RK-5 формы сигнала (BECU) - Масса корпуса G-R - Масса корпуса Схема источника питания мультиплексной связи Всегда от 11 до 14 В RL-7 (HRLY) - кузов масса R-W - кузов масса HEAD сигнал (To HEAD реле) Выключатель управления светом OFF или в Задний габарит от 11 до 14 В RL-7 (HRLY) - кузов масса R-W - кузов масса HEAD сигнал (To HEAD реле) Выключатель управления светом в HEAD Ниже 1 В J75-21 (MPX2) - Масса корпуса GR - Масса корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) J74-4 формы сигнала (CLTE) - Масса корпуса W - Масса корпуса Цепь массы датчика автоматического управления освещением Всегда ниже 1 В J74-5 (CLTS) - кузов масса R - кузов масса Цепь массы датчика автоматического управления освещением Выключение двигателя Ниже 1 В J74-5 (CLTS) - кузов масса R - кузов масса Цепь массы датчика автоматического управления освещением Включение двигателя (IG), переключатель управления фарами в положении AUTO, фары включены. Форма сигнала J74-6 (CLTB) - Масса кузова GR - Масса кузова Цепь питания датчика автоматического управления освещением Выключение двигателя Ниже 1 В J74-6 (CLTB) - Масса кузова GR - Масса кузова Цепь источника питания датчика автоматического управления освещением Включение двигателя (IG) От 11 до 14 В J74-23 (HEAD) - Масса на корпус L - Сигнал HEAD на масса на корпус (от переключателя управления освещением) Выключатель управления освещением ВЫКЛ. Или в J74-23 Задний габарит 11-14 В (HEAD) - кузов масса L - кузов масса HEAD сигнал (From фонарь управление выключатель) Выключатель управления светом в HEAD ниже 1 В RA-15 (ALTB) - Масса корпуса SB - Масса корпуса Цепь источника питания Всегда от 11 до 14 В RD-1 (TRLY) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Сигнал HEAD (на реле HEAD) Выключатель управления светом OFF 11-14 В RD-1 (TRLY) - кузов масса Y - кузов масса HEAD сигнал (to HEAD реле) Выключатель управления светом в Задний габарит Ниже 1 В J74-2 (HAZ) - кузов масса Y - кузов масса Сигнал опасности (От выключателя опасности) Выключатель опасности ВКЛ. Ниже 1 В J74-2 (HAZ) - кузов масса Y - кузов масса Сигнал опасности (От выключателя опасности) Выключатель опасности ВЫКЛ. 11 до 14 В
3. Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие LD-3 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 В LA-15 (диапазон трансмиссии) - кузов масса P - кузов масса RH сторона turn сигнал (To turn сигнал Прерыватель указателей поворота сборка) Выключение двигателя Ниже 1 В LA-15 (диапазон трансмиссии) - Корпус заземлен P - Корпус заземлен Сигнал поворота правого борта (Для включения мигателя сигнала поворота) Выключатель двигателя (IG) и выключатель сигнала поворота (правый поворот) off 11 to 14 V LA-16 (TL) - кузов масса BR - кузов масса LH сторона turn сигнал (To turn сигнал Прерыватель указателей поворота сборка) Выключение двигателя Ниже 1 В LA-16 (TL) - Земля кузова BR - Земля кузова Сигнал поворота левого борта (Для включения сигнализатора в сборе) Выключатель двигателя (IG) и выключатель сигнала поворота (левый поворот) выкл. 11-14 В LD-8 (SGND) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 В LD-9 (SGND) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 В LD-18 (MPXB) - Масса корпуса LG - Масса корпуса Цепь источника питания мультиплексной связи Всегда от 11 до 14 В Q3-15 (MPX1) - Масса корпуса GR - Масса корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) A30-17 формы сигнала (MPX2) - Масса корпуса GR - Масса корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Клемма № (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J26-1 (Б) - J26-5 (Д) LG - W-B Цепь источника питания (От батареи) Всегда от 11 до 14 В J26-2 (IG) - J26-5 (E) B - W-B Сигнальная цепь переключателя двигателя (от переключателя двигателя) Выключение двигателя Ниже 1 В J26-2 (IG) - J26-5 (E) B - W-B Сигнальная цепь переключателя двигателя (от переключателя двигателя) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В J26-4 (HEAD) - кузов масса L - кузов масса Выключатель управления освещением HEAD сигнал Выключатель управления освещением не в HEAD от 11 до 14 В J26-4 (HEAD) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Выключатель управления освещением Сигнал HEAD Выключатель управления освещением в HEAD Ниже 1 В J26-5 (E) - Масса кузова W-B - Масса кузова всегда ниже 1 В J26-6 (MPX1) - Масса корпуса GR - Масса корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) J26-7 формы сигнала (MPX2) - Масса корпуса GR - Масса корпуса Цепь мультиплексного сигнала связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала
5. Проверить AFS ECU клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A28-1 (SBF) - A28-17 (SGF) R-B - G-R Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) 4,5-5,5 В A28-6 (SPDL) - A27-1 (E1) R-L - W-B Сигнал скорости транспортного средства (Для управления скольжением ECU) Транспортное средство движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль/ч) Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) A28-7 (SPDR) - A27-1 (E1) G-W - W-B Сигнал скорости транспортного средства (для управления скольжением ECU) Транспортное средство движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль/ч) (см. форму сигнала 1) A28-9 (BR1 +) - A28-10 (BR1-) LG-R - B Поворотный двигатель фар Правый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса вправо более 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-11 (BR2 +) - A28-12 (BR2-) L-B - L-Y Поворотный двигатель фар Правый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса более 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-13 (LR1 +) - A28-14 (LR1-) L - BR-W Привод выравнивания фар RH Выключение двигателя ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A28-15 (LR2 +) - A28-16 (LR2-) P - LG Привод выравнивания фар Правый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A28-17 (SGF) - A27-1 (E1) G-R - W-B Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты) Всегда ниже 1 В A28-18 (SMGR) - A27-1 (E1) W-R - W-B Поворотный двигатель фар RH Всегда ниже 1 В A28-19 (SMGL) - A27-1 (E1) P-G - W-B Поворотный двигатель фар лев. Всегда ниже 1 В A28-21 (SMBR) - A28-18 (SMGR) GR - W-R Поворотный электродвигатель фар Правый Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В A28-22 (SMBL) - A28-19 (SMGL) W - P-G Поворотный электродвигатель фар левого двигателя Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В A28-23 (SMR) - A28-18 (SMGR) G-B - W-R Поворотный электродвигатель фар RH Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) 0.3-4.6 В A28-24 (SML) - A28-19 (SMGL) Y-B - P-G Поворотный электродвигатель фар лев. Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) От 0,3 В до 4.6V A28-25 (BL1 +) - A28-26 (BL1-) B-L - L-W Поворотный двигатель с фарой левого двигателя Выключено ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса влево более чем на 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-27 (BL2 +) - A28-28 (BL2-) L-R - B-Y Поворотный электродвигатель фары LH Выключение двигателя ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, скорость движения более 10 км/ч (6 миль в час) и поворот рулевого колеса влево более чем на 7,5 ° Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) A28-29 (LL1 +) - A28-30 (LL1-) R-G - G Привод выравнивания фар Левый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A28-31 (LL2 +) - A28-32 (LL2-) Y-R - V-R Привод выравнивания фар Левый Двигатель отключен Ниже 1 В Двигатель работает, выключатель света в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) A27-1 (E1) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 В A27-2 (IG) - A27-1 (E1) B-O - W-B Цепь источника питания (К выключателю двигателя) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) 11 в 14 V A27-5 (MPX1) - A27-1 (E1) BR-R - W-B Мультиплексный сигнал связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала A27-6 (MPX2) - A27-1 (E1) BR - W-B Мультиплексный сигнал связи Включение двигателя (IG) Форма сигнала A27-7 (SS +) - A27-8 (SS-) L - LG-B Сигнал датчика рулевого управления (Для датчика положения) Холостой ход двигателя, медленный поворот рулевого колеса Генерация импульсов A27-9 (SHRL) - A27-20 (SGR) B-W - R-Y Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты сзади) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG), отскакивание автомобиля от 0,5 до 4.5 В A28-2 (SHFL) - A28-17 (SGF) G-Y - G-R Сигнал высоты транспортного средства (На переднюю панель датчика контроля высоты) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG), дребезг транспортного средства от 0,5 до 4,5 В A27-10 (SBR) - A27-20 (SGR) W - R-Y Сигнал высоты транспортного средства (К датчику контроля высоты сзади) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В Форма сигнала 1 Элемент Содержание Клемма SPDL - масса SPDR - масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 2 мс./DIV. Состояние транспортного средства Транспортное средство движется со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль/ч) Форма волны 2 Содержание пункта Терминал BL1 + - BL1- BL2 + - BL2- BR1 + - BR1- BR2 + - BR2- Настройка инструмента 10 В/DIV., 5 мс./DIV. Состояние транспортного средства Работа двигателя, переключатель управления светом в HEAD, движение со скоростью более 10 км/ч (6 миль/ч) и поворот рулевого колеса более 7,5 ° Если значение не находится в пределах стандартного диапазона, то возможно наличие некоторой неисправности со стороны транспортного средства. Осмотрите предохранитель, жгут проводов и разъем. Форма сигнала 3 Содержание элемента Клемма LR1 + - LR1- LR2 + - LR2- LL1 + - LL1- LL2 + - LL2- Настройка инструмента 10 В/DIV., 5 мс./DIV. Состояние автомобиля Двигатель работает, выключатель управления светом в HEAD, автомобиль стоит на месте или подпрыгивает. Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, то возможно наличие некоторой неисправности со стороны автомобиля. Осмотрите предохранитель, жгут проводов и разъем.

Система диагностики

1. Описание Данные системы освещения и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и ремонта.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандарт от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. Выключатель ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: Выключатель ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВИДА: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВЫКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧЕН / ВЫКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧИЛИ ВЫКЛЮЧЕН: ВЫКЛЮЧЕН ЕН: ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧИЛИ: ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕН: ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧЕН ИЛИ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИЛИ ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧИЛИ: ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧИЛИ ЕН - ВЫКЛЮЧИЛИ - ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧИЛИ - ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧИЛИ - ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧИЛИ ЕН - ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ DLC3
2. ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ Выключение И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Включение и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключение И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Включение и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключение И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Включение и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключение И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключение И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключение И ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ